在市区慢悠悠溜达的时候，车内还算安静，可一旦上了高速，情况就不太妙了。风噪、胎噪像是商量好了似的，一股脑地钻进车内，瞬间打破了原本的宁静。

内饰设计很有创意，融入了大量海洋元素，比如波浪形的空调出风口，别具一格。但部分材料的质感实在是差强人意，中控台采用的硬塑料材质，摸起来手感生硬，与外观的精致感形成鲜明反差，总感觉有些掉档次。

海豚整体表现很均衡，但也有一些小细节可以优化。比如后排座椅靠背角度稍微直了一点，长时间乘坐可能会有点累。车机系统虽然流畅，但语音控制的识别率还可以再提升，有时候需要重复指令才能执行。后备箱空间虽然够用，但开口有点高，放大件物品时可能需要稍微弯腰。

要说不满意的，就是车内的异味有点重。刚提车那段时间，每次上车都能闻到一股比较刺鼻的味道，这一点确实不太好，而且我都通风好长时间了，还是没有完全消散。每次坐进车里，都得先把车窗打开透透气才行，这真的有点影响心情。

刚提车那会儿，海豚的内饰异味确实让我有些头疼。一打开车门，那股刺鼻的味道就扑面而来，闻着特别难受。我尝试了各种办法，开窗通风、放竹炭包、买车载香水，能用的招都用上了，可这异味还是顽固得很，过了将近一个月才慢慢消散。

空间方面有点欠缺，前排还行，可后排满载就有点挤了，毕竟车型不大。

不同的车型里边的空间布局肯定是不一样的，乘坐过程中我觉得前排的空间可能更适合我用，刚刚好，坐在后排的时候也不觉得腿部空间有局限，整体的感觉还是很自在得。

受限于车身尺寸，后备箱空间容量会相对较小，以至于在放置大件行李时会有些捉襟见肘。

一点不太理想的就是坐车里隔音效果稍微差一点，开快了风噪声明显有些突出，难免觉得吵人。

线上从APP上了解的时候有这个补贴、那个补贴，但是到了线下4s店每个地区的销售政策都不一样，而且还会有一些限制，最后能给到的最低价没达到我心中的预期。

后排座椅的长度，坐好之后，它这个坐垫显得短些，坐久了容易感觉双腿累。

动力一般，市区平路起步平顺，可爬坡的时候就稍显吃力，满座爬坡状态下电门要深踩些。

试驾期间一直开空调，开着空调代步过程中就觉得耗电有一点高，不知道二者之间的关联到底大不大，但其实就算是耗电高一点用电也要比用油更加经济实惠，其实从整体的角度来讲应该也是不错的一个选择。

比亚迪的车型确实没多少优惠，这份坚持让人倍感钦佩！除此之外，别无其他亮点，购车时，正是看中了其小巧的设计，实际使用下来，表现相当出色！还有就是内饰异味存在挺久的了，且跑高速续航衰减明显。

虽说海豚优点多多，但人无完人车无完车，它在隔音这块确实差点意思。市区低速行驶时，电机运转悄无声息，车内静谧得很。可一旦上了高速，情况就急转直下。风噪、胎噪一股脑全钻进车里，车速越快，噪音越大，就像有一群小恶魔在耳边 “嗡嗡” 叫。

个人不是很喜欢内饰的颜色，奶茶棕以及黑色系两种，看起来不够亮眼，有一点暗沉，但我又觉得它的功能挺丰富，价格也不贵，所以还是会有一些纠结。

不满意的地方嘛，就是它的内饰异味有点大。刚提车那会儿，一进车内就能闻到一股比较刺鼻的味道，通风了好一段时间才有所减轻。不知道是否每一个买这辆车的车主都有这个问题，也有可能是个别情况吧。

中控台与车门内饰板的拼接处，缝隙存在不太均匀的情况，虽说不影响使用功能，但对于我这个有点小 “细节控” 的人来说，每次看到心里总会 “咯噔” 一下。毕竟，内饰整体营造出的是温馨精致的氛围，这些不太完美的细节，就像白璧微瑕，破坏了那种整体的和谐感，真心希望厂家后续能着重优化这方面，让海豚的内饰更加无可挑剔。

对于它的外观设计我跟我老公有不同的意见，我个人觉得这种娇小的设计挺适合女生的，但是我老公就觉得体型比较小，就觉得气场不是很足，所以现在两个人也一直在纠结这个问题。

海鸥的内饰材质真的是我心中小小的痛。毕竟价格摆在那，咱也不能要求太多，但车内那些硬邦邦的塑料，触感实在一般，不小心碰到，廉价感扑面而来。尤其是夏天太阳一晒，那股塑料味就开始弥漫，每次上车都得赶紧开窗通风散味，着实有点小烦恼。

海豚的外观设计简直绝了，满满的海洋元素，活脱脱就是一只从童话里游出来的海洋精灵。圆润流畅的车身线条，搭配上那双可爱到犯规的大灯，再加上时尚的双色车身，走在路上，回头率那叫一个高，感觉自己就像是开着一道亮丽的风景线。

海豚的外观设计简直太绝了，封闭式的前脸搭配圆润可爱的大灯，像一只呆萌的小动物，让人忍不住多看几眼。车身侧面的双腰线设计，动感十足，赋予了它更多活力。车尾的贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度超高，仿佛为城市的夜晚增添了一道独特的风景线。每次停好车，我都忍不住回头欣赏一番，它的颜值真的百看不厌。

海豚的外观设计很有辨识度，尤其是骑士版的专属配色，看起来很有运动感。前脸的封闭式格栅配上LED大灯，显得很精神。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯点亮后特别吸睛。轮毂造型也很酷，开出去回头率挺高。

骑士版的外观设计更加运动时尚，独特的车身线条和颜色搭配，让它在路上回头率超高。前脸的大灯造型犀利，看起来特别有精神，就像一双炯炯有神的眼睛。车身侧面的腰线很有力量感，给人一种蓄势待发的感觉，仿佛随时准备向前冲刺。车尾的设计也很有特色，贯穿式的尾灯在夜晚亮起时非常漂亮，辨识度极高。

前面已经夸过海海豚的外观设计了，这里还想再补充几句。它的车身细节处理得非常到位，前后大灯造型独特，像一双灵动的眼睛，点亮后辨识度极高。车身的漆面质感也很好，摸起来光滑细腻，阳光下还能看到细微的金属颗粒，特别有档次。还有它的轮毂设计，造型别致，动感十足，和整车的风格相得益彰。每次洗完车，看着焕然一新的海豚，我都忍不住感叹，这颜值简直无敌了！

外观整体圆润独特，还凸显时尚气息的设计，试驾时让我不自觉的想多看几眼，具体来看，车头是常用的封闭式设计，有柔和曲线装饰，两侧的LED组合设计精致，车灯很亮，从侧面看，腰线设计很是特别，彰显的力量感强烈，低风阻的门把手设计也加分不少，熏黑设计的侧裙处又提升不少运动气质，尾部简约并且层次分明，配色方面也是很很个性的颜色，跑在路上有很高“回头率”。

整体外观造型圆润饱满，样式新颖，满足了大部分年轻消费者的个性化需求，光是前脸部分这辨识度就不低，两侧的头灯和整体感觉很融洽，视觉效果拉满，车身侧面，线条流畅自然，又是大尺寸厚壁的轮胎，运动范儿再次提升不少，车尾方面，风格简洁饱满，贯穿式LED尾灯点亮后效果出众，车身厚实漆面与精细的钣金做工又增加了许多高端感觉。

在外观这点上，很契合我审美，整车风格时尚，细节雕琢上更焕发新意，前脸看起来年轻，有特点，整体层次感强烈，两侧大灯组很是有神，彰显了些许灵动，侧面是厚实饱满的车身轮廓，线条勾勒的很有流线感，车尾部的话，和车头遥相呼应，还采用了流行的贯穿式尾灯，点亮后会呈现出很炫酷的视觉效果，车漆质感也颇高，配色方面还有多种车身颜色，为年轻人提供了多重选择空间。

外观设计的还是挺沉稳的，所有的设计元素是比较经典、传统的设计风格，看起来不会觉得太个性和潮流，感觉不论什么年龄层的人开它都非常适合，不挑身份、不挑性别、更不会挑年龄，经典又时尚的设计，非常符合当代人的审美。

外观设计很符合当下新的审美趋势，造型总体视觉效果灵动可爱，车头是封闭式前格栅的设计，炯炯有神的LED前大灯组更被称为“海豚”之眼，算是一个点睛之笔，车侧的线条勾勒流畅，配合裙边装饰件、前后短悬的设计以及彰显个性的轮毂，整个侧面姿态会很舒展，尾部配有贯穿式灯带，这一点亮后灯腔内部的LED灯带相互交织，带来很高辨识度，还显得细节处很是用心。

整个外形圆润可爱，瞄准了年轻用户审美需求，前脸视觉效果拉满，两侧的头灯，锐利有神，车标还好看，整体辨识度高，从侧面看去车身线条分明，大尺寸轮毂造型样式，让整车显得更为运动味儿，尺寸与车身相配，尾部则是简洁风格，漂亮尾灯又加分不少，做工的话，车身的钣金件的缝隙小，车漆面喷涂均匀，质感高，多种配色也给了大家多重选择的机会。

对它的外观我有挺高的好感度的，首先尽显洋气的是品牌标识，采用的是英文字母，但是这三个英文字母其实就是“比亚迪”的英文缩写，也显得挺有中国韵味的，两侧的大灯以及尾部的大灯视觉上都是贯穿式的类型，所以会更有分层的感觉，上下层次性更明显，比较有过渡感，非常符合我的审美。

初次目睹此车，便对其设计之吸引力深有感触，相较于先前所见的飞度，其车头略显尖锐，而海豚车型的设计则恰到好处，我的妻子是个十足的美貌追求者，只要外观过得去，其他一切便皆大欢喜

海豚的外观设计简直太绝了，满满的海洋元素，时尚又可爱，走在路上回头率超高。圆润的前脸搭配灵动的大灯，就像海豚的眼睛，透着一股机灵劲儿。流畅的车身线条，双色车身设计，再加上独特的轮毂样式，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯夜晚点亮后，效果超赞，辨识度拉满。

外观有一种眉清目秀的感觉，首先我觉得整个车底是非常饱满的，尤其是从侧身看的时候，饱满的车体显得非常圆润，和蔼可亲的感觉，没有那么低趴的感觉，不会觉得贴在地面上，不会有很强的攻击力，感觉日常生活使用还是挺低调的，双侧身与车头和车尾线条弧度衔接的很棒，不会觉得生硬。

外观设计那是相当吸引人啊！时尚动感的造型，独特的车身线条，特别是它的前脸，非常有辨识度。每次把车停在路边，都感觉它像一个灵动的小精灵，回头率超高。

它的整体造型充满了未来感，独特的设计理念贯穿全车的每一处细节。水滴形的大灯宛如两颗璀璨的宝石，不仅造型精美，点亮后更是如同夜空中最亮的星，辨识度极高。车身线条简洁流畅，微微上扬的腰线勾勒出一种蓄势待发的俯冲姿态，动感十足。车尾的贯穿式尾灯在夜晚亮起时，宛如一条绚丽的灯带，为海豚增添了几分神秘而迷人的色彩。总之，海豚的外观就是那种让人看一眼就难以忘怀，越看越喜欢的类型。

外观设计的还是挺娇小的，颜色也有不同的选择，有浅色和深色系，浅色系看起来就有一种柔柔弱弱的感觉，车头比较别致，中间搭载的品牌标识很亮眼，跟左右的两侧大灯是连接在一块儿的，而且大灯是比较饱满度的，看起来非常抓人眼球，身为女性我觉得不论是设计还是整体的体型都非常适合我，但是这次买车不是光给我买，而是一家人一块用的一辆代步工具，我老公就觉得小体型的车子外观少了一些气场，现在我俩也挺犹豫的。

它的造型独特，小巧可爱中又透着时尚动感。圆润的大灯宛如一双明亮有神的大眼睛，车身线条流畅自然，双色车身设计个性十足，开在路上回头率爆表，每次停车都感觉自己停了一件精致艺术品，越看越喜欢。

一坐进海豚车内，仿佛瞬间置身于一个充满海洋气息的梦幻空间。中控台那独特的波浪形线条，就像是海面泛起的层层涟漪，极具动感。门把手的设计也别出心裁，形状酷似海豚的鱼鳍，细节之处尽显巧思。

内饰设计上，海豚将海洋元素运用得淋漓尽致，每一处细节都充满了创意。座椅的人体工程学设计也很到位，长时间乘坐也不会感到疲惫。但可惜的是，部分内饰材料的质感与整体设计不匹配，要是能在材料选用上多下功夫，提升质感，那就完美了。

内饰设计很简洁，用料也很扎实，摸得到的地方基本都是软包。中控大屏很流畅，支持旋转，刷抖音很爽。座椅是仿皮的，坐起来偏硬，但支撑性不错。方向盘是真皮的，手感挺好，就是尺寸有点小，女生开应该更合适。

内饰的设计风格我很喜欢，简约又不失科技感。中控台的布局合理，各种按键和旋钮操作起来都很方便，一目了然。座椅的材质也不错，坐起来很舒服。

中控台简洁大方，大尺寸的悬浮式中控屏集成了丰富的功能，操作流畅，反应灵敏。车内的各种功能按键布局合理，触手可及，使用起来非常方便。座椅采用了柔软舒适的材质，包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶也不会觉得累。不过，前面提到的异味问题确实是个减分项。另外内饰部分塑料件的质感还有提升空间，看起来略显廉价。但总体来说，内饰的设计和实用性还是让我很满意的。

进入车内，感觉被很温馨的氛围包裹着，令人身心愉悦放松，配色富有视觉冲击力，用料选材厚道，超出了不少同价位车型，中控区域的仪表盘信息显示齐全且清晰，中控显示屏尺寸12.8英寸，可切换“横屏”或“竖屏”，功能方面导航、语音控制等基本功能都有，空调出风口等细节设计也蛮有吸引力，内部还提供了很静谧的环境，车窗密封性好。

开始是在官网上看到的图片，就觉得这个内饰属于那种超有动感和音乐氛围的，首先它的空调孔做成了圆形，就感觉跟音箱一样，非常时尚，整个中控台面还有一条彩色的线条进行穿插，更有活力氛围，搭配的是超薄、超大的中控，也提高了档次，中央扶手有放水杯的地方，并且中控下边还有一排实体按钮，也是采用了浅色系的标识，看起来挺形象生动的。

内饰颜色方面搭配协调，很清清爽爽的视觉效果，软材质用料在这个价位来看，可以说相当有诚意，触摸起来手感会很好，细节上做工到位，显得品质高，座椅坐起来舒适度高，对身体的支撑力度好，即便长时间驾驶不会感到多疲劳，还有中控台那大屏，尺寸12.8英寸，搭载DiLink车载智能系统，操作起来简单直观，车载音响音质也好，放起音乐来不失真。

说实话内饰是我喜欢的风格，配色简单却不掉价，还有多种配色可选，符合年轻人的需求，整个的做工和用料都很细致到位，对称样式的中控台布局就更吸睛了，12.8英寸中控屏画质高清，内置DiLink智能网联系统，可以体验更流畅的操作体验，适配的应用还很多，为了方便为手机等设备充电，还配有无线充电接口，座椅的填充度适中，对身体承托力强，遗憾的就是跑快了之后，听着噪声有点大。

内饰设计的蛮精致的，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，中间的12.8英寸中控也比较高级，而且有语音助手，平常无论是控制多媒体还是导航以及电话和空调都可以直接叫“你好，小迪”瞬间就可以完成各指令功能的操控，另外就是用料方面也很不错，皮质的方向盘触感非常细腻，不会觉得粗糙。

整个车内氛围一点不会单调不显廉价，反而简约时尚，还多了些许的精致感，用料是比较高成本的，在触手可及的地方采用了不少柔软面料，体现了一定档次感，中控台的布局以舒展的曲线环绕，搭载的屏幕清晰度高，有着丰富的车机功能可供使用，还有涡轮式空调出风口彰显了设计上的巧思，制热制冷起来速度快，风感柔和，高品质扬声器听歌效果好。

内饰整体设计不做作，色调搭配干净中还透着高级感，细看用料材质和做工都很不错，中控台又是简洁新颖的布局，可旋转中控屏很招人喜欢，分辨率高，配备了DiLink智能网联系统，UI设计美观，用起来很方便，各项APP一应俱全，空调出风口设计漂亮，制热制冷起来快，座椅的肩部和背部的支撑好，久坐下来不易感到疲劳，前排还贴心安排有手机无线充电板。

内饰设计的非常精心，有非常漂亮的触控液晶屏，足足有12.8英寸，尽显高端和大气，周边的布局更加的整洁，没有繁琐的按钮，所有的功能基本上都被这一个大中控所涵盖了，空调也很给力，当时试驾的时候天气多少还是有一点点冷，开了空调之后温感非常舒适，并且试驾期间没有任何难闻的味道散出来，整体的空气流通做的也很棒。

车内所用材质与工艺亦堪称精良，用“时尚”与“高级”来形容其内部空间毫不为过，因此，我对这款车的内饰设计十分满意。但内饰存在皮革的异味。

中控台设计简洁明了，大尺寸悬浮式中控屏格外显眼，操作流畅，功能丰富，各种常用功能都能轻松找到。车内还有许多海豚元素的细节设计，空调出风口造型像海豚的鱼鳍，门把手像海豚的尾巴，这些小细节不仅有趣，还为车内增添了不少活泼氛围。

内饰的颜色不多，只有棕色系，还有黑色系，都属于冷色调，比较暗沉的设计，不是很心动，但是功能方面还挺丰富的，有多色的车内环境氛围灯以及触摸式的阅读灯，打开之后烘托的环境还是挺不一样的，不过当时试驾是白天，感觉没有那么的直观，晚上应该会更好一些，不过我倒是觉得这几个座椅挺舒适，前排座椅可以加热、通风，就跟按摩座椅一样，舒适性很强，靠背也非常贴合。

内饰的材质在这个价位来说还算可以，但就是那股异味真的有点影响心情。设计方面倒是比较简洁大方，各种按键的布局也比较合理，操作起来很方便。座椅的舒适性还行，长时间乘坐也不会觉得太累。

内饰采用了大量的曲线和圆形元素，营造出一种柔和、惬意的氛围。座椅材质柔软亲肤，包裹性极佳，长时间驾驶也不会感到腰酸背痛。中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来轻松便捷，即使是新手司机也能迅速上手。车内还巧妙地设置了许多贴心的储物空间，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的 “归宿”，让车内始终保持整洁有序。

内饰设计跟外观整体的风格还是挺有区分感的，外观是那种柔柔弱弱，比较娇嫩的造型，而整个内饰则是那种非常稳重的成熟风，颜色是深色调，整体的用材大面积都是软皮的材质，触摸的时候手感非常细腻，更具吸引力了，感觉非常高端，而且座椅上的纹路也不会那么的复杂，都是非常简洁的设计，这方面我老公倒是挺喜欢的。

中控台布局简洁大方，各种功能按键触手可及，操作轻松便捷。座椅符合人体工程学设计，长时间驾驶也不会觉得累。车内还有许多贴心的储物空间，手机、钥匙、水杯都能找到合适的安身之所。内饰颜色搭配活泼，营造出温馨舒适的驾乘氛围。

前排座椅调整到适合我的驾驶姿势后，后排空间依然十分宽敞。像我身高 175cm，坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，头部空间也相当充裕，完全没有局促感。

车内储物空间丰富得超乎想象，门板上的储物槽能轻松装下好几瓶矿泉水，日常出行完全不用担心没地方放水杯。中央扶手箱又深又大，放些文件、钱包、小零食之类的杂物绰绰有余。后排座椅还能灵活调整，放倒后，后备箱瞬间形成一个几乎全平的超大空间。上次帮朋友搬家，冰箱、洗衣机等大件家电都能轻松装下，实用性简直无敌，完全颠覆了我对小型车空间的认知。

前排空间不错，我身高175cm，调好座椅后头部还有一拳多。后排腿部空间还行，坐三个成年人没问题。后备箱深度不错，放两个登机箱没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件也能应付。

空间方面，我觉得还不错。前排驾驶座和副驾驶座的空间很宽敞，腿部和头部都有足够的余量。我身高1米7，坐在驾驶座上，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会觉得局促。后排空间对于一般家庭出行也足够了，坐三个成年人短途还行，长途的话可能会稍微有点挤。

我身高 1 米 75，坐在驾驶座上，头部和腿部都还有充裕的空间，完全不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不会显得特别拥挤，偶尔全家出行，大家都能坐得舒舒服服。而且，它的后备箱空间虽然不算特别大，但设计得很规整，日常购物、短途旅行放些行李和杂物完全没问题。有一次我去超市采购，买了满满一车东西，原以为装不下，结果轻轻松松就塞进了后备箱，这空间利用率真的让我挺意外。

1.78身材的我坐在前排，身体感觉宽敞自在，腿脚伸展自如，也不觉得头顶压抑，怎么坐都没有不适感，而后排相比第一排的话就要小一些，坐满三个人，中间位置的活动范围只能用局促来形容，不能自如的转动身体，而在储物空间方面，利用率很高，各种小物品的收纳空间都有，后备箱设计也不小，加上后排座椅能放到，没有装不下的压力。

有一说一，虽然它有很多的优势，在空间方面觉得优势并没有那么的明显，当时试驾坐在前头的时候我倒觉得空间还挺可以的，起码腿部前后伸展的时候没有任何的局促，活动也是比较自如的，坐在后排的时候就深切的感受到了空间没有前排那么大，尤其是腿部空间，但是整体还是可以的，毕竟车子的定位在这，空间整体还是很满意的。

车内乘坐空间比我预期的宽裕，我身材偏胖，个子也在170，坐主驾驶有足够的活动空间，头部、腿部很宽敞，视野也挺开阔，后排也能轻松坐人，当时同我一起试驾的两个朋友在后排表示身体活动起来很是自由，腿都能伸展开，车内储物空间多，布局方面合理，只不过这可能是车型不大的原因，会觉得后备箱空间有限，不大好放置大物件。

从整个的空间来看，主打实用，利用率高，即便我178的个子在驾驶位置调整好坐姿之后，头顶空间都不会觉得压抑，后排的话，地板平整，咱腿长些的朋友，都可以获得两拳左右的腿部空间，同时前后排储物空间也不少，每个门上还有储物格，放些随身物件挺方便，整个尾箱空间，对于日常家用来说也够用，并且后排座椅能支持比例放倒，方便大物件取放。

空间跟用车需求紧紧相关，我这次试驾主要是想挑一辆空间合适的作为上下班的代步工具，就遮风挡雨，没有其他的诉求，这个空间我就觉得还好，我身为160的女生，坐在里边感觉空间体验上很自在，而且座椅可以调节，空间也可以根据不同身高人的需求进行调整，整个地板比较平，坐在后排的时候腿部伸缩也没有什么影响，设计的很不错。

我这个170的胖体格坐前排，空间感充裕，头部空间没有压迫感，有将近一拳的空间，后排空间坐着也不会太局促，地台纯平，可感觉座椅的长度不算长，会感觉双腿有些空着，久坐来说显得不够放松，而在车内储物空间的设计上，会有许多储物格，日常使用的话会很实用，后备厢深度也挺不错，容量可观，而且如果是两人出行，第二排座椅还可以放倒，旅行来说这装载能力不成问题。

它虽然是作为一台紧凑型小车，可我试驾下来，感觉大家不用有空间焦虑，2.7米的轴距长度和1.77米的车身宽度，使得车内提供了不错乘坐空间，就我175的个子，微胖体型来说，坐前排能自由转动身体，头顶无压迫感，坐后排也还有一拳半左右的空间，随便弄个二郎腿都行，后备箱进深还不小，后排座椅支持放倒也大大提高了空间灵活度，储物空间实用性很强。

虽然车身没有那么庞大，但我个人觉得里面的空间经过合理分配之后也是比较宽敞的状态，毕竟我也有178的身高呢，坐在里边身体也是非常舒适和自在的，并没有明显的拘束感，整体来讲是比较适合我的。

空间布局设计得当，后排座位宽敞舒适，足以容纳三位朋友同乘，座椅布局合理，地面平坦，后备箱容积可观，加之掀背式设计，存取物品便捷，即便是小型车辆，也能轻松容纳行李箱等物品，简言之，虽体型小巧，却颇具装载能力。

我身高175cm，坐在前排，头部空间充裕，一拳多的距离让我毫无压迫感，腿部也能自由伸展。后排坐三个成年人虽说不算宽敞，但日常出行完全能应付，腿部空间不会让人觉得局促。后备箱日常购物、放个行李箱绰绰有余，要是需要搬运大件物品，后排座椅一放倒，瞬间变成一个超大的平整空间，实用性简直无敌。车内还有不少贴心储物空间，像中央杯架下方的储物槽，我平时放个手提包、文件啥的，拿取超便捷，不得不佩服设计师的用心。

里边的空间远比我当时在APP上看的立体图更加的宽敞，坐到里边之后会有更加直观的体验，左右的宽度挺棒的，毕竟左右也是1.77m的宽度的，而且里边的储物空间也挺多的，像扶手箱以及各种储物格都是可以放一些小物件的，储物能力肯定错不了。

空间方面，前排空间还是比较宽敞的，我坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间。后排的空间也还不错，只要不是身材太壮或者太高的，坐着也不会觉得太拥挤，后备箱空间也不算大，放些小东西还行，要是装大件行李就有点困难了。

我身高 175cm，坐在驾驶座上，头部有一拳多的余量，腿部也能自由伸展，毫无局促之感。调整好舒适的驾驶坐姿后，后排乘客同样能享受宽敞的空间，后排地板近乎全平，中间的小伙伴再也不用为无处安放的双脚发愁，就是这个后备箱对于我来说有点太小了。

试驾期间乘坐的过程中我感觉这个空间还是挺可以的，我是168的女生，坐在前面开车的时候座椅稍微往前调节一下就够了，头顶也能够留出很大的空余空间，横向空间也比较大，而且后备箱我也看了一下，储物空间也是比较宽敞，比单看外形觉得更实用一些，全面体验和观看之后我感觉是能够满足我的日常生活需求的。

前排调整好驾驶位，头部和腿部都有充足空间，完全没有局促感。后排坐两个成年人轻轻松松，偶尔带上家人朋友短途出游，大家都坐得舒舒服服。后备箱空间也不容小觑，日常购物、短途旅行的行李都能轻松装下。要是把后排座椅放倒，大件物品也能轻松收纳，实用性直接拉满。

开上海豚，你就能真切体会到什么叫轻松驾驶。方向盘转向轻盈得不像话，哪怕是力气小的女生，转动起来也毫不费力，就像是在轻轻拨弄一件精致的玩具。油门响应那叫一个灵敏，加速过程平顺得如同丝绸一般，在市区跟车行驶时，动力输出均匀稳定，完全没有那种让人难受的顿挫感，驾驶体验超棒。

驾驶海豚的感觉，只能用一个字形容：爽！起步轻快，动力响应及时，在城市拥堵路段也能轻松穿梭，游刃有余。方向盘转向精准，力度恰到好处，即使是力气小的女生操作起来也毫不费力。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得干干净净，驾乘体验平稳又舒适。不过美中不足的是，高速行驶时车内噪音控制还有进步空间，风噪和胎噪比较明显，多少会影响一些驾驶心情。

市区开起来特别灵活，方向盘手感轻盈，转向精准，掉头一把就能过。动力表现不错，红绿灯起步很快，高速上超车也很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，但高速过弯时侧倾有点明显，毕竟车身重心高。隔音效果还行，市区开很安静，高速上风噪和胎噪稍微有点大。

驾驶感受真的很棒！方向盘的握感舒适，转向精准，指哪打哪。无论是在城市的狭窄街道上转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对。悬挂调校得也比较适中，过减速带或者坑洼路面的时候，不会有太强烈的颠簸感，整体舒适性不错。而且车辆的静谧性也还可以，在市区行驶的时候车内比较安静，基本上听不到太多的外界噪音。

它的动力响应非常迅速，起步轻快，加速流畅，在城市道路上超车简直易如反掌。无论是等红灯起步，还是在拥堵路段跟车，海豚都能轻松应对，完全没有那种拖泥带水的感觉。方向盘转向精准，手感轻盈，即使是力气小的女司机也能轻松驾驭。底盘调校也很出色，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得相当到位，坐在车里几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性没得说。唯一不太满意的地方，就是高速行驶时车内噪音有点大，主要是风噪和胎噪，多少会影响一些驾驶的静谧性。不过，考虑到它的价格和定位，这点小瑕疵倒也在可接受范围内。

试驾开起来感觉轻松无压力，动力属实不错，储备很足，起步阶段就挺流畅的，过个红绿灯比很多燃油车都迅速，还有推背感觉，到了中后段提速不会有顿挫感，超车和爬坡无压力，方向盘手感好，单手可以转动，还指哪打哪，让女性朋友都能轻松驾驭，刹车调校得刚刚好，停车制动敏捷又稳定，悬挂系统调合适，过弯没有很大侧倾感，走坑洼路不会太颠。

驾驶的过程中我觉得起步情况挺不错的，起步过程觉得更顺畅了，也更有速度感，要比油车开起来更平顺，当时试驾期间也遇见了几个红绿灯，停车之后再启动的过程中就能够有直观的体现，而且在启动的时候会有轻微的推背感，也让我觉得非常有驾驶欲望，配上轻盈的方向盘，整个驾驶体验让我觉得难以忘怀，整个人都完全融入到车子里边，人车合一，非常有行车质感。

试驾时会觉得开起来很顺手，方向盘的手感轻盈，咱手劲小的女生掌握起来是毫不费力，指向这块也精准，再配合小巧的车身，在狭窄的城市中穿梭起来灵活，同时底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面细碎震动，急转弯车身还一点都不晃，加上刹车反应快，安全方面也有保障，动力表现更不差，轻踩电门的时候，起步、加速轻快有力，上坡也不错，超车也不会觉得有肉感。

试驾时，虽是第一次开，可没有什么驾驶方面的压力，方向盘又轻又准，没有一些虚位现象，底盘很稳，悬挂系统调得不错，转弯起来会很有信心，刹车还很容易控制，轻踩制动就有反应，给人一种安全感，加上车身小巧，转弯调头蛮给力，动力的话，红绿灯的起步轻盈，坐满一车人不显迟缓，后期提速也强，当时在高速路段超车起来也有信心的很。

驾驶的过程中首先感受到了充沛的动力，尤其是启动车辆的那一瞬间，输出时让我觉得非常有驾驶感觉，变速箱也很灵活，减速以及加速的整个过程非常平稳、顺畅，另外就是方向盘，转向半径大小非常适合我，而且转向的过程中我觉得手劲儿也刚刚合适，不费劲，非常轻柔的状态，单手就可以很好的进行操控，安全方面也非常有保障，前后都有驻车雷达，通行的过程中更便捷，有自动变道辅助功能。

跑起来是很快的，全程动力表现着实带劲，绿灯亮起后，一踩瞬间爆发，几乎零延迟，提速还很冲，爬陡坡即使当时车里坐满了人，动力也没明显减弱感，也不用踩太大的电门就能轻松超越前车，而打方向盘，手感不重，转向也几乎没有偏差，让手劲小的女生掌控起来可以没啥大压力，电门和刹车容易控制，加之底盘调校扎实，快速拐弯的时候感觉也有信心。

操控方面的话，驾驶节奏尽在掌握，小巧的车身穿梭于城市间轻松自如，方向盘大小合适，贴合手型，刹车踏板调校线性，加速、减速控制随心，行车途中很有安全感，底盘悬挂支撑有力，过弯车身侧倾抑制得好，动力体验的话，跑城区感觉很好，很有平顺感，用来代步绰绰有余，不过试驾过程中，上了高速明显动力有些偏弱，提速感没想象的快。

发动机超给力，提速的时候很带劲。而且持续加速过程中能感受到一定的爆发感和推背感，与此同时电动机的助力感非常直观，加速踩油门的过程中感觉动力很充沛。其次驾驶过程中车身是超稳定的，有很好的支撑力，超稳的底盘可以更加自如的应对各种颠簸以及不平整的路况。上下坡的时候有上坡辅助，行车过程非常稳定，轮胎牢牢的扒在地面上，身为电车，但是在爬坡的整个过程中反应也非常的干脆，不会觉得费劲。

驾驶此车，提速迅速异常，其静谧性更是令人惊喜，操控灵活，易于驾驭，省心省力，确是实至名归。

方向盘转向轻盈得不像话，女孩子单手操作都毫不费劲，而且指向精准，指哪打哪，几乎没有虚位。油门响应那叫一个灵敏，市区超车、并线，轻轻一点油门，瞬间就能完成动作，动力输出线性又平顺，加速过程毫无顿挫感，开起来特别舒服。底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得相当到位，坐在车内感觉不到明显颠簸，就像坐在云朵上一样平稳。不过高速过弯时，车身侧倾比较明显，这可能是为了舒适性而在悬挂调校上做出的妥协，但对于追求操控感的朋友来说，可能会有点小遗憾。

整个仪表盘可以非常直观且清晰的呈现出各种压胎等信息，很直观，驾驶过程也挺简单的，有哨兵模式，可以远远的监督周边的状况，实时查看四周信息，保障车辆安全，动力也很不错，启动的时候反应非常速度，加速的时候车身也挺平稳的，能够轻轻松松的完成启动、加速或者是超车等各种驾驶需求。

驾驶感受总体来说还不错。动力输出比较平稳，起步和加速都挺流畅的，没有那种顿挫感。方向盘的转向力度适中，握感也不错，开起来很顺手。悬挂系统对于路面的细碎颠簸过滤得还可以，但过一些大坑洼时，车身的晃动会稍微明显一点。

起步时，电机强大的扭矩瞬间爆发，轻快得就像离弦之箭，在城市拥堵路段超车、变道，那叫一个游刃有余。方向盘转向精准，力度轻重恰到好处，无论是低速挪车还是高速行驶，都能给我满满的操控信心。过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统就像一位贴心的按摩师，轻柔地过滤掉震动，坐在车内，几乎感受不到明显颠簸，舒适性远超我的预期。而且，车辆的隔音效果也十分出色，关上车窗，外界的喧嚣瞬间被隔绝，车内仿佛是一个静谧的小世界，让我在驾驶途中尽情享受宁静与惬意。

驾驶的过程中手感还不错，动力方面满足了我的需求，虽然我是女生，但是本人有很多年的驾龄了，平常开车也比较猛，加速和超车的时候感觉它的动力是能够迅速的支持到位的，只要往下压油门电动机就可以迅速的将动力呈现到位，轻松的完成我的各种操控和指令，方向盘的握感也比较舒适，转向的时候非常精准，没有明显的虚位，手感也比较轻松，没有明显的重量，对女生挺友好的。

开上海鸥，那种轻巧灵活的感觉简直绝了！在城市的大街小巷里穿梭，就像一条灵动的小鱼，游刃有余。方向盘转向精准得不像话，指哪打哪，新手司机也能秒变驾驶高手。加速更是轻快，红绿灯起步时，一脚电门下去，瞬间把旁边的燃油车甩在身后，那推背感，太上头了！底盘调校也相当给力，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得恰到好处，没有强烈颠簸感，驾驶体验超舒适。

我入手的是520KM续航版本的海豚，在日常城市通勤中，只要不开空调，实际续航基本能达到 410KM 左右，这对于我这种每天两点一线的上班族来说，一周充一次电完全足够，简直不要太省心。要是开了空调，续航会稍微降一点，不过也完全能满足日常需求。

一周充一次电，基本就能满足我日常上下班、接送孩子的需求。开着空调、听着音乐，实际续航达成率能达到 80% 左右，这个成绩相当令人满意。但要是跑长途，就得多花点心思规划了。高速行驶时续航会有所衰减，而且充电时间相比加油要长得多。所以每次长途出行前，我都得提前规划好充电站点，虽然有点麻烦，但为了环保和省钱，这点小麻烦也能接受。

官方标称续航520km，实际开空调能跑330km以上，市区代步完全够用。我试驾时开了30公里，表显续航掉了35公里，还算实在。家里装了充电桩，晚上10点后充电特别便宜，充满一次不到30块钱。快充从30%到80%大概需要40分钟，吃个饭的功夫就能充好，偶尔跑长途也不用担心。销售说电池组有8年质保，用起来挺放心的。

能耗表现我还是挺满意的。我平时开车比较温柔，基本都是在城市道路行驶，能耗一直控制得比较低。按照我现在的使用情况，一周充一次电就够了，这可比之前开燃油车省钱多了。而且我发现，在经济模式下，车子的能耗还能进一步降低，这对于日常通勤来说真的很实用。

在正常路况下，不开空调的话，实际续航能达到官方续航的 80% 左右，表现相当不错。就算开着空调，续航也不会打折太多，大概能有 70% 左右。对我来说，平时主要是在市区上下班，偶尔周末周边游，这样的续航完全能满足我的需求。而且，现在充电桩越来越多，充电也很方便，出门在外也不用担心没电。

至于续航方面，给我感觉还蛮理想，续航里程达成率不低，并没有虚标，足可以应对城区的上下班通勤，在省养车成本方面比燃油车更有优势，同时在充电方面支持快充，在半个小时就能实现30%-80%电量的补能，效率属实不低。

续航应该差不了，因为它的官方理论值续航就比较高，而且有很多人都已经买了它，我在网上也提前做了一些调查，续航方面收获的信息都不错，官方理论值达到了520km，日常应用的话怎么着也能够达到350km左右吧，也给我带来了满满的期待。

续航里程无需过分忧心，足以满足大多数用户的日常城区通勤需求，在实际试驾过程中，路线先是城市道路、快速路，后段时高速路，行驶下来，这续航达成率着实不低，几乎接近91%，表现可以说相当扎实。

试驾下来，我认为它续航相比同级车更占优势，可以说省电又能跑，当时在拥堵的城市路段有挺亮眼的表现，而且当时开着空调，也没感觉到费电，充电用时也不长，有效提高了用车体验。

当时在APP上刷到它的时候不仅对它的价格有了一些了解，对它的续航也有了基础了解，线下工作人员所介绍的情况就跟我在线上了解的大差不差，就觉得挺真实的，不会觉得很夸张，比较切合实际，我也更愿意相信，不焦虑。

续航方面所带来的使用成本相当低廉，在我试驾时气温尚低，车内又载满人，可续航里程掉的并不快，在我预期中，很适合市区通勤代步，同时充电效率高，也可以适应长途出行需求。

试驾战线并不短，涵盖了闹市区、高速路况，还是满员状态，续航方面能力不弱，电量耐用，开启空调后，耗电幅度还够稳定，补电效率也高，应对短途出行以及来回上下班不成问题，有效降低了用车成本。

当天试驾的时候正好是天气比较冷的一天，一直开空调，当时的耗电就觉得稍微有一点高，后边也没有太多的机会接触它，所以目前唯一让我比较担心的就是耗电数值。

纯电动车续航里程大约仅在四百公里左右，随着天气转暖，续航里程可以提升至四百四十公里以上，相较燃油车而言，纯电动车在成本和实用性上更具优势。唯独高速的纯电续航未达到要求。

实际使用中，春秋季节不开空调，续航基本能达到 430KM，这个表现相当不错了。但到了夏天开空调制冷或者冬天低温环境下，续航会缩水，好在我日常上下班往返也就40公里左右，一周充一次电完全足够。

续航应该还挺厉害的，当时试驾的时候就觉得耗电特别低，提前在互联网上也看到了很多测评博主，他们测出来的这辆车的续航数值也比较高，我也挺认可的。

就像前面说的，能耗真的是它的一大亮点。在城市综合路况下，它的电耗一直保持在一个比较低的水平，这对于经常在市区开车的我来说，真的是太棒了，大大降低了我的出行成本。

我每天上下班往返路程大概 50km，一周只需充一次电，完全没有续航焦虑。即便是周末和家人朋友去周边游玩，也不用担心电量不足。当然，续航里程会受到驾驶习惯、路况以及天气等因素影响，比如冬天开暖气或者激烈驾驶时，续航会有所下降，但整体来看，满足我的日常出行需求毫无压力。再加上现在充电桩越来越普及，充电也变得越来越方便，出门在外，随时都能给爱车 “加油”

续航我个人倒是不咋担心，因为之前开的车也是纯电车嘛，我对这方面还是有自己的一套规律的，而且耗电跟耗油其实都是同样的问题，只要好好的磨合就能够有很大的变化，这跟用车时间跟个人的驾驶习惯都有着紧密的联系。

实际使用下来，市区正常驾驶，不开空调的情况下，续航基本能达到 80% 以上，一周的日常通勤完全不在话下。开空调的话，续航会稍微打个折，这也是电动车的通病，大家都懂。好在海鸥支持快充，偶尔跑个小长途，在高速服务区快充半小时左右，电量就能迅速回血，相当方便。

比亚迪作为新能源汽车领域的老牌劲旅，在电池技术和售后服务方面都有着深厚的积累和强大的实力。综合购车成本、使用成本以及后期维护成本等多方面因素来看，海豚绝对是一款能给用户带来超高价值体验的车型，买它真的太值了。

在性价比方面，海豚绝对是佼佼者。价格亲民，配置却十分丰富，作为一款新能源车型，后期使用成本低得令人惊喜，电费相比油费，简直是小巫见大巫。再加上比亚迪在新能源领域的深厚技术积累，买它，就一个字：值！

落地14万出头，比同价位的燃油车配置高很多，用车成本也低。

从性价比的角度来看，我觉得海豚还是很值得的。它的价格相对比较合理，配置也很丰富，像一些安全配置和舒适性配置都应有尽有，配置在同价位的车型中可不多见。而且考虑到它的续航和动力表现，性价比还是挺高的。

在性价比方面，海豚绝对是同级别车型中的佼佼者。它的价格相对亲民，再加上新能源汽车在使用成本上的巨大优势，日常充电费用比加油便宜太多了，保养费用也不高，长期算下来能省不少钱。而且它的配置相当丰富，完全能满足日常驾驶需求。花同样的钱，能买到配置这么丰富、使用成本这么低的车，海豚真的是物超所值。

售价上定价不高，购车也有多重购车权益，比如在保险，后期使用便利上都给予了大幅度让利，还有一定的置换补贴，首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装。

开始在网上看的时候就对它的价格有了大概的了解，售价还是挺合理的，因为它本身搭载了非常先进的智能功能，这些都是需要成本的，而且入手新能源汽车也不用交购置税，感觉各方面都有很大的支持。

距和相关销售人员了解，当下购车门槛并不高，不止定价亲民，还能提供置换补贴、赠送全车保险等多重购车权益，还减免了购置税，都大幅降低了咱购车开支。

对于价格方面，其售价亲民，和销售也问了一下，也有不少优惠活动，像置换补贴等福利都进一步降低了购车门槛，还享受减免购置税。

前期了解它是刷APP的时候刷到的，也是近期刚上市的一辆车，我刚好也有买车的需求，就挑时间去4s店试驾了，这次试驾期间感觉驾驶情况还是挺优秀的，各种智能配置比较丰富，不过最后谈到价格的时候感觉便宜的不是很多，超出了我的计划，还得慎重考虑一下。

价格很划算，如此低的售价挺亲民了，可首付5成，2年0息，还有置换补贴以及购车赠送保险补贴的优惠政策。

其售价亲民，还有不错的购车优惠，例如，送全车保险，置换补贴至高14000元，再加上免除购置税，最后的落地价格还是很让人心动的。

价格政策还是挺友好的，深入接触，我感觉国产车的优势就在于我们国家有很多的政策支持，享受到的优惠和福利待遇更全面，也更多，领取的补贴额度比较大，虽然刚过了年，但是售价也一如既往的人性化，这次初步真正的试驾之后对它的印象就更好了。

纵然价位无法讨价还价，多少有些未能得偿所愿的感觉，然而，就车辆本身而言，其性价比比较出色！

作为比亚迪旗下车型，品牌影响力和售后服务都有一定保障。对比同价位其他品牌车型，海豚在空间、续航、配置等方面都有自己的优势，综合来看，买它真的太值了，感觉自己捡到宝了。

结合它的各种智能配置总体衡量下来我觉得这个价格和政策非常人性化，超多的先进智能配置都集于一身，并且售价还没有那么的昂贵，时机挺合适的，了解到了有很多补贴都可以领取，在4s店接触的过程中对这方面也进行了详细的询问，都是很真实的，领取的车辆补贴额度都非常大，这也是让我特别欣慰的一点。

性价比我觉得还是挺不错的。价格相对比较亲民，配置也能满足我的日常需求，比起同价位的其他车型，它在外观和能耗方面的优势还是很明显的。

在我看来，比亚迪海豚的性价比简直高到离谱。十来万的价格，就能拥有一款外观时尚、空间实用、续航靠谱的新能源车型，这性价比，简直无敌。比亚迪在新能源领域深耕多年，技术实力雄厚，车辆品质和售后服务都有坚实保障。与同价位的燃油车相比，海豚在使用成本上优势明显，电费比油费省太多了，日积月累，能省下一笔可观的费用。再加上国家对新能源汽车的一系列政策支持，买海豚，真的是既省钱又省心，性价比这块，海豚拿捏得死死的。

现在每一个品牌都在做各种活动，比亚迪也不例外，我看中的这辆海豚它就参与了非常多的活动，可以领价格折扣，还有很多配套的赠品，而且购车补贴也非常多，各方面的情况都掌控了，我跟我老公也挺心动的。

在我看来，海鸥的性价比简直无敌。十来万块钱的价格，能买到颜值高、能耗低、空间实用的纯电动车，上哪找这好事去？和同价位燃油车相比，海鸥后期使用成本低，保养还简单。而且还能上绿牌，在限牌城市这可是巨大优势。再加上如今新能源汽车技术越来越成熟，海鸥的质量也有保障，怎么算都划算。