汉EV外观还是一如既往的设计，看着是相当的霸气，空间和内饰设计变化也不大，还是熟悉的配方，但是内在的配置和功能有着很大的提升，智驾版多了摄像头和激光雷达，性能稳定可靠，多了智驾泊车和高速智驾辅助驾驶的功能，实用性还是可以，实操也很简单，拨一下智驾拨片就一键开启智驾护航，辅助驾驶很安全可靠。
汉EV智驾版纯电车的动力迅猛，刹车平稳，实际续航接近600公里，不用担心没电带来的续航焦虑，而且智能辅助驾驶技术，让安全驾驶锦上添花！驾驶的动力表现很强劲，输出很给力，在高速超车真的爽，提速给力，一脚油就完事儿，特别爽。 智能化功能还挺多的，手机解锁是使用频率最高的一项功能，现在出门都不带车钥匙的，都是手机解锁，很方便，另外就是语音识别功能，幼儿园的小朋友都能语音，一上车就是打开抖音看动画片。
这车让我最满意的就是它的外观设计。车身线条流畅，从前脸到尾部一气呵成，每一处细节都透露出设计师的匠心独运。独特的大灯组和进气格栅造型独特而犀利，给人一种强烈的视觉冲击力与辨识度！此外车辆还配备了大尺寸轮毂、运动套件等豪华配置提升了整体的运动气息。
首先肯定是外观，大家都会被好看的外形和流线得车身吸引，当然汗EV也不例外，当值无愧的颜值单当. 内饰比较稳重老成尽显奢华尊贵！ 纯电车的动力绝对没问题，最重要的三个都很满意，没有不选择的理由
比较满意这款车的设计，看起来高端，非常的帅，而且体验的时候销售员非常有耐心解答我的疑惑，服务也非常热情。总体来说确实是一款值得推荐的车。
我认为这款车呈现出来的是他高效的性能而且在用车经济性也表现出色，售后服务真的很好比亚迪这个品牌也是广为人知值得信赖。
汉 EV 的续航里程真的让我惊艳不已！在满电状态下，无论是日常城市通勤，还是偶尔的短途旅行，它都能轻松应对。实测下来，正常市区路况，续航达成率相当高，基本能接近官方数据。
大早上的就来了，我为什么会来试驾汉ev这个新款呢，主要是他退出了激光雷达这个版本。家里的人开车不是很熟练，可能对一些安全隐患，我觉得激光雷达这一款是比亚迪最值得信赖的。很多新能源在造出来他们的支架有多高的时候，为什么比亚迪没有推出激光雷达？我在想是不是技术不成熟，还是说他们之前的版本已经是可以追上到激光雷达这个版本。
最满意的当然还是汉ev的综合实力，要说新能源汽车，那比亚迪现在绝对是一块响当当的牌子，再加上他一直坚持的磷酸铁锂技术路线的刀片电池的安全性，对咱开车来说也是一大安全保障。配置和动力上就更不用说了，都知道新能源车的配置高动力强，2025款汉ev在这些基础上升级了智驾功能，有DiPilot300天神之眼高阶智能驾驶辅助系统加持，高快领航、城市领航、自动泊车等各种安全辅助，真能让咱在开车过程中省心不少。除了安全省心，咱开车不就图个舒服吗，汉ev空间宽敞，座椅舒适，再加上新款升级了五连杆，配上了云辇C智能阻尼车身控制系统，操控性、稳定性、舒适性更是有了显著提升，画个二十来万，买一辆性能这么好的中大型轿车，这在燃油合资车时代是想都不敢想啊！
颜值和外观黑色的外观给人一种沉稳、大气且不失高雅的感觉。黑色作为经典色彩之一，总是能够展现出一种低调而奢华的气质，进一步提升了车辆的整体质感。前脸采用流线型设计，搭配贯穿式尾灯，营造出独特的视觉效果。车身线条流畅，比例协调。
这款车最让我满意的就是它的外部设计，它的尾部设计看起来非常的高端，非常的酷。还有就是我在买车的时候，厂家的服务真的是让我感到非常的贴心。所以我认为这种非常好的服务，他的车的质量也是非常不错的，整体来说是很满意的。
出去见客户的时候开一辆像样的车子还是特别有面子，并且这款车的配置方面也很给力，让我的整个驾驶感受得到了提升，当然这款车也是我的家用车，我们全家人乘坐上去十分的宽敞舒服，孩子还小，乘坐舒适性需要特别重视，再有一点就是车子的安全系数也是比较高的，让我作为家用使用的时候就特别的放心和安心，这些就是我满意的地方。
首先，这款车的外观设计非常稳重，符合我的原貌，尤其是前脸设计非常独特，更何况这款车属于新能源车，比亚迪汉给我的驾驶感受很好，无论是日常市区驾驶还是高速驾驶都很经济，同时是大尺寸车，前排空间不用担心，通常很适合我家的实际情况。
小城市里的城市规划和导航优化还不是很健全，比如城市领航一些功能比较受限制，另外新车刚上市，车价上没有优惠政策支持。
不满意的地方就是价格有点贵，没有一点优惠。还有就是隔音效果不是很好，高速行驶的时候胎噪声和风噪比较明显！不过这并不影响我对它的喜欢呀~毕竟买车不能只看颜值嘛哈哈
我觉得吧大部分还是可以的，就是我比较高一点，开车的时候总感觉头顶的空间不是很充足。还有驾驶它的动力表现稍微差点，起步时候有点慢。
驾驶体验上确实有一些说法我觉得驾驶感受多少有点缺点，经过减速带时，底盘的减震性能有些欠缺。其他地方体验开着这车没有什么问题。
就是有点怕背刺老客户了，我怕上了这个新款，再过几个月马上又出汉L了，我害怕要不要早点下手，还是再等等，先试驾看看。
转弯半径是真的大，双向单行道掉头你就尴尬吧，转个弯掉个头实在是太不灵活了，什么时候把腾势Z9的技术也升级到咱身上呀
不满意的也是它的外观，主要是颜色，有点难打理，我买的是黑颜色的，下雨的雨渍落在上面很明显，要是溅到了泥点子就更加明显了，有一次车身侧面有一条细长的泥点子我远远地看到还以为我的车漆就被刮花了给我吓一大跳，现在在市区用车，不比在老家取水方便家门口随时都可以洗，总的来说洗车费是一笔很频繁的开支。
内饰虽然设计不错，但是做工却不怎么样，后挡风玻璃某些地方盖不住黑胶，做工方面在做的好一些的话就更好了。
其实我对这款车的整体性能还是比较满意的，但是绝对没有完美的车，所以会有一些小缺点，但是在买车之前，我已经了解的很透彻了，所以我也觉得它的底盘有些颠簸，其他目前我觉得一切都很好，没什么好抱怨的。
这车的外观设计，真的挺酷。前脸那封闭式格栅设计特别有特色，搭配上犀利的车灯造型和独特的车身线条组合在一起，让它看起来既时尚又运动感十足！尾部贯穿式的尾灯晚上一亮起来就很漂亮了
外观依然延续来国潮美学龙颜设计，整体来看，车身比例协调细细的日行灯与两侧腰线呼应给人一种运动的冲击感，尾灯依然是中国节的设计，把中国文化完美的融入
这里是在设计还是细节都挺不错的，我觉得只是大部分人都会喜欢的，看上去就是高端类型的车子真的很难让人说不喜欢。车身线条流畅自然，看上去运动感好，豪华大气。
认识的朋友们也很喜欢比亚迪汉EV这款车，看上去就帅，符合我们心目中的形象。车身线条流畅，看上去运动感好。大灯设计的个性，亮起之后氛围好，车子整体看上去挺有豪华气质的。
汉 EV 的外观设计大气磅礴又不失优雅精致，“龙颜” 造型极具辨识度，仿佛一条腾飞的巨龙，气场十足。贯穿式尾灯在夜晚点亮时，宛如一条绚丽的光带，不仅美观，还提升了行车安全性。每次停在路边，它都能吸引不少路人的目光，颜值与实力并存，让我这个追求续航的车主也倍感自豪。
今年新增这个颜色未央灰确实漂亮，应该是比亚迪的主打颜色。今年是不收钱，明年说是说收钱，但是不知道会不会收。外观框的话基本上是没有很大的变化主要是这个颜色搭配上确实漂亮。
新增的未央灰配色那叫一个大气，看着特别有质感，再加上全部黑化处理的运动套件，极具视觉冲击力。前脸设计简洁又有科技感，封闭式的造型加犀利的大灯，还有贯穿式灯带及发光logo交相辉映，晚上回头率绝对高，整个车身姿态充满了现代运动气息。
低趴的设计配上流畅的线条显得整车非常好看，不管是贯穿式的尾灯还是隐藏式的方向盘我都非常喜欢。
我觉得每个人的欣赏眼光不一样，所以对外观的要求当然也是不一样的。其实我这个人性格一直都是比较活泼开朗的，所以我希望我的这个车的外观一定是独一无二的，然后回头率一定是非常高的，就是非常夸张的那种外观，但是这个车的外观可能还做不到，我觉得他就是比较普通的吧，因为现在很多车基本上都是这种设计，所以我觉得要是后期可以改进一下的话，那当然是更好了。这只是我自己的一个设想罢了，不过很多人并不是这样的想法，我觉得有想法可以勇于表达出来。
外观看起来还是比较舒服，那种凌厉的线条营造出来比较酷炫的视觉效果，看起来整个车也都很年轻动感，车前脸还有大灯看起来都很酷炫，不管是外观的颜色还是设计风格都很有运动气息，作为年轻人还是挺喜欢的。
外观可以说是我最满意的地方，但是我买车的时候是因为外观，因为我个人更注重颜值，其外观设计时尚个性，前脸霸气，车身流线，屁股饱满，给人沉稳大气的感觉，商务风十足，开车回头率高，符合我的审美，在同价位的车中也算是绝代佳人了。
车内采用了大量软性材质包裹，触感细腻舒适。座椅的缝线工艺精细，细节之处尽显品质与用心。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用！车内的隔音倒是一般，这点有待提高一些。
内饰做工精细，用料研究，内饰皮质基本上没有什么异味，可以见的内饰都是用的是环保得材料 内饰设计整体简单干净，没有过于设计，又简单又大气又不失高贵
内饰这方面没什么好挑剔的，就是比较喜欢这一个类型我觉得挺好的搭配布局都不错，座位真材实料，有着自己的元素。车内的隔音效果好，空调使用调节温度快，坐在上面挺有舒适感的。
内饰的整体布局合理，颜色搭配时尚，设计简单明了，简约大气时尚有内涵。座椅的材质软硬适中，空调使用调节温度快，坐在上面挺有舒适感的。
中控区域的大尺寸旋转屏幕科技感十足，操作流畅，集成了丰富的车辆控制与娱乐功能，仿佛车内就是一个移动的智能座舱。座椅的舒适性极佳，无论是短途驾驶还是长途旅行，都能给身体提供良好的支撑，让旅途更加惬意。
内饰的话设计我感觉打满分，因为我比较喜欢大仪表屏。要不然像别的小小的8英寸10英寸的仪表屏。看着太丑了，不够成熟稳。那样的话那时候还是蛮喜欢的，不管怎么该款都喜欢。而且现在新款上方向盘，以前的混挡拨片改为了支架拨一下就可以了，特别方便。试驾起来还是蛮舒服的。
15.6 英寸的中控屏超大，显示特别清晰，操作起来也很流畅，跟 12.3 英寸的全液晶仪表盘和 HUD 抬头显搭配起来，各种行车信息一目了然。藕韵灰配色的内饰，我觉得挺显档次，而且大量的真皮包裹和木质装饰条，摸起来、看起来都特别高级。
豪华感和科技感的结合，环抱式布局营造出宽敞舒适的驾乘空间，材质和工艺也相当考究。车内配备了大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，操作界面简洁明了，科技感十足。座椅设计注重人体工学，提供了良好的支撑性和舒适性，同时车内还配备了智能香薰很好的缓解了新车里面味道重的问题，座椅的皮都是采用的高档类麂皮，进一步提升了内饰的豪华感。
这个车的内饰设计我是非常喜欢的，因为我觉得这样设计比较有自己的个性，能突出现代化的元素，看起来更加充满着时尚感。
这辆车的内饰比较简约大气，中间的大屏幕设计比较高级，空调出风口的设计也比较的别致，但是做工我感觉有点敷衍。
内饰方面，这款比亚迪汉看起来很高级，大屏是内饰最抢眼的部分，然后，内饰采用更高级的材料，如大面积黑亮色装饰板、金属装饰板、软包材料等，整个内饰给人一种科技与豪华结合的感觉。
坐在车空间很充足，坐在车里腿部可以自如的伸展，后排座我还试着跷跷二郎腿都是可以的，而且地板很平整，看起来空间就很宽敞。
这车的空间，我觉得设计得挺合理的。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围了而且车内还配备了丰富的储物格方便存放各种物品比如手机、钱包等等非常方便实用性强。
空间从客观的角度来说，空间是设计的和利用率很高，整车超多的储物空间，即合理又富有实用性. 我身高167体重机构268斤，坐后排一点不显拥挤
里面空间设计的还行，就是头顶的空间感觉稍微矮了点，坐在上面有些压抑。前后座椅间距宽，腿脚伸展起来方便。车内储物空间利用充分，放点随身物品方便。后备箱容量也比较大，可以轻松满足行李盛放。
比亚迪汉的空间确实不错，坐起来舒服一点。座椅前后间距宽，车顶设计的高，储物空间设计合理，存放点随身物品方便。后备箱的容量也比较大，足够满足盛放。
车内空间宽敞舒适，对于我这种经常全家出行的人来说十分友好。我身高 180cm，坐在驾驶座，头部和腿部空间都很充裕，后排乘客同样能享受到宽敞的腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到局促。后备箱容积也较大，日常购物、出游放置行李物品都毫无压力，实用性与续航能力相得益彰，全方位满足我的出行需求。
空间上还是以前两米多的轴距。它的配置高确实各方面都是真皮啊，实木的面板啊，确实看着不错。就是少了后排的座椅通风或者加热，如果这个车虽然说是两驱，它有个加热，我觉得更舒服了。就是等着汉L的后排有没有通风加热。
车身尺寸为 4995×1910×1495mm，轴距 2920mm，车内空间宽敞，后排空间大，1 米 8 的大个子还能翘二郎腿，舒适性满分，溜背造型不止运动范十足，还完全不影响后备箱空间，实用性和颜值兼顾。
我净身高177cm坐在前排时，座椅已调整至最低，腿部空间适中，头部位置大约有三指的余地，座椅采用优质纳帕皮革包裹，并以双针勾勒的长林形图案设计，坐在里面非常的贴合舒适度很好。后排腿部空间显得更为宽敞，坐姿轻松，腿部余量超过两拳的距离，靠背角度可以灵活调节，调节按钮巧妙地设在后门板上，非常的方便。
内部的空间设计还是很合理的，觉得这款车空间还不错的朋友们可以去店里看看。这款车的空间设计让人很舒服，非常适合全家去旅行。但是后排较前排相比有点小了。
这么大的车身，留给内部合理的乘坐空间一样是非常色的，甚至于连带他后备箱的容量都得到了一定程度提升，前后排座椅的坐垫都比较的长，所以坐着比较的踏实。
比亚迪汉的车身接近五米，车内空间充足，本人身高180 cm，体重150斤，我坐在前排，我可以在后排跷二郎腿，后备箱的空间可以装很多东西，车内储物空间在车门一侧，中央扶手放下一些个人物品，非常方便。
因为第一次接触智驾功能，试驾过程还是挺紧张的，但好在试驾专员的演示和讲解，实际操作智驾的时候还是很快就能熟练掌握。
驾驶起来的感受挺棒的，起步提速非常快。而且它的悬挂系统调校得也很到位过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感出现！方向盘转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度。
整体动力响应相应出色，推背感很猛的，地盘很杂事，高速遇见个坑也可以轻松应对 红色的卡钳很拉风
驾驶过程中我觉得这车还行，开车平衡性好，方向盘大小合适，转动过弯灵活。车上面配置的驾驶辅助多，车子开起来轻松。不过在动力上感觉有些不足，这点有待提升。
在动力方面还是，起步提速快，开着也挺稳当。方向盘大小正好，转动过弯灵活。车上面驾驶辅助高，开着轻松。不过减震偏硬一些，过减速带颠簸比较明显。
动力表现虽然不是我最关注的点，但汉 EV 也毫不逊色。电门响应迅速，起步轻快，在城市道路超车并线轻松自如。高速行驶时，动力输出平稳，即使满载也不会有明显的乏力感，既能满足日常驾驶需求，又不会因过度追求动力而牺牲续航，动力与续航之间找到了很好的平衡。
我架势起来那个就是一个相当舒服了，比亚迪的云辇C不是吹出来的。开着过减速带那个是特别舒服。而且在汉EV上，也是红色的四活塞卡钳。米其林轮胎这个机密性跟悬挂搭配起来。我觉得别家是找不出来性价比那么高的。
动力那叫一个快准稳，一脚下去，推背感立马就来了，整个过程一点不拖泥带水。开起来感觉车内特别的安静，再加上带有按摩功能的舒适座椅和宽敞的空间，驾乘感受绝对一流。这次试驾没有体验到智驾功能，新升级的底盘悬架可是有切身体会，相较于老款确实舒适了不少，云辇C系统滤震效果明显，车内的颠簸感大大减少，高速过弯也更稳了。
加速很快这一点我是很惊喜的了解之前可能会担心电车的马力不足跑不起速度来，但是在体验之后反而觉得要优于油车，因为它开起来会更加的平顺，过弯也非常的丝滑
从我日常的用车来看，动力完全够用了，特点就是有点平稳，不管是加速还是想超车，真的是缓缓地就给你提速了，仿佛感受不到在变速一样，路况不好也能应付自如，关键是开车求稳不求猛，所以我对这款车还是很满足的。操控方面比较差劲，实际开起来发现者操控完全没得意思，不好使。
这款车的动力可以说是十分强劲的，起步迅速，即便这车尺寸比较大它的动力依旧毫不含糊，轻松的就能带动这车。而且它的操控性也比较好，这款车的方向盘打起来比较轻盈，上面的功能也很多，手感舒适，不过这车在高速上行驶的时候风噪会比较大，隔音方面还是有待加强。
我觉得新能源车起步的时候，尤其是红绿灯的时候，能明显感觉到起步很快很稳，加速中后期一点都不会肉，爆发力极强，动力系统强劲。可以保证动力的持续输出，整体动力输出非常稳定，加减速没有顿挫感，总的来说，动力有不错的表现。因为每个人的感受不一样，所以在舒适度上的感受也不一样，但是我觉得这车的座椅舒适性很好，底盘有些颠簸，所以乘坐的舒适性比较差。
这个季节续航里程达说是能达到550公里左右，基本上可以满足我日常出行的需求。而且它的充电速度也比较快了！另外就是这车支持对外放电功能和慢冲两种方式使用起来很方便实用性高。
今天试驾的是701公里续航的，大同地区天气还是零度以下，首先是空调热的很快，然后大概智能领航跑了10多钱公里，感觉续航达成还是可以的
这个一直不用怎么担心，属于纯电的车子，体验开着这车他的电耗也不会高，整体的续航里程高，不用频繁找充电桩。这车也支持快充，省心实用的车子。
无论是日常通勤的短途往返，还是节假日偶尔的跨城出行，它的续航能力都能给予我足够的信心。而且随着电池技术的不断进步与优化，我相信它的续航表现还会越来越好，真正成为续航追求者的终极座驾。
续航：之前的比亚迪纯电续航确实有点感觉不是特别那么理想。朋友也跟我说了，三元锂电池的好处跟比亚迪磷酸铁锂的好处。主要是看每个地方的选择吧，我在云南用车，感觉续航差不多可以呢也可以了，而且安全系数也比较高。
智驾版的的续航是701KM，而且配备了全域800V高压充电，大大提高了充电功率，快充30分钟续航300+，高速上也就是上个洗手间歇个脚的时间。试驾过程中，表显瞬时电耗一直在波动，最直观的感受是，如果你拥有一只黄金右脚，那么你的能耗就会非常低，而且如果你能准确预判前方路宽减少踩刹车的频率，你还能回收很多能量再次为我所用。
我买的是701续航的，为了保养电池不是每次充电都是快充，基本只要不是很急用车的情况我就会果断选择慢充，平均算下来0.18元一公里，
反正这个车的电耗从来都没有超出过我的预期，就算有时候走高速，它的电耗也不会高，到哪里去的，一直都是在我的预算范围之内的，所以不用担心这个车的电耗会有多高。
电耗的话，我觉得还是要看每个人的一个驾驶习惯吧，如果跟车子配合的比较默契，那么电耗值应该会比较低了，我目前的电耗是一个中等的表现吧，但是自己也已经很满意了。
续航：因为电费比油费便宜，所以没太关注用电量，目前是20度电，我身边新能源车比较少，所以也没问这样的耗电量好不好，反正，一周电费几十块钱，也很划算。
我推荐买电车，因为只是市区代步，基本上没有续航的焦虑，而且用车成本会很便宜，一包烟钱就可以实现两周的通勤费用，只有真正的体验到纯电车的低用车成本就能感觉到电车的快乐。 而且电车还有一个好处，就是在城区智能停车场都有两个小时的免费停车的政策，一年下来的话能节约不少的停车费用。
这车的指导价格是23.58万，价格定的有点高。而且还没有什么优惠。不过好在还有购置税减免政策和置换补贴等一些优惠政策可以省下来不少钱呢！另外就是它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我开着很有安全感与自信心。要是价格再低点就好了。
价格应该是没有什么优惠，购车可以结合当地得补贴之类的保险5000左右吧，上户因地质疑，重要一点没有购置税
比较喜欢这台车性能也配得上这个价格，我觉得应该是目前比较看好的一款了，而且这台车的指导价是23.58万，有购置税减免政策，价格上已经相当可以了比较适合。
这辆车同类型车里配置功能算是一应俱全真的很喜欢这样的一台车，购买这车的话还赠送的一些保养和礼品，整体算下来还是挺划算的。
综合来看，汉 EV 的性价比极高。在同价位车型中，它的续航能力出众，配置丰富，内饰豪华，后续使用成本低，购车成本也相对合理。相较于那些为了追求续航而价格高昂的车型，汉 EV 无疑是更亲民、更实用的选择，是我出行路上的得力伙伴，让我在追求续航的道路上一路畅行。
比亚迪的政策就是上了新款没有优惠。过个半年，几个月应该是慢慢的会出来一点。所以说对比亚迪的新款车型你要优惠，基本上没有。动不动他们就是让你帮贷款。唉
目前价格上没有直接的优惠，但一个不超5000的保险赠送，鉴于临近年底新的补贴政策还不明朗，急于买车的朋友可以稍微再等等。
这个配置这个价格确实是合理，当时比亚迪老是在挑战自己的底线这次全系智驾上新之后很多车都降价了，但是我这个车没有降价，年前买还送了五千的保险，所以你们说我这是赚了还是亏了。
我当时拿这个车去和同级别的车做了一些对比的，其实我发现这个车的价位也不算说是太高也不算是太低，就是比较合理的价位吧。然后再加上这个车的其他方面都是自己所想要的，所以我就愿意去选择一辆这样的车。
这辆车到现在为止没有让我失望，给了我很多惊喜，让我觉得很美好，我是一个爱车如命的人。喜欢着更爱着从小只买跟车有关的玩具，长大以后没有什么真正的实力去玩真车，所以选车的首要条件就是家里乘坐舒服和驾驶安全性。提回来很开心，把装饰做完，开出去旅行了就吃，给我带来很好的驾驶体验。
我觉得性价比挺高的，它的价格在我能接受的范围内，再加上我买了一辆空间、动力、续航、颜值都很优秀的车，我觉得还是挺能接受的，当初我给自己定的买车预算是30万左右，所以按照这个预算，我看过很多同价位的车型，综合比较后，我觉得比亚迪汉是最适合我的车，它的价格整体来说不算太贵，完全在我的预算之内，我觉得就看的接受能力了。
