刚买回来的几天，内饰稍微有点气味，按照车行销售员所说，开车的时候就把窗户打开，还放了几盒车行送的除味剂，还是很有效果的。其实这也不是什么大不了的问题，就是新车的意味，都是来自于车里的皮革或塑料材质，并不是有害气体，可以忽略不计。

也没有特别明显的不足吧，噪音确实是个问题，这也是没办法的事，柴油车的好处是省油，弊端就是噪音比汽油车大了点。

上个月刚买的车，现在刚满一个月，跑了不到2000公里，我这段时间的使用感受还是很不错的，基本没有不满意的地方。当然了，要是硬找毛病的话，肯定也能找到，但真谈不上不满意，比如说车头在设计的张扬一点，讨好一下年轻人，不过这也算不上是缺点，只能说还有提升空间吧。

咱不是不讲理的人，体量这么大的车，价格又不高，还要求它面面俱到，没有一丝瑕疵和缺点，那根本是不可能的事。客观地说，我开了不到两个月的时间，车辆的各方面表现还都挺不错的，特别是驾驶感受，真是比我以前的老爷车强太多了。也可能是开的时间比较短，有的问题还没有浮出水面，那就等以后发现了再说吧。

没有特别不满意的地方，毕竟现在已经开了16000多公里，车子开着的确挺省心的，同时舒适度也很不错作为一台通勤车来讲这就相当可以了。

这辆车的车身长度接近五米五，宽度两米多，轴距达到了3300，不看别的，单看这个尺寸吧，就知道这是一台敦实高大的车。除了有满满的气场之外，我认为这辆车的大灯造型也是不错的，搭配的是LED光源，光照范围很广，还有一些高级功能，比如自适应远近光、大灯高度可调等。

其他咱不懂，所谓的时尚和潮流，我感觉距离我的生活较为遥远，这辆车的材质是实实在在的厚重。

家族的设计感很强，每个地方都体现的是沉稳大气，跟其他车没有雷同感。前脸做得很硬朗，除了观感不错之外，功能性也做得满满的，比如说大灯吧，用的是LED光源，支持自适应远近光，自动头灯、转向头灯等功能。

它这个外形设计注重的不是时尚感，可能更尊重功能性的需要吧，比如说方方正正的造型，带来的就是宽敞明亮的大空间，车头的设计是为了减小风阻，让加速更快，所以在我看来，这辆车的外观更注重的是实际应用。

全顺T8的外观设计在同级车型中确实算得上独树一帜了，整体的造型看起来非常硬朗大气，尤其是这个前脸的设计还是非常漂亮的，看起来有着相当高的辨识度，而且这个日间行车灯的造型的确是挺有特点的，点亮之后的效果自然也非常棒。

车里的用料还是可以的，有个低配版的，座椅用的是那种织物面料，我不太喜欢，主要是不好打理，现在选择的这个配置是仿皮材质，不用经常保养，脏了，用布子擦一下就OK了。

内饰带来不少惊喜，它没有以前那种传统的塑料感了，各个部位的用料都挺高级的，打理起来也很轻松，用布子擦一下就行。

在内饰方面一看也是下了功夫的，每一个地方的用料都恰到好处，并不是所有都是皮质才是高级的，比如有的地方很容易磨损，用点硬塑料也不是不行，反而增加了耐磨性，更实用。

内饰的做工很好，这是很多车比不了的，还有一点也做得很不错，功能区域清晰明了，各种功能按键一目了然，开车的时候用眼睛的余光就能找到。方向盘握感不错，大小也正合适，上面有一些功能按键，用着也挺顺手的。驾驶位座椅带加热功能，让舒适感提升了不少。

其实对于这个定位的车子来讲，我觉得全顺T8的内饰看起来非常上档次了，当然这和本身的价格也有一定的关系，毕竟定价还是比较高的，但我觉得有这种大连屏的设计以及电子档位等等这些配置就已经很不错了，而且车内的用料也相当可以，包括在细节的做工方面也是非常下功夫的。

跟着我经常跑路线的几个老顾客，都说我这是鸟枪换炮了，这辆车的空间比以前的小金杯大了不少，我自己也是这样感觉的，视野开阔了很多，驾驶座椅也更宽松，更舒服了。车里还有储物箱的设计，一些常用的小物件就有地方放了，这些安排都很合理，充满了满满的人性化。

各种配置太多了，我最后选择的是一台空间最合适的中轴中顶9座，车里的空间非常充沛，很实用。

刚才已经表扬了空间，现在再展开说一下吧，它的座位个数一共是九个，如果没有合适的尺寸，这么多的座位数，肯定坐着不舒服，这辆车的车身长度接近五米，五宽度超过了两米，轴距达到了三米三，在这个尺寸的车里，安排九个座椅，那就简单轻松了，既能保证足够宽敞，也能保证舒适度。

当时看车时，第一个让我满意的地方就是宽敞的大空间。要说这样尺寸的车也有不少，同级别的其他款，从外面看，空间似乎也很大，但是车里安排的总有不合理的地方，对比下来，还是这辆车的利用率更高一点，座椅设计的也更宽大，更舒适。

我觉得全顺T8最明显的优势之一就是这个空间了，毕竟车身尺寸相当大，而且我们所入手的这个也是9座车型，所以说整个车子的空间实用性那是非常棒的，乘坐空间相当可以，而且想要表扬的是这台车的座椅舒适度也很不错，因为我们的这台车子也是作为公司的通勤车，平时我不开，偶尔会坐一坐，感觉整体的舒适度还是非常可以的。

别的咱不懂，但是开着是真不错，这种感觉掺不了假，是实实在在的真实体验。就说方向盘的感觉吧，从这台车的尺寸来看，转弯的时候，方向肯定比小轿车沉，但其实真成不了多少，因为有助力的作用，拐弯掉头还是挺轻松的。动力就更不用说了，本身这辆车搭载的就是2.3t涡轮增压发动机，柴油又属于高质量燃料，带来的动力真是杠杠的，速度说来，马上就来。

开着是没问题的，虽说这辆车的车身挺长的，但转弯的时候也没有太困难，就是胎噪声大了点，有点影响乘坐感受。

轴距三米三的车啊，开起来肯定赶不上小轿车那么轻松，这就要横向对比了，相同尺寸的车，这辆车的操控更简单，这是因为它本身的底子就不错，方向够精准，底盘够稳健，再加上还有那么多驾驶功能，驾驶起来就没那么大的难度了。动力表现在我看来，也远超其他车，它的加速有力稳健，没有一点卡滞的感觉，非常的顺畅。

以前开车，只要遇到大货车在前面的时候，都不敢超车，因为总担心加速不给力，出现并行的情况，但被人压着开车的感觉很难受，关键是也不安全。现在就好多了，因为新车的动力非常给力，只要给油，就会一直感觉有源源不断的动力输出，再也不会被大货车压着跑了，每次超车都很轻松。

其实我们对于动力的要求也不是很高，不过我觉得全顺T8的这台2.3t柴油发动机在动力方面的表现还是比较出色的，车子开着也比较安静，当时这又是一台自动挡车型，所以说开起来的车会更加轻松一些，包括这台8at变速箱的实际表现也是比较出色的，平顺性确实没有任何问题。

马力这么大，油耗只有8.6个，这样的低成本表现太让我满意了。咱这样做客运生意的，就想着能省一分是一分，省下来的那都是利润，正是奔着这个原则，所以买车的时候就选择了柴油版。现在用下来真是庆幸自己选对了，柴油本来就比汽油便宜，车子质量好，又省油，两下一结合，费用就更低了。

为什么要买老牌子的车？油耗就很能说明问题了，一样的排量，这辆车动力更充沛，也更省油。

没有好的发动机，即使能提供强劲的动力，那油耗也是高得没边，所以说选择技术好的动力系统还是非常关键的。刚才说了，我这辆车跑了不到2000公里，还没出磨合期，一般这种情况油耗都会偏高一点，让我庆幸的一点是，自己的选择非常正确，目前的油耗只有8.6升，将来出了磨合期，肯定还会更低吧。

也有排量小一点的车，当时考虑的就是排量太小，带不起这么大尺寸的车，就会出现加速不给力的情况，所以最后就买了2.3t柴油版。买的时候当然也担心油耗问题，毕竟排量大一点，油耗数据肯定就会上升一点，但目前看来，还好平均8.5升的油，不算高。

这台2.3t发动机的油耗其实也不是特别高，我们这台车子一个月基本上也就跑1500公里左右，用八九百块钱的油费基本上是没有任何问题了。

价格刚好在我的预算范围内，裸车没有超过30万，还是很不错的，不敢买那些便宜货，就怕把钱花在维修上，浪费金钱不说，还耽误了时间，还是选择这种质量过关，性价比高的更安心。

贵是贵了点，但不能只看价格，也要认准牌子，大牌子的车质量不会差，以后用着也顺手。

咱不敢说是性价比之王，因为还有我没看到的车，但是在我看过并试驾过的车辆里，这辆车的性价比最出众。

在同级别里，这辆车的价格应该是低的，我在购买的时候，也不是脑门子一热就交钱了，而是做过了详细的对比，现在看来，我选对了。

全顺T8的价位在同级别车型中的确不便宜，但有时候想想确实是贵有贵的道理，毕竟有着非常可靠稳定的质量，而且也有着不错的舒适度低的成本，所以说我觉得这个价格还是物有所值的。