安全感：给新手司机的“隐形教练” 拿到驾照刚满2年的我，对早晚高峰的秋石高架充满恐惧。迈腾B9的IQ.Drive系统却像位经验丰富的前辈：早高峰堵车时，Travel Assist自动跟车功能让右脚不必在油门刹车间反复横跳，方向盘自动修正轨迹的力度轻柔得像被人虚扶着；暴雨天驶过积水区，系统甚至比我先发现侧后方加速超车的电瓶车，主动收紧安全带、点亮双闪的瞬间，才惊觉后视镜里的白影已擦身而过。最难忘那次跨城出差，杭长高速上困意袭来时，系统突然发出急促警报，方向盘高频震动如冷水泼面??原来前车在弯道急刹，而预碰撞系统已提前完成70%制动力储备。那一刻，冷汗浸透衬衫的狼狈，竟被科技悄然化解。 性能操控：在西装革履下藏颗躁动的心 谁说商务车只能四平八稳？当我偷偷按下中控台的“运动模式”键，第三代EA888发动机的声浪骤然变得低沉，280匹马力撕开钱塘江隧道的寂静，推背感将身体重重按进真皮座椅的怀抱。周末的径山盘山道上，DTV动态扭矩矢量分配展现魔法：入弯时内侧车轮精准制动，后轴智能分配动力，5米长的车身竟划出猎豹般的弧线。同行的凯美瑞车主看着行车记录仪里的过弯画面惊呼：“你这车过发卡弯怎么像轨道车？”我笑而不语，余光瞥见后视镜里自己上扬的嘴角??那是24岁独有的，藏不住的得意。 底盘与舒适：在钢筋森林里造一座移动宫殿 作为80kg的“重量级”乘客，最怕后排座椅的虚假柔软。但迈腾B9的Vienna打孔真皮座椅，用12向电动调节和腰部四维支撑，让每周往返上海的高速路变成享受。某次接待从德国回来的客户，他钻进后排时惊叹：“这腿部空间快赶上A6了！”更妙的是DCC动态底盘带来的双重人格：过减速带时切到舒适模式，悬挂柔得像踩在云絮上；切换到运动模式，中河高架连续变道时车身稳得仿佛吸在地面。有次载着穿高跟鞋的女友逛湖滨银泰，她竟在晚高峰的延安路上睡着了??或许这就是对底盘滤震最朴素的褒奖。 牌面：年轻人的第一张“社交名片” 永远记得第一次开车参加校友创业沙龙的情景。当我把黑曜石般的B9停在一众Model 3和CT5中间，IQ.Light矩阵大灯流转的蓝光恰好照亮车门。有位年长的叔叔走近打量：“现在年轻人选车这么有品？”车内30色氛围灯在暮色中泛起冰川蓝，CNS 3.0系统正播放《夜曲》，9个高保真音响把音符酿成流动的酒。后来他递来的名片躺在无线充电板上，我知道这场无声的“社交博弈”已然得分。迈腾380，去哪都得先动筷，虽然是网络上的梗，但也确实有着几分道理。 有人问我为何不选更张扬的电车或轿跑，我的答案是不想承担哪些风险不如有车给的安全感足，当自动泊车系统利落地倒进老小区最后一个车位，当客户摸着胡桃木饰板说“没想到00后也懂这种质感”??这辆迈腾B9懂我在职场新人与率性青年间的切换，也包容着这个年龄特有的贪心：既要牌面又不愿油腻，既要激情又渴望安稳。或许这就是24岁最好的状态：在油门与刹车的交替中，找到属于自己的节奏。

颜值在线可商务可家用，尤其是这紫色的小氛围亮起的那一刻整的也太好了高级感满满，内饰用料也好提车俩个星期没有感觉有什么难闻的气味，整体隔音也相当到位甚至比起美系豪华也不逞多让

最满意的是迈腾这个车的空间，本人比较高大，腿比较长，坐上去一点不碰头，而且腿部空间很大，适合我们这种高个子比较壮的男士，后排父母坐在后面，空间也很大，适合家庭自驾游，出行方便，空间大，车开起来舒适度更加好，本人比较喜欢享乐，享受生活是我们必须做到的！

# 迈腾B9：驾驶数月的深度感悟 当初挑车，一眼就相中迈腾B9。首先，大众品牌底蕴深厚，品质有口皆碑，让人信赖。再者，它外观太吸引人，经典的家族前脸搭配流畅车身线条，优雅又大气，开出去特有面子。 开了几个月，体验超赞。动力表现可圈可点，日常市区行驶，轻踩油门就能获得不错的响应；高速上深踩油门，源源不断的动力输出，超车毫无压力。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来得心应手。 车内空间十分宽敞，无论是一家人出行，还是装载物品，都绰绰有余。座椅柔软舒适，长时间乘坐也不会觉得累。另外，隔音效果相当不错，关上窗户，外界噪音被有效隔绝，营造出安静惬意的驾乘环境。迈腾B9真真切切地满足了我的需求，不愧是我的明智之选。

迈腾B9的外观真的绝了，流线型车身+高级感满满的前脸设计，开出去回头率百分之百，内饰的氛围灯是我最喜欢的

此前中级轿车在外观塑造上，往往将成熟稳重奉为圭臬。在很长一段岁月里，这类车型仿佛被传统审美牢牢框定，整体形象偏向于沉稳持重，甚至在某些人眼中略显刻板。近年来，随着各大车型紧锣密鼓地推进改款换代进程，以凯美瑞、雅阁为代表的中级轿车，敏锐地嗅出了市场的新动向，毅然踏上了年轻化、时尚化的变革之路，不过作为消费者是否买张这里不作过多的评论，但在市场整体年轻的大环境下，迈腾应该是最后一个改款的车型了，其焕然一新的外观与内饰设计，成功俘获了众多曾嫌老迈腾款式陈旧的消费者，当然这也是我选择新款迈腾的原因。 说说我对对这台车的感受。先聊聊外观，新迈腾真真切切地刷新了我对大众设计能力的认知。超大尺寸且独具辨识度的进气格栅，与贯穿式日行灯相得益彰，彻底摒弃了往昔那种沉闷老气的风格，悬浮式中控搭配副驾驶娱乐屏的设计科技感大幅度提升。 接着说说车内的乘坐体验。后排地台较高这个问题依旧没能得到改善，这对于后排中间位置的乘客来说，腿部空间和舒适度难免会受到影响。不过令人欣喜的是，之前座椅偏硬、靠背角度欠佳的状况得到了显著优化，主副驾驶还贴心地配备了腿托。很老车主吐槽乘坐舒适度的问题得到了解决。 动力系统方面，迈腾B9延续了以往的配置，依旧采用2.0T搭配双离合的组合。虽然是改款车型但一些老问题个人觉得并没有改善，低速行驶时的顿挫感、底盘偶尔传来的不明异响，以及高速行驶时较大的胎噪，都或多或少影响了驾驶体验。最后谈谈性价比。如果购车需求没那么迫切，我真心建议不妨耐心等等购车会更加划算。

迈腾B9 380：豪华与性能的完美融合 迈腾B9 380自上市以来，便凭借着卓越的综合实力，在竞争激烈的中型车市场中脱颖而出，成为众多消费者关注的焦点。 外观设计上，迈腾B9 380传承了家族式经典元素，同时融入了诸多创新设计。简洁流畅的车身线条，勾勒出极具力量感的车身轮廓，彰显出稳重大气的商务风范。全新设计的前脸采用了大面积的镀铬装饰，搭配犀利的矩阵式大灯组，不仅提升了车辆的辨识度，更营造出一种强烈的视觉冲击力。侧身溜背式的造型设计，以及大尺寸的铝合金轮毂，又为整车增添了几分运动气息，使其在兼顾商务属性的同时，也能满足年轻消费者对于时尚的追求。 走进车内，迈腾B9 380的内饰设计同样令人眼前一亮。高品质的软性材质与精致的缝线工艺，营造出了豪华舒适的驾乘氛围。中控台布局简洁大方，大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，科技感十足，操作便捷流畅。座椅采用了人体工程学设计，具备多向电动调节和加热、通风等功能，能够为驾乘者提供出色的支撑和舒适性，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。 在动力性能方面，迈腾B9 380搭载的2.0T高功率发动机，最大功率可达162kW，最大扭矩为350N?m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的表现十分出色，动力输出强劲且线性，无论是城市道路的起步加速，还是高速行驶时的超车并线，都能轻松应对，为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。此外，车辆的底盘调校扎实稳重，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，同时又能提供不错的路感反馈，兼顾了舒适性和操控性。 在配置方面，迈腾B9 380同样诚意满满。丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等，为行车安全提供了全方位的保障。同时，车辆还配备了智能互联系统，支持手机互联、语音控制等功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷与舒适。 迈腾B9 380凭借着出色的外观设计、豪华舒适的内饰、强劲的动力性能以及丰富的配置，展现出了一款优秀中型车应有的实力。它不仅能够满足商务出行的需求，还能为家庭用户带来高品质的驾乘体验，是一款值得推荐的车型。

迈腾B9提供1.5T和2.0T两种动力配置，传动系统匹配7速双离合变速箱，换挡平顺响应迅速，动力强劲，轻松应对各种路况。操控稳定精准，方向盘转向精准握感好，悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，有效吸收路面颠簸，保证车内平稳舒适。

2.0T动力很好，底盘调校很好高速行驶很稳定，车内空间很大。

迈腾380尊贵?大迈包，已入手一个礼拜。 1、整体来说，非常满意，提速Ea888没得说，叼油走120。 2、没有想象的那么费油，第一天在高架上跑出了5.7的油耗。不过日常市区跑不会低了应该。 3、15寸大屏终身免流量，听歌、看电影毫无压力。在车里看着电影，谁懂啊。 4、不过我的左侧玻璃升上去，会自动降下来，不知道伙伴们遇到过没有这种情况。现在已经两天没出现了。 5、有任何问题，都可以私聊我。已经和销售对线半年了。

25岁第一辆车，看了奥迪A4l，帕萨特Pro，凯迪拉克CT5，选来选去最终情定新款迈腾。 初见迈腾B9，觉得外观有点无感，觉得比不上B8，觉得改丑了，可是，当我去店里看了实车之后，越看越帅，外观简约大气，前脸最好看，年轻运动的气质，更加俘获我的内心。LED矩阵大灯，充满科技性，让我更加喜爱。 试驾感受，感觉迈腾的质感很棒，操控性很强，底盘超稳，380动力很强，满足我的内心需求。所以立马定了提迈腾！ 提车不到2个月，已经跑了4900公里，最让我意外的就是它的安全和辅助驾驶。防碰撞保护了新手期的我，辅助驾驶是我开了一千多公里自己摸索出来的，人人都说，油车的辅助驾驶很垃圾，但是我开了迈腾，用了它的辅助驾驶，让我省心了不少。个人感受，新款迈腾辅助驾驶很方便。

第一次接触是我叔的b8 开高速很稳 到我卖车的时候 就看了迈腾 刚好b9出来了 我4s店都没有去 就联系了销售给了定金 我卖的是大迈包的 外观黑色内饰也是黑色 耐看 配置也很高了次顶配 改有的配置都有 性价比很高 车长都有五米了 内部空间也很大 动力2.0的完全够用 对于第一辆车来说 完全够用了 最满意的就是空间和座椅了，座椅升级软硬适中，角度调节也比较灵活，空间大，后备箱也特别能装，前后排都足够舒适，开长途或者跑高速配着座椅按摩，再听着音乐，疲惫感一扫而空。 总体来说对这台车还是非常满意的，空间舒适 动力 流畅，市区油耗综合十个左右吧，操控好底盘 稳，动力足，买了一点没后悔 开上迈腾380 老丈人家可以先动筷子哈

坦白说，我对老款迈腾的的印象是有些刻板的，当然这里小吐槽一下，也可能和我不喜欢公司的某位领导有关，此前每次看见公司的老迈腾，我第一时间想到的都是某位领导严肃而又刻板的脸庞，好在这次的新款迈腾彻底颠覆传统，褪去了原有的商务的味道更像是一台家庭用车，贯穿式LED灯带于发光logo在夜幕确实要让人多看两眼，虽然外观内饰变动很大，但是内在的东西还在延续德系传统，2.0t+双离合的动力总成，低速顿挫还是有的，但换挡快，高速巡航油耗低也是真的。 内饰与外观的变化相比个人觉得更有突破性，悬浮式中控上媲美平板电脑的中控，液晶仪表、副驾驶娱乐屏、氛围灯等配置在内饰气氛烘托上要比某些豪华品牌好不少，至少从静态感受是这样的，不过还是要看看实际的东西，当时也考虑到环保的问题，销售也明确的说明了新款车型在内饰用料上做了升级，使用了更环保的填充材料，但是新车味还是不小的，怕是需要写日子才能消散。速腾换迈腾，同品牌升级获得了更大的车内空间和更好的动力，以及更多如自适应巡航一类的辅助性配置，用车体验感的提升确实很大。

2024年12月10日早上那一刻是快乐的，是兴奋的，是难以忘怀赏析的。那是我第一次陪着爸爸去选新车的日子。清晨的天空湛蓝如宝石，蝉儿在枝头放声歌唱。坐在旧车的后座上，我看着窗外不断后退的树木，时不时伸长脖子往前张望。"还有多久呀？"我第八次问道。妈妈笑着说："小馋猫看新车，急得尾巴都要着火了！"车上立刻响起欢乐的笑声。走进展厅，那些锃亮的黑色车身在灯光下泛着柔光，就像黑缎子似的。爸爸轻轻摸着引擎盖，我趁机钻进后座。崭新的皮质座椅像云朵般柔软，淡淡的皮革香钻进鼻孔。赏析这时爸爸突然转过来问我要不要试坐副驾驶??原来他早就注意到我红扑扑的脸蛋上渴望的眼神！当工作人员讲解各种按钮时，我支着耳朵认真听。可当说到"启停系统""自动泊车"这些词时，我突然感觉眼皮发沉。阳光透过天窗懒洋洋地洒在身上，座椅加热功能让后背暖暖的，不知不觉竟做起了美梦：我们驾驶新车飞上云端，金色阳光透过车窗织成一张柔软的网......叮??手机提示音突然响起，原来是奶奶在家庭群里等着看新车照片。爸爸发动汽车时，崭新的引擎发出愉快的轰鸣，像在回应着我们的笑声。赏析后视镜里，三张灿烂的笑脸和夕阳的余晖融成温暖的琥珀色。回家的路上，晚风带着槐花香气钻进车窗。虽然不会开车，但我知道这辆载满幸福的车正在驶向家的方向。到现在为止我已经提车177天，现在仍然对我的新车爱不释手，倍加珍惜，开车的时候还总是担心磕磕碰碰，毕竟是自己的爱车。 迈腾b9这款车动力强，底盘稳，价格合适，适合上班族开，真的很不错的一款车。

迈腾的外观简约大气，车身线条流畅，商务范与时尚感兼具，开出去很有面子。内饰做工精细，用料扎实，虽然设计风格较为传统，但质感不错。 动力方面，2.0T发动机动力强劲，加速迅猛，无论是市区超车还是高速行驶，都能轻松应对，给人十足的驾驶信心。操控上，方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，过弯侧倾小，驾驶感受舒适稳定。 空间宽敞舒适，后排腿部空间充裕，坐三个人也不拥挤，后备箱容积大，能满足日常购物及旅行的装载需求。 在油耗方面，日常城市行驶百公里油耗大约在10L左右，高速行驶能控制在7L以内，对于一款B级车来说，燃油经济性表现良好。 不过，迈腾也存在一些不足，如后排中间地台凸起较高，影响后排中间乘客的腿部空间和舒适性。但总体而言，迈腾是一款综合实力出色的车型，能满足大多数用户的日常使用需求。

购车时间：2024.12.19 提车时间：2024.12.20 购车城市：吉林省长春市 用车城市：内蒙古赤峰市 车型： 迈腾B9 380尊贵版大迈包 价格： 228900元（含7000元大礼包：加装原厂座椅加热，副厂360全景影像，360脚垫，车载香氛系统） （一）选车过程。为了满足生活、工作中上下班、穿梭于不同地点之间通勤的需要，本人从24年8月开始研究选一辆轿车，对比车型：帕萨特380、凯迪拉克CT5、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、别克君越等。选择大迈包的原因：外观比新款帕萨特好看、质感略胜一筹且年轻时尚适合年轻人、动力强，同时也只有上到大迈包才有矩阵式大灯、前排座椅通风、侧安全气囊、中央安全气囊等安全舒适配置。购车过程比较顺利，前后到了两家4S店进行对比价格，第一家只有特别版，优惠力度没有达到心里预期，到了第二家后销售说只有两台大迈包（套路），最终因为价格合适，而且选装的配置（大礼包）也刚好符合个人需要，没有犹豫就敲定价格决定购车。全款手续办理环节不多说，办手续大概2个小时。 （二）验车、提车环节。新车生产时间2024.12.12，生产还不到10天，嘎嘎新，总行驶里程19km，这一点非常的奈斯，哈哈。购车是前一天下午，提车是第二天上午（因为要留在4S店加装360影像），提车后先去车管所办理选号手续，紧接着就离开了长春回到赤峰。 （三）驾驶感受。提着心爱的大迈回家，全程550km左右，基本以高速为主。驾驶方面第一个感受就是丝滑流畅，提速快，动力足，超车只在于想与不想之间，转弯几乎感受不到侧倾，舒适度上也要比之前的SUV好太多，真的感觉以前是在开船，小日子造车确实应该在这方面多花花心思。踩上几脚油门就知道提速怎么样，由于是新车所以不敢开的猛，高速上一直控制在120km/h左右，转速几乎不超过2000，感受就是转向精准灵敏，座椅也比较舒适，在低速提速阶段（大概是10-40km/h之间）会感受到安全带勒紧一下，主动安全还是不错的。提一下我特别喜欢的一个方面，就是IQ Light智能大灯非常不错，尤其是在夜晚条件下铺路效果很好，安全感满满。中午12:00驶离长春，中间服务区小休息2次，到家已经是18:10左右，全程550Km车机显示平均油耗7.9L/km，等过段时间过了磨合期油耗下降相信是必然的。 总体上来说，我对这款车非常满意，过几天贴个车衣窗户膜就更完美了，哈哈，有想选择这台车的朋友有什么问题可以联系我，祝大家工作生活开心愉快。

作为汽车行业从业者，我常被问及"懂车人怎么选车"，十年间经手上千台车后反而形成了独特的购车哲学：想要可靠选日系，想要好开选德系，那台陪伴我十多年的高尔夫除了空间小外就是最好的证明， 24年借秋天着学习的由头带着妻子来了一趟上海之行，在机场街机的时候坐的是一台帕萨特的网约车，车上妻子突然来了一句这车空间真大，我忽然意识到：对家庭用车的理解，或许该从"好开"升级为"从容"。旅途回家后果断的将换车大业提上了日程，不同于南方对日系的偏爱，北方市场对德系车的认可度还是相当高的，虽然帕萨特是不错，但是跟妻子商量后的结果还是新迈腾的外观给受人待见，中级轿车空间有保证，全新外观内饰设计更符合家庭用车的标准，当然贯穿式灯光的设计也确实够亮眼，提车后带着妻子回了一趟娘家，高尔夫换新迈腾，德系车好开的传统得到保留2.0t发动机动力表现也是随叫随到，同时也增加了如自适巡航这样的科技性配置，副驾驶的娱乐屏幕也成为了妻子的看剧神器，家庭用车从容很重要这就是新迈腾。

2.0T动力很好，高速匀速行驶油耗很低，开起来很舒服。

你要说在北方什么品牌的车保有量最大那一定是非一汽大众莫属，而自从一汽大众有了迈腾以后，在北方想买一台中型轿车，那迈腾一定是绕不过去的一台车，说说我对这台新迈腾的感受，虽然外观和内饰的改变比较大，但是三大件没有改变，出保后的维修养护方便成本也低，甚至有一些小问题有点动手能力的自己都能解决。 外观和内饰进行重新设计，不再是那中年人的标准座驾了，全新的外观喜欢个性的年轻人也能驾驭，内饰上并没有采用时下那种夸张的连屏设计，但科技感还是不错，用料上也算扎实改用软质材料的地方都没有缺少，前排座椅也配上了驾乘更舒适的腿托。 2.0t高功率发动机和双离合变速箱虽然低速略有顿挫，但动力输出我很直接有动力请求的时候，不会出现拖后腿的现象，为了稳定性牺牲了一些底盘的舒适性，底盘是真的硬胎噪也是真的大。市区拥堵路段的油耗综合在15个油上下，确实有点让人着急，当然这个略高的油耗和我较为急躁的驾驶习惯，高速油耗不错8个上下。你要说在北方什么品牌的车保有量最大那一定是非一汽大众莫属，而自从一汽大众有了迈腾以后，在北方想买一台中型轿车，那迈腾一定是绕不过去的一台车，说说我对这台新迈腾的感受，虽然外观和内饰的改变比较大，但是三大件没有改变，出保后的维修养护方便成本也低，甚至有一些小问题有点动手能力的自己都能解决。 外观和内饰进行重新设计，不再是那中年人的标准座驾了，全新的外观喜欢个性的年轻人也能驾驭，内饰上并没有采用时下那种夸张的连屏设计，但科技感还是不错，用料上也算扎实改用软质材料的地方都没有缺少，前排座椅也配上了驾乘更舒适的腿托。 2.0t高功率发动机和双离合变速箱虽然低速略有顿挫，但动力输出我很直接有动力请求的时候，不会出现拖后腿的现象，为了稳定性牺牲了一些底盘的舒适性，底盘是真的硬胎噪也是真的大。市区拥堵路段的油耗综合在15个油上下，确实有点让人着急，当然这个略高的油耗和我较为急躁的驾驶习惯，高速油耗不错8个上下。

最满意的就是外观和内饰还有动力。没得说，平常给儿子开，他用来代步上下班，偶尔一家子出去上附近旅个游玩两圈。