车身线条我觉得挺流畅的，不像有些MPV，看着笨笨的，显得很笨重，这款车就不会，从车头到车尾，线条很顺，看着就很协调。
最满意的必须是这车的气场和第二排的享受感。说实话，把车往那一停，那硕大的前脸，别人看着就觉得这车不便宜，特有面子。但最让我喜欢的还是坐进去的感觉，尤其是第二排坐上去一躺，那种包裹感和舒适度简直绝了。有时候跑累了，我就喜欢把车门一关，舒舒服服地眯一会儿，感觉比在家里的大床上还惬意。而且全车隔音做得相当好，关上窗户，外面吵闹的车流声基本听不见，车里特别安静，这才是高端车该有的样子。
店里的邀约DCC很有趣，销售给的情绪价值满满，还送了我铝合金无轨地板，免费加装2排座椅电动前后移动
这段时间家里琢磨换辆MPV，主要是平时带老人孩子出门，原来的轿车空间实在不够用，放个婴儿车、行李箱就满了，后排坐三个人也挤得慌。老公一直关注传祺M8，说这款车在国产MPV里销量稳、口碑也不错，刚好2025款宗师系列超级混动版上市没多久，我们就约了周末去4S店试驾，想着亲自感受下，到底值不值得入手。
这段时间一直在琢磨换台家用MPV，家里人多，逢年过节出门或者带老爸老妈自驾游，原来的轿车总觉得挤得慌。预算锁定在25-30万区间，看来看去，传祺M8宗师系列的超级混动版口碑一直不错。
整车的舒适性真的没话说，二排的航空座椅支撑性超棒，还有通风加热功能，久坐也不觉得累，而且车内隔音效果特别好，跑起来几乎听不到外界的噪音，家人坐着都觉得特别惬意。另外动力输出也很平顺，开着一点不拖沓，市区代步和高速行驶都很顺手。
这次试驾传祺M8，最让我满意的，就是它的舒适性。不管是前排还是后排，座椅都特别软，坐上去就像陷进沙发里一样。尤其是第二排，腿托一伸，靠背一调，简直享受。而且车里特别安静，跑高速风噪胎噪都不大，一家人坐在里面聊天都不用扯着嗓子喊。另外，这车开起来很稳，过个坑洼路面也不颠，滤震处理得挺好，老人孩子坐着肯定舒服。
今天终于有空来试驾了，广汽传祺m8这款车最满意的还是大沙发的设计非常的舒服，整体的性价比还是挺高的，特别是广汽传祺m8这款车的动力提速感很足，动力输出也特别强劲在超车的时候都没有任何的顿挫感，开起来还是挺给力的，动力的输出非常强劲的一款车型，因为平时市区行驶的比较多，动力有点大材小用了，但是在高速行驶开起来又稳又舒服 传祺M8宗师的外观绝对是一大亮点，我站在车旁，它那高大威猛的车身，还有独特的“醒狮”前脸，大尺寸的竖威格栅，搭配犀利的大灯组，像一头蓄势待发的雄狮，特别霸气，感觉开出去回头率肯定超高。车身线条流畅，车尾部分简洁又有层次感，贯穿式的尾灯晚上点亮后辨识度极高。整体外观既适合家用，商务接待也完全不掉档次，面子给得足足的。 买MPV主要就是看中了可以容纳全家人出行的超大空间和座椅布局，传祺M8车身尺寸不会特别大，座椅设计了2+2+3的布局，车内的空间非常宽敞舒适，第三排座椅还可以轻松放倒，实现车内空间的灵活多变。后备箱开口很大，容量也很大，全家人出行一个月的行李都可以轻松装下。
我们家这两年添了二胎，又经常要接爸妈过来小住，之前的家用轿车彻底不够用了??后排坐两个老人加一个小孩挤得慌，后备箱连婴儿车带行李箱都塞不下。
我平时既要接送老人孩子，偶尔还得兼顾小型商务接待，之前开轿车空间太局促，冬天早起接送也冻得慌，对比了多款MPV后，果断试驾了传祺M8 2025款宗师系列超级混动版。这款车真的太懂家用兼商务的需求了，混动版本起步平顺又省油，市区开完全没有顿挫感，而且宗师系列的豪华质感拉满，不管是自己开还是接人都很有面。除此之外它的7座布局特别合理，二排头等舱座椅坐着超舒服，试驾完就确定，这就是我要找的车，完全契合我的所有用车场景。
这车的颜值很高的，看着高大上，另外，车辆的操控性也非常出色，方向盘转向灵活，有良好的操控反馈，让驾驶变得更加轻松和愉悦。
这台车最让我满意的地方就是开着特别顺心，不像有的国产车那样光有架子。特别是它那个聪明的“大脑”，用起来太方便了，跟手机一样顺手。而且座椅坐起来跟家里的大沙发一样舒服，跑长途腰也不酸，一家人坐在车里都觉得特别享受，这点确实没得挑。
我在试驾之前也是经过了精挑细选的，毕竟想着选择一台属于自己的代步车，我是就挺喜欢这一款传祺M8，所以先来试驾一下。我觉得试驾过程中感觉车子配置不错，有360度全景影像，此外，车辆还拥有天窗、无钥匙进入、电动调节座椅等舒适性配置，让我在试驾中能够享受到更好的乘车体验。
最满意传祺M8宗师的续航！满油满电超1000km续航，纯电136km通勤无压力，长途跨省也不用频繁补能，彻底告别里程焦虑～
我这台传祺M8开了有段时间了，越开越觉得选对了。首先内饰看着就特别舒服，棕色的皮质座椅摸着软乎乎的，坐上去包裹感也挺好，后排还有专门的控制屏，调座椅、开按摩都不用喊人，自己随手就能操作，长途坐车一点不遭罪。 车门上的MASTER标识看着就有质感，迎宾踏板的GAC标也挺精致，细节做得很到位。方向盘是拼色设计，握着手感特别好，中控大屏显示清晰，操作也简单，老人小孩都能轻松上手。 开起来也特别顺，动力够使，起步超车都不费劲，而且车内隔音做得不错，跑高速的时候几乎听不到啥噪音，一家人出行坐着都安逸。反正不管是自己开还是带家人出门，这台车都特别靠谱，越用越喜欢。 中控和后排的屏幕操作起来很顺手，想调个座椅、开个通风加热，点几下就搞定，老人小孩也能轻松用。油耗方面也挺惊喜，这么大的车，日常开下来油耗不算高，加92号油就行，挺省钱的。
最让我惊喜的就是面面俱到的全能表现！本来以为这么大的车，要么商务范儿太浓不适合家用，要么就是偏家用没气场，结果M8宗师完全打破这个刻板印象。市区里开着灵活好停，接客户的时候往门口一停，大格栅配犀利大灯，气场直接拉满；换个场景带家人出游，中排航空座椅一躺，舒适度直接拉满，家用商用切换毫无违和感。而且混动系统开着是真安静，不管是低速还是高速，车厢里的静谧性都超出预期。
觉里面稍微有点“老气横秋”了。设计上缺乏那种让人眼前一亮的科技感，尤其是中控台的一些布局和按键样式，感觉还是几年前的风格。虽然做工挺细致，用料也挺软，但看着不够时尚、不够年轻。
前唇太低，刚出4s店外100米有个小坡就擦到了，之前开SUV比较野一下子没适应 ，还有就是第三排座椅能放平就好了
第三排座椅放倒之后，后备箱的地台有点高，搬放大件行李的时候会有点费劲，不是特别方便，希望后续能做些优化。
要说不满意的地方，就是它的车机反应有点慢。点导航、切歌的时候，经常要等个一两秒才有反应，有时候甚至要重复操作好几次，感觉有点掉链子。现在的车不都讲究智能吗？这块儿要是能再优化一下就更好了。
这台M8的续航表现完全满足了他的需求，他说以后出差再也不用提前规划加油站的位置了，能节省很多时间。
当然最不满意的还是广汽传祺m8这款车的油耗有点高，新车超出了我的预算，销售说整体的油耗都是在10到14之间了，2.0t的大排量油耗确实有点偏高，不能接受的就是这个，其他都是很满意的
毕竟是中大型MPV，车身比较宽大，平时在老小区停车或者过窄路的时候，操控起来还是有点费劲，需要格外小心。另外深踩油门急加速时，发动机介入会有轻微的噪音，虽然比燃油版好很多，但还是会对车内静谧性有一点点影响，不算大问题但确实是小遗憾。
虽然说功能挺多的，但是这个车机系统偶尔还是会有点“小脾气”。有时候反应稍微慢半拍，尤其是在刚启动的时候，点一下屏幕得等一小会儿才有反应。还有就是语音助手偶尔像个“直男”，虽然能听懂话，但是不够聪明，希望后期能通过升级改进一下，那就更完美了。
空间有点小，再对比其他品牌车型，我觉得空间有可能再进一步的加大一下 放行李箱放的不太多，出远门的话拉东西不太多
低速行驶胎噪偏明显：在市区低速行驶时，胎噪传入车内的感受比较突出，尤其是走铺装一般的路面，隔音表现不如预期 方向盘造型偏厚重：方向盘的尺寸和握感偏厚重，女生或手小的驾驶者操作起来，打方向时会觉得有点吃力
硬要说不满意，真没啥挑的！非要鸡蛋里挑骨头的话，就是中控屏的菜单层级稍微有点多，第一次上手得琢磨两分钟，熟悉之后就顺手了，这点小问题完全不影响体验。
先说说外观吧，我说实话，一开始看图片的时候，没觉得多惊艳，就觉得是款普通的MPV，方方正正的，主打一个实用。但见到实车之后，感觉就不一样了，气场是真的足。
我和同事到4S店第一眼看到这款车，第一反应就是 “气场太足了”，完全符合老板商务用车的需求，就算偶尔开去带家人出行，也不会显得太死板，整体设计大气又稳重，路上开着辨识度超高，不会和其他MPV撞脸，这一点我和同事都特别认可。
我俩一进4S店停车场，就一眼瞅见了这台传祺M8宗师版，黑颜色的车身看着特别稳重。舅舅先绕车走了一圈，开口就说：“这前脸够霸气，接待客户不丢面儿。”
这款车的外观设计很有特点，走的是中式豪华风，前脸是那种大尺寸的直瀑式镀铬格栅，一根根竖条排列得很整齐，看着就像醒狮的鬓毛，特别有辨识度，不会和别的MPV混为一谈。格栅中间还藏着传祺的logo，细节处理得很到位，没有廉价感。
第一眼看到这台车，我和老爸都眼前一亮。它的前脸设计特别有辨识度，老爸年轻时开过不少车，他说这台车的气场一点不输那些几十万的豪华MPV，平时带亲戚朋友出门也有面儿。
传祺M8的外观设计很大气，大尺寸的格栅搭配炯炯有神的大灯，前脸看着特别有气势，车身线条流畅利落，没有多余的装饰，商务感拉满的同时，家用也不会觉得太过张扬。车尾的贯穿式尾灯设计很精致，点亮后辨识度超高，整体颜值很耐看。
外观挺大气的，前脸设计很有气势，开出去有面子。车身线条也流畅，不臃肿。轮毂造型也好看，整体看着挺精神，符合咱们家庭用车的审美。
我们到4S店第一眼看到这台M8宗师版的时候，老板就点了点头，说这外观看着够大气，符合商务接待的调性。
就一眼看到了传祺M8宗师版。那“醒狮”前脸是真霸气，竖向的格栅跟狮子鬃毛似的，搭配上犀利的LED大灯，看着就很有气场。
到4S店第一眼看到实车，我和老公都觉得“对味儿了”。看着沉稳大气，关键是耐脏??家里有小孩，车子难免沾点污渍，老公绕车走了一圈，说看着用料扎实，不像有些MPV做得轻飘飘的。
外观真的太霸气了，宗师系列的醒狮前脸特别有辨识度，竖威格栅气场拉满，悬浮车顶的感觉搭配贯穿式尾灯，晚上点亮后特别璀璨，既有商务车的稳重，又有家用车的质感，不管停在哪里都很吸睛，每次开车出门都很有面。
谈到外观，它的设计简洁大方，给我一种非常时尚的感觉，整车线条流畅，外观设计时尚并且富有科技感，给我一种非常年轻和动感的感觉，车身采用了时尚的配色，使整车更加抢眼。
外观太霸气了，简直就是行走的荷尔蒙。那个前脸看着就很凶，大灯设计得特别有神，像龙的爪子一样。车身线条硬朗，看着就结实。开出去特别有面子，朋友见了都说这车看着像三十多万的，气场很强，男人开这种车感觉特别硬气。
我挺喜欢这辆车子它的外观，整个设计的话还是比较时尚，而且它的这个大灯也是炯炯有神，试驾的时候开着这辆车子的话也是挺有排面的。
车身线条我觉得挺流畅的，不像有些MPV，看着笨笨的，显得很笨重，这款车就不会，从车头到车尾，线条很顺，看着就很协调。
坐进车内的第一感觉，我和同事都觉得 “太舒服了”，内饰走的是中式豪华的路线，没有那种冷冰冰的科技感，反而很温馨，不管是用料还是做工，都对得起这个价位。
翻毛皮材质的车顶不仅看着高级，还能起到一定的隔音效果。老爸特别喜欢车内的氛围灯，有多种颜色可以选择，晚上开车时调个柔和的颜色，感觉很温馨。
内饰的用料很实在，大面积的软质包裹，摸起来手感特别好，座椅的皮质细腻，缝线也很工整，细节处处理得很到位。中控台的布局很合理，按键和旋钮的位置都很顺手，操作起来很方便，整体的内饰氛围高级又温馨。
老板用手摸了摸饰板，说这个木料的手感很细腻，做工也扎实，不像有些车型用的仿木饰板，一看就很廉价。
内饰的豪华感没话说，材质摸着很细腻，缝线也很精致，看着就很高端。二排座椅有通风、加热和按摩功能，坐着特别舒服，但美中不足的是，新车车内有轻微的异味，虽然不算刺鼻，但需要放一段时间通风，而且平时接送孩子，难免会带些零食、玩具，容易让车内味道变杂。
内饰方面，它的内饰设计时尚简约，并且注重细节，座椅采用高级真皮材质，坐感舒适，中央控制台的布局合理，功能齐全，各种按键的位置布置合理，易于操作。但是，试驾车的异味还在，这一方面我一直不是很舒服。
传祺M8宗师版的内饰令人喜爱，它采用环抱式对称布局，“天鹅之翼座舱”设计宽敞舒适 。中控台配备12.3英寸液晶仪表与14.6英寸超大悬浮式中控屏，科技感十足 。有“云山珠水”“歌剧殿堂”等多种内饰主题可选，部分主题采用北美黑胡桃木、嵌铜工艺等，尽显中式豪华。座椅采用高级真皮或半苯胺真皮，二排头等舱座椅功能丰富，还配有无风感空调、多色氛围灯等配置，舒适又惬意 。
车身尺寸挺长的，具体多少我没记太清，反正不管前排、后排，空间都很充裕。坐前排，头顶还有一拳多的距离，腿也能伸开，不会觉得挤。
空间这块必须得竖大拇指，这是M8的看家本领。不管是前面、中间还是后面，坐进去都不觉得挤。我身高一米八，坐在第二排能翘起二郎腿，前面还能剩下一大截距离。第三排也不是摆设，坐成年人跑个短途完全没问题，不像有些车第三排只能坐小孩。而且后备箱也挺能装，全家出游塞上三四个行李箱，再放些乱七八糟的零食水果，绰绰有余。把第三排放倒，那就是个巨大的储物间，拉大件东西也毫无压力。
整体感受就是 “空间超大，布局超实用”，完全满足老板商务接待和满载出行的需求，这一点我俩都特别满意。
前排空间很充裕，我身高178厘米，调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得局促，方向盘和座椅的调节范围很大，不管什么身材的人都能找到舒服的驾驶姿势。
作为家用MPV，空间绝对是核心诉求，这款 M8的空间表现完全没让我们失望，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足全家出行的需求。
最让老爸满意的是第二排的航空座椅，简直就是移动的 “头等舱”。座椅是半苯胺真皮材质，特别柔软，支撑性也很好，坐上去就像陷在大沙发里一样。
作为七座MPV，空间表现完全在线，前两排的腿部和头部空间都很充裕，就算是身高一米八的成年人坐进去，也能随意伸展，不会觉得憋屈。第三排坐两个成年人也完全没问题，不会有拥挤感。
空间没得说，真大！我个子一米七八，坐在第二排跷二郎腿都绰绰有余，第三排也不是摆设，成年人坐进去也不挤。后备箱也够用，我们一家五口出行，行李全塞进去还有空余。要是把第三排放倒，拉个大件家电啥的也没问题，实用性很强。
前排空间不用多说，我身高178厘米，调整好座椅之后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得压抑。老板身高185厘米，坐进前排之后，头部空间也有一拳左右，腿部也能伸展自如，不会因为车身长度够但前排空间不足而感到不适。
朋友一上车就迫不及待地试了试语音控制，喊了句“打开空调，温度调到24度”，系统立马就响应了，识别准确率很高。
作为家用MPV，空间是核心需求，这台M8宗师版完全没让人失望。2+2+3的座椅布局，不管是前排、二排还是三排，都不是“样子货”。
作为MPV它的空间真的没话说，满分实至名归。二三排独立座椅，腿部和头部空间都很充裕，成年人长时间乘坐也不会挤得慌。第三排有超长滑轨，满员时能灵活调节空间，后备箱在7座状态下，放孩子的玩具、老人的拐杖还有商务文件完全够用，折叠后还能放下大件行李，实用性拉满，不管是家用还是轻商务都能轻松应对。
这车的前后三排都很宽敞，此外，车辆的后备箱空间也足够大，将来也是足够容纳我的购物物品和其他日常用品。
空间是真的大，我身高一米八，坐在前排调好位置，头部还能剩下一拳多。坐在第二排更舒服，腿部空间宽裕得很，怎么伸腿都行。而且后备箱巨大，平时去超市买一周的日用品，或者带孩子出去玩放个折叠推车，那是轻轻松松，完全不用担心装不下。
这车空间真大，我试驾的时候坐着舒服，还有就是这款车的后备箱空间也是很大的，能装不少东西，试驾的时候把店内的行李箱放上去试了一下，都可以很轻松的放进去。
传祺M8宗师版采用2+2+3座椅布局，车长超5米，轴距3070mm，二排宽敞，三排不局促，储物空间灵活
空间这块儿，M8宗师绝对是同级第一梯队！我1米83的个头，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳半的余量，腿脚伸展自如。中排独立座椅是核心亮点，前后滑动距离超大，靠背角度能调到接近平躺，二郎腿随便翘，而且地板纯平，中间过道宽到能轻松过人。第三排也不是“小板凳”，我坐进去膝盖离前排还有一拳，头顶不压抑，满员7个成年人也不挤。后备箱更不用说，常规状态下能塞两个28寸行李箱，第三排放倒后，露营的帐篷、天幕、折叠桌椅通通能装下。
别看它是个这么大的MPV，开起来其实挺顺手的。方向盘很轻，单手打方向也不费劲，一点都不像在开大车。起步加速挺轻快，油门踩下去动力就来，市区里超车很有信心。跑高速的时候特别稳，即使旁边有大货车呼啸而过，车身也不会发飘。底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面的时候，车里的颠簸感很小，坐着很舒服。整体开起来那种感觉，既不像开货车那么笨，又很有安全感。
低速行驶的时候，完全是纯电模式，车内特别安静，商务接待的时候，客户坐车内，体验感特别好，这一点我俩都觉得很加分。
动力充足！有电机加持一点也不肉，低速行驶的时候用电非常的安静！这个价位的车子能有这水平很OK了！
原本以为这么大的MPV开起来会很笨重，没想到实际体验完全相反，方向盘的轻重适中，转向很精准，没有虚位，变道、转弯都很灵活。底盘的调校很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感被过滤得很好，车身也不会有明显的晃动，乘坐体验特别舒服。动力表现也很给力，起步轻快，加速平顺，就算是满载的情况下，动力也不会觉得不足，开起来很有信心。
开起来挺轻松的，方向盘轻重合适，女生开也没压力。动力也够用，起步不肉，超车也有劲。底盘调得不错，既舒服又有支撑性，转弯的时候车身也不晃，整体感觉很扎实，不像开船。
混动车型的驾驶感受真的超出预期，起步靠电机驱动，特别平顺安静，完全没有顿挫感。平时市区通勤很轻快，高速超车时，中后段动力储备也很充足，不会有吃力的感觉。底盘调校得很舒适，路过颠簸路面时，过滤得很到位，家人坐在后排很少说晕车，虽然车身大，但操控起来很稳，开着很有安全感。
我很喜欢这辆车子它的动力，因为起步的时候都感觉挺快的，而且试驾开着这辆车子的时候，超车也是轻而易举，包括它的这个隔音效果也很好，开车的时候都让我感到挺安静的。
开起来一点不觉得笨重，方向盘很轻，我媳妇单手打方向也轻松。起步很快，油门一踩就有力，超车很有信心。底盘也很扎实，过减速带或者烂路的时候，车里不会觉得颠得慌，过滤得很干净。隔音效果也不错，关上窗户车里很安静，一家人聊天不用大声喊。
开传祺M8宗师版特别好上手，方向盘轻重适中，转向精准没虚位。混动系统动力平顺，起步提速轻快不拖沓，高速行驶稳当不飘。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震到位，细碎颠簸都能轻松化解，全家出行坐得舒服，开着也不累。
别看这车块头大，开着是真灵活！方向盘虚位小，转向轻盈精准，市区里掉头、穿小巷完全不费劲，跟开轿车似的。混动系统的动力响应很快，起步的时候轻快平顺，没有顿挫感，超车的时候深踩油门，动力储备很足，高速上开到120码再加速，依旧有劲儿。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很彻底，坐在后排几乎感觉不到颠簸，而且高速行驶时车身特别稳，没有发飘的感觉。
我和同事试驾了一整天，从市区通勤、堵车路段到高速巡航都试了个遍，还特意看了油耗和续航表现，结果完全超出了预期。
油耗很低，提车的时候加满油，目前行驶了340公里，还剩那么多油！同样都是2.0T，家里的宝马X2，雷克萨斯RX300油耗都比这台M8高很多
老公特意看了一下油耗，市区拥堵路况下，混动模式的油耗大概在6.5L/100km 左右，比我们家旧车省太多了。
油耗表现特别惊喜，市区走走停停的路况下，油耗一直保持在很低的水平，就算是跑高速，油耗也不会太高。加满油后续航里程很可观，日常通勤或者周末全家出游，完全不用频繁加油，没有任何续航焦虑，对于家用和商务使用来说，都特别合适。
老板平时在市区办公，每天通勤距离大概20公里左右，按照这个续航里程，充一次电可以用一周左右，完全不用频繁充电。
试驾当天，我们在市区跑了大概50公里，全程用电模式，动力平顺，还没有发动机噪音，老公说市区开用电太香了。
综合油耗也就6个多，比传统燃油MPV省太多了。我开车比较佛系，不喜欢急加速急刹车，就算满载出行，油耗也不会飙升，长时间开下来能省不少油钱，对我来说真的太友好了。
我试驾的这车是混动的，在混动情况下，油耗表现也很出色，让我在享受绿色出行的同时，也能降低用车成本。
作为车主超满意传祺M8宗师的续航！纯电136km通勤一周充一次就够，满油满电跑超1000km，跨省自驾不用频繁补能。8分钟快充超方便，馈电油耗才6L多，日常用车成本低，彻底没了里程焦虑～
对比了同级别几款MPV后，我们觉得这款M8 的性价比真的很高，配置丰富，价格合理，不管是家用还是商用，都很合适。
对比同级别车型，性价比非常高。要知道，同价位的合资MPV在配置上要逊色不少，很多舒适性配置和智能配置都需要选装，而这台M8 宗师版几乎把能给的配置都配齐了。
目前的价格政策很友好，有不错的现金优惠，还有置换补贴，旧车置换的话能省不少钱。贷款购车还有免息方案，首付比例不高，月供压力也很小，4S店还会送贴膜、脚垫、行车记录仪这些实用的礼品，还能享受几次免费保养。
我们试驾的这台配置比较高，和同级别车型相比，这个价格性价比非常高，不管是配置还是性能，都远超同价位的竞品。
无论是外观、内饰、空间还是动力表现，都完全符合家庭用户的需求，能有这么丰富的配置，性价比真的很高。
现在买车有不少优惠，这款车的价格虽然比M6高一些，但作为中大型MPV，兼顾了豪华配置和混动省油的优势，对比同级别车型，配置也很能打，不管是家用还是商务使用都很合适。综合来看，性价比还是很高的，我已经决定近期就拿下它。
作为车主，真心觉得传祺M8宗师版性价比拉满！26.98万起的价格，比同级GL8、赛那入门门槛低好几万，却给到越级配置。标配双侧电动侧滑门、L2+级智驾和高通8155芯片，二排头等舱座椅带通风加热按摩，还有雅马哈音响和无风感空调。混动版WLTC油耗仅6.15L，满油满电续航超1000km，用车成本超低。车身用了81.7%高强钢，还标配360°环抱式气囊，安全配置拉满。不管家用还是商务接待，这个价位能买到这么多实用配置，真的找不到对手。
