空间够宽敞，不亏为国产中大型SUV，总体车身长宽高为4850/1930/1712mm，轴距2820mm，有5座和6座布局。前排空间舒适，后排腿部空间充裕，后备箱也能满足家庭出行装载需求。 外观设计很时尚，前脸的“乘风浪”律动格栅和贯穿式LED大灯很有气势，侧面的“鲲鹏翼”飞檐腰线和“星河转”超大轮毂富有个性，整体造型时尚，回头率高。且提供电池组终身质保政策，用车更放心。
最满意的是T10的空间布局!这个车子空间布局非常合理，本人身高177cm，体重75kg，主驾驶位座椅座椅调好后，后排空间依然宽敞!腿脚收放自如!这一点我最爱!
首先风云T10这台车给人的感觉就非常的 大气，特别是黑色有豪车的感觉，在看 到这台车的第一眼就喜欢上了，其次风 云T10搭载了奇瑞汽车自主研发的鲲鹏 超能C-DM插电式混合动力系统，由1.5T 发动机和电机相辅相成，动力非常的强 劲，超车提速不在话下，给驾驶人员提 供了不一样的驾驶体验。
首先这款车给我的第一印象就是外观设计时尚：造型大气运动，前脸采用家族式设计，配备封闭式格栅与犀利的LED大灯，车身线条凌厉，悬浮式车顶、溜背设计及熏黑处理的贯穿式尾灯，增添了车辆的豪华感与科幻氛围.内饰配置丰富，车内布局简约现代，质感升级，大量采用皮质材料。安全方面还是很满意的，整车85%高强度钢覆盖，B柱抗拉强度1500MPa，配备高强度铝合金双防撞梁加6吸能盒以及360°环抱式10气囊防护，电池也有四重安全防护技术，为驾乘者提供了全方位的安全保障。
风云T10口碑评价 总体评价 风云T10作为奇瑞汽车旗下的新能源车型，凭借其出色的空间表现、强劲的动力系统以及丰富的配置，赢得了众多车主的好评。充分证明了其在市场中的竞争力和消费者的认可度。 空间表现 风云T10在空间方面表现出色，其长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距达到2820mm，为驾乘者提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。此外，后备箱空间也足够大，能够轻松容纳大件行李和露营装备，满足家庭出行的需求。 动力系统 风云T10搭载了鲲鹏超能C-DM混动系统，配备1.5T混动专用发动机，热效率高达44.5%，有效降低了油耗，提高了燃油经济性。同时，发动机最大功率156马力，峰值扭矩220N?m，提供了不错的动力基础。系统综合功率可达381马力（两驱车型），四驱版更是达到了619马力，综合扭矩达920N?m，这样的动力水平在同级别车型中表现突出，无论是城市道路的加速超车，还是高速行驶，都能轻松应对。 配置丰富 风云T10在配置方面也非常丰富，配备了L2级别的智能辅助驾驶系统、360度环抱式10气囊、宁德时代的m3大电池、可开启大天窗等实用配置。此外，还有外放电功能，对于喜欢露营的车主来说非常实用。车内内饰用料足，能摸得到的地方都是软皮质包裹，座椅舒适度也很不错。 对风云T10的空间、驾驶感受、续航以及外观和内饰都给予了高度评价。风云T10的大空间和灵活的座椅布局非常适合家庭使用，车内空间充裕，不顶头，后排跷二郎腿也可以。风云T10的混动系统非常出色，油耗偏低，在北方的冬天也可以保持低油耗。 总结 风云T10凭借其出色的空间表现、强劲的动力系统以及丰富的配置，在市场上赢得了广泛的认可和好评。虽然存在一些不足之处，但总体来说，风云T10是一款非常值得购买的新能源车型。
风云T10的霸气外观和宽敞的空间以及稳定可靠的性能，无论是从动力性能、安全配置还是舒适程度来看，它都表现得相当出色。
风云T10的外观特别好看，非常符合我的审美观，让我一看就喜欢上了，还有它的动力特别给力，提速特别快，所以我最满意的就是它的动力和外观造型。
舒适的配置丰富： - 座椅功能强大：前排座椅提供加热、通风、按摩功能，主驾驶位支持多向调节，副驾驶配备腿托调节，第二排座椅前后和靠背可调节，后排座椅还可比例放倒，满足不同乘坐和载物需求。 - 车内空间宽敞：车身尺寸为4850×1930×1712mm，轴距2820mm，车内空间宽敞，后备箱可容纳多个大型行李箱，全套露营装备也能轻松放下，乘坐和载物空间都很出色。 智能科技体验好： - 远程控车功能：支持手机远程控制，可提前开启座椅通风，搭配高效制冷系统、多区域空调出风口及智能温控模式，能迅速降低车内温度，让用户在炎热天气上车即享凉爽。 - 智能交互系统：12.3英寸高清触控屏集成多媒体系统、导航、电话等功能，并支持语音识别控制，方便驾驶者操作，让驾驶更专注、更安全。 动力性能与续航表现出色： - 动力强劲：搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115kW，电动机总功率165kW，系统综合扭矩610N?m，动力输出强劲，加速平稳，官方0-100km/h加速仅需8.8s。 - 续航里程长：CLTC纯电续航里程达210km，WLTC综合续航里程1400km，快充0.3小时即可充至80%，慢充5.5小时可充满，能满足日常通勤和长途旅行需求。
试乘试驾最满意的就是T10颜值车型模块跟虎9很像，庞然大物，男人选车，首先得大，大空间，大五座，离地间隙要高，通过性要好，上个山，爬个坡，都需要没压力才行。 内饰方面，高端大气上档次，比较满意的就是软包内饰，高清大双连屏，科技感拉满。全系标配L2驾驶辅助，包含车道偏离预警、车道持辅助、主刹车等功能，能效预防事故发生。双拼色饰搭配全景天窗，高级感拉满。3挡DHT混变速箱换挡平顺，+210公里纯电续航能兼顾力输出燃经济性。空间宽敞，后排乘坐舒适。搭载混动1.5T专用发动机，动力强劲。
外观 风云T10的外观真的很有辨识度！宽大的进气格栅和犀利的大灯组连在一起。大灯设计巧妙，流水转向灯超赞。做工精致、有设计感。皮质包裹的触感很好，多色氛围灯也很棒。就是双联屏黑边有点大，整体风格流畅、动感，还很环保。细节也做得很好，用了很多软质材料，摸起来就很舒服，真的很有豪华感！ 空间 风云T10这车，车长、轴距真的挺给力，车身尺寸4850/1930/1712mm，轴距2820mm，头部和腿部空间都超大，长时间开车或坐车都不会觉得压抑。座椅的包裹性和支撑性也超级棒，开车的时候既舒服又稳当。而且，这车还有5座和6座两种选择，真的很贴心！建议买五座的，会让你更舒服，六座的后排真的小 续航 由于我是试驾，在附近用纯电测试我感觉续航也还行，毕竟是混动车，偶尔用电是不错的选择 配置 T10用的高通骁龙8155芯片，车机系统飞快，唱歌、看电视、导航都不卡，就是不能下载第三方软件，有点小遗憾。这点跟我的瑞虎8Pro一样，美中不足，辅助驾驶功能也挺全的，自适应巡航、车道保持、偏离预警都有，开车更安全了。总的来说，风云T10挺不错的，喜欢插电混动的可以考虑。 总体还是不错的
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大品牌纷纷推出自己的新能源车型，以满足消费者日益增长的需求。作为国内老牌汽车制造商之一，奇瑞自然不会缺席这场竞争。近期，我有幸试驾了奇瑞风云系列的全新成员??风云T10，一款定位于中大SUV的插电混动车型。接下来，我将从多个维度分享我的试驾体验。 风云T10搭载了一台高效永磁同步电机，最大功率达到了165kW，峰值扭矩为390N?m。这样的动力参数意味着它在加速时有着不俗的表现。从静止到百公里加速仅需8.8秒，这样的成绩对于一款中大型SUV来说相当不错。在城市道路上，无论是红绿灯起步还是超车并线，风云T10都能轻松应对，让人信心倍增。 风云T10在智能化配置方面也做得十分到位。车辆配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB、车道保持辅助系统LKAS等，这些功能在实际驾驶过程中极大地减轻了驾驶者的负担。此外，车辆还支持远程控制、车家互联等功能，通过手机APP即可实现对车辆状态的实时监控及操作，方便快捷。
最满意的地方也就是风云T10入门即是高配的配置了，可以说是能给的配置都给了，另外还有六座车型可以选择，就非常不错
我对风云T10最满意的就是它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，动力强劲且油耗低，还有丰富的智能配置，真是让人爱不释手，每次驾驶都是享受。
外观，时尚大气，线条流畅，独特的设计在车流中十分亮眼。车内空间宽敞舒适，动力表现强劲，插电混动系统加速猛，低油耗
8155芯片，偶尔仍会出现卡顿，尤其是同时打开多个应用程序或长时间使用后。车里系统偶有卡顿或者等待时间过长，这个是奇瑞车机的硬伤，大部分功能集成在中控屏上，开车时操作不便，存在安全隐患，实体按键太少，这也是进今年奇瑞不管那个版本车的通病，也算是个硬伤！
不满意的是车子的前脸设计和隐藏门把手!前脸看起来非常怪异，不协调，可能是第一次看，没看习惯?当时8Pro前脸也是看起来怪怪的，但是时间久了现在看起来还好?四感隐藏式门把手设计反人类啊，为什么会有这样的设计?到底是谁带的头?
这次试驾过程中我觉得车的本身并没有什么不好的，唯一就是隐藏式门把手，这一直是我最不喜欢的设计，个人更偏向于传统的拉手设计。
车机系统及智驾功能有待提升：虽配备高通骁龙8155芯片，但与8295芯片相比算力不足，且雄狮智云Lion5.0车机系统在用户体验上无法与华为鸿蒙等主流系统相媲美。L2.5级智能驾驶辅助系统硬件配置存在短板，顶配车型仅配备8个超声波雷达，无毫米波雷达，自动泊车入位、遥控泊车等常用功能缺失。部分细节设计欠佳：车内大尺寸双联屏黑边较宽，视觉效果不够理想；第二排未配备娱乐屏，在同级别车型中缺乏竞争力。刹车脚感需适应：刹车存在不线性的问题，与部分新能源车和燃油车类似，需要一定时间去适应。
不足之处 当然，风云T10也存在一些不足之处。隐藏式门把手在北方的冬天可能会冻住，给使用带来不便。但这些问题并不影响风云T10作为一款优秀的新能源车型的地位。
大连屏边上的黑边设计不够美观，冬天得续航能力也是下降的厉害，不过这是电车的通病到也能接受，隐藏式门把手我不是很喜欢，应该很多人都对这个门把手不是那么接受吧。
这辆车的车机系统性能表现一般，存在反应慢、偶尔卡顿的问题。其搭载的高通骁龙8155芯片算力相比市面上广泛应用的8295芯片有所不足，且奇瑞自家的雄狮智云lion5.0车机系统，在用户体验上也无法与华为鸿蒙等主流系统相媲美，影响了整体的驾驶体验。 内饰材质方面，部分地方使用硬塑料，触感和质感欠佳，给人一种廉价感。设计细节上，大连屏的黑边较宽，不够美观大气，且全系没有配备第二排娱乐屏，在同级别车型中缺乏竞争力。 后备箱空间不够理想，虽然常规后备箱空间能够满足日常基本需求，但对于一些有较大装载需求的场景，如满载出行时，后备箱空间就会显得不够用，相比一些同级别车型没有优势。
内饰双联屏不太喜欢，感觉有点缺乏风云 的特色，希望以后可以更好看。六座的版 本最后一排空间窄，后备箱太小，建议五座版本
虽然风云T10在动力和智能化配置方面表现出色，但在底盘调校上还有待加强。车辆在经过一些坑洼路面时，悬挂系统对震动的过滤不够彻底，车内乘员能明显感觉到颠簸感。此外，在高速过弯时，车身侧倾现象较为明显，这可能会影响到部分驾驶者对于车辆操控的信心。
风云T10的起售价格有点高个人感觉不太满意的，如果能多一些优惠就更好了，另外车辆的双闪操作不太方便，后期希望可以改一下
要说对风云T10最不满意的地方，那就是它的悬挂系统调校偏硬，过减速带时颠簸感较强；另外，隔音效果也有待提升，高速行驶时风噪和胎噪较为明显，希望厂家能在这些方面加以改进。
双连屏不太满意，外观跟T9 极其相似，宣传过少。 贵了3万块的“200四驱旗舰型”，除了动力系统的全面升级以外，还增加了HUD抬头显示、零重力座椅、数字钥匙等功能，基本上属于能给的它都给，但目测选购的不会太多，毕竟再加点钱，就摸到理想L6的入门款了。
前脸是那种音乐律动形式的，鲲鹏尾翼，流畅明亮的腰线!这设计元素非常前卫，时尚，大气，更能吸引年轻人的眼球! 总体来说外观设计我觉得没在我的点上，这只是我个人的眼光!不代表所有，可能有的人喜欢，有的人不喜欢!黑色的看起来还行!
黑色和白色这两个颜色最为突出，黑色给我感觉非常的大气自然上档次，白色颜色虽然是常规颜色但是一直都是主流看不腻，还有个仓山绿具有年轻感，在搭配车身线条和无边框中网的设计，给人一种沉稳又有运动气息。
外观上，风云 T10采用了时尚且大气的设计语言。其独特的前脸造型搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的未来感，车身线条流畅自然，车尾部分的设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，无论是在城市街道还是停车场，都能吸引不少目光，对于追求个性与颜值的消费者来说，这样的外观设计无疑是一大加分项。
风云 T10 的外观设计独具匠心，整体线条流畅且富有张力。前脸犀利大气，进气格栅造型独特，与犀利的大灯组相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明快，比例协调，凸显出运动感与力量感。车尾部分造型饱满，尾灯设计新颖，具有较高的辨识度，整体外观既时尚又充满动感。
外观设计时尚大气，线条流畅，充满力量感。前脸的设计尤为醒目，采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，整体视觉效果非常震撼。车身侧面和尾部的设计同样出色，充满了运动感。外观非常的符合我的胃口！
外观看起来还是很时尚的，封闭式的中网设计，给我带来一种神秘感，流畅的车身再加上贯穿式尾灯，和侧面的镀铬亮装饰条，让整车更有运动气息。
- 前脸设计独特：采用家族式设计，配备封闭式格栅，中间搭配银色饰板相连，形成贯穿式效果，再加上犀利的LED大灯组，使前脸看起来极具辨识度和科技感，同时梯形式的装饰下格栅及直瀑式黑色中网填充，又为车辆增添了一份精致感和运动感。 - 侧面线条流畅：车身侧面的线条简洁大方，流畅的车顶线条从前向后下滑，营造出溜背式的动感轮廓，配合悬浮式车顶设计，不仅在视觉上拉长了车身比例，还提升了车辆的豪华感和时尚气息，而隐藏式门把手的设计，则进一步增强了车身侧面的整体感和科技感。 - 尾部设计协调：车尾部分的贯穿式尾灯组造型独特，点亮后视觉效果极佳，且中间镶嵌有风云的英文LOGO，与前脸相呼应，使整车设计更加和谐统一，此外，大尺寸的车顶扰流板以及底部的扩散器设计，不仅提升了车辆的运动感，还增强了行驶稳定性。 - 车身颜色丰富：提供了五种富有东方韵味的外观配色，满足了不同消费者的个性化需求。
车身尺寸达到了4850mm x 1930mm x 1712mm，轴距为2820mm，这样的数据让风云T10在视觉上显得既修长又大气前脸采用了家族化的直瀑式进气格栅，使得整个前脸看起来非常高级且具有辨识度。侧面悬浮式的车顶设计加上隐藏式门把手，不仅美观而且有助于降低风阻系数，提升了整体的运动感。尾部贯穿式的尾灯组则增添了时尚气息，而黑色装饰条的设计更是为其增添了一抹动感。
风云T10采用了奇瑞最新的家族式设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅设计，两侧锐利的大灯组与格栅融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，搭配悬浮式车顶设计，使得整车看起来更加动感。尾部造型简洁大方，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度。整体而言，风云T10的外观设计既时尚又不失稳重，能够吸引年轻消费者的青睐。
车身外观线条流畅，车灯LED显眼，侧身颜值最好看，c柱黑化，有点像悬浮式车顶。整车看起来还是看着显得大气豪华。
外观上，前脸的听风吟律动格栅，展现东方之美；侧面的鲲鹏翼飞檐腰线，呈现速度与力量感。配色方面这台风云T10是天河银颜色的，风云T10前脸以及整体轮廓与风云T9十分相似，格栅增加了更多的镀铬装饰进行点缀。车尾配备贯穿式后尾灯组前后都是流水转向灯设计，采用隐藏式排气布局
风云T10的外观设计真的是超级吸睛呢！ 它的整体线条流畅而富有力量感，前脸设计大气时尚，采用了独特的LED日间行车灯，看起来非常醒目。车身侧面线条优雅，腰线设计硬朗，营造出一种运动感。 车尾部分也很饱满，尾灯造型别致，点亮后辨识度极高。而且，风云T10还提供了多种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。 每次驾驶风云T10出门，都能收获不少回头率呢！它的外观设计真的很符合我的审美，每次看到它都能让我心情愉悦。这样的外观设计，绝对是风云T10的一大亮点！
在外观上，风云T10采用了“听风吟”造型的半封闭式进气格栅设计，两侧进气口区则设置镀铬饰条装饰，在提升空气动力学的同时让前脸整体感更强。左右两侧是扁平的大灯组，中间采用饰板相连接，前保险杠部分梯形下格栅，配合雾灯区进气道，显得大气而叉时尚。大灯组方面配备了LED 光源，同时自适应远近光，自动头灯等功能都是标配。 车侧悬浮式车顶、隐藏式门把手、多幅式轮毂等设计元素也均没有缺席，颇有一丝路虎风味。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。尾部采用多根横幅式饰条进行勾勒，贯穿式的尾灯由贯穿式的镀铬条进行点缀，并且还配备有车辆“FULWIN”字母 LOGO，?识度较高。
风云T10才是瑞虎9的混动版车型，风云T10的外观基本 的和瑞虎9的相差不大，唯一不同的就是前脸了，风云T10显得更加大气，好看!大家所在的城市没有风云T10的可以去奇瑞4SSSS里看瑞虎9，可以作为参考，尤其是那个内饰。
外观漂亮，直瀑式的进气格栅霸气侧漏。金色镀铬饰条看起来时尚又大气。隐藏式的门把手和低滚阻的轮毂，识别度很高
风云T10在内饰方面提供了更高规格的体验!大面积的软饰品包裹，增加了高级感！曲面双联屏也给车增加了不少科技感！配置是拉满了，毕竟是新款车型!该有的都有了!这一点儿喷不了!科技感十足!
车内空间的设计还有材质的质感让我无可挑剔，首先的前排座椅宽敞舒适，搭配了腿托给驾驶人员和副驾驶乘客提供了舒适性，其次中控台和门板设计都非常合理，提供了储存空间，可存放手机，水杯烟灰缸等物品，门框上搭配一键升降功能，使用起来非常的方便可以随意控制整车窗户升降。
车内布局简约现代，质感升级，大量采用皮质材料。24.6英寸 曲面双联屏与50英寸 AR-HUD 抬头显示组成的智慧多屏系统，信息显示清晰，让驾驶员专注驾驶。此外，车内配备SONY 14扬殿堂级环绕音响与 256配色光瀑式音律氛围灯，为驾乘者带来沉浸式的影音体
中控台布局合理，大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能，操作便捷灵敏。 仪表盘设计清晰直观，能够提供全面准确的车辆信息。 车内细节处理精致，镀铬装饰条和缝线工艺增添了豪华感。 整体色调搭配协调，营造出舒适而温馨的驾驶环境。
风云T10得内饰也非常让人感觉到舒适，表现很不俗。中控台的布局简洁大方，按键和旋钮的阻尼感适中，操作起来非常顺手。座椅采用了高级材质，包裹性和支撑性都非常好，自驾出去游玩开长途也不会感到疲劳。
它的内饰做工简约时尚，不过看起来特别舒服。标准的大连屏设计充满了科技感，全车多处的皮质包裹设计，让整车内饰看起来更豪华。同时，它的细节的精细处理，如缝线的均匀与紧密，以及各个部件间的紧密配合，都彰显了奇瑞汽车对品质的严格把控，这个必须点个赞。
- 简洁清新的设计风格：车内采用简洁的设计风格，实体按键较少，两块大连屏是内饰的亮点之一，配合8155芯片，在奇瑞的调教下，启动车辆两秒后就可以进行语音指令，响应速度很快。 - 高品质的材质与工艺：车内配备了50瓦的无线快充，下方有通风口，可以缓解手机在夏天发热发烫的情况。车内使用了很多软质材质的包裹，在触觉方面能够带来更舒适的体验。 - 舒适的座椅和空间：座椅布局提供了五座版，第二排座椅配备了老板键，可以调节副驾座位的位置。车内空间较为宽敞，第二排地面采用纯平设计，B柱上有空调出风口，能够更快散热。 - 先进的科技配置：车内配备了360度全景影像，即使在拥挤的地方行驶也完全不用担心。
进入车内，首先映入眼帘的是双联屏极致丝滑真曲面屏，高级皮质多功能方向盘，256色的氛围灯这些高科技配置不仅提升了驾驶过程中的信息获取效率，也让整车内部充满了未来感。座椅采用零重力设计，无论是五座还是六座版本都能提供极佳的乘坐舒适度。特别是前排座椅支持电动调节以及加热功能，长途旅行和冬天上班再也没有烦恼了。此外，车内大量使用软质材料包裹，细节之处尽显精致，营造出一种温馨舒适的氛围。
进入风云T10的车内，首先映入眼帘的是那块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，信息读取一目了然。中控台上配备了一块12.3英寸的触摸屏，内置了最新的车机系统，支持导航、蓝牙电话、手机互联等功能。座椅采用了高级仿皮材质包裹，触感柔软且支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，车内还配备有多色氛围灯，夜间行驶时可以营造出温馨浪漫的氛围。
内饰延续了瑞虎九的双联屏，对比风云t9中控大屏，逊色不少，大屏更好操作，也更适合副驾后排人员观看，车就是生活中的享受，建议厂家能够改进。座椅很宽大厚实，坐起来很舒适，手摸到都是软皮材质，感觉豪华有质感。
内饰方面，奇瑞风云T10采用对称式中控台布局，配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏组成的双联屏，车内简化了大量的物理按键，提供多个独立式圆角矩形样式的空调出风口。副仪表台区域配备手机无线充电面板，座椅加热、EV纯电/HEV混动切换等功能采用触控式按键。回字形空调出风口、大面积留白、怀挡、中央通道储物格、控制面板，质感相当不错。 主副驾的遮阳板都使用了面部增亮LED等。驾驶座椅包裹性比较好，柔软度也很适中，中控台下方的中空设计，放置物品也很方便
整个内饰采用了高品质的材料，摸起来手感细腻，看起来也极具质感。中控台的布局简洁大方，各种按键和旋钮的阻尼感都很适中，操作起来非常方便。 座椅的设计也很人性化，采用了符合人体工学的设计，坐上去非常舒适，还能提供很好的支撑。而且，座椅的材质也很透气，长时间驾驶也不会感到闷热。 车内还配备了多种智能科技配置，像中控大屏、智能语音控制系统等，让我们的驾驶体验更加便捷和智能。而且，这些智能科技配置的操作也非常简单，不需要复杂的步骤就能轻松上手。 整体来说，风云T10的内饰设计真的非常出色，无论是从材质、布局还是智能化配置等方面，都展现出了它的高品质和人性化设计。这样的内饰，绝对能让我们在驾驶过程中享受到更加舒适和愉悦的体验！
风云T10内饰方面同样采用了时下新能源常见的极简化设计，中控台为T字型布局，线条平 直而舒展，上方布置了12.3英寸的双连联屏
中控配备12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏，科技感十足。有女王副驾。车内储物空间使用起来方便。
空间足够了对我来说，4850mm长、1930mm宽、 1712mm高，轴距2820mm。长10公分差别就出来了。比我的小虎7好多了!这点儿好评!后排空间装载能力也大，适合露营！
整车4850*1930*1712尺寸比T9还更大一些，空间上完全是够了，我174的身高坐在后排还有3拳的距离，特别是主副驾驶座椅都带有电动调节还是非常的人性化，而且前排的空间非常的宽敞没有任何的拘束感，后备箱的空间也是非常的大家用完全足够。
风云T10这款车，车身尺寸为4850mmx1930mmx1712mm, 轴距达2820mm，车内空间宽敞。后备箱容积大，能满足家庭出行的装载需求。车内座椅布局合理，前排座椅具备加热、通风、按摩功能，还有0重力女王副驾，后排座椅舒适且支持调节。
空间表现出色。前排驾驶空间宽敞，座椅调节范围大，能满足不同身材驾驶者的舒适需求。 后排腿部空间充裕，乘坐者可以轻松伸展双腿。头部空间也较为充足，不会有压抑感。 车内储物空间丰富，车门储物格、中央扶手箱等设计合理，方便存放各类物品。 后备箱空间宽大且规整，能够轻松容纳大量行李，满足日常出行和长途旅行的装载需求。
空间表现同样出色。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。同时，后备箱的容积也非常大，能够满足日常出行的储物需求。想想带着一家人出行有着大空间还是非常让人舒心的，对于喜欢自驾的人来说选择风云T10它的大空间是非常不错得。
主驾和副驾都带有电动调节，还是非常人性化的，调节后的空间也相当宽敞，特别是在前排调好的情况下，后排空间非常宽裕，同时坐满人也不显得拥挤，我一米76的身高，坐在后排还有2-3拳的距离。
- 宽适的车内空间：车身尺寸为4850mm×1930mm×1712mm，轴距达到2820mm，这样的设计使得车内空间非常宽敞。 - 灵巧的座椅布局：5座第二排独立座椅和丰富的座椅调节功能，为乘客带来舒适的乘坐体验。 - 舒适的驾乘环境：前排头部空间和腿部空间宽敞，驾驶者和副驾可以轻松调整到舒适的坐姿。后排腿部空间表现出色，正常坐姿下，后排乘客腿部仍有较大余量。后排座椅还支持比例放倒，可根据载人或载物的实际需求灵活调整后排空间，进一步拓展后备箱的储物能力。
对于一款定位家用的中大型SUV来说，空间表现自然是用户最为关心的一点。风云T10在这方面做得相当不错。即使是身长的一米八的山东大汉坐在第二排，腿部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也有一拳多，整体感觉非常宽松。六座版车型第二排配备了两个独立座椅，第三排虽然空间略显紧凑，但对于儿童或短途乘坐成人来说完全够用。后备箱空间同样令人满意，717-2021升的大容量，即便是大五座版也能轻松装载全家出行所需物品
得益于2820mm的轴距，风云T10的内部空间相当宽敞。前排座椅支持多向电动调节，可以轻松找到适合自己的坐姿。而后排乘客也能享受到充足的腿部空间，即使是一米八的成年人坐在后排也不会感到局促。后备箱容积达到了717升，并可通过放倒后排座椅扩展至2021升，充分满足了家庭日常使用需求。
车身尺寸为4850*1930*1712轴距2810，整体空间宽敞，前排主副驾可以随意调到合适的位置。不会感到局促，后排更加宽大，地板纯平，坐下三个大人没任何压力。后备箱可以放倒纯平，满足我们外出旅行游玩搭载足够的物品，对比老款瑞虎八后备箱更加宽大更加能装。
身高大约180厘米左右我坐在风云T10五座的第二排时，腿部空间在两拳左右，头部空间为三指左右，风云T10后排横向和纵向空间还是很不错的，腿部空间宽敞，头部空间也足够用，对大个子乘客挺好的，因为试驾的五座车型，后备箱空间就显得非常宽阔了， 平时拉点货完全足够了
前排驾驶空间宽敞舒适，座椅调节范围大，无论是高个子还是矮个子都能找到合适的驾驶姿势。头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会感到压抑和疲劳。 后排空间同样令人惊喜，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤。座椅的舒适度也很高，长途旅行时乘客也能享受到舒适的乘坐体验。 后备箱容积也很大，可以轻松容纳多个行李箱和大件物品，满足我们日常出行和长途旅行的储物需求。而且，后备箱开口大，方便我们放置和取出物品。 整体来说，风云T10的空间设计非常合理，实用性很强。无论是前排还是后排，都能让我们享受到宽敞舒适的乘坐体验。这样的空间表现，绝对能让我们在出行时更加轻松自在！
车内提供了5座以及6座的座椅布局，其中6座版本车型第二排配备的是独立座椅，主驾座椅提供8向电动调节、前排座椅支持座椅加热、通风、按摩，副驾座椅还带腿托。后排座椅全系标配座椅加热，不同车型还支持座椅通风功能，三排座椅支持手动调节和靠背折叠功能，搭配上后排侧隐私玻璃以及遮阳帘、带遮阳帘的全景天窗等配置，乘坐舒适性也有了一定保障。
风云T10整个驾驶体验下来，更平顺流畅，动力衔接十足!得益于它标配CDC"磁悬浮"悬架，舒适性提升30%、驾控性提升20%，在铸铝转向节、液压悬置与大师级底盘调校！！重点要记！过减速带比我的虎七plus跟温和舒适!车内感觉不到明显的震动!这点好评!急加速动力流畅连续，提速也是很快的。急刹车车身更平稳，轻微点头，这套地盘真牛，不是吹的!
作为油车的车主这方面的感受颇深，风云T10的提速非常之快，动力有种呼之即来的感觉让我感觉非常的刺激，除了提速快，车子过颠簸路段的驾驶非常的平稳，这点是非常的好，整车驾驶下来车内安静非凡，没有油车的杂音。
操控方面，行驶过程中车辆的转向精准度较高，方向盘手感轻盈，驾驶起来轻松灵活。底盘调校适中，能够有效地过滤路面颠簸，过减速带和坑洼路面时，车内的震动感并不明显，为驾乘者提供了舒适的行驶体验。同时，车辆的刹车系统灵敏可靠，给人足够的安全感。总的来说，奇瑞风云 T10 在外观、内饰、空间、动力、操控和智能配置等方面都展现出了较高的水准，是一款非常适合家庭使用的车型，能够满足大多数消费者的日常出行需求，如果你正在考虑购买一款混动 SUV，风云T10绝对值得一试。
操控精准，转向轻盈灵活，底盘扎实稳重，在过弯和高速行驶时都能保持良好的稳定性。 悬挂系统调校舒适，能有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。 车内隔音效果出色，行驶过程中噪音较小，营造出安静的驾驶环境。 座椅的包裹性和支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 智能驾驶辅助系统实用，为驾驶增添了便利性和安全性。
风云T10其出色的动力性能和操控稳定性。加速迅猛，换挡平顺。悬挂系统的调校也非常不错，既保证了乘坐的舒适性，又保证了操控的稳定性。
驾驶感受：在试驾的过程中，风云T10的提速很快，短时间内也超车可以轻松完成，还有它的底盘做得非常稳重，行驶在颠簸的路段也没有什么太大的震动感，驾驶起来感觉还是不错的。
-动力性能： 该车型配备了1.5T插电式混动发动机和前置双电机，匹配3挡DHT变速箱，系统总扭矩可达610牛米，动力输出强劲。在加速时，能明显感受到推背感，无论是起步还是中后段加速超车都较为轻松。官方0-100km/h加速时间为8.8秒，能满足日常各种驾驶场景的动力需求。 -燃油经济性： 得益于插电式混动系统，风云T10尊享版的燃油经济性出色，WLTC综合油耗仅1.2升。在纯电模式下可满足日常城市通勤，使用成本低；长途旅行时，混动模式也能有效降低油耗，减少加油次数和成本。 -悬挂调校： 全系标配CDC磁悬浮悬架，能根据路面情况自动调节底盘软硬程度，配合铸铝转向节、液压悬置和大师级底盘调校，在经过颠簸路面或减速带时，能有效过滤震动，保持车身平稳，提升驾乘舒适性。在高速过弯或并线时，又能提供足够的支撑力，增强车辆的操控稳定性。
搭载了由1.5T混动发动机+3DHT+C-DM超级混动系统。390N?m的扭矩,电机最大功率165kW，综合功率280kW ,综合扭矩610N?m,0-50km/h加速4.3s，起步没话说，百公里加速8.8秒，高速超车不是梦，电子怀档方便操作，实际驾驶过程中，不论是起步加速还是高速超车都游刃有余，给人留下了深刻印象。值得一提的是，在馈电状态下，该车依然能够保持良好的加速能力，这得益于其高效的三挡DHT变速箱。此外，风云T10还配备了一块容量达34.46kWh的宁德时代大电池包，WLTC纯电续航里程可达160公里，满油满电状态下综合续航里程超过1400公里，大大减少了长途旅行时频繁加油充电的烦恼。
风云T10采用了电子助力转向系统，方向盘轻盈而精准，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。车辆的NVH静音工程做得很到位，在中低速行驶时几乎听不到电机噪音，高速行驶时风噪和胎噪也被很好地抑制住了。总的来说，风云T10在驾驶感受方面表现优异，无论是城市代步还是长途旅行都能够提供舒适的驾驶体验。
试驾感觉开起来比老款瑞虎八更稳重，加速平稳，油门踩下去动力随叫随到，超车也能够游刃有余，方向转向轻，没有虚位，底盘调校不错，过减速带几乎感觉不到，给人一种成熟稳重，安静平顺的感觉。
驾驶方面，这么大的车没给我带来笨重的感觉，本以为开起来没有艾瑞泽 8 灵活，但是开起来之后还是挺惊喜的
风云T10搭载由1.5T发动机、3挡DHT混动专用变速箱等组成的插电混动系统，全系标配的CDC电磁减震也是一个加分项，可以根据路况去调节避震的软硬，开起来的隔音感受不错，内饰新车基本上没有异味。转向精准，方向盘也很轻盈。新手也可以轻松驾驭这台风云T10
驾驶风云T10，感觉真的超棒！它动力充沛，起步加速都很迅猛，操控性也特别好，指哪打哪。而且行驶过程中很平稳，噪音也控制得不错，真是让人享受每一次的驾驶体验！
驾驶感受：动力方面，风云T10搭载的是鲲鹏超能C-DM插电混动系统，由一台1.5升涡轮增压发动机、高效电动机以及3挡DHT变速箱共同组成，单电机版综合最大功率381马力，四驱版车型综合最大功率则为619马力，最大扭矩为 960牛?米。续航方面，单电机两驱版和双电机四驱版CLTC纯电续航里程分别为 210公里和200公里，综合续航最大可达1400公里。
开起来咋说了，有电磁悬挂的加持，开起来比风云T9稳当，颠簸过滤很好，但是动力和风云T9差不多，估计是两驱版的原因吧，等四驱版上市了大家可以去试一试。
混动技术动力输出线性柔和，急加速动力充沛。底盘调校非常好，过弯时支撑性比较好。跑高速时，风噪和胎噪抑制不错，车内比较安静。 智能驾驶辅助系统实用！
奇瑞自研第五代1.5T混动专用发动机和DHT混动变速箱，实际能达到85公里左右的纯电续航，200公里的时速，综合续航高达1400公里!这成绩没得说，试驾也试不出来什么。等提车了来一次满油满电续航测试!号称理工男的奇瑞应该不会太虚标!
续航：风云t10续航210km，实际日常使用上应该能达到180km左右，日常代步完全足够，一年到头可以省下不少油钱，特别是磷酸铁锂电池真的香，电池燃点高更安全，而且比三元锂电池更重，让车身更加平稳，让我有种想换车的冲动。
纯电续航：其配备宁德时代34.46千瓦时电池组，CLTC工况下，单电机两驱版纯电续航里程为210公里，双电机四驱版为200公里，综合续航：在WLTC工况下，风云T10综合续航里程超过1400公里 。并且，它曾以满油满电、全程0补能、2169.641公里的成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录.油耗表现：风云T10搭载的第五代1.5T混动专用发动机，最高热效率可达44.5%，实测百公里油耗4L+，有效降低了能源消耗，也为其长续航提供了有力支持，整体来说中规中矩，平常使用也要看实际路况。
续航：搭载了奇瑞鲲鹏超能 C-DM 插电混动系统，其续航表现较为出色。CLTC 工况下，纯电续航提供 200km、210km 两种。电池采用了宁德 M3P 34.46 度 152Wh/kg 高能量密度电池，其第五代 1.5T 混动专用发动机最高热效率可达 44.5%，实测百公里油耗 4L+。此外，该车支持 6.6kW 对外放电，可同时连接 15 个以上的用电设备。
风云T10的综合续航里程更是令人瞩目。在实测中，满电满油状态下的最远行驶距离达到了惊人的2100km以上，甚至创下了吉尼斯世界纪录。这一成绩不仅彰显了奇瑞在新能源技术方面的深厚底蕴，也为用户带来了更加无忧的出行体验。官方数据也显示，其综合续航能力高达1400km，即使在WLTC工况下，综合续航里程也超过了1400km。
续航：试驾一圈下来，风云T10的续航表现和仪表盘显示的差异不大，开车的时候表显240，跑了10公里后还有226公里，看来奇瑞汽车在省油续航这方面做得还是可以的。
续航：- CLTC纯电续航里程：高达210km，可充分满足日常城市通勤的短途用电需求。 - WLTC纯电续航里程：为160km，这一数据更贴近实际驾驶工况，即使面对不同的路况和驾驶习惯，也能保证一定的纯电行驶能力。 - WLTC综合续航里程：超过1400km，即使在电池电量耗尽后，依靠燃油发动机发电或直接驱动，也无需频繁加油，非常适合长途旅行。 - 充电时间：支持快充和慢充，快充仅需0.3小时、慢充5.5小时即可将电量从30%充到80%，快充能在短时间内补充较多电量，慢充则可在夜间等闲置时间进行。
续航：自己试驾了一段城市道路，油耗在5.75左右，对于这个重量的车相当的意外。得益于宁德时代提供的M3P电池技术，风云T10支持极速快充，从30%充至80%仅18分钟，大大缩短了等待时间。 对外放电：这款SUV配备了对外放电接口，可以同时连接多达十个以上的用电设备，非常适合户外露营等活动，让出行变得更加便捷有趣。
续航：风云T10配备了一块容量为34.46kWh的电池包，在CLTC工况下续航里程可达210公里，这样的续航水平在同级别车型中属于领先水平。根据实际驾驶情况，如果采取经济驾驶模式并且合理使用能量回收功能，实际续航里程甚至有可能接近官方标称值。此外，车辆还支持快充技术，30分钟即可将电量从30%充至80%，极大地缩短了充电等待时间。
续航：官方续航210公里，纯电模式下市区代步上下班通勤，特别经济省钱。满油满电续航可达1400公里，馈电模式还可以用燃油模式，当油车使用，不用担心续航焦虑。方便我们长途出行旅游。
续航：续航方面不过多评价，参考上市前的直播跑出来两千多公里的续航全程0补能，这样的成绩真的不错，期待冬天的续航不会打折扣那就太好了
续航：风云T10的续航表现真的让人惊艳！ 在纯电模式下，它能轻松行驶超过200公里，满电满油的综合续航更是突破了2100公里，这在同级别车型中绝对是佼佼者。实际驾驶中，即使经过长途跋涉，风云T10的电量和油量都依然坚挺，真的让人很安心。 而且，风云T10还支持快充技术，能在短时间内迅速补充电量，让出行更加便捷无忧。这样的续航表现，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对！
续航：奇瑞的续航，妥妥的反向虚标，这一点不用考虑，续航是实打实的，一点也不虚，冬天就不好说了，比较还没到了，但是零下30多度的温度，续航最少也得打八折以上吧。
价格稍贵，可能是新款车型的原因吧!如果能再给多一些优惠就完美了!不过现在国补，厂补和置换补贴同时进行，对有旧车的车友比较友好!是我的话选择再等等，不着急！?
风云t10这台车目前车友们反应性价比不高，主要是价格偏高，优惠政策较低，现金优惠要是能放量到7k左右的话比较适宜。
价格方面及性价比：18.99万起的售价相对较高，在同级别车型中竞争力不足，对没有旧车置换的消费者不够友好.
这个政策需要和当地经销商及自己是否有置换补贴都涉及官方指导价分别为18.99万元、19.99万元和22.99万元。不过，其价格可能会因地区、经销商和时间等因素而有所不同
奇瑞风云T10尊享版的官方指导价为18.99万。目前，在孝感、常德、晋中、南充等多个地区，购车可享受最高0.8万元的优惠，优惠后裸车最低价格为18.19万起。此外，部分地区还提供平台补贴1000元，以及置换购车最高享3万补贴等优惠政。
问了一下销售，现在优惠力度还是比较大的 ,质保礼：整车终身质保（首任非营运车主等。 无忧礼：三电系统（电池、电机、电控）终身质保（首任非营运车主） 流量礼：3年免费娱乐流量（不限流不限量）+ 终身免费基础流量（首任车主专享） 省心礼：终身免费道路救援+ 终身车辆FOTA升级
为了吸引更多消费者关注风云T10，奇瑞推出了多项购车优惠政策。其中包括但不限于首付低至20%、最长60期分期付款、免费赠送家用充电桩等。此外，针对老车主还有专属的置换补贴政策，最高可达5000元。这些优惠政策无疑降低了消费者的购车门槛，让更多人有机会享受到新能源汽车带来的便利。
价格方面目前优惠8000，置换补贴10000，保险6000左右，上牌500。还有整车终身质保，这个终身质保非常好，只要在ssss正常保养，车主能够放心用车。
现在购买可以享受最高0.8万元的现金优惠，还有置换补贴、整车及三电终身质保等多重福利。此外，部分4S店还提供充电桩及安装服务、免费流量等增值服务
现在奇瑞商城有活动，9.9低6000，变相降价，活动具体如下：活动时间：2024年9月6日/13日/20日/27日每周五20:00 购车核销截止时间：2024年9月30日24点前 再加上上市活动，相当于变相降价14000，嗯，反正就很香！
