最近家里添了个小宝宝，换辆新车提上了日程。正好周末有空，我便直奔附近的五菱4S店，我这次主要体验的是插电混动130km领航型。启动车辆，起步轻快且平顺。深踩油门时，超车并线都很有信心。这款PHEV车型满油满电的综合续航能超过1100公里。而且它的纯电续航有130公里，日常通勤基本都能用纯电模式。操控方面，方向盘手感轻盈，指向性也比较精准。不过在高速行驶时，方向盘的反馈略显虚位，缺少一些路感，这对于喜欢精准驾驶反馈的驾驶者可能是个不足。底盘在经过一些颠簸路面或者减速带时，没有多余的晃动。不过在连续颠簸的路面上，悬架的回弹控制偶尔会有些不足，导致车身有轻微的跳跃感。前排用了隔音玻璃，市区行驶时车内很安静，整体驾乘质感达到了我的预期。进入智能时代，车辆的科技配置也是我关注的重点。星光S中控那的悬浮大屏非常抢眼，系统操作起来挺流畅，常用的功能一应俱全。不过使用过程中我发现系统偶尔会有轻微卡顿，特别是多任务运行时，响应速度不如一些主流合资品牌的智能系统。对于我这样的新手司机来说，540°全景影像和透明底盘功能在停车和通过窄路时大大提升了安全性。但也需要客观指出其不足：内饰材质与做工在同价位中属于中等水平，部分塑料件手感一般；智能系统虽然功能齐全但流畅度有待提高；高速行驶时方向盘反馈和底盘表现也略显普通，无法满足追求驾驶乐趣的消费者。结合其10.98的官方售价，我认为五菱星光S是一款性价比较高的家庭用车选择
最满意的当然是油耗了，作为一辆插混车型来说在市区开的时候真的是太省油啦，我平时开车习惯比较猛一点嘛所以基本上都是用电跑比较多一些，而且这款车子的空间表现也是很不错呀，坐在前排或者后排都感觉很宽敞没有压抑感存在
颜值非常高，一眼就能看中那种，并且价位优惠完在十万内，符合价格预期，整体非常满意，空间大，配置入门就是高配，整车内饰也显得很高级，好评。
先说说我满意的地方吧，它的空间真的让我太满意了，它车身尺寸很大，车内空间特别大，后排坐三个人一点也不挤，而且座椅也很舒服，就算长时间坐也很舒服，也不觉得累。后备箱空间也很大，过年回家过年准备的新疆特产也轻松装下。还有一次出去游玩带的烧烤架和帐篷也能轻松装下，还有余下空间，真的是很喜欢它的空间。
买星光S首先是因为它在我的预算内，由于我是颜值党，外观复合我的审美! 单纯外观好看也不行，内饰也得跟的上，这个白色内饰相信很多女生是无法拒绝，浅沙色好看又高级。 时尚，整车的线条也非常的流畅，内饰整体大气加上大屏上档次。 很适合年轻人，在同级车里这个颜值还是很不错滴！ 说真的，买了星光S混动130领航版后，我可太满意了。这车最让我竖大拇指的有这么几个地方： - 油耗低：以前开我那老车，每次去加油站都心疼钱，加一次油没跑几天就又得去。但星光S混动真不一样，加满一箱油，上下班、周末出去玩，能跑好久。就算在城里堵车，油耗也不高，真的太省钱了 ，这谁能不爱？ - 动力强：别看它是混动，动力一点不含糊。起步的时候特别快，轻轻踩下油门，车“嗖”的一下就出去了，比路上好多车都窜得快。跑高速的时候也很给力，超车轻轻松松，一脚油门，速度马上就提起来，动力随叫随到。 - 空间大：我家人口多，以前那车坐满人的时候特别挤。星光S混动空间宽敞，前排驾驶位很舒服，腿部和头部都有足够的空间，开车的时候不憋屈。后排坐三个人完全不挤，后备箱也很大，一家人出去旅游，带多少行李都放得下，实用性没话说。 - 配置丰富：像那个智能车机系统，反应特别快，导航、听歌啥的，操作起来很方便，还能语音控制，开车的时候不用分心去手动操作，安全又便捷。还有自动驻车功能，等红绿灯的时候再也不用一直踩着刹车，太省心了。
最满意当属于它的空间及用车成本啊，我185的身高开这车总算不感觉压抑了，之前开的轿车开车感觉压抑的很，头抬不起来难受死了。
最满意就是现在买车是真划算，我的宝骏310开了五年多了，已跑了7万多公里，想不到五菱竟然用我原来的开票价直接给我置换这台星光S，说实话因为本人身高183CM，宝骏310虽说开起来不错也省油，但因为身高问题总感觉空间有些压抑，最近也有换车打算，销售通知我原价置换政策就立马到店看车、换车。
外观和空间是它的一大亮点，外形设计很适合年轻人的审美，话说五菱已经有点摆脱面包车的标签的节奏了。值得一提的是2.8米的轴距是星光s的加分项，不管是前排还是后排乘坐空间都非常宽敞。
空间大、油耗低，真香！ 后排能跷二郎腿，过年拉年货绝了！这车轴距2800mm，比我之前看的哈弗H6还长，后排空间简直离谱！我身高178cm，坐进去膝盖离前排还有两拳多，轻松跷二郎腿。
对于有孩子的家庭来说一油一电车其实刚刚好，我也不例外，为了接送孩子上下学前几年买了一台经典款的迷你代步车，主要就是接孩子风吹不着，太阳晒不着，雨淋不着的，油车是我没结婚前12年买的，也凑乎着开，进入25年后国补政策延到12年的车子了，刚好能薅到羊毛，在买车之前对比了很多油车，大众的朗逸，别克的威朗，日产的轩逸，都在我的考虑范围，我主要考虑保值率高，并且在小轿车中销量都比较高，后来家人说要不买台SUV吧，最好买台混动的，可油可电上绿牌，还能享受2W的报废补贴，就这样星光S进入了我的视线，插电混动130领航版，10.98的价格，最满意的大空间，颜值也高，动力强，配置也高，性价比很高，对于我这种家庭用车也比较方便。
使用3个半月发现星光S用车成本真的很低，我的混动行驶3700公里，加油花费400元，充电也就花费50元左右，这出行成本也太爽了吧，大家不要太羡慕啦，关键混动版出远门还没有充电焦虑啊。
最满意就是这台车的定价非常实惠，对于大部分都是可以承受的起的。而且这个车的配置也是非常不错的呢，倒车影像和360°全景影像都是非常不错的呢。
最满意的应该是空间吧，整个的我感觉整个展厅里面，就这个车的空间是最大的，整个的体型也是非常大的，非常稳重的一个感觉，本来预算的话是买迷你迷你再到五菱的缤果，再到五菱星光s整个的一个家用大型SUV了。
购买的这款五菱星光S插混130公里款，真正开始使用后，空间让我特别满意，也为了节省了不少的油钱和省心。 让我赞不绝口的还有它的能耗表现，以前开燃油车一个月至少要1000元的成本买了五菱星光S插混即免购置税也比较省心，开起来比较不错。
在繁忙的都市生活中，寻找一款既实用又具性价比的车型成为了许多消费者的共同需求。五菱汽车，作为国内知名的汽车品牌，一直以来都以其耐用、实用的车型赢得了市场的广泛认可。五菱星光S的外观设计简约大方，线条流畅，整体造型给人一种稳重而不失时尚的感觉。
最后选择的是五菱星光S2024款130km领航型，动力强，能耗低，标配就配了四轮独立悬挂、6安全气囊、全景影像、快充和外放电功能，对比同价位合资车型简直是降维打击。 当然，最让我满意的是它的空间表现，2800mm轴距带来了宽敞空间，我身高大概1米8我坐进去腿部仍有余量，轻松翘起二郎腿，头部空间也不压抑。还有后备箱空间真的很大，出行能塞下全部行李和露营装备，而且它还有第二层空间，很适合放隐私物品。
最满意的就是他整个的一个外观比较大气，一些之前我跟家里人一起来看过武陵宾馆SUV，想着是给家里人接送孩子用，但是想了一下车的用处还是比较多的，所以就考虑要个空间大的吧！这部从年前都看到年后了，感觉还是要个空间比较大的啦！
它里面是上一年买的五菱宏光s 但是今年家里要有喜事了 这五菱宏光儿子他也不开呀，他说感觉五菱宏光S就是个货车 。对了 销售顾问有没有适合年轻人开的 然后销售顾问给推荐了五菱星光s和五菱星光 昨天去看了一下 然后我感觉五菱星光s比较适合我们家 。一是因为空间 大，二是视线比较好 ，第三点就是整个坐进去的质感比较满意 。
最满意：这款五菱星光S最让我满意的是它的空间表现。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验！很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求看了很多款汽车，最后我选择的是五菱星光S动力很强，能耗还低，标配就配了四轮独立悬挂、6个安全气囊、全景影像、快充和外放电功能，对比同价位合资车型简直是降维打击。 空间 五菱星光S作为家庭用车，空间表现可以打满分！后排地板几乎全平，我和朋友三人并排乘坐都毫无压力，座椅靠背也可以调节角度挺大，就算长途乘坐也能找到舒适姿势。我身高大概1米8我坐进去腿部仍有余量，轻松翘起二郎腿，头部空问也不压抑。还有就是后备箱空问真的很大，一家人出行旅游能塞下全部行李和露营装备，而且它还有第二层空问，很适合放隐私物品。全车20多处储物格设计很贴心，实用性拉满。 驾驶感受 五菱星光S130km领航型，它的插混系统实际使用令人惊喜！起步瞬问爆发力强，0-100加速也就大概8秒左右，日常使用发动机介入时几乎无感，市区行驶以电驱为主，静谧性媲美纯电车。后四连杆独立悬架过一些颠簸路段没有那么颠簸，底盘厚重，过弯侧倾控制优秀。 续航 我日常用车几乎都是上下班通勤使用，每天大概20公里的样子，纯电续航完全能够满足我的需求，而且它还支持直流快充，30分钟就能补充一半的电量，补电续航毫无压力，如果出远门跑高速还是老老实实的加满油箱吧，毕竟插混车的油耗也很低。 外观 五菱星光S外观简洁大方，属于大型SUV，给人稳重大气的感觉。外观流行线条，前脸科技感十足，晚上打开大灯这效果拉满。外观整体简约大气，流畅的腰线设计让整车显得修长有力，还有尾部北斗七星尾灯更是点睛之笔，夜问出行时回头率肯定会很高。 内饰 五菱星光S130km领航型，内饰用料真挺不错，中控台大面积软质包裹，触感细腻；方向盘握感舒适，怀挡设计更高级还释放了中央扶手通道的空间，用来放手机钥匙等小物品太合适了。车内的氛国灯，是夜空中的点点繁星。夜幕降临，打开它，柔和的光线在车厢内晕染开来，或浪漫温馨，或活力动感，为每一段旅程增添别样的色彩。五菱星光S的内饰，不止是机械与材料的组合，更是生活的延伸。它用舒适、智能与精致，打造出一个专属的移动空间，陪伴你在人生道路上，一路向前，奔赴每一场热爱。 性价比 五菱星光$130km领航型性价比是无可挑剔！买的是109800的插混版车型，购车前期和门店销售电话联系了很久，趁着补贴优惠落地还不到10万，觉着价格合适果断就入了。购车前，我也对比过同价位车型，但这个价位段里，五菱星光S几乎无短板！而且价格合适加上每公里不到0.3元的能耗成本，长期使用出行经济性更突出。对于预算有限却还追求高配置、大空间的朋友来说，星光S肯定会是个不错的选择。 智能化 语音控制系统，这个配置是我感觉智能的功能，他可以语音开启门窗、配置也足够不错，15.6英寸的中控大屏功能丰富，还可以直接用语音指令便捷操作，语音控制支持连续对话，响应速度很快，540-透明底盘，让我在狭窄路段停车毫无压力。外放电功能实测功率达3.3kW，露营时轻松带动电磁炉和电热水壶。
车机的系统有点老气了，反应速度慢，操作起来也不够流畅，比如切换音乐或者切歌都需要等一会儿才能流畅使用，另外就是噪音控制方面也有待提高呀，在高速上行驶的时候风噪和胎噪声都比较明显一些
走在高速路上的时候胎噪声音特别明显，就像有个小喇叭在车底嗡嗡响，听着怪难受的，只要是长途速度上去噪音就开始了，有时候只能把音乐调大，才能把噪音盖住，这点真的很不喜欢，时间长了耳朵就很不舒服，总而言之欣喜还是大于失望，还是很满意的。
缺点就是座椅放倒后不是纯平有凸起，如果出去露营还要铺个垫子，不过还可以忍受。 还有?就是个人感觉油门踏板稍微有点重。
不满意的地方就是不支持手机无线充电，无法安装自己喜欢的APP， 智能语音口令多的时候会有些不太灵敏
没有十全十美的车，经过到店看车和试驾体验，也发现有一些不足的方面，比如高速的时候噪音还是比较大的，语音识别系统有卡顿的情况。大屏上配备的应用比较少很单一，好在屏幕的分辨率挺高的，看看视频效果也还不错。
不太满意的是没有方向盘加热，冬天刚进车里温度比较低，方向盘也比较凉，后来和销售说了我的顾虑，他们说不用担心，可以在手机上提前打开空调，这样上车的时候车内温度就会比较高了，至于方向盘可以在网上几块钱买个毛毛的方向盘套，就解决了。
1.没有手机无线充电的功能，2.亏电状态下需要转油的时候噪音明显，3.赠送的充电桩不支持上门安装，十万级别的车显得有些小气了。
这台车也是有些许的缺点，就是车内的用料不够扎实，但是这个价格还是非常的满意的呢。而且这个车的隔音也是比较差的，尤其是速度起来了轮胎的胎噪就有一点大呢，可能是轮胎选择的偏耐磨，以后试试静音胎。
说实话，这个天窗我感觉像是天幕都能打开似的，但是它只能打开这么大，不能再开的很大了。我还以为星光s这么大个车，得配备一个超大式的天幕式的那种的似的，不是呀
全系没有手机无线充电功能，对于一些习惯信用无线充电的消费者来说可能有些不便，需要通过有线充电方式为手机充电，但这也不是什么大问题，希望厂家后续可以改进一下。
在隔音降噪方面，车辆会有一定的风噪和胎噪传入车内，影响了乘坐的舒适性，内饰的一些材质和做工上，如果能再提升一下质感就更好了。
对于五菱星光S130km领航型这款车，还是有点小遗憾，车机系统还没开放应用商店，希望厂家后期给OTA升级；还有就是中央扶手的置物区要是能安排上无线充电就太棒了。
说实话，我比较还是习惯普通是的，档位这个五菱星光S是怀档的，刚开始试驾的时候还是非常不习惯的.销售顾问说以后都是这种简单的了，这样的话扶手箱的位置会比较干净一些好清理，然后方向盘不离手都可以操作了.
跟五菱星光去做对比了一下 我看五菱星光的插混车型还150km续航呢 怎么星光s才出到了130km续航插混的车型 感觉续航还是有点儿少
五菱星光 S外观设计时尚大气，车头造型独特，辨识度很高，车身线条流畅自然且动感十足尾，部设计简洁大方又不失精致感，整体来说这款车子的造型还是比较符合我的审美观
这个配色非常好看，也是准备入手这个颜色，整体的造型设计流畅时尚，分体式的大灯组，全系配备led日行灯，车尾灯贯穿式设计，整车颜值非常高。
他的外观很符合我的审美，车身线条流畅，看起来很有运动感。前脸造型很独特，辨识度很高，车身颜色我选的是星野灰，感觉特别好看，开在路上回头率超高。还有天窗，天窗也特别大，晚上坐着车里打开天窗看星星，很是惬意。感觉工作一天的劳累瞬间没有了，
外观简约大气 还是很不错的，很时尚，整车的线条也非常的流畅，内饰整体大气加上大屏上档次，棕色内饰耐脏吧，不过个人更喜欢的黑色内饰。 很适合年轻人，在同级车里这个颜值还是很不错滴！
外观简约大气又不失优雅，我选择的灰色车身搭配棕色内饰越看越喜欢，灰色真的更显高级，当时买车店内现车是那个白色，但我本人更喜欢灰色，经过我的坚持给我调换个灰色车，时间久了真的感觉灰色更显高档，毕竟现在满大街都是白色，对于白色真的有些喜欢不起来。
外观属于中规中矩的经典设计，我觉得前脸还挺帅气的，车轮毂比较动感时尚，LED日行灯和尾灯很有辨识度，给整个车都上升了一个档次。
我选择了星野灰的颜色，未来感与动感美学相结合，给我们视觉带来不小的冲击，车头封闭式格栅设计，更突出了星光S立体深邃的层次感，高腰线从轮毂一路向后，带来一种霸气蓄势待发的姿态，再加上特有的LED灯组的加持更显贵气。
外观大气，给人沉稳的感觉，大灯是LED的大灯，还是全自动大灯呢，对于新手小白来说真的不错，这款配备6个安全气囊，尾部造型像燕子，圆润饱满，个人很喜欢，看我贴的造型车标不错吧！今天到店修理我的后尾灯，这后续维修成本也还算合理，这款车是LED灯，需要整个后尾灯更换，今天到店咨询更换需要500，我开车不放心干脆一块安装了一个电池防护板，总共收取800的费用，这个价格说起来还算是良心价格，主要这售后也方便，就在离家2KM的距离，爱车有啥问题开过来就可以，有时候还会上门给免费维修呢，给五菱的售后点个赞！
五菱星光S采用了家族式设计语言，前脸造型简约大气，车身线条流畅。独特的尾灯设计，提升了车辆的辨识度。整体外观时尚动感，这一点还是挺符合年轻消费者的审美。
整个的外观方面是比较满意的，主要就是看到他特别的那种憨厚劲，特别空间大，有两个颜色，一个是深灰，一个是米白色的，个人感觉的话还是深色的比较好一些，耐脏
外观延续星光美学设计理念，以星空为灵感，搭配星光家族展翼式前脸设计，分体式的前大灯，个性犀利，整体看起来比较适合我们这种年轻人，四种外观配色选择，满足不同消费者的审美需求。
第一眼看到五菱星光S，我就觉得这车外观还挺好看的。车身线条流畅，前脸设计也挺大气，LED大灯晚上亮起来的时候特别有神。整体来说，五菱星光S的外观设计比较符合我的审美，看着挺顺眼的，开出去也不会觉得丢面子。车身侧面，腰线设计流畅，勾勒出车辆的运动感。五菱星光S的外观设计既符合了现代消费者的审美需求，又保留了五菱汽车一贯的实用风格。
五菱星光S130km领航型的设计完全颠覆了我原本对五菱的刻板印象！外观整体简约大气，流畅的腰线设计让整车显得修长有力，还有尾部北斗七星尾灯更是点睛之笔，夜间出行时回头率肯定会很高。
外观是比较满意的，我个人不太喜欢那种带颜色的，所以深灰的颜色，我感觉非常稳重，加上他整个的一个前脸设计非常简单，底盘非常高，就会实现特别的好一些，加上他这个没眼似的，大灯看起来非常的犀利。
外观的话看着是挺舒服的 不是说特别深的颜色 我个人不待见那种纯白的了 看着我的红光s就是纯白的 所以忽然间看一下这种浅灰型的还非常的耐看 整个车漆的质感比我的宏光s真是好太多了 。这银标的车型跟其他的一些SUV一点都不输 轮毂的话也比普通的要大的很多 这样的话整个车身也会非常稳一些 。
车内的座椅非常舒服，材质软硬适中包裹性也很好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，但是车内的噪音也是真的大
在说说它的内饰，我选的是黑色内饰，因为家里有娃又有宠物，黑色不仅大气，而且还耐脏，而且它的中控台大面积软包触感细腻，搭配哑光金属饰条，高级感直接拉满。细节设计也很完美，座椅菱形缝线工整精致，中央扶手箱深度刚好能放下两瓶水。无线充电板还带防滑垫，急刹车时手机也不会滑走，
内饰，看起来不如银河E5高大上，细看用料还可以，仪表板上面，左右接触到的地方，门板，都是软质包裹。 转向拨杆的手感是不如E5的，星光S是符合这个价位，还是蛮可以的。
棕色内饰高级感满满，用料比较充足，座椅包裹性很好，即使长途开车也不会感觉累，如果高配能带按摩会更舒适啊。
我选择的棕色内饰时尚感很强，有那种高大尚的感觉，个人感觉黑色内饰有些老气横秋的样子，当时店里现车是黑色内饰，我就强调要棕色，销售给我调的车，第二天来提的车。
内饰软包裹材质还是用的挺足的，在这个价位质感还是不错滴，座椅的填充物很柔软厚实，包裹性较好。长时间驾驶也不会感到疲惫。内饰的颜色搭配看起来比较丰富。
内饰塑料感几乎都是塑料，用料一般，大部分是硬塑料，只有门板包了点软皮。方向盘造型也有点老气。座椅也挺舒服，后排靠背能调节角度，长途坐不累。不过座椅加热只有顶配才有，中低配得自己加钱选装，这点有点抠门
进入车内，复古的椰棕内饰更加温暖高级，细节缝制的软包更加贴心，15.6的大屏与8.8的液晶仪表盘科技与美感的结合，暗夜里的迈速表增加了一丝神秘感。
车内选择了棕色内饰，大部分都有真皮包裹的，视觉效果温馨舒适。中控台布局合理，触摸屏操作流畅。此外，车辆还配备了多功能方向盘、一键启动、电子手刹等实用配置，整体配置还可以。
现在的车型，无论是轿车还是那种的新能源，看着都是那种皮质的座椅了，就是你整个车里面所能触及到的地方都是软皮质包裹的，这样的话给人一种非常高大上的感觉，比较简单时尚
内饰整体布局简洁温馨，中控台与门饰板腰线以上均采用雾面皮，只要是手能摸到的地方都是软的，柔软细腻不反光，颇具高级感。内饰有浅沙、玄黑、椰棕三种配色可选，其中浅沙配色偏米色，视觉观感舒服。
内饰方面，五菱星光S走得是简洁大方的路线。中控台上的触控大屏挺实用的，导航、听歌、看倒车影像都很方便。座椅的材质摸起来也挺舒服的，坐久了也不会觉得累。不过，内饰的一些细节处理上还有提升的空间，比如有些地方的塑料感还是有点重。
五菱星光S130km领航型，内饰用料真挺不错，中控台大面积软质包裹，触感细腻；方向盘握感舒适，怀挡设计更高级还释放了中央扶手通道的空间，用来放手机钥匙等小物品太合适了。
那是都是一个棕色的，皮质座椅比白色的容易打理的多，整个坐车呢，都没有塑料感，包括他的一个前台仪表盘，上面都是皮质的，这样也比较打扫卫生，方便一些后排也配有这个空调出风口，这样天气热的时候能够前后排都感受不到空调的魅力.
咱这普通家庭来说 买个车就是很大的一部分积蓄了 整个车的这个内饰我感觉也是非常舒服了 全是皮质的座椅跟合资车有啥区别呀 有的合资车内饰还不如国产车呢 多功能方向盘 大屏导航 360度影像 这不全有吗 ！
空间大，乘坐起来很舒适宽敞，我身高一米七八坐在驾驶位头部离车顶还有一拳距离呢，后排地板平整度很高不会影响中间乘客的脚部空间
这款车轴距达到了两米八，内部空间非常大，地板也是纯平设计，坐起来很舒服，腿部伸展更加自由，后排座椅靠背支持调节，大沙发的感觉，久坐也不容易疲劳。后备箱六百多升容积，几个大行李箱轻松可以放下。
它的空间真的很大，家里有娃的家庭都知道选对车真的很重要，后排装上安全座椅，带着宝宝和宠物一起真的很方便，它的空间足够坐下，一个车的空间和舒适度真的很重要，星光S真的符合我的标准。
空间就大家认可的 还可以跷二郎腿? 大空间，头顶空间充足，座椅比较长腿部承托好，后排也很大，带家人出门玩，妥妥的。 后备箱也很大，出去露营带的东西也不怕装不下了，整车特别的宽敞，出去玩很方便，还可以外放电，野外烤肉、火锅完全没得问题。
五菱星光S这款车可以说它的空间给车增加了不少加分，尤其对于身高在180以上的人来说真的不错，头顶还能留有一定的空间，2.8米的轴距车内空间宽敞，后排即使座3人也不会拥挤。
这款车的空间肯定是它最大的优势，尤其对于身高180以上的男士简直太爱了，乘坐完全不会拥挤，就后排还能翘起二郎腿呢?
大空间也不用过多说了吧，了解到它的都是冲着空间而来，后排直接跷二郎腿都没问题，小朋友在车内还可以自由走动，而且后排座椅还可以折叠起来，外出露营还可以当床车休息。很实用的一个点。后备箱的空间表现情况略差一些。
前面有说我其实更喜欢轿车，星光S算是我第一台SUV的车子，空间上没得说，前后排都很宽敞，坐在前排驾驶的时候视野也很好，看起来更清晰了，最主要主驾还是电动6项调节，包裹性以及支撑性都很好，整体视野都拔了一个高度，后排座椅还能放倒，靠背可调，舒适性更高了，后排还有贴心的杯架设计，奶茶，咖啡也不怕没地方放了。
五菱星光S车高1685，宽1890，对于身高180的我来说这空间真的很舒适，完全没有压抑感，后排座3个人也不会拥挤呢。
车内空间宽敞，前排座椅调节范围较大，后排乘客也能享受到舒适的乘坐空间。同时，后备箱也足够大，放两个大的行李箱还有不少空余，完全满足家庭出行需求。
说实话，看中他的原因就是因为他空间比较大，当时在展厅内看着销售顾问说你可以坐进去感受一下，然后我坐在旁边的时候就感觉哎，坐进去非常宽敞，包括整个的后排也是一个纯平的空间，坐下之后腿部的空间也是是非常的充足，真的就像他的一个标语一样，可以翘二郎腿的一个车子
10万级别的SUV长度居然达到了4.8米车宽达到1.9米，轴距达2.8米，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到较为充裕的头部和腿部空间，像我身高1.8米的乘客坐在后排也相当宽敞，后排腿部空间还有60公分左右，后排还可以全部放平可调节范围大，乘坐舒适性高。此外，整车有多达23处储物空间，后备厢容积达610L，后排座椅放倒后，最大能达到1768L的储物拓展，载物能力出色，对于家庭出行、搬运物品等需求都能很好地满足。
在空间方面，五菱星光S同样表现出色。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。座椅设计合理，包裹性和支撑性都相当不错，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，后备箱空间也相当可观，能够满足家庭出行的储物需求，五菱星光S都能轻松应对。
五菱星光S130km领航型作为家庭用车，空间表现近乎满分！后排地板近乎全平，我和朋友三人并排乘坐都毫无压力，座椅靠背可调节角度挺大，就算长途乘坐也能找到舒适姿势。全车20多处储物格设计很贴心，门板甚至能放下水壶。
空间这一方面我第一眼就相中了，因为整个的前排空间非常大，座椅的话是电动调节的后排空间坐三个成人都没有问题，前排的两个座位都可以，往后纯平放下去，躺下都不是问题，加上整个的后备箱的空间还是双层的后备箱的空间呢，属于高出来的一部分放东西也比较好，放一些行李箱，我大致看了一下，放上四五个都没有问题。以后出门都方便多了！
空间都是非常大的 无论是前排还是后排， 空间来说都是够大的 ！尤其是他的嗯前排座椅是可以进行纯平放倒的 我试了一下躺下去 非常的舒服 座椅也非常的软和 。这要是中午在公司去休息的话 这不比在办公桌上趴着舒服的多吗 简直就是一个小床房在这儿放着嘛 ！
视野非常好，操控性也可以，五菱的底盘调教的还是非常好的，唯一一点就是发动机介入的时候噪音还是有点大的。
驾驶感觉也很特别，方向盘抓到手里的那一刻，真的让人心底一暖，凉感混着真皮温润，想握住一位老友的手，不必多说却知彼此，每一次启停，都感觉是和老朋友在互动，很是贴心。
开着起步“嗖”一下就出去了，加速那叫一个快。过弯时车身很稳，侧倾不明显。 走那种坑洼路，颠簸感也没多少，底盘过滤得挺好。 跑高速打开自适应巡航，开车都轻松不少，座椅舒服，开久了也不是累
开了一个月感觉驾驶起来还不错，提速也够用，星光S在底盘上下了功夫，这款车在过坑洼路段没有很强的颠簸感，五菱星光S真的是摆脱了五菱面包车的感觉，各方面进行升级，终于有SUV的感觉了。
开起来很是顺滑，遇到颠簸路段减震明显，刚提车没几天目前还没有跑过高速，这几天都是在市区开感觉噪音很小。
电车开起来驾驶感挺不错的，就是后排坐起来有点头晕，可能还没习惯电车，纯电模式车内还是很安静的，提速超车都非常迅速，而且底盘很稳，重庆的山路十八弯都能轻松的通过，没有颠簸感。
动力平顺但加速一般电机起步挺轻快，但中后段加速就有点“佛系”了。官方说零百7.9秒，实际开起来超车得提前踩油门，高速上想飙到120km/h有点吃力。
星光S开起来很舒服，有经济，标准，运动三个模式，大多数时候都是经济模式，开起来会有点顿挫不连贯的感觉，切到标准模式就像正常车辆的驾驶，没有顿挫感，起步快，运动模式还有推背感，感受速度与激情，虑震效果不错，在过减速带没有很明显的荡荡的感觉，性能真的很不错。
2.8米的轴距，可以轻松翘起二郎腿，360全景影像+透明底盘对于我来说很友好，尤其是到陌生路段总能给我安全感。
当时在选五菱星光S的时候，考虑到续航焦虑问题，所以选择的混动。在实际驾驶过程中，动力输出平顺，加速响应迅速，给人带来愉悦的驾驶体验。此外，车辆采用电动助力转向，操控起来轻松自如。
我就上手试了两圈，毕竟不是自己的车没放开，但是事成是走了一段路，无论是比较好的柏油路，还是这种坑坑洼洼的道路，它都不在话下，说实话，有点噪音，但是能接受不算很大
前麦弗逊后多连杆独立悬挂，驾驶平稳，行驶质感相比老款车型有质的提升，方向操控精准，噪音控制的也比较好，能为乘客带来舒适的驾乘感受。
试驾的时候，我觉得五菱星光S的操控性能挺不错的。方向盘打起来很轻盈，指向也很准确，开起来挺顺手的。底盘调校得也挺好，过弯的时候车身很稳定，不会有那种飘的感觉。刹车系统也挺灵敏的，踩下去就能感觉到明显的制动力。无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，五菱星光S都能提供稳定而灵活的驾驶体验。
五菱星光S130km领航型，它的插混系统实际使用令人惊喜！起步瞬间爆发力强，0-100加速也就大概8秒左右，日常使用发动机介入时几乎无感，市区行驶以电驱为主，静谧性媲美纯电车。后四连杆独立悬架过滤颠簸干脆利落，过弯侧倾控制优秀，底盘厚重。
简单的在这个大院里面试驾了一下，感觉还是可以的，噪音也不是很大，关上车窗之后没有任何的胎噪问题就感觉坐进去是个小房子似的，空间特别大，手能碰到的地方都是一些皮质包裹整体看上去是非常舒服的，也没有很大的颠簸。主要是视线非常好！
驾驶感受是比较不错的 也没有特别大的颠簸感 空间也坐着非常舒适 ，这感觉比我的宏光s舒适太多了 还是年轻人的 会享受呀 ！
市区代步用电就够了而且充电也很方便，现在充电桩也比较普及了嘛，基本上就是晚上回家插上第二天早上就可以充满了
满油满电超过一千公里的续航，亏电油耗不到4升，绝对的省钱利器，像我一年三四万公里的，节省了非常大的出行费用，
它的续航也让我很满意，电续航130冬季能跑80左右，春秋能跑100左右。综合百公里油耗4.2左右，很是节省，对于我这种普通上班族来说，很省，让我很满意。
我买的混动版本的，感觉还是很省的在市区，上班通勤好几天才充一次电 ，跑县或者跨区用油也才4.9的油耗， 感觉还蛮省的。
续航还是不错的，现在的天气可以说是完全跑满没问题，跟显示屏显示的完全一致，我感觉电量低于10%就会自动切换燃油了。但是确实省油，这么大的车油耗都没有3个真是不敢想象，以前的轿车手动挡油耗还5个多呢。
买完车销售给充满电走的，电真的能跑到130KM，下次出远门的时候看看满油满电情况下到底能跑多少吧，期待五菱不要让我失望。
纯电续航130公里，实际可能100km左右，日常在城市使用还是够用了。如果需要长途用车可以使用混动模式，也没有续航焦虑。混动的车型比较省钱是一大特色。
我试驾时电量不足，开空调跑市区，表显油耗5.8L左右。虽然比官方高，但对比油车还是省太多了！满电的话，纯电续航130km，上下班一周充一次电就行，算下来每公里不到1毛钱，真香。
我之所以选择插电混动的130，主要还是因为省电省油，还能多补贴5000元，这两天基本都是用电，还支持快充，正常的代步通勤完全够了。
这款车的续航还是很准的，那么大的车油耗竟然不到2.0 真的有些难以置信，混动版就是考虑出远门的时候没有续航焦虑，130KM的纯电续航目前还是真的到130完全没有问题。
因为选择的是混动，所以续航这块完全没焦虑，纯电续航在130KM，但在实际使用过程中，受限于路况、驾驶习惯等因素，续航里程可能会略有降低。对于部分消费者来说，这可能成为一个小遗憾。平常上下班用电，节假日出去跑个长途用油，油耗在3到4个，满油满电大概1000公里左右一箱油差不多能跑一个月。
那天去看完缤果和家里人商量了一下，还是觉着买个插混吧，到时候还能出远门没有用电的一个焦虑，加油了就能跑有电的时候就用电，然后所以考虑星光s最高配的也就是130公里的一个插混还行，不出远门的话130公里能跑上三四天。
五菱星光S提供了2种动力选择，插混车型综合续航超1100km，配备1.5L发动机和电动机，发动机最大功率106马力，提供60km和130km的纯电续航选项，百公里耗油量低至4.98L，百公里加速7.9s。两种动力版本都能满足不同消费者的日常使用需求和驾驶喜好，在动力性能和能耗方面表现较为平衡。
续航方面，五菱星光S的表现也让我挺满意的。我平时主要是上下班开，偶尔周末出去自驾游一下，这个车的油耗对我来说还算可以接受。而且它的发动机动力也挺足的，超车什么的都没问题。
我日常用车几乎都是上下班通勤使用，每天大概20公里的样子，纯电续航完全能够满足我的需求，而且它还支持直流快充，30分钟就能补充一半的电量，补电续航毫无压力，如果出远门跑高速还是老老实实的加满油箱吧，毕竟插混车的油耗也很低。
这个车是插混的是有130公里的电，然后加油的话，差不多满箱油说是能跑个1100公里，算下来的话，大约这一个月也就加一次油就够了，如果说好充电的话就不用加油，只充电的话就更加省油了，差不多一个月也就是百十块钱的电费就够了这样算下来一年我就是1000多点就够了！还是非常合适得！
续航来说还是比较低的 然后感觉还没有五菱星光的要多一些 ，130km的电的续航差不多也就是能跑个三天就需要充一次电 加上还不送充电桩 得需要用充电枪去充电 。
从看车到下定大概用了两天的时间，整体来讲的话性价比还是非常高的，价格方面也有一定的优惠力度和赠品赠送等一些常用的东西都有配备到位了
现在价格感觉还不到低谷，听说马上新款出来。直购+置换目前综合优惠13000左右，等五一看看价格再说，希望有大的优惠力度。
它的价格真的很有性价比，对于这个价格能买到这样的配置的SUV真的很美，真的是性价比从不是简单的便宜，而是一种需求的精准称量，买它就是我的选择。
星光S混动130真挺值！10来万的价格，纯电续航130km，日常通勤用电就够，一公里才几分钱。 跑长途也不怕，综合续航超1100km ，油耗才3毛多一公里，比燃油车省钱太多。 空间大，配置也丰富，性价比没得说！
评价一款车的性价比，我个人感觉不应该只有车辆价格方面，还应该包含它的售后服务及日常使用、维修成本这些方面，首先五菱星光S在这几个方面做的还是很不错的，整车定价精准，10万左右的家用SUV，赠送4次保养（含首保），尤其五菱的售后真好，车辆有点小问题打个电话直接上门服务（关键还免费），看来五菱现在对于售后服务方面也很注重，在往高端车企靠拢。
综合来说这款车性价比还是不错的，首先车内空间满意，再者售后在我们这边比其他品牌方便，我们老百姓买车不就是图个售后方便吗？毕竟这样的新能源车质保的前提是在4S店维修保养，买其他品牌的车我每次要跑100多公里去售后太麻烦了，还耽误时间，总的来说五菱星光S这款值得推荐，毕竟同价位的几款车试驾下来星光S最能满足我的需求。
现在的置换政策还是比较给力的，车价有6000元左右的优惠，厂家置换和国家补贴加起来快2万的优惠，现在是入手的好时机。
一定要去试驾！亲自感受下隔音和车机流畅度，毕竟每个人在意的点不一样。如果当地有优惠（听说最高能砍1.4万），性价比还能再上一层楼！
在用车成本及车辆售后维修保养、还有服务来说五菱真的不错，配件不贵，还可以上门服务，五菱车价格亲民、用车成本低，空间超大，配置丰富，想要买家用SUV的真心推荐这款车，大家买新能源车更要注重品牌的售后，都知道虽说三电终身质保但附加条件在那摆着呢，售后不方便的品牌几年后自己就会想换车，这是我作为车主给大家的忠告。
相较于同价位混动汽车具有较高的性价比，特别是用车成本上，保养也不贵。在续航、配置、空间等方面，都展现出了不错的实力，记得多和销售要一些赠品，记得先砍价再申请各种补贴。
109800的车优惠说是8000，然后置换补贴有个7000，加上现在赶上政策两万的一个国补算下来是74800，然后保险给算到了一个4000块钱左右，加上上牌是个300元，最终的一个落地价大致是在79000左右，这样算下来这么大一个车还是插混的就比较合适了.跟销售顾问说再商量商量，然后看能不能再优惠一些，要是七万多能买一个插混的话，那就不考虑其他的了
官方指导价为9.98-12.98万元，算上国补还有其他优惠政策大概价格就是10万左右，在同级别车型中具有较高的性价比，尤其是考虑到其丰富的配置和不错的空间表现，能让更多消费者以较实惠的价格享受到较高品质的用车体验。
这次五菱星光S的试驾体验还是挺让我满意的。它外观好看、空间实用、操控稳定、续航经济实惠，还有一些智能化的小功能也挺实用的。虽然有一些小缺点，但考虑到它的价格和定位，我觉得这些缺点都是可以接受的。
五菱星光S130km领航型性价比是无可挑剔！买的是109800的插混版车型，购车前期和门店销售电话联系了很久，趁着补贴优惠落地还不到10万，觉着价格合适果断就入了。 购车前，我也对比过同价位车型，但这个价位段里，五菱星光S几乎无短板！而且价格合适加上每公里不到0.3元的能耗成本，长期使用出行经济性更突出。对于预算有限却还追求高配置、大空间的朋友来说，星光S肯定会是个不错的选择。
价格不是最终提车价格，说是还可以申请，我的期望值是10万落地，看看能不能磨的下来价格！再多送点礼品！
昨天是简单的让销售顾问去算了一下 如果说把我的宏光s走个置换的话 差不多置换的补贴是7000元 然后再加上现在有省补政策吗 是 10000元，车的价格是109800 能优惠个五六千块钱左右，没有购置税，保险3500左右！整个下来算到了一个90500左右 这比我的宏光要贵多了 ，但是对比了那么多家之后 插混的车型还就五菱星光s性价比高一些 再考虑一下吧 看看月底还有啥政策 。
