要说糟心的，就是这手动挡的离合结合点有点高，而且行程偏长。市区堵车跟车时，半联动状态得小心翼翼控制，稍不注意就容易顿挫，尤其起步时，油离配合稍微差点就“窜”一下，对于开惯了自动挡的人来说，得花点时间适应。后来发现这毛病在低速挪车时更明显，估计是为了载重调校的，但作为家用兼旅游用，平顺性确实打了点折扣。

要说不满意的地方，可能就是内饰了，整体做工还行，不过塑料件用得比较多，摸起来质感一般。还有就是隔音效果高速上速度快了之后，风噪会有点明显，不过开着音乐也能接受，毕竟这个价位的车，也不能要求太高。

试驾过程中各项参数感觉还不错，有一点不足的就是这个车只有前排驾驶和副驾驶有空调，后排没有空调，不知道夏天天气热的时候出去玩，后排会不会特别热，前排的空调能否承载整辆车的空间。

2.0L自吸拉满人 空调，爬坡干吼不走，高速超车心有余力不足。

2.0自然吸气发动机的油耗相对还是要高那么一丢丢，同时整个车子的内饰做工也稍微有点粗糙，除了这个之外的话，其他方面也基本上都没有什么问题了，可以说对于这个价格来讲我觉得这台车的综合实力还是相当在线的。

试驾锐胜王牌M7七座车型时，最不满意的是车内隔音效果差，悬挂滤震一般，过坑洼路面颠簸感传递明显，影响乘坐舒适性。

试驾的时候感觉车速稍微高一点的情况下车内的噪音确实是比较明显的，尤其是发动机的噪音以及外面的风噪确实比较明显一些，同时主驾驶座椅不带高低调节，我觉得这个确实有些不太合适，其他地方暂时没有发现什么问题，总来讲试驾体验还是挺好的。

2.0l自然吸气发动机的油耗还是比较高，不知道是不是因为这是试驾车的缘故，同时整个车子的内饰做工也稍微有点粗糙，其他方面的话也没感觉有什么问题。

最不满意：第三排的"小板凳" 七座版第三排确实有点憋屈，上次接了个山东大汉团，后排三个1米8的汉子全程蜷着腿。不过话说回来，这车主要拉游客行李，第三排平时都是放氧气罐和防滑链的。要是家里常坐六口人，建议直接上九座版。

也没有最不满意的地方，都挺好，就是刚买车的时候，发动机声音有点大，现在开了一段时间，磨合了一下，还是挺不错的，声音降下去了很多

美中不足的是中控台硬塑料占比略高，建议高配版增加软包覆盖。这样的话，无论是视觉上还是整体舒适性上都会大大的提升。

外观设计很大气，前脸的进气格栅很有气势，大灯造型也很犀利，看起来很精神。车身侧面的线条流畅，比例协调，不会显得臃肿。车尾的设计简洁大方，整体看起来既有商务车的稳重，又不失家用车的温馨，挺符合我的审美。

只看外观不看内饰的话，外观看上去商务气息比较浓郁，比面包车看起来可大气多了，看起来也很时尚，给人一种很豪华的感觉。

车头镀铬条闪闪亮，瀑布一样的格栅。侧面看像商务车，看起来特别上档次，这就是我最喜欢的地方，邻居以为这车得20万，其实才8万多 。

这台车子的价格也不贵，但我觉得整个还是非常大气的同时细节的设计也是不失时尚感，尤其是这个中网的设计看起来还是很帅的，面积很大，而且辨识度也非常高，虽然说是一台干活用的车子，但肯定也是希望越帅越好嘛。

锐胜王牌M7七座车型外观大气硬朗，直瀑式镀铬格栅极具辨识度，搭配犀利大灯组，气场十足。车身线条简洁流畅，悬浮式车顶设计增添时尚感，整体造型兼顾商务沉稳与家用温馨。

从外观方面来讲，我觉得王牌M7的设计其实还是挺漂亮的，虽然说新车的价格也不贵吧，但整体看上去还是非常有档次的，总之我还是很喜欢它的设计风格的，整个设计风格看起来比较精致，再加上本身的车身尺寸也就比较大，所以说看着还是非常有档次感的。

外观看着还是蛮大气的，虽然说价格不贵，但看着还真的挺显档次，尤其是这个前脸的设计，确实有着非常高的辨识度，比之前看的大通要更加有档次，而且车身侧面的线条看着也比较简洁，整体给我的感觉就非常精致。

白胖子在雪山里很上镜 白色车身在高原特别显眼，上次在珠峰脚下拍照，游客说我的车跟雪山融为一体了。前脸那个大镀铬格栅，藏族兄弟说像唐卡里的莲花宝座。就是得勤洗车，西藏风沙大，三天不洗就变"土黄色M7"了。

全车珍珠白漆面，再去贴个车膜，开出去老气派了

4米88的车身长度，1米87的宽度，1米95的车身高度。这个尺寸完全是我的理想车型。前帘儿整体是时尚大气的。搭配LED大灯。展现出了刚柔并济的视觉效果，侧身腰线贯穿首尾。好车后尾采用了高位刹车灯，安全系数大大提升。

内饰的设计中规中矩，布局合理，各种功能按键都很容易操作，中控屏的尺寸适中，显示清晰，操作也比较流畅。不过内饰的材质大多是硬塑料，摸起来手感一般，要是能多一些软质包裹就更好了。

内饰里面，座椅是布的，灰色，从外面看上去还没什么，如果坐在车里看的话，总觉的灰色有些暗沉，不是很明亮。操作台，车壁四周基本都是塑料的，看上去也不是很上档次，一眼就能看出是平民版了。

新款的蓝白内饰看着很高级。双联屏看着也很高级，座椅软硬适中。就是塑料门板容易刮花，自己加了层保护膜。

内饰看上去还是很有漂亮的，不管是车内的配色还是整个的设计看起来都很不错，不过座椅的舒适度还是差一点，皮质和整个的支撑都有点硬，还有就是做工也有提升空间，其他地方也没什么问题。

锐胜王牌M7七座内饰质感出色。中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适。双联大屏科技感十足，操作流畅。座椅采用仿皮材质，缝线精致，后排还配备独立空调出风口，兼顾实用与豪华感。

车内的这些设计更多的也是以实用为主，整体看着比较简约大气，包括整个的储物空间设计也是比较贴心的，我觉得这些都是这个车做的比较好的地方，同时细节方面的做工也相当可以，我认为对于这个定价来讲其实这就已经很可以了。

车内的设计其实做得还不错，看着蛮舒服的，包括在这些储物空间方面也做得挺好，不过就感觉车内的做工相对要差一点，一些细节的缝隙看着还是有点大，这样就比较影响整个的质感了，不过又想想这个价格以及这个定位好像也还说得过去。

实用主义战胜花架子 中控台全是硬塑料，但胜在好打理。上次客人打翻甜茶，抹布一擦就干净。座椅是织物的，夏天不烫屁股，冬天加个毛垫暖烘烘。

内饰风格时尚，很适合年轻消费者的心意，采用皮质方向盘，握感舒适，搭配10.25英寸。触控式液晶中控屏科技感十足，防皮座椅。宽大厚实支撑性和舒适性兼备，驾乘体验感拉满。

标轴版车长不到5米，但空间利用率是真高。除了乘坐空间，储物格也到处都是：前门板能塞下大号保温杯+折叠伞，中控台下方的深槽够放手机、高速卡和纸巾盒，第二排座椅侧面还有小挂钩，挂个塑料袋装垃圾正合适。第三排两侧也有杯架，放瓶水、防晒霜啥的顺手。后备箱在7座状态下，塞两个20寸行李箱+露营背包没问题；把第三排座椅放倒，能腾出近1米深的空间。

空间方面我认为是没什么问题的，前排驾驶位调整好之后后排腿部空间很充裕，第二排座椅还能前后滑动，方便调整空间。第三排也不是摆设坐成年人完全没问题，要是把第三排座椅放倒，拉点大件物品也很轻松，平时带家人出游，或者拉点货，空间都能满足需求。

当初选择来试驾看看这车，就是因为这个车的空间足够大，因为外出游玩的时间总是少的，主要还是用来拉货，载人。所以空间是越大越好，这样装的东西多，收入也会高一些。

二排能跷二郎腿，搬家拉货都方便 座椅宽敞又舒服三排坐1米7的人也不顶膝盖。后备箱装了4个行李箱 婴儿车还有空位，侧面上、中央扶手箱都有储物空间。空间没得挑，家人坐着不憋屈（家用用户认可点）二胎家庭 老人，7座版第三排不鸡肋，长途也能坐。后备箱塞婴儿车 行李箱后还有空余，同价位找不到更大的。

这次试驾之后我觉得这台车子的空间表现还是相当给力的，我们试驾的这个也是7座车型，在我看来这个空间实用性是真的很棒，不管是整个乘坐空间还是后备箱的空间也都非常实用，包括整个车子的座椅舒适度其实也还不错，第二排还是这种独立座椅，整个舒适度还是相当不错的，总之我们买这台车更多的也是为了工作而使用，只要装载空间足够大，舒适度更好那就可以了。

中排独立座椅堪称一绝。座椅间距宽敞，可前后滑动、多角度调节靠背；搭配宽大扶手与舒适头枕，支持“一键躺平”。独立布局配合宽阔过道，方便进出，多人乘坐也不显拥挤。

我觉得这台车子在空间方面的表现那还是相当出色的，第二排是这种独立座椅，空间灵活度还是非常高的，同时后排座椅放倒之后的车间也比较大，而且也非常平整，平时想拉一些大一点的东西都没有任何问题，可以说整个的空间实用性还是相当不错的。

空间确实是王牌M7的优势了，毕竟买这台车子也正是冲着这大空间而来，这次去试驾的时候，感觉这台车子的空间灵活度还是非常棒的，平时我也需要拉一些大件物品，放倒后排之后空间也就相当给力了，而且这个座椅的舒适度也很不错，主驾座椅感觉很舒服。

能装下整个藏北草原 上个月接了个摄影团，二十个行李箱+八套三脚架+三台无人机，后舱塞得满满当当还能捎上两箱青稞酒。最夸张是有次帮牧民搬家，把第三排翻倒后，愣是塞进去两头小羊羔（别学我，羊尿味三天都没散尽）。

双拼色的座椅整体舒适度不错。空间的话带着一家老小出行旅游。完全没问题，二排独立座椅。支持多项调节，三排腿部空间充裕。家里的父母和小朋友上下车也方便。同时需要拉货的时候，后排座椅还可以折叠起来。

2.0L发动机配手动挡，动力比想象中猛。高速上跑到100码，再踩油门还有后劲，超车时降一档，转速拉起来动力随叫随到，跑山路爬坡也不费劲??之前开1.5L的车去山里，满载时爬坡得使劲轰油，这台2.0L明显从容多了。方向盘转向不算精准，但虚位不大，跑高速时手感沉稳，不会发飘。底盘偏硬，过减速带时后排有点颠，但好处是满载或装重物时，车身不怎么塌，走烂路也稳当，这点对自驾游太关键了。

开起来很顺手，方向盘转向精准，没有虚位手感也适中，底盘调校得不错，过减速带的时候不会很颠簸，坐在车里很舒服。手动挡的变速箱换挡顺畅，离合的结合点也比较好掌握，就算是堵车的时候频繁换挡，也不会觉得累，动力输出平顺，加速的时候很线性不会有突兀的感觉。

车辆驾驶过程中还是比较顺畅的，方向盘比较轻盈，操作起来也比较省力，而且还是多功能方向盘，还可以操作显示屏，日常需要的一些基础配置基本都有，没有太多多余的智能设备，本人对一些智能的东西也不太会操作，这个配置很适合我这样的普通来百姓了。

2.0L发动机起步不肉，红绿灯抢跑没问题。方向盘轻，媳妇开也不费劲，底盘过坑洼时颠簸感不强，老人坐后排说不晕车。

虽然是手动挡车型，但这次试驾之后我觉得这台车子开起来没有那么累，车子开起来非常的轻松，不管是离合还是油门都挺轻盈，这台2.0l发动机的动力表现其实也还不错，虽然说提速算不上多么猛的，但动力储备很充足的，起步的时候也比较轻盈。

试驾锐胜王牌M7七座车，2.0L动力起步稳，提速不肉。方向盘指向精准，开起来轻松。中排独立座椅舒适度拉满，但过减速带时滤震一般，高速行驶车内噪音稍大，整体体验不错。

2.0l发动机的动力表现中规中矩，我觉得对于这台车来讲也完全够用了，同时这个手动挡变速箱的表现也还不错，离合比较低，换挡操作还是比较轻松的，包括挂档的行程也比较短，我觉得开起来还可以，不过就是在行车过程中的噪音相对还是有点大，速度上了70之后车内的噪音就比较明显了。

2.0l发动机的动力表现也就中规中矩，相对也完全够用，试驾的时候感觉的表现还不错，换挡是很平顺，而且一台这么大的车子，感觉开起来也还没有太大的压力，方向盘基本上没有什么虚位，感觉还是蛮精准的，包括这个底盘也挺稳，车子开起来的感觉确实可以。

驾驶感受：手动挡的快乐你不懂 在318国道上，降档补油超货车那叫一个丝滑。离合器行程适中，堵车时脚脖子也不酸。就是方向有点沉，不过在高原这是好事??上次在羊卓雍措拐弯，大风把车吹得直晃，重方向盘反而稳当。悬挂调校偏硬，过减速带"哐当"一声，但走搓板路时车身不乱晃，游客们睡得比牦牛还香。

开了几个月的锐胜王牌M7真心觉得不错。2.0L的动力日常出行完全够用，提速不肉，转向很轻盈，虽然说车身很大，但转弯，掉头都轻松，操控感十足。油耗也在接受的范围。性价比挺高的，就是内饰塑料感有点强。希望后续能改进。

手动挡的油耗是真让人惊喜。市区堵车路段跑下来，表显7.6L/100km，跑城郊快速路（60-80码）能降到6.8L，全程开空调、坐了3个人，这油耗比我那台老SUV省多了。销售说高速匀速跑的话，油耗能控制在7个以内，对于这么大的车来说，长途旅游开着不心疼油钱，这点必须点赞。

油耗真的挺让我惊喜的，平时在市区开红绿灯多，堵车也常见，油耗大概在8.2个左右，跑高速的话能降到7.5L，对于一台 7 座车来说，这个油耗表现已经很优秀了，加满一箱油能跑大概700公里，平时上下班代步，一个月也就加两三次油，挺省心的。

这款车是油气两用的，主要还是燃气比较多，因为油箱不是很大，才15升的油箱，主要都是靠燃气，试驾时油耗显示8.1左右，油耗很低，再加上是燃气为主，每公里大概0.2元左右，真是省呀！

表显综合7.8L，高速最低跑到6.5L，加满一箱油能跑700多公里，比朋友的同级车省1个油

2.0发动机的排量稍微有点大，再加上这台车子本身也就更大更重一些，所以说它在油耗方面的优势也就不是很突出了，这次问了一下销售说是实际的综合油耗基本上都在9个左右。

综合网上数据，锐胜王牌M7七座车型日常使用中，城市综合油耗百公里约8-9L，高速路段油耗能降至7-8L，对于大空间车型来说，这样的油耗表现较为经济。

对于这台车的油耗我倒不怎么担心，今天试驾的时候听4s店工作人员介绍说平均油耗基本上应该也就在八个左右，对于这2.0发动机来讲其实就已经不错了。

这台2.0l发动机的油耗也就不是很省了，即便是手动挡车型，但我看试驾车的油耗显示也都10个多，即便说加92号油燃油成本也相对是有点高的。

油耗：比牦牛省草料 在拉萨市区开，百公里9个油左右。跑高速去林芝能降到7.8L，最神的是有次在海拔4500米的地方堵车三小时，仪表盘显示油耗才10.2L??要知道我那台老面包车同样的路况得喝13个油。现在加油都敢加95号了，反正省出来的钱够买十箱矿泉水。

这么大的一台商用车，整体油耗也是给了个惊喜。表显综合油耗8.0L/100Km，喝92号汽油就可以。

我觉得性价比很高，空间大动力够用，配置也比较丰富，完全能满足家用和商用的需求，综合下来还是觉得这台锐胜王牌M7最划算。

车的性价比还是很高的，7座布局，空间也很大，八万多的价格，还有国补，厂补，店铺还给了很多东西和保养套餐。算下来性价比还是很高的。

9万出头带倒车影像，比五菱宏光贵一点但配置高两级，质保8年很放心

决定关注这台车子也有很大一方面是比较看重这个价格，这次去4s店也了解了一下这台车子目前的价格，虽然说优惠力度不算特别大，但价位是真的不贵，而且整个车子所带来的试驾体验也真心不错，目前来讲我觉得这个价格还是很值得的。

锐胜王牌M7优惠挺多，还可以0利息购车，旧车置换最高补贴1.5万，挺合适的！

定价确实是比较实惠的，其实我一开始是想看五菱宏光的，但关注到这台车之后，感觉还不如去去稍微加一点钱选择王牌M7的，毕竟得到的配置确实更高，而且车身大，空间大，同时又搭载的是2.0发动机，我们这边现在的现金优惠基本上也都在3千到5千元左右，所以说我觉得这还是很值得入手的。

现在这台车子的优惠还是比较大的，厂家给出的补贴政策确实挺有吸引力，目前我们这边能给出8000元的现金优惠，同时还有很多赠品今天也没有详细去了解具体包含哪些赠品，但像全车的贴膜以及脚垫方向盘套等等这些都有，再加上这个价格也确实不贵，所以说我觉得这个价位目前对于我来讲还是很有吸引力的。

价格政策：8万块买移动的青旅 裸车8.28万，送了脚垫、贴膜和行车记录仪（市场价至少1200块）。销售小哥偷偷告诉我，这价格比内地便宜三千。最狠的是八年20万公里质保，要知道在西藏修车，工时费比内地贵一倍，这政策至少省下两万维修费。

预算有限，选择这款车之前我也看了好多同价位MPV了。整体对比之下，这么大的车这个价位选择王牌M7我感觉还是相当不错的，值得推荐