尽管在市区里面动力响应非常迅速，但是速度上来之后，后段的储备没那么充足，到了高速上加速会显得有些疲软。

驾驶感受方面，动力强是强，但有时表现的突兀了点，给人猝不及防之感，尤其是副驾驶上的人，会吓一跳。

当初选车的时候，官网上看到的颜色选择特别丰富，但实际去提车的时候才发现，有些颜色并没有现货，这点稍微有点遗憾。不过最后选的颜色我也挺满意的。

刚拿到车那会儿确实有点不熟悉，不小心蹭了一下，心疼得不行。不过现在越开越顺手了。

不满意的其实没什么大的毛病，SUV的重心稍微高一点，速度快的时候操控感比轿车差一些，但是为了空间，牺牲一些操控性也值得了。

刚开始开电车时，确实容易忘记充电，有次差点趴窝。不过熟悉一段时间后就养成习惯了，现在电量低时回家顺手就插上，再也没为这个操心过。

价格偏高了点，但是我觉得如果优惠幅度更大，或者说价格更便宜一些的话，那我感觉能够让消费者更多的享受实惠。

我开了三个多月，跑了快四千公里了，总体感觉还行，唯一有一个让我不满意的地方，就是隔音效果不太好。

到目前为止这车子真没出过什么问题，实在让我说的话那就是续航跑不满，这个真没办法。

当时试驾时把每个细节都考虑到了，现在用下来确实没发现什么不满意的地方，配置方面完全符合我的需求。

车机系统是咋回事呢？有的时候挺灵光的，有时我还没说话，他就自顾自的答复了，把正在开车的我吓了一大跳。

也没什么不满意的，就是新能源的车子可能会有一点续航焦虑吧，不过好在身边充电的地方挺多的。

当时的服务态度不是那么好，主要是觉得他们不是很热情。

内饰有异味，本以为这个问题早就应该解决了，毕竟是电动车嘛，重视的就是一个环保，没想到还有这个问题。

目前我看AION V是哪都顺眼，没有任何不满意的地方，不管是外观的造型还是具体的使用感受都相当棒。

不满意的地方当然也是有的，只是暂时我还没有发现吧。

估计是以前用车的习惯，都比较喜欢猛踩刹车，然后缓冲的特别的大，尤其是在堵车的时候就会感觉特别的烦躁。

就是刚开始把这个车买回去的时候，能在车里面闻到稍微有一点味道，后来时间长了慢慢就没有了。

不满意的地方就是这个送的礼品有点少吧，其他方面确实是都是优点。

当时的优惠力度还是稍微少了一点，我觉得至少可以优惠一两万的，但实际上并没有优惠到这么多。

老实说，买这车的主要原因是因为外观。虽然看起来没什么用，但是好看的车，大家都喜欢。

用八个字来评价这辆车的外形，时尚有余，个性不足。感觉几个同级别的牌子都长得差不多，不仔细看都分辨不出来。

外观设计真的很时尚，整车线条特别流畅，隐藏式门把手的设计让车子看起来更有科技感，停在路边经常有人回头看。

AION V的 外观设计很漂亮，前脸造型硬朗帅气，既有科技感又不失稳重，开出去回头率超高。

造型非常吸睛，特别的与众不同。前脸看上去像个霸王龙一样，从外观看起来给人的感觉不至于太小，比例恰好合适。

外观走的是运动风格，造型很有辨识度，开出去回头率超高，我越看越喜欢。

我喜欢更多得车企不要一概追求那种轿跑的外观，像这种仿生的设计也是很讨人喜欢的。

这外形我真是挺喜欢的，尤其是大气的前脸，还有造型独特的LED大灯，线条流畅简单，没有花里胡哨的东西。

年轻人可能不是很喜欢这种外观，但是我们这种30几岁的老爷们确实是一见钟情，前脸真的太像霸王龙了。

车头大灯设计很漂亮，整体造型时尚又大气，不会太夸张，看着就很有档次，开出去也挺有面子的。

外形还是蛮不错的，因为这个车吧，它是属于电车，前脸是封闭式的，看着就挺时尚了，也很有科技感。

前脸采用恐龙式的设计风格，整车看上去比较的时尚，大气，平时开这台车上路回头率还是蛮高的。

开小V这个车出门儿就是比较拉风的，回头率很高，我这个人就是很张扬的，喜欢这样的设计，这个车的外观非常符合自己的审美观。

分体大灯加暗夜前卫车头，停车场里就属它最帅气，刚提回家的时候，老婆以为我花了20多万元呢。

它的外观颜值很高，我自身也非常喜欢。每一次下车的时候，都忍不住回头看看，开在路上的回头率也是超级高。

小V腰线的设计是真的太饱满了，然后会觉得开着很自在。前脸的设计很大气，蛮符合自己心目中的要求。

我觉得车子开再久，这个外观都不会过时，因为我觉得它还有一种前卫的感觉，车标很帅气，设计的风格有力量感。

小V外观的设计还是挺出彩的，因为平时开这个车出门总觉得自己的车回头率还是挺高的，所以开这个车出门儿都变得有自信呢。

小微外观的设计就是那种普普通通的，没有什么太多的特色，不过车灯的设计还是挺有个性的，看着有点与众不同的感觉。

AION V外观的设计就是那种中规中矩的，虽然说不是特别夸张，但是这种设计还是给人的印象比较深刻的，就是比较经典的来看的，现在我是越看越喜欢。

内饰的用料上没有什么问题，基本都是皮质的，也不用说什么真皮仿皮，起码车内的塑料感没有那么重。

真是要夸一夸这辆车的内饰，它没有粗制滥造，用的材料超出了价位，整体质感很不错，单纯这一点就比很多车强。

内饰的耐脏性让我特别满意。虽然经常要搬运道具，难免会带进一些灰尘，但这个内饰材质完全看不出来脏，偶尔简单打扫一下就很干净了。

内饰做工用料都很良心，完全对得起这个价位，我和老婆都很喜欢。

电车主打的就是环保内饰，一开始会有点异味，但是开一段时间就自然散去了。

内饰的用料和做工都对得起这个价位，摸得到的地方都是软质材料，细节处理也很用心。

我感觉内饰的做工也很精细，不会说特别的粗陋吧，很多地方都可以放很多的东西，使得整个车内的环境更加的整洁就很好吧。

整个车里的设计有一定的精致感和高级感，最多的是科技感，挺符合我的审美观。

还是家族式的风格吧，不过内饰的配色有所改变，有点轻奢风了，中控屏一样是14.6寸的。

除了新车有点味道外，其他方面都很完美。座椅材质特别耐脏，宝宝把零食弄上面了，用湿巾一擦就干净，对宝妈来说简直太实用了。

做工用料都还不错，毕竟价格放在这了，也不可能出现粗制滥造的情况，氛围感也营造的很好。

摸起来都挺舒服的，车内的内饰反正是给我自己看的，我自己看着舒服就可以了。做工方面都比较不错的，细节方面都不错。

车里面的设计就是中规中矩的，虽然简单，但是比较大方，经典看时间长了不会觉得过时，也不会觉得腻。

该夸咱就夸，这车的做工用料，那叫一个高级，真是不次于20几万的车，但该批评还是该批评，新车的异味还是有的。

内饰的颜色选择非常丰富，当然漂亮的是也要付出一定的代价，其中最严重的问题就是不耐脏。

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较好的材料，还有就是里面的那种大屏幕看着很上档次，操作起来的时候触屏特别的灵敏，这一点是自己非常看好的。

超大的14.6英寸中控彩色液晶显示屏是我最喜欢的一点了，玩游戏看电影啥的都可以。

整个的内饰设计还是挺经典的，就是刚开始有点味道，不过也没有什么大问题。

我比较喜欢的是这个里面的仪表盘的设计表盘设计的很显科技感，还有就是在晚上的时候表现是非常清晰的，看着很舒服，很温馨。

坐在这个车里面的时候就觉得座椅很舒服，比较软吧。贴合自己的背部，开长途也不会那么累。

SUV的车型就算在怎么紧凑也比轿车是要大的，而且利用率还算不错，只是车子看上去没有那么大，如果光看空间的话会感觉不一样。

空间是绝对的5分，因为我们一家人坐在车里都感觉挺不错的，一点也不拥挤，后备箱调整一下，都能放下一个小型的沙发。

后排空间真的特别大，因为我做摄影工作，经常要带很多拍摄道具。这些器材放在后排或者后备箱都完全没问题，后备箱开口也很大，装卸各种器材特别方便。

空间方面真的很够用，平时就我和老婆两个人出去玩，坐着特别舒服。后排空间也很不错，偶尔家里老人来坐，中间再坐个成年人完全没问题。

每个坐在我车子里的人，都会发出这样的感慨，平躺在车里，放松一下，非常舒服，在同级别中被认为是不错的表现。

空间设计真的很宽敞，我们二孩家庭人多，但AION V的空间分配特别合理。全家四口出游时，行李再多也能塞进后备箱，完全不用担心装不下。

感觉到那种车子带给你的空间感，每次出去玩的话都是开着辆车子，像我爸爸妈妈就特别喜欢这个车子，它的后排空间因为真的是很宽敞。

有一点非常好，车里有很多可以储物的地方，而且位置也安排得很合适，手机、矿泉水瓶、雨伞等都能找到地方安排。

空间感觉比之前看的AION Y要大一点，但其实两个车子光看体型的话也差不了多少，中控部分的储物箱很好用。

AION V后排装了两个儿童座椅后，居然还能坐下一个成年人。婆婆经常坐在中间帮忙照看孩子，位置刚刚好，一点都不挤。

平时乘坐非常宽敞，上次出行的时候，媳妇和小孩想要午休，就把后排座椅放倒了，一下子变成了一个双人小床，真是方便极了。

我平时用车没有感觉到车子很紧凑，但实际上这车是属于紧凑型SUV，里面的空间安排非常的好。

其实整个的空间能够感受到，我坐在这个车里面的时候就会觉得很开阔，一点都不压抑。

厂家该不是请了个偷运空间的大师吧？看信息表，几款车的数据都差不多，但这台车的里面就特别舒适，而且储物格也特别丰富，非常好用。

车子的空间在同级别的车里，应该算得上是数一数二了，作为一辆SUV可以轻松的容纳5个人。后备箱的空间相当宽敞，一家人的行李都可以轻松装下，可以满足一家人长途出行的需求。

还是比较看好小V这个车的空间的，我觉得空间比较大吧，反正蛮适合自己的。

储物箱和扶手箱感觉每款车子都差不多大小，乘坐空间也是比较大的，我个子不高，只有165 cm。

每个人对于空间的需求可能是不一样的，我个人还觉得这个车的空间是很大的，因为我喜欢坐在后排，坐在后排会觉得很宽敞。然后开车的话挺累的，平常有人开车不开车的话，我坐在后排就是一种享受，就是因为空间大，做的开阔。

在我看来的话，我就觉得空间可以说是很大了，特别是尾部的空间是自己想要的那种感觉。

我个人是觉得储物的空间比较大，因为我喜欢吃零食，每次放零食都是够放的。

操控方便有优势转向力度轻盈，过弯的时候不用担心，车尾很灵活，而且车属于小型SUV。

加速感很强，隔音也处理得不错，只要不是太烂的路段，底盘的平稳性都不会受到影响。

动力方面完全够用，特别是切换到运动模式后，超车特别轻松。跑高速的时候动力储备很足，开起来特别有信心。

驾驶体验超级棒！现在每个周末都跟老婆出去周边游，高速上动力依旧充沛，驾驶辅助系统也特别给力，开长途一点都不累。

舒适性，也是他的一大优点，感觉还是比较良心，开车听音乐，别提有多舒服了，而且他的空调效果也好。

驾驶体验也很棒，上次跑了三小时高速，一点都不觉得累，座椅支撑和底盘调校都很到位，长途也很舒服心。

电动机运行的时候出奇的安静，完全不会觉得吵闹，就一点点电流声，所以这个静谧性真的让人很满足。

刚才说了隔音的问题，其实在市区里跑噪音不是很明显，就是上了高速之后风噪声有点大。其他问题没有，总体来说开着比较轻松。

动力来说，在市区里，调到他的运动模式，在0-80的加速来说，也是非常充沛的，甚至有一点让人上头的感觉。

起步特别平稳，车内安静又稳定，宝宝从来没因为坐车晕车过。加速时动力也很给力，超车什么的完全没压力。

刚开始不太懂这个加速，媳妇总说晕车，后来发现了，因为电门比较灵敏，我就控制了一下，后面就舒服了。

车子的拐弯半径很小，有些需要两次的地方我开这车一次就能拐过去了。

第一次开小V这个车的时候就回的提速特别快，反正是自己想要的那种感觉。

真是能体验到推背感，除非你不舍得踩电门，绿灯一亮，电门一踩，车子立马就能飞出去。

拥有丰富的驾驶辅助，驾驶起来也非常的方便，虽然价格便宜，但是像现在比较流行的360影像已经配置了，包括全速自适应巡航等都有。

每一次提速我都能够感受到爆发力真的是超级的强劲，不管是前期的提速还是后期的提速，都是自己想要的那种感觉

座椅比较偏硬一些，但是包裹性非常好。总体来讲还是挺不错的，但是悬挂比较颠，尤其是我们这边减速带比较多，每次过减速带的时候，我都不敢开的太快。

第一次开这个车的时候，我就觉得方向盘好掌控，操作起来一点压力都没有。

总是觉得小微这个车的提速可以说是非常快了，不管是前期的提速还是后期的提速，能够满足自己对于动力的需求。

我第一次开的时候很不习惯，但是第二次开就觉得很好，上手了，转弯的时候特别轻松，不需要很用力。

车子续航不错，我个人特别的满意，即使是跑远路，也能够坚持很长一段时间，还有就是充电真的很方便。

纯电续航表现达到了520多公里，我问了下朋友的车，同级别同续航的，我这辆车能多60来公里呢。

因为工作需要经常跑客户，对续航要求比较高。这辆车的续航表现很不错，完全能满足我的需求，出门在外也不用担心电量问题。

电车最大的优势就是用车成本低！以前都不敢想能这么频繁地出去玩，现在完全没压力，想去哪就去哪，这钱花得值。

续航不错，车子的充电速度也非常快，有时候着急出门，也不会耽误了行程，充满电可以坚持五六天吧！

作为纯电车，长续航和快充是核心优势，这车两点都做得很好，日常使用完全没焦虑。

上面也说了，续航实测了很满意，夏天是没有办法了，开车的时候空调得一直开着，电车就怕这个。

买车的时候，销售员介绍说，这辆车用的是高性能电池组，还有动力强劲的电机，能保证高续航的需求，事实上还不错，比我的预期高。

十个多的电耗不高的，续航跑不满主要还是因为空调是一直开着的原因。

现在基本一周充1-2次电就够用了。带孩子去公园、超市、商场都开车去，特别方便。而且到处都有充电桩，完全不用担心电量问题。

续航非常可以了，这还是夏天呢，春秋两季肯定还要多。成本比之前的油车少了很多。

公里数才1000多，续航现在基本感觉不到啥，现在新车还是跑的很远的，有500多。

电耗确实不算贵的，只要买过这个车就能够感受到。

三十八九度暴晒，车里空调22度，实测耗电百公里14.5千瓦时，续航能达到540公里，不错不错。

目前它的续航里程是可以达到500左右的，500多公里平常出行的范围都可以完全覆盖，而且现在充电非常方便，完全不用担心没有地方充电。各大商场，停车场等都有配置充电桩。

小V电耗确实一点都不高，是自己想要的那种电耗。

一周半充一点电，基本固定了，电耗虽然有点高，但是续航的话还算稳定吧。

每个人对于电耗的感觉可能是不一样的，我就觉得这个车的电耗很低，充一次电可以管很长的时间。

当时买这个车的时候我还是有点担心的，因为我觉得充电的车总是没有那么方便。但实际上自己的想法是错误的，没有电了就去充充电确实是挺方便的。

当时我就觉得这个车的电耗算是比较低的，现在表显也差不多在15.1个左右。

电车优势很多，但是唯一不足的就是保值率，所以只能抛开这一点，如果是家用考虑的话就很合适。

两大优点让我不得不动心，一是价格便宜，二是配置丰富，而且之后还可以在线升级，是一个不断成长的智能小伙伴。

跟同级别的车比起来，AION V的价格真的很亲民，可以说是入门级的价格。但配置和舒适度一点都不差，性价比特别高。

买车的时候4S店送了好多优惠和配件，感觉特别划算，开着也很舒服。

气场上和那些豪华品牌也不差什么，重点是这款车还有不错的质量，我真的太喜欢了，性价比无敌。

买车前对比了很多车型，最终选AION V就是看中性价比，配置丰富价格还实在，家用非常合适。

外省的优惠力度不怎么高，不知道广东那边怎么样，比较是广东省的省车。

人参价格不高，再加上一些优惠措施和补贴，裸车买下来14万多一点，用车成本也挺低的，还不用月月保养，真心不错。

性价比肯定很高，买东西我都觉得只要买完之后觉得值，那就说明买对了，保养也不会很贵，好像是一次在200块钱左右。

比起同级别的燃油车，这车真的省了不少钱，性价比超高。

价格没标的太高，看得出厂家还是挺厚道的，车行销售员也是尽职尽责，让这次购车经历非常愉快。

因为我认可这辆车子，所以我知道它在很多方面做的都超出了我的想象，超出了我的预期，现在的性价比确实不错。

我这个配置虽然定价接近16万呢，但实际上给我优惠了很多，实际办下地差不多才这个价。还有就是给我送一些脚垫，坐垫，还有全车的贴膜，这些东西我到外面去买也要花不少的钱吧。所以我总觉得买这个车自己是省了很多钱的。

现在的电车价格可真不是铁板一块，动不动就降价，但我感觉我这车已经降到底了，再降真就没有利润了。

10万露头的价格属于我能够接受的范围，AION V的配置也是十分精准，没有花里胡哨的配置，有的都很实用。

小V价格还是挺合适的，因为当时我买的时候也给我优惠了不少，所以我觉得性价比挺高的。

实用性强性价比就高，也不是什么几十万的电车，基本没得说。

价格不算贵，这个车的定价不到16万，像我买的这个霸王龙650至尊版的配置也还是挺多的，所以我觉得自己买这个车是划算的。

其实我觉得小微这个车的定价还算是比较合理的，只是送的东西稍微有点少了，我觉得送的东西要是能够再多一些，那当然是最好的。

其实AION V定价算是比较合理的，只是优惠力度没有达到自己心目中的要求，不过送的东西还挺多，总体来说性价比算是比较高的。