最满意：流线车身配运动线条，每次停好车都忍不住回头多看两眼，同级颜值担当名副其实！油耗低至5-6L/百公里，CVT变速箱丝滑无顿挫，通勤代步如行云流水。 全家出行舒适度拉满！
最满意喜欢2023款轩逸悦享版的外观沉稳大气，驾驶舒适感强，空调配置上档次，油耗不大，都说这款汽车皮实抗造，还有远程控制功能，在这个档位的车里不多见，可以远程控制车的启动和空调。
14代轩逸在外观、空间、内饰、配置、驾驶感受、油耗和性价比等方面都有着出色的现，价格合适，日常代步够用，是一款非常值得推荐的家用轿车。
最满意的地方就是他帅气的前脸 十万级别没有对手，其他车要么是车标难看要么是设计难看 当然啦仅仅代表我个人观点 说实话，最终让我下定决心把新轩逸开回家的，九成是因为它的颜值！外观造型是我买新轩逸的唯一理由！
外观体验 14代轩逸的外观还是非常漂亮的，家族式前脸辨识度还是挺高，就是不熟悉的人，轩逸天籁傻傻分不清，唯一让我有点吐槽的地方就是黑色车不耐脏，有点灰就能看得见
车里面感受到的就是移动的沙发，护腿背靠都很舒适，沙发厂果然名不虚传。中控大屏、仪表盘都非常符合我的眼缘。我老婆一看这车就喜欢上了，第一次看这车就给下订了，?
配备了多项主动和被动安全技术，如 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、多气囊安全系统、车身稳定控制系统、刹车辅助、胎压监测等，部分车型还配备了智能前视摄像头、盲点监测、倒车车侧预警等，为驾乘人员提供全方位的安全保障
我最满意的地方有外观，还有这款车的油耗，先说外观吧，我觉得还是挺好看的，比较时尚年轻的设计。我一直觉得轩逸都非常好看，也比较耐看的造型，还有轩逸这款车的油耗真不错，这也是我当初选择它的重要原因之一。在日常通勤中，无论是拥堵的市区道路，还是畅通的郊区公路，它的油耗都相当稳定。我实测下来，百公里油耗基本在 5 - 6L 左右，相比同级别车型，这个油耗成绩相当不错了，也降低了我的用车成本，让我可以更加自由地出行，不必为油费而担忧。
最满意的就是中控大屏幕，和车身外观，还有移动大沙发这车的驾驶感受也不错，起步虽然有点慢，1.6L自吸四缸发动机135马力，但中期加速很容易，只要舍得给油，动力还是足够的。
不满意：都2025年了竟不支持CarPlay！12.3英寸大屏只能当“MP4播放器”，苹果用户哭晕。倒车雷达都舍不得配，新手停车全凭直觉，日产这波操作太下头！ 倒车影像分辨率堪比马赛克，雨天镜头沾水直接变“盲猜模式”，还得手动擦……
日产销售太难搞，价格参差不齐，赠送的地垫太差，突然发现这么大的屏只有倒车影像没有行车记录仪，后排座位不能放倒。
◆缺点总结 当然，车无完车，轩逸也有一些小缺点。比如车机系统的功能相对比较简单，没有carplay，用起来不是很方便。还有就是车漆比较薄，稍微刮蹭一下就容易露底漆。 车漆薄，行驶在路况的路面，自动洗车机都能刮花车漆 冬天有冷保护，冷保护+爬坡，满载的情况下动力较差，转速高，速度提升慢
车轮廓太普通了，没有天籁的好看。这轮毂款式都用了好几年，都改款了也没变。还有倒车影像不够清晰，自己在网上买了高清夜视摄像头更换后就好很多了。
动力弱鸡，超车很累，树枝稍微一刮或者是风大一点，就有可能把车漆刮花，前脸稍微发生点碰撞，直接跨。后面车轮周围，薄薄的塑料件。
轩逸这款车也并非十全十美。最不满意的地方就是它的动力表现。搭载的 1.6L 自然吸气发动机，动力输出比较平稳，但在加速时会略显疲软，特别是在高速超车或者满载爬坡时，会明显感觉到动力不足。如果对动力要求较高的消费者，可能会觉得有些不够用。
最不满意的就是，内置后视镜遮挡视线，希望以后能改进一下。比如车漆有点薄，容易刮蹭。动力起步有点肉，风噪也有点大，高速上会有点飘。
一台让颜值党心动、却让科技控皱眉的合资家轿，适合追求省心舒适，但对智能配置无执念的传统派车主。
这是我选择这款车的一个加分点，比较轩逸经典其他系列，还是喜欢这款，前面稳重大气，流线型也有，前脸比经典好看很多，前后灯看着也舒服，这个价位的应该是不错了吧
日产14代轩逸采用了家族式前脸设计，年轻时尚，极具视觉冲击力。LED大灯造型犀利，无论是白天还是夜晚，效果都非常好。车身侧面线条流畅自然，看着非常舒服，车辆更显年轻时尚。轮毂动感十足，在行驶中能展现出独特的金属光泽。车尾的整体设计简洁大方，后备箱盖与后保险杠层次分明，底部的空气导流槽设计进一步增强了运动感，。
仁者见仁 智者见智，我非常喜欢 我家里人也非常喜欢 但是实话实说侧面长度确实没有更长更贵的车好看，但是抛开价格来说那不是耍流氓吗 欢迎各位车友留下自己觉得帅的车型 可能我没有看到过呢 马上以旧换新哈哈哈哈哈哈哈哈哈
◆外观体验 14代轩逸的外观还是非常漂亮的，家族式前脸辨识度还是挺高，就是不熟悉的人，轩逸天籁傻傻分不清，唯一让我有点吐槽的地方就是黑色车不耐脏，有点灰就能看得见
车头外观比较喜欢，有小天籁之称，比天籁更有性价比。在4S店加装了跟电驱轩逸同款的流光尾翼，晚上行车还是很炫酷的。之后自己又在网上买了鲨鱼鳍，后尾唇等等饰件。越改越漂亮，越看越喜欢！???
轩逸的外观设计简约而不失大气，线条流畅且富有动感。车头部分采用了家族式V-Motion设计语言，镀铬饰条的加入让整个车头看起来更加精致。车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前冲刺的动感。这样的外观设计不仅美观，还能在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性。
外观设计上，轩逸采用了日产家族式的 V - Motion 前脸设计，镀铬装饰条的点缀让整车看起来更加时尚大气。流畅的车身线条，搭配犀利的大灯组，营造出一种优雅而动感的气质。它的外观既不会过于张扬，又不失精致感，也是属于比较耐看，经典不衰的一个造型设计，我反而挺喜欢这种感觉的。
内饰的一大亮点设计，三个类似飞机引擎的圆形空调出风口，不仅提升了运动感和精致度，操作时的“哒哒”声也很有质感。它看起来高级、坐起来舒服，能让您和家人在进入车内的第一时间就感到满意和放松。这种温馨、舒适的座舱氛围，正是家庭用车所需要的。
中规中矩的内饰，有碳纤维板的装饰，比我看到过的其他品牌的要好，比上不足比下有余吧，仿皮座椅可能抗造，就是不如织布的舒适感强，后期是可以结合自己喜好添加的，方向盘是真皮的，前台稍有塑料感，不是软包，差强人意。
进入车内，中控台设计非常好看，布局合理，各种功能按键还是实体的，个人非常喜欢，操作起来非常顺手。12.3英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，界面简洁明了，并且保留了部分实体按键，方便驾驶者在行驶过程中盲操作。真皮包裹的方向盘握感舒适，上面有很多常用功能，比如音量调节，切换歌曲等，让驾驶更加便捷。炮筒式空调出风口设计独特，个人尤其喜欢这个设计。
还是那句话，基本上是十万最好看内饰 我就喜欢纯黑，没有多余设计 其他家的设计也就一般般啦
◆内饰氛围感受 14代轩逸以黑色为主，个人觉得黑色内饰看起来稳重大气而且还耐脏。控台和门板等位置也采用了软质材料包裹，整体看起来比较舒适高档，不像朗逸宝来那样塑料感十足。
仪表盘款式好看，是我喜欢的类型。中控大屏有档次，有点像电车的大屏。空调出风口像奔驰的款，比较耐看。座椅就是移动的沙发，非常舒适，沙发厂名不虚传。
内饰设计虽然不是最新潮的，但绝对是实用主义者的最爱。按键布局合理，手感扎实，用料地相当厚道。 方向盘上的多功能按键一应俱全，操作起来得心应手。中控台的8英寸触摸屏虽然不是最大的，但足够满足日常使用了
内饰方面整体来说也都是挺不错的，轩逸的整体风格简约而不失温馨。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，提升了车内的质感。座椅的设计更是一绝，采用了日产独有的“零重力座椅”技术，能够很好地贴合人体曲线，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内的细节处理也很到位，缝线工艺精致，按键布局合理，操作起来十分方便。
车内饰真的很好看。这就是我买它的原因，他们都是轩逸悦享版的内饰是塑料的，但不是烂塑料，质量挺好的，内饰做工也很精致。 跟几十万的车肯定不能比，但在10级的轿车中已经不错了
后排腿部空间这是最大的亮点。得益于2712mm的轴距，后排腿部空间非常充裕，即使身高180cm的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，完全没有紧凑型轿车的压抑感。那么单就为家人提供宽敞、舒适的乘坐体验**这一核心目标而言，14代轩逸的空间表现几乎是同价位中的“满分答案”。
驾驶员驾驶空间比较大，毕竟是4.6米车长，前排座椅与后排座椅之间的空间也挺大，高度空间也有，不压头
车身尺寸方面，它在同级别车型中优势明显。坐上去感觉比同级的a级车都要好一点。无论是前排还是后排，坐着都能感觉到头部和腿部的空间比较好，即使是身高较高的乘客也不会感到局促。后排的“日产大沙发”名不虚传，采用人体工程学设计，座椅的包裹性和舒适性极佳，长时间乘坐也不易感到疲劳。此外，后排还配备了独立出风口和充电口，充分照顾到了后排乘客的需求。后备箱容积可观，达到了约560升，日常购物、家庭旅行的行李都能轻松容纳。
◆内饰氛围感受 14代轩逸以黑色为主，个人觉得黑色内饰看起来稳重大气而且还耐脏。控台和门板等位置也采用了软质材料包裹，整体看起来比较舒适高档，不像朗逸宝来那样塑料感十足。
空间还是可以的，在A级车里面算是数一数二了。坐座椅包裹性很强，坐着就挺舒服的。坐后排也很舒适，也不挤，中间有杯架很方便。后备箱的容积很大，可以装的很多东西。
再谈谈空间。别看轩逸定位为紧凑型轿车，但它的空间表现却十分出色。车内的乘坐空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部都有足够的活动空间。即使满载 5 人，也不会感到过于拥挤。后备箱的容积也很大，日常购物、家庭出游，甚至搬运一些小型物品都不在话下，完全能够满足家庭的日常使用需求。
除了动力有点弱，都很好。但对绝大家用的话135匹马力已经是够够的了。没顿挫感，过减速带底盘很软。
动力还可以，略微有推背感，方向盘轻松，最舒服的是座椅，不愧大沙发。悬挂比较舒服，过减速带颠簸很小。
动力系统上，轩逸搭载的1.6L自吸发动机，最大功率可达135马力 ，最大扭矩为159牛，在实际驾驶中，这套动力系统在低速行驶时，动力输出非常平顺，没有明显顿挫感；快速踩下油门，速度上升平稳，响应速度能够满足日常城市代步的需求。与之匹配的CVT无级变速箱，进一步优化了动力传输的平顺性，在市区及郊区路况下，能让驾驶者享受到流畅的驾驶体验。在驾驶操控方面，低速状态下方向盘转向手感轻盈，泊车、转弯都很轻松；中高速时方向盘则变得沉稳且虚位不明显，行驶稳定性高。底盘调校偏向舒适，在经过低洼路面时，它的整体振幅过滤相对较好，质地柔软的座椅也将一部分震动予以过滤，底盘回馈较为清晰；在大的坑坎路面时，也有着较为不错的整体紧凑感。
驾乘方面-动力够用，空间小有遗憾 动力方面市区高速都够用，我开车还是比较急，唯一动力不足的时候就是上坡和高速加速的时候，确实比较慢哈，但是不影响驾驶体验。空间后排我感觉还是小了点，空间上，我个子比较高（1米85），主驾驶位调到我舒适的位置后，再去后排坐坐，腿部空间就显得有点局促了。只能说后排对于高个子或者经常满载的情况来说，确实不算特别宽裕，算是个小小的遗憾吧。
◆车辆空间感受 我身高170cm，体重70kg。坐在前排时，头部离车顶大约有两个拳头的距离；坐在后排时，离前排座椅大约有三个拳头的距离，头部离车顶也有两个拳头的空间。后排空间对于三个成年人来说可能会稍显拥挤，后备箱的空间也非常实用，可以容纳一些大件的行李和物品。
默认普通模式起步还是可以的，并没有网上说的动力肉。如果开了ECO模式，起步就反应慢一点，适合新手和女司机。我老婆就适合开这个ECO经济模式，这车现在主要也是她开的多。动力对我和我老婆开车来说，1.6排量够用了。在红绿灯第一个起步，我试过用Ds挡，一下子就窜出去，还是很给力的。有些车主说油门踩到底都不走，其实是不怎么了解CVT变速的逻辑，当提速慢时需要松一脚油门再踩，速度就上去了。
方向盘特别舒服，精准度没得说，指哪打哪。就是减震个人感觉还是比较硬，过一些不好的路面和坑啥的还是挺明显的。然后油门调校的有点太灵了，就3里面说的稍不注意踩大了车就窜了，一点一点踩还是很稳的。
这辆车的动力我觉得并不是很好，尤其在高速上行驶的时候，想超车的时候感觉是有一点点的力不从心，不过这款车子开起来也挺稳的，在市区行驶还是挺不错的，除了一点就是爆发力不是特别强，其他都还很好，特别好驾驶的一台车，开起来也挺舒服的，方向盘的力度也都比较轻。
HR16第三代1.6升自然吸气发动机，具备先进技术，全系标配主动进气格栅。10幅镜面熏黑工艺轮毂，邓禄普20560R16轮胎，耐用节油。
从9.7到6.5，还不是很底，应该是个人驾驶习惯不一样。不要暴力驾驶应该慢慢能降下来。总之选择油车就要太在乎油耗问题了，开就是了。
官方公布的理想状态下的是百公里5.57L，目前只是开了100公里，夏季开空调并且时长原地怠速，目前是9.3L/100KM，因为车新里程小未上高速，需要一段时间才能有更加准确的数据，但是这几天综合来看已经不错了。
对于家用车来说，油耗是一个重要的考量因素。官方综合油耗仅为5.57L，在实际使用中，其油耗表现出色，我在城市拥堵路况下，走走停停是常态，一般油耗能控制在7 - 8L左右；在郊区或者高速公路行驶，油耗还能进一步降低，甚至可以达到5L左右，这样的油耗表现对于一款家用轿车来说是非常经济实惠的。
油耗方面-省油才能任性踩油门 油耗非常满意，也是当初选它的重要原因之一，高速5个到6个左右的油耗市区六到七个油耗，综合下来四毛五的油耗经济性肥肠强，比较省油，对于我这种每天通勤距离不短的人来说，省下的油钱日积月累可不是小数目，钱包的压力小多了，养车毫无负担感。
◆燃油经济性 我这3年跑的最多的就是上下班通勤，10公里左右，出门200米就上环城南路，路上3个红绿灯，平均时速60-80码，上下班通勤油耗5.5-6.5之间
车子开ECO经济模式在市区走走停停，还是比较省油的。国道和高速的话，100的速度是最省油了。车子每次熄火，屏幕都会显示当前行驶的油耗。
在油价这么高，油耗低真的能省不少钱。我平时主要在市区上下班通勤，偶尔也会开车出去玩，轩逸的油耗表现都让我很满意，平均油耗大概在7L/100km ，在高速上更是低至6L/100km。这都得益于它那台热效率超高的HR16 1.6L自然吸气发动机，再搭配上CVT无级变速箱，不仅动力输出平顺，还进一步降低了油耗，真的是实用又省钱。
对于这款车的油耗也是我前面所提到的最满意的地方了，现在冬天开空调以后，油耗也都可以控制在七升左右，特别不错。非常满意这台车的油耗车。
在市区上下班时，我通常会选择开启ECO模式，这样油耗会更低。轩逸的第三代智能发动机技术也帮助我节省了不少油。在理想条件下，一箱油可以让我行驶大约680公里，平均油耗约为每百公里4.7升。最低油耗时，甚至达到了每百公里3.9升。城区油耗偏高
做了一两个月的攻略，同价位之间，之前看中丰田卡罗拉，大众朗逸的，后来研究了一段时间后还是选择了14代轩逸，主要是看起来不会太老气，偏运动一些，选14代为的就是省心，后期保养费低。不常开高速的人，市区开真的很不错。副其实的“小天籁”
自己感觉还不错，开的时候底盘很稳，虽然比经典款贵了2万多，但是自己感觉比较值，毕竟底盘和发动机技术比经典高很多，而且价格在指导价的基础上优惠了4.13万。加上国补，自己花了7万多一点儿，很划算了。
最后来谈谈性价比，14代轩逸结合它的品牌影响力、车辆配置、空间表现、油耗以及后期的维修保养成本来看，性价比非常高。在同级别车型中，它在多个方面都有着出色的表现，能够满足日常使用需求，而且后期的使用成本相对较低，无论是维修保养还是油耗，都不会给车主带来太大的经济压力。
价格方面-十万级别的超值惊喜 价格十分合理，在我的购车预算中，落地价十万出头，买之前看了很多车友的价格，十万出头算是降价了很多，所以对价格来说还是非常满意的，更让我觉得值的是，除了厂家送的首保和二保，4S店还额外慷慨地赠送了整整八次免费保养！这后期养车的成本一下子就省了不少，简直太“奈斯”了，实实在在的划算感。
音响效果还是不错，但隔音效果比较差，特别高速的时候风燥明显，如果是播放音乐就还好。 免费十年车载导航还是挺香，屏幕够大。就是地下停车库有时候没信号? 送2GB流量包，听音乐看爱奇艺视频都??，不过很快就用完了，需要就要自费购买[哭惹R]。语言助手可以改名字，随便起。
车子故障率低，网上说CVT不耐用，其实正常使用是还是不会坏的。现在购车的优惠也大，保养又便宜，对日产的品质还是比较放心的。
性价比也是轩逸的一大优势。在同级别车型中，它的价格相对较为亲民，而且配置丰富。实用配置都是标配，让我们车主能够以较低的价格享受到较高的配置，这对于注重性价比的我来说无疑是极具吸引力的。
