最满意的就是市内通勤的电耗,仪表上是我真实的市内通勤电耗,我充满电续航420公里,我实际跑了159.3公里,仪表续航只掉了147公里,真正做到了反向虚标,那么怎么才能做到反向虚标呢,经过我提车到现在实际在路上得出的经验,四个字“温柔驾驶”!我在乡镇上班,我单位离家有30多公里路程,全程不开空调的情况下,电耗3-4度电,自家的充电桩,才1块多钱,90%的路程都是省道,我的速度一般维持在40码?60码之间,我觉得这个区间段的速度电量损耗是最少的,我觉得电车就是要温柔驾驶,要是激烈驾驶的话那续航就要打折了,补充一下,我在南方,冬天开空调设置28度,2档风,续航会打7-8折
多方面的优势让我颇感满意,首先,续航表现相当出色,一次充满电后,车辆能行驶大约350公里,这样的续航里程对于日常通勤已是绰绰有余,甚至偶尔还能应对长途旅行,其次,动力响应迅速,尤其在红绿灯路口,起步速度远超燃油车,它们往往无法与我相比,给我的驾驶带来强劲的推背感,再者,驾驶这款车型在我手中变得格外轻松自如,操控流畅。
我对这款海豚的动力和外观设计最为满意,在同价位同级别车型中,它的外观设计无疑是佼佼者,非常吸引人,尤其是在经过后期改色处理后,外观更加出众,这辆车不仅颜值高,还显得十分可爱,尺寸小巧,非常适合日常代步使用,车身漆面的质感极佳,给人一种哑光的美感,整体看起来非常赏心悦目。
驾驶海豚这款车,给我留下最深刻的印象便是其低廉的用车成本,主要还是每日接送孩子,通常每两周或稍长一点时间才需要充电一次,最大程度的降低了我的用车开销
我对这辆海豚相当满意,尤其是内饰的整体设计,拼色的巧妙搭配显得格外美观,内饰设计既精致又独具特色,用材也让我觉得相当满意,这辆车是专为媳妇儿挑选的,她驾驶的频率较高,而且对这辆车的造型和内饰搭配情有独钟。
我对海豚的驾驶体验感到非常满意,它摒弃了燃油车的顿挫感,动力输出强劲,响应迅速,无论是起步还是低速加速都表现得尤为出色,在市区遇到红绿灯时,我的车甚至可以在一排车才起步之前就率先启动,我选择了运动模式与标准回馈的组合,起初对较大的回馈力度有些不习惯,但上了高速后,提速虽略显缓慢,但问题并不大,续航表现令人信服,市区代步的能耗大约在14-15度电左右,尽管如此,与燃油车相比,这已经是巨大的进步了。
关于海豚这款车型,我个人也有一些心得体会想要与大家分享,我最满意的地方在于它的外观设计,车身线条极具冲击力,低矮的车身搭配时尚的设计风格,为这款车型增色不少,轮毂的设计独具特色,进一步提升了整车的运动气息,此外,海豚的续航能力同样出色,在市区内行驶时,实际纯电续航330~360公里,我无需担心续航问题,充电也十分便捷,我所在的小区停车场就有充电桩可供使用。
拥有一辆这样的代步小车,相较于我以往骑自行车,确实带来了非常大的便利,无论是接送孩子上学,还是日常的上下班,都变得轻松快捷,自从有了这辆车,出行变得更加随心所欲,而且,我在自家的地下车库安装了充电桩,充电过程也十分便捷,一般每度电的费用大约是0.5元左右,一个月的充电费用仅在百元左右,与燃油车相比,节省了不少成本,对我而言,经济压力也小了很多。
不知不觉间,我的新车已经陪伴我度过了一月多的时光,在此,我想与大家分享我的用车体验,最让我满意的是它那小巧玲珑、充满可爱的外观,我还亲自为它贴上了黑色车顶,这样一来,显得更加酷炫,车内内饰的质感同样出色,柔软包裹的地方众多。
海豚这款车简直就是我心中的完美之选!不得不说,它这经济性简直绝了,性价比超高,价格适中得让我心里那个美滋滋的。空间呢,宽敞得刚刚好,既不挤得慌,也不太空旷,节能省电,简直就是我这种环保达人的心头好!
这款海豚是朋友向我推荐的,起初在网上浏览时,就被其可爱的外观所吸引,海豚的设计也极具魅力,给人以圆润饱满的视觉印象,给我的第一印象非常深刻,而自1月初提车,已经近两个月了,海豚出色的续航能力令人印象深刻,充满电实际能跑350公里左右,车内空间宽敞舒适,内饰配置丰富,科技感十足,更重要的是,这种纯电动车型的使用成本相当低廉,实际驾驶体验相当出色。
我对比亚迪海豚的驾驶体验非常满意,操控起来却并不觉得费力,驾驶过程中倍感舒适,操控流畅,此外,车内配置堪称完美,功能全面,科技感十足,对于一款纯电动车而言,其续航能力同样令人称道,实际行驶超过320~360公里,出行时无需担心动力问题,在购车前,是朋友向我推荐的,后来发现其高性价比对我极具吸引力,此外,海豚所搭载的科技更是让人眼前一亮,选择海豚的几个原因中,首要的无疑是其高性价比,这在同类车型中算是相当突出的。
我对比亚迪海豚的性价比深感满意,其价格定位合理,实用性极高,非常适合家用代步,总结来说,我最欣赏的是其外观设计,清新而漂亮,动力充沛,充满活力,且车辆性能强劲,此外,其养护成本也相对较低,在此之前,我驾驶的是燃油车,但由于工作地点较远,选择电动车不仅经济实惠,而且更加环保。
我对海豚的操控体验十分满意,海豚的方向盘设计巧妙,重量适中,操控精准,对于我这个经验丰富的驾驶员来说,驾驶海豚毫无压力,更重要的是,它避免了日晒雨淋的困扰,作为一款价位在10万元左右的新能源车,海豚其独特的设计风格和鲜明的外观轮廓,完美迎合了年轻人的审美需求,海豚的车头和车尾设计颇具气派,色彩搭配也十分美观,上手极为轻松,试问,如此优秀的海豚,我为何还要考虑其他车型呢?有一次驾车与朋友出游时,他们也对我选择比亚迪表示了赞同,首先,我对比亚迪的品牌有着极高的信任度,都是我购车时的重要考量,基于这一前提,比亚迪成为了我购车的不二之选,其次,其外观设计更是符合我的审美需求。
我最满意的是海豚这款车的颜值,它的外观设计真的十分吸引人,让人联想到初恋时的那份心动,以前总觉得比亚迪并没有如今这般热门,但自从海豚上市,我对新能源车的口碑和比亚迪的品牌有了全新的认识,加之购置税的优惠政策,最初吸引我关注海豚的就是它的外观设计,此外,比亚迪的刀片电池以其安全性著称,经过亲身体验后,我深刻感受到新能源车的便利,实际上用电池是非常安全的,无需有任何担忧。
我对这款车的整体表现深感满意,首先,它具备非常实用的空间布局和出众的安全性能,车内配置丰富多样,就实际驾驶体验而言,这款车的表现同样出色,动力充沛,内饰配置高档,注重实用性与舒适性,此外,车身尺寸宽敞,内部空间宽敞舒适,这对于一款纯电动车来说尤为难得,其设计风格独特,外观美观,给人一种精致而大方的印象,个性鲜明。
这辆小海豚,简直是通勤的完美选择,电动车独有的低用车成本,让我无需为续航而焦虑,来去自如,风驰电掣;外观上,海豚的设计独具匠心,既不呆板,又不失可爱,透着一股萌态,却又透露着不凡,别看它体积小巧,但得益于纯电动平台的优越性,2700mm的轴距,内部空间利用率极高,宽敞得令人惊喜。
海豚车型具备语音识别控制、倒车影像、驻车雷达等实用功能,车身小巧,便于驾驶与停车,车内宽敞,非常适合接送孩子,出行成本经济,充电效率高,配备快充充电桩,车内配置丰富,手机NFC功能解锁,操作便捷,此外,在动力表现上,车辆加速迅猛,作为纯电动车,其噪音控制优于燃油车型,行驶中几乎无噪音干扰,营造出宁静舒适的驾驶氛围。
对于海豚的外观设计,我尤为满意,它的颜值让我倍感自豪,在参加同学聚会时,这辆车总能吸引众人目光,展现出非凡的高雅气质,车身尺寸精致得体,散发出极具吸引力的魅力,车标设计也颇具格调,中控显示屏操作直观便捷,鉴于我家成员数量并不多,经过综合考量,我们最终选择了这款海豚新能源车。
当然,最让我心满意足的便是海豚的外观设计,完美契合了我们当代年轻人的审美,之前有朋友提起她的众多同事都选择了海豚车型,这才引起了我的关注,恰逢身边有朋友买了这车,外观设计简直美得让人心动!
令人遗憾的是,提车时间过长,期间的等待显得尤为难熬,没有配备全景影像功能,而且倒车影像功能显示也不算清晰,新车交付初期,车内仍存有轻微异味,需加强通风以驱散之,其他方面尚待进一步观察。
这个价格实在没有多少优惠可言,多少让人有些不快,毕竟价格本身就不菲,这么小巧的活力版车型竟要卖到10万左右,确实让人感到不小的经济压力。再就是内饰不耐脏,且外观大灯照射亮度不太行。
A柱的确存在一定程度的视线遮挡,对于新手司机来说,在转弯和通过路口时,切记不要长时间将头部靠在座椅上,而应该频繁地探出头观察周围环境,此外,新车的现金优惠较少,感觉定价比同级别的车高一些,总体而言,除了这些小瑕疵外,车辆的其他方面表现尚可,驾驶体验相对舒适。
此外,这辆车的续航能力也让我感到非常满意,对于我们这些上班族来说,在这个城市,大约一周充一次电就足够了,因为上班的路程大约只有5公里,考虑到媳妇儿需要接送孩子以及日常上下班的不便,选择这辆电动车后,再也不必担心限行的问题了。
在这个价位上,车辆的配置、空间、娱乐性都表现不错,还具备实用的外放电功能,因此,在我看来,海豚的性价比相当高。
唯一的不足之处在于车辆功能略显不足,倒车影像系统准确度有待提高,倒车雷达有时刚响起就发生了碰撞,主要还是需要依赖后视镜。
不过嘛,海豚的前脸设计有点小遗憾,造型有点俗气,跟燃油车比起来,总觉得少了点那种霸气侧漏的感觉。虽然颜值没达到比亚迪旗舰车型的水平,但性价比这事儿,它绝对不输!
我感到最不满意的是,这个座椅的效果不佳,长时间坐着会感到些许疲惫,整体舒适度不够理想。还有就是现在新能源车的保值率不算高。
不满意之处:乘坐后排时,头部与车顶间的空间略显局促,而前排则提供了宽敞的乘坐体验,还有就是大灯的确不亮,基本可以用“蜡烛灯”来形容了。
购车已逾两月,幸亏提前预定,目前似乎车价上涨了数千元,目前用车觉得后备箱的储物空间较小;还有就是车内的噪音略微明显了一些,但驾驶体验相当舒适,而且确实能够节省不少开支。
除了外观的吸引力,其内在品质同样出色,空间布局与配置设计都十分精良,尽管冬季的纯电续航波动较大,但相较于燃油车型,它节省了购置税的开支,还有就是车漆设计的较薄。
虽然该车型配备了较为完善的辅助驾驶系统,但操控性方面仍存在不足,尤其是对于驾驶经验丰富的用户而言,驾驭这款纯电动汽车确实觉得底盘调教比较一般。还有就是轮毂的样式设计和车内乘坐空间,仍有提升的空间。
不满意之处:减震性能尚可,但在市区驾驶时并未明显感受到其优势,特别是在通过减速带时,车辆震动较为明显,尽管这只是微小的不足,但我认为仍有提升的空间,还有就是冬季的纯电续航折扣较为明显。
然而,海豚并非完美无瑕,内饰细节之处,尚有提升空间,门下的做工略显粗糙,不够光滑,些许小颗粒隐匿于角落,不甚显眼,此外,过颠簸路段的舒适性一般,悬挂的调教水平有待提高。
在购买初期,我略显急切,确实感受到车辆在性能上并未给予充分的重视,至少在整体表现上存在一定的亮点,然而,当时的购车价格略显偏高,对于优惠活动的关注也不够细致。还有缺少自适应巡航等智能配置。
我目前心情十分愉悦,对车辆的动力、配置和外观都感到比较满意,只是遗憾的是,电池容量不够大,充电频率比较高。跑高速的时候风噪也是较为明显,这车比较适合市区使用。还有购车时,可选的车身颜色不多,而且很多颜色没有现车。
在纯电续航上表现尚可,但一旦驶上高架或急加速,续航衰减就会较为明显。但是车内的储物空间没有达到预期。
就海豚这款车而言,我观察到其车漆色彩丰富多样,让我能轻易挑选出心水之选,车头较短,日常驾驶操控自如,同时透露出几分可爱与憨厚,车身高度适中
其设计风格时尚前卫,专为追求潮流的年轻人量身打造,每次驾驶它接送孩子,我总习惯佩戴一副墨镜,尽显时尚的风采。但是大灯亮度不太行。
整体外观设计同样令人心悦,特别是贯穿式的尾灯与前脸的巧妙呼应,令人印象深刻,我个人尤其钟爱侧身的两条腰线设计,其线条之犀利,仿佛在呼唤我驾驭它的冲动。
我选择的海豚,整体看起来比较低调,没有过于鲜艳,色彩搭配则恰好符合我的喜好??既不张扬,又带有一丝时尚风范。
车辆的外观设计非常圆润且独特,前脸造型与海豚的嘴巴相似,仿佛是放大版的嘴巴,车身线条流畅而细腻,给人以舒适的视觉感受,这辆车的外观小巧可爱,显得非常萌,散发出一种简单而呆萌的气质,在马路上行驶时,其高回头率让人一见倾心,特别是车尾的贯穿式尾灯,夜间行驶时更显美观,整体给人一种非常萌动和可爱的感觉。
外观对女性有一定的吸引力,而男性可能更看重实用性,海豚让家里的孩子也很喜欢,虽然我家是男孩,却对可爱的事物情有独钟,这一点让我有些无奈。
既小巧又可爱,非常适合年轻女性驾驶,无论是日常通勤还是逛街购物,它都是理想的选择,车身线条流畅且充满运动感,越加欣赏越觉得它迷人,尤其是那贯穿式的尾灯设计,独具特色,更是吸引了无数目光。然而,车漆的厚度略显不足,期待未来能增加工艺水平。
海洋美学设计理念,赋予海豚饱满圆润的外观和U形大灯,辨识度极高,轮毂的几何拼色设计简洁而独特,更显个性,第一眼,海豚给人的感觉便是小巧、可爱、神秘,充满活力,在时尚的设计中,它展现出一种时尚、优雅、活力与自由的气质。
至于外观,大家普遍觉得科幻又帅气,我个人觉得前脸设计有点小局促,没展现出应有的霸气,造型中规中矩,所以我就给海豚4星好评啦!
这款车完美契合“海豚”这一名称,流露出畅游的意象,车身姿态低矮,虽小巧却充满活力与可爱,专为年轻消费者精心打造。
众多好友均被海豚车型的高颜值所吸引,纷纷赞叹我的选择时尚又不失帅气,观其正面,设计尤为优雅,前端厚重电镀装饰巧妙地与两侧大灯相连,营造出强烈的立体视觉效果;而从侧面望去,车身线条流畅修长,更显动感与魅力。但是大灯的照射亮度不太行。
外观极为醒目,头灯具备出众的照明性能,夜间行车视野清晰可见,尾部独特的英文字母设计更显个性,极大地提升了车辆的辨识度。
从外观上看,我猜很多人都会对我产生好感,最初,我被其表面的吸引力所吸引,这款设计十分精妙,确实难以不引起旁人的瞩目,还有就是车漆不厚实,不耐剐蹭。
海豚的外观设计拥有极高的颜值,驾驶它出行,不仅能彰显个人品味,更能增添面子,我的朋友们经常向我借车,正是因为他们被这辆车的颜值所吸引,驾驶它出去约会,无疑更加浪漫迷人。但是轮毂的尺寸过于小气,样式和尺寸都不满意。
外观设计,简直是戳中了我的萌点,完美契合我的审美观,车身线条流畅如丝,简约的前脸与尾灯独具匠心,整体造型既可爱又充满活力。
外观设计方面,它的魅力真是无可挑剔,整个车身宛如一只俏皮的小海豚,它的可爱指数更是飙升,与小资生活方式完美搭配,拥有海豚般的灵动与活力,真是一大亮点。
在视觉设计上,这款产品的外观颜值相当出色,其独特的设计感令人印象深刻,海豚系列在各个方面均表现出色,其外观设计真正让人感到满意和满足。但是我喜欢的颜色没有现车。
小精灵??海豚,前脸,双U型微笑曲线宛如大海的波涛,LED大灯如同夜空中闪烁的繁星,LOGO更是焕然一新,令人眼前一亮,我个人对这种设计情有独钟,圆润流畅的线条
内饰科技感还是挺足的,圆筒式空调,赛车座椅,机舱式按键,就是中控和门侧面包裹的科技布脏了之后有点难得清理
整体内饰质感上乘,座椅设计为一体式,对乘客后背的支撑与包裹性均表现良好,中控区域布局合理,操作便捷,仪表盘虽尺寸仅有5英寸,却依然清晰易读。
还是觉得它们不够容易打理,容易沾染污渍,毕竟孩子们在车上时不太注重卫生,有时还会在车内吃东西,这使得一些污渍变得难以清除,但是颜色不耐脏。
颜色搭配既美观又耐脏,而且座椅的舒适度也很高,坐感柔软,至于空调的设计,我个人觉得稍显不够巧妙,不过其他方面倒是没有太多可以挑剔的地方,如果能在后期加装一些个性化的小装饰,整体看起来会更加精致,也更像是属于我自己的爱车,还有就是A柱的设计有些遮挡视线。
内部设计保持了简洁而直观的风格,操控起来清晰易懂,然而,内饰的材质略显塑料感,幸而工艺尚可,缝合处的过渡平滑,且储物空间充足
中控台巧妙运用海浪的波纹造型,前方仪表盘采用5英寸设计,中央配备10.1英寸触控屏幕,整体工艺精湛,选用环保材料,触感舒适,紫色装饰点缀其中,提升了内饰质感。
内饰的色彩搭配显得格外和谐,中控台选材厚实,质感十足,我个人尤为钟爱其空调出风口的设计,其独特的造型融入了时尚的个性元素,此外,门把手的布局也别具一格,整体内饰的线条和造型设计,我非常满意,座椅的舒适性更是值得称赞,坐感温暖舒适
车内装饰色彩搭配得很美,设计风格也很现代,虽然有些面板是硬塑料,手感差点意思,但从实用性来看,内饰表现相当不错,不仅外观好看,还提供了舒适的乘坐体验。
一踏入车内,便被其简约而不失精致的内饰风格深深吸引,海豚车型配备了多功能方向盘与悬浮式液晶仪表屏幕,下方的大尺寸中控屏幕下方巧妙地设置了物理按键,整体布局呈现出时尚、年轻的气息,中控台设计合理,操作便捷,让人爱不释手。
车厢内部设计令人印象深刻,流露出浓厚的奢华气息,座椅的舒适度令人满意,特别是那款超大屏幕,我对其爱不释手,无论是观看视频还是切换频道,操作都十分便捷,而语音控制功能更是让我体验到了科技。
如今,国产汽车能够在内饰制作上达到如此水准,在我个人看来,它们已经能够与众多知名品牌或合资企业相媲美,我尤其偏爱其内饰的颜色搭配,操作流畅且响应迅速,语音控制界面设计得相当美观,孩子们一上车就喜欢与车载系统的小迪互动,而中控仪表盘的尺寸恰到好处,既方便查看又不占用车内空间。
海豚的内饰设计尚可,许多车型都存在类似问题,海豚的语音控制系统非常便捷,有了它,可以直接通过语音指令操作,非常方便,无论是播放音乐,还是完成其他任务,语音控制都能轻松应对。
内饰温馨舒适,色彩独特,座椅柔软,地板平整,旋涡造型的出风口,增添活力,让人眼前一亮,让人心生欢喜,但是内饰细节的做工有些粗糙。
内部设计简约而不失奢华,配备了一台可旋转的平板电脑,闲暇时光观看视频十分便捷,空间宽敞,我坐下时感到十分舒适,孩子们观看动画片也格外方便。
内饰设计独具匠心,完美迎合了年轻消费者的审美,整体布局既时尚又充满童趣,营造出温馨舒适的氛围,中控台线条简洁清晰,展现出一派和谐与自然的风格,中控大屏灵活切换横竖屏模式,既满足娱乐需求,又不失实用性,独特的漩涡状空调出风口
我对海豚的空间设计尤为青睐,其带来的便捷乘坐体验令人满意,前排设计人性化,即便我身高达到1米75,仍能享受到舒适的乘坐感受,活动空间也相当充裕,后排即便坐满三人亦恰到好处,而后备箱的容量更是超出了我的出行需求,宽敞的空间让人印象深刻。
其内部空间设计却令人印象深刻,轴距达到2700mm,即便后排坐下三位乘客,亦不会感到局促,车内乘坐空间充裕,储物空间丰富,且后排座椅放倒后,空间更为宽敞。
海豚这款车型在空间设计上表现出色,后排的空间都能媲美B级车了,同时前排都拥有充足的空间,起初,当我首次近距离观察这款海豚车型时,外观上的灵巧让我误以为内部空间可能较为局促,然而,当我亲自上车体验后,惊喜地发现其内部空间远超预期,实际使用中空间表现让我非常满意。
目前对海豚的空间表现相当满意,购车初衷主要是为了方便媳妇儿驾驶,以及日常接送孩子,虽然空间并非首要考量因素,但实际表现足以满足我们一家三口的基本出行需求,车内后排可容纳两位成人和一位儿童,空间尺寸恰到好处
我的173cm驾驶座椅位置较为靠后,后方乘客仍有两拳的空间,这一设计让我感到非常满意,带上几位身高160cm的亲戚朋友乘坐后排,他们甚至可以轻松地跷起二郎腿,至于前排,储物空间也颇为充足,不过,相较于三厢车,后尾箱的容积略显局促。最后,这款车身尺寸仅为4.15米的小型车,轴距却达到了2.7米。
驾驶这款海豚,我深切感受到其宽敞的车内空间,轴距达到2700mm,以我178cm的身高为例,坐在车内,活动自如,毫无局促之感,即便是后排乘客,也能轻松翘起二郎腿
海豚的尺寸虽然不是最大的,但却恰好能满足我家的日常使用需求,接送孩子也十分便捷,我身高175厘米,即便坐在后排,腿部仍有约一拳半的宽敞空间,这表现相较于五菱宏光MINIEV已经相当出色,尤其是当后排坐上两人时,完全不觉得拥挤,此外,头部空间也十分充裕,完全没有压抑感。
我对车内空间非常满意,毕竟对于一款两厢小车来说,2.7米的轴距已经相当宽敞了,此外,后排地台设计得非常平整,即便是三个成年人同时坐在后排,也不会感到拥挤,至于后备箱,对于我日常的家用需求来说,它的容量已经足够了。
空间方面,海豚的表现让我很满意,虽然是小型车,但空间大到跟紧凑级有得一拼,后排座椅放倒后,能装的东西简直不要太多。虽然海豚小巧精致,但车内空间宽敞得很,前排后排都不会觉得挤,特别是像我这种微胖界的小仙女,后排还有两拳的距离,高大魁梧的汉子可能就不太适合了,但正常身材的小伙伴们完全没问题,轴距2.7米,后备箱空间也适中,日常通勤接送娃完全够用。
海豚的体型虽小,但轴距达到2700mm,车内空间却颇为宽敞,以我1.76米的身高为例,无论是前排还是后排,都有充裕的活动空间,日常我与女友两人出行,这样的乘坐空间完全能满足需求,不过,后备箱空间就显得有些局促,尤其在节假日回家携带物品时,东西较多时只能将后排座椅放倒以增加载物空间。
整体空间宽敞,前排空间尤为宽敞,腿部活动自如,乘坐体验舒适,座椅高度可自由调节,视野开阔,储物空间充足,无论是前排还是后备箱,都能满足需求,虽然后排头部空间略显局促,但我依然非常满意,因为其后备箱的容量让我每次出行都能携带大量行李。
海豚车型的空间布局对我而言非常合适,即便全家人一同乘坐,也绝不会感到拥挤,后备箱的容积也相当可观,整体而言,车内空间宽敞舒适,完美调节了我的驾驶姿势,使得下班后的驾驶不再让我感到背痛,偶尔带着家人出游,即便是三人同行,也丝毫不觉得狭小。
作为一款新能源汽车,不仅拥有宽敞的车内空间,完全符合我们家庭的使用需求,而且后排空间更是为孩子量身定制,由于孩子身高不高,坐在后排腿部活动自如,伸展空间绰绰有余。
在空间设计上,虽然第二排座椅在一般情况下可能限制了储物空间,但在紧急关头,它们能够灵活地容纳大量物品,有效避免了车内空间的浪费,此外,该车具备较大的储物空间,使用便捷,且后备箱空间同样宽敞。但毕竟车身尺寸也不大,所以车内空间也算不得很出色。
空间宽敞舒适,拥有两米七的轴距,即便是身高一米七五的我也能轻松乘坐,偶尔与朋友们一同出游,也极为便捷,今日,我和女友一同前往公园,成功为我心爱的小海豚捕捉到了一张令人满意的照片。但是后备箱的空间仅限于够家用了,不算很大。
海豚虽小巧,实则内蕴丰富,2.7米的轴距,使得车内空间宽敞,足以容纳一家老小,购入海豚,只为日常通勤与接送孩子,家用恰到好处,后备箱空间虽不宽敞,但对于一款小巧车型而言,已属优秀,满足日常家用需求。
总体而言,车内空间表现令人满意,尤其是第二排乘客的乘坐空间十分宽敞,后排座椅更是新增了杯架,方便放置饮品,这一设计十分贴心,车门板上设有储物格,中控台下方也有额外的储物空间,适合存放小件物品,此外,后排座椅支持4:6比例放倒,大幅提升了后备箱的装载能力,后备箱深度适中,轻松容纳儿童推车等大件物品。
仅从2700mm的轴距便可直观感受到这款车的宽敞空间,即便满载全家出行,也能随心所欲地前往目的地,此外,后备箱空间同样充裕,容纳大件物品亦毫不费力。
坐进车内后,头部、腿部和肩部都没有感到拥挤,空间表现相当宽敞,特别是后排乘客的腿部空间,看起来比同级别车型要大很多,尽管这是一款两厢车,但2700mm的轴距加上纯平地板设计,即使三个人并排坐着跷二郎腿,也完全无压力,后排座椅还可以4:6比例放倒,方便放置大件物品,后备箱虽小,但足以放下一个26寸的行李箱,适合短途旅行使用,唯一美中不足的是车内储物空间相对较少且不够用。
行驶过程中,车内静谧无声,或许正是因少了电机运转的嘈杂,海豚车型操控灵活,车身小巧,停泊自如,无论是在何处,都能轻松驻足,动力充沛,即便是上坡,亦不觉吃力。
动力充沛,无论是实现加速还是随心所欲的操控,都表现出强劲的加速性能,在运动模式下畅享驾驶乐趣,而在经济模式下也能保持平稳加速,操控轻盈,底盘稳固感十足,转向灵敏准确,操控性上佳,是款非常适合女性驾驶的迷你车型。
这辆车给我的第一印象是操控简便,方向盘轻盈灵活,易于驾驭,此外,其小巧的车身尺寸在穿梭于商场或地下车库时,停车也变得格外轻松,车内环境静谧,隔音效果出色,为驾驶者带来了舒适的乘坐体验。
驾驶体验相较于之前的车而言,提升显著,完全没有了顿挫感,也没有发动机的轰鸣声,在提速方面,我总觉得运动模式速度迅猛,一般不敢轻易尝试,只需轻轻一踩踏板,便立刻感受到强烈的推背感,鉴于我主要在城区驾驶,因此大多时候我选择经济模式,驾驶起来更为平和。
在道路上行驶或跑高速时,车辆行驶稳定,不会感到飘忽,这可能是因为我驾驶速度较慢,不敢开得太快,方向盘操控性良好,动力响应迅速,电门响应灵敏,总的来说,驾驶体验良好,操控简单方便。
新能源车的动力响应比燃油车更快,比如在等待红绿灯时起步,会有轻微的推背感,车身小巧,在拥堵路段停车也十分方便,只需轻轻一打方向盘即可,身边的朋友驾驶我的车后,都给出了不错的反馈,他们也在考虑是否也添置一辆这样的城市通勤车。
操作简便,轻轻一踏电门,动力便迅速响应,完全消除了传统燃油车的拖沓感,更无顿挫不适,方向盘尺寸适中,操控精准无误,我已经驾驶这款车一段时间,整体表现令人满意,方向盘抓握稳定,识别反应灵敏,座椅舒适度更是上乘,驾驶体验便捷舒适,尽管我的倒车技巧有待提高,但得益于倒车影像系统,倒车变得轻松自如,安全感倍增,即便是新手司机也能轻松驾驭。
驾驶海豚,是一种享受,纯电动车型,绿色牌照,无购置税,行驶过程中轻便、小巧、好开,方向盘轻盈,电门响应流畅,对于新手司机来说,不妨去店里试驾一番,轻便好开的驾驶体验,定会让人爱不释手。
市区和高架桥上开起来那叫一个爽快,加速迅猛,一踩电门,动力就上来了,提速那叫一个灵动,简直就像海豚一样!
海豚采用电机驱动,无需复杂的发动机传动,动力响应迅速,电门响应精准,比亚迪车型在操控感和底盘紧致度上同样表现出色,网上对此类问题的抱怨寥寥无几,可以说是几乎没有,因此,从驾乘感受来看,这也是比亚迪海豚的一大优势。唯一的不足之处在于,驾驶过程中可能会因座椅舒适不佳而感到些许疲劳。
海豚的操控性能十分出色,尤其是在高速行驶时,让我感受到了前所未有的轻松,动力充沛,让我在长途驾驶中不再感到疲惫,更重要的是,有了巡航功能的帮助,我无需担心超速问题,行车更加安心。
海豚虽小,动力却不容小觑,驾驶体验流畅,无顿挫感,输出稳定,起步迅速,对于一般新能源汽车而言,表现堪称完美,我对于动力并无过高要求,毕竟车身小巧,非常适合在狭窄区域内灵活穿梭,操控轻松,易于驾驭,车内视野开阔,即便新手驾驶,也能轻松操控方向盘,反应灵敏,驾驶感轻盈自如。尽管海豚是一款电动车,但其乘坐体验相当舒适,驾驶速度也相当快,和小妹妹一起驾驶它出游,简直是无比开心的事情,哈哈哈,唯一的小缺点是有些噪音,但对于这款车来说,这并不构成劣势。
行驶平稳,给我的直观感受是动力几乎无限,仿佛蕴含着无穷的力量,各项数据表现优异,使得驾驶速度得以迅速提升,同时,操控性同样出色,首先是转向轻盈,此外,刹车性能更是令人称赞,让我充满信心,关键时刻总能有效制动,底盘调校亦十分高级,驾驶体验既快速又稳定。
尤其是在加速阶段,动力输出的爆发力尤为显著,在激烈运动模式下,动力响应迅猛,为家人带来舒适的驾驶体验,减轻了驾驶压力,然而,我对此尚不习惯,或许是因为我对这辆车还不够熟悉,由于它的电门对动力需求反应极为灵敏,对于经验丰富的驾驶者来说,驾驭这款纯电动汽车确实颇具挑战,因此,我对它的驾驶感受略感不满。
动力性能表现相当出色,车辆起步阶段的表现也绝不拖沓,从起步到达到期望的速度,这款车型都能保持极其稳定的速度输出,在操控性方面,必须承认,如今的电动汽车操控起来更为轻松自如,海豚车型的操控性极佳,既灵活又简便,没有复杂的操作难度,也不会造成驾驶疲劳,总的来说,海豚的驾驶体验依旧简单直观,易于上手。虽然海豚在滤振方面略有不足,尤其是在高速行驶时,减速带带来的颠簸确实让人感到轻松,不过,驾驶时务必保持操控稳定,以免颠簸感影响舒适度,幸运的是,座椅的设计相当舒适,这在一定程度上缓解了颠簸的不适。
海豚灵敏快捷,行驶中静谧平稳,得益于纯电动力,转弯急速时表现依旧出色,更令人惊喜的是,虽身材娇小,却动力十足,一踩电门,动力即刻涌现,毫无顿挫感,平日里,父亲乘车易晕车,而驾驶海豚,他却毫无不适,但是悬挂的调教一般般。
动力输出令人愉悦,踩下电门那一刻,强烈的推背感随之而来,这让我在驾驶途中不禁微微兴奋,可以说,海豚的动力性能让我十分满意,成为该车型的一大亮点。
在动力性能上,海豚的表现堪称卓越,动力响应迅速,随时待命,无论是超车还是并线,都让人充满信心,车辆在转弯及爬坡时的侧倾控制得相当出色,犹如老司机般稳健,加速感十足,这一动力表现令我十分满意,至于操控性,我认为海豚已经做到了极致,底盘扎实稳固,转向精准,刹车灵敏,整体驾驶感受充满自信,这无疑是一款值得信赖的好车,但是跑高速的舒适性不如市区。
电车与油车的区别,在这款海豚上体现得淋漓尽致,它起步非常安静,仿佛是大自然的呢喃,而那迅猛的加速,更是让我在红绿灯前,轻松甩开对手。
市内通勤春季不开空调,满续航420公里的状态,我可以跑430-440公里,冬季开空调打8折,上高速打6折
日常代步使用通常能维持约一个周,若出行距离较长,充电频率则会相应增加,我通常在电量降至25%以下时进行充电,若采用快充模式,大约仅需半小时,在我们这里充电费用约为35元,总体来说,这样的开销相当节省,与燃油车相比,节省的费用尤为可观。
家中已拥有两辆座驾,都是大排量SUV,我个人却偏爱不同风格,因此我选择的这台车恰好填补了家中电动车的空白,新车入手已满月,日常出行主要是上下班和接送孩子,驾驶风格相对温和,目前我的车辆电耗保持在14.2度每百公里,换算下来几乎每公里只需花费几分钱,这样的经济性让我朋友都动了换购电动车的念头。
即使在寒冷的冬季开启空调,续航能力依然保持在330公里左右,它的续航表现相当吸引人,总之,与家里的燃油车相比,它能节省大量的用车费用。
我这里气候宜人,堪称新能源车的理想之地,由于我大部分时间都在城区内通勤,所以充电频率并不高,通常每隔十天半个月才会充电一次,在续航能力上,比亚迪的表现确实出色,这也难怪它的销量如此之高。
关于续航,我并未详细计算,大约每10到15天充电一次,日均行驶约30公里,至于费用,由于家中已安装充电桩和电表,具体充电一次二十块钱左右,折合每公里七八分钱。
车辆标称续航为420公里,但实际续航在330-360公里左右,可能因驾驶习惯不同而有所差异,我在论坛上看到,有的车辆的续航超过400公里,也有低于330公里的。
海豚的设计,充满灵魂,灵感源自自然,源自生活,驾驶它,自由穿梭于城市繁华与自然灵动之间,整体续航420公里,冬季开空调时,续航略有缩短,但这也取决于个人的驾驶习惯,毕竟,冬季开空调的时候较多。
续航方面,市区通勤上下班,偶尔带家人小出游,续航稳定在330公里左右,平均电耗14.2千瓦时,这续航表现,我给满分!当初选它就是看中它这靠谱的续航能力,对比亚迪的电池质量,我那是信心满满,就是高速续航有点小忧伤。
比亚迪海豚提供420km和520km两个续航版本,虽然续航里程相差不大,但多出的里程足以满足短途出行需求,消费者可以根据自己的需求和场景选择合适的车型,同时也要考虑性价比,毕竟这是一笔不小的投资,我选择的420km活力版,充电一次可以行驶330~350公里左右。
续航这一点同样不容忽视,选择这款海豚车型,主要在市区行驶,每次出行都倍感舒适与便捷,无需顾虑其他,更重要的是,其用车成本极低。
大部分时间都在市区驾驶,尤其在上下班高峰期,空调也会开启,但耗电量控制得相当不错,续航里程也完全符合我的预期,相较夏季,如今正值冬季,续航表现依然令人满意。
海豚作为一款新能源汽车,具备出色的续航能力,其电池充满后,续航里程可达320~360公里以上,此外,海豚的充电速度同样迅速,在成本方面,海豚的价格相当合理,与同级别、同类型的燃油车相比,选择海豚无疑更加经济实惠,但是冬季的纯电续航达成率较低。
我认为电耗的多少并非决定性因素,毕竟使用频率不高,选择海豚出行主要是为了经济上的节省,相较于公交,它能帮我们省下不少费用,同时,海豚的充电问题也不必过分担忧,其耗电量相对较低,非常适合日常使用。
作为一款纯电动车型,其电耗表现尤为出色,通常其能耗维持在约14kW的水平,且不超过15kW,这意味着,在纯电动车型领域,续航里程更远,充电与使用成本更加经济,毕竟,电力成本远低于燃油,因此整体性价比更高。但是在冬季的开空调的时候,续航还是掉的较快。
续航表现出乎意料,本以为420公里续航足够出色,却没想到在行驶320公里后,电量仍余量充足,安全感倍增,即便自己驾驶距离有限,但轻松应对300公里以上的路程,日常通勤四五十公里,一周一充,轻松自如.
我入手这车还不满两个月,正好是12月底提的,驾驶这辆车确实让我省了不少钱,据仪表显示,每百公里仅需14度电左右,折合下来每公里不过几分钱,购买此车的主要目的是为了方便出行,同时我也习惯不高速驾驶,在这舒适的气温下,甚至无需开启空调,一充满电,理论上能行驶大约350公里,这样的性能表现确实挺抢眼的。
我对海豚的能耗表现尤为关注,这直接影响到未来车辆的用车成本,此外,即便开启空调,仍能保持优异的能耗表现,但是电池容量决定了,这次的充电频率比较高。
官方420公里的纯电续航虚标问题并不显著,实际表现约为320~340公里,目前,在城市日常出行中,这款电车已经成为了首选,家中的旧电车几乎已经闲置,媳妇带孩子外出时,也常常选择使用这款车。但是高速行驶续航衰减较为明显。
即便是一款售价十余万元的车型,它亦配备了先进的热泵空调系统,而充电桩更是免费赠送,且安装服务亦免费,集高颜值与丰富配置于一身的海豚,其性价比之高,实至名归。但提车周期较长。
总体而言,使用成本较低,无形中也为我节省了不少开支,在购车过程中,新车的定价有些偏高,好在销售顾问的服务态度也十分亲切,让人感到满意。
身处21世纪的男女平等时代,我们80、90后却背负着前所未有的压力,房贷、车贷,对于这个月光的我们来说,无疑是沉重的负担,每月固定的日子,将钱款存入卡中,仿佛成了生活的必修课,新能源车的兴起,如同海豚般乘风破浪,不仅带来了新的出行体验,更在充电时代为我们节省了可观的费用。
就性价比而言,我认为这款车相当高,以五菱mini为例,虽然价格低廉,但空间仅适合单人使用,不适合家庭出行,而海豚这款车价格适中,外观小巧却意外地拥有宽敞的空间,完全符合我的期望
在三电技术方面,该车领先于其他品牌的电动汽车,且支持快充、慢充和外放功能,非常适合家庭慢充、公共快充和野外对外用电。
这款纯电动小车价格10万元左右,却拥有宽敞的车内空间和强劲的动力,性价比极高,个人认为,这确实是一款非常出色的车型!
整体来看,该车型的性价比表现尚可,续航表现同样令人满意,此外,其外观与内饰设计新颖独特,在同级别车型中具有较高的性价比。
活力版售价定位在9.98万元,这样的价格购买一辆电车实属适中,既不显得昂贵,也不算便宜,此外,其外观设计时尚,颇具吸引力,购车的时候,恰好正在进行店庆活动,优惠了6000元钱,因此购车成本降至11万元左右,性价比极高,非常划算。但是新能源车的保值率相对较低。
谈及性价比,这款海豚的能耗表现确实令人惊喜,自从入手后,我几乎告别了燃油车,对海豚的爱意与日俱增,就性价比而言,它表现得相当出色,整体上,驾驶体验相当舒适,没有发现任何问题,海豚这类纯电动新能源车拥有一个显著的天然优势??在起步阶段,电机的动力响应迅速。
性价比相当不错,最初我打算选购一款10万至12万元左右的车型,但由于预算限制,我无法承担更高的价格,原本只是想作为代步车使用,所以在挑选时也对比了其他品牌,我个人觉得海豚车型并不难看,而且后期保养费用低廉,只需两三百元,耗电量也相对较低,这么出色的车型,谁会不喜欢呢?
每一项都做到了位,确实为我们的驾驶之旅增添了无限乐趣,此外,车辆性价比高,确实值得入手,这款车绝对是个不错的选择,事实上,我已经渐渐习惯了这种静谧的驾驶环境。
通常情况下,若是在主城区频繁用车,选择纯电动车更为适宜,我购买海豚的决定无疑是正确的,它不仅外观时尚,动力表现也十分出色,更重要的是,自从拥有海豚以来,比亚迪的服务质量确实令人满意。
性价比表现尚可,与ID3的空间相近,作为一名务实主义者,我虽承认ID3在外观上更具吸引力,但最终还是觉得节约开支才是关键所在,所以选择了性价比更好的海豚。车身尺寸对我而言,恰如其分,作为一位新手司机,停车、会车时,小巧的车身给我带来了极大的便利,海豚,正是我理想中的座驾。
除了现金优惠较少,新能源电车在性价比方面确实比较出色,其整体配置得到了显著提升,驾驶性能同样表现出色,操作简便,易于上手
在性价比上,这款车的整体表现相当出色,对于新手来说,驾驶体验轻松自如,其造型设计以及辅助功能都相当完备,与同级别车型相比,它的辨识度相当高,购买它是明智的选择,其他细节,如方向盘的手感、刹车的力度,都恰到好处。
与同类配置车型相比,其性价比极具吸引力,配备驻车雷达及丰富多样的驾驶模式,全方位保障家人的行车安全。