为了全方位考验汉 DM-i，我精心规划了 “市区拥堵路段 + 近郊高速” 的试驾路线。清晨，我坐进驾驶座，开启纯电模式，一头扎进早高峰的车河。轻点油门，电机瞬间响应，如灵动的游鱼在车流中轻巧穿梭，毫无延迟。静谧的车厢内，只有轻微的电流声，与车外嘈杂形成鲜明对比。午后，驶上高速，切换至混动模式。发动机介入的瞬间，几乎难以察觉，平稳得如同湖面微风拂过。深踩油门超车，电机与发动机默契配合，澎湃动力汹涌而来，持续的推背感让人热血沸腾，恍惚间，这哪是主打节能的混动轿车，分明是性能猛兽。
原本对混动车型的期待就是 “省油”，但汉 DM-i 给我的惊喜远不止于此。启动时完全没有传统燃油车的抖动，电机驱动的静谧性像电动车一样舒服，堵车跟车时轻踩油门就能顺滑起步，完全没有低速顿挫的烦恼。最绝的是油电切换的时候，要不是特意盯着仪表盘，几乎感觉不到发动机介入，这种 “无感过渡” 真的颠覆了我对混动车型的认知。
本来对混动车型的期待就是 “省油”，但汉 DM-i 给我的惊喜远不止于此。启动时完全没有燃油车的抖动感，电机介入特别平顺，哪怕是低速跟车时频繁启停，也没感觉到顿挫。
油耗低到离谱，纯电真香！? 市区通勤基本用电，125KM纯电续航够用，充电方便的话基本不用油，一公里几分钱，省到笑出声。 亏电油耗也就5L左右，比同级别燃油车省一半，长途自驾毫无压力。 舒适性拉满，移动大沙发? 座椅软硬适中，长时间开车不累，隔音比纯电版稍差，但比普通燃油车强不少。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，家用很合适。配置够豪华，性价比高！30万内插混车里配置算第一梯队。
要说整个试驾过程中最让我拍大腿的点，非 “可油可电” 的混动模式莫属。实际开下来，纯电模式下市区通勤真的太香了，起步安静得像电动车，踩油门完全不心疼，空调随便开也不担心续航焦虑。切换到混动模式跑了段环城路，发动机介入时几乎没感觉，动力衔接特别平顺，完全不像某些混动车型会有 “顿挫感”。最惊喜的是底盘调校，过减速带时滤震效果贼好，坐在后排的媳妇说 “像坐船一样稳”，这对于家里有老人小孩的家庭来说太重要了。
试驾怎能少了亲友团？我特意拉上三个朋友，模拟满载出行场景。前排与后排两侧座位堪称 “舒适区”，座椅软硬度恰到好处，但后排中间座位，就有点 “拖后腿” 了。
试驾过程中大部分时间车机都挺听话的，语音控制能精准执行指令，导航、娱乐功能也一应俱全。但有两次在同时打开导航和音乐时，系统明显卡顿了几秒，点击屏幕没反应，有点影响驾驶时的操作体验。
先说好，这个 “最不满意” 不是针对智能化配置本身，毕竟该有的功能都有，像语音控制、导航、在线影音这些都没缺席。但可能是试驾车上的系统没更新，偶尔会出现触控延迟，比如切换导航界面时要等半秒，语音指令识别也有过一次 “答非所问” 的情况。
纯电续航还是有点短? 125KM看着够用，但实际开空调+激烈驾驶可能就90KM左右，每天充电有点烦。如果预算够，建议上长续航版，不然频繁充电影响体验。智能驾驶不够“老司机”?L2级辅助驾驶够用，但跟特斯拉、小鹏比还是偏保守，车道保持偶尔画龙，高速好用，市区一般。 后备箱空间被电池侵占? 因为电池布局，后备箱比燃油版小，放大件行李有点吃力，全家出游得合理规划。
虽然屏幕够大、功能够多，但在同时打开导航和音乐时，偶尔会出现卡顿，滑动屏幕选歌时明显能感觉到延迟，对于习惯了手机流畅操作的人来说有点闹心。
外观偏商务稳重！年轻人可能觉得少了点个性，好在爸爸说“跑业务就得看着靠谱”，慢慢也就顺眼了。
好几次等红灯时，旁边车主纷纷投来好奇目光，还有人忍不住摇下车窗询问车型，可见其外观魅力之大。
在阳光下车漆质感特别好，像 “液态金属” 一样高级。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，晚上在路上一眼就能认出来。
车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，晚上在路上远远就能认出来，怪不得网上那么多人说汉 DM-i 是 “国产最美轿跑”。
车身线条流畅又动感，溜背式设计让整个车看起来一点不笨重，轮毂也很有质感，停在路边总能吸引路人多看两眼。媳妇说这车 “既适合商务场合撑面子，又适合家用接地气”，审美这块算是拿捏住了。
中控台被大面积软质材料精心包裹，手指轻触，细腻之感如同在抚摸高级皮革，质感十足。门板与座椅选用上乘的材质，纹理清晰，不仅提升了整车档次，更带来了绝佳的触感体验。
拉开车门，扑面而来的是大面积的软质包裹和木纹饰板，方向盘和座椅的皮质手感细腻，中控台上的大屏是视觉焦点，操作流畅度和显示清晰度都不错，导航、看视频都很方便。
中控台用了大量软质材料和木纹装饰板，手能摸到的地方几乎都是软的，方向盘握感很扎实，座椅填充软硬适中，长时间坐着也不会腰酸背痛。中控屏尺寸够大，显示清晰度也不错，虽然前面吐槽了流畅度，但功能菜单布局很合理。
坐进车内，第一感觉就是 “高级”。大面积的软包材质、精致的缝线工艺，还有中控台上的木纹装饰，一下子就把档次感拉起来了。
物理按键深得我心！开车时不用低头看屏幕，座椅皮质细腻，爸爸说“比他当年的车高级多了”，用料实在没异味。
我身高 180cm，坐进驾驶座，调整好坐姿，头部上方一拳有余的空间，丝毫没有压抑感。转头看向后排，185cm 的朋友惬意地跷着二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，宽敞程度令人咋舌。
身高 1 米 8 的我坐进驾驶位，调整好座椅后头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。后排才是真正的惊喜，老婆带着两岁的宝宝坐在后排，把安全座椅安装好后，旁边还能再坐一个成年人，腿部空间妥妥两拳以上。
本人身高 180cm，体重 85kg，属于典型的 “壮汉体型”，坐进驾驶位调整好坐姿后，头顶居然还有一拳多的空间，这点真的比我之前试驾的某德系轿车强太多。后排就更夸张了，朋友坐在后排直接把腿伸直，说比他家的 B 级车还宽敞，而且中间地台几乎全平。
优点?： 后排空间宽敞，腿部两拳以上，家用完全够。 前排储物格够用，手机、钱包、水杯都有地方放。 缺点?： 后备箱进深一般，婴儿车+行李箱就有点挤，不如SUV能装。 后排头部空间一般，高个子坐直有点顶头（溜背造型的代价）。
我身高 1 米 8，体重 180 斤，坐进驾驶座调完座椅，头顶还有一拳多的空间，完全不憋屈。后排就更夸张了，媳妇带着俩孩子坐在后面，俩娃能伸直腿玩玩具，中间还能放个安全座椅，妥妥的 “家庭友好型” 设计。
后排能半躺着休息！跑长途累了放倒座椅就能眯一觉，后备箱装文件箱和礼品盒轻轻松松，比爸爸的老轿车能装多了。
汉 DM-i 的方向盘调校堪称一绝，轻盈得如同羽毛，即便是力气小的女生，单手打方向也毫不费力。在拥堵市区，频繁挪车、倒车时，这种轻松感尤为明显，驾驶压力瞬间消散。底盘表现更是给我惊喜。过减速带时，底盘紧致扎实，没有丝毫松散感，颠簸被高效过滤，坐在车内，只有轻微震动，舒适性极佳。
之前看网上说汉 DM-i 更适合家用，动力比较 “佛系”，但实际开起来发现完全不是这么回事。标准模式下，油门响应很线性，加速过程平顺得像德芙巧克力，特别适合在市区里慢悠悠开，跟车时不用担心窜出去。
底盘调校偏家用舒适，过减速带时能明显感觉到悬挂在 “柔和卸力”，不像有些车会 “硬碰硬” 颠得人难受。刹车脚感也很线性，不会出现 “一踩就点头” 的尴尬情况，这点对新手特别友好。
平顺安静，家用舒适取向? 电机+发动机切换几乎无感，动力响应快，市区开很跟脚。 运动模式有推背感，但不如纯电版猛，家用完全够用。 悬挂偏软，操控一般? 过弯侧倾明显，不适合激烈驾驶，但舒适性确实好，适合家庭用户。 方向盘轻重可调，但转向手感偏虚，运动感不如Model 3。
不管是市区跟车还是高速超车，动力都随叫随到，但又不会让人觉得 “蹿”，特别适合家用。刹车脚感也很线性，不像有些车一踩就点头，坐在车里的人不会觉得难受，这点对晕车的人太友好了。
底盘舒适性为主！对比过朋友的运动型电车，汉DM-i过坑洼路不颠，长时间开腰不酸，就是高速变线少了点凌厉感，爸爸说“稳当最重要”。
这车动力还行，就是市区开开，而且提速快。车子方向盘轻盈，转弯灵活。这刹车系统挺稳的，反应及时。座椅弹性好，前排还能电动调节。新车有异味，放了些炭包就好了。
试驾当天，全程约 200 公里，市区路段占七成，高速占三成。出发时电量 80%，油箱满载。一天下来，纯电模式跑了约 60 公里，其余靠混动模式支撑。最后查看油耗，百公里综合油耗仅 4.5L 左右，着实让我惊掉下巴。
试驾当天在市区堵了将近一个小时，又跑了一段高速，全程大概 120 公里，表显油耗居然只有 5 升多。
试驾路线包含了市区拥堵路段、环城快速路和高速，全程大概 80 公里，表显油耗居然只有 4.5L/100km 左右。要知道我平时开自家的燃油轿车，市区油耗少说也得 9L/100km，这差距简直肉眼可见。
官方标称125KM，实际开空调+市区通勤能跑90-100KM，温柔驾驶能接近标称。 冬天续航缩水，大概打8折，北方用户建议有家充再买。 混动模式：? 亏电油耗5L左右，高速6L+，加满一箱油轻松跑1000KM+，长途无焦虑。 充电速度：?快充30%-80%约25分钟，家用慢充4-5小时充满，有私桩体验最佳。
销售说如果家里装了充电桩，日常通勤完全可以当电动车开，那简直就是 “零油耗” 了，对于普通工薪家庭来说，每个月能省不少油钱。
这些配置放在合资品牌车型上，至少得三十万起步。再加上比亚迪多年深耕混动技术，口碑与可靠性有目共睹，还有新能源购置税减免政策加持，综合算下来，汉 DM-i 性价比堪称无敌。
比亚迪在三电技术领域的深厚积淀，配合超长质保政策，让用户无需担忧后期使用成本。从配置丰富度到后期使用成本，汉 DM-i 无疑是同价位区间的性价比之王。
起售价比某日系混动轿车低了近 2 万。再加上绿牌优势（我们这儿限牌）、免购置税政策，算下来落地价能省不少钱。朋友说 “花合资车的钱，买豪华车的配置”，这话真没说错。
现在买车还有购置税减免政策，算下来真的很划算。如果想买一台空间大、油耗低、配置高的家用车，汉 DM-i 绝对是个不错的选择。
赠送的保养和护板很实在！配置该有的都有，油耗低到忽略不计，爸爸说“养车比养他的油车省一半”，划算。
车子的价格有点高的，以至于我没有全款买下它是有点遗憾的。车子的养车成本还是划算一些的，没有太大压力。
家里有台轩逸，开了挺多年，觉得换台大一点的混动车省钱些，挑来挑去觉得汉不错。买这车也是经过深思熟虑的，“贪图”它的性价比。这销售人员挺热情的，还帮我申请送了不少东西。
