1、可油可电,市区上下班代步用电,长途用油。 2、性价比高,绿牌出行免购置税。 3、配置丰富,360度全景影像、天神之眼辅助驾驶、对外放电、前后碰撞预警、车道保持等等。 4、外观颜值高,龙颜家族前脸设计,看上去很霸气。贯穿式尾灯设计,夜间开启很漂亮。
外观:是我最喜欢的了,年轻运动,宽体, 喜欢Plus 的外观。 流线型,年轻的感觉,以及半包式座椅[色] 动力够用,电门调校适中,不会特别灵敏, 一给电往前窜的感觉,所以开起来有比较好的掌控感。 续航无敌,综合表显续航1480公里。目前山西大同日间平均温度在零下5度以下,上车空调加热都得开。至今行驶350 公里,混动(HEV模式)能耗5个油,纯电能耗17千瓦时/百公里,等气温回暖后应该会有更好表现。 空间舒适性和智驾系统:之前开19款帕萨特,空间肯定比宋好,但是宋胜在视野更佳。宋的后备箱也没有很大,只能说是够用。智驾没有比较过其他车,但是用起来挺上手的。 内饰:都是软性材质包覆,水晶档把挺有特点,仪表盘自认为比宋L上的那种好用,毕竟是内嵌式的,阳光强烈时不至于反光。
最满意的就是这车开起来特别轻快,就像骑电动自行车一样说走就走。平时在市区接送孩子上学,早晚高峰堵成停车场的时候,这种不用换挡的电动车优势就显出来了,油门踩多少就动多少,完全不会像以前开手动挡油车那样,走走停停时左脚要不停踩离合,右脚还得在油门刹车之间来回挪,现在只要单手扶着方向盘就能轻松跟车。
我对宋PLUSDM-i的外观是非常满意的,在准备买车的时候就有所了解他的品牌口碑,也有对比其他品牌。但是宋PLUSDM-i是我一眼就看上的。当我深入去了解体验每一个细节后,更加的喜欢和肯定这款宋PLUSDM-i了。以它独有的方式,给我留下了很深刻的印象。
一是油门反应快,尤其是堵车跟车时,踩多少给多少特别跟脚。二是方向盘不轻不重刚刚好,转弯时车头反应快,变道超车特别灵活。过减速带时底盘软中带韧,车身沉甸甸的跑高速特别稳,开起来像吸在路面上一样安心。
最让我满意的就是这套能加油又能充电的动力系统。我买的是可以插电的版本,平常在市区里基本都是纯电行驶。充一次电大概能跑一百公里出头,基本上两天充一次电就够用了。自己家停车位装了充电桩,晚上回家顺手插上充电枪就行,确实比纯烧油的车省不少油钱。
这辆车最让我中意的就是漂亮的外形和宽敞的车内空间。作为家里第一台越野车,驾驶体验特别痛快。
我选的是油电混合车型,日常在市区基本用电就足够,跑长途时再切换成烧油。不用经常充电,就算完全没电了也能用燃油补充能量。两种动力配合得很默契,加速过程特别流畅,不管是走走停停的路况还是高速超车,都感觉不到动力不够用,整体表现非常均衡。
我自己非常喜欢车子的综合性能,首先空间能够符合我们家人的使用需求,后排放了宝宝的安全座椅之后再做两个老人完全没有问题,同时动力上也能够满足家里在城市里面开车的需求,即使遇到堵车路况,整个动力输出依然是很丝滑的。
这辆家用车用到现在全家人都很喜欢。先说说最让我满意的地方,就是车内空间设计得特别贴心。像我们这种三代同堂的家庭,周末带老人孩子出门特别方便。后排装好宝宝的安全座椅后,还能轻松坐下两位老人,膝盖前头还能放得下随身带的包包。平时买菜逛街大包小包往后备箱一扔,完全不用担心塞不下。
最让我喜欢的就是这车的动力。既能用油又能用电的设计特别实用,平时在城里开特别省油,跑长途也不用担心半路没电。不管是日常通勤还是节假日跑高速,开着都挺踏实的,完全不会有那种开纯电车老担心续航不够的焦虑,这点特别符合我对家用车的期待。
漂亮外观与低成本出行是我选它的主要理由,整体造型很高端,有档次感,车灯亮眼,车身稳重中带有时尚运动感,开出去的话会很有回头率,再有,油耗低,续航高,纯电来说,这续航真的是没啥毛病,可电可油还解决了长途时的里程焦虑,也能不用担忧油费一直涨价。
我们家距离孩子上学的学校挺远的每次骑电动车接送很不方便,现在等到孩子开学了,我终于下定决心买了自己喜欢的品牌车子。毕竟这个品牌口碑一直蛮不错的,尤其是混动的本身续航能力就在线儿,充满电接送孩子完全不成问题的同时,就算跑在半路没电了也可以换为油,我感觉这是它最大的优势所在也是我很满意的地方。再加上车子的颜值也比较高,开到学校门口也能让我和孩子脸上倍儿长面儿。
这款宋PLUS的空间满足了我对于汽车的憧憬,刚开始面对上下班的行程,总是奔着节省的态度,也完全没有想过买一辆代步工具,而让我萌生这个想法的原因,就是有一次孩子班级里组织了一次郊游活动,家长可以陪同,知道这个消息的时候,把我也弄得火急火燎,毕竟家里没有汽车,而且现在是冬天,骑电动车也不方便。最后还是麻烦了一下孩子的同学的家长,我和我儿子一起坐在人家汽车上,这趟旅程下来,我们家里内部也商量了一下,还是也买一辆车,这样出行也方便多了,然后我这个人挺没主见的,正好这次坐人家这辆宋plus我也挺喜欢的,最重要的一个就是汽车的空间很宽敞,坐进去感觉动作舒展也很舒畅。所以回家我们也定了一辆。
其实我对于它满意的地方还蛮多的毕竟是我花钱买的心仪车型嘛,尤其是它的续航能力我很认可,它对于我每天通勤于拥堵的市里来说,花不了很多钱的同时还很方便。而且整个车子操控起来也没有什么难度存在,对于我这种新手而言也是一个很不错的选择。即使上下班儿路上车比较多但我依然很有自信心,毕竟它的安全配置系统还是挺齐全的,再加上刹车也比较灵敏能大大避免我很多突发情况出现。
整个驾驶操控体验真不错,方向盘好控制,感觉得心应手,再配以充沛的动力,顺滑的加速度,跑市区就是小菜一碟,复杂路况下超车、爬坡也无压力,再有咱想买用车成本低的车就选它,准没错,续航里程长,充电效率高,长久看下来能省下一笔不小的开销。
我对这辆车的综合性能非常满意。首先,它的空间设计非常符合我们家庭的需求。即使后排安装了儿童安全座椅,再容纳两位老人也不会感到拥挤。此外,在动力方面,无论是城市驾驶还是偶尔遇到的拥堵路段,车辆都能提供流畅而强劲的加速体验。
最满意的一点无外乎它的外型了,第一眼看上去的时候就感觉到了它的与众不同,特别是那张极具高辨识度的前脸,充满了海洋美学韵味,同时也彰显出时尚与科技相结合的美感。两边的大灯更是为整张前脸增添了无尽的犀利氛围,气势上直接上升一个level。车尾则是采用的我很喜欢的贯穿式车灯,所以车尾看起来一点儿都不单调,总的来说,这个设计是非常符合我的审美点的。
这套插电混动用着真心省心。首先是省钱能手,加油充电两不误完全不用怕半路趴窝。其次是车内安静得不像话,关上车窗就跟开了降噪似的。最惊喜的是加速表现,红绿灯起步能把不少带涡轮的车子甩后面,油门踩多少就给多少力,跟玩游戏似的指哪打哪。
新车交付售前没有检查到,提车一周发现鲨鱼鳍天线松动,到店发现螺栓没有紧固,家人们,谁懂啊 大无语事件
不过新车味道确实有点大,刚提车时,家里人坐进来都说像进了皮具店。虽然现在都四月份了,每天打开车门还是能闻到淡淡的皮革味,我买了五六个竹炭包塞在座椅底下,还经常把四个车窗都降下来通风,但效果还不是特别明显。
整车的内饰设计虽然不错,但在有些小细节上还可以再提升一下。例如像内饰的配色和材质搭配,可以做再丰富一些有更多的选择性。
充满电实际跑不到宣传的里程,三天两头就要找充电桩。中控屏幕看着不够大气,少了点新能源车该有的科技感。新车刚提回来皮座椅味道冲鼻子,放在太阳底下晒了半个月,又在停车场晾了一个月才敢带孩子坐进去。
不太满意的主要有两点。跑高速公路的时候风声和轮胎噪音特别响,坐在后排能听得清清楚楚,这个确实没办法完全避免。另外车里的亮面装饰板实在太容易留痕迹,手指碰一下就有印子,平时得经常拿抹布擦。钥匙或者手机稍微蹭到就会留下划痕,看着特别心疼。
跑高速时的隔音效果确实不太理想,特别是后排乘客感受特别明显。有次长途旅行时,后座的人说听到的风噪声和轮胎声比前排大得多。另外新车刚到手时内饰味道确实刺鼻,虽然已经晾晒了十来天,现在皮座椅的气味还是有点重,期待能尽快散干净。
内饰用了不少软性皮质材料,刚提车的时候胶水味确实有些重。另外因为我经常跑高速,车头设计得比较方正,导致后排的风噪和轮胎噪音特别突出,这点对乘客不太友好。
我自己不喜欢车子内饰的味道,我是去年12月份提的车,感觉早上拉开车门的时候,还是能闻到车厢内部的皮革味的,还有就是我开了一段高速速度提升到90之后风噪声就挺明显的
一是新车味道散得有点慢,刚提车那会儿坐进去像进皮革店似的,现在三个月过去虽然好多了,但天气热的时候还是能闻到淡淡的味道。二是跑高速的时候速度超过100码,窗户边会传来呼呼的风声,这时候总要把音乐调响点才舒服。
不太满意的主要是两点。一是刚提车那会儿车里味道确实有点大,尤其是中控台那块皮子混着胶水的味道,闻着特别明显。再就是跑高速的时候噪音控制得不够好,风噪和胎噪都比我想象中大很多。平时在市区开倒是挺安静的,一上高速车里突然就吵起来,这种反差让人有点难受。
后排和前排座椅距离短点,坐着腿部不够放松;刹车制动踏板偏硬,轻微的踩无明显的刹车感觉。
虽然车子是5座我们平时乘坐挺绰绰有余的,毕竟大多数都只有我和孩子两个人乘坐,但我总感觉它的空间设计不是特别合理没有将空间利用率达到最高,虽然乘坐空间比较宽敞但是储物能力还有待提升。车内的小储物格数量对于我们家孩子来说有点少,本身孩子的东西就比较杂碎,储物格少了平时东西乱放会容易找不到。
这辆宋PLUS的颜值谈不上初中,现在汽车的换代很快,造型也是层出不穷,随着汽车的改朝换代,颜值也是在与时俱进,当时买车的时候,其实我也在卖车的地方看了一下,造型五花八门,的确有一些很吸引我,但是已经定了这辆车了,所以心里肯定还是会存在比较的,这辆宋plus虽然说颜值中规中矩,但是造型上并没有太特别的设计,整体让人感觉有些单调。
车子的外观是我喜欢的类型,整体设计很时尚有一种独属于年轻人的气息,但对于我的父母来说就不是很满意了,他们二老老是感觉这辆车设计的不太沉稳,毕竟年龄不同还是有代沟的吧。还有一点就是它的隔音效果也不是很完美,即使平时在市里没有什么太大的影响,但是跑高速时速度太快还是会有一点风躁的。
空间一般般,后排没有预想的那么大,三个大人得挤一挤,再有车漆薄,一个不留心就容易蹭掉车漆。
不过,我对车内的异味有些不满。尽管我的车是去年12月份提的,但直到现在,每次打开车门时仍然能闻到一股皮革的味道。另外,当车速达到90公里/小时以上时,风噪变得相当明显。
目前来看,发现不太满意的地方大概有三处:一是车内的储物空间我感觉有点少,二是开车的时候,隔音效果有点差,还有一个就是内饰有异味,主要是这三方面让我不太满意。
中控台长得太规矩了,左右完全镜像对称看着有点死板。新车皮子味是真上头,五月份买回来到现在,要是停着三天不开门,那股子皮料味还窜鼻子。摆了柚子皮和车载香薰才压下去些,刚提车那会儿味道重得能熏眼睛。
犀利的LED大灯,支持自适应远近光、大灯高低调节以及大灯延时关闭功能。大尺寸轮毂,贯穿式尾灯设计,夜间开启很漂亮。
我很喜欢它的外观,一见倾心的那种。车身线条非常流畅,前脸设计很有气势,搭配犀利的LED大灯,整个车头既霸气又不失精致。整车身侧面和尾部的设计也很协调,整体给人一种稳重而不失时尚的感觉。
车头镀铬条和黑色装饰搭配得很精神,侧面腰线像刀刻出来的一样锋利。晚上解锁时车尾的流水灯特别酷,停车场里一眼就能认出来。
外观设计当时第一眼就喜欢上了,车身线条特别流畅,完全不像普通SUV那么笨重。选的银灰色车漆配上大尺寸轮毂特别精神,车顶还有点跑车的溜背造型,停在小区里经常有人回头看。
车头造型深得我心,方正的中网搭配犀利大灯,既有力量感又不失年轻气息,完全符合我的审美。灰色的车漆和这个流线的车身很搭配,看着就帅气,我当时第一眼就看中了
外观是我们全家都喜欢的类型,选的银灰色在太阳下会泛出淡淡的金属光泽,车身线条流畅又有力量感。
外观就是比亚迪现在的家族设计,圆润的车身线条带着点运动感,看着挺顺眼的。不过感觉车机还是薄了些
外观具有独特的视觉魅力,一眼就可以被辨别出来,跟我们年轻人年龄与气质很搭,前脸部分气场强大,大灯很犀利,就像人的眼睛一样,挺有精神,侧面线条流畅,车身看上去干练有型,轮毂设计则是刚毅有力,强化了车辆的运动气质,尾部贯穿大尾灯科技强烈,亮度高,做工上也注重细节的精致处理,钣金缝隙隙均匀,漆面厚实度高。
买车时我和我家孩子对于它的印象就蛮深刻的,毕竟整个车身的线条都很硬朗,带给人一种霸气十足的气息但与此同时又不缺少时尚感。
单单第一眼看上去,没有什么出众的设计,很难让人能够注意到它,我感觉开车出去并不能让人眼前一亮,而且在晚上的时候,我还感觉大灯的照明有点差强人意呢,总体来说对外观不是太喜欢。
车漆还是蛮厚实的平时开门时不小心划到也不会有什么划痕出现,这样让我开着它出门儿能更加放心,但对于车子的外观设计我和我的父母还是有争议的,虽然我比较喜欢它这桀骜不驯的外观设计,但我父母不是很认可。
外观颜值直接秒杀不少车型,出街足可以撑起咱面子,车头高端又独特,两侧大灯组是点睛之笔,锐利且有神,第一眼就给我留下了深刻印象,其车身侧面风格运动,流畅的线条赋予了车身很强力量感,连轮毂造型都那么个性有型,有带来了很强大的抓地力,车尾也帅到不行,呈现出优雅又动感的姿态,只是这车漆不算多厚吧,轻微剐蹭到就容易划伤。
宋PLUS的外观可以说是具有无与伦比的独特气质,因为整个设计手法是比较新颖的,就拿它的前脸来说,一看就非常具有高辨识度,因为它采用的是海洋元素风格,从正面望去的时候,感觉整个车头都显得极为灵动,除了时尚之外,它也很有科技感,所以完全符合时下的流行趋势。对于我这个颜控来说,选一款高颜值的车当然是我一直所追求的,刚好,这款车就符合我的需求。
车头线条跟刀削出来似的特别硬气,前脸黑乎乎的进气口整得跟运动套装似的,整体看着既有力量感又不显笨重。
15.6英寸中控大屏,功能很多。可以横竖屏旋转,内置了很多的软件。玩游戏、刷短视频等等,操作起来很顺畅。全液晶仪表、水晶档杆、科技感十足。
车里能摸到的地方基本都是软包材质,储物格设计得很贴心。中控台下面掏空的设计最实用,平时手机、纸巾盒、加油卡都往那里扔。座椅靠背弧度特别合身,上个月连续开了三小时高速,腰也没觉得酸。就是天气热了开空调,皮座椅的味道好像又明显了点。
宋PLUS的内饰布局简洁大方,皮质细腻好打理。中控台上的大屏尺寸够大,堪比家用pad,清晰操作起来很流畅。座椅坐上去挺舒服,软硬适中包裹性和支撑性都不错。车内细节设计储物格的位置和大小都挺合理,方便放些小物件。
中控台按键排布整齐,各种材质拼接得不单调。就是中间那块屏幕再大点就好了,现在看导航总觉得不够痛快。
座椅坐着倒是挺舒服的,皮质柔软又有支撑性。就是中控台那几块反光的装饰板实在不喜欢,要是能换成磨砂材质的就好了。另外新车里的皮具味道到现在还没完全散掉,夏天晒过之后味道会更明显。
虽然新车味道让人头疼,但内饰做工确实精细,各处接缝都处理得很工整。不过要吐槽那个光面装饰板,特别容易留指纹和灰尘,清理起来很费劲。
中控台的双屏设计很有科技感,大屏幕显示清晰,按键旋钮的质感也不错。就是新车味道和高速隔音这两个问题比较明显。
坐在车内身体是接触不到硬塑料的,做工很精细,物理按键,手指按在上面,也不会出现松垮的感觉,就是新车内饰味道大了一点。
车里能摸到的地方基本都是软软的材质,按键旋钮转起来手感很扎实。就是刚提车时皮座椅味道有点重,晾了两个多月才慢慢好起来。
座椅又宽又软,靠背的弧度刚好托着腰,开长途不容易累。不过跑高速时的风噪确实比城里开明显很多,这点要是能改进就更好了。
内饰配色与布局看起来不会多单一和呆板,这种豪华氛围浓厚的风格我真的爱了,用料做工也对得起这个价格,软材质手感上乘,细节工艺精细,中控屏又大又清晰,看起来不会费眼,还是5G网络加持,让车内娱乐体验更顺畅,还能通过几句简单的语音指令,来实现听音乐、导航等,此外,50W手机无线充电、车内环境氛围灯也让驾驶体验舒适度倍增。
前排座椅有加热通风的功能感觉这让我挺喜欢的,尤其到了寒冷的冬天,每次出门时把座椅一加热能让我身心都暖暖的。皮质的方向盘摸上去手感也比较舒服,这样让我在打方向时能更好的操控。
这款宋plus的内饰倒是让我眼前一辆,之所以这么说,是因为它的配色很活泼,有多种颜色的拼接,让人感觉挺新奇的,视觉上也感觉很明亮。
可以开启全景天窗这一点我挺喜欢,毕竟和朋友出去玩儿的时候,打开天窗能让我们更加享受自由的时光,但对于它的隔音效果我不是很认可,偶尔会有噪音飘进车内但幸好可以用歌曲掩盖住,综合来说影响也不大吧。
进入座舱,配色看着挺高端又彰显年轻气息,各处用料也堪称大手笔,软包面积不小,触摸感细腻,让豪华看得见又摸得到,中控台将科技感把握得相当到位,仪表盘,提供了直观且信息丰富的驾驶数据,智能大屏触控反应迅速,功能性强,还能带来沉浸式的娱乐体验,车窗一关,也真是安静,尤其时速80以下基本听不到什么声音,细节做工也没有什么瑕疵。
内饰做工精细,触手可及之处均为软质材料包裹,物理按键手感紧实无松动现象。只是新车初期内饰气味较重这一点需要时间来散去。
刚买车的回来的时候,车里的异味确实是有点重,其实对于新车有异味这个问题,我也是可以理解的,毕竟大多数新车都避免不了。从提车到现在,一有时间我就会打开车门多通通风,这样也有助于异味快点散干净。开车的这段时间,我也发现异味比一开始减淡很多,所以说多坚持通风还是有帮助的。
看着倒是挺高级,不同材质拼得很有心思。就是这中控布局太中规中矩,跟用尺子比着画出来似的。刚提车时那个皮子味,大太阳底下晒了三天才散得差不多。
车内空间很宽敞,后排地板平整,腿部空间大。前排座椅支持加热、通风功能,提高了乘坐舒适性。前排座椅支持手机无线充电,我身高178cm,体型偏胖,坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。
空间方面完全不用担心,上周末带爸妈去郊游最能体现。我爸1米75的个头坐在后排,膝盖离前座还有两三拳距离,老人家直接在后座翘着二郎腿剥橘子。后备箱塞了我们三个人的露营装备,帐篷睡袋、折叠桌椅都装下了,就是那个便携烧烤炉竖着放有点顶住后备箱盖,后来侧着放才勉强关上。
宋PLUSDM-i的空间很大非常舒适。前排空间足够宽敞,我1米85的个子,坐进去头部和腿部空间都挺充裕。后排空间也挺大的,我家父母和孩子同时做进去也不会觉得挤。后备箱也很实用,容积放够大能放几个行李箱都没问题。
我1米7坐后排能伸直腿,头顶到车顶还有两拳距离。全景天窗让车里特别敞亮,后备箱塞得下婴儿推车和折叠钓竿。后排座椅放倒后,上次帮朋友搬家连双开门冰箱都装进去了。
空间大小在同级别车里算是正常水平。我身高一米七五坐在后排,膝盖离前座还有一拳多的距离。头顶因为有全景天窗也不觉得压抑。SUV确实比轿车能装东西,后备箱放两三个大行李箱完全没问题,周末带全家郊游特别方便。
以前开惯了普通轿车,换开这辆宋后视野一下子开阔好多,后备箱更是实用得不得了。现在全家出门自驾游,所有行李随便往里堆都还有空余位置,再也不用费劲整理收纳了。车顶的全景大天窗让整个车厢特别敞亮,完全摆脱了之前开轿车时的压抑感。车里各个储物格都贴心地铺了防滑垫,钥匙手机这些零碎东西放进去稳稳当当,开车时再也不会叮叮哐哐乱响了。
SUV的空间优势很明显,前后排头部都很通透,头顶还有一整块大玻璃天窗。储物格都带防滑垫设计,小物件放进去不会哗啦响。后备箱造型规整,搬行李时不会磕磕绊绊,日常使用完全够用。
因为是SUV的关系,所以车内的头部空间很宽敞,我176的升高,坐在第2排的时候,头部离车顶还有一个拳头的决定,再加上这个面积很大的天窗,所以老人和孩子坐在后排,现在基本上很少晕车,后备箱的空间容积规整,离地间隙不高,搬大件的物品,上车的时候就很从容,不用费很大的力气。
坐起来是真的舒服,这点全家都夸。我身高一米七五坐后排,头顶到车顶还能塞进去一个拳头。全景天窗让车里特别透亮,老人家坐久了也不会胸闷。后备箱四四方方的特别好用,上次帮亲戚搬家电,塞进去两个大纸箱还能摆两箱水果,装卸东西不用弓着腰特别省力。
车里空间确实宽敞,我1米73的个头不管是坐驾驶位还是后排,腿都能伸展开。后备箱设计得很规整,装大件行李随便摆,比普通轿车能装多了。
坐在前排的话,相当的舒服放松,我一个180的人在主驾驶挺值身板,头顶不会觉得憋屈,视野范围开阔,后排偶尔坐三个人也是可以的,但长腿的人会感觉后排腿部空间有点窄,长途坐下来,难免觉得不舒适,储物上,后备箱的容量不小,装三个行李箱不成问题,况且后排座椅能按比例放倒,这容量又能扩充不少,内部储物空间也很用心,设有不少储物格。
不管是前排还是后排乘坐空间都挺充裕的,但相比较而言储物能力就不是很完美了,即使后备箱容量很在线儿,但是小储物格的数量却没有达到我的预期效果。对于我而言没有太大的影响,本身我也不爱化妆小物品比较少,但对于小学的孩子来说每次上学都得拿玩具哄着,从家里拿了小玩具随意往车里一扔,没有储物格存放会容易丢。
不论是前排还是后排,这款宋plus的乘坐空间都是很优秀的,我们家一家五口人,三个孩子坐后面,我和我妻子坐在前面,当我们把前排的座椅调节到我们舒服的位置的情况下,他们在后排的活动空间仍旧是宽敞的,在后排玩耍,活动也不会受限,加上我女儿还喜欢抱着各种毛绒玩具,这下后排的大空间可以任她摆布了。
内部空间挺大的尤其是主驾驶位,让我这么高的人乘坐起来也没有丝毫的压力,关键是它的整体设计布局也很合理简直是将空间利用率达到了最高。不管是它的乘坐方面还是储物能力都能满足我的用车需求,偶尔周末的时候跟着朋友一起出去游玩儿,满员乘坐每个人都能坐的很舒服,同时也能轻松放下我们很多东西。
前排乘坐空间是真不错,我高个子,还体型胖,坐在主驾位置,头部、腿部的距离感都不错,但后面座位就略显尴尬,不适合满座三个成年人哦,大家的活动空间没有多宽松,储物空间上足可以满足家用需求,内部设计的储物格在平时带来的实用性高,水杯、钥匙等杂物被归置的很好,后备箱储物能力也很不错,出个远门可以带足想要的行李物品。
作为一款SUV,它提供了宽敞的头部空间,对于身高176厘米的人来说,坐在第二排时头顶与车顶之间还有一拳的距离。加上大面积天窗的存在,使得后排乘客很少出现晕车的情况。后备箱容量规整且离地间隙适中,装卸大件物品十分便捷。
乘坐空间倒是没有问题,前排和后排都展现出了宽敞的氛围感,人坐着很舒适,能舒展开,不存在压抑或局促感,把SUV的空间优势都体现出来了。不过车内的储物空间感觉有点少,收纳不了多少东西。
后排地台全平,我这大长腿坐着还能翘二郎腿。前排储物格就有点鸡肋,看着小格子挺多,实际放瓶矿泉水都嫌挤。最想吐槽的是中控台下掏空那块,取东西总得歪着身子够,硌得手肘生疼。
开起来完全不像大块头SUV,方向盘转起来特别跟手。上周经过老城区那段补丁路,井盖和坑洼特别多,这车压过去就像碾过小石子,座椅上只会传来闷闷的震动,不会颠得人难受。有次在环岛快速路上变道超车,车身晃动的幅度比我想象中小很多,老婆坐在副驾都没醒。
宋PLUSDM-i的表现也是非常棒的。起步平稳而快捷,超车轻轻松松搞定。底盘调校的很不错,过弯车身挺稳,没有飘晃的感觉。动力表现非常强劲,爬坡也不在话下。整车的驾驶体验非常的舒爽。
不管用纯电还是混动模式,红绿灯起步总能冲在最前面。跑山路时底盘撑得住,快速过弯车身也不乱晃,开起来比很多轿车还灵活。底盘悬挂支撑很扎实,虽然是SUV车型,但是开着还是很有乐趣的
纯电模式开起来真是特别顺畅,堵车的时候慢慢挪动也感觉不到顿挫。以前开传统燃油车总感觉一卡一卡的,现在终于知道什么叫丝滑驾驶了,家里人现在都争着要开车出门。
油电混合的配置特别适合我的日常需求。平时主要就是在城里接送孩子上下学,纯电能跑一百多公里完全够用。电动机开起来特别顺溜,遇上堵车时车子还是能稳稳当当往前挪。需要加速时油门踩重点还能感受到点推背感,跑长途切换成烧油模式也完全不用担心电量问题。
油门响应很跟脚,市区里频繁加减速也不会出现卡顿。纯电模式下的动力尤其平顺,加速过程特别舒服自然。
电动机的扭矩很强大,而且是瞬间可以释放到最大车子,在城市里面行驶的时候,虽然说它是一辆SUV,但是动力很强劲,而且遇到堵车路况一走一停的也很丝滑,不会有卡顿的感觉。
开起来特别顺溜,尤其是纯电模式的时候,轻踩油门车子就窜出去了,完全没有卡顿感。上高速后劲也很足,超车时稍微给点油就能立刻提速,开起来特别有信心。
行驶起来动力充裕,只需要轻轻的踩,动力就能够有明显的提升的,每一次的加速都不拖拉,瞬间就来,十字路口的绿灯一亮,起步总能碾压周围的“对手”,在高速上的表现同样不差,超越前车是很轻松的小事,操控的话,方向盘转向准,怎么打都很顺手,转弯调头的半径小,基本一次就转过去了,底盘调得很好,转弯时车身很稳,侧倾小,只是刹车踩着脚感重些。
试驾时我就感觉它操控起来蛮简单的,现在买它也有挺长一段时间了,开着它不管是跑在拥堵的市里还是高速上我都很有自信心,毕竟不仅刹车灵敏关键是方向盘准确性也比较精准,但美中不足的就是减震效果不是特别明显。平时还好,就是过减速带的时候会有颠簸感出现,每次送孩子上学给不了他一个很平稳的乘坐空间。
刚开始对汽车还比较新奇,然后就经常自己一个人开车出去溜达,有时候把速度提到很高情况下,还是能感觉到噪声挺大的,然后我就有点失望,平日里带孩子们出去,车上放音乐的情况下,噪声的干扰会小很多。
我这个人脾气本身就很急躁在开车时更压抑不住自己的脾气,幸好它的动力响应很积极,每次一脚油门下去动力说来就来不会让我等待太长时间,所以开起来还是很得劲儿的。再加上减震效果也比较明显,不管是平时开着它行驶在通勤的路上还是出去玩儿,都能让我坐的更加平稳。
它的操控性能很好,方向盘转动起来很轻盈,指向上指哪走哪,一点不虚,底盘调校柔软舒适,车速快了或是频繁转向不会带来失控感觉,能很有安全感,百公里刹停距离也短,踏板脚感好,同级车里,这动力也尤其强悍,起步响应无延迟感,日常提速有爆发性,包括持续加速都有劲,速度一上来,谁都别想超我,在爬坡的时候也不受人员满载的影响。
该车搭载了一台扭矩强大的电动机,并且能够瞬间输出最大功率。即使在城市中频繁启停的情况下,也能保持平顺的动力输出,没有卡顿感。
从驾驭上来说,我的上手速度还是蛮快的,主要是车子比较好开,方向盘、刹车这些都好控制,没什么难度。但是在开车的过程中我发现,它的隔音效果感觉有点差,像外面的胎噪音、风噪音,听起来会比较明显。
城里开简直如鱼得水,电动车那股子窜劲儿随叫随到。底盘调得特别整,过减速带“砰砰“两声就完事,转弯时车身也不乱晃。虽然是个SUV,但混动系统让整车开起来特别跟手,变道超车居然还有点小激情。
充电倒是挺省事的,现在每天上下班开30公里左右,基本每周三晚上插上充电桩,第二天早上就满血复活了。小区充电桩装在露天停车场,有次下雨天去拔充电枪才发现接口防水做得真好,完全不用担心漏电问题。
我提车不久特意留意了一下油耗,发现挺省的。我日常驾驶的话市区用电为主,基本上一周充两次电是足够用的。节假日周边游的话高速用混动模式,真的可以实现满油满电1000公里不在话下,所以对于我们这些经常开车的人来说,无疑是个省时省力的好消息。
原本想着单位和小区都有充电桩很方便,结果现在三天两头要插电。要是能出个充一次电能跑更远的版本就更好了。
电池续航完全能满足我的需求,当初就是看中充满电能跑一百三十公里左右才选的。每天接送孩子上学、去超市买菜,两天充一次电刚刚好,完全不用担心半路没电。
每天下班回家插上充电,第二天又是满电出发,特别适合我们这种主要在市区活动的上班族。油耗现在显示大概百公里4升多,七月份提车时加的那箱油到现在都还没用完。
目前开了2400公里,综合油耗稳定在3.9升左右。主要得益于电动机接管了最费油的起步和低速行驶,日常代步特别省油。
车子充满电之后续航里程有130公里左右,对于我们家来讲这样的一个纯洁的续航里程不够用了一个星期可能就充两次电就足够了,刚好我在买了新能源车型的时候,我就在家自己装了一个家用充电桩,日常使用起来也方便。
充电特别方便,充一次电能跑三四天,晚上回家把充电枪插上就跟给手机充电一样简单。买车时候送的充电桩装在院子里,用起来特别省心。
现在油耗基本控制在五个以内,每个月加一箱油就够用了。算下来每公里才三毛钱左右,养车压力确实小,普通家庭完全负担得起。
市内行驶能直接当电车开,正常使用空调也不会多显耗电,续航里程大概在125公里,小区楼下就有充电桩,充电速度也不慢,而远距离跑也没问题,高速路段混动开下来油耗才3.9L,并不费油。
我们小区就有充电桩所以平时充电还是挺方便的,再加上充电速度也很快,平时车就算没电了,充一会儿也能解决我短距离的出行问题。再加上用电也花不了几个钱,对于接送孩子来说很划算。
这款宋plus的续航让我很喜欢,因为我家里孩子也比较多,每次一到节假日,我们就喜欢开车带孩子出去溜达,有时候去野餐有时候去景点,整体行驶里程还挺远的,不过感觉汽车的续航里程也是完全够用的。
即使我的驾驶习惯不好经常大力踩刹车油门儿,但感觉对于它的续航来说影响不大,这一点让我挺欣慰的。毕竟能包容我暴躁的驾驶习惯的同时还很省钱,两全其美的事儿。
纯电模式并不费电,平日上下班通勤来开的话,跑下来两三天充一次,充电的话,用时也短,油耗上也低,总成本算下来要比燃油车省不少,在身边人不断吐槽油价涨的厉害时,让我可以不用顾虑油价。
满电状态下,续航里程约为130公里左右,对我们来说一周充两次电就足够了。幸运的是,我在购买这款新能源车型时就安装了家用充电桩,日常使用非常方便。
续航方面我觉得还算不错,日常大部分情况下,我都是纯电模式跑得比较多,像纯电状态下的续航基本可以达到110KM的样子,对于满足我日常通勤需求是没有问题的,充电的话也是一周两次到三次就可以了,不需要天天都去充,至于电费开销方面就更是省心了,一个月下来的开销几乎没有多少,轻轻松松养一台不是问题。
电池确实实在,官方标多少基本就能跑多少。关键是能耗控制真牛,这点不得不佩服厂家的技术实力。目前纯电的续航里程有120公里以上
周末带老婆孩子去商场,三个人坐车里特别宽松。孩子在安全座椅上手舞足蹈也不碍事,全景天窗一打开,整个车厢亮堂堂的。
我个人觉得像这样一款外观大气、内饰舒适、空间宽敞、动力强劲、能耗很低的爱车作为家用车,性价比超高。各方面表现相当出色,日常用纯电模式,满足日常通勤需求,可以大大的节省我们的用车成本。
比烧油的SUV多花不了多少钱,但能用电跑短途实在太省了。自带的360度影像和座椅加热这些配置,放合资车上得加价两三万。
这套动力组合真的选对了,市区里安静又省钱,跑长途也不担心找不到充电站。像我这样主要在城里代步,偶尔带家人自驾游的情况,用起来特别合适。
第一次见到宋plus就被外观吸引了,车身的线条特别流畅,看着既大气又有自己的特色。比起同品牌的唐,价格更实在。
这是一款值得购买的车子,品牌来说,比亚迪在新能源车这一块技术实力不低,再有颜值出色,动力强劲,整体的配置也高,长续航也确实节省了用车上的开销,同时价格这块,定价合适,还不需要交购置税,也不怕市区限号限行。
在用车期间它解决了我接送孩子上下学的出行问题,就让我感觉这个钱花的很值。毕竟各方面的表现都很不错,省钱的同时颜值又高,最关键的是比亚迪这个品牌口碑也可以,所以对于它的车型我也挺认可的。
汽车的续航比较强,长途出行也没有压力,而且这款宋plus的空间也很可观,对于我们这种家里有孩子的家庭来说,出行更加省心了。
不管是从它的智能化配置方面来说,还是带给我的乘坐体验都蛮不错的,反正在我认为它在同价位车型中性价比还是蛮高的,毕竟高配置的同时品质也很有保障,开着它跑在路上我能更有安全感。
性价比很可以了,实力表现能配得上这个价位,相比同级车其优点是蛮多的,驾驶操控感强,动力上能满足我对速度的追求,当细算以后的养车成本就更觉得值得了,是辆省钱车型,而且我对比亚迪品牌好感度也高,技术与售后很让人安心。
对于这个价位的车,我认为它的性价比是非常高的,要颜值有颜值,要实力有实力,价格也是工薪族也能接受的,很亲民,关键是混动设计还能节省开销,作为普通上班族的出行代步工具,宋PLUS简直就是我的不二之选,并且车子本身也是非常的优秀。
要省油能省油,要动力有动力,坐着还舒服,跟烧油的车比简直不要太划算。这个价位能给的都给了,确实挑不出大毛病。