唯一让人不满意的是，座椅坐起来并不舒服，后排的座椅稍微硬了点，坐在后排容易头晕，年轻人坐着还好，老年人坐着就不舒服了。

内饰的设计风格我感觉也不算特别的喜欢，一些细节方面的设计我总感觉稍微有些突兀。

现在的问题是，我感觉驾驶质感一般，可能是以前开燃油车开得惯了吧，一下子换上新能源车，多多少少还是有点不适应的地方。

那就是续航吧，本来觉得是520续航的，但是实际虚了个100多公里，感觉差的有点多了。

车机语音偶尔会犯智障的毛病，比如上次说导航去民政局，结果突然查找附近的精神病医院，简直了。

作为精打细算的打工人，买车时我对比了很多品牌和配置，经过长时间考虑才选中这款。它的各方面表现都很均衡，确实是同价位里的最佳选择。

至于说缺点嘛，反正是人造的东西就不可能完美，有点小缺点也正常，比如说这个车机有时就没那么流畅。

电车开起来还是舒服，但是对于家人来说，他们乘坐体验没有以前油车那么舒服，可能我还没太适应电车的加速模式吧，加速急停的比较多。

摄像头确实有不少了，但是那种很矮的墩子还是看不见，上次就一个不留神撞了上去，让我对这个智能化产生了一点质疑。

AION V可能现在开这个车开的比较少，我暂时还没有发现有什么特别不能接受的点，就是觉得外观的颜色再多一点就更好了。

内饰用料一般吧，档次感不够，幸好做工足够精致，整个看上去还不错。

内饰设计有科技感也有时尚感，但用料并没有那么高级，而且刚买回来的时候还有异味。

特别是最近持续高温，车子在外面晒久了之后，确实会有一些新车的味道散发出来。不过好在经过一段时间的通风处理后，这个味道已经慢慢淡了很多，现在基本闻不到了。

像这种性价比高的车我个人特别喜欢，毕竟咱们年轻人买车最重要的就是划算。

这车到现在我还没发现啥毛病，开着的时候整体感觉棒棒哒。

虽说空间确实很大，出去的时候后备箱能放不少东西，但是也有个小缺陷，就是开口设计的有点高了，放一些重物的时候就会很吃力。语音助手有一次突然短路，怎么说也没反应，最后重启了一下才好了。

不管是长途还是短途都开过了，这一次五一也开着这辆新车出去玩儿了，完全没有问题。

开这个车开的时间比较短，也才一两个月，要说不满意的可能就觉得尾部设计没有那么惊艳。

我觉得这车型它也是有一点缺陷的，就比如说在在使用过程当中，它其实应该有一个更快的动力。

后备箱虽然整体空间比较大，但是放东西的时候略微有些费劲。

外观非常洋气，非常时尚，流线性特别好，看起来有点像概念车，科幻加上生态的造型。

现在在市区里面开车看了许多形形色色的各种车子，也感觉在外形方面很多车子都大不相同，但是霸王龙就很独特。

造型方面看着其实并没有新能源车很强的科技感，有种油车硬派越野的那种感觉。

生动的外观，轮毂的造型也非常漂亮，这也是这个车一个非常让人喜欢的地方。

前脸是现在流行的机甲风，上次洗车的时候，旁边一大爷问我这车得50万吧？哈哈。

说实话AION V外观真的很时尚，前脸设计特别对我的胃口，越看越喜欢。

个性是很前卫的，这个也要看个人的接受程度了，我老爸就感觉不好看，我是很喜欢这种个性化的设计。

车子颜值是我和媳妇共同喜欢的，觉得比较大气，也是比较耐看，很有辨识度

从外形来说，这辆车并不是我的第一选择，不过它的好处是越看越顺眼。

当时把AION V提回家的时候，我身边很多的朋友都夸奖说这个车的外观设计很时尚。

这个机甲风前脸特别吸睛，上次去婚庆店，在门口就被四五个小姐姐围着拍照呢。

真是符合激光雷达版的设置，整个车身走的是硬派路线，看起来稳重大气

外观上，AION V的前脸设计特别有辨识度，开出去回头率很高。

和朋友一起跑车时，我的车特别亮眼，尤其是晚上车灯一亮起来，AION V真的很好看。

颜值嘛，就是中规中矩的，是现在主流电车的那种设计风格。

有人说好看，有人说难看，这个不好统一，反正就我个人而言，我是挺喜欢这种既科技又时尚的造型，看着不落俗套。

颜值也是直击我的心，我特别喜欢的是AION V的前脸设计，特别是进气格栅的部分很有特点。

外观是那种方方正正的，第一眼看上去的时候我就觉得这种设计很正派。

确实很硬派的外观，但是因为是电车的原因可能少了点感觉，大灯比较犀利。

车子的外观造型很帅，并且大灯也很亮，在夜晚行驶时非常安全。

一大一小两块屏幕看车内很简单，小屏幕上显示的东西不多，但也足够了，只有行驶数据和一些辅助功能。

内饰是最差强人意的地方吧，设计不够大胆，不太像新能源车的风格。

中控大屏的尺寸大清晰度也高，看着就有很好的档次，新车刚拿回来也没有它们说的那种异味，空调制冷很及时。

内饰的质感比较精致，规规矩矩的看着不腻，不太喜欢那种花里胡哨的内涵，讲究简洁大方最得体。

从这个价格来说，车里的表现也真心不错，所以说真皮部分不算多，但整体材质看起来也挺高级的，而且还没啥异味。

内饰质感超出预期，颜色搭配也很帅气，坐进去感觉特别舒服。

用料一般，看看价位也就释怀了，毕竟咱买的也不是几十万的车。做工挺不错的，特别表扬一下座椅，软硬适中。

内饰方面的话，第一我觉得没啥气味，这个说明材质比较好，第二个就是颜色搭配，比较清爽，是我喜欢的风格。

用料还是挺讲良心的，商家在这方面不吝惜成本，座椅真是非常不错，柔软舒适。

AION V这个车里面的屏幕真的是很大了，平常我用的比较多，而且我会觉得触屏是很灵敏的。

厂家设计师把极简风玩儿得很溜，到处都没有过多的装饰，非常简约，但又不失时尚，就是用料上少了点高级感。

虽说也用了软质材料包裹，但覆盖率不是很大。再就是液晶屏幕显示清晰，操控也比较流畅，就是容易产生指纹，不好打理。

内饰质感方面，我觉得比同级别的很多车型都做得更出色。特别是中控大屏不仅科技感十足，而且表面做了防指纹处理，用多久都不会显得脏兮兮的。

做工算是中上水准，各处走线都很工整，用料也比较舍得，摸着手感就很好。

内饰，舒适度也挺高的，大部分地方都是软乎乎的材质包着，摸着可舒服。

像小品上演的那样，还要什么自行车，价格已经这么低了，有这样的做工用料，我认为很厚道。

内饰的风格走的也是简约路线，中控大屏的操作也很简单，包含的功能也很多。

喜欢坐在AION V这个车里面，我主要是感觉屏幕大，然后看着很高级。

我感觉面板比较厚实，显得车内也不那么廉价了，我又买了一些小东西装饰了一下，感觉整个车一下提高了逼格，主要还是他内饰的做工比较好，显得车内比较高级。

内饰的材质手感很不错，但唯一不好的一点是当时选了浅色系，现在打理起来稍微有些麻烦。

因为是一辆没有发动机的电车，所以轴距很长。空间还算宽敞，平时只有我一个人开车，其他地方都可以放东西。

我个子也比较高，但是坐在车内的时候头顶的空隙比较大，左右也没有觉得拘谨，唯一不足的就是扶手箱会受到一些局限。

空间还是挺不错的，小型的SUV空间比那种两厢车要大得多，横向空间也很宽，前排两个人不会觉得靠得很近，后排也可以轻松坐下三个人。

看起来比较紧凑，实际里面的空间是比较宽广的，前排和后排都有足够使用的空间，还有一些可以储存杂物的小空间。

能装下全家和我的所有装备，我的钓鱼工具，宝宝的玩具，老婆的小型梳妆台，还有丈母娘准备往老家带的土特产。

虽然平时都是一个人用车，对后排空间要求不高，但AION V的后排表现意外地好。上次载了个180cm的同事，他坐着完全不觉得挤，空间完全够用。

毕竟是紧凑型车，家用这空间是够的，但是细节方面还有待于优化，比如车里的储物格开口有点小。

目前一家5口人，这车的空间刚好，我们身高也不高，前后排座椅空间没得说，后备箱也基本够用。

空间就不只是优秀了，真是有越级的表现，我在驾驶位坐好后，头部和腿部的余量非常多，一点也不会感到局促。

我当时买车的时候专门坐在后排试了一下，翘起二郎腿完全没有任何关系的。

这辆车是我们两个人的移动小城堡，有次出去旅游，在服务区休息的时候，直接把前排座椅放倒，跟后备箱连成了一张双人大床，真是宽敞舒服。

因为是家用车嘛，空间肯定是重点考虑的因素之一，这辆车没让我失望，优秀的尺寸加上合理的空间设计，带来的是一个舒适宽敞的空间。

要说空间，它的乘坐空间绝对算得上是同级别车里比较有优势的。而且后排地板纯平的设计特别贴心，让中间的乘客也不会觉得腿累。

虽然一个人开车用不了多大空间，但我还是很喜欢宽敞的感觉，这样开车更舒服。前排座椅可以随意调整位置，完全不会觉得局促。

咱做销售的，车里东西那可多了去了，好多人都说我是把家都搬到车上。不过这车空间大得很，后备箱能装老多东西了。车里还有好多零散的小储物空间，可以放些零碎玩意儿。后排空间也大，有时候累了往那一躺，还挺得劲儿。

先说我赞赏的地方，那就是驾驶空间和乘坐空间确实够宽敞，五个人坐着一点也没压力。后备箱的装载能力也可以，就是开口的设计有点小问题，太高了，放东西不方便。

作为家用车，我的要求之一就是它的空间要宽敞，因为我们家人比较多，老人也在，而这款车满载的情况下，每个人都有不错的活动空间，这是最重要的，大家坐在里面觉得舒服才行。

我老婆开AION V总觉得它的空间很大，我跟他的看法是一样的，我个子高坐在前排开车头顶离车顶的距离都还有两拳半。

坐人没啥毛病，后备箱的开口还行，随处可见的储物空间，中控有两个放手机的地方很方便。

AION V的空间真的让我惊艳，前排的中控下方能放得下很多文件，还有我的伞。后排的地板也是纯平状态，这让后排的人有更好的舒展空间，非常舒服。

电车的速度很快，虽然不像其他品牌那样，三四秒就能破百，但也超过了百分之九十以上，所以动力方面不用担心。

座椅的支撑性和包裹性值得夸一夸，我身形比较胖，体重170多，媳妇儿只有90多，但坐在座椅上都有很好的贴合度。

纯电车几乎没有噪音，坐车里给我一种很安静的乘坐环境，车子减震效果很强，座椅设计也有一定的支撑度，舒适度及格。

车内感觉视野还是很开阔的，并且车内的采光度比较良好。此外，车的价位在那呢，车内的质感还是很好的，触碰起来很舒适。

上次在红绿灯起步，旁边的bba车主以为我的车吃了核燃料，没办法，咱的车就是这么牛，关键是还稳，速度快的情况下也不飘。

动力方面真的让人惊喜，起步特别轻盈，在市区开动力随叫随到。方向盘转向也很精准，操控起来特别顺手。

这一项必须是满分啊，当时买车时试驾了好几个牌子，就这个车的操控一下子抓住我的心了，这加速是真带劲啊。

座椅的软硬度是我比较喜欢的，不是那种特别软的包裹，我腰不是很好，所以喜欢硬一点的。就是车子动态开起来，舒适度还不太适应。

以前听人家说动力随叫随到，我是没体验到，有了这台新车才真正有了这样的感受，确实有推背感，加速超快。

开这个车的时候我就觉得开着很顺手，反正没有任何的压力，方向盘的手感很赞，有点指哪打哪的感觉，这点就非常让人省心。

动力响应比同事小李的油车快多了，我们组团出去玩，直接把他的车甩在身后。

动力表现十分出色，在实际驾驶中，推背感很强，加速迅猛，超车很轻松。方向盘不轻不重，指向也非常精准。

动力方面储备十分充足，跑高速时我超车非常有信心。它还支持不同驾驶模式的自由转换，想省电就省电，想运动就运动，这个设计很实用。

有时候晚上会和朋友去海边跑车，开起来特别爽，加速感很好，推背感说来就来，操作也很容易。

开这车真不觉得累，我平常可一直在外面跑，开车时间老长了，但就算开好久也不会觉着累人。

那几个羡慕我的同事都开了一下，大家的反应出奇的一致，别看省钱，但是动力一点也不差，该提速就提速，高速状态下车身还很稳，驾驶感受没得说。

长途驾驶才能真正体验到这款车的实际操控感受。此次五一自驾之旅，我深刻体会到了这款车在操控方面的卓越表现。它配备了极为丰富的驾驶辅助系统，极大地方便了我的出行；同时，方向盘的手感出色，动力输出强劲。

我第一次开的时候完全惊讶于AION V的动力，只要你开这个车，你就能够体会到提速有多快了。

开车的舒适性挺不错，车内的环境比较静谧，隔音上花的心思和精力看着挺足的。

我也在各种路况都跑过，觉得AION V的动力十分强劲，并且在不同的情况下还可以选择不同的模式，很贴心。

续航大概在400公里左右，已经非常的高了，充一次电按照我的使用强度可以用一个礼拜，非常的不错。

上下班充电很方便，续航能力表现的也很平稳，用车的习惯还不错，每次都是保持满充并慢充。

市区电耗在13左右，高速就高一下，接近22可能因为是SUV风阻太大和我开太快，顶着限速开120，空调什么都开完。

家里装了充电桩，也是考虑到方便了，平时为了保护电池一般也都是慢充，不怕没时间充。

续航能达到410公里，从单位到老家，再跑到丈母娘家接儿子，一点问题也没有。还有一点让我感动哭了，成本和油车比简直少到离谱。

动力方面真的让人惊喜，起步特别轻盈，在市区开动力随叫随到。方向盘转向也很精准，操控起来特别顺手。

日常表现很优秀，高速会打个折扣，但也在接受范围内，平均390公里的续航。

充电就更不用担心了，哈哈，我们公司可以免费充电，所以基本上都是公司充电了。

第一个月续航不够理想，不经常开空调的情况下，也就400左右，这就是体验驾驶激情的代价，后来注意控制速度了，续航才有所上升。

把这个车借给我姐开了一段时间，我姐都夸奖说这个车的电耗很低。

续航实际在440 km左右，没啥好焦虑的，跑长途，高速上都有充电站，跑短途，城市的各个地方也有充电桩。

目前来看，这辆车的续航表现还是很稳定的，一周充一次电就能满足需要了，续航在380公里以上，这让我基本没有续航焦虑。

实际使用中，AION V的续航表现确实很实在，现在基本上能到8折左右的水平。

最满意的是充电速度很快，晚上下班充上电，第二天早上就能充满，而且现在充电很方便。

现在充电可方便，中午吃个饭的工夫，在商场地下停车场就能充上电，而且它的续航也挺不错。

我买车的时候就已经春暖花开了，可能气温比较高吧，不需要开空调，这就不会对续航造成太大的影响，平均下来是430公里。

现在电车非常普及，所以充电桩也随之普及，在外面充电非常的方便。并且车子的性能也很好，充电也很快，电池也很有保证，大品牌还是比较放心的。

AION V的续航差不多能有430左右，我平时有算过。因为我还算是比较节约的，家里现在生了小孩，每一笔花销都要记在账上。还好买的是这种电车充电比加油可省钱，省的太多了。

一买车就装了充电桩，在家里随时都能充电，在外面这个续航也不怕半路抛锚。

现在充电真的非常方便，家里充电也就几毛钱，基本上一个月的电费都不够吃一顿饭，非常省，而且也很快。

和燃油车比起来，电车是城市里最好最实惠的代步工具，现在买电车已经是大势所趋了。

挺满意这个性价比的，经过各种对比以及筛选它算是其中的佼佼者，而且从长远的角度去考虑，纯电车已经成为了未来的主流趋势。

配置比较丰富，科技感很强，可以说能够满足我所有的需求了。

配置不算少了，在同等价位里它算数得着的名次了，有电车出行更随心，没有养车负担。

从目前表现来看，我很满意，感觉性价比颇高吧，没有接受不了的问题

作为打工人最看重的就是性价比，这车在这方面真的特别抗打，完全物超所值。

比普通版贵了点，但我觉得很值，多了不少辅助驾驶功能，带来的体验自然也是不一样的。

现在卖车的竞争也是比较激烈的，哈哈，有点神仙打架的感觉，霸王龙的价格也算是合理，预算内，有一定优惠，送了该送的东西，值了。

在这个等级里，也有比它便宜的，但操控和配置就不能比了，还是这辆车综合实力更高。

价格真的不用我多说什么了，不管是谁问到这个车的价格的时候都很惊讶，因为觉得很便宜。

虽说保险比油车贵一点，但省下的钱可多了去了，这么算算，还是买电车更划算。

价格是不到17万，在我看来，还是有点小贵，而且买车的时候经销商很死板，也不懂得送点赠品啥的，购车体验一般。

价格便宜，使用感受良好，性价比自然得打满分。

AION V的价格不算贵，但开起来感觉很棒，我觉得物超所值。而且这车看起来很高级，开出去朋友都以为要20多万。

AION V价格不贵，可跟着我出了老大力气，天天跟着我到处跑，舒适性还这么高，我可满意。

基本没有可以大师吐槽的地方，各项表现还都不错，希望再接再厉吧，继续成为我生活中的好伙伴。

目前在这个价格里，AION V的配置已经算是不错了，对比了其他车型，它的性价比绝对是数一数二的。

AION V定价不算贵吧，然后也有优惠的，所以我就觉得自己也捡到了便宜。

车子价位不贵，配置丰富，然后后期的保养零配件的更换也比较实惠经济，车子保值率也不错，性价比当然高啦。

车子落地价格非常便宜，而且在4S店买的时候还送了不少赠品，整体购车服务也很好，现在开起来很顺手，目前对这款车的性价比十分满意。