能耗亲民：搭载第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗低至3.2L，实测综合路况油耗4.8-5.6L，纯电续航最高230公里，城市通勤可实现“零油耗”，满油满电综合续航超1500公里，无续航焦虑 。
作为海豹07 DM-i 2025款豪华智驾版的车主，经过几个月的深度用车，它的表现确实可圈可点。 核心优势：省、大、智 ? 省心省钱是常态：比亚迪第五代DM混动技术名不虚传。我日常通勤用电，成本很低；长途用混动，实测亏电油耗大约在4-5L/百公里，非常经济。 ? 空间宽敞显档次：近5米的车长和2900mm的轴距带来了越级的空间。无论是全家出行还是商务接待，后排的腿部空间都足够充裕，收获了不少好评。 ? 智驾辅助减疲劳：这也是我选择智驾版的核心原因。其搭载的智能驾驶辅助系统（如DiPilot或“天神之眼”）在高速上能大大缓解长途驾驶的疲劳。自动跟车、车道保持功能比较可靠，让出行更从容。 体验中也发现一些可优化的细节： ? 纯电续航：125km的纯电里程对于没有家充桩的用户来说，可能需要频繁充电。 ? 智能体验有提升空间：部分车主遇到了自动泊车车位识别不准、高速辅助驾驶功能偶发无法启动等情况。车机语音的响应速度偶尔也有延迟。 ? 细节质感：有车主反馈内饰的装配工艺或车漆厚度还有提升空间。 总结来说，海豹07 DM-i豪华智驾版是一台综合实力突出的家用轿车。它在空间、能耗和核心智驾功能上表现扎实，虽然在一些智能化细节和工艺上有进步空间，但整体性价比很高，是一台能让日常出行品质显著提升的可靠伙伴。
上月已提车，官方指导价16.58万，最终现金优惠?2.8万元??，裸车价13.78万元??，保险由人保承保，费用??6900元??。贷款83000，走的比亚迪汽金（开始做的弗迪租赁，担心有风险，改成了比亚迪汽金），两年免息，0手续费，0上牌费。 ??? 已到账补贴??： ?厂家置换补贴15000元??（因名下原有比亚迪车辆，审核较快）。 ??? 审核中补贴??： ?区补（保底 ??1000元??），资料已提交，预计审核周期约半年。 ?? 黑龙江市置换补贴（9000元）申请遇阻??： ?每日名额仅?200个??左右，基本在10:00:01秒内被抢完，难度极大。 ?已陪跑一周，多次通过12345、商务局、市长信箱、省长信箱投诉，均未获实质回应。 ?目前准备尝试技术手段辅助申请（不找黄牛！），但仍提醒??准车主做好可能无法拿到该补贴的心理准备??。 ?虽有传闻称“开票时间节点前的用户或可放宽申请”，但截至目前??无官方政策证实??，切勿轻信。 ??? 赠品详情??： ?电池电机护板+首保+5次保养（含工时） ?全包脚垫+尾箱垫 ?额外99元活动套餐含：风扇（实用度低）、去甲醛除菌服务、云南6天5晚双人游（有顾虑未使用）、保护膜（我不贴）
首先得说这驾驶体验，是真舒服！底盘那叫一个稳，跟扎在地上似的，开起来又稳又舒服，坐着也不颠。然后空间是真够大，车里坐三个人完全不挤，特宽敞；后备箱更不用提，一堆露营装备往里塞都轻松，平时买东西、出去旅行装行李，都能满足，太实用了。?油耗也特省，现在开下来大概就4.5个油左右，油钱能省不少，我基本纯电模式多一点，满电能跑个110km的样子。日常用车成本一下就降下来了。动力模式也灵活，切到运动模式的时候，动力特别足，之前朋友开我车试驾，轻松就飙到120多了，要是想偶尔爽一把，这动力完全够用。??
?先说优点： 1.用车成本真香！ 纯电模式：家充谷电3分钱/公里（11点后充电），市区通勤每次不到2元，出门意愿暴增！ 混动模式：亏电油耗4毛/公里，满油满电跑700公里（高速120+），长途无焦虑。 2.动力超预期：红绿灯起步秒杀油车，高速超车推背感十足，电机丝滑无顿挫。 3.空间够实用：后排坐3人不挤，后备箱塞3个行李箱无压力（但3人自驾行李多会略挤）。 4.配置够用：360影像对新手友好，语音控制空调/导航超方便，远程控制实用（只用音乐+导航党狂喜）。 5.用车无压力：剐蹭不心疼，降价背刺也不慌，毕竟价格真香。
海豹07dmi智驾豪华版，减去优惠，市补，厂 补，区补，贷返（去掉利息）， 165800-33000-15000-10000-3000-5000=9 9800 送贴膜，脚垫，2个面，电池挡板，8次保养， 充电桩 先说优点：1.上一辆车是油车，这辆车给我的第一 感觉就是安静，没有噪音，当然发动机启动那 瞬间还是有点感觉的。2.加速方面，我一般用舒适模式，城区工况也够用。3.内饰中规中矩，后排空间也不错。4.新车开得比较温柔，油耗有点小惊喜。5.智驾还是不太成熟，我自己也不太敢用，仅在高架上堵车的时候用一下，加速还好没那么急，刹车有点急，用了不太舒服，堵车时转向比较困难，需要人工介入。
他们家的车都长的一个样，海豹05，海豹06，巴拉巴蒂的一堆傻傻分不清，就是大小的区别，我想着一次性到位买个最大，但是好的大的东西就是贵呀，自己做牛马两年才存了5W，找爸妈赞助了10W，剩下8000和买保险6300元去马云钱包里撸了2万出来，利息还好不高，一天10元，发了工资慢慢还。目前已经开了2000多公里，真的很comfortable，也爱上开车的感觉！油耗啥的也还行，目前家里没装充电桩，都是外面快充，三四十分钟就能充的差不多了。
家里一台老油车计划今年趁着国补要换掉，看了几家品牌（吉利、长安、奇瑞、比亚迪），了解到海豹07dmi马上要改款了，现款25款智驾优惠力度很大，加上国补厂补落地价格很香，然后家里的一台宋PLUSdmi（21款）用车体验还不错，于是就订车了。下订的时候销售说现款厂家已经不生产了，只能找找有没有库存车，好在同一个经销商的另一家4S店还有一台我们要的配置，3月底生产的。于是把车从随州拖到了武汉，验车下来基本没啥问题，从订车到提车差不多10天。 这几天用车体验了一下，总体感受还是不错的，这车指导价16.58比家里那台宋PLUSdmi还要低几千，算上优惠和补贴落地价更是差了一台海鸥的钱，车子配置却更好了，功能更加丰富了。
2025年7月28日提的，最终拿下? 首付86800?服务费2000?上牌费500?89300 贷款51000月供2125（24个月） 保险:5800左右 ?先说一下优点把： 1??价格便宜，15.6英寸大屏视野和可玩性好多了，自己下了手机版地图很好用 2??动力充沛，无论是市区穿梭还是高速巡航都能轻松应对，加速迅猛，让我每次驾驶都充满激情。 3??动力够用，随时超车没有压力感，红绿灯起步很快很丝滑，甩后面车车一大截
家里一直催我买车，这样好找女朋友，去亲戚家也方便，我从3月份看到7月份也看了不少车，要么是外观设计不咋滴，要么品牌不靠谱，而且某些品牌商给人的感觉就是随时可能跑路，比亚迪还算可靠的企业，终于在7月份看到了海豹07DM-i就把它全款买下来了，裸车价16.58万，补贴6500元，讨价还价又便宜了3500元，上牌500元，保险5800元，赠送了车窗膜，脚垫，头枕，遮阳帘，还有送了4次保养，落地16.21万，我觉得赠送的东西就保养这个实际一些。刚提车的那几天都睡不着，天天研究它，越看越顺眼，越看越喜欢。它的动力表现很让我满意，日常在市区开，起步很轻快，脚一踩响应很及时，就算是早晚高峰堵车，跟车、起步也不会有顿挫的感觉。上次带着家人去周边山区玩，遇到一段连续爬坡的山路，深踩一脚后动力很充足，超车时也很有信心，不会有动力跟不上的感觉。而且高速上行驶时，车速跑到120km/h，车身依旧很稳，再加速超车也很从容，这才是我要的激情与速度的感觉，这一点确实超出了我的想象。?
转眼提车有两个多月了，平时上班通勤周末出游都靠它！今天分享下海豹07Dmi的优缺点，给有考虑这款车一个参考。下列观点仅代表个人主观，买车建议多试驾！ 当时选车是想换个大点的B级车，在星耀8和风云A9（选的时候还没发布价格）之间犹豫。选来选去还是选择了海豹07。让我心动的原因第一就是价格优惠大，刚好赶上置换厂补和国补。第二是之前我也开BYD的，质量和各方面都让我很满意。第三是外观内饰方面。这个比较主观各花入各眼。
最满意的那必须是把销售小哥“熬到妥协”的砍价成果！从16.58万的“铁板价”，到最后15.62万拿下，还附赠8次保养、太阳膜、小家电等一堆“战利品”，简直像打赢了一场持久战。尤其银行贷款的操作，13万月供2708元，年利息约6500元，还能谈贴息，比官方免息政策灵活多了，关键提前还款还没违约金，这波血赚不亏。?
趁着最近假期还有各种补贴逛了一些4s店，因为之后有每天40公里左右的通勤距离，所以省油是我比较看中的重中之重。作为我一开始的目标之一（一开始就看好迪迪，骄傲）迪迪在一众合资品牌中杀出重围后进入我的确定名录，因为海豹07听说要改款了，所以大降价，我看着比较合适，所以入手了。
这是我换的第二辆车，?之前看过比亚迪秦PLUS、长安深蓝SL03，最后在海豹07DM-i、吉利银河E8、之间纠结这是我换的第二辆车，之前看过比亚迪秦PLUS、长安深蓝SL03，最后在海豹07DM-i、吉利银河E8、之间纠结?。感觉配置什么都大差不差，比亚迪秦plus开出去怕别人向我招手停车当滴滴司机?，深蓝sl03媳妇儿说太外观太机甲风格她有点接受不了，海豹07DM-i，吉利银河e8也不错，算了还是比亚迪电池有实力点，最后比亚迪海豹07DM-i稳妥点吧，起码我家旁边售后也多，坏了不至于大老远找拖车。?海豹07DM-i的前脸设计时尚大气很符合我的气质，加上125km的纯电续航够用，开空调就只能跑105公里左右，电耗平均14.5度/百公里，要是不开空调估计能跑110公里;亏电状态下跑市区百公里油耗4.2升，加一次油能跑好久，比我之前的油车省太多了,?性价比也高，果断选了它。跑了两家4S店，选了离家近的这家。 ?裸车价:15.8万 保险:5700元（销售推荐的，图省心） 按揭手续费:砍到2000元 上牌费:500元（销售全程代办） 送了头枕和两次基础保养，没要到其他东西，有点遗憾。??
没开过啥好车，但是倾向于驾驶感受好的车，同时因为换车，也想升级一下用车体验，所以买车时油电混合车主要考虑，最终选择海豹07DM-i的原因是兼顾了操控和空间，还对两厢车或者掀背车的执念，每个人买车取舍不同，我选择操控感受好一些的同时拥有较强的装载能力，满足周末周边自驾和露营的需求。平时健身的装备随便放，周末出去露营的装备轻松安放。
对比了好多家比亚迪，最终决定5.1直接提，没想到最后一辆红内饰被人提走了，所以说有喜欢的东西就必须拿下么？不是的，被人提走的车是二月份生产的。然而我现在的车是5.10生产的。所以，有时候你认为你失去了某些东西，其实不是的。那是上天再给你准备更好的。我们每个人也是一样的，不要以为失去了某样东西，那是老天想让你得到更棒好的东西，人或物都一样。 5月6日去交定金，车子5.10生产出来的，发证日期是5月10号，我不知道是不是可以认为5.10日生产的。由于学校工作太忙，所以等到5月17号去提车，看到我的小豹子在烈日炎炎下被晒着，我竟然好心疼。哈哈哈哈~5月17日去提车的那天，真的好热好热。但看到我的小豹子，真的蛮开心的。 浅浅记录一下吧，我这个人记性真的很差，日期都是看的聊天记录。哈哈哈~ 能耗是我最满意的一点。平时市区通勤，我就用纯电模式，125km的续航完全够我日常跑，两三天充一次电就行，算下来比坐公交还划算。要是跑长途，混动模式下亏电油耗也才3.4L/百公里，满油满电综合续航超2000公里，完全没有续航焦虑，说走就走的旅行轻松安排。
最让我满意的，那必须是它的驾驶感受。开着这车上路，动力响应特别快，轻踩油门，速度立马就起来了，超车的时候那叫一个轻松。而且它的底盘调校相当扎实，过弯的时候车身很稳，侧倾特别小，给人满满的信心。
在整个试驾过程中，最令我满意的要数这款车出色的能耗表现以及先进的智能化配置。先谈能耗，这台 DMI 车型在实际驾驶中的节能效果相当显著。无论是城市拥堵路段频繁启停，还是在市郊较为顺畅的道路行驶，它都能灵活且高效地在纯电、混动模式间切换。在城市日常通勤路况下，百公里综合油耗稳定在3L上下，这样的能耗成绩对于一款中型车而言，无疑是极具吸引力的，极大地降低了日常使用成本。
试驾下来，海豹07dmi智驾版让我最满意的是它的智能化配置，特别是天神之眼智驾试驾下来，让我最满意的是它的智能化配置，特别是天神之眼智驾系统。这个系统的自动泊车入位功能简直太实用了。像我平常停车技术一般，遇到那种狭小的停车位就头疼。但试驾这款车的时候，在商场的地下停车场，按下自动泊车按钮，车就跟长了眼睛似的，自己稳稳当当地就停进车位了，不管是侧方停车还是倒车入库，又快又准，一点都不用我操心，真的是停车困难户的救星。
这次试驾，最让我满意的就是这款车在智能驾驶的表现，先说说智能驾驶，海豹07dmi智驾版配备的天神之眼智驾系统功能真的很强大。在高速路段使用自动驾驶辅助时，车辆能自动跟车、保持车距，还能根据路况自动调整车速，极大地减轻了驾驶疲劳。
- 细节体验差：车机系统操作层级复杂，偶有卡顿，部分车型中控屏反光不耐脏；钢琴烤漆面板易留指纹，内饰初期有异味；冬季纯电续航达成率降至65%，低温电耗偏高 。
唯一有点遗憾的是，新车还在磨合期的时候，起步有点延迟，有时候想快点起步，总感觉劲儿没那么快上来，稍微有点费劲，目前用下来就这个问题比较明显。?
?缺点要吐槽： 胎噪明显：高速风噪+胎噪略吵，得靠音乐盖住。 智驾功能鸡肋：几乎没用过，高速驾驶辅助功能偏弱。 网约车既视感：路边停车常被误认成网约车，略尴尬。
缺点：1.切换档位时经常切不上，尤其是D档切R 档，提示音已经响了，松开刹车车子还是往前 开，差点碰到。 2.充电枪难插难拔，力气大了怕搞坏充电口，力气小了又插不到底。 3.氛围灯太暗，白天几乎看不到。 4.底盘还需要调教，匝道转弯不敢太快。5.保险太贵，7k+。
我家最近的那个快充电桩没法充电，不知道怎么回事。可能是快充兼容性问题、充电桩识别失败。还有智驾有点笨，高峰期跟车有时候跟不紧，老让别人强行加塞。
虽然说对音响要求不高，没有升级成丹拿音响。但是这原装音响也太差劲了吧，声音单薄就不说了，竟然稍微高音一点就破音。妈呀放一些嗨一点节奏快一点的歌，整个感觉就像听七八十年代的收音机，全是滋滋啦啦的马赛克，好歹也是十几万的车，几万的剁椒鱼头都不带这么拉的。
小缺点也来说说? 1??减震效果和部分智能功能的缺失，以及中控设计的不人性化。 2??异响传来，不知道为什么挡把这里老是zizi响。有些地方做工用料也是很一般…很多地方容易刮花掉漆。 3??隔音弱，风噪比较大，为什么不考虑增强密封性，放音乐外面能听的比较清楚。 4??谁能懂运动座椅的痛！！肩颈本来就不好，这脖子悬空真的很难受！买了普通的头枕脖子更累了我哭。松紧带总是上下移动。
送的太阳膜，去贴膜的时候根本用不上，贴膜店踩的一无是处，一句话就是:加钱！据我观察10个有9个贴的都不是送的膜，我就是9个中的一个，后悔当初没把这个送的膜换成其他东西，后贴膜去途虎贴，我贴完才查的价格，原来途虎原价跟店里推的说抵扣价差不多。
不满意的就是车大了，掉头半径大和出库的时候要注意。还有就是倒车的自动刹车有点太激进，有几次我都感觉还能退一点，他给我刹车了。老司机建议可以关闭倒车的主动刹车。 第二个是大概提车一个月的时候副驾饰板有个螺丝掉出来了，不知道是家里人弄的还是自己掉的。虽然小问题装回去就行了。装配质量还得加强。
一开始4S店的报价简直“硬气”得让人想转身就走，两家店一口咬定原价，保险超5000元，上牌还得另付500元，赠品就只有常规保养和护板，完全没诚意。另外，车机偶尔会有轻微卡顿，虽然不影响使用，但对于主打智能的车型来说，还是有点小遗憾，希望后续OTA升级能优化一下。
提车1个多月，慢充总是出现从96%到100%预估20分钟充满，结果不到5分钟就充满，耗电也特别快一般行驶2-3公里就出现100%掉电到95%以下。
不太满意的地方，提车第一天坐进去，仪表台和塑料内饰有股怪味??开窗通风三四天才散掉;夏天开车得等5分钟，风才慢慢变凉，要是着急出门得提前开空调:回老家过坑洼路时，不小心蹭了两次底盘，以后走泥路得格外小心??
后排乘坐感受，确实颠，朋友让我改一下，原厂啥样就啥样，懒得折腾。平时后排基本不坐人，自己一个人开，最多我自己偶尔坐坐副驾，体验感一般。
开了两个多月， 高速120速度以上发动机声音大振动也大，然后就是副驾驶座椅有点高，我几个个高的朋友坐都有点不舒服（自己试了一下也确实），只能调靠背，然后就是后备箱要用力关，好几次我关了但是app提示后备箱没关，其他没问题，油耗确实低。
要说不满意的地方，就是车机系统偶尔会有点卡顿。有时候我想快速切换个功能，它得反应个一两秒，虽然不是啥大问题，但总归有点影响体验，希望后续能通过系统升级优化一下。
比如，车机系统的语音唤醒功能虽然识别率尚可，但语音指令的响应速度有时会稍慢半拍，特别是在同时执行多个指令或者车机系统运行任务较多的时候，会出现短暂的卡顿延迟，影响了使用的流畅性和便捷性。
这款车也有让我不太满意的地方，就是后排乘坐空间的舒适性。我身高172cm，坐在后排，腿部空间还行，但是头部空间有点局促，稍微坐久一点，就感觉头顶有点压抑。
虽然整体上都比较满意，但是也有一些小的细节部分不是很好，车内一些塑料部件的质感比较一般，用手摸上去感觉比较廉价，和车辆整体的科技感不太搭调。
海豹外观方面没的说，本来想订红或者黑外，但是都没货了。但这个蓝色，官方叫亚特兰蒂斯灰在阳光下也会有不同颜色。 车尾造型：鳞片尾灯晚上太帅了，可以和汉媲美的尾灯设计。 车身做工：做工没的说，关门厚重感的声音和以前德系美系车一样。而且是byd新的混动专用平台。车身一体化热成型工艺，全系13个气囊
外观也很戳我，流畅的车身线条，溜背式造型，满满的运动感，开出去回头率超高。内饰质感也不错，大面积软质材料包裹，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。海豹07DM-i真的满足了我对车的所有幻想，性价比超高！
前脸的设计很犀利，大灯组点亮后辨识度极高。每次把车停在路边，都能吸引不少目光，回头率那是相当高。车身的配色也很亮眼，开在路上感觉自己就是最靓的仔。
前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的科技感和未来感，仿佛一双锐利的眼睛凝视着前方。车身侧面线条流畅且富有张力，溜背式造型不仅增加了车辆的动感，还优化了空气动力学性能，降低了风阻。车尾部分，贯穿式的尾灯设计是点睛之笔，点亮后犹如一条璀璨的灯带，极具视觉冲击力，让人在车流中一眼就能认出它。
外观设计是我喜欢的风格，整体很有现代感和运动感。封闭式前脸搭配犀利的大灯，看起来特别精神，有一种未来科技的感觉。车身侧面线条流畅，溜背式造型很时尚，让整车显得更加动感。车尾部分的贯穿式尾灯设计独特，晚上点亮后辨识度超高，在路上开着特别亮眼，回头率挺高的。
前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯，看起来很有科技感。车身侧面的溜背造型很有特色，不仅增加了车辆的运动感，还降低了风阻。车尾的贯穿式尾灯点亮后非常醒目，辨识度极高。开在路上，回头率还是挺高的。
发现我的眼光就是好，选的美态香红色内饰搭配，颜色以香红为主，淡淡的浅酒红色让本姑娘微醺哈。
内饰用料方面，海豹07的软性包覆和皮质包覆比宋PLUS更多，包括门板上沿和一整块中控仪表台上方都是软皮，而宋PLUS是搪塑，另外还有一些地方用了类麂皮手感也更好。当然在船夫最爱的钢琴烤漆面积上，两辆车是差不多的。
现在国产车的内饰都不会差，海豹07DM-i车内能摸到的地方基本都是软包的，质感很好，主流的两块大屏幕中规中矩，副驾驶仪表台的钢琴烤漆面板还是存在反光、易留指纹划痕的问题。中控区域保留了不少物理按键，这个设计给好评。
这个内饰配色太爱了，而且座椅很软也有相应的回弹，12向座椅调节带腰托很舒服，在4s店的时候坐海狮07都没这个软。唯一不足就是丁丁档把有点小和祖传钢琴烤漆。
内饰是我非常喜欢的那种“简陋”。说实话我是个很懒的人，按键分布过多的情况下我会觉得很烦，只有一块屏幕和方向盘上一点按钮，正好满足了我作为懒人的需求。
内饰走的是简约科技风。中控台布局合理，各种按键和旋钮操作起来很顺手。大尺寸的中控屏显示清晰，操作也流畅，各种功能一目了然。座椅的材质柔软舒适，坐久了也不会觉得累。不过，内饰的颜色选择相对较少，要是能再多一些个性化的颜色搭配就更好了。
内饰方面，整体营造出了浓厚的科技氛围。大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘是内饰的核心亮点，中控屏集成了丰富的功能，包括多媒体娱乐、导航、车辆设置等，操作界面简洁直观，显示效果清晰细腻。全液晶仪表盘则能实时显示车辆的各种关键信息，如车速、电量、油耗等，方便驾驶者随时掌握车辆状态。
内饰风格简约又科技，中控台的大屏幕操作很流畅，各种功能一目了然，多媒体、导航、车辆设置等功能用起来都很方便。座椅材质很舒服，包裹性和支撑性都不错。
中控屏操作很流畅，各种功能一目了然，导航、多媒体等功能都很好用。全液晶仪表盘能显示丰富的车辆信息，看起来很直观。但是，就像前面说的，内饰部分材质的质感还有待提高。
-- 空间充裕：轴距达2900mm，后排腿部空间宽敞，1.8米乘客膝部余量超两拳，后备厢纵深足，可放3个28寸行李箱，满足家用储物需求 。
空间这块我是真没挑的，整体表现特别好。车里坐三个人一点不挤，每个人都能坐得舒舒服服的；后备箱空间也够大，装一堆露营装备都没问题，实用性拉满。
坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅，开几个小时都不会觉得累。后排空间也宽敞，上次带着父母和朋友一起出去玩，后排坐三个人，大家都说不挤，腿部和头部都有足够的余量。后备箱容积也很大，一家人的行李轻松装下，实用性没话说。
空间大，车长4.98轴距2.9。这个尺寸比大多数b级都要大了。而且座椅可以放倒，我看车友后排和后备箱做个床都行
作为家用车，空间表现绝对够格。前排驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。后排空间腿部能留出两拳左右的空隙，后备箱容积也够用，装几个行李箱也毫无压力。
前排空间宽敞，我 1 米 8 的个子，坐进去头部和腿部都有充裕的空间，调整座椅后，驾驶起来特别自在。后排空间也不逊色，家里人一起出门，后排坐三个人完全不挤，腿部能轻松伸展。后备箱空间也挺大，平时出去购物、自驾游，放几个行李箱都没问题。要是需要装一些大件物品，把后排座椅放倒，空间瞬间又能扩大不少。
前排驾驶位对于我 175cm 的身高来说，头部空间相当充裕，大约有一拳加两指的距离，腿部空间也能自由伸展，不会有丝毫局促感。后排空间同样出色，腿部空间能达到两拳左右，即使长时间乘坐也不会觉得太累。而且后排中间地台的隆起并不高，对于后排乘坐三人时，中间乘客的舒适性有了一定保障。车内的储物空间也很丰富，门板、扶手箱、中控台下方等位置都设计了实用的储物格，方便放置手机、水杯、钱包等日常小物件。
驾驶座调节很方便，能轻松找到舒服的坐姿，头部和腿部都有足够的活动空间，开久了也不会觉得累。后排空间刚刚也说了，腿部空间短途还可以，长途的话，中间乘客就不太舒服了。后备箱空间倒是比较规整，容积也挺大，日常买东西或者出去旅行，装几个行李箱和一些杂物都没问题，实用性还是挺高的。
我身高178cm，坐在驾驶位，头部空间大概有一拳多，不会觉得压抑。调整好驾驶座后，来到后排，腿部空间有两拳左右，完全能满足日常家用。车内的储物空间设计得也比较合理，门板上、扶手箱里都能轻松放下手机、水杯之类的小物件。后备箱空间挺大，而且比较规整，装几个行李箱不成问题，一家人出去自驾游，行李也能轻松装下。
开着的整体感觉还是舒服的。底盘特别稳，开起来就像钉在地上似的，路上有小坑小颠簸都能过滤掉，不管是开车的还是坐车的，都觉得平稳。运动模式下动力也很给力，轻松就能开到100多，动力反应也快，不同场景的驾驶需求都能满足。不过就是新车磨合期的时候，起步稍微有点肉，刚开始给油的时候动力没那么冲，等过了磨合期再看看会不会好点。
性能方面真的很顶！混动模式下，发动机介入毫无顿挫感，特别丝滑。高速上超车轻轻松 松，动力随叫随到，驾驶感直接拉满！底盘是前 麦弗逊后五连杆独立悬挂，过弯稳，滤震强， 就算走那种坑洼不平的小路，也不会有很强烈的 颠簸感，舒适度超棒。
最明显的感受是，底盘更好了，后五连杆加上轿车的重心低，有一种车子贴地行驶的感觉，过弯侧倾小，滤震也更加舒适柔和，上下班走相同的路，在坑洼和井盖多的地方明显没有宋PLUS那么颠，车身晃动更小。 隔音方面，宋PLUS的隔音已经算不错了，但感觉海豹07的发动机介入时的噪音更小，在车内放音乐的情况下几乎注意不到。
开了新能源再去开油车感觉真是两个时代的产品，即使抛开智能化不谈。驾驶平顺和静谧性都是传统油车没的比的。高速100到120km的加速都很有力（限速内）。不足的也有。我是中配的，没有云撵c，有的场景会感觉底盘过于软。
开起来的感觉比想象中好太多，很平顺，起步没有顿挫感，市区开着特别轻快。方向盘转向精准，虚位很小，变道、转弯的时候很灵活，就算是新手也能轻松驾驭。高速上风噪和胎噪也控制得不错，放首歌就能轻松掩盖。
单手打方向帅的一批??，过减速带时震动小，高速上120码也飘;深踩油门超车很爽快，推背感一下就来了。
开起来灵活的像人车合一，指向非常精准，这就是我喜欢的感觉，方向盘比较沉，有一种安全感；刹车非常灵敏，轻松很多，车子过坑非常干脆，颠一下就没了，没有多余震动。
驾驶感受方面，方向盘转向精准，指哪打哪儿，底盘调校得也很不错，过弯的时候很稳，侧倾很小。隔音效果也很好，在市区低速行驶几乎听不到噪音，高速上也只是有轻微的风噪，完全不会影响车内交谈。
动力输出特别平稳，加速过程中没有顿挫感，开起来特别顺滑。高速行驶的时候，车子稳稳当当的，一点不飘。悬挂系统调校得很好，过个减速带或者坑洼路面，颠簸感被过滤得很到位，坐在车里感觉很舒适。而且车内隔音效果也不错，关上车窗，外界的噪音基本传不进来，能让我安静地享受驾驶。
动力方面，混动系统的动力输出非常线性，起步阶段，电机提供的扭矩让车辆轻快地启动，加速过程中发动机与电机的衔接自然流畅，几乎察觉不到两者的切换。在需要急加速超车时，深踩油门，动力会源源不断地输出，推背感明显，在高速行驶时也能轻松保持较高车速。操控上，方向盘的转向力度适中，转向精准，虚位很小，能够很好地传达路面信息，给驾驶者带来较强的操控信心。
动力输出非常强劲，起步的时候特别轻快，稍微踩点油门，车就“嗖”地一下出去了，加速过程特别平顺，一点顿挫感都没有。在城市道路上超车很轻松，高速上提速也很给力，动力源源不断，完全不用担心动力不足的问题。方向盘转向精准，操控起来很顺手，转向力度也适中，不会太轻没手感，也不会太重转着费劲。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身很稳，侧倾很小，给人很强的信心。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂系统能很好地过滤震动，坐在车里不会觉得颠得难受，舒适性有保障。
动力输出很充沛，起步的时候，电机响应迅速，车子轻快地就出去了。在加速过程中，发动机和电机的配合很默契，没有那种明显的顿挫感。中后段加速也很有力，在高速上超车很轻松。转向系统也很灵活，方向盘的力度适中，指向精准，开起来特别顺手。底盘调校得也不错，过弯的时候车身很稳，不会有明显的侧倾，遇到坑洼路面，也能有效地过滤震动，坐在车里感觉很舒适。
说到能耗，这也是我最满意的一点。日常通勤来回大概40公里，基本都是纯电模式，一周充一次电就够了，成本低到可以忽略不计。上次跑长途，满油满电跑了将近1000公里，混动模式下油耗也才3个多，比我之前的燃油车省太多了，真的实现了油电自由，出行也变得更轻松，出去买个奶茶都要开车出去。
第一次开电车，车跑高速挺稳的。电掉的感觉有些快，也有可能是我每天跑的公里数多的原因。再就是充电，在外面充电从20%充到98%需要42分钟左右，还有在车内开空调基本上很难充到95%以上。
我每日通勤来回19公里左右，充一次电纯ev模式到周五回家剩21%。标的125实际算下来感觉差不多吧，当然这个是广州7-9月的情况，冬天肯定再得打8折
续航能力绝对是它的“杀手锏”，满油满电的情况下，能到1000公里以上，平时通勤纯电模式就能搞定，电费比油费便宜太多，一个月下来能省不少钱。就算跑长途，也不用频繁进加油站，大大减少了赶路时的焦虑。我试过纯电模式，市区开能跑110公里左右，完全满足日常上下班、接送孩子的需求，一周充一次电就够了，对于没有家用充电桩的人来说，也能接受，偶尔去快充站补电，半小时就能充到80%左右，很方便。
7月下旬提车，目前行驶总里程2456公里，上下班高速较多，相对能耗大一些。 根据总充电量和加油量按正常温柔驾驶计算理论总里程: 每度电可以跑：6.5公里（15度电/100km） 每升油可以跑：25公里（3.5L/100km） 6.7￥734+22X67.8=6409km 扣减实际里程：6409-5588=821km
目前没跑过太远的长途，6月底提车，一共跑了3100多公里，最低跑过百公里3.2升油耗，纯电续航115km跟路况相关。
在市区日常通勤，我基本就用纯电模式，完全能满足我的出行需求，还特别省钱。要是跑长途，切换到混动模式，油耗也不高。我之前跑过一次长途，综合下来油耗比我之前的燃油车低多了，这对于经常需要开车出行的我来说，真的是一大福音。
前面着重提到了能耗的优点，这里再深入讲讲。除了日常驾驶的低油耗，这款车的纯电续航里程也能满足大部分人的短途出行需求。在满电状态下，纯电续航完全能够应对日常上下班的通勤距离。
能耗这块，真的得夸一夸。在城市里日常通勤，走走停停的路况下，油耗控制得非常好，比我想象中的要低很多。官方说满油满电综合续航里程很可观，实际体验下来，确实能达到一个比较不错的水平。
能耗这块前面已经夸过了，再详细说一下续航。满油满电的情况下，这款车的综合续航里程能轻松超过2000km。就算是长途旅行，也不用担心续航问题。而且，它的充电速度也还可以，快充模式下，半个小时左右就能把电量从30%充到80%，应急的时候很方便。
最后分享个高速省油小技巧：出发前充满电，先用纯电跑，电量掉到20%切换混动模式，设置强制保电50%，保持100-110km/h匀速行驶，实测高速油耗能低至3.8L/100km ！
当初买车的4S店服务挺好的，服务好买车的时候心情就好，总结一下的话就是这车不管是科技上的功能，还是买车、用车的体验，都对得起它的定位，性价比还是挺好的。
可能很多人会劝我，再加点钱买入门级BBA吧，但我想说，适合自己的最重要，可能我对车没什么大的研究，也没有很执着，车车对于我来说，只要我喜欢，舒适，好开，安全就好了！普通仔，刚毕业一年能开上小车车已经很不错啦！
性价比没的说了。我是24智驾款豪华版指导价165800的版本。一共跑了广州4家店，佛山一家，珠海一家。最终选择珠海店叠完厂补国补还有返息（已去除反息的利息）最后10w的裸车价，加保险10.58。06的价格买07太香了
15万多点的价格，比同价位的合资车配置高太多了。大屏、座椅加热、自动驻车智能辅助驾驶等配置一应俱全，日常使用的高频功能都有，完全不用后期加装。
就是看着优惠力度大才去购买的这车，我也是之前无意间在网上刷到，看到这款车降价了，价格确实太令我心动了，加上置换补贴优惠了好几万，老车主肯定又被背刺了。
在我看来，这款车的性价比相当高。价格不算特别贵，但空间、动力、续航这些方面都能很好地满足我的日常需求。而且车上的配置也很丰富，该有的功能基本都有，像智能驾驶辅助系统这些，在同价位车型里算是比较有优势的，感觉自己花的钱很值。
在同价位的车型中，它不仅拥有先进的 DMI 混动技术，带来出色的能耗表现，还配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适配置。相比一些同价位的合资品牌车型，它在配置和技术上更具优势，对于那些追求性价比，同时又希望体验先进科技的消费者来说，无疑是一个不错的选择。
它有先进的智能化配置、强劲的动力、不错的外观设计，能耗还低，后期使用成本也不高，性价比还是挺高的，对于追求科技感和性价比的消费者来说，是个不错的选择。
在同价位的车型中，它不仅有先进的DMI混动系统，还有丰富的智能驾驶辅助配置，而且，车辆的空间、动力等方面表现也都不错，整体性价比还是挺高的。
