最不满意就是内饰塑料感有点强，摸上去硬邦邦的，新车味道也有点大。工地上干完活一身灰坐进去，总觉得座椅布料不太耐脏，清理起来可能得费点劲。不过这个价位，拉货为主也能接受。

中控屏幕不太好用，操作起来有点复杂。想连蓝牙放首歌，按了好几个键才弄明白步骤。

在当下智能化迅猛发展的大环境里，锐胜王牌 M7 的智能化配置，着实有点跟不上节奏。这车子仅仅配备了一些基础功能，智能化方面的功能较为匮乏。说实话，像自动泊车入位、全速自适应巡航这类功能，我还挺渴望能在这款车上见到的。但想想自己手头预算有限，也只能放宽心态，安慰自己知足才能常乐嘛。

不太满意的是它的智能化程度。在智能科技快速发展的当下，这款车的智能化几乎可以忽略不计。没有智能互联系统，不能手机远程控制车辆，也没有智能语音交互功能，开车时想操作个音乐、导航啥的，都得手动去按，不太方便，也不够安全，和同价位一些有智能配置的车比起来，确实有点落后。

这台车美中不足的是智能化配置有点“落伍”，这款车只有一些基础功能，缺少智能化的科技功能。还有一点就是车子减震不咋滴，悬架调校的偏硬，建议厂家可以适当的调整。

在配置方面这款车显得有些落后，仅配置了一些基础功能，缺少智能化功能，其实我还蛮想要辅助泊车入位和全速自适应巡航等功能。不过考虑到这车实惠的价格，也就坦然接受了吧，毕竟一分钱一分货，知足常乐。

当然也存在一些不尽人意之处。内饰给人的感觉塑料质感偏强，触摸起来手感粗糙。在试驾过程中还发现，起步阶段偶尔会出现短暂顿挫，虽说对载货影响不大，但还是让人觉得体验感稍有欠缺。

在这里我也要客观的说说它的短板，智能化配置和驾驶操控感受表现一般。先说智能化配置，这台车基本上只配置了一些基础功能，缺乏科技感；再说驾驶操控感受，这台车悬架偏硬，行驶过程中减震效果不足，有些颠簸感。

功能比较有限，而且精致度方面有点缺乏，只有实用性这个方面比较好。开着还是好开的，只是细节不够好。

不满意的地方也有，内饰塑料感有点重，摸着糙。后排窗户只能开条小缝，天热时有点闷。试驾时候感觉就是起步时，偶尔会顿一下，虽不影响拉货，但总觉得差点意思。

最不满意的是后备厢开口不算大，搬整箱较重的水果时，得稍微费劲往上抬。另外听朋友说跑城郊坑洼路时，滤震一般，车厢里能明显感觉到颠簸，装的娇嫩蔬菜偶尔会被晃得挪位置，得提前用箱子固定好。

过弯时车身侧倾比SUV还明显，得学老司机那样“拐大弯”。最逗的是倒车，后视镜里看着车屁股直晃悠，新手得捏把汗

和很多同级别车型做了对比，这台锐胜王牌M7虽然相对比较优秀一些，但是也有点小瑕疵，比如它的操控感受和内饰表现就差点意思。在驾驶体验过程中，感觉悬架偏硬，减震效果不怎么理想；另外新车内饰异味明显，不喜欢那种怪怪的味道。

在智能化飞速发展的今天，锐胜王牌 M7 的智能化配置显得有些跟不上步伐。这款车仅配置了一些基础功能，缺少智能化功能，其实我还蛮想要自动泊车入位和全速自适应巡航等功能。不过考虑到自己有限的预算，也就坦然接受吧，知足常乐。

车内的舒适性配置有点差强人意。手动空调用起来真的不太方便，每次调节温度和风速都得手动去拧旋钮，不像自动空调那样可以一键设定，开车的时候操作起来还得分心。还有啊，没有后排独立空调和后座出风口，这对于后排乘客来说不太友好，夏天的时候后排可能会感觉比较热，乘坐体验就打了折扣。

先吐槽动力，1.6L的发动机搭配手动挡，在城市道路上慢悠悠开还行，可一旦想要加速超车或者上了高速，就明显感觉力不从心。深踩油门，发动机倒是“嗡嗡”响得厉害，但速度提升却比较迟缓，这在需要快速提速并线的时候，真让人有点着急。 再说说内饰，整体设计风格比较老套，缺乏时尚感和现代科技氛围。车内用料大多是硬塑料材质，触感一般，尤其是夏天太阳一晒，还会散发出一股不太好闻的塑料味，影响乘坐体验。

过弯时车身侧倾比SUV还明显，得学老司机那样“拐大弯”。最逗的是倒车，后视镜里看着车屁股直晃悠，新手得捏把汗

看了很多车，这台锐胜王牌M7整体性能表现还是蛮符合我的心意，当然它也有一些小瑕疵，比如内饰表现就不太理想，主要是新车内饰异味明显，考虑到家里有孩子，所以对这个问题挺在意，要是能把这个问题解决那就更好了。

在炎热的夏天，空调的制冷速度比较慢，而且制冷效果不够强劲。当车内满载人员时，需要把空调开到最大档，才能让车内温度慢慢降下来，这会增加油耗，同时也会带来一定的噪音。在高温天气下，这无疑影响了驾乘的舒适度，希望厂家能在空调系统的调校上加以改进。

有两点是我不太满意的地方，分别是操控感受和内饰。这款车的悬挂系统偏硬，在驾驶体验过程中，我感觉车身减震效果不怎么理想；内饰的装修用料偏塑料多一些，硬质材料给人一种硬梆梆的感觉，质感不够好。

外观看着特别扎实，方方正正的造型特别实用。车头大尺寸的镀铬中网挺提气，配上黑色包围，有种粗犷耐用的感觉。侧面线条平直，保证了后排巨大的装载空间。整体就是一副踏实能干的样子，和它工具车的定位很匹配，放在工地里一点也不违和。

外观看着挺壮实，不像有的车单薄得像纸糊的。车头方方正正的，大灯亮得很，车身长长的，侧面看线条顺溜，停在路边，比别人家的车显眼点，但也不花哨。

我跟媳妇都特别中意锐胜王牌 M7 的外观设计，整体呈现出大气稳重的风格。尤其是前脸那大尺寸的进气格栅，看上去霸气十足。实车给人的直观感受，比在网上瞧见的图片还要震撼，正是我心仪的模样。

它没有那些花里胡哨的设计，整体看起来方方正正的，给人一种很踏实的感觉。前脸的造型比较简洁，大灯虽然不是那种很酷炫的样式，但很亮，照明效果不错。车身侧面线条流畅，比例协调，门把手的设计也很顺手，握感很好。车尾部分很规整，尾灯的造型简单大方，与整车的风格很搭。虽然它不是那种一眼就让人惊艳的车，但越看越觉得耐看，很符合它实用的定位。

外观设计走的是实用大气路线，直瀑式前脸搭配镀铬装饰条，比同价位面包车精致不少。我本人是80后，像我这个年纪的青年人开也挺有面子。

锐胜王牌M7的外观设计整体给人一种比较大气稳重的感觉，尤其是前脸设计，大尺寸的进气格栅给人一种时尚大气的感觉。车身线条流畅自然，肌肉饱满，结实耐看。车子符合我的审美观，是我喜欢的类型。

锐胜王牌M7的外观虽说算不上惊艳夺目，却十分经看。它有着方方正正的外形轮廓，给人一种结实且能装载很多东西的感觉。前脸设计简约大气，灯组明亮但不繁杂。车身侧面线条简洁流畅，车门把手握持起来很舒适。整体没有过多华而不实的设计，尽显踏实肯干的风格，与我们拉货的实际需求十分契合。

外观还不错吧，尤其是前脸的设计我觉得挺有气质，整体给人一种比较大气的感觉。虽然这台车体积较魁梧，但是并没有那种臃肿的感觉，年轻人开出去也还行。

王牌M7的外观给人一种稳重、大气的感觉。车身线条流畅，前脸的进气格栅与大灯的搭配相得益彰，看起来很有层次感。车身侧面的腰线简洁有力，让车辆显得更加修长。车尾部分设计简洁大方，尾灯的造型独特，点亮后辨识度很高。整体的外观设计虽然没有太多的时尚元素，但胜在耐看，无论是商务用途还是家用，都不会显得突兀。

锐胜王牌M7外观不算扎眼，但挺耐看。方方正正的轮廓，看着就结实能装。前脸简单大气，灯组亮堂不花哨。侧面线条直来直去，车门把手握着顺手。整体没那些花里胡哨的设计，就是个踏实干活的样，跟咱拉货的需求对路。

锐胜王牌 M7 的外观看着就实在，不搞那些花里胡哨的设计，方方正正的车身特能装货，也符合我做批发的需求。前脸看着挺精神，大灯亮堂，白天晚上辨识度都高。侧面线条规整，车门也大，搬货上下方便。平时开去市场，不扎眼但也不寒酸，看着就像台踏实干活的车，我挺喜欢。

第一眼看到王牌M7长轴版，差点以为是个送快递的“工具车”??5米2的车长配上1米8多的车高，往那一杵活像个小货车。

在外观设计上，这台锐胜王牌M7惊艳到我了，比我看过的一些同级别车型要好看大气一些，前脸大尺寸的进气格栅很醒目，视觉冲击力十足，营造出一种霸气的气场。年轻人开这么一台车还挺有面子。

我和媳妇还是蛮喜欢锐胜王牌M7的外观设计，整体给人一种比较大气稳重的感觉，尤其是前脸大尺寸的进气格栅设计更是给人一种很霸气的感觉，身临其境的感觉比在网上看到的图片还要给力一些，是我喜欢的类型。

外观上，王牌M7走的是大气稳重的路线。车身线条硬朗，方方正正的造型很有力量感。前脸的设计很有辨识度，星瀑式大开口镀铬中网搭配凌云翼透镜高亮大灯，看起来特别霸气。车身侧面的腰线贯穿前后，让车子显得更加修长。整体来说，它的外观虽然不是那种特别时尚潮流的风格，但很耐看，属于越看越喜欢的类型。

车身线条硬朗笔直，给人一种扎实可靠的感觉。前脸的设计中规中矩，进气格栅与大灯的搭配还算协调，虽然没有特别惊艳的地方，但胜在耐看。侧面车身修长，得益于长轴设计，比例协调。车尾部分比较简洁，没有过多复杂的线条，整体外观符合大多数消费者对于实用型车辆的审美。

第一眼看到王牌M7长轴版，差点以为是个送快递的“工具车”??5米2的车长配上1米8多的车高，往那一杵活像个小货车。

虽说我的预算不高，但是对外观也是很在乎。这款锐胜王牌M7的外观设计简约大气，在同级别车型中也是有一定优势。前脸采用了家族式的设计语言，搭配镀铬装饰条和LED日间行车灯，提升了整车的精致感。车身线条流畅，侧身腰线从车头延伸至车尾，让整车看起来更有力量感。

这几个月经历了几次刮风下雨和暴晒，锐胜 M7 的外观漆面依然保持得比较好，没有出现褪色、起皮的情况。车身的金属部件也没有出现生锈的迹象，说明车辆的防锈处理做得还不错。不过，车身上的一些细小划痕比较明显，尤其是在浅色漆面上，需要经常打蜡才能保持外观的整洁美观，这也算是一个小小的遗憾

锐胜王牌M7的外观设计时尚大气，大尺寸竖条幅前格栅，犹如瀑布般气势磅礴，极具辨识度。车身线条流畅且硬朗，给人一种沉稳可靠的感觉。我相中了的白色车身，简约大方，无论是家用出行还是商用载货，都不会显得突兀。

内饰确实比较朴素，基本以硬塑料为主，手感一般。不过布局很实用，该有的储物格都有，手机、工具随手放很方便。织布座椅透气性不错，就是不太耐脏。考虑到这价位和主要用途是拉货，这种简单好打理的风格反而更实在，毕竟在工地上用不着那些花里胡哨的。

内饰就是实用，别指望多洋气。中控台是硬塑料，但摸着手感不剌人，缝线也齐整，不像有些车毛边剌手，蓝白的配色也还是挺好看的，多功能方向盘是需要选装的，这个配置的没有标配多功能方向盘，试驾车这款就是选装了的，我觉得还是有必要选装一个，多功能方向盘还是多少要方便一点，平时操作也更轻松简单。

这款车的内饰设计走的是简约路线，整体风格主打实用。和我目前开的车相比，确实精致了不少。坐在车内，能感受到温馨舒适的氛围。对普通家庭用来日常代步，我认为它完全能满足需求。并且要是偶尔拉点货，也不必太担心会弄脏车内。

内饰方面，整体以实用为主，仪表盘设计得很简洁，转速表、时速表等信息一目了然，很容易读取。中控台的按钮布局也很合理，操作起来很方便，即使是盲操作也能轻松找到对应的按钮。

内饰设计以实用为主，中控台布局清晰，按键旋钮操作起来很顺手。座椅包裹的材质比较亲肤，坐在上面感觉挺舒服，也不会累。家庭代步使用，还是可以的。

这款车的内饰属于简约风格，整体以实用为主，里面的设计更精致一些，隔音效果好。座椅材质软硬适中，坐在车里也挺温馨舒适，对于普通家庭代步来说，我觉得够用。内饰颜色深色也比较耐脏，如果拉货的话也不用太担心把车内弄脏。

内饰表现中规中矩，整体设计属于简约时尚型，车内装潢偏塑料材质多一些，虽然有硬梆梆的感觉，单丝比较好打理。座椅乘坐倒是挺舒服，长时间开车也不会感觉到累。

内饰就是实用为主，没啥花哨的。仪表盘简单明了，转速、油量一眼看清。中控台按钮挺大，开车时瞎摸也能找准。就是塑料件多，看着摸着都普通，不过擦起来方便，沾了泥水印子一擦就掉。座椅是布的，坐着还行，就是怕脏，打算自己套个座套。

锐胜王牌 M7 的内饰不算多高档，但特别实用，跟我做批发的需求很搭。常用的地方都是软乎乎的材质，摸着手不凉，开车时胳膊搭着也舒服。中控屏操作简单，调空调、放歌一按就好，不用琢磨半天。就是细节上差点，比如有些接缝不算特整齐，但平时忙起来也顾不上看，实用就行。

坐进驾驶位第一感觉这座椅是照着沙发做的吧？填充物软硬适中。连续开俩小时高速，腰不酸背不疼。后排更绝，腿部空间大到能练瑜伽，中间地台纯平，坐仨人都不挤。方向盘左边有个“偷钱槽”，放高速卡正好；中控台底下镂空设计，能塞进两提矿泉水；副驾驶手套箱分层设计，证件票据各就各位。但要说最实用的，还得是侧滑门??窄车位上下车比传统车门方便太多。不过低配版内饰确实寒酸，车门板全是硬塑料，手指头敲上去“哐哐”响。

内饰的装修用料还不错，装修风格属于简约时尚型，坐在车里感觉挺舒服。不过内饰也有一个问题，那就是新车内饰异味挺明显，因为我孩子还小，所以对这个问题挺在意。

这款车的内饰设计相对简约一些，整体风格以实用为主，当然和我现在的这台车相比确实要更精致一些。坐在车里也挺温馨舒适，对于我们普通家庭代步来说，我觉得够用，而且如果拉货的话也不用太担心把车内弄脏的问题。

内饰的设计比较简约，以实用为主。织物座椅透气性还不错，但就是不耐脏，稍微有点污渍就很明显，打理起来肯定很麻烦。塑料材质的中控台和门内饰板，质感比较一般，摸起来有点廉价感。不过，各种功能按键的布局很合理，操作起来很方便，上手容易。

刚开始看到的时候觉得这个颜色还挺好看的，但是想了又想，我觉得这个颜色应该不是很耐脏，应该是挺容易弄脏的，并且它用的是织物的材质，就更容易弄脏了，如果买到车之后得自己整一个座椅套。

坐进驾驶位第一感觉这座椅是照着沙发做的吧？填充物软硬适中，腰部支撑居然还能调！连续开俩小时高速，腰不酸背不疼。后排更绝，腿部空间大到能练瑜伽，中间地台纯平，坐仨人都不挤。方向盘左边有个“偷钱槽”，放高速卡正好；中控台底下镂空设计，能塞进两提矿泉水；副驾驶手套箱分层设计，证件票据各就各位。但要说最实用的，还得是侧滑门??窄车位上下车比传统车门方便太多。不过低配版内饰确实寒酸，车门板全是硬塑料，手指头敲上去“哐哐”响。

尽管我对内饰的整体布局和功能性比较满意，但是到店看车的时候，新车内饰的异味给我留下了不太好的印象，毕竟现在生活质量越来越好，对环境的要求也蛮高，希望厂家能把这个问题处理好吧。

车内的仪表盘显示清晰明了，各项数据一目了然，即使在强光下也能看清。方向盘的握感还可以，虽然是塑料材质，但表面有防滑纹理，长时间驾驶也不会觉得手滑。不过，车内的储物格设计虽然多，但有些储物格的尺寸不太合理

内饰的设计比较简约时尚，整体布局合理，各个功能区域划分清晰，操作起来比较方便。但是车内用料不太给力，塑料材质多一些，建议厂家在后期车型中可以多用一些软性材料。

空间绝对是最大亮点。后排座椅一折叠，立马变身一个小货厢，进深惊人，并排摆两个大号工具箱还有富余。高度也足够，立着放梯子、长管材完全没问题。地板纯平，装卸重物特别省力。对于天天跟工具打交道的我们，这装载效率真是没得挑。

驾驶座我坐着刚好，我身高1米75，头顶离车顶有一拳距离，腿能伸直，开久了腰不酸。后排空间也够用，后备箱常规状态下，放两三个行李箱没问题，拉货时把后排座椅往前推，装个小洗衣机或者几箱啤酒，都能塞下。

前排空间十分宽敞，我1米75的个子，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，长时间驾驶不会觉得憋屈。后排座椅放倒后，简直就是一个巨大的载货平台，平整又宽敞。

相比一些同级别的车型，这台车的空间是真的宽敞。前排调整到我舒适的驾驶位置（身高 178cm），后排腿部还有两拳多的距离，三个成年人并排乘坐完全不局促。一家三口拥有这么一台车，不仅能满足乘坐需求，而且拉点货也没问题。

空间是我中意的地方，这车属于中大型MPV，这款车长度达到5.2米多，车内五座的布局设计一家三口使用很宽松。这车的后备厢空间容量大，载货能力比较出色，车内的宽度和高度也能保证装载一些体积大的货物，真正做到了载人载货两不误，满足了工作和生活上的需求。

空间那是实实在在地充裕。前排坐两个大汉都不觉得拥挤，双腿能够舒展伸直。后排座椅完全可以放平，铺上一块板子后，堆放好几筐蔬菜都还有剩余空间。后备箱开口较低，搬运重物的时候无需费大力气往上抬。车门上的储物格容量也不小，水瓶、绳子之类的小物件随手就能塞进去。不管是拉货还是家用，都能轻松兼顾，这一点着实令人满意。

我现在还是单身，本人身高1米78，坐到主驾驶位置，腿部空间比较宽松灵活，头部也有一拳头多的距离，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间比我想象的要宽敞，并排坐三个成年人也没啥问题。另外它的后备箱比较大，要是买这台车，以后我可以从老家拉些农副产品到市里卖。

车内的空间布局非常合理，不仅前后排的乘坐空间宽敞，车内的储物空间也很丰富。车门、中控台、扶手箱等地方都能放下不少东西，方便乘客放置手机、钥匙、水杯等小物件。后备箱的空间灵活性很高，常规状态下就有不错的容积，后排座椅放倒的方式也很简单，能够根据不同的需求进行灵活调整，无论是载人还是载物，都能轻松应对

空间是真够用。前排坐俩大老爷们不挤，腿能伸直。后排座椅能全放平，铺块板子，堆几筐菜还有富余。后备箱开口低，搬重物不用使劲抬。车门储物格也能装，水瓶、绳子随手塞。拉货家用都不耽误，这点挺让人满意。

锐胜王牌 M7 的空间对我做批发太够用了！车厢里能堆好几大箱水果，摞两层都不顶头，装货时转身、挪箱子也不挤。前排驾驶位坐着舒服，胳膊腿都能舒展。后排偶尔拉两个帮工，俩人坐着也不局促。就是后备厢开口要是再大点就好了，搬特别大的筐子时能更方便些。

一拉开车门，嘿，这反差萌绝了！前排座椅调好，我1米8的大个子头顶还能塞进俩拳头，后排直接能翘二郎腿。更绝的是后备箱，把第二排座椅往前一翻，好家伙，直接能塞进三台洗衣机！要问这车最牛的地方，那必须是空间利用率，拉货能当小货车，载人秒变商务舱。

空间表现是这台车的一大亮点，作为一款五座的中大型MPV，它的车身尺寸为5240/1870/1950mm，坐进车里无论是前排还是后排都有充足的空间。并且后备箱的空间也很大，可以拉很多行李，要是开这么一台车出去自驾游旅行应该挺不错。

空间是我比较中意的地方，作为一款中大型MPV，这款车长度5240mm，车内五座的布局设计宽敞舒适，一家三口使用很宽松。这车的后备厢空间很大，载货能力比较出色，车内的宽度和高度也能保证装载一些体积较大的货物，真正做到了载人载货两不误，很好契合我的工作和生活需求。

空间真的是它的一大优势。车内的储物格也很多，放个手机、钥匙、水杯之类的小物件很方便。不管是载人还是拉货，这款车的空间都能轻松应对，对于家庭用户和小商户来说，简直太实用了。

空间是我很满意的地方，我觉得这辆车的实用性非常不错，无论是商用还是拉货用还是家用，我觉得都是很好的，而且这辆车的价格便宜，比较耐造，就算开久了刮蹭也不会太心疼。

一拉开车门，嘿，这反差萌绝了！前排座椅调好，我1米8的大个子头顶还能塞进俩拳头，后排直接能翘二郎腿。更绝的是后备箱，把第二排座椅往前一翻，好家伙，直接能塞进三台洗衣机！要问这车最牛的地方，那必须是空间利用率，拉货能当小货车，载人秒变商务舱。

别看这台车是五座车型，但是它的尺寸很大，长度达到了5240mm，轴距也有3200mm，不仅乘坐宽敞舒适，而且后备箱的空间也挺大，平时拉点瓜果蔬菜也够用。一辆车可以解决代步和拉货的需求，我觉得挺好。

空间没得说，优秀的长宽高让整车的承载空间非常棒，最大可以到6.3立方，我拉货完全没有问题，而且后排很平，放东西也很舒服，不会卡住或者乱晃，有一次放儿子学校活动的道具，完美应对

我相中的是锐胜王牌M7 2025款 1.6L 手动长轴舒适型5座版，这款车属于中大型MPV，车身长度达到了5240mm，轴距也有3200mm之多，车内五座的设计相当宽敞舒适，我们一家三口使用很合适，另外它的后备箱储物空间也比较大，可以满足用车需求。

试驾感受比预想中好。1.6L发动机起步不算猛，但低扭够用，拉上重物跑起来也不吃力。方向盘轻，转向灵活，在工地窄路掉头不费劲。底盘滤震偏硬，过坑洼时颠簸感明显，但支撑性好，拉重货心里有底。离合踏板轻重合适，换挡顺畅，整体是台容易上手、专注于实用的车。

车看着大，但开着不笨。方向盘力度适中，路上转弯、掉头，打方向不用太使劲，一把就能过来。1.6L的发动机，平时拉半车货，起步给点油就走，坡路挂二挡踩油门，动力也跟得上，不算肉。换挡挺顺的，没有卡滞的感觉，就是有时候低速换挡，会有点轻微顿挫，习惯了就好。刹车感觉偏软一点，得提前踩，刚开始不太适应。

尽管这台车配备的只是 1.6L 发动机，可就我的驾驶体验而言，发动机的动力输出相当出色。起步阶段稳稳当当，换挡逻辑清晰明了，操作过程顺滑流畅，几乎感觉不到顿挫。别看车身尺寸偏大，操控起来却灵活自在，开着十分得心应手。

起步的时候，只要给油，车子就能比较轻快地走起来，虽然谈不上迅猛，但对于一款主要用于拉货的车来说，这样的表现已经足够了。在行驶过程中，加速比较平顺，换挡也没有明显的顿挫感，开起来很舒服。转向系统很轻盈，指向也比较精准，在市区里穿梭，无论是拐小弯还是进出狭窄的停车场，都能轻松应对，操作起来很灵活。底盘调校得比较硬朗，过减速带或者坑洼路面时，能感觉到车身很稳，没有那种松松垮垮的感觉，给人一种很扎实的安全感。刹车也很灵敏，轻轻一踩就有反应，让我在驾驶过程中很有信心。

我现在开的也是手动挡，所以在驾驶体验的时候感觉挺亲切，它虽然只拥有一台1.6L的发动机，但是动力响应还不错，起步提速也有一些推背感。方向盘在低速和高速的时候操控力度都比较轻盈，车子开着不累。但是底盘和悬架调校的有失水准，减震效果不太理想。

这车搭载了1.6L的发动机，从我这次的体验感受来看，发动机动力输出不错，起步平稳，换挡顺畅，操作起来比较简单，没有明显的顿挫感存在。车身尺寸虽然大，但是操控起来灵活自如，驾驶感受还是可以的。

试驾过程中，驾驶体验相当顺畅。踩下油门，车辆响应迅速，行驶过程平稳。方向盘操控轻盈，即便在狭窄胡同转弯或是倒车，都灵活自如。刹车性能也不错，无需用力深踩，就能获得足够的制动力。底盘调校偏硬朗，通过坑洼路段时，颠簸感并不强烈。总体而言，这款车极易上手，对驾驶者要求不高，对于拉货干活来说，完全能够满足需求。

这么大的一个家伙，原本以为不太好开呢，但是亲手驾驶体验之后，我发现它还是挺好相处的，转弯半径不大，在市里开也可以游刃有余。方向盘的手感很轻，没有笨重感，基本上能做到指哪打哪没有虚位。但是减震效果不咋好，应该是悬架调校的偏硬，滤震效果差点意思。

1.6L的发动机搭配5挡手动变速箱，在城市道路行驶时，动力基本够用。起步还算轻快，离合的结合点比较好找，换挡也比较顺畅，即使是新手也能比较快地适应。在加速过程中，虽然没有那种强烈的推背感，但深踩油门后，车辆还是能逐渐加速，超车也不是特别困难。方向盘的转向手感适中，指向比较精准，在城市中穿梭很灵活。

试驾时候开着挺顺的。油门踩下去反应不慢，跑起来也稳。方向盘不沉，拐小胡同、倒车都灵活。刹车也够用，不用使劲踩就有劲儿。底盘不算软，过个坑洼没那么颠。整体就是好上手，不挑司机，拉货干活够用了。

试驾锐胜王牌 M7 去市场试了圈，拉着半车水果也不费劲，换挡特平顺，跟车时踩油门、刹车都稳，没顿挫感。方向盘轻重刚好，拐弯、过市场窄道也灵活。就是跑小石子路时，滤震一般，能感觉到点颠簸，但装的硬壳水果没受影响，整体开着挺顺手。

1.6L排量的大家伙，不得跟老牛拉车似的？结果一踩油门，嘿，这小机器还挺冲！市区红绿灯起步，轻点油门车子就蹿出去了，完全没想象中“光吼不走”的尴尬。跑高速更意外，时速100公里再超车，深踩油门还能感觉到推背感。

亲身驾驶体验之后才更有发言权，作为一名老司机，我觉得这台车挺好开，方向盘操控力度轻盈，指向精准，车子搭载的发动机动力也挺给力，起步提速很快，没有顿挫感。但是悬架不太给力，减震效果没预期的好，多少有点颠簸感。

虽说这台车只搭载了1.6L的发动机，但是从我驾驶感受来说，发动机动力输出很不错，起步平稳，换挡逻辑清晰，操作起来比较顺畅，没有明显的顿挫感。车身尺寸虽然较大，但是操控比较灵活自如，开起来很顺手。

起步平稳，加速也比较线性，在城市道路上穿梭很轻松。转向特别轻盈，就算是力气小的女生也能轻松驾驭。底盘的调校也还不错，过一些小坑洼和减速带的时候，能感觉到悬挂把震动过滤得还可以，整体的行驶质感还是不错的。不过，高速上超车的时候，还是能感觉到动力有点弱，需要提前做好准备。

手动挡的驾驶乐趣还是有的，离合、刹车、油门配合起来，熟练之后能找到一种掌控感。但受制于动力，在驾驶过程中，想要获得较好的加速体验，就得频繁降档，操作起来略显繁琐。车辆的悬挂调校偏硬朗，过减速带或者坑洼路面时，震动比较直接地传递到车内，舒适性会打些折扣。不过转向手感还不错，力度适中，指向也算精准，在城市中穿梭还算灵活。

1.6L排量的大家伙，不得跟老牛拉车似的？结果一踩油门，嘿，这小机器还挺冲！市区红绿灯起步，轻点油门车子就蹿出去了，完全没想象中“光吼不走”的尴尬。跑高速更意外，时速100公里再超车，深踩油门还能感觉到推背感。

我看好的这台车搭载的是一台1.6L的发动机，刚开始还担心动力不足的问题，但是亲身上手驾驶体验之后，我发现这台车无论是爆发力还是持久力都还可以，以后代步或者拉货使用也没啥问题。

在城市早晚高峰的拥堵路段，锐胜 M7 的手动挡虽然需要频繁换挡，但离合器的结合点比较清晰，经过一段时间的适应后，在拥堵路况下也能做到相对平稳的跟车，不会因为换挡频繁而感到过于疲惫。不过，长时间在拥堵路段行驶，变速箱会有轻微的发热现象，但不影响正常使用。另外，车辆的隔音在低速行驶时还可以，主要是高速时噪音较大，这一点之前也提到过。

虽然这款车体型较大，但是操控起来却比较轻松。车子搭配的1.6L的发动机动力够用，只要脚上油门给到位，动力输出相应迅速，起步提速很快。方向盘转向精准，力度适中。但是悬挂偏硬，减震效果一般。

油耗表现中规中矩，市区拉点货大概8到9个油，跑起来高速能降到7个左右。对于这个尺寸的车来说还算实在，不算费油但也谈不上特别省。

试驾的油耗还挺低的吧，我当时看着好像是七个多点的样子，这个油耗能接受了，这么大的一辆车。

谈及油耗，我认为锐胜王牌 M7 的表现相当不错。经过一轮驾驶体验，其实际油耗比我预估的还要低些。对于一款车身较大的 MPV 新车而言，能有这般油耗，我觉得很实惠，不会给日常用车增添过多成本。

在能耗方面，这款车的表现也让我比较满意。我试驾的这段时间，主要是在市区道路行驶，偶尔也会跑一些郊区道路，综合下来，百公里油耗大概在7.5升左右。

别看这台车比我现在的车子要打很多，但是它的油耗并没有高多少，所以如果买这台车的话，以后也不用担心用车成本的问题。

在油耗方面，我觉得这台锐胜王牌M7也是挺给力的，体验这车在开启空调的状态下，它的实际油耗表现比我预期的要低，平均下来也就是8.5L左右，作为一款中大型的MPV，有这样的油耗我觉得挺划算了，用车成本低。

新车实测油耗大约在8个油左右吧，这个油耗我也能接受，毕竟第一次接触新车，而且是在市里转了一圈，这么大的车能有这样的油耗表现我觉得还挺经济实惠。

在试驾过程中，我在城市拥堵路况、郊区道路和高速公路都有行驶，综合下来，百公里油耗大概在7.5L左右。对于这样一款中大型MPV来说，这个油耗表现我觉得是比较出色的，日常使用成本不会太高，对于注重燃油经济性的消费者来说，是一个很大的优势。

油耗目前看着评价还行，市区拉货跑，大概七个多油。高速上更省点，六个出头。加一次油能跑小五百公里，不用老惦记着去加油站，对咱拉货的来说挺省心。

我朋友开这车跑了有段时间，油耗方面表现不错。像平常在市区里穿梭，到处都是红绿灯，走走停停，百公里油耗也就 9L 左右。跑城郊和高速时，它更省，百公里差不多 7.5L。就我拉水果蔬菜的情况来看，这油耗完全能接受，毕竟空间大、能多装货，跑一趟赚的钱也不少，算下来挺划算 。

试驾当天特意清零小计里程，市区+高架综合路况跑了120公里，表显油耗7.3L/100km。同行的老师傅直嘬牙花子：“这油耗比我家那1.5T的SUV还低！”不过这车喝92号粗粮，按现在油价算，一公里才5毛钱出头。要是跑城乡结合部拉货，估计能更省。

在没体验之前，我还觉得这么大一台车会比较费油呢，但是实测之后我发现它的油耗没有预想的那么高，经济性能还挺划算，家里要是有这么一台车，也不会增加太多用车成本。

在油耗方面，我觉得这台锐胜王牌M7也是可圈可点吧，一圈驾驶体验下来，它的实际油耗表现比我预期的要低一些，作为一款车身较大的MPV新车能有这样的油耗我觉得挺划算，不至于增加太多的用车成本。

能耗方面，我还是比较满意的。试驾的时候，综合了城市和郊区的路况，表显油耗大概在7.6L左右。对于这么大一辆车来说，这个油耗算是比较经济实惠的了，后期的使用成本不会太高，对于工薪阶层来说，压力不大。

能耗方面倒是给了我一些惊喜。在试驾过程中，这款车的百公里油耗大概在7.5L左右。对于一款体型不算小的车来说，这样的油耗表现算得上经济实惠，日常使用成本不会太高，对于注重燃油经济性的消费者来说，这无疑是个加分项。

试驾当天特意清零小计里程，市区+高架综合路况跑了120公里，表显油耗7.3L/100km。同行的老师傅直嘬牙花子：“这油耗比我家那1.5T的SUV还低！”不过这车喝92号粗粮，按现在油价算，一公里才5毛钱出头。要是跑城乡结合部拉货，估计能更省。

油耗也是我比较在意的一个方面，虽然只是一次短暂的接触，但是从它的数据表现来看，这款车的油耗并不高，新车依然如此，那么未来磨合好了，应该还会再低一些吧，燃油经济性能还是可以的。

过这段时间的驾驶，我发现驾驶习惯对油耗的影响真的很大。当我保持平稳加速、提前预判路况减少刹车时，油耗能稳定在 8L/100km 左右；而当我偶尔因为赶时间而急加速、急刹车时，油耗会迅速上升到 9.5L/100km 以上。所以，养成良好的驾驶习惯，不仅能保证行车安全，还能有效降低油耗，对于这款车来说更是如此。

从我真实驾驶体验得到的实际数据来看，这款车的油耗还行，这么大的一台中型SUV也没觉得费油，经济性能比较实惠，适合家庭日常出行。当然，油耗和很多因素有关系，所以具体实际油耗，还得看未来实际用车数据，希望它能够依然优秀如初。

价格挺实在，入门版六万多就能拿下，主打高性价比。目前购车通常有些现金优惠或赠送基础保养之类的政策，具体得去店里谈。

从性价比来看，锐胜王牌 M7 的确是款值得入手的车。一方面，它的官方定价并不高，在我的经济承受范围之内。另一方面，商家当下还有优惠政策，优惠后的价格就显得更加实惠了。

普通家庭买车是很看重性价比这个问题的，我对比了很多车，虽说各有千秋，但是比较吸引我的还得是这台锐胜王牌M7，它不仅价格实惠，而且车子性能也够用，所以性价比还行。

从性价比的角度来说，锐胜王牌M7这款车还是值得入手的。首先是它的价格定的低，在我可以接受的经济能力范围之内，而且目前还有些优惠政策，优惠之后的价格就更划算了。

价格方面挺亲民的，销售表示能优惠个几千块钱，而且还支持分期购买，首付金额不算高。另外，还赠送一次基础保养。和同类型的车比较之后，感觉这个价格很实在，没有那些虚假的噱头。

这款车售价7.08万，在这个价格的基础上，商家还能给一些现金优惠及一些其他政策，价格方面我倒是能接受。合适的价格买一款自己喜欢的车子，我觉得知足。

价格不算贵，销售说能优惠小几千，还能分期，首付不高。送个基础保养，对比了同款车，这价挺实在，没虚头巴脑的。

最近政策真的很好，有厂补，有店补，还有省补，国补，各种补贴，真的是再合适不过了。

能装能拉，进货拉货一车搞定，后排装俩安全座椅，中间还能坐个老人。这变速箱调校，开过的都说顺。王牌M7就像个“经济适用男”，不浪漫但实用。要空间有空间，要油耗有油耗，七万块就能买到30万级MPV的装载能力。要是拿它当家用车，建议加装隔音棉；要是拉货用，这车绝对能让你多赚两趟钱！

可能是假期也有些关系吧，我了解到的价格政策很不错，这台车本身定价就不高，再者就是商家还能有些优惠力度，实际落地价格比我预算要低，感觉性价比挺好的。

从性价比的角度来说，锐胜王牌M7这款车还是比较值得购买。首先是它的官方售价不高，在我可以接受的经济能力范围之内，而且商家目前还有些优惠政策，优惠之后的价格就更划算了。

从性价比来看，官方指导价7.08万的价格，能买到这样一辆中大型MPV，空间又这么大，配置也还算实用，性价比还是挺高的。对于那些预算有限，又需要一辆大空间车的人来说，是个不错的选择。

综合来看，这款车的性价比还是不错的。考虑到它的售价，结合超大的空间以及相对较低的油耗，对于那些对空间需求大、预算有限且对动力要求不是特别高的消费者来说，具有一定的吸引力。虽然内饰和动力方面存在一些不足，但在这个价位段，能有这样的空间表现，也算难能可贵。而且现在买车的话是有免息贷款的政策的，如果有旧车的话，还可以领置换补贴等等，可以便宜不少。

能装能拉，进货拉货一车搞定，后排装俩安全座椅，中间还能坐个老人。这变速箱调校，开过的都说顺。王牌M7就像个“经济适用男”，不浪漫但实用。要空间有空间，要油耗有油耗，七万块就能买到30万级MPV的装载能力。要是拿它当家用车，建议加装隔音棉；要是拉货用，这车绝对能让你多赚两趟钱！

对我这样的普通人来说，购车预算有限，然而这台锐胜王牌M7的价格还挺实惠，各方面表现在同级别车型中也还不错，深得我和家人的青睐，如果未来真的能提这么一台车，我觉得挺知足。

性价比没得说。从长期使用的角度来看，锐胜 M7 的性价比还体现在它的保值率上。虽然目前还没有打算换车，但了解到同级别车型中，锐胜 M7 的二手市场流通性还不错，保值率相对稳定。对于那些可能在几年后换车的用户来说，较高的保值率意味着更少的损失，这也从侧面提升了车辆的性价比。

这台车价格比较划算，厂商指导价仅7.08万，而且商家还能给到一些现金等优惠政策，性价比比较划算。总体而言，这台锐胜王牌M7在很多方面都挺符合我们家的选车标准和需求，如果未来能提到这么一台车，我觉得是可以满足我们的用车需要。