#比亚迪海洋聚浪汇#动续航无焦虑，偏远钓点可加油补能；外放电功能适配户外钓鱼，可供电煮茶、充电。
外挂深受年轻人的喜欢，我就是其中一员，打算去整个悬浮顶 ，好多车友都推荐我去整一个，帅帅的，这款车的性价比对我来说还是很友好的，智驾应有尽有
海豹06 DMi最让人惊喜的莫过于其极致高效的混动系统，而实际试驾中，城市+高速综合路况下，油耗稳定在3.5L/100km左右，这样的表现甚至比许多插混车型的官方数据还要优秀。 动力输出极其线性，电机与发动机的切换几乎无感，低速用电、高速油电协同的逻辑非常聪明。80km/h以下加速轻快，电机瞬间爆发力让超车变得轻松；高速再加速时，1.5L发动机介入后依然能提供充沛的动力储备，完全不会有“小马拉大车”的乏力感。
混动系统日常使用成本低，加油频率很低。短途通勤基本用电，接送孩子买菜很合适，偶尔跑高速也不慌。
比亚迪的车在选择新能源绝对是绕不开的车型。比亚迪的每一款车型都是拥有超强的气场，特别是比亚迪海豹06这款车，混动车型纯电官方120公里妥妥的够用了。
最满意的是它的外观设计，属于一眼看上去很高级的那种。尤其是前脸和贯穿尾灯，非常有辨识度，开在路上回头率挺高。
最满意的是车辆静谧性，低速行驶时噪音控制得还不错，风噪、胎噪不明显，在城市里开起来感觉比较安静。
对于海豹06DM-i，最满意的是它的能耗表现。在市区行驶时纯电模式下可以满足日常通勤需求了！而且它还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢～另外就是这车的动力输出也很平顺有力加速迅猛且平顺没有顿挫的感觉出现开着很有安全感和自信心~
在体验过程中，最让我满意的就是它的“天神之眼”智能驾驶辅助系统。就拿自动泊车入位来说吧！以前停车老是碰到一些停车位紧张或者车位比较小的，有了这个功能后轻松就搞定了
最让我满意的就是它的动力表现。一脚油门下去，那种推背感简直太棒了！起步的时候特别轻快灵活自如呢
最满意的是电动模式下的起步感受，轻踩电门就有响应，不需要深踩油门，城区开起来比较灵活，堵车也不累。
比亚迪海豹06 DM-i智驾版让我最满意的就是它的智能化配置。就拿那套“天神之眼”智能驾驶辅助系统来说，简直太给力了！自动泊车入位功能简直就是停车困难户的福音啊
最满意的地方是整体设计感强，车外和车内看起来都挺有科技范，适合喜欢“看上去高级”的人，第一印象不错。
外观确实是亮点，前脸设计年轻有活力，灯组点亮效果也不错。这个价位能有这样的颜值，确实很吸引人。
虽然海豹06 DMi的行驶质感整体优秀，但底盘调校偏向舒适，导致激烈驾驶时侧倾稍显明显。快速过弯时，悬架支撑性不如纯电版海豹那样干脆，车身会有一定的晃动感。此外，方向盘转向手感偏轻，虽然城市驾驶轻松，但缺乏一定的路感反馈，运动模式下依然偏向家用舒适风格。 另一个小遗憾是隔音表现，虽然电机驱动时极其安静，但发动机高转速介入时（如急加速）噪音略明显，高速风噪控制也只能算中规中矩。
海豹06的缺点就是纯电的续航确实会有点少，高速行驶也就能维持在80公里左右，感觉有点偏少 还有一点是比亚迪海豹06这款车在高速行驶，还是会感觉噪音有点大 并且空间方面的表现还是会有一点不太满意
整体驾驶质感不高，尤其发动机介入的时候噪音大，动力也跟不上。过弯的时候车身倾斜明显，没有什么操控感。
缺点就是比亚迪海豹06这台车其实空间倒不是很大，乘坐起来还是多少会有点拥挤。前排后排空间都是稍微有些不宽敞 并且充电的速度稍微有点慢，在家里面充电一晚上能充到95%。 再加上这款车座椅稍微有些偏硬，长途行驶超过300公里就会感觉到腰酸背痛。
内饰用料和做工不够精致，一些接缝处不太平整，开车时偶尔还有异响。音响系统表现也一般，和外观的“高档感”不太匹配，有些失望。
整体隔音太差，风噪、胎噪都大。尤其发动机启动时声音生硬，车内沟通要提高音量，和电动部分的安静反差太明显。
最不满意的是智能化表现不稳定，车机系统经常卡顿，语音控制不识别还容易误触，影响使用体验。
不满意的是油电切换生硬，有顿挫，特别是在低速加速或者红绿灯起步时明显感觉到“接不上”。不管是声响还是震动都很突兀。
要说不满意的地方，我觉得就是它的车内储物空间设计不太合理。像扶手箱和车门上的格子都很小，放不下太多东西
最不满意的是乘坐舒适性，减震偏硬，过减速带时弹跳明显。后排座椅偏短，长时间乘坐容易累，不适合家庭长途出行。
混动系统调得不行，开起来不省心。低速的时候发动机突然介入，不光声音大，还会有轻微抖动，体验不如宣传。
动力系统的整体表现太差，特别是油电切换时，发动机介入突兀，还有噪音。低速堵车时表现尤其糟糕。
车尾造型：这是贴上悬浮顶的效果，太棒了，帅爆了，开出去还有人说着车帅，不管是车头还是车尾，都能体现出这款车的魅力！
海豹06 DMi延续了海洋网的流线型设计语言，低趴的车头、溜背式车尾和隐藏式门把手，不仅降低能耗，还提升了运动感。 前脸科技感十足。 侧面视觉效果修长。 车尾夜间辨识度极高。
前脸还算有辨识度，车尾就很平淡了，设计不出彩。轮毂样式一般，看起来不够精致。车漆偏薄，容易刮花。
外观始终保持的比较时尚。海豹06的车外观设计是非常漂亮的，年轻又大气，采用了家族式的风格会更加时尚一些。
前脸还算有辨识度，但车身比例略显臃肿，车尾线条不紧凑。细节质感不到位，近看还是能看出些许廉价感。
颜值真的挺高的，而且它整体的设计比较时尚大气。车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息，但是整体看车的外观怎么感觉那么显得短显得小呢
外观设计不错，走年轻运动风格，但前脸细节做得有些用力过猛，视觉有些浮夸，轮毂尺寸也不够协调。
外观设计的很有力量感，采用的是运动风格设计，两侧线条设计的也比较好看，车头大灯是家族式的设计方式和进气格栅搭配起来很协调！
整体造型比较“中庸”，尤其侧面线条太圆润，没啥肌肉感。轮毂造型略显老气，和整体风格不搭。
外观造型时尚，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成！车身侧面则采用流线型的腰身，以及动感的造型来凸显出整车的运动气息与力量感十足的感觉了~
内饰用料：内饰唯一美中不足的就是选了个白的，感觉不耐脏，但是确实白外白内搭配好看，个人感觉就是怕脏，其它都很好！
坐进车内，控屏瞬间抓住眼球，车机系统流畅度优秀，APP远程控制。 材质：中控台大面积软质包，质感远超同级合资车。 座椅：仿皮材质，填充柔软，长途驾驶舒适性不错。
屏幕够大，科技感有了，但内饰材料不讲究，缝隙做工一般。空调出风有异响，新车异味散了挺久才好转。
内饰风格简洁但实际做工不讲究，接缝不均匀，按键松动。屏幕界面花哨但功能逻辑混乱，很多设置藏得很深，不直观。
内饰科技感强，但用料偏硬，缝隙处理不够细腻，容易积灰。屏幕虽然大，但反光严重，阳光下基本看不清楚内容。
内饰方面用料很扎实，中控台和车门内侧都用了一些软性材质包裹。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现！
车内设计科技感有余，但实际材质和做工不到位。中控屏反应慢，语音交互有延迟，异响偶有发生。
内饰的设计我觉得是挺豪华的，中控台的造型设计得比较立体饱满。空调出风口造型独特且具有科技感与未来气息并存的感觉，但是氛围灯营造的豪华感太差了
中控设计简洁但用料廉价，大屏边框粗，塑料感重。中控储物空间不合理，放个手机都容易滑。车内有异响，开窗玻璃时能听到嘎吱声。
看着有科技感，用起来有些鸡肋。塑料感强，屏幕清晰但容易卡顿。中控按键不顺手，有些功能隐藏太深，不方便操作。
内饰布局花哨但不实用，中控台储物槽设计不合理。屏幕尺寸大但内容分布不清晰，很多功能找起来不方便，影响行车操作。
前排宽敞，可放置钓鱼包、水壶，后排可放置钓箱、鱼竿，后备箱容纳渔具、户外座椅，储物充足。
乘坐空间：车的空间也完全够用，不管是家用还是跟朋友几个人一起出去玩，没有拥挤，也不紧凑，后面我176坐上去也不顶头
海豹06 DMi的空间利用率堪称同级最佳。但实际乘坐体验接近传统B级车。 前排：座椅包裹性不错，身高1.8米的驾驶者头部仍有四指空间。 后排：腿部空间接近三拳，地台纯平，坐垫长度足够，长途乘坐不会累。 储物空间：门板、中控储物格设计合理，满足日常家用需求。
主驾空间够用，储物格也算实用，但后排中间凸起明显，中间乘客坐着不舒服。座椅填充偏硬，舒适性一般。
空间只能说一般因为后排的空间还是会有点小，后排的乘坐空间不是很满意，在空间上的表现稍微有一些偏差。
空间方面，前排表现中规中矩，储物空间不算多。后排腿部空间还可以，但中间地板凸起明显，坐三个人不太舒服。
空间表现平平，坐姿偏高，头部空间吃紧。后备厢进深短，放下儿童推车就占满。储物格分布不合理，水瓶放着总容易晃。
整体空间一般，尤其后排膝部空间偏紧，适合1-2人日常通勤，满员出行比较局促。后备厢开口较小，放大件不方便，实用性一般。
坐在驾驶座上，头部和腿部都有不少活动空间。座椅的调节范围很大，能够轻松找到舒适的坐姿；后排座位的空间也足够大了
乘坐空间一般，后排腿部空间尚可，但坐垫偏短。头部空间稍显局促，尤其是身高超过175的乘客感觉压抑。
空间方面感觉还可以吧，我身高178cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离呢，就是储物空间有点不理想
空间一般，内部空间利用率一般，尤其是后排中央凸起影响舒适性。小物件储物空间不多，设计上偏重外观牺牲了实用性。
空间不算小，但布局不合理。储物空间零散，后排头部空间压抑。中控扶手太短，放不了东西，实际体验打折扣。
乘坐空间说不上宽敞，后排头部压抑，中间凸起大，乘坐体验差。后备厢开口偏小，放大件不方便。
起步/加速动力：市区舒适模式完全够用，加速提速这些 跑高速：跑高速除了胎噪声音有点大，其它也都很完美，没有太大缺点，除了胎噪这个问题
海豹06 DMi的驾驶风格明显偏向舒适家用，动力输出丝滑，刹车脚感线性，适应不同驾驶习惯。 城市驾驶：电机驱动安静顺滑，红绿灯起步轻快，拥堵路段跟车毫无压力。 高速巡航：发动机介入后动力衔接自然，100km/h再加速依然有推背感。 底盘滤震：对细碎颠簸过滤到位，过减速带时稍显生硬，但整体舒适性不错。
因为比亚迪海豹06的底盘比较低，所以在高速行驶还是能感觉到很大的驾驶体验，并且推背感也很足
城区低速很好开，但动力系统响应不积极，稍微深踩油门也不来劲。高速段稳定性一般，风噪明显，底盘松散。
城市代步还算轻松，加速不肉，油电切换也比较平顺，但高速超车时动力有点发虚，尤其是深踩油门的瞬间，反应有延迟。转向手感偏轻，路感也不清晰，操控感谈不上乐趣。
方向盘手感空，转向不精准。动力响应在电驱阶段还可以，一旦发动机介入，推背感消失不见，动力延迟明显。
转向手感偏轻，缺乏路感反馈。加速平顺但动力响应不够积极，尤其是中后段发力疲软，高速超车时信心不足。
混动系统让动力输出非常平顺，起步的时候特别安静。方向盘转向精准度高没有虚位指哪打哪儿开着很舒服，但是感觉插混没有纯电或者纯油的驾驶激情呢怎么，爆发力不行
操控感不突出，转向轻但模糊，缺乏路感。悬挂偏硬，舒适性差，高速表现不稳定，超车信心不足。
低速能用电还算顺畅，但一旦电量低，发动机起动突兀，震动明显，底盘偏软，过弯侧倾大，不适合激烈驾驶。
起步的时候很轻快，电动机和发动机的配合默契。在市区里超车、变道都非常轻松自如，就是新能源的提速太猛，不线性，乘坐人不舒服容易
过弯的时候车身很稳，侧倾很小，给人一种很安心的感觉。方向盘的转向手感也不错，指向精准度高没有虚位指哪打哪儿，但是新能源的加速感和油车差别太大，还是要多熟悉下，因为加速太快，容易引起乘车人不适
开起来方向盘虚位大，低速时轻得发飘。中高速车身侧倾严重，变道时不稳。悬挂支撑差，颠簸路面会明显跳动
起步平顺，低速还行，但速度稍快之后，方向虚位明显，悬架偏软，转弯信心不足。整车开起来偏飘，不太稳。
驾驶感受可以用“稳”和“顺”。它的动力输出比较线性，起步轻快，没有那种一窜一蹿的感觉。在市区里开完全够用了，唯独不好的就是坐车的人容易晕车经常，真是搞不懂
悬挂支撑性差，转弯侧倾明显。方向盘偏轻，几乎没有手感，难以形成驾驶信任感。刹车初段软，急刹时信心不足。
整体动力响应慢，尤其是在切换油电的时候容易“踩空”。刹车初段偏软，底盘有松散感，高速跑起来没底气，过弯侧倾明显。
起步轻快，但加速乏力，中段响应慢。方向盘指向不准，高速发飘，开着没什么信心。底盘松散，震动明显。
纯电实测106km，日常代步够用，奔赴钓点亏电油耗5.4L/100km，补能便捷无顾虑。
充电时间：续航完全够用，快充40分钟，120km，踩油门刹车温柔一点，能开得更远，整体下来纯电续航市区跑一跑完全看够用，不用担心续航焦虑
海豹06 DMi，试驾的120km版本实际城市通勤可跑100km左右，满足日常短途纯电出行需求。 混动模式下，满油满电综合续航轻松突破1000km，长途出行毫无焦虑。
续航还是会有很大的差别，因为是混动的车型，续航能维持在120公里，但是实际高速行是是70公里右
电池不大，纯电开不到80公里。电量用完后发动机带动略显吃力。高速状态下油耗上升明显，节油效果打折。
电续航最多60公里，续航表掉得很快，根本没法安心跑。亏电后油耗上去得快，一趟高速下来7个油以上，混动优势不明显。
混动宣传是优势，实际油耗偏高，尤其高速工况下发动机介入频繁，噪音上来，油耗也飙升，不如预期。
续航表现非常出色。根据我的使用经验来看，这款车的纯电模式下可以满足日常上下班需求，但是毕竟是插混，电池续航还是太小了
充满电跑不到90公里，跟宣传的差距大。混动状态下油耗偏高，城市6.5升，跑高速能到7，节能性不如预期，充电不便还不省钱。
纯电大概只有60上下，开空调更低。油耗部分也不低，市区拥堵时经常超过7升，不如传统油车省。
能耗方面，这台车真的给了我很大的惊喜。在市区日常通勤中，油耗真低，纯电模式续航略微的差了点，每天都要充
纯电续航勉强能跑70公里，但很容易掉电。混动状态油耗不算低，和宣传的节能效果不符，跑得多了油电都心累。
购车优惠：我这个是2月份得车，快算库存车了，优惠1.5，送6保养，脚垫，龙膜，还有一些小家电，优惠力度还是挺不错的
海豹06 DMi的售价区间为12.98 16.98万元，相比合资混动车型（如卡罗拉双擎、凌派混动）优势明显： 免购置税（新能源绿牌政策） 首任车主三电终身质保 部分地区还有置换补贴
比纯电车型便宜点，不用依赖充电桩，但驾乘体验一般，只能说“够用”。如果追求质感和舒适，可能得多加预算。
性价比很高，实际用下来就是“低价高配低质”。很多功能不实用，质感和体验没跟上，看起来好用，其实糙得很。
乍一看配置很全，但很多是“看起来高级”，实际用起来体验一般。以这个价位来看，整体性价比偏低，不够打动人。
考虑到它出色的驾驶体验、宽敞的空间，以及新能源车的政策优惠。性价比这一块还是挺高的，我觉得这个价位能买到这样一台性能出色，配置丰富而且续航里程长的插混轿车还是很值了！
综合来看，它的性价比还是很高的。它拥有出色的动力、强劲的外观和舒适的乘坐体验以及丰富的科技配置等优点，但是新能源保值率太差了，买了就别想再卖了，用到烂吧
配置给得不少，但功能体验不够成熟。有些设计“为科技而科技”，没有真正从用户角度出发，用起来不顺手。
看起来价格有优势，但开过几次就觉得不值。实用性差，驾驶体验一般，各方面都不如宣传说得那么好。
表面看配置丰富，实际用起来体验打折。动力不行，操控也一般，感觉就是靠堆配置吸引人，实际不值这个价。
