车型：风云T9.120豪华 提车时间：2025年6.16日 驾驶里程：330 使用场景：日常通勤+周末 一、底盘调校：稳如磐石，舒适感拉满 作为一辆家用SUV，风云T9的底盘表现远超预期。 - **稳定性**：高速过弯时车身侧倾控制优秀，颠簸路面过滤干脆，底盘整体感强，没有松散感。 - **舒适性**：对减速带和坑洼的缓冲柔和，家人反馈后排乘坐体验接近“沙发级”。 - **对比感受**：试驾过同级热门车型（如三宋），个人认为T9的底盘调校更偏向德系风格，扎实且韧性足，长途驾驶疲劳感低。 --- 二、纯电续航：季节差异明显，够用但可优化** - ** - **夏秋表现（8-9月）**：续航提升至95公里左右，周末市内出行可全程用电，充电频率1天一次。 - **建议**：若通勤距离较长或充电不便，建议用智能标准模式。 --- 三、空间与实用性：家庭用户福音** - **储物设计**：后备箱容积足够放下儿童推车+露营装备，中控下方镂空储物格实用（藏鞋、包神器）。 - **细节加分**：后排座椅支持角度调节，长途乘坐舒适性提升明显。 --- 四、动力与能耗：混动逻辑聪明，油耗惊喜** - **纯电模式**：起步轻快，电机响应直接，市区超车无压力。 - **HEV模式**：发动机介入平顺，无明显顿挫，高速超车时动力储备充足（馈电状态下依然有推背感）。 - **油耗表现**： - 城市通勤（HEV）：3.6-4.2L/100km（佛系驾驶）； - 高速长途（HEV）：4.8-5.5L/100km（时速110-120km/h）； - **综合能耗**：目前表显综合油耗1.8L+电耗15kWh/100km。 --- 五、对比竞品：为什么选择T9？** 1. **底盘质感**：对比宋系列偏软的调校，T9的支撑性更适合山路和高速场景； 2. **空间灵活性**：后排和后备箱设计更贴合家庭出行需求； 3. **性价比**：同配置下价格优势明显。 --- 六、待改进细节** 1. **车机系统**：语音控制偶尔反应延迟，希望后期OTA升级优化； 2.**瑕疵问题**：倒车异响问题好像蛮普遍的。 --- 总结：家用混动SUV的均衡之选** 风云T9在动力、能耗、空间上的表现超出预期，尤其适合注重实用性和驾驶质感的家庭用户。如果预算在15-20万区间，且对“底盘稳、空间大、油耗低”有强需求，T9值得列入必试清单。
奇瑞风云T9五座豪华版，14万级大五座SUV的「真香」体验 一、为什么选它？从“刚需”到“真香”的选车路 作为二孩爸爸+双城通勤族，我对车的需求明确： ? 空间魔术师：儿童安全座椅+婴儿车+露营装备需“通吃” ? 油耗焦虑终结者：每天80km通勤，油费曾占工资1/5 ? 预算守门员：落地坚决不超过15万 风云T9破局关键： ① 1930mm同级最宽车身（二排轻松塞两个安全座椅+中间坐成人） ② 纯电120km+综合1400km续航（实测通勤3天不加油）
陪伴我行天下，非风云t9莫属。已经购车大概两周了，跑的也非常多，里程都上千了。越来越喜欢，真心喜欢。原来的是燃油车，奇瑞瑞虎8，试驾了风云t9后，就心心念念，一定要把风云t9拿下。
最满意1.5t发动机，馈电时候也能输出满满的动力，不用担心失速，超车可以随心所欲 而且油耗不高
转眼已经提了风云T9一个月了，目前里程2526KM，总体来说还是相当满意的，分享下我与风云T9的“缘分”。 老车：在买T9之前我有一辆手动挡小型suv，那真是让我痛苦不堪，想换车的心达到极点。别看动力不大，噪音巨大，高速达到120车就开始打飘，发动机轰鸣声特别吵。而且手动挡一点不省油，上下班高峰期油耗12个多，高速也要将近9个油，用车成本一点也不低…… 新车T9：动力特别强，随叫随到，提速很快，底盘很稳，开起来四平八稳的感觉；油耗还很低，高速120馈电室油耗在5.7左右，城市馈电油耗是4.2左右，脚法好一点甚至能低于4个油，这么一个中型SUV油耗这么低，而且动力这么强，让我相当满意。
空间大，外观看去霸气，轮毂也是我最欢喜的。用车如果有家充就不会再想开油车了。我用的是公共的一般是0.76每度电，每公里不到两毛钱。同价位中1.5T发动机也是少之又少的，不用担心动力不足特别是馈电状态下，在标准或者运动模式下超车很轻松的！自动解锁落锁功能让我再也不用担心忘记关窗，忘记锁车的事了。语音助手让我们解放双手，在行车中更加安全方便，特别是导航唤醒后直接让其导航到目得地非常便捷，甚至可以设置常用的地址如公司或者家，下次直接导航回家或者回公司，真的很爽！和星舰7试驾对比，根本不是一个级别，风云T9操控性好非常多，更加适合我，所以才将先看的星舰7 PAss了！轮胎虽然没有备胎，但这个真空胎效果真的很不错，提车一个多月就被扎了钉子，发现气有在减少但很慢，跟可以继续开了几十公里，甚至过一夜还不受影响，但后面考虑到安全性和轮胎不受损还是及时补胎了！电池再跑市区道路基本都是可以反向续航的！
最满意外观很漂亮，除了正前方，空间很宽敞，座椅放倒，和后备箱纯平，睡觉正正好，还有外放电，使用很方便，动力特别棒。座椅宽大，通风加热按摩都很好用。优点很多。
2025年3月27提车风云T9豪华版5座灰色，平时1人上下班通勤30公里，大部分快速路，速度80左右，小部分城市街道，速度40-60，清明假期上过一次高速约200公里，5人，因新车没快跑，速度100左右，标准和运动模式， 中石化加油2次，第一次加油准备加300，加油站人员听说第一次加油，建议我加168，那必须要得，后清明节前又加了200，就没续航焦虑了是不是， 行车感受觉得很好，起步快，加速有劲， 车子外观我觉得很好，前脸刚开始觉得不太好看，但后面越看越耐看，侧面最漂亮，车子大气，稳重，灰色真耐脏， 能耗测算：到4月12日新车里程845，比较少，不一定有代表性，给自己和车友参考， 提车时里程14，845-14，跑了840公里，加油368，表显油里程945，还剩下606，这个里程个人觉得比较准，上下班用油时差不多，HEV里程，提车时余油里程显示67，945-67=878，减去606，HEV里程272，耗油测算272/878*368元=114元， 充电：国网4次快充，25%充到100或99%，热车充电功率最高到了43KW，单价峰时1.49，平时1.08，共充了80块，提车时90%的电，算10块吧，总电费90块，油114+电90=204，204/里程830，综合能耗0.25元/公里，HEV油耗114/272=0.42元/公里，EV电耗90元/558=0.16元，要是家充桩充电就更好了，这么大一个车，我对这个能耗很满意，点个赞。 买车时不送充电桩，订车前我在官方抖音直播间领了一个充电桩，不包安装，客服说4月发货。 12月份的车，旧车置换，送3次保养、车膜、电池锰钢护板、脚垫、内存卡， 以上个人真实测算，仅供参考，
目前已经过了首保5000公里，总结一下T9使用感受：完美的奶爸车，空间大后备箱大，能装很多孩子和露营的东西！在这个价格区间驾驶的质感是无敌的，转向精准灵活，底盘有悬浮感，我认为车第一是要好开，看了一个月车做了充足的研究，试驾了星舰7老婆坐后排有点晕，试驾了比亚迪宋L，还有唐dm应该算比亚迪十万多区间最好的车，驾驶感觉中规中矩，智驾对老司机用处不大，不经常出远门就是市区代步，出去旅游就是租车，所以把目光投到了刚出的风云T8，试驾感觉底盘特别好，高级感像以前的老途锐，动力1.5T，以后去高原也不虚，车机8155够用，就是驾驶仓空间有点小，后来看到T9，整体大了一圈空间完美，奇瑞底盘行驶质感真的太好了，两吨的车开起来很轻快享受，我认为车的驾驶感受是非常主要的，毕竟大多数人买车就是用来开的，至于其他附加功能只是锦上添花，一个好的驾驶感受才能让爱车越开越喜欢！出去露营外放电功能很实用八个小时用电炒锅和热水壶电量也就用了不到一半电量，整体是非常满意的在这个价位性价比十足。尾灯贯穿式从后面看效果富有高级感，车辆在夏季重度用基本两天一冲，在自己的充电桩一次波谷充电也就四块钱左右，跑一百多公里香的很！
购车经历： 决定买车是老婆提出的，因为我们的第一辆车是艾7，陪伴我们到过很多地方，自然的第二辆车我们还是优先选奇瑞。T9空间大，操控稳，直接就他了。 用车感受： 1月份购车，车辆是10月分出厂的电池是磷酸铁锂，直接过年开到福建单程1600多公里，经历乡道、省道、高速、山区路段，T9的综合表现我很满意。普通模式驾驶舒适，运动模式动力充沛。 能耗表现： 非高速路段，普通模式，平原路段，正常开，纯电综合百公里12.6度，馈电综合百公里油耗在5.2L 高速，运动模式，只说馈电油耗，车速120-130，平原地区6.2，山区6.7，爬坡路段较多的情况下保电建议设置在40%-50%，我设置在50%的前提下最低时电量降到了38%，连续爬升时电机会强制介入，电量过低动力会受限。 制动表现： 两种刹车模式，舒适、运动都有不错，不上高速我习惯用舒适模式很平顺。 充电： 7KW交流慢充25%-100%，两个半小时可充满。 随车充25%-100%，10小时可充满。 国网直流桩25%-98%，1小时，我的T9最高就是到98%。 取暖： 北方朋友记得优先开启急速采暖，无需热车挂D档，发动机直接介入，2-3分钟整车就热了。我是邯郸的，今年冬季最低零下11度。 关于车辆尺寸过大不好停车的问题，在360全景影响的协助下可以很轻松完成绝大部分车位进出。
真实车主分享：风云T9用车体验全记录 先简单介绍下我的购车背景，家里人口多，之前的车空间不够用，加上油价上涨，就打算换一辆空间大、油耗低的新能源车。选车的时候，我重点看了几款热门的混动SUV，比亚迪唐、吉利银河L7 、奇瑞风云T9等。比亚迪唐口碑不错，但超出预算；银河L7空间又不太满意。最后综合考虑，风云T9的性价比、空间和配置更符合需求，就选择了它。 买车的时候跑了好几家4S店，对比价格和优惠。最终在一家店里谈妥，我买的是2025款120KM长续航旗舰型三元锂，官方指导价15.59万 ，加上置换补贴、现金优惠和一些赠品，落地价大概14万出头，感觉价格还算合理。 开了几个月，谈谈驾驶感受。动力方面，风云T9搭载的1.5T发动机与电动机组成的混动系统真的很给力，日常市区行驶，纯电模式就足够，起步轻快，加速超车不费劲。切换到混动模式，动力更是强劲，跑高速的时候120km/h以上再加速，推背感明显，完全没有动力不足的情况。底盘调校也偏向舒适性，过减速带和坑洼路面，震动过滤得很好，家人坐在车里也不会觉得颠簸，就是高速过弯的时候，车身侧倾稍微有点明显，不过不影响正常驾驶。 外观上，风云T9的设计比较大气，线条流畅，车身的比例也很协调，整体看起来很有质感，开出去回头率也挺高。内饰是我喜欢的风格，简约又不失科技感，中控台的15.6英寸2.5K高清大屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，还支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联 ，很方便。车内大面积采用软性材质包裹，触感舒适，座椅的舒适度也很高，主驾电动10向调节，还有前排座椅按摩、加热通风功能 ，长时间开车也不会觉得累。 油耗方面，目前综合油耗大概在5L左右，纯电续航基本能达到100公里以上，日常上下班通勤，一周充一次电就够了，要是跑长途，混动模式下油耗也比纯油车低很多，整体还是很经济实惠的。 当然，风云T9也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现卡顿，反应速度有待提高；还有后备箱空间在满载7人的情况下，有点小，放不了太多行李。不过这些小问题对我来说影响不大。 总体来说，奇瑞风云T9是一款性价比很高的混动SUV，空间大、动力强、油耗低，配置也丰富，能满足家庭日常出行和长途旅行的需求。如果你也在考虑买一辆混动SUV，不妨去4S店试驾一下风云T9，说不定它就是你一直在寻找的爱车。
首先，这个车子非常的漂亮，再同期，别的国产车里很少有这么大气豪华的SUV。所以说我对它的外观是最满意的。 奇瑞风云t9是辆很大的车，但是驾驶感很细腻，通过狭窄的路段，也可以清楚感受车与道路的联系，再加上全景影像的辅助，狭窄道路的通过能力也完全不用担心。 驾驶感受： 混动系统在市区跟车特别顺，电机起步基本没延迟。高速超车时发动机会介入，能感觉到推背感但不突兀。实测满油满电能跑1100公里左右，目前表#用车感受 显油耗5.6L/百公里，对于2吨重的车确实省。 T9的不足，我买的是舒适5座，后排空间不够宽敞，但是后备箱纵深还是不错，毕竟是5座/7座一个车型，车长轴距摆在这里，没办法，另外很多人有反馈的倒车刹车异响和顶棚脱落的问题，问过4S店，10月后都都有优化了，巧的是我这台就是10月后生产的。不过有问题都可以找4S店处理，已经有解决方案。另外就是车机只能和华为和iPhone互联，其他的安卓不行，包括应用商店也是空的，不支持下载第三方应用。官方宣称目前在开发中（carlink、应用商店、露营模式），后续会逐步开放，具体什么时候，不得而知
选择风云T9就满意的是在实惠的价格提供了更换家庭用车在意的几个方面:更大的空间，更高的配置（舒适性配置，安全配置），更强劲的动力，更低的日常能耗价格，新能源车能提供的更方便的日常用车体验
购买风云T9正好一个月，从各方面给大家分享一下自己的用车感受，1价格、2外观、3内饰、4空间、5动力、6操控、7安全性能、8续航及油耗，以下是对其的评价： 1价格： 因为自己名下有辆18年之前的纯电小车，正好满足国家的报废补贴，所以打算更换一辆新车，车展、本地4s各品牌看了一个遍，结合自己的预算，最终确定了车型风云T9五座豪华版本。持续关注风云T9三个多月，最终在11月拿下。本人在济南购车，当地两家4s店，但为同一老板，所以两家比价差距很小，由于是全款，可谈空间更少，贷款除了返利还能有3K的优惠，最终15.59-2（国补）-1（厂家置换）-寥寥的现金优惠+0.47的保险全款拿下，除首保外，又额外给了一次保养，跟全国各地的其他朋友对比，价格不算优惠。 2外观： 当时看到宣传的第一眼（白车），感觉这车确实有点丑，但实际看车后大有改观，尤其是黑色车，感觉还是很顺眼的，前脸有封闭式格栅搭配律动格栅或镂空直瀑式设计，线条流畅，车尾贯穿式尾灯与鸭尾式尾翼相得益彰，尤其是豪华版的轮毂，格外惹我喜爱，最终确定了黑色五座豪华。 3内饰: 内饰一共两个配色，黑色和蓝白，感觉蓝白太容易脏了，最后选择了黑色，但是自己最喜欢的还是210公里版本的棕色，但是120公里的不配棕色，算是一个遗憾。 4、空间表现 车身尺寸为4795mm×1930mm×1738mm，轴距2770mm，车内空间宽敞，因为是五座版本，后备箱空间巨大，感觉什么都放得下，五座版本的后排座椅比七座的更厚实，坐感更好，若果后排座椅可以再向后调节一下，就更完美了。 5、动力性能 搭载由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，让动力表现更加优秀，起步很猛，推背感十足，目前还没上过高速，体验过后再来分享感受。 6、操控性能 悬挂系统调校得当，行驶平稳且操控灵活，隔音效果出色。在较大的弯道处给了很大的信心，对比其他品牌试驾的感受来说好了不止一个度。. 7、安全性能 安全也是我选车比较看重的一方面，高强度钢占比85%，热成型钢比例达21%，配备双铝合金前防撞梁和6吸能盒也是我选择T9的一个重要标志，安全才是最重要的豪华。 8、续航及油耗 官方宣称120公里版本，磷酸铁锂电池，充满电后车机显示95km，目前济南气温在-2°左右，上下班每天28公里，两天充一次电，达成率还能接受，一直使用电，马上临近年关，到时候跑跑长途，看下油耗的表现。 总体来讲，风云T9是十多万这个价位中可以选择的一台家用好车，实用、节能、安全、性能等方面都很均衡，全部五分选手，你怎么看呢？
采用1.5T涡轮增压发动机，一档DHT结构变速箱的鲲鹏CDM，动力随踩随有，高速上即使速度达到150KM/H，也依然能轻松超车。
入手奇瑞风云T9三个多月了，驾驶感受很好 从计划买车到入手T9也就用了两个周末的时间，开始打算看虎8L的，结果去的4s店是新能源没有油车，销售领着看了同车型的T9，第一眼看过去这个车是真的大，因为当天去的比较晚，工作人员快下班了，所以就简单的聊了聊新能源和油车的区别，回去后和家里商量了一下，觉得新能源也挺好，可油可电使用成本低，所以就转移到看新能源插混了，后面又对比试驾了宋plus和星舰7，怎么看都觉得外观空间比不上T9，最后试驾了T9，感觉还不错，所以就敲定T9，对比了几家店砍价也还算顺利就交了定金，因为有现车，过了几天弄好手续，就把T9开回了家。到现在跑了快3000公里，每一次出行，都让我庆幸当初的选择无比正确。
一是这车空间确实很大，后排放倒后当床车完全无压力，后备箱空间很充足，外出露营很能装货！二是动力很强大，上下班都不敢踩猛了。
最满意的就是空间，够大。还有电动后尾门可以设置开启高度，这个比较人性化，碰到障碍物会自动停止然后自动关闭。
槽点坦白局： ? 车机冷启动慢（约15秒），语音识别偶尔智障 ? 无线充电板发热大且位置反人类（需低头摸索）
二排空间偏小了，和这个车型不匹配，若能往后个10公分就完美了 不满意自带的行车记录仪，拍出来的画面很一般，够用但不好用，若能升级个4k就好了
当然T9也有一些不足的地方，不过这些我也能接受，毕竟没有车十全十美。 1.没有哨兵模式，现在城市里停车环境复杂，没有哨兵模式的话停在那里被别人剐蹭很难找到对方。 2.我买的五座豪华版，第二排空间腿部空间不是太充裕，因为这个车按照三排设计，买的五座版本，后备箱太大，造成一定的空间浪费 3.车机不支持自定义软件下载，比如想下载一些自己常用的音乐软件却无法下载。
车机推送有点慢。黑色车漆是高亮的，好看，但容易脏，容易出现划痕！座椅设置自动出入会有偶尔不能归位的情况，在可接受范围内！
驾驶体验有点糟糕，让人不满意的地方也好多。 1:标准模式，轻点油门起步有顿挫。 2:刹车不线性，有的时候就像开盲盒，有的时候很线性，有的时候又感觉刹不住一样。有的时候刹车还会顿一下。 3:原地打方向，有异响，车内饰也老是有异响，内饰细节做工很一般。 4:塑料件太单薄，特别是前后保险杠皮，用手轻轻一按就变形，太过于单薄。 5:原车匹配的轮胎抓地力很差，起步容易打滑，雨天刹车也容易打滑，让人很没有信心。 6:方向盘按键有的时候会失灵。。
车机能接受，个人对这块要求不高，对智驾没什么要求，目前还没有发现其它问题，
最不满意就是车辆没有备胎，但是也可以体谅，现在新车几乎都没有备胎。但是再次建议新车可以给配备一个随车充气泵
使用一个月，没有发生什么故障，有一些缺陷，也是选车过程中就了解到了的。但是最不满意的还是车子的智能化，以及一些向成本妥协的配置确实。随意列举一些，比如:外观方面，前脸确实有点丑，不过现在也看习惯了。提车检查发现有小划痕，内饰有污渍，底盘螺丝已经生锈，不过既然是换车了，对这些还不算很在意。车辆玻璃只有前挡和前排有防紫外线，其余后排，后档，天窗都是普通玻璃
偶尔小奇智障抢话，行车记录仪吃不了细粮，有时会提示读取错误，重启车机格式化SD卡后又正常使用。
刹车偏硬，踩下去的行程很短，感觉踩不动，不够线性。 车机小奇总是无故插话，升级后感觉好多了 备箱的灯光不够用，只有一个，黑天找东西比较麻烦需要额外用手机打手电筒。
升级之后都没有露营模式，很失望啊！听说后续要升级露营模式，希望工程师加快速度！
最不满意的就是智能化，有点弱智。语音发出指令经常识别出来了就是不执行。还有主动安全那些辅助驾驶也不太准，好在我不依赖辅助驾驶。 还有就是售后站的服务水平没有跟上，不知道是个例还是大部分都这样。这里不是指维修这些专业上的，毕竟新车还不需要维修维护。说的是接待流程、过程中这些纯服务问题，给我的感觉就是没有好的体验感。希望奇瑞多花点时间进行这方面的培训，及时改进。
外观大气上档次，尤其是前后四十五度拍摄，加上这宽大的轮毂，同事家人朋友，全部都说好看，也满足了偶滴虚荣心??。这个价位能买这么好看的车，值！
第一次看到T9的图片时，就觉得这车看起来挺丑的，自己绝对不会买的，后面看多几次后，就拍拍打脸了，开始觉得这车挺有特色挺好看，和其他车比起来，辨识度十足。后面见到了真车了，挺好看的，特别黑色，霸气十足。在宋L和T9之间，我最终还是选择了T9 特别喜欢20的轮毂，看起来很高档
风云T9的黑色外观，那简直不要太帅，越看越喜欢，霸气十足，豪车既视感???。本来当时看舒适版，后来一眼就看中这个豪华版的20寸的轮毂，所以也让我下定决定直接看豪华版，哈哈。 黑色T9外观特别大气，我很喜欢这个前脸，而且是耐看不过时的那种，配上新能源牌照也特别搭配。 而且车灯也很好看哦
前脸格栅：是我喜欢的款式，前脸大方霸气，越看越好看！ 贯穿式尾灯：将车尾部连成一体，晚上视觉效果非常好！白天在刹车时也有助于后车警示作用。
外观5.0 颜值:侧面很漂亮，轮毂很大气上档次，后面也很好看，前面马马虎虎，前面也就只有黑色好看一点。
风云T9的外观，给我的第一感觉就是相当的大气，外形尺寸和一些高端车比较，丝毫不弱于他们，比较而言还比他们上档次些，油漆是车身的线条，独特的前脸设计以及后尾灯的贯穿式的效果，档次立马提升了好高好高。个人最满意的还是轮毂的设计，个性的线条，以及中心的车标，帅气十足。
风云T9的外观设计给我的第一印象是比较割裂的，流线型的车身和大胆的前脸设计，从不同角度看会给车主完全不同的情绪价值。 车头造型：为了显示新能源汽车的特色，进气格栅极其抽象。但是大灯灯组还算简洁耐看，而且流水灯语在锁车和解锁时也算不落后于时代。 腰线设计：风云T9侧面还是很流畅性感的，能够提现出不小的车型体量。但是后侧三角窗的装饰还是有点为了设计而设计。配合上豪华版的大轮毂，侧面总体还是不错的。 车尾造型：车尾感觉还是比较协调，灯组也漂亮，后雨刮略显简略廉价，如果是隐藏式会颜值更高 车身做工：车身做工感觉一般，各种接缝不算小，但好在比较均匀，没有发现特别不平直或者面差明显的情况 特别是选择的这个灰色，一个月的使用下来，我发现它的漆面光泽度保持得很好，即使在经历了几场小雨后，车身依然亮丽如新，不细看都不太会发现实际已经很多灰尘了。
一、流线型的车身线条，不仅时尚动感、大气磅礴，还有效降低了风阻，提高了燃油经济性。车身比例非常协调，给人一种稳重而又不失活力的感觉。车漆方面，使用了高品质的材料，使得车漆在阳光下能够呈现出璀璨的光芒，非常吸引眼球。 二、前脸设计非常具有辨识度。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种霸气十足的感觉。大灯采用了LED光源，不仅照明效果出色，还更加节能耐用。 三、车尾的设计与前脸相呼应，同样具有很强的辨识度。尾灯采用了LED光源，点亮后效果非常炫酷，不仅提升了车辆的夜间行驶安全性，还增加了车辆的豪华感。后保险杠的设计也很精致，与前保险杠相呼应，使得车辆的整体造型更加协调。
风云T9的造型十分吸睛，网上说前脸不好看，但实车看着也很好，没觉得有啥问题，车身线条流畅大气，硬朗中又带着时尚感，大尺寸轮毂动感十足，整体气场丝毫不输豪华品牌SUV，特别是从侧面看，不管是停在商场停车场，还是穿梭在城市街道，回头率都超高。
这个前脸刚开始觉得确实不好看，多看几眼就好看了，习惯就好！侧面看还是很大气的，这轮毂我非常喜欢！屁股还是很性感的，但愿不要被小姐姐爱上了！
之前网上看的时候跟大家一样感觉前脸好丑，实车看了后，觉得没那么丑，还能接受，甚至感觉有些好看，特别是挂上绿牌后。
内饰亮点： ? SPA级座椅：主驾通风/加热+腰托，长途腰不酸 ? 麂皮绒顶棚+中控软包，豪华感越级 ? 母婴级环保材质，暴晒后无异味（家有过敏娃福音）
先来句总结，简约大气，非常耐看。刚开始试驾的时候扫了一眼黑色内饰，心里咯噔下，以为很老气土气，实际试驾坐进去，感觉立马变了，空间宽松富裕，空调 除雾 驾驶模式 行驶模式的切换按钮，非常好评，能摸到的地方都是各种软材质，而且是不同材质的软，非常满意，现在好多新能源车没有驾驶位的信息实体屏，风云t9有，没有取消，这也是我选风云t9的一定占比。娱乐屏屏幕非常高清，比我原来的车强太多啦，看个电影 听个音乐，简直太享受了。
选得是黑内黑外，我还是比较喜欢这个内饰的，简洁耐脏，家里有小孩，不怕他弄脏。美中不足的是，车顶A柱B柱等内饰是米白色的，我不太喜欢这个颜色，觉得容易脏，不好打理
很难相信现在十来万的国产车内饰都能做的这么豪华且精细了，有一说一，T9的内饰豪华感拉满，舒适度拉满 内饰用料：T9的内饰用料很不错，首先车内竟然一点异味都没有，不像有的车，新车味道很重 座椅舒适性：座椅坐起来很舒服，皮质摸起来很不错，而且支撑性也很好，这是让我很满意的点，有点豪车的感觉，哈哈 PM2.5过滤效果：我的豪华版还有空气净化系统，识别到空气不好会自动开启，呵护家人的健康
中控屏幕在同级中也是算最大的了，高清屏幕，小朋友的最爱，我儿子一上车就要找视频或者他喜欢的音乐给他听。内部用的是黑色还有钢琴漆面的，很高级看去，直接把很多同级别车比下去了！仪表盘也比很多车子的大，这点很满意。
内饰5.0 内饰:选的蓝白色，觉得黑色的内饰有点太普通了，蓝白内饰也没有想象的那么不耐脏，很喜欢。最主要是不吸热。
风云T9的内饰也是相当的上档次，尤其是自带的氛围灯，有多种色调可以选择。其氛围灯颜色也根据不同的驾驶模式进行自动变色，其智能化效果相当给力。 自带的全景天窗，行车记录仪等等 本人感觉，还是细节才会给我们广大用户带来不一样的体验，就是车内自带的几个行李挂钩，相当的实用。
风云T9的内饰可以说是设计简洁而不失豪华感 内饰用料：用料较为扎实，总体做工精致。手能触摸或者触碰到的地方基本是气质或者软性材质覆盖。但是我的车也有副驾门内饰板接缝对不齐的问题。 座椅舒适性：座椅的舒适度总体合格，但是前后排还是有座椅偏硬的感觉，不过这可能对于长途坐车又不至于腰酸背痛。 PM2.5过滤效果：可以根据车内外空气质量情况自动开启，还是比较实用，特别对于在冬天空气质量不那么友好的城市来说
一整体搭配协调性：内饰整体搭配协调，色调统一且富有变化，营造出温馨舒适的氛围。仪表板、中控台及门内饰板的布局合理，线条流畅，层次分明。 二、材料与色彩：选用高档材料，皮革纹理细腻，光泽度适中且均匀，不反光。色彩搭配和谐，突显档次感。装饰件表面处理精细，无颗粒感，色泽均匀。 三、细节处理：缝线顺畅，无外露螺钉，包覆区域大小适中且美观。门饰板关闭状态下遮蔽效果良好，与仪表板及其他部件的配合间隙均匀，无明显断差。
内饰的质感也还不错。车内大量采用软性材质包裹，触感舒适，只是一些小的细节上还有待提升，内饰的颜色选择性太少。座椅的人体工程学设计出色，久坐不累，而且前排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，即便是在天气多变的季节，也能享受最舒适的驾乘体验。
内饰我更喜欢蓝白，但是老婆认为没必要加钱，最终还是选择黑色，这是一大遗憾！不过黑色也还好，看着看着就喜欢了！多功能方向盘很实用，总体感觉不错。
中规中矩，不好也不差。有一点值得肯定，就是内饰基本没有太大气味，一个月后新车特有的气味就很淡了。
空间魔法： ? 二排腿部空间近1米（可跷二郎腿） ? 后备箱实测：空间巨大，可以放心放置露营出行物品，婴儿车等不在话下。
我的是五座的，很满意后备箱的空间，真得很大，可以装很多的东西，把二排放下来，妥妥的一张大床，自驾露营，可以在车上休息；不太满意二排的空间，对于中型SUV来说，觉得二排有点拖后腿了，虽不是很小，但觉得和这个车型不匹配，若能往后个10公分，二排乘坐感受会更好
风云T9的空间表现相当不错，我一米八，体重160，坐起来很宽敞舒适，我的豪华版还有座椅按摩，简直不要太舒服。副驾驶有女王副驾和腿托，我老婆也很喜欢。 而且T9不仅空间大，储物空间还很多，后备箱特别大，后排座椅放倒基本全平，就是一个“大床房”，五一期间自驾游露营就睡在车上，很宽敞。 唯一觉得有点不满意的就是，空间都留在后备箱了，第二排腿部空间并没有那么大，有一点空间浪费
空间5.0 空间上还可以，横向空间不错，座椅宽大。空间优点全在后备箱，后备箱很大，但是后排空间很一般。还不如后排空间再大一拳，来的实在，个人觉得。
风云T9的内部空间绝对满足我们的日常需求，主驾空间，个人而言相当的宽裕，配合智能座椅，驾驶时所带来的感觉相当的给力，后排空间也很大，三位正常体型的成年人坐在一起，丝毫不会感觉拥挤，尤其是后备箱储存空间，那是非常的大，和其它车型比较，就好比拿120平方的房子和90平方的房子比较。
空间是这次换车的重点，而风云T9的大后备箱是俘获选择倾向的一大亮点 ☆ 空间设计亮点：从十多年以前的艾瑞泽7换到风云T9，感觉储物空间多了不少，特别是中控下方空间的增加，还有各各门板上储物空间的增大都为家庭用车提供了巨大的便利。车内的储物空间设计很人性化，无论是手机、饮料还是小物件，都能找到合适的放置位置。 乘坐空间：乘坐空间说实话一般，并不能跟这么大个车相匹配。但是前排确实还是很宽大舒适，配合上前排座机的加热通风按摩，还有副驾的腿托，舒适性不错。 第二排空间：但是五座版风云T9第二排空间着实不大，跟同级别或同价位竞争对手相比没有任何优势。 后备厢容积：后备箱是风云T9的一大亮点，空间大，平整，都是植绒材料。但是也有后备箱缺失电源，后备箱灯只有一边且比较暗淡。原车没有配备置物帘等问题。但这些都不能掩盖风云T9后备箱巨大且实用的优势
一、内部空间内饰设计：进入车内，会发现内饰设计简洁现代，高质感材料的使用提升了整体的舒适度。座椅采用超薄设计，最大程度释放腿部空间。 二、座椅设计：座椅不仅舒适，还具备多种调节功能。后排座椅支持5/5分割可倒式设计，可以根据您的需求灵活调整储物空间。 三、储物空间：车内储物空间丰富多样，方向盘两侧、门板处、中央扶手箱、手套箱等位置都设计了便捷的储物槽，方便存放各类物品。
车内空间宽敞得不像话，一家人出行完全不会觉得拥挤。后排坐三个人轻轻松松，腿部和头部都有足够的空间。后备箱也很大，能装下不少东西，周末出去露营，烧烤架、帐篷、食材啥的都能一股脑塞进去，完全不用担心放不下。
空间很大很大很大！儿子可以在里面打滚儿！就因为空间大，我才选择了这辆车！铺上后备箱垫之后，终于不那么黑了，感觉很敞亮，看起来也舒服多了。
这个没得说，真的够大，我买的是五座的，后备箱超级大。其实五座的后排可以靠后一点布局让后座更加宽一点更加完美了。一家四口出去玩，二个小盆友睡着了，一个睡座位，一个把座椅放平脚升后备箱二个人互不干扰，不会出现争抢位置的情况了。
驾驶体验：佛系奶爸的舒适哲学 动力表现： ?? 纯电模式：0-60km/h轻快顺滑，红绿灯起步碾压油车 混动模式：1.5T介入时轻微抖动（尤其冷车），高速超车够用但不激进 - 底盘滤震： ? 过减速带柔韧不散，走烂路有“厚重感” ? 快速过弯侧倾明显，后排易晕车（家属认证）
动力随叫随到，超车变道，心里有底。底盘太舒服了，而且稳，底盘有路感但又不颠簸，极速转弯侧倾也不大，毕竟两顿的车子。eco驾驶模式油门略硬，加速没那么串，适合老婆开，比较放心。自己开就标准或者运动，简直就是开车享受?
这个车开起来你能感觉到就是四平八稳的感觉，动力强，超车毫不费力，而且速度快起来了也不飘，给人驾驶信心很足的感觉。 而且还有舒适刹车功能，坐在车内的人也不会晕车，底盘调教的很好，减震过滤的也不错
驾驶感受4.0 底盘滤震不错，小的颠簸过滤的很好，170的车高，侧倾控制的却很不错，低速隔音也不错，高速胎噪有点大。
自从十二月初提车到现在已经一个半月了，我在这里说一下本人的驾驶感受， 首先就是视野开阔， 其次，在日常生活中，我选择的都是经济模式，在行车时，起步，超车都是比较的平稳，在高速行驶时，我会切换到标准模式或者运动模式，其动力效果立马会体现出来，超车以及加速其提速效果相当的给力，绝对给你带来不一样的感觉。
驾驶感受总体是行驶静谧了，减震滤震厚重了，但是灵活度无法跟轿车相比 起步/加速动力：电动机的优势区间，提速快，响应快 跑高速：动力充足，比原来1.6自吸舒服多了 开空调/满载加速：没有感觉到影响，因为动力储备很充足 方向盘轻重：可以调两档，一直使用的较轻的，开起来还是比较轻松 刹车灵敏性：前段是动能回收，比较软，过渡到机械刹车时有一个明显的力度变化，crbs系统调教一般
首先感受到的是其平顺的加速体验。电动机的即时扭矩输出使得车辆在起步和加速时非常迅猛，但又不会让人感到突兀。油门踏板调校得较为灵敏，能够很好地响应驾驶者的意图。在动能回收方面，表现也让我满意。即使将回收力度调至最低，车辆在松开油门后的减速感也不会过于强烈，接近传统燃油车的驾驶体验
它搭载的混动系统简直太香了。起步轻盈迅速，加速时动力源源不断，在高速超车也毫不费力。让我意外的是，在我这不到3000公里的综合路况行驶中，油耗竟然低得超乎想象，日常通勤成本大大降低。
我之前是有9年的手动挡驾驶习惯，刚开始总想去拨挡杆，买了这车之后才慢慢的习惯使用怀挡，不踩离合，经过一段时间的练习，感觉这车确实非常省事省力，辅助驾驶功能很不错，增加了安全系数。倒车时，后视镜下翻偏低，我习惯不了，果断关了这个功能。另外还要慢慢习惯使用360影像，540度等等，，，还有就是仪表盘显示，还有些不太懂，以后慢慢研究吧！总的来说，驾驶起来还是非常丝滑的，安静，平稳！
驾驶感受这点上要给奇瑞点赞，非常棒。1.5t的发动机让我在高速上跑起来很轻松，只要不在意油耗，可以全程压着限速跑，在高速上随叫随到，而且感觉还很稳重，底盘调教感觉也很不错，过坑洼路段不会很难受。电池驱动的时候，驾驶起来更加舒服，因为太安静了。加速非常快，在二级路货车大车多的时候，超车一点不慌。
能耗实测：每公里省出一杯奶茶** 》 ? 省油秘籍： 》 ① 通勤用**智能保电30%**，避免发动机频繁启停 》 ② 高速开**强制保电70%**，下高速切纯电更省钱
现在这个季节纯电能开90公里，我感觉已经很不错了，毕竟这么大的一台SUV，就算电用完了用油开也很省，比我之前那个手动挡suv省了一半都不止。 满油满电续航1200公里是没有问题，续航还是很能打的
续航在春夏季节是非常好的，冬天就不确定了，需要到时在验证。目前四五块钱就能跑七八十公里，多香呀，一台两顿的车每公里几分钱，还要什么自行车？
续航5.0 春秋纯电续航实打实，对于2吨的体重，19度电，跑110公里，完全没问题。充电速度也很快，最快30多千瓦。从20冲到100，1个小时就充满了。
开车的一个多月来，车辆也行驶了四千多公里，日常生活中，我基本都是电动模式，充满电基本续航里程都是在80-90公里，因为是冬季，续航里程相对会偏低。 在高速时，我满油满电特意跑了一次，续航里程在1300公里左右，杠杠滴。
满油满电显示有1300多的续航，相信在特定路况是肯定能够达到的。但是按日常用车，表显来看，城区电耗就是15个左右，油耗4个多，高速油耗接近6个油 充电时间：因为是磷酸铁锂电池，温度高的时候还比较快，功率可以到38左右，但是现在天气只有几度的情况充电时间增加比较明显 表显续航准确性：纯电续航在现在几度的天气下还是比较准确的，基本能做到一比一，相信在春秋季节会有更好表现 但是因为没有家充，长期外面快充桩充电，一个月时间感觉出现了充电时电量不准，快速增加百分比的情况。上周去4S用慢充进行了校准，是否情况有改善还有待观察
此车属于长续航磷酸铁锂版可以达到95KM纯电续航，燃油加满可达60L，根据冬天暖风全程开启状态计算平均6L/100KM，纯油续航在1000KM左右徘徊。
纯电续航能力还可以市区代步上下班完全够用，基本上2-3天充一次，因为有家装，充电还是非常方便的，而且峰谷电预约充电还便宜，跑高速用油的话，70升油箱加满一千公里不在话下。
续航：续航还是在意料之内吧，混动车也不怕没电。我这车是磷酸铁锂版的，听说比三元里续航差点，不过也没关系，只是自我感觉安全一点！平时在小区车库充电也方便，都不用安装充电桩，直接插插板上就可以了，我都是预约充电的，我们这边谷电价才0.17元一度，算下来100公里不到4元！你们说香不香？平时上下班完全不用油的。10多天了，我只是试着强制启动了一下发动机，其它时间都还没用过汽油…
油耗上，可以看我的图片，有一张是油耗和能耗的，整体很满意。全程高速，电可以跑50km左右，全程高速的情况下，油耗大概是6L左右，跑到140km的时候瞬时油耗在8L到9L这样。全程二级路最远跑了108km，表显还有18km电，但是强制切换hev了，二级路的没怎么用油，所以油耗不好说，按我的算法应该在5L左右。市区小距离用车，基本上一周充一次电。油用的很少，hev里程400多，出4s店加了200元油表显560KM，到现在还有270km剩余，电里程走了800多，总共跑了1200多km。 所以，综合下来，满油满电二级路续航应该有1200km。高速上估计1000以内。特别备注，我在南方城市。
车主真心话：值得买吗？ ? 闭眼入人群： - 预算卡死15万内的务实派 - 对二排空间/后备箱有执念的奶爸 - 年里程2万+的通勤族（油电差价一年省8千+）
我买的是2024款的，优惠力度很大，再叠加置换补贴的一些政策，我感觉T9这个车性价比特别高，是我综合比较很多车以后的选择，总结下这一个月的用车感受，在30岁这个年纪买了T9，非常适合家用，上下班代步，以及出门自驾游，再回到标题，这个车特别适合我，一点也不后悔
三电终身质保，整车终身质保，这是国内首家车企的承诺，可想而知他们的品质不会差到哪里去？否则人家也不敢作出这样的承诺！后备箱更是同级别与对手，有了这个车就不会想其他车了！
性价比5.0 性价比很高，终端优惠2万之后，这个价位的无论是动力，还是空间，都没有它能打，比它能打的价位又太高，所以整体来说性价比很高。
准备买车之前心中有几款车型进行了比较，也分别去了4S店去看了一下，总体比较下来后，个人感觉奇瑞风云T9的性价比很高。首先就是在试车的时候，第一感觉就是驾驶时非常的舒适，视野开阔，车内空间很大，智能化效果杠杠滴，平常所用的功能只要语音说出来，智能化效果立马就给你安排上了。其次就是销售员再介绍售后时，让我们用车用的放心，最重要的还是价格优惠。
性价比没的说，也是选择这个车的主要原因之一。虽然外观丑，智能化差，但是如果还能便宜一些，再差一些我都能接受！ 销售态度：经过长达半年的了解才定下车子，期间销售一直积极联系，态度总体还是诚恳的 售后服务：态度不错，也加了微信，拉了群，不过这个要出问题的时候才能检验到底是不是有用
同价位所有同类型车中，我认为风云T9是最具性价比的车，不论是空间，燃油经济性还是外观方面都是顶级。
综合来说，风云T9的性价比还是非常高的，20万不到的中型插混suv，空间、动力强的一匹，吊打同价位的其他车型，油耗也低。配置方面也很丰富，L2级辅助驾驶，座椅通风、加热、按摩一应俱全。
性价比还是很不错的，有置换的话就更香了！置换省补，厂补，店里优惠等等，能少个3万左右，总的来说，这个价还是比较值的！但愿奇瑞不要背刺老车主吧！ 销售态度：销售小哥哥服务很好！特别感谢一下！
性价比真的不错，买车前看了一年的比亚迪宋L，尺寸跟t9差不多，轴距也差不多，虽然起步价也都差不多，但是宋L次顶配要16.58，风云t9才15.58，奇瑞厂家补贴还有1w，店里还有现金优惠，综合下来，风云t9真的性价比很高了。
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