家用核心需求全满足。空间够大，一家五口出行不挤，后排老人孩子都能坐得舒服。续航扎实，前段时间降温，开暖风续航折扣也不大，最低也有八成，北方冬天也够用。驾驶感受很友好，转向精准没虚位，新手老婆开着也觉得灵活，不像这么大尺寸的车。
入手阿维塔 07已经有一段时间了，来和大家分享下我的真实用车体验。 当初选择它，很大程度是被外观吸引。车身线条流畅自然，溜背式的设计让整车造型更具动感，开在路上回头率超高。标志性的“蝶翼式”灯组搭配主动进气格栅，不仅科技感十足，还能有效降低风阻。无框车门和隐藏式门把手，满满的高级感。 内饰更是让我心动。四屏环抱座舱科技感拉满，15.6英寸中控屏+35.4英寸远端带鱼屏，信息显示分区清晰，操作起来很流畅。华为鸿蒙4.0车机系统，功能丰富，还支持多设备互联和分屏操作。主副驾的零重力座椅是一大亮点，16向调节，还有加热、通风、按摩功能，坐上去就像被云朵包裹，舒适感爆棚。英国之宝25扬声器音响系统，配合出色的NVH静谧性，让我在车里就能享受沉浸式的音乐盛宴。 城区无图NCA能自主完成无保护左转、避让加塞车辆，高速上变道果断，动作就像老司机一样流畅。有一次雨天开车，视线不太好，但智驾系统依然稳定运行，轻松应对各种路况，安全感满满。不过，新手司机就算有智驾辅助，在复杂路况下还是要保持警惕，随时准备接管车辆。 续航和补能也让我很满意。我的是纯电Max版，CLTC续航650km。日常城市通勤，续航达成率能到85%左右。
最满意的地方当属安全了，就看中了它搭载了前主副驾安全气囊，前排侧安全气囊，前排中央安全气囊，就连后排都有安全气囊，很大程度保障了车主及家人的安全。然后就是外观方面，当时还在小米和鸿蒙智行之间考虑买哪个 小米的外观和鸿蒙的智驾，然后看到塔塔后就买了塔塔（个人喜好，不喜勿喷），搭载了小艺的智驾（没买的时候感觉很棒买了之后感觉小艺智驾不行）和帅气的外观。
智驾和自动泊车，简直是解放双手双脚的神器！现在高速上开车，还有停车，我基本都用智驾，用了就停不下来，太好用了！
喜提新车阿维塔，开启生活新状态 人生的第一台车，这次果断被华为智驾和阿维塔的精美外观硬控了，还有英国之宝的音响和零重力座椅，让我习惯在车里躺上一小时，阿维塔07max，你一定是值得拥有！提车后一个月开了1600km，目前智驾率已经百分之八十多，值得信赖！墙裂推荐！ 当然了，也会有一些小瑕疵，包括后面的玻璃没有雨刮器，不是电吸门，后排没有按摩和通风座椅，智驾也需要随时盯着看，在处理一些特殊场景的时候，也会有一些风险需要盯着看，这些小瑕疵都会有，我觉得可以接受，没啥问题，瑕不掩瑜。 #提车仪式 #为自动驾驶而生 #小塔提车记 #阿维塔07 #智驾就该自由
本人之前一直都是开油车，上下班60多km，基本两周一箱油，刚好今年国家政策好，然后就商量着换一辆电车，我记得提车当天是周4，交付提醒我提前付清尾款，提车当天买保险厂家有4000保险补贴，自己额外支付了1500多，交付心中帮我们办了临牌，然后我们按网上的验车流程看看，没什么特别的地方。在交付中心吃了午饭。我们没有在交付中心上牌子，交付中心要600大洋，我是自己去上的牌花了80块，哈哈，怒省500不香吗？车的紫外是送的，还有尊享套装，从7初提车到现在，也开了快4000公里了，除了副驾头枕有点细微的异响外，其他毛病没有，开车挺舒服的。最初选择这车，就是因为这车外观好看，内饰也不错，价格也能接受所以也就没多犹豫，不过现在也变成老款了26款的昨天也出来了，配置也高不少，不过问题不大，哈哈。给车友们提个醒，这车的智驾也不是万能的，正常车道行驶车身偏右，然后有一次开智驾，小塔在向左变道，左侧有个面包车在右变道，小塔就像完全没看见一样，不管不顾的继续变道，好在我及时把小塔给掰回来了，不然就一血了额。
最满意的就是外观，内饰啊，还有支架，外观比较科幻。嗯，比较帅，内饰比较科技吧。比较好看，然后内饰全部是真皮座椅，还有质感支架，很流畅，很好。
选择的是纯电的车型，因为家里面已经有一台油车了，所以没有必要选择增城这台车带给我很好的驾驶感受，舒适性是很满意的，开起来也挺舒服，并且后排的底盘也是纯平，所以空间方面表现也是非常满意的
阿维塔07的纯电MAX，3月订车还有免费升级的尊享套装，灰色外观，白棕内饰，阳光下车漆很有质感，结束一天的工作进入车内，感觉很舒服，很放松。 买车的第二天，在APP上升级了智驾包。高速基本没啥问题，市区和快速道路确实要人为管控，多盯着点。会时不常吓你一跳，因为毕竟不是自己的思维，变道和面对突然的插队，反应没有真正的人驾，反应那么快。 续航不错，城区电耗14.5百公里，高速110平均时速电耗19百公里，130的时速电耗就要21了。市区续航450以上，高速续航350以上。4.5C快充，30分钟就可以20%-80%补能。 纯电的加速和静音效果，比油车好了不止一个档次。难怪很多朋友说，用了电车，就不想再开油车?
一、结缘07 今年是思域陪伴的第十个年头，车本身没有任何毛病，但由于通勤每天往返100公里（单边50公里），为降低用车成本遂考虑再购置一台电车，因为地处西南地区，冬天最低也才1-3℃加之有条件安装充电桩所以，没考虑过增程或插电。 购车预算20左右，当时试驾了ID3，Z10，汉，P7+因为开惯了轿车,所以SUV一直没在考虑的范围，但11，12呢一直也在关注，奈何米少只是看看。 一个机缘巧合的机会当地开了一家小塔授权店，今年3月底，第一次探店完全被06吸引（当时还未上市只有展车），07只是惊鸿一瞥没太在意，在了解完06后完全不能自拔，坐等19号上市。中途4S打电话说可以试驾06了，因此周末带着老婆孩子前往试驾。当时试驾的是06增程Pro版本，试驾完后整体也极为满意，奈何嘴欠说了一句：“感受一下智驾呢”。销售答：“智驾只有07可以”。本着来都来了的心理，开启了和07的缘分。 二、用车感受 经过4天的等待，4月16日提车到现在总共里程4800公里，电耗基本在16个左右，高速路上最高开到了21。家充条件下，每公里成本约0.05元（按0.6元/度电计算），较燃油车（约0.6元/公里）降低90%以上，用车成本大幅降低。 内饰方面：豪华感营造还是蛮到位的，在手能触摸的地方几乎是软质材料，Nappa真皮座椅、远端环抱式带鱼屏、异形方向盘科技感十足。也许有人会吐槽异形方向盘，对于10+驾龄的老司机来说呢感觉比圆形的要好用得多，适应一两天就行了。 驾驶感受方面：电机响应迅速，超车场景动力储备充足，日常驾驶超车什么的没有问题，但是在下地库过减速带的时候车身晃动还是比较严重，也许是定位城市SUV的原因悬架调教偏舒适，较软。 智驾方面：因为日常通勤用车场景是城区+国道+高速，因此智驾使用场景几乎占一半里程，对智驾有较高的要求所以选择了max版本，华为ADS 3.0高阶智驾、鸿蒙座舱，高速上很大程度减轻了驾驶的疲劳感，打开座椅按摩、通风、音乐较为惬意的完成日常通勤。城区智驾出现了几次画蛇的情况，主要因复杂路口识别不足或异型车应对能力有限，需人工接管，技术、开车逻辑等方面呢还有待提高，但在成都二、三环路智驾感受较好。 续航方面：满电520公里（动态里程），对于南方的小伙伴来说应该满足日常需求了，因为是家充的原因，用车成本极低大概在5分钱/公里，导致出小区拿包裹都选择开车。 娱乐方面：鸿蒙车机系统流畅，但应用生态仍需完善（如爱奇艺、汽水音乐未上线），尤其是汽水音乐较酷狗、网易还是要好一点，因为购买了无线流量所以在平时接娃、等人的时候用来看电影、追剧的时候较多~不会无聊！25个英国之宝在腾讯视频开启观影功能的时候音效的效果还是蛮不错的。 三、不足之处： 1.手机蓝牙钥匙必须长开，不然上车时还是要摸出手机等待一会儿连接后使用； 2.上面已经提级在过减速带的时候车身晃动较为严重； 3.中控扶手设置较高，放杯子、可乐的时候挡手臂； 4.刹车较重，等红绿灯时脚有点吃力。 总结：如果在不差钱的情况下，建议11，12。单身小姐姐或小哥哥可以考虑06，电动门是真的帅。言归正传，给大家一个建议，如果在南方有条件安充电桩的，建议还是上纯电（一旦用了电真的就回不去了），所谓的里程焦虑问题我觉得有点杞人忧天了，现在商用充电桩的基建已经起来了，日常通勤完全够用，也许有人会说出去旅游时候不方便，我只能呵呵~一年你能出去多少次嘛，远点的地方晚上住宿的时候不就充了。
外观真的挺满意的，这个车的白色挺好看的，很亮，不是那种死白的感觉，晚上格外好看，晚上在车上听歌非常享受。智驾感觉也非常好，因为基本都在城区道路开，所以城区智驾还是派上了很大的用场，但确实有一些神奇的道路交通智驾就不太会了，早高峰车非常多的时候智驾加塞也不咋成功，但整体符合预期，和智驾也需要磨合一下。辅助功能也很强大，代客泊车很方便好用，开进小区就不用操心了，除了个别特别矮的小动物，其他的障碍基本都可以识别，超级厉害。空间大小也不错，前排座椅都有零重力模式，充电等待时间时非常友好。
华为智驾让我的高速通勤变得轻松自如，英国之宝音响伴着每一次旅途，这就是我的阿维塔07纯电Max版。作为一名阿维塔07纯电Max版的日常通勤用户，这款车给我最深刻的感受是华为智驾系统带来的轻松与安全。在高速公路上，我几乎完全依赖它的辅助驾驶功能，系统处理突发情况??如前车急刹或突然加塞??表现得相当出色，大大减轻了驾驶压力。自动泊车功能更是我这位“新手司机”的得力助手。只要有划线车位，它都能精准倒入，效率甚至超过我自己操作。 没有线它也可以自己规划停车位 真的是太方便啦！
细节设计和智能化有短板。后挡风玻璃居然没有雨刮，雨天倒车视线全靠倒车影像，特别没安全感。智驾系统在人车混行的路段表现有点儿不尽如人意，遇到临时施工占道就会卡顿，得手动干预，和宣传的"全场景"有差距。
不得不说，阿维塔有些地方挺影响体验。底盘调校偏软，过减速带晃动感明显。没有流媒体后视镜，雨天后视视野受限。还有那撬棍门把手，开关门既费劲又容易夹手 。
首先是小艺的智驾（我现在就自动泊车用其他场景都是自己开），我现在基本都不用，因为好几次宽路变窄路，喜欢和其他车抢道，特别是公交车，好几次差点撞上去了，然后就是识别不了路障标识，都有路障了还在往那边变道，要不是我接管感觉就不减速撞上去了，还有一个就是过红绿灯抢灯现象，黄灯过的，路中间变红灯了，小艺直接给我刹停了，还好晚上没什么车，不然大概率被追尾了，太吓人了。 第二点就是，前排没有把手，好多做我副驾的人都说为什么后排有把手前排没有，我感觉无所谓，但是每个做副驾的人都提出这个疑问，我也就不满了。
就是谈价的的时候，最好是多跑几家店多比价格，比送的权益什么的，就像我提车当天，下定就开始送E值，8月开始送智驾险，我呢毛都没有，阿维塔的购车权益反正就是变来变去，不固定，导致很不爽
缺点就是纯电在高速行驶还是落差挺大的，相差100多公里 还有一点是新车的优惠幅度偏小，但是买车没有什么优惠 并且后排的座椅乘坐起来没有前排的座椅，乘坐起来舒服
1.手机蓝牙钥匙必须长开，不然上车时还是要摸出手机等待一会儿连接后使用； 2.上面已经提级在过减速带的时候车身晃动较为严重； 3.中控扶手设置较高，放杯子、可乐的时候挡手臂； 4.刹车较重，等红绿灯时脚有点吃力。
电子外后视镜无法买车之后加装，实际开起来感觉晚上开车如果有电外的话会方便很多，想要加装电外，现在没有选配方式了，不过最近给了调研需求，可能之后可以加装了，期待住了。
阿维塔07也存在一些不足之处。底盘调教感觉还有提升空间，总体开起来感觉比较晃。后排中间座位偏硬，对腿部空间有一定影响，长时间乘坐可能感到不适。 初代车型缺少流媒体后视镜、电吸门和50w无线充电等配置，也算是一种遗憾。
质量问题太多，一年不到，化身修车达人。感人，买车还能学到技术。换线束、车门、车窗、座椅；踩刹车左前舱异响多次维修。E值慰问！！！
设计耐看又不失个性，侧面线条流畅，20英寸低风阻轮毂搭配车身比例很协调，岩灰配色低调有质感，商务家用都合适，不会显得太张扬。
塔塔的外观怎么说呢老远就能看出来是啥车，前车灯，后车灯辨识度非常高，就是感觉晚上远光灯不是很亮，近光灯也是 不知道是不是就我的这样。
外观我说，帅的一塌糊涂，没人反驳我吧 原创度最高且帅的设计，看这车就是奔着这个帅气的外观来的，而且这个星紫的漆面简直不要太耀眼
阿维塔 07 的外观设计时尚大气，线条流畅且富有张力。前脸采用了独特的造型设计和大灯组的组合方式，不过这品牌很多人都认识有点尴尬
外观真是很好看，长在我那个心底儿上了，第一次看见阿维塔的外观，嗯，感觉就相中了。阿维塔的外观真的喜欢，就是非常喜欢啊，非常喜欢。
外观选择了白色车型。一方面是因为白色显得干净利落，另一方面也是因为店里有现车，不需要等待。这款车的整体造型比较现代，前脸设计尤其出色，尖锐的线条搭配独特的灯组，看起来很有科技感。不过我个人对车尾的设计不是特别满意，感觉比较呆，像个?，显得不够简洁。 为了保护车漆，我特意去贴了悬浮车顶膜和全车透明保护膜。改装后的视觉效果确实改善了很多，车顶的炫富顶让整车看起来更有个性。透明车衣则很好地保护了漆面，同时让白色车身显得更加透亮。经过这些改动，原本略显厚重的车身现在看起来轻盈了不少，整体协调性也提高了。
阿维塔07在设计上是挺前卫的，线条流畅舒展。我第一眼看到它的时候就觉得特别有科技感，帅是很帅，但是也真的是大部分认不认识这个牌子
白色真的挺好看的，另外还是安全色，车内棕白也好看，但是车内确实显脏，车头的设计也很好看，线条我是很喜欢的，灯的设计也不错。
阿维塔07的外观设计极具未来感。流畅而富有力量感的车身线条，独特的前脸造型，使它在车流中辨识度极高。分体式大灯设计堪称国产独一档，整体造型既科幻又霸气。
简约科幻的风格讨人喜，软质包裹面积大，中控台布局规整。白棕配色显档次，而且用料环保，提车后就没什么味道，对家里有孩子的太友好了。
阿维塔内饰真是把豪华感拉满了！座椅用的是nappa真皮，触感细腻柔软，透气又亲肤，一坐进去就感觉身心放松，档次直接就上去了 。
内饰我选的星紫的，紫色更有韵味，晚上搭配紫色流线型氛围灯就更是一绝了，内饰我是真喜欢（个人喜好，不喜勿喷）。
内饰方面，坐在车内，肉眼能看见的地方都是皮质包裹了，头顶是麂皮绒的，这个配置，同级别不多见了，加上炫酷的氛围灯，豪华感拉满了吧，我们选的棕白内饰，有点小后悔太不耐脏了，只能后面自己使用的时候多注意了。
阿威阿威塔的内饰真是太豪华了，全车可见的地方全是皮皮质包裹啊，非常有豪华感，座椅都是真皮真皮座椅啊，非常有质感，细腻。内饰的氛围灯我感觉是最好看的环抱式氛围灯。更加有宇宙飞船的感觉。
内饰是我最满意的部分。整体采用黑紫配色，既低调又不失高级感，材质用料都很扎实。最吸引我的是中控台的远端屏设计，不仅显示效果清晰，整体布局也非常协调，让整个前排看起来简洁又有科技感。 空调出风口采用了隐藏式设计，使得内饰整体感更强，不会显得杂乱。座椅的舒适度也很不错，支撑性良好，长时间驾驶也不会觉得疲劳。如果下一代把钢琴烤漆换了就更好了，已经有划痕了。如果有预算一定要上电外，不然后悔都来不及。
内饰看起来质感还是很好的，真皮座椅之类的还是非常不错的，灯光也很酷炫，空调效果还不错，前排也都有迎宾模式。
内饰方面，深紫搭配的配色温馨适合家用，真皮和皮质包裹的中控台触感舒适，质感十足。氛围灯配合音乐律动，更是将情绪价值拉满，每次上车都成为一种享受。
储物设计很贴心，门板储物格能放下大水杯，扶手箱纵深够深。后排腿部空间两拳多，孩子能在后排自由活动，安装儿童安全座椅后也不影响其他乘客进出。
阿维塔的后排空间有点小，坐三个人稍显拥挤，个子高的人腿部伸展不开。不过后备箱空间大，日常采买、长途旅行都能轻松装下行李。
空间足够大，前备箱，后备箱都可以放东西，储物空间完全够用，后排座椅还能放平。乘坐的话 前排有零重力座椅，后排可以放平睡觉，所以根本不用担心空间不足的问题。
我身高177cm，体重80kg ，坐进车里感觉相当不错。头部空间充裕，完全没有压抑感。后排我平时很少坐，主要是老婆和孩子坐，他们说空间非常宽敞。
空间在同级别中，只能算表现一般，反正对于我来说一家人够用，后备箱比我油车大多了，而且不够用的话，还有前备箱，这是油车不敢想的！
作为B级车，阿维塔的长度在同级别里算中上等水平了。整体的空间感受是相当宽敞舒适且设计合理，但是储物空间设计的一般
空间表现：中规中矩，满足日常 空间方面，阿维塔07整体表现中规中矩。前排空间宽敞，配备双零重力座椅，可以随意调整位置。 后排空间对于身高175cm的乘客还算足够，但如果后排坐三个人会不太舒服。储物空间设计一般，车门板的空间相对较小。
刹车脚感特别线性，初段就有制动力，不会点头也不软塌，新手也能轻松掌控。隔音表现不错，高速上胎噪风噪都控制得很好，配合音响基本听不见杂音。
开着阿维塔跑环线，那感觉太舒服了！动力跟脚，底盘扎实，转向精准，跑起来特别稳，操控感十足。就是过减速带或颠簸路段时，车身晃动感明显，要是能优化下就完美了。
驾驶方面，我感觉没啥出奇的，就是提速快，纯电汽车提速都快，快也快不了多少慢也慢不了多少，那几秒对于我这种新手差别不大?。
不得不说，电车启动的速度，真能把BBA甩在身后。轻轻一点电门，速度“嗖”的就上来了，我都老担心会超速。平常我都用节能模式，这模式下动能回收效果挺明显的。
试驾过的都说这车开着晕像开船，我个人没啥感觉，我比较喜欢悬挂软一点的太硬了坐着不舒服纯纯个人感受，不喜勿喷，
驾驶感受嘛，呃，感觉就是很平稳，很平稳，开着很舒服。呃，座椅的包裹性啊也很好，对比了极客的极客的驾驶，我感觉阿维塔完胜即可，他们都说的底盘不行，我感觉阿威的底盘还可以，家庭用的还可以，你又不去赛车呀，不去。嗯，超速啊什么的，感觉行驶起来很平顺的。
平时高速行驶还是偏多的，真的在高速行驶特别的稳，因为阿维塔07虽然是越野车，但是底盘比较低，所以开起来还是非常稳
在驾驶感受方面07的隔音表现非常出色，无论是城市道路还是高速行驶，车内都能保持很好的静谧性。底盘滤震效果也令人满意，对于路面细碎颠簸的过滤很彻底，行驶质感高级。不过在通过连续减速带或较大坑洼时，悬架会有些余震，希望后期能像11/12那样推出官方运动悬挂套件供选装。 电门调校线性流畅，加速响应很跟脚。但动能回收不能完全关闭，需要时间适应。刹车调校偏灵敏，低速时容易点头，需要轻柔控制。高速行驶时方向盘旷量偏小，需要频繁微调，好在高速路段基本使用智能驾驶，这个问题影响不大。
电车加速响应快，动力充沛。底盘调校不错，滤震效果好，颠簸感不强。方向盘轻重可自己调节，刹车灵敏度高。整体驾驶感受很好！
智驾是最需求的，全家统一了要求就是要智驾，实际开的路程智驾也占了一半。但是之前没感受到新手开大车真的容易剐蹭，提车不到一个月，后视镜已经蹭了三回了，很心疼。
驾驶感受：动力强劲 驾驶感受上，阿维塔07表现令人满意。后驱单电机版本动力强劲，无论是起步还是中段加速，都能轻松应对国道超车需求。方向盘轻重可调，刹车灵敏度高，整体驾驶感受很好。
抛开异响问题来看，城区/高速日常用没啥异常，加速不会瞬间很猛，对舒适性有帮助。过烂路要注意，特别是带点坑洼的路，有坐船的感觉，车船税没有白交，哈哈。算上异响，特别影响用车体验
续航达成率很高，市区通勤一周充一次电足够，快充速度也给力，上次跑高速中途补电，半小时就从30%充到80%，完全不耽误行程。
在市区开阿维塔，续航表现真挺让人惊喜。一周日常通勤加上周末出行，跑个500公里轻轻松松，基本一周一充就搞定，完全没有续航焦虑。
续航方面，还能接受吧！没准确的去看过，毕竟因素太多了，有时候开暖气啥的，座椅的按摩通风等等！差不多就450-500左右不知道其他的车主电耗（这个我就不发表意见了）。
就是跑高速续航确实一言难尽200公里的高速，一个来回有些吃力。不过在城区跑还是很爽的，我满电能跑上一周还有100多Km结余，而且还每天开一晚上的哨兵。
I的续航还可以吧？我感觉是中规中矩嘛，呃，天不是太热的话能跑个14.4的电耗啊，天气热了能跑到在市区能跑到15.6的电耗，我感觉还好，自打ota升级完之后，我发现我的电话一直在降，一直在降，因此现在对电耗还算是满意的啊，高速可能电耗会高一点。最近没跑过，也不知道。
续航方面，实际使用中满电续航约550公里左右。高速电耗一般在17kWh/百公里，日常通勤电耗约为14kWh/百公里。使用快充可在20分钟内将电量充至80%，大大减少了充电等待时间。
核心配置如真皮座椅、高级音响都很到位，但智能化配置有缩水，对比同价位竞品，缺失流媒体内后视镜，无线充电功率也低，性价比没那么高。
不得不说，阿维塔性价比真的高！像柏林之声音响，音质超绝，坐车内就像在现场听音乐会。还有前排零重力座椅，一坐上去全身压力都被卸下来，舒适感直接拉满。关键是，这些豪华配置搭配合理的售价，买到就是赚到，真的太值了！
在同等价位中我是在小米，问界中选的，其实最开始我都不知道有这个品牌的，是朋友推荐，然后在安全方面我看中了后排的安全气囊这个设计中央侧气囊，我觉得极大程度保障了自己和家人的安全。
以前我开的是SUV油车，每个月光油费差不多就得1500块。但现在换了车，按照目前的花费来算，一个月200块就足够了，真是太省钱啦！
性价比一般吧，不算置换，也得25个多落地了。反正价格谈来谈去就那点，优惠也不大，app送的E值，也没赶上好时候。
性价比，我感觉阿尔塔性价比还是可以的，因为我之前试驾过小鹏极客呃理想问卷，我感觉阿维塔的性价比是最高的，因为外观的豪华，内饰的科幻，这都是加分项，再加上华为的支架啊，这都是能打动我的这一点啊，他支架上他比文件的便宜，因此性价比最高啊，理想啊，小鹏啊，这些支架感觉不在一个层次上，小鹏跟理想可能是第一梯队，但是华为的智能啊，可能就是第一名。
无敌，配置方面确实展现出了十足的诚意。许多在同级别车型上需要额外付费选装的功能，在07上都成为了标配，这点非常值得称赞。电子遮阳帘在夏季实用性极高，完全避免了后期加装的麻烦；座椅按摩功能对长途驾驶的舒适性提升明显；前排双零重力座椅更是越级的舒适性配置，让休息体验达到了全新高度。 还有音响系统，大功率扬声器带来的声场表现远超预期，无论是人声还原还是低音表现都可圈可点。这些标配的高阶配置，让车辆的整体性价比显得尤为突出。可以说在配置层面，阿维塔07确实做到了"入门即满配"，值得给予满分评价。
价格确实是有一点贵的，当时的优惠力度又不大，再买这个车之前我也和朋友去买过其他的车，有的品牌的车送的东西也多，优惠力度也大。
阿维塔性价比应该是很高的，我买的时候有一万现车优惠和大客户优惠，总体非常合适。买车选这款，是自己的预算在这个区间，然后满足智驾需求的最划算的就是它家了，内饰高级，可能因为智驾我们选择的空间比较窄，但是这个价格这个配置已经非常满意了，另外阿维塔的售后反映也很快的
虽然裸车购买价23.2万超了一点预算，但考虑到它提供的智能驾驶体验、豪华内饰和强劲性能，我认为这是一笔值得的投资。如果你正在寻找一款兼具科技感与实用性的纯电SUV，阿维塔07绝对值得考虑。
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
