外观比较耐看,比老奇瑞好很多很多,油耗表现不到5个,用电跑100没啥问题,不开空调115左右。 终身质保这款车的保养是首保5000公里,以后用油1万公里或者一年一次保养(原来理解的是总里程一万),个人觉得不是很花钱了。用电的话一年保养一次,纯油的话一年两三次够用了。这一点是超出我的期待的。
作为一名风云T9车主,驾驶它已有一段时间,分享下真实体验。 当初选择风云T9,主要是被它的性价比吸引,12 - 17万的价格,在同级别SUV里很有竞争力。外观上,直瀑式进气格栅搭配犀利大灯,车身线条流畅,整体造型大气,开在路上回头率挺高。车内空间宽敞,坐进驾驶位,头部和腿部都有充裕空间,后排满载也不觉得拥挤,周末全家出行毫无压力,后备箱容积也够大,能装下不少行李。 在动力和操控方面,1.5T发动机与电机组成的混动系统,日常驾驶动力十足,不管是市区超车还是高速行驶,都很轻松,中低速时加速响应迅速,还能体验到推背感。方向盘转向精准,力度适中,驾驶起来很顺手。它的油耗也比较低,平时在市区开,综合油耗大概5L左右 ,纯电续航能满足日常通勤,要是跑长途,发动机介入后也不会有明显顿挫。 车机系统的15.6英寸中控大屏操作流畅,显示清晰,语音控制也很方便,不过有时候识别速度稍慢。座椅柔软舒适,还有加热通风功能,久坐不累。总的来说,风云T9在各方面的表现都比较均衡,能满足我的日常使用和家庭出行需求,我对它很满意。
空间绝对是这款车的一大亮点,车内空间宽敞,七座布局灵活实用。二排座椅一键电动退位,进出第三排很方便,第三排腿部空间也不局促。二、三排座椅放倒后能放露营大床 ,一家人出游累了可以直接在车里休息。
基于一位十几年驾龄,开过3辆车,共计20万公里左右的苦逼打工牛马身份,浅谈一下风云T9 120公里顶配的主观感受,不讨论外观,毕竟这个东西太主观 优点: 1、空间真的很大,我买的7座,第三排后排放倒后可以媲美小面包车的后备箱空间,有时候放的东西少了还觉得有点浪费 2、动力不错,1.5T发动机即使馈电跑高速,动力也绰绰有余,加速超车一气呵成,轻轻松松130+ 3、机械素质很强,地盘很整,过沟沟坎坎没有多余的回跳,本人试驾过银河L7(单档新款)、星舰7、风云T9,整体排名T9>L7>星舰7 4、隔音效果不错,80以上主要噪音都来源于胎噪,可能是因为使用20寸轮胎的原因,80以为纯电很安静,发动机介入声音也不大 5、安全性能比较高,在哔哩哔哩看了拆车横评,吊打某迪,不管是前后防撞梁还是整车热成型钢,都算是同级中第一梯队的选手
2025年3月底提的车,目前行驶3000+公里,先说下优点: 1.空间很大,我是七座的,也可以当大5座的车,坐后排特别舒服,坐垫软硬适中,前面调合适位置 后排最少有2拳半位置 2.驾驶质感很好,方向盘转向清晰没有虚位,隔音效果好,底盘支撑很好过弯过坑很有信心,底盘滤震隔音很好 3.动力很强,将近2吨的车加速能有7秒多,非常棒,动力储备充足,给油随叫随到 4.油耗表现很不错,这个中型SUV油耗在3.8-4.5之间,提车前几天开的比较多,平均一天100多公里,每公里在2-3毛钱,如果充电多,每公里价格还能再低,非常满意这个油耗表现。而且还能支持快充,这一点也很良心。 5.笼式车身车身,高强度钢和热成型钢用的多,安全性十足,用料厚道,开起来很有安全感。 6.颜值越看越喜欢,大气稳重适合家用。 7.性价比很高,配置基本拉满了,满足了我对车的所有需求。感觉可以开到天荒地老。
空间与舒适性 「二胎妈妈亲测:二排独立座椅带通风加热,娃睡觉我躺平刷剧,纯电模式从上海跑到南京,电费才200块!风云T9让我告别『带娃即渡劫』」智能座舱生态 鸿蒙座舱彻底封神!手机NFC碰车自动启动,孩子在后排喊『打开星空顶』,车机秒变儿童故事机,比我家智能音箱还懂中国家庭需求! 性能与可靠性 增程版实测:满油满电续航1402km!穿越川西无人区零下10℃,热泵空调+柴油暖风随便开,纯电模式爬2000米海拔坡道丝滑得像德芙~ 4.配置碾压合资 大众途观L车主真香现场:风云T9顶配比它便宜4万,却配了空气悬架+索尼音响+零重力座椅,连车机芯片都是高通8155! 宁德时代4C超充电池|800V高压平台|华为HarmonyOS 4.0 CLTC纯电续航95km|零百加速5.2秒|百公里油耗5L 提车30天,纯电模式跑了28天,二排地板全平,岳母夸我会选车 开车累了有按摩椅,高速领航!天热有座椅通风!高速头枕音响,听音乐,听导航两不误!抬头显示!配置给的满满的!奇瑞太给力了! 同事都说我会选车!孩子媳妇都满意!
驾驶体验很不错,尤其是1.5T发动机动力很足,尤其是七座,一家子可以去旅游,同级别的车子价格都比较高。
我的是磷酸铁锂的旗舰版,2025.1.24提车,开了4000公里了。 #suv #喜提新车 先说说优点,外观我很满意,动力强劲(超车毫无压力,运动模式推背感强烈),空间大,亏电油耗低(高速7个,市区5个)对于一个2吨的suv来说非常可以了。底盘很稳,过减速带过弯都很舒适。
高速跑起来很稳,然后空间很大,跑了4000公里到贵州后发现倒车刹车异响了!还有就是买车买会优惠太低了!!
周末闲来无事,去试了一下风云T9,整体感觉不错,风云T9这个车的中控屏还有配置都没什么可挑的,有座椅加热,座椅通风,座椅按摩,副驾驶还有女王座椅,能够一键放倒。续航方面也是比较不错的,使用的18度多的磷酸铁锂电池,实际上纯电能跑90多公里,综合扭矩达到了530牛米,动力不错。整体来说,配置上还是不错的,价格也比较美丽。
由于补贴优惠考虑现车等各方面原因,最后提车是静影灰磷酸铁锂七座旗舰版。先来张最帅的侧面四十五度角美照。 我的上一辆车是2014款的奇瑞瑞虎5,开了十年近三十万公里,从来没有把我丢路上,机械素质整体都很结实。由于车龄太久,油耗偏高,审美疲劳,于是24年中便有了换新能源车的想法。期间试驾了多款车型,深蓝S07(无实体按键不适应,门把手太low,除了外观内饰设计和华为乾坤智驾其它都在平均分以下),比亚迪宋LDM(外观内饰中庸无吐槽,就是看了评测底盘用料还是太省,总给人不自信不结实的感觉),零跑C10(内饰太简约了不大气没有营造氛围感,增程数据跟不上时代了),银河星舰(还专门等到12月初星舰到店去试驾,外观内饰动力都没问题,预售价格也合适,最大问题是老婆孩子坐后排都说晕车,结果就没有结果了)。综合比较下来还是风云T9最香,空间大,动力强,优惠补贴多。 最满意的还是驾驶成本低了,我工作日均60公里,有时有几百公里的长途需求。平时用纯电,偶尔用混动。用电冬季续航一天一充足矣,夏天就更不用担心了,由于还没有安装家用充电桩,我现在一般在外面充电。现在成都遍地充电站,随时补电十分方便,现在各个平台优惠?又多,有时花一两块钱就能充满。想起以前开油车每周加油几百块花费,现在简直就像白捡。
12月提的车。刚过两个月。已经首保了。车很不错。冬天北方冷。开空调座椅加热电掉的快。但是哪个电车都一样啊。对车很满意,加速嗷嗷的,速度随时踩随时有,不管国道还是高速,想超车,一脚油门的事。总体能打90分
最满意的点:省油省心,续航逆天! 当初选插混车就是图个“能油能电”,风云T9的纯电续航标称120公里(CLTC),实际冬季能跑个70公里出头,通勤一周充两次电足够,公司楼下充电方便,电费比油钱省太多了!最惊艳的是综合续航??过年回老家一口气跑了1000多公里,中间补了两次电,一次补了30%-40%,油续航还有300多,全程高速油耗5.2L左右,算下来一公里不到4毛钱,真香! 提问:有车友实测过极限续航吗?我感觉最多跑到1300-1400公里,还能更高不?
底盘动力好 外观:最满意的是车身侧面颜值较高,有一定的豪华感 空间:我买的是7座,性价比无敌。 7座虽然是应急7座,后面俩座椅座小孩。但是,但是,五座版第二排空间小,因为后面给后备箱留得太大了,要兼容7座。 7座版的第二排座椅可以前后移动,移到最后,二排空间比5座的二排空间大,并且解决了二排坐垫角度上翘的问题,臀点也高了。 同价位5座车,我觉得T9不算出彩,但是7座性价比无敌。 那么7座有什么缺点呢?1.后备箱因为装了俩座椅,下沉储物箱没了。 2,后排座椅因为要兼任电动前后移动,下面加了滑轨,电机,所以坐垫变薄了,坐感偏硬。解决方法是买个厚坐垫,完美解决。 内饰:蓝白色内饰,颜值非常高。
终于下定决定提车奇瑞风云T9,直接上旗舰车型,置换拿了厂家置换补贴和江苏省补,感觉性价比拉满(建议江苏的小伙伴有置换的都直接上旗舰,省补和厂家置换都比豪华的高)。 订车时磷酸铁锂和三元锂可选,想了想南京这边冬天温度也不算太低,还是磷酸铁锂安全,选了磷酸铁锂的。目前开了200km,总体感觉还是不错的,感觉没有选错车。 首先,这个空间还是比较大的,虽然七座只能应急,但是平常当一个五座开空间绝对是比较舒适的那种,还能有个超大空间的后备箱,出去遛娃带上露营车、自行车、帐篷等等空间戳戳有余。 其次,这车动力是真的强,市区低速纯电动力对油车来说就是秒杀,上了高速油门敢给120以上还能继续加速超车。建议有电的话市区用ev模式,高速用hev,全方面动力无缺陷,插混这点就是比增程强,增程有电是条龙,馈电基本一条虫。实在看不懂24年底还有好多车企出1.5自然吸气的混动车,动力能干啥。 油耗电耗里程目前里程不够长只能看个大概。电耗的话,时速60以内电耗应该12-14,油耗的话智能保电馈电大约4-5个,毕竟2吨的车,我还是可以接受的,比我之前的美系车强多了,尤其是市区行驶的时候(以前我的某某宝,市区通勤10个)。 最后说下这车的智慧领航,高速上用还是不错的,可以轻松很多,很多人反馈车会靠左,暂时没感受到,可能我一般都是开边上或者中间车道的,就是有车插进来的时候,刹车减速稍微急了点,当然也是超车的不讲道理哈。 总体目前来看T9这车还是让我很满意的,满足我的需求,开起来也比较习惯,暂时也未发现啥问题,后续开的里程多点再做补充。 补充下,T9这HUD之前看很多人说实用性一般般,我觉得还是不错的,显示的信息量刚好(速度、限速标识、导航),没有那么复杂,比较符合我的习惯。
最满意的是驾驶感受和动力,这么大的车开起来很轻盈,没有笨重感。我是上下班开开,来回50公里,同样的路比老车要提前10分钟到家。里边有个空气净化功能很好用,本人空气不好易咳嗽,所以对车内空气比较敏感,一但不舒服马上打开就好了。不知道以后维护起来麻不麻烦。
行车记录仪自动录像问题,128内存卡实际空间116,使用空间86,空置30左右。 128记录仪只能录两天可以理解吗,不开车也一直在录像,选的还是720p。不知道高内存有何意义。理论上每天开车4小时应该可以存10天左右的,结果两天不到就满了。 混动车电车都不带备胎这一点很坑。只能自己配一个。
车机系统偶尔会出现卡顿,特别是在同时运行多个功能的时候,反应速度会变慢。另外,自带的应用商店软件较少,可拓展性不足。
一是灯光的开关按钮太靠下了,如果需要调节灯光或者开关雾灯,要刻意的低头看才行,上下车也容易被膝盖碰到。 二是车控APP还不够成熟,经常有很拥挤无法实现车控的现象。
当然人无完人金无足赤,缺点也是有的 1、整车重达2吨,基于能量守恒定律,油耗注定打不过某些轻了300多公斤的竞品,差不多比高一个油吧 2、二线末端电池品牌,纯电续航能到80左右,冬天60公里左右,期待大电池版本 3、车机智能化有待加强,还未开放第三方应用,功能比较单一,小奇偶尔会抽风 4、L2驾驶,白天效果不错,夜晚有待加强,遇到大湾会退出智能驾驶,提示驾驶员接管 5、典型理工男只会做事,不会宣传,装配工艺参差不齐,有的地方直线未对齐,两边接缝大小不一等小问题
缺点 1.车机语音助手在没有叫它的时候,会误唤醒,而且语音识别逻辑不太好,有时候车机的导航播报都能识别进去自说自话,也没有设置可以关掉(目前是没找到) 2.车内阅读灯和后排灯控制逻辑很迷,我完全没搞懂是怎么控制的,但是它总是很突兀的就那么亮着。 3.车机系统很垃圾,就像智能手机时代被淘汰的诺基亚,如手机上的应用商店,软件下载删除,这些基本功能都没有,希望后面OTA能安排上 4.充电到80%以后,充电功率就变的很慢只有7-8千瓦 5.用苹果carplay 导航信息不能在仪表屏幕显示,只能通过车机屏幕看导航,影响驾驶转移驾驶员目光,存在安全隐患 6.露营模式和carlink始终没有推出。
后排座椅空间有点偏小,接近4.8米的长度,轴距较小,可能是为了第三排的座椅做准备吧。车机智能化也很比较差,希望奇瑞往回能多改进吧
缺点来了:天冷快充充电速度巨慢,功率最高21kw ,天热(25℃以上)才能到42kw ,这速度差的不是一点半点。冬季电续航虚标很严重,95km的续航用到20km就强制混动模式了(不嫌麻烦可以用ev+继续纯电跑)日常也就75km能开,实际能开60km左右,天热能开到75-80km。行车记录仪画面非常模糊,都2025年了,竟然还不如老年机的像素。顶棚脱落倒车异响这些问题目前还没遇到。 不指望后期有什么增值服务了,新买车的注意,不升级系统还能工程模式安装应用,升级以后就不能安装了,系统的应用商店短期没啥指望了,这车没有露营模式,人离开主驾驶下车就会断电,需要进工程模式下开展车模式才能安心使用空调,日行灯关闭。 最后说一下购入价格(有置换)裸车价16.99w+0.6k(保险+上牌)-0.7w现金优惠-1.2w厂补-1.2w省补-0.3w市补=14.19w。T8上市以后现金优惠1w以上,据说能优惠到1.2w。
智能化与配置:功能丰富但细节待优化 应用商店生态不足,分屏功能缺失,CarPlay进度条无法拖动等问题 索尼14扬声器音响,这个音响调的一点水平没有,漆面较薄易划伤,高速行驶时发动机噪音和风噪较明显
车机导航精准度不足,没有车道级,复杂路口易走错,应用商店无法安装第三方 APP,语音助手反应慢、有卡顿,小奇唤醒率一般,未能有效发挥8155芯片性能,L2辅助驾驶体验一般
风云T9第3排的空间相对来说非常小,只能作为临时应急,这也跟风云T9的车长有关。
最不满意的就是车机不够智能,有时它要插话有时喊它又装作听不懂。标准四川话听不懂,非标准普通话还能理解到。还有车机名字通过对话就能随便更改容易记不住和触发。还有不知道推送OTA的具体时间,我都开了十多天了都没消息。
前脸需要一定适应时间,OTA更新不积极,没有哨兵模式,奇瑞的车机和第一梯队有较大差距。
最不满意的还没找到,实在要说的话就是续航有点低,基本两天要充一次电。应该买210公里续航的,基本市区上下班就够用了。还有这个装牌照的地方底框和牌照不一样大,有点不协调。
外观设计充满力量感,线条流畅,整车造型饱满。车头两侧导流槽增添了运动气息,悬浮式车顶时尚感十足,贯穿式尾灯点亮后辨识度超高,双边共两出的排气布局也很加分。
这车的外观我是可以接受的,前脚、侧颜以及车尾都还好。我个人觉得风云T9是属于那种咋一看不惊艳,但是耐看的类型。颜色是媳妇选的,灰色确实也耐看耐脏。总的来说见仁见智吧。
车身前脸较为大气,虽然网上一直说丑,当时现场看的话还是可以接受,轮毂感觉还豪华,让人眼前一亮定义为豪车,车屁股有较为好看 腰线设计:车身腰线还是很满意的, 车身做工:门特别厚,用料扎实。 车尾造型:整个车尾让人眼前一亮,尤其是车尾贯穿式尾灯 车头造型:LED的前大灯,近光灯还好,但是远光灯不够亮、打的不够远,一般般,希望厂家改进
车身整体设计都在平均线上,唯独这个前脸,哪怕照搬瑞虎8L的前脸,都比现在这个好看,属于是给人第一眼印象不太好,要是能接受也就看着还行,不过不能只看图片,一定要看实车,图片实车还是差距挺大的。
风云T9的外观我个人感觉不错,每个人的审美不同,看起来的效果也不一样,效果因人而异
正好跟唐停在一起,看上去气势上完全不输,甚至感觉还更魁梧更霸气。风云T9外观是属于耐看型的,之前也因为看了图片外观纠结了很久,是不属于理想,零跑,银河星舰这种当前主流前脸,但实际上近看实车完全没有不适应。而且你坐进车里开车久了根本就不纠结什么前脸屁股的事了。
风云T9这外观,绝对是“耐看型选手”!前脸那个直瀑式格栅,配上犀利大灯,乍看像“瑞虎PLUS版”,但细品越看越顺眼,尤其是黑色,阳光下高级感拉满。侧面“飞檐”腰线像古建筑屋檐,配上20寸大轮毂,跑起来肌肉感炸裂!尾灯贯穿式设计,晚上点亮贼拉风,后包围菱形饰板还有路虎那味儿。不过看网上说车漆是真娇气,树枝划一下直接露底漆,提回来就贴了车衣,小剐蹭都感觉不出来,塑料轮眉远看像贴了胶布。总之这车开出去回头率不低,锁车总想回头多瞅两眼。
车身侧面颜值非常高,搭配多辐轮毂,有豪华感。但是车头见仁见智,我觉得需要一定适应时间。 车身做工:车身接缝均匀,底盘防护覆盖全面
外观辨识度很高的是前脸,一看就是风云独特的脸。这样的轮毂配黑色开起来很酷。整车大,不管停在那里,跟谁比,都看起来大,毫不逊色。曾经和问界M9,理想放一起,看起来没有特别逊色感。这价格做出的产品力还是可以的。
内饰仿皮黑色内饰比较好看,中央扶手箱有空调制冷制热功能,想喝冰饮料勉强能用,还是蛮不错的。扶手箱旋钮只能切换驾驶模式比较鸡肋,基本上用不着,希望厂家增加更多选择。
内饰设计简洁,双屏搭配很有科技感,中控屏显示清晰。车内大量采用软性材质包裹,触感舒适。座椅是仿皮材质,主驾多向调节,女王副驾一键舒躺,很惬意。氛围灯也营造出了浪漫的驾乘氛围。
内饰我们一眼就看中了蓝白的这款内饰,清新、爽眼,本来还考虑棕色那款内饰的,销售说那是210续航才有的,在黑色和蓝白之间选择了后者。该说不说,浅色好看但不耐脏。车子一开回家就开始买后排的坐垫。
蓝白内饰看起来很高档,有一些实用按键,中控台布局很合理 内饰用料:整个座椅皮质感很不错,又是蓝白色内饰特别好看,座椅通风加热很实用,至于按摩嘛,力度轻了一点,体验一般般 空调效果:空调使用感受很不错,制冷效果很明显 第二排舒适性:第二排座位比较薄,可能里面有电机的原因吧,座椅坐起来偏硬 座椅加热:座椅加热很满意,三档位调节
内饰选的蓝白双拼色,苍穹蓝,对比黑色内饰内部视野更开阔,手能触摸到的地方都是软包,很舒服,不过白色内饰不耐脏,如果很少打理车子的朋友选装的话需谨慎。
风云T9的车机屏幕够大,15.6寸的大屏,分辨率2.5K,效果非常好,车机的功能也十分全面,整体来说已经做的比较好了。
T9内饰营造的豪华感和氛围感都不错,开车手摸到和放到的地方都是软性材料,质感也不错。由于蓝白内饰没有黑色内饰耐脏最后选择的是黑内。新车提车都比较爱惜,全包座椅和后备箱垫先包裹上,中控垫,方向盘套先用上,等用几年再丢。
风云T9的内饰冬天用着挺“得劲”!座椅加热三秒就暖屁股,蓝白拼色看着清爽不压抑,木纹饰板摸着也不掉价。但方向盘冻手只能靠捂,后排空调升温慢得等半天,车机大屏反应偶尔会有点迟钝,储物格多。总体算对得起价格,就是缺个方向盘加热真心遗憾~
蓝白内饰看起来非常高级,但是随之带来的问题就是白色座椅不耐脏,需要经常清洗。
内饰的话我选的蓝白,看起来很清新,估计不好打理。所以赶紧买了个垫子保护一下,省得经常打理。这个蓝色的调节比较符合我的感受,让车里感受舒服。那个天窗太大了,下次夏天可以去山顶看星星。
七座空间够用,后排两座空间也不错,但是打开后两座以后后备箱比较小。电动的进后排座椅比较麻烦,虽然逼格高了那么一点,要是能手动那就快多了。
车内空间利用率高。前排横向空间很足,扶手台设计实用,有双手机位、50W无线充电和双杯架,扶手箱容积大。后备箱够大,日常购物、长途旅行装行李都没问题。
前排调节到正常开车的位置,后排空间尚可,虽然是七座车,但是目前还没用到过第三排。空间这块我没有太多的发言权,个人感觉应该是够用的。
5+2的布局是我选这辆车的最终意愿,可以带父母妻儿出门旅游,也可以和亲朋好友野炊露营,简直不要太爽。
后备箱空间超级大,没有浪费整个车接近4.8米长 后备厢容积:装三个行李箱都绰绰有余, 车内储物能力:手套箱、中控台底部都是镂空的,能放的东西特别多。尤其是手套旁边还有个挂钩,挂东西非常方便 ☆ 空间设计亮点:无论乘坐哪一排座椅,设计有水杯架。尤其是安全带都设计有固定的地方,再也不怕驾驶途中嘀嗒的响了
轴距2770mm,七座布局灵活,第三排可应急使用,后备箱最大容积达2065L,家庭出行或露营轻松应对。座椅支持电动调节、一键放倒,舒适性拉满。
后备箱特别大,常规容积193L,放倒座椅最大容量达到2065L,能装下一整套露营装备加四个大行李箱,门板、中控储物格设计的也是更好的放置物品。
风云T9第2排的空间没有什么问题,主要是第3排的空间太小了,这个也是受限于风云T9车长影响,没有办法把第3排的空间做得很大,风云T9的这种车型,风云VT9第3排只能作为平时的应急使用,当然风云T9的第2排和第3排座椅全都是电动调节的,这个还是比较不错的,而且整体第2排第3排座椅全都放平之后整个后备箱空间是很平整的,设计的还是不错的。
由于补贴的原因买的旗舰七座版本的现车,平时三排都是放倒。由图可见T9真是工作好帮手,前排座椅又宽又大,主驾副驾是最舒服的座椅通风加热按摩啥都有了,二排调到最后也是大空间坐姿。三排放倒后能装好多货。
我买的7座版,第三排基本是临时应急用。身高175cm坐第三排腿部和头部都憋屈,长途绝对受不了!短途是真实用,过年后排坐过三个人,短途应急非常实用,放倒后后备厢直接变身“大床”,自驾露营能躺平,这点超赞!二排空间宽敞,座椅偏硬,长途久了腰有点酸,自己加了个靠垫解决。 灵魂提问:买7座的车友们,你们的第三排利用率高吗?是不是也和我一样常年放倒?
空间非常大,尤其是后备箱空间。 7座版的第二排座椅可以前后移动,移到最后,二排空间比5座的二排空间大,并且解决了二排坐垫角度上翘的问题,臀点也高了
空间大,我是旗舰7座,平时自己开开。周末带孩子去上课,中排坐着很畅快。后排还没有用过。下次试试检验一下。不过只能应急,长途有点累。但平时三排放倒后背箱空间就大了很多。随便放点什么东西都不会感觉狭小。
动力蛮不错的不知不觉就到80-90了,不小心就超速了,急加速有明显的推背感,本人上一辆车是10秒开外的那种。静音这些很好,开窗和不开窗是另一个世界。急刹车蛮急的刹车距离应该够用,没具体测过。
动力强劲,起步用电安静顺滑,混动模式下发动机介入也很平稳,基本感觉不到顿挫,跑高速超车很轻松。底盘调校扎实,过弯时侧倾小,乘坐舒适性高
除了210续航是三档DHT,其他都是单档DHT,换档的顺滑度没得说,低速状态下动力基本随叫随到,80-120的中程加速也还是比较好的,和油车的感受完全不一样,油门踩下去没延迟,动力马上就来。动力强劲,输出平稳,无顿挫感。底盘悬架舒适性较好。
1.5T发动机加电机辅助,动力扛扛的,底盘调教比较好,跑高速的时候特别稳,轻轻松松超车。
在选车之前我就把同级别同价位的suv基本上都试了一遍,比亚迪宋PLUS,吉利银河l7 ,银河星舰7,零跑C11,哈弗二代大狗,基本上能跑到的店都试了一遍,风云底盘放在这些车里还是挺能打的,驾驶感受确实没得说,如果大家有机会,可以去试驾一下
底盘调教不错,前排双层玻璃隔音效果好,基本上只听到胎臊声音,混动模式下起步轻快,高速超车 油门随踩随有,轻轻松松,亏电时发动机噪音控制比预期好
关于风云T9的驾驶体验,整体上手难度不大,风云T9车子是使用的怀挡设计,操作时没有上手难度,整体的按键分布也比较好。双闪按键在中控台上很容易操作。车顶天窗部位的遮阳帘和天窗开关操作起来也很清晰,基本不会有误触的情况发生。
T9的侧面和后面看起来都不错,静影灰还是要在阳光下才好看。由于平时都是用EV模式,动力对比我以前开过的大部分车简直是太迅猛,在城里开车包括走高速都很少用超过40%动力的情况。关键T9的底盘很扎实,给人开起来很稳重很有安全感。
1.5T混动系统起步轻快,电机响应直接,市区超车毫无压力,高速上到120km/h后加速会稍显平淡,但家用完全够用。底盘调校舒适,过减速带和坑洼路过滤得不错,不过快速过弯侧倾明显,后排家人反馈有点晃。方向盘略有虚位,但日常驾驶不影响。
驾驶感受非常好,起步动力充沛。动能回收开到最低,和之前开油车差不多,不晕车。
驾驶起来就是轻盈,加速很有力,反应很快。这个是本车一大优点!我感觉电机比发动机更好用。一踩油门就反应很快。基本上那些大牌的油车都不是对手。开起来很舒服,很爽。所以说平时下班路上开起来不拖泥带水,也少了红灯,到家时间也提前了。
最多的一次纯电跑了114公里,开空调一般情况100没啥问题。用电很不错 油耗没咋用开了这么久一箱油没用完,表现5个左右。实际情况应该6个左右,用油只能说中规中矩,没有太大惊喜也不算失望。
纯电状态下,日常上下班通勤完全够用,而且成本低。满油满电综合续航可达1400km ,长途出行也不用担心续航焦虑。
五一假期跑了趟高速,纯电续航95,春夏两季智能保电前提下,实测能跑80左右,纯电续航18左右自动切换为混动。燃油经济性尚可,亏电高速油耗表显在5个左右,实测5.7左右。2吨的大车,这个油耗我很满意。
充电时间:我的自带的车充,设置的是晚上10点开始充电,剩余百分之二十五的电要充11个小时才能充满,续航打折还在可接受范围。
买车一个月了,续航还没特意去测过。不会买插混大多数人都是当油车开的,我也一样,溃电油耗5毛左右,那么大的、重的SUV,油耗我很满意。没有特意去充电,有就冲,没有就不充。
搭载1.5T混动系统,cltc纯电续航120km,磷酸铁锂版本实际冬季续航80上下,综合续航超1400km,市区通勤用电省成本,长途用油无焦虑。实测馈电油耗低至4.9L/100km,经济性突出。
综合续航达1200km(WLTC),纯电最高120km,日常通勤基本不用油;长途亏电油耗约5.5-6L/100km,对于2吨重的车来说很经济了
风云T9整体续航来说还是不错的。EV续航标称120公里,实际上能达到90多公里吧,一共是18度多的电池,车支持快充和慢充,快充的话大概20多分钟,慢充的话可能要三个多小时。
我觉得续航跟驾驶习惯有很大的关系,不管油车还是电车都是如此。我驾龄二十多年了,早就不习惯开快车了,就算用混动模式我的油耗也在4以下。纯电续航能满足我日常出行即可,混动模式烧的这点油跟我用油车时比起来简直是洒洒水啦。
气温影响很大,同样的70公里道路,9度左右不开空调,正常跑不激烈驾驶,到目的地还有46%的电。0度左右开空调,应该还有二十公里左右的时候到25%启动发动机了。我的是磷酸铁锂版本的,整体来说续航可以接受。油耗也很满意。
续航:续航有点低,希望以后能有机会换个大电池的。网上经常有人问能不能换大电池,估计现在不行。哈哈,要换也就到时要换车了。
全款13万能买到这款车个人觉得性价比没得说。当时网上看了好几款车,七座的SUV本来就不多,配置也好,安全口碑也很好,奇瑞的发动机没人能说啥吧。三电也算不错了,能终身质保也是一种自信。
16.99万的价格,能买到配置这么丰富的中型插混SUV,还提供整车终身质保,性价比非常高。对比同级别其他品牌车型,在空间、配置和价格上都有优势。
性价比爆棚!!我们选的顶配,配置很丰富,全车座椅电动调节、主驾座椅记忆,前排加热、通风、按摩、抬头显示全部配齐,14个索尼扬声器听音乐效果很好。看了一些拆车视频,前麦弗逊+后四连杆的悬架,铝合金羊角,这些配置表上看不到的东西,实际上是最能直观体现驾驶感受的。20寸的大轮毂让整个车都显得格外自信。
保养项目:还没到首保,但销售说每次500有点小贵。 品牌评价:相信品牌,毕竟15年的老车主了,这样的价格能购买到一辆中型SUV还有这样的配置,性价比很高了。
1.5T发动机,又是带七座。同类型同价格都是很贵,所以性价比还是可以的。 售后服务:售后服务不是很满意,尤其是服务态度
风云T9旗舰版以12.99万起的亲民价格,提供了越级的空间、配置和混动技术,适合注重实用性与性价比的家庭用户。虽在车机交互、细节做工上有改进空间,但整体表现仍属同级别中上游水平,是15万级插混SUV的强力竞争者,追求大空间、长续航、高配置的家庭用户,以及对用车成本敏感的消费者。
低油耗大空间、安全七座。 保养项目:HEV混动1W公里或一年一常规保养,整车享受终身质保。
最近的价格政策也比较好国补的力度比较大而且风云T9也有置换补贴等等一些相关的优惠政策,价格比较美丽。
前面描述过选车对比,我是经过近半年的时间多方面对比和多次试驾,最后还是觉得T9性价比最高,要空间有空间,要动力有动力,单挡混动简单耐用,磷酸铁锂安全放心,底盘用料扎实可靠。旗舰配置该有的都有了,至少几年不得落伍。最后祝大家早日开上爱车,做生活中的好伙伴,做工作中的好帮手。
总结:瑕不掩瑜的家用利器 风云T9的性价比确实能打,这个价位插混SUV,用料、续航、空间、配置都对得起价格。虽然有小瑕疵,但家用足够省心。如果奇瑞能优化车机生态和座椅舒适度,这车绝对能成爆款!
性价比很高,对比了比亚迪宋dmi,星光s,深蓝s07,零跑c10,c11,启源a07之后,最终选择T9。 同价位唯一大厂七座新能源SUV
性价比打个5分。这车主打一个亲民。顶配版优惠加国补,到手价格很亲民。有报废的同学赶紧去买。