最让我满意的，发动机提供的充沛动力储备和从容感。在日常高架或环线上，60到120公里时速区间的再加速能力非常扎实，超车时无需等待，动力随踩随有，这种游刃有余的感觉彻底告别了小排量发动机的嘶吼与乏力。它让每一次并线超车都变得果断、安全，通勤路上多了一份轻松。
最满意的是它用紧凑型轿车的价格，提供了接近中型轿车的空间和远超同级的动力。坐在后排，腿部空间非常宽裕，甚至能轻松翘起二郎腿，横向宽度也足够坐下三个成年人而不显得拥挤。这种实实在在的空间越级感，让每次家庭出行都变得格外从容，孩子在后排的活动空间也大了很多。
尺寸合适，同价位之内，配置比较齐全，360影像，主副驾驶座椅通风加热，自动大灯，自适应远近光，主驾驶的电动调节都很好，舒适配置和安全配置都很齐全。
最满意内饰和外观是我对吉利星瑞最满意的地方，新车就是看着得劲，外观上白色我的评价是干净靓丽，内饰黑色我的评价是简约整洁，不拉跨。
1.空间大 2.内饰比较好，味道也小 3.性价比高，cma平台 4.科技感还是可以，锦上添花吧 5.全速自适应巡航，太方便了
提车一个多月了今天来给大家分享哈，我个人觉得这款星瑞车整体线条看着都很流畅，我选的黑色外观帅，亮的直反光哈哈哈哈，对于男性朋友们来说要帅也要舒适感吧，买车也做过很多对比，试驾体验各种咨询，最相中这个星瑞哈哈，还有最满意的一点就是我有旧车置换，价格超级香，置换下来7w多。对我这个刚上班不久的小白来说来说不要太吃香，年轻人的第一选择，顶星瑞。
1.5T的动力不管是日常通勤超个车，还是周末带全家5口人自驾游爬盘山路，踩油门都能跟上节奏，不会有肉的感觉。配置很懂家用需求，高速开自适应巡航能省不少力，景区窄停车场里全景影像用起来也很方便。
人生中第一次车，性价比放在第一位，国产车大佬吉利绝对是首选，价格很适合，最主要颜值也很高，内饰质感满满，以前还瞧不起国产车，现在狠狠的打脸，国产车真香！
车子不肉还能装，平时上下班赶时间，绿灯起步比旁边不少车都快，不会有慢悠悠跟不上的感觉；周末带爸妈、孩子出门，后排坐三个人也不挤，后备箱塞俩行李箱 孩子的玩具箱还能剩点地方，这点特别省心。
外观方面，这款车采用了小型车常见的活泼配色方案，既保持了年轻化的视觉感受，又不失稳重气质。作为一款准新车，其漆面和车身状态都保持着出厂时的完美品质。值得一提的是，这样的车况在二手车市场中相当难得，对于追求新车体验又注重性价比的消费者来说是个不错的选择。
后排没有我们老速腾的凸起，使得更加宽敞，坐上去不会拥挤，全车影像简直是停车利器，再也不担心停车遇到困难
这车主驾驶无钥匙进入，超方便。仿皮座椅配上浅蓝色缝线和打孔设计，看着就高级。前排座椅还有加热功能，冬天开车也不怕冷了。
星瑞扶摇版的外观，融入了独特的国风元素，让人眼前一亮。专属的“扶摇青”车漆极具辨识度，在阳光下流转着深邃而灵动的光泽，仿佛将山水之色凝于车身。
扶摇的配置车价办好11.2个左右在我的预算之内，还是觉得划算合适的。车子的空间宽敞的，坐人或者储物都很能装。
人生第一辆车选择吉利是不错的选择！使用的时候非常好开，因为选择的1.5t，多少会有些顿挫感，但是加速起来之后跑的很快，很好开，内饰也不错 好看！作为家用代步车，非常满意了，已经可以了！还有就是外观很好看 很年轻人，黑色的更帅，但是得经常洗比较麻烦，我这人比较懒，哈哈哈。年轻人，就得开星瑞，嘿嘿！！
在极度拥堵、长时间低速蠕行时，会出现极其轻微的顿挫感，需要更精细地控制油门来化解。此外，为了支撑性而偏硬的底盘调校，在通过连续减速带时，后排的弹跳感会比较明显。
为了获得更强的动力，加95号汽油，日常使用成本会比使用92号汽油的同价位车型稍高一些。此外，底盘调校在过滤连续细碎颠簸时，路感传递会比较清晰，牺牲了一点纯粹求舒适的柔软感。
车机系统有一点卡，应用商店里没有几个应用，无界连接只能魅族手机用。4s店服务比较差，库存车不提前告知，低开发票。
1.车机一般，仪表盘不能调节 2.换挡档把有点碍事 3.空调按键容易误触 4.驾驶模式不能固定
当时买车销售也说要想帅就选黑色，要是考虑后期车的干净度就选白色，没听销售的，当时一心就想着要个黑色，现在放家里稍微有一点灰就会明显呀。得经常擦洗懒人还是慎重考虑黑色哈哈哈
隔音和底盘质感是明显短板，高速跑100码以上风噪和胎噪就特别明显，得调大音乐才能盖过去。底盘偏硬过减速带或者坑洼路时颠簸感很强，后排坐人容易觉得颠。
中间这个屏幕太大了。晚上开车有点刺眼。还有就是大灯效果不行。回头抽空的时候去改一下矩阵大灯。
才买了俩个月车就突然一天晚上主驾驶后排显示的系安全带的了，第二天发现仪表盘显示没系安全带，这前俩天又是这原因，去四店也看了，还没发现啥毛病，这弄的是真闹心
没什么不满意，要是有那就是倒车影像卡死很频繁，对我这种顾前不顾后的人不友好，还有自动驻车稳定失灵，钥匙靠近车解锁不稳定。定速巡航好像也不能用，其他都满意的！
高速胎噪有点大，跑100码以上，窗外的风噪声和轮胎声挺明显的，得把音乐开大点才能盖过去。然后是低速偶尔顿一下，早晚高峰堵车的时候，慢慢跟车踩油门、松油门，会有一点点窜或者顿的感觉。
车速上来之后外面的噪音也会响起来，隔音比较一般。快速过减速带之类的后排颠簸感也是比较强的。
不满意的到现在还真没遇到过，要一定说又啥不满意，就是1.5t的顿挫了，其他倒没啥，家用要啥自行车呢！
外观设计大气舒展，带有一种稳健的运动感。直瀑式格栅和修长的车身线条，让它看起来比同级别车型更有气场，但又不显得过于张扬或浮躁。这种设计平衡得很好，既能满足年轻人对运动感的偏好，也能适应更广泛的场合。
外观设计大气舒展，没有许多紧凑型车那种局促感。车身线条流畅，车头宽厚，整体姿态稳重。它看起来不像一台十万出头的车，更像是一台更高级别的车型，这种外观上的越级感，满足了家庭用户对体面的基本需求。
白色的星瑞外观沉稳大气又不容易脏，后期万一如果有需要补漆的地方，白色也容易修复，白色修复价格也会更便宜一点，所以选了一个白色的扶摇。
外观看着中庸大气，耐看车，如果说颜值派，我觉得星瑞莫属哈哈哈，我太喜欢了。车尾整体还有两侧的尾翼灯，看着就是顺眼，包括看车的侧面也不小，比不上B级车，但是这款也算是A+级车了，前脸的镀铬条，还有引擎盖那块，老帅了，星瑞的设计师太有眼光了吧。
大中网加银色车标看着很立体，白色的车身很显大外加凌厉的腰线和亮银色的后尾镀条，时尚感还是不错的。
整体看着很霸气，特别是黑色前脸，竖条镀铬装饰搭配LED灯，车身应该算是A+，黑色外观颜色车标这吉利的设计师搭配的颜色，太懂人们的眼光了，晚上跑起来加上车灯，氛围很到位很帅滴，后车看吧，这尾翼灯，都不着该用什么样语言来形容了闭眼冲黑色想买车的朋友们。
外观属于耐看型，直瀑式格栅显得挺大气，溜背造型又不呆板。尾部设计也简洁大方，不会让人觉得廉价。不过大灯是没有透镜的，晚上亮度一般了。
年轻人购车除了价格看中就是颜值，扶摇版的外观设计没话说，前脸霸气十足，车身线条搭配流畅，LED大灯晚上特别犀利，晚上看特别漂亮
外观我觉得挺好看的，不是那种花里胡哨的风格，挺适合家用。车头的大灯看着精神，车身线条也顺，不像有的车看着小气。我买的灰色，耐脏，平时一周洗一次车也不显灰。
外观非常大气了，黑色的线条流畅，车头跟车尾的造型我都喜欢，车头的车标不像以前老式的款式，给我的感觉像丰田的凯美瑞
整车线条流畅且富有力量感，轿跑风格的溜背造型搭配17英寸星芒轮毂，既保留了运动气息，又彰显出独特的文化格调，开在路上回头率超高，每次停车都能收获不少目光。
后面分层分段的深红色尾灯很有时尚感，前面直瀑式的中网搭配亮银色的六盾型车标也很帅气。长长直直的棱线突出的车身也很硬朗有气质。
总体外观比较好看，非常符合年轻人 哈哈哈哈，外观很耐看，也很大气！越看越帅，嘿嘿！ 车身做工：不错很国产，哈哈哈哈 腰线设计：非常的帅气很喜欢！ 车尾造型：好看，没弄贯穿灯，但是也依旧的帅气 车头造型：那更好看！
内饰设计兼顾了科技感和实用性。悬浮式中控屏尺寸适中，操作流畅。更重要的是，它保留了空调等常用功能的实体按键和旋钮，在激烈驾驶或需要快速调节时，这种盲操的便利性和确定性是无价的。内饰用料扎实，能触及的地方多为软质材料，质感不错。
内饰的用料和设计感明显超越了我们对这个价位的预期。大面积软质材料包裹，搭配细致的缝线，座椅的填充物柔软且支撑性好。整体氛围营造得很有质感，不像一些竞品那样满是硬塑料的廉价感，坐进车里能感受到一种被重视的满足感。
我们这里只有黑色的,所以没有其他选，只能说比较耐脏吧,星瑞的主要内饰都比较迎合家用，比较沉稳，没有什么花里胡哨的功能设置，按键都很合理实用，空调除雾基本功能都有实体按键
内饰我选的简约算是A级车的排名里面算是名列前茅了吧，全部都是黑色的是，这个比较普通，大部分车的内饰都是黑色，没有什么好对比的，就说软包这做的挺好，还是座椅的缝线做工秀气，像后排这块啊，都是软材质，手能摸得地方，质感都比较好，后排中间座椅靠背那也是平的，坐在中间的人也不会觉得难受，还有座椅中间那个地方只有微微的凸起，不影响后排坐三人的。
1.原来是308，现在星瑞总感觉门这些没有308厚重，结实，但也好过某些车（包括同价位合资车） 2.内饰配色还是我喜欢的 3.大扶手箱自己镂空的设计很喜欢
灰色的内饰主打色，看着是比较一般的，但是仪表台和中控台都有银色的面板和蓝色的彩绘，看着挺有新意的。空调用了两个月挺给力的，制冷效果很快。
黑色车黑色内饰，简单，也很简约，轻奢质感，大面积都是软质的麂皮，手能摸到的地方触感细腻，坐上很舒适。黑色内饰走的是紫线，整体看起来不会很压抑的，怪好还有送的脚垫，又又又省了。这是刚提车的时候超级新
内饰用料在同价位里算厚道，中控布局规整，虽然不是全软包，但经常摸到的地方手感不差。14.6英寸中控屏看着有科技感，车联网功能也实用，还保留了几个实体按键，开车时操作更方便。
内饰大量的都是皮质包裹，触感特别好。很有质感，车机大屏界面简洁明了，操作也很简单流畅，主驾驶电动调节超方便。
方向盘握着舒服，上面的按键调音乐、巡航都方便，不用低头找。中控屏够大，操作也不卡，点导航、放音乐都很顺。最贴心的是还留了物理按键，调空调的时候不用在屏幕上戳来戳去，开车的时候盲按也能按准，安全多了。
中控大屏很舒服，整体车内饰全皮，坐垫柔软富有弹性，中控台的设计也很完美，车门把处有个小凹槽方便放手机，头枕可以调节，后排还有杯架
灰黑色的座椅、车门、仪表台和蓝色的缝线和银白色的面板花纹装饰，整体看着的时尚感还是不错的。空调制冷挺好的，出风量也挺大，上车开个5分钟温度就会明显凉快下来。
内饰摸起来手感还是可以的，就是中控那个银条有点反光不知道怎么搞…中控还行吧，既然选择了那肯定是自己喜欢的！ 空调效果：空调感觉制冷有一点点慢… 内饰用料：内饰怎么说呢，用料一般吧，毕竟价格摆在这！ 座椅加热：很好用
得益于超越同级的轴距，它的车内空间表现优秀。前排调整到我的驾驶坐姿后，后排依然能提供非常宽敞的腿部空间，完全不像一台主打运动的车。后备箱容积规整且纵深足够，实用性很强，满足了家用的同时，也为周末出游或携带装备提供了便利。
后备箱进深很大，容积可观，能够轻松装下婴儿车、多个行李箱以及采购的大件物品。对于家庭用户来说，空间大就是硬道理，它在这方面做得非常出色。
家用够用，我的个子比较小, 车辆也主要用于日常通勤，空间对于我来说绰绰有余。后排可以4/6放倒，可以拓展后备箱空间。
当时买车去看了同价位的奇瑞艾瑞泽8，感觉空间这块没有星瑞大，个人觉得这个星瑞的空间富足，我调完主驾驶后，后排的位置也是很宽敞的，我自己身高也有个一米八几，坐上也不觉得挤，五座无个瘦子成年人坐肯定也是没问题的，哈哈哈。
坐满五人车内前后感觉都不拥挤的，后备箱看着不大但是进深很可以，就算是放四五个20寸行李箱都是轻松的。四个车门、双层的台子、杯架手扶箱这些小空间放小物件也很合适。
五座小轿型，一家出行也不会觉得太挤，调整到我身高合适的位置，前面还有后面还都剩的位置，家里大人坐后排腿也都是可以伸开的，整车坐四个大人也是松松的，也不会拥挤，没有压力，买车的时候也考虑到出行会带家里人。Suv也看过，综合suv对我们来说有点大，所以没考虑，后备箱空间位置也是挺大的，日常出行带东西都能装下。
空间在同价位里算很能打的。轴距有2.8米后排坐成年人腿部能留出两拳多距离，满座也不挤。后备箱容积够用，两个20寸行李箱加一堆露营装备塞进去还能剩空间，后排座椅能放倒，偶尔装大件物品也没问题。
车身看着就比同价位的车宽一点。前排我1米75的身高，调完座椅头顶还能留一拳多距离，不顶头。后排更不用说，我坐进去腿离前排座椅能有两拳，翘个二郎腿也不费劲。就算坐三个成年人，中间的人也不会觉得挤得慌。后备箱也够用，三四个20寸的大行李箱都是能轻松放下的。
4785×1869×1469的长宽高，给我一种B级车的感觉，简直是这个价位的神车了，前后排的空间足够大，不用担心后排拥挤
空间表现相当出色。2800mm的轴距为后排乘客带来了充裕的腿部空间，即使满载5人，也不会觉得拥挤。后备箱容积可观，日常购物、短途旅行的行李都能轻松收纳。车内储物空间丰富，中央扶手箱、门板储物格等设计合理，随身的手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的放置之处，实用性满分。
座椅宽大厚实长时间乘坐舒适性也挺好的，后排和前排有半米多的间距，腿部空间会很宽松。我180坐在后排顶部离头也有一拳半的距离，基本没什么拘束感。四个大车门、双层的台子杯架、大宽的后备箱，大大小小的储物空间很多，家用基本都是能够满足的。
空间挺大的，一点也不挤！后排能做三人 也是一点不挤得，就是地面凸起的有一点点高，我觉得如果在低一点就好了，空间是够的，主驾驶的位置坐的很舒服，可以调节，不会挤，胖一点的也是可以坐进去调整好座位角度也会很舒服。主驾驶后面空间很大，可能我调的比较靠前，副驾驶的座椅就比较靠后了，相对后面的空间也是会稍微小一点，但是影响不大，这个价格还要啥自行车呢！然后后排座椅能放倒，后备箱可以放比较长的东西空间更大！ 乘坐空间：前排不挤，后排也还可以！ 后备厢容积：能装不少东西 满深的！
驾驶感受与多数同级车型截然不同。发动机动力储备充足，无论是市区起步超车，还是高速公路上需要再加速，都能提供充沛且持续的动力响应，完全没有小排量涡轮增压发动机那种后段乏力的感觉。底盘扎实紧凑，过弯时能提供良好的支撑，给人一种稳健自信的操控感。
动力家用已经绰绰有余，换挡也很平顺，驾驶模式之间乘坐感受区别很大，舒适模式下的话，换挡几乎没有察觉。经济模式下，换挡的时候车内乘客其实会有一点点察觉，几乎不影响乘坐感受。变速箱还是保留了手动模式，对于日常需要山地通行来说还是很友好的。
刚开始起步感觉有点慢啊，可能也是因为我在市区开的原因，比较堵车，后来跑跑国道感觉还行，油门敢踩这动力也没有的问题，开的次数多了就的心应手了，市区超车也没有什么压力，1.5我也就是上班代步用的，也是家庭用车，够用了。
我原来开的是标致308，只能说相对他来说： 1.动力还是可以 2.比他省油 3.感觉过弯完全不如以前的，40过弯和以前308的60过弯感觉相同，总感觉信心不足 4.顿挫感我觉得还可以，感受不到太多顿挫，可能是以前的308是4AT，相对他来说，我觉得星瑞没啥顿挫 5.山路会车时候，有点坡，不是有上破辅助，怎么溜车？以前同等坡度308都不怎么溜车 6.上破起步时候，加速怎么会有轮胎摩擦像急刹车的刺耳声音 7.辅助驾驶抢方向盘有点严重 8.刹车偏软，太近了，感觉刹不住一样。比以前开的要慢的多 9.高速没有跑过，还不知道
平时出去玩因为是在县城，开的不算多，但是开时候整体体验还是不错的，就是在县城开特别堵，急得慌哈哈，多数人买车一般加用都选1.5的动力了吧，肯定是足够的，日常出行稳稳当当，也好操控长时间开也没有什么不适，新车也没有什么异味，放上香薰就更好闻了，嘎嘎香，出行小音乐一放，开着车特别爽，
日常开着很顺手，方向盘指向挺准，过弯时车身不飘高速跑起来也稳。1.5T配7挡双离合，大部分时候换挡平顺，但低速起步时偶尔会有顿挫感，给油给足些会好很多。仿皮座椅支撑性不错，开四五个小时长途腰也不会太酸，就是副驾没有电动调节，手动调起来稍麻烦。
1.5T的涡轮增压发动机，起步特别丝滑，日常驾驶动力完全够用，市内超爱也是轻轻松松拿捏，高速推背也很强。
开着挺顺手的，平时在市区开，踩油门就有劲儿，不会有踩下去没反应的肉感，超车也轻松，瞅准机会一脚油就能过去。跑高速更放心，跑到120码车也不飘，方向盘握着也稳，不会有发虚的感觉。就是刚才说的，低速堵车的时候偶尔会顿一下，要是堵车时间长了，会有点烦，但平时路况好的时候，开着还是挺舒服的。
车把灵活，刹车与油门轻松踩动，打转向灯时自动打开全车影像，加速过程中顿挫感不会那么强烈，会有跟车太近提示
动力响应积极，起步轻快，中后段加速也很有力，超车、高速行驶都游刃有余。底盘调校兼顾了舒适性和支撑性，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，车内乘坐感受平稳；高速过弯时，车身侧倾控制得较好，给驾驶者足够的信心。方向盘指向精准，转向力度适中，开起来轻松又不失操控乐趣。
1.5T的发动机提速快捷的，车上人多起步也不慢，只要油门踩重点这两方便的表现都超好。底盘平整紧凑的，过弯的侧倾角度很小，变道的晃动感也轻，跑高速120码的时速也是稳稳的。搭配电子助力的方向盘操控起来很轻松稳定。
油耗表现需要客观看待。在市区拥堵路况下，它的油耗会高于同价位那些1.5升自然吸气或小排量涡轮增压的车型。但在通畅的国道或高速路上，油耗表现可以做到相当经济。考虑到它提供的动力级别，这个油耗水平是合理且可以接受的。
日常通勤开了200公里不到，还在磨合期的话油耗算比较高，大概有8个油左右，磨合期内感觉不算高吧。最近一个星期开了之后发现油耗有慢慢降低，不知道后面会不会好一点。
是因为新车的原因吗，我这个还有1.5的动力啊，油耗感觉有点高啊，不过我也是在市区上班开，早高峰晚高峰，一家伙堵到我十个油，2.0的在这么高还能接受，偏偏我这是1.5的，新车都有磨合期，开开，里程也比较少，看看会不会下降，这个在市区开太烧油了，之前朋友还说他的车一次一次几百几百几百的加油，太心疼了，不买车不知道，买完车才知道买车花个大钱，随后加油保养还要钱。
开了两千两百多公里了，时间是两个月左右还算是在磨合期内，现在油耗7.6个我自己感觉还是算省油的。
现在油耗还是比较高的，里程也少，在县城开路也堵，不断的刹车踩油门这对油耗都有影响，买车之前也了解到说是油耗可以到六个多。吉利这么多年的品牌的，很信任。
油耗表现还可以，加92号油就行比喝95号的车省不少钱。综合下来百公里大概7.8个油，高速跑起来更省，最低能到5.8个。市区早高峰堵车时会升到8.5个左右，属于能接受的范围。
哈哈哈，油耗感觉有点快乐表。实际油耗和我之前的雪佛兰相比好像还偏高一点。都是上下班的通勤，满油状态跑不过雪佛兰的公里数。
我开车不算猛，平时市区上下班堵车多，油耗大概在8个油左右。要是跑郊区或者高速，能降到6个多油。加200块钱92号油，市区能跑三百多公里，高速能跑四百公里出头，对这个级别的车来说，不算费油，我家每月油钱大概四百来块，没觉得有压力。
目前市区行车油耗较高，一般往往在7.0及以上，高速油耗可以降到6点左右，开空调的话油耗会更高一些，每次加油感觉都加不到300块 城市油耗：7.0 高速油耗：6.0
三个月左右的时间开了一千八百多公里，基本是市区用车比较多，仪表综合油耗7.7个左右，相对这1.5T的发动机我是还能接受的，况且现在出行可以天天开制冷空调的。
它的性价比，在于用主流合资紧凑型车的价格，提供了越级的动力规格和底盘素质。在预算内触及真正驾驶乐趣的年轻人来说，它几乎是为数不多甚至唯一的选择。这笔钱，是为驾驶愉悦感买单，而它确实做到了物有所值。
它的性价比是一种颠覆性的选择逻辑。当你手握购买合资品牌朗逸、轩逸中高配的预算时，选择星瑞，你得到的是一台空间更大、动力强出一个级别、内饰用料更考究、配置丰富得多的车。它牺牲的可能是极致的燃油经济性和品牌光环，但换来的全是实打实的驾乘体验提升。对于注重实用和体验的务实家庭来说，这是一笔极其划算的交易。
星瑞整车整体体验下来我可以给到9.5/10的满意，但是4s店的购车体验下来我只能给6/10分，套路满满，建议购车合同一定一定把需求用文字落实，总的来说同价位配置齐全价格合适，性价比之选
买车星瑞送了三年或者六万公里的保养协议，这个我很满意，后期最少能剩三年的保养费用，走的分期两年免息的，自己边上班边换也没有什么太大的压力，整体下来对比同价位的车，这个车我买的还是挺满意的，很喜欢，也算是同价位车里面的亲民价格了，就是有点买的着急了，八月份买的新车，九月份26款星瑞可上市了。不过早买早开排场早享受。
便宜，这个价钱物超所值，看上去还是像一个20万的车一样。如果卖10多万，可能觉得缺点多，如果落地只要八万，我感觉可能都是优点了。毕竟价格在这里
我有置换哦，买的最满意的一次大物件。朋友也是吉利的车，听完我这个价格都羡慕坏了。年轻人必选星瑞车，好看好开。看看侧面喜欢的不得了
总体性价比还是很好的，希望厂家对电子元件不要搞的太花里胡哨，稳定性相比下确实低一些。不过配置丰富也有一定的驾驶乐趣。
我落地花了大概11万，对比了同价位的其他车，要么动力没这么强，要么空间没这么大，要么配置少很多。所以星瑞扶摇版的性价比就很不错了。
总体来说，这个价位搭配上购车置换，还是性价比很高了，如果有看中的，可以及时入手哦，基本上车辆配备的配置都已经可以了，这个价格还有什么好说的，显得不懂事了，哈哈
空间宽敞的家用很合适，1.5T的动力日常代步也很足够，外观好看有型的配置也丰富实用，价格落地11.2个左右也很适合我的预算，整体还是很有性价比的。
性价比还行吧，当初就是想找一个家用代步也不是特别小的车，一下子就被星瑞的外观吸引了 ，试驾过2.0的确实猛的很，需要动力还是得上2.0。个人认为家用的1.5就够用了，平时也就是上下班用下，周末放假看情况出去玩一下。真的已经够用！
