最不满意的地方，就是内饰的质感与智能化配置之间的不协调。从内饰来看，整体设计比较常规，材质大多以硬塑料为主，触感和视觉上都缺乏高级感。这与当下汽车智能化发展的趋势有些脱节，当你体验到还算不错的智能化配置后，再面对这样的内饰，就会觉得落差感明显。

前脸的造型简洁大方，中网的设计富有层次感，搭配犀利的大灯组，整体看上去很有辨识度。车身线条流畅，侧面的腰线贯穿整车，增加了车辆的运动感。车尾部分，设计较为稳重，尾灯的造型也与前脸相呼应，给人一种协调的美感。这种外观设计既能满足商务营运的需求，又不失家用的亲和力。

内饰正如前面所说，材质方面确实有待提升。虽然功能区域划分清晰，操作起来比较方便，但大面积的硬塑料材质，在触摸和视觉感受上都显得有些廉价。座椅的包裹性和支撑性还算可以，但如果能采用更好的面料，相信乘坐舒适性会进一步提高。而且车内的装配工艺还有进步空间，一些细节处的缝隙处理不够均匀，影响了整体的精致感。

前面提到空间是亮点，除了乘坐空间和后备箱空间，车内的储物空间也比较丰富。门板、中控台、扶手箱等位置都设计了实用的储物格，方便驾乘人员放置一些小物品，像手机、水杯、票据之类的，随手就能找到合适的地方存放，这一点很贴心。无论是家庭日常使用还是营运搭载乘客，这种便利性都能提升不少好感度。

在驾驶过程中，这台车给我的感觉比较平稳。动力输出相对线性，起步和加速都比较顺畅，不会有那种突兀的顿挫感。方向盘的转向力度适中，对于新手或者女性驾驶者来说，操控起来都比较轻松。底盘调校也偏向舒适，在过一些减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤掉大部分颠簸，车内的舒适性得到了保障。

使用CNG作为燃料，最大的优势就是能耗成本低。在当前油价较高的情况下，CNG的价格优势就凸显出来了。经过实际试驾测算，这台王牌M7在城市综合路况下，每公里的能耗成本相比同级别燃油车能节省不少。对于营运车辆来说，长期下来，这可是一笔不小的开支，大大提高了运营的经济效益。

从性价比角度来看，王牌M7还是有一定优势的。较低的能耗成本，较大的空间，以及相对亲民的售价，对于那些考虑营运用途或者大家庭出行的消费者来说，是一个不错的选择。虽然内饰质感和一些细节方面还有不足，但综合其价格和整体性能表现，在同级别车型中，还是具备一定的竞争力。