有一说一，这车在空间方面它表现出色，尤其是第二排的腿部空间非常宽敞，即使是较高个子的我也能够享受到舒适的乘坐体验。此外，车辆的重心低，悬挂系统良好，试驾过程中的稳定性高，给我很大的安全感。
试驾这车，感觉车子的整体驾驶感受还是可以的，毕竟加速的时候这个推背感也比较明显，而且车子的隔音效果也很好，即便是车速80迈的时候，这个胎噪声和风噪声也不是很大。
最满意的是造型，低调大气，配置方面也很充足，该有的配置也都有了，细节设计很到位，细节决定成败。车上的很多的设计比较人性化，整个车一上手就比较敦实的感觉。
因为今年看身边很多朋友都买车了，所以我也想跟着他们的节奏入手一台合适自己的家用车，看了一下市面上的MPV之后，我就选择来试驾了这一款传祺E9。车辆的空间设计也令我满意，前排座椅提供了充足的伸展空间，使得驾驶更加舒适，后排座椅提供了宽敞的腿部空间，即使是坐在后排也不会感到拥挤。此外，后备厢容量也很大，将来能够容纳多件行李。
外观满分，动力够用，发动机噪音控制将就，车机属于垃圾级别，语音控制更垃圾，无可比拟！不要问我为什么，你们买了就晓得了，但是买这个车不是冲科技好丰富去的，为了家人买的，感觉安全感满满！
我在3月份购买了这台传祺E9，到现在已经使用了一个来月的时间。新车的加入为我们的出行生活带来了很多方便。通过这段时间的亲密接触，我对E9有了更深入的了解。在我心目中，这辆车最令我满意的方面主要是它的空间、外观和低能耗等特点。选择这台车花费了我很多时间和精力，因为我从好几款备选车型中进行了仔细的比较。我和家人对这辆车都非常喜欢，开着新车的感觉真是太棒了。以前的周末大部分时间我们都宅在家里，而现在经常全家人一起开车出去逛街或者到乡村游玩，真是开心极了。
不管是车子的空间还是说他的动力，都是很满意的，车子的外观，动力都是我认可的，之前是买了一辆小油车练手，因为当时驾照拿了好几年但是没这么开过车，然后想着太贵的车联手不太舍得，现在技术不成大问题了，想着弄辆新车。因为家里人比较多，刚开始就是想买辆mpv，看了很多同类型的，像、GL8塞纳都去看了，后来是朋友推荐的看看传祺，说是一辆配置很高的mpv，可以去看看，然后看到了车，说真的第一眼惊艳，辨识度绝了，如果说mpv都是大面包造型，他绝对是面包中最好看的那个。
经过平时用车的实际接触，最让人满意的可能就是这几个座椅吧。随着年龄增长，身体的不适感出现的越来越多，每天坐办公室下班也挺累的，但是这个座椅乘坐的时候就感觉跟办公室的很不一样，更有支撑感，不是那种特别软的类型，整个靠背以及腰间的弧度设计的都很到位，能够跟整个背部紧密的贴合，找到强有力的支撑点。虽然说第三排的座椅没有前排座椅那么的灵活，不能独立的调节，但也不需要准备靠枕，靠上去的时候就能很好的贴合在一起。
我试驾的这辆车子也没什么太大的问题，目前的话就是一个方面让我不太喜欢，就是试驾车它的这个异味还是比较明显，其他还挺好。
感觉轮胎不是很厚，在售后处了解到这是运动轮胎，胎壁确实不是很厚，可能是在轮胎选取方面各有侧重吧。
我还是第一次接触这类型的混动MPV车型，有些不适应，所以在操作上面遇到了点问题，对于一些按键，我还傻傻地分不出来是用作什么用途的。
车机和语音交互简直就是垃圾，不是说坏话，这个是真的，我在想传祺得工程师在现如今卷的这么凶的国产车里面怎么造出这个系统来的
平均油耗是要看市区路段跟跑高速的结合，虽然数值看起来还挺可观，但我多数时间都是在市高速路段，油耗的上下变化还是会让人有一些纠结的。感觉这样的插混车型在市区走走停停优势比较明显，如果是平均速度走高速多的话也省不了多少油。
这款车的外观时尚动感，线条流畅，整体造型大气时尚，尤其是前脸设计独特，给我一种科技感和未来感，是我喜爱的风格。
车子的外观设计符合我的审美，虽然说没啥创新点，但原本的设计就已经很优秀了，只不过车子搭配的是运动轮胎，所以上马路牙子之类的地方需要注意一下。
在外观方面它采用了流线型的设计，给我一种动感和现代感，车身线条流畅，车头设计独特，这使得车辆看起来时尚而精致，吸引了不少目光。
颜值真的很高，毕竟最开始就被它的颜值给吸引了的。当然吸引我的最主要的还是前脸，很犀利的感觉，它的设计真的是比较年轻化的，很时尚大气，侧身线条不错，真的可以说是相当帅气的了。
辨识度可以，在路上看车侧一眼就认出了，这个真的太独特啦，mpv中颜值算是非常能打的，前脸也超有特色，车标乍一看不咋地，看久了其实也还行。
这台车是一个国企老品牌，这辆车在外观设计上真的有了很大程度的创新，并没有拘泥于传统的设计风格，比较有新鲜感，是将传统元素与创新设计元素结合在一起的，既符合现在的时尚发展趋势，又不会产生审美疲劳感，属于耐看的类型。
挺喜欢它的内饰设计语言的，因为看起来很温馨，另一方面座椅的设计也是很不错的，摸起来很顺滑，尤其是它的细节地方，看不出什么线头，都是很精致的那种，对于这方面完全可以放心。
车辆的内饰设计简洁而现代，中控台采用了触控屏设计，操作起来非常方便，座椅采用了高质量的真皮材料，提供了舒适的乘坐体验。
车子的内饰设计感很好，一开门进去都突出着透着精致的感觉，里面的做工也是做得很细致的，座椅缝线都做得非常的细腻，摸上去的手感也是非常的舒服，尤其是车子的中控屏，感觉还是非常的豪华的。
车子用料还是可以的，而且这车的中控屏幕真的很清楚，看全景影像很方便。不过，试驾车嘛，还是有些许异味的。
第一次坐进这辆车里的时候，感觉它非常大气和高档。相比我的以前的车子，里面更多的是塑料感，而这台新车则更多地采用了软包材质，内饰装修的材料也很不错。我本以为新车会有很大的异味，但实际上并没有什么感觉。真皮座椅手感非常好，坐上去非常舒适。现在晚上吃完晚饭，我经常在小区里散步一圈，然后在车里舒适地躺一会儿，刷一刷手机，感觉非常惬意。
当时选这个红黑颜色的时候我也不知道咋想的，当时很喜欢感觉很高级大气，后来看到其他车友的马会庄园，觉得人家的内饰更好看，现在就安慰自己说还好还好，自己选了耐脏的颜色，这算是当时定车时候的失误。
刚坐进车子里面的时候就被这个中控屏吸引住了，屏幕尺寸不小，再加上屏幕是高清的那种，整个视觉呈现就非常好。当时没有打开的时候就感觉像是一个平板贴在上面一样，打开之后里面的功能也不差，而且我平常还是挺喜欢听音乐的，16个扬声器放音乐的时候音质还不错，声音比较有立体感，挺通透的，再加上隔音效果比较好，所以平常放音乐的同时不会被其他的噪音所打扰，就算在堵车的时候外面的鸣笛也能够很好的盖过去。
车子的空间让我挺满意的，不管我是坐在车子的前排还是坐在它的这个后排，都感觉挺宽敞的，而且这辆车子的后备箱空间设计的也是挺大，将来作为一辆家用车来说的话，一家人出门也足够了。
乘坐的空间还是很不错，但是，感觉里面的这个储物格不是很多，因为将来我肯定会放一些小物件，储物格太少了，不好分类。
空间在同级别车中算是很棒的，体验上也比较好，买这种车都是因为需要载人才买的，现在好多家庭加上老人都是五口以上的家庭，平常的小车已经满足不了出行需求了外出游玩的话还是这种类型的车比较可靠。
我喜欢这辆车子它的空间，因为我的身高有1.73米，坐在驾驶舱的时候都感觉头部空间很充足，而且车子的最后排也能够坐三个人，这点表现让我也是挺满意的。
要不是因为空间问题，我其实也没有急着换车。自从今年年初媳妇生了二宝之后，我突然发现，全家六口人一起出行时，我的五座SUV已经不够用了。考虑到孩子们会逐渐长大，我们全家总共就六口人，这个七座的空间是绰绰有余的。车内前两排的空间很宽敞，第三排给孩子和女士乘坐也很适合。每次出行，我都扮演司机的角色，即使身高一米七八，坐在主驾驶位也十分宽敞舒适。拥有这样一辆车真是太好了。
外观大他的内部空间也相应的大，主副驾的头部空间对我177的个头来说非常充足，因为车身很高，腿部空间，如果你坐二排，那么腿部空间是可以自由调节的，如果三排不坐人，你甚至可以躺平，所以我经常不用开车就往二排一躺，（我们是贴了大理石板的，所以打扫会比原先的好弄一点）
我感觉空间分配还不错，用的时候能够满足我，比如车内的几个扶手箱，放纸巾，湿巾，口罩这些常用的小物件非常方便的，能够同时放好多。另外，它的四段空间分布合理，在保证第二排有最宽转的空的情况下，第三排也能容纳得了成年人乘坐，春节这几天还带着家人去自驾游一次，家里人坐在最后一排也没有说很挤。
它的动力的确超乎我的想象，在超车、走上坡路、山路等路况时，它也毫不逊色。一脚油门踩下去，它的起步也很快，就算车上的人很多，或者东西很多，它也不会表现出吃力的感觉，整体在动力方面我非常地满意，悬架也非常的扎实，并且富有韧性，减震效果和隔音效果处理的都很不错，座椅也是皮质的材质，柔软度非常的合理，而且座椅设计的也非常的贴合，即便长时间的驾驶不觉得疲惫。
感觉车子的动力不错，提速很快，还有就是车子的避震效果挺好的，开车过减速带的时候都感觉车身很平稳，没什么抖动。
车子还是能保证动力输出的，起步的时候没有多少顿挫，动力输出并不乏力，并且感觉整个过程也非常顺畅。哪怕是在拥堵路段走走停停的情况下，提速也不会太过于迟缓，感觉到很吃力。刚开始试驾这辆车的时候，还是有一些困扰的，毕竟车长在这摆着呢，熟悉了十来分钟之后开着他打方向的时候压力就比较小了，不管是直行调头，还是走一些比较狭窄的胡同，都不会有太大的困扰。油门和刹车踏板都比较的轻盈。
第一次开这车的时候还有点担心驾驭不了，但实际上上手之后发现它并没有想象中的那么难驾驶。这段时间我和它相处得还不错，磨合得很顺利。即便在拥堵的市区开车，它也很灵活自如。我喜欢单手操控方向盘，转向感觉很轻盈，能够精准地操作。至于动力我觉得没有想象中的那么出色。在起步和加速阶段，我感觉缺少一些激情，推背感不是很明显，应该这个就是商务车的属性吧。
我说实话，开起来和纯电的区别不大起步很快，几乎没有顿挫感，上坡的话满载对动力也没什么影响，因为我家人多，发动机介入的话会比纯电稍微强一点，不过不要要紧。
驾驶感受就要分成很多方面了，首先就是安全感，车子的底盘比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感，晕车体质的人坐的时候也不会有明显的感觉。方向盘没有虚位，所以平常不用过多的去担心，遇见紧急情况的时候直接判断就是最为正确的，毕竟它的体积比较庞大，你要说和那些轿车一样灵活开起来那就不太现实了。
我试驾这款车的纯电续航还是可以的，销售说充满电的情况下大概就是开个100公里左右，而且车子的这个充电也很方便。
说实话它目前的油耗表现让我感觉还是蛮欣慰的，给了我一个蛮大的惊喜，毕竟百公里七个多的油耗属实不高，在我的预期范围之内，对于大多数人来说买它都没有什么养车压力，对此我还是挺满意的。
我试驾的这台车子它是混合动力，销售说目前纯电的话大概就是行驶100多公里，还是不错的，然后如果跑高速的话，在混动的情况下，这个油耗也要五个多，有时候会到六个多，看情况。
试驾的时候开市区百公里油耗得有六个多的油耗吧，跑快速路的时候油耗也很可以，一路跑下来平均也就五个多的油耗，说来别人不太相信都，说不太相信能有这么低的油耗。
这几年油价一直居高不下，让我在油费方面花费了不少钱。现在换了这辆新车，如果在市区内代步的话，纯电续航基本上就能够满足我的使用需求。在纯电模式下，它的百公里电耗基本不会超过22度。对于远程出行也不需要担心，因为这个有超级快充的，10分钟之内就能从30%充到80%了。
平常就是接送小孩上下学，然后去公司工作，也就几十公里，回来就在楼下车库充电桩充电，速度很快，平常晚上峰谷电用用，一个月比油车省不少。
我平常用车就没有一个规律性，有的时候我去跑业务，半个月高速都有；当生活用车的话在市区使用的情况也有，低速的情况下使用纯电模式，那就肯定最省，现在这个超级快充版充电也只需要8分钟，就能充到80%了，感觉很快。但跑高速的话，最高的时候7L都有，相对来说没那么实惠吧。
接下来是性价比方面，它的价格相对其他同级新能源车来说非常优惠，尽管该车配置高、品质优良，但价格却相对合理，相比其他品牌的同类新能源车，它的性价比非常高。
我买的时候不仅有一个8000元的出行基金补贴，还送了一个17.3寸的大智慧屏。这两个加起来差不多也有将近1.5万的优惠，还是比较香的。
性价比说实话是很高的，因为在目前mpv里面，传祺算是非常强劲的一个对手，就我现在所了解的，已经销量比较领先了，再就是价格，和他的配置以及内饰外观是非常符合的，不提别人，我认为是很值得购买的。
至于性价比这个就看个人的承受能力，哪怕卖10万的车也有一说它贵，有些卖100万，所以有人说它便宜，这个就没有一个定性，当然消费者肯定会觉得车企给的优惠越多，车主就越开心。
