提车一个月啦，开起来很稳，好开好停，外观好看，通勤方便，还能带着家人出去溜溜，座椅可调节，刹车感应灵敏，还有小后备箱可以放东西，家里人也都很满意，花小钱办大事！大屏可以连接手机蓝牙，接打电话，听歌都很方便，同时还有倒车影像，解决了新手不会倒车入库的问题，空调也很好用，夏天秒制冷，充电速度也不慢，有快充有慢充，快充不到1个小时就充满了，家里有地库家充一度电才几毛钱，省钱省电省心省事！
从第三代出的时候就留意着这车，到今年出了四代，准备套用国补补贴去购买时，去发现厂家补贴由3k补贴到6k ，感觉一切都是为我准备似的，那就马上下手去买。他们说我买得草率，但他们却不知道我对这车早已了解，最喜欢是车身小好停车，又是四门，很方便带娃出门溜达。车虽小，但空间不小，五脏俱全，空调也好给力，真的超级喜欢我的宝宝巴士。
上次去逛街，出门后就看见五菱在做夜展，一眼就被小巧的宏光mini所吸引。外观特别漂亮，爱屋及乌，就连它的轮毂我也甚是喜欢。忍不住想象和闺蜜一起开车在街上被人注视的感觉。
宏光迷你车子小巧玲珑非常好开，颜值还非常高，出门穿街走巷非常的方便。主要是价格很便宜，每个家庭都开的起的代步车。平时接送小孩上下学，买菜逛街真的很香，简直是通勤之光。大大提升了我的生活幸福感。
极致灵活的出行效率是它最大的魅力所在，穿梭于拥堵街道、窄巷或寻找停车位时几乎无所不能。无论是侧方停车“一把进”，还是路口掉头仅需两车道，都让人感叹“小车才是城市王者”。此外，用车成本极低，每公里电耗仅几分钱，家用充电无需依赖快充桩，日常代步经济性无可挑剔。
最满意的地方就是车型小巧玲珑方便停车又省钱，还可以各种DIY。家里有一台插混的车，但是出行成本还是不够低，一是车子比较大，像平时去接送小孩上下学逛街买菜什么的去找停车位真的太难了，宏光MINIEV可以说是小型代步车的鼻祖了，大街小巷都能看到它的身影被深深种草啦，所以带着一家人去4S店进行体验。
四门版mini好开好停，主要是上下车比2门方便了很多，定价也非常合理。出行成本让人心动，一公里成本不到1毛钱，适合接送孩子上学，买买菜使用。还支持快充，周末来个近郊游也问题也不大。
灵巧便捷的驾驶体验是这款车最打动我的地方。车身尺寸小巧，在拥堵的城市道路中穿梭、停车都极其轻松，尤其适合新手或经常面临窄路、老旧小区停车的用户。电动助力的方向盘轻盈精准，掉头、变道毫不费力，配合极小的转弯半径，真正做到了“指哪打哪”。
作为一台专注城市代步的纯电小车，宏光MINI四门版彻底解决了老款两门版后排进出不便的痛点。新增的后排车门不仅实用，还保留了MINI家族的萌系设计。在拥堵的早高峰试驾时，转弯半径带来的灵活性堪称“街巷穿梭神器”，侧方停车一把入库的快乐谁用谁知道！配合4万多的起售价，性价比直接拉满。
这车上手真的是超简单，根本不需要有什么适应的过程，毕竟我才拿到驾照不久，所以这车挺适合我的。日常开出去代步，整个车尺寸很小巧，在路上可以自由穿梭，尤其是在停车的时候，稍微有一小块儿地方就能够挤进去，比较方便。
作为一枚标准的上班族、宝妈，日常通勤单程6公里，每天还要往返学校接娃、逛超市买菜，之前骑电动车风吹雨淋太遭罪，冬天冻得缩手缩脚，夏天晒得黑乎乎的。对比了几款微型电车，最终敲定五菱宏光MINI 205km臻享款，裸车价44800元，最吸引我的就是带快充这个配置，如今开了半年，里程直奔5000公里，今儿个来跟车友们唠唠真实用车感受，给想买的朋友做个参考。车身小巧，还是4门的，这是我最满意的。不到3米的车身，在城市里就是王者般的存在。小区里那些犄角旮旯的车位，别的车停不进去，宏光MINI一把就能倒进；学校门口放学高峰期堵得水泄不通，它能在车缝里灵活穿梭，接娃效率直接翻倍。做为新手司机的我，也能轻松驾驭，再也不用怕侧方停车、倒车入库了。
最满意四门的设计太贴心了。以前两门版的宏光mini，后排乘客上下车得把前排座椅挪来挪去，特别麻烦。现在四门版就完全没这个烦恼，老人小孩上车轻轻松松，就算穿裙子也不怕走光，简直是福音车身不大狭窄的街道和拥挤的停车场都能轻松应对，家用电充满一次也就十几二十块钱，能跑205公里，平均下来一公里才几分钱，简直就是太香了。保养也不贵，随便造也不心疼，再也不用油费和保养费发愁了。
五菱宏光MINI EV这次又出新款车型了，今年2月份才上市的四门版臻享+款，在我们这边的4S店也出试驾车了，稍微试驾了一下，我觉得这款车最让我满意的地方就是整体的内部空间，要比之前的两门款车型宽敞太多了，车身的长度也比之前的老款车型更长一点，而且第2排的两个座椅进出也更加方便了。
宏光miniev的风一直都挺大的，最先接触的信息觉得这个车子太小 了，实用性不强，但是到我真正购买它并使用了它之后才知道有多香。小是它的优势也是它的缺点，特别是在城市用车，车身小巧灵活又好开，再也不用担心找不到停车位，堵车高峰更能凸显它的优势，超车加塞超有成就感，见缝插针说的就是它了。用车成本极低，自从有了它家里人都争着开，大到周边游，小到买菜逛街购物，每个场景都能驾驭，真后悔没有早点遇到它，不过让我遇到四门版时代也算是幸运了。
四门的设计，方便上下车。续航不仅可以达到205km，还支持快充。一共有三种充电模式可以自由选择，快充、慢充，家用电源随车充。
宝子们，Mini四门版开了整整三个月啦，里程都飙到2000多公里咯，真的是越开越上头。 就说它那个手机APP远程互联功能，谁用谁知道，简直绝了！我随时随地都能在手机上查看车况，车子有啥小状况都能第一时间知道。还能远程操控空调，现在这天儿越来越热，我出门前就提前用手机把空调打开，等上车的时候，车里那叫一个凉快，温度刚刚好，就跟进了空调房似的，舒服得不要不要的。
1??出行便利： 车身小巧灵活：车长3256mm，轴距2190mm，转弯半径仅4.5米，在城市拥堵路况中穿梭自如，狭窄车位也能轻松泊车??? 2??四门设计： 相比两门版，后排乘客上下车更加方便，无需从前排艰难挤进挤出???，这是对于俩娃家庭的最大便捷之处 3??使用成本低： 能耗经济：作为纯电动车，电费支出低廉，百公里电耗约8.9kWh，每公里电费仅几分钱???。 保养便宜：相比油车，保养项目少，费用低，首任车主还可享受三电系统终身质保???
宏光MINI EV这款车的颜值还是非常高的，因为是老婆比较喜欢的车型。所以在选车的时候征求老婆的意见，对五菱这款车是情有独钟。也试驾了两次，挺满意的，性能各方面表现也都很给力。最重要的是空间大，平时买个菜上下班接送小孩儿也是非常方便，整车的车身尺寸不算大，对于老婆这样的新手司机出行停车也很方便，总结一点，这款车虽然尺寸不大，但是空间很大
就是车里没有储物格，不方便放杂物，中控屏没有导航功能，感觉像少了什么。而蓝牙每次都要重新连，接收电台信号不太好，音质有点差
对于五菱宏光mini 4门版的后备箱空间，我还是有所保留，依旧放不下行李箱，想放东西，还得把后排座椅放倒。
这个车的中控屏功能实在是少的可怜，只能听听广播，连接蓝牙听音乐。导航的话也只能用是手机。如果是追求智能化的操这个车就达不到预期。虽然是LED的大灯，但是不是自动大灯，每次开灯的时候都需要手动操作，有时候在进入车库的时候我老是忘记打开，要是有个自动大灯就更完美了。
安全性配置的局限是最大短板。尽管车身结构经过优化，但主动安全功能几乎空白。高速行驶（超过80km/h）时车身稳定性下降，风噪明显，且不建议上高速路。此外，充电速度较慢，慢充需6-7小时，不支持快充，跨城出行或紧急补能场景下略显被动。
车子虽然便宜又可爱，但是也是有缺点的，比如它的内饰塑料感比较强，新车的味道比较重，没有过多的智能化配置，中控屏上能操作的功能太少了。
几万块钱车塑料感还是挺强的，光看车身其实还好，塑料感主要体现在内饰和主副驾，新车味道也比较大。中控屏功能很单一，如果这方面能够升级一些就很好了。
隔音表现和高速稳定性是明显短板。当时速超过60km/h时，胎噪和电机高频声较为明显，风噪也随着车速提升逐渐侵入车厢。此外，受限于短轴距和较轻的车身，高速过弯或遇到横风时会有一定漂浮感，更适合城市中低速路况。
毕竟定位城市通勤，80km/h以上加速稍显疲软，且高速路段风噪明显。此外，车机仅配备基础收音机+USB功能，倒车影像需选装，对新手不够友好。
不太满意的地方就是它的织物座椅，即使我这是顶配，但是仍然没有皮质座椅，而且空调也是手动空调，感觉有一点儿掉价，不过本身我的车价钱也不贵。
毕竟价格摆在这，内饰基本都是硬塑料材质，门板、中控台摸起来冷冰冰的，质感一般。过颠簸路面的时候，偶尔会听到塑料件摩擦的异响，虽然不影响使用，但多少有点掉档次。座椅是织物材质，透气性不错，但特别容易脏，带娃出门一趟，座椅上全是零食碎屑和脚印，清理起来有点麻烦。
速度稍微快一点，车内噪音就比较明显，尤其是胎噪，会有点影响安静氛围听的格外明显。内饰大部分都是硬塑料材质，摸起来手感不是很好。续航有点少，如果有300的续航会更好一点。
略微有点不太满意的地方，就是内饰配置不算很高，这车内饰仍然没有天窗。而且方向盘的材质也是塑料的，感觉有点过于廉价了。
满员满坐的情况下后排腿部空间会有些局促，舒适性不高，只坐两个人的情况下，还算是比较正常的乘坐感受。中控屏上面的功能实在太少啦，只能连接手机蓝牙听听音乐，本地电台广播，像是手机中的老年人机。
减震不太好，车着开挺抖的，过减速带坑坑洼洼的还是要注意下。没什么储物空间，后备箱比三代大了点，但如果东西很多像我一样，那收纳是个问题，车里就会有点乱糟糟的。
1?? 安全配置不足???： 低配车型仅主驾气囊+基础ABS，中高配才增加副驾气囊和ESC电子稳定系统。并且车身高强钢占比仅67%，高速碰撞防护能力可能相对较弱。 2??续航能力有限???： CLTC续航虽有205km，但低温环境下续航缩水严重，哈尔滨用户在-15℃实测显示，开暖风后续航缩水至105km，且电量低于20%时暖风自动关闭，不适合长途驾驶与北方地区用户 3??驾乘舒适性欠佳： 避震较硬，过减速带或坑洼路面时颠簸明显。时速较高时车内噪音大，电机声、风噪等会影响驾乘体验???。此外，座椅高度设计不太合理，身高超过1.75米的乘客可能会顶到头??? 4?? 配置简陋： 塑料方向盘、织物座椅质感一般，部分车型没有中控扶手箱，长时间开车手没地方放。中控屏不支持导航，仅能连蓝牙和插U盘听歌，收音机还会自动开启，较为烦人
咖色很百搭，看起来有质感，非常好看，车头很流畅。车型小巧。看起来就精致，黑顶很大气，非常适合现在年轻人的审美。
外观挺可爱的，很适合贴卡通贴纸。我选的是白咖+黑顶搭配，很好看，也很耐脏。远远看去，像缤果的mini版。
宏光mini 4门版的外观和两门版的外观完全不一样，一个是圆润，一个是方方正正的，无论哪个样子我都喜欢，哈哈?因为太小巧可爱了。
外形可可爱爱，家里人都可以驾驭，城市通勤小能手。开出去回头率满满。DIY的空间很大，可以根据自己的喜好更换皮肤，每次还完一个皮肤心情都要好一阵子呢。
可爱复古，个性化潜力大。方盒子造型+拼色设计显得年轻活泼，前后灯组采用呆萌风格，女性用户好感度极高。车身支持多种配色可选，且改装文化盛行，适合表达个性。细节如轮毂盖、车门把手等做工符合价位预期。
外观呆萌可爱，可以搭配各种贴纸，就是车漆有点单薄毕竟一分钱一分货，好在颜色真的很优秀，特别是奶咖色，非常耐看大气。LED大灯炯炯有神、花瓣式的轮毂显得车子更加甜美可爱。整车看起来十分流畅和谐。
外观小巧可爱，有点像小缤果，看起来特别调皮甜美，外形上比老款好看太多了，值得一说的是这款车的车漆看起来非常高级，特别是在阳光下还能折射幻彩，非常炫酷，推荐奶咖色，百搭又耐看? ???。整车看起来是非常协调流畅的。
方盒子造型+圆润大灯萌度爆表，试驾的配色在夏日街头清新感十足。新增的四门设计毫无违和，C柱悬浮式车顶是点睛之笔。原厂可选装复古轮毂盖、彩色贴膜，年轻人DIY空间巨大。
整体外观我觉得蓝色的看起来更加阳光，而且我这台臻享+款，可以选择双拼色车身，车身颜色是蓝色，车顶是白色，比较活泼可爱，轮毂的造型也挺复古的，整体看起来四四方方的，呆萌呆萌的。
宏光MINI的外观属于那种呆萌可爱的类型，圆圆的大灯配上方方正正的车身，颜值很讨人喜，淡蓝色，路上回头率还挺高。车身线条简单利落，没有多余的装饰，虽然是微型车，但看起来一点都不廉价，反而有种复古小清新的感觉。美中不足的是车漆有点薄，上次不小心蹭到路边台阶，直接就露底漆了，建议新手车主早点贴个防撞条或者车衣。
圆滚滚大灯 马卡龙配色，一点也不呆板。大灯圆溜溜的，像两只大眼睛，萌萌的，走在路上辨识度超高，回头率拉满！像个大玩具，车身线条也是走的“萌系路线“，没有那些棱角，连车轮都设计成圆圆的像个法式小面包
整个车我觉得外观方面要比之前老款车变得更好看了，车灯看起来更加大气，而且尾部也更加饱满了，整个车的车身尺寸更加的协调，再加上它的四门设计也比之前的车型更加方便。
外观整体是可爱有趣的，看我我给它“装修”的绿色贴纸，是不是给炎热的夏天新增了一丝凉意。银色的五菱车标搭配LED大灯给整车添加了高级感。车身的车漆看起来还挺好看的，有太阳光的地方可以折射出幻彩，五菱在这上面应该是花点功夫的。花瓣形的轮毂看起来很甜美。
这车的外观设计真的太戳我心了！方方正正的造型，配上萌萌的大眼睛车灯，简直萌翻了！而且颜色超多，我选的是白色，简约又大气，开出去回头率超高。每次出门，都能收获不少羡慕的目光，感觉自己就是这条街最靓的仔！
?第一次看到宏光MINIEV四门版，就被它的外观吸引了 ?整体造型圆润可爱，前脸那封闭式设计搭配椭圆形大灯组，里面两条环形LED日行灯带，像一双灵动的眼睛 ，可爱又时尚 ?车身线条流畅，还有两种C柱设计可选，我选的带黑色饰条的双色版本，开在路上个性十足，回头率超高 ?它还有泡泡绿、膨膨蓝、甜甜咖三款幻彩高定车色，每一款都充满了青春活力
这车没有手刹，增加了P档、自动驻车功能。内饰是奶油配色，出风口旋转吹风口，空调也好给力后备箱增加20公分，比三代空间好用，性价比高，臻享版功能齐全，体验感满满
内饰肯定是需要装饰起来，可以在中控台贴上卡通小玩偶，秒变卡哇伊小玩具，不仅孩子喜欢，老夫的少女心也被融化了。
比较简陋，好在储物空间设计还是很合理，小物件奶茶杯都有专属的位置，座椅材质稍微有些偏硬，座椅可以搭配一个座椅垫使用这样更耐脏。毕竟织物的材质不好打理。
内饰质感就很一般了，织物座椅，浅色系很容易弄脏，最好搭配皮座椅套使用。乘坐感还是比较舒适的，值得一说的是空调制冷效果非常好，夏天打空调很快温度就降下来了。第二排大人乘坐的话就稍稍有些拥挤。
车内基本都是塑料材质，看起来有点廉价，浅色的内饰颜色看起来是比较清爽，但是也比较不耐脏，适合配套座椅套使用。
织物座椅透气性好，蓝色缝线增添活力。旋钮式换挡+空调物理按键操作直观。虽然中控台以硬塑为主，但仿布纹压花处理提升了质感。副驾前端的开放式储物格+挂钩设计，挂奶茶、早餐超顺手！
内饰的颜色只有一种可以选择焦糖奶油的内饰颜色比较简约大方，并且也算是双拼的颜色显得空间很大，座椅虽然是织物座椅，不过整体的柔软度还是挺软的，坐起来也比较舒服。
内饰塑料感强，细节做工有待提升，毕竟价格摆在这，内饰基本都是硬塑料材质，门板、中控台摸起来冷冰冰的，质感一般。过颠簸路面的时候，偶尔会听到塑料件摩擦的异响，虽然不影响使用，但多少有点掉档次。座椅是织物材质，透气性不错，但特别容易脏，带娃出门一趟，座椅上全是零食碎屑和脚印，清理起来有点麻烦，我从网上花了80元买了座垫，这样好多了。
内饰大部分都是硬塑料材质，摸起来手感不是很好，看着也有点廉价。内饰的话如果有点软包就好了不过想想这个价格，好像也不能要求太多，毕竟性价比才是王道。
这台车在内饰方面确实没什么太大亮点，毕竟这台车的价钱在这放着呢，很多材质都是采用的塑料，不过车子功能都挺实在，配置不算低。
内饰是焦糖色搭配奶白色双拼色看起来是复古温馨的，座椅是织物的，有点不耐张也不好打理，后面我还是打算去配个座套这样更靠谱一点，毕竟小孩子经常要坐车。座椅填充物有点偏硬，乘坐感不是舒服。空调制冷制热效果是很优秀的，隔音效果稍微有些逊色。减震有些硬，不过在有转弯的情况还是比较稳定。
内饰是经典的焦糖奶油配色，开起来就顺眼。座椅是织物的，如果家里边儿有孩子，可以买一个皮质座椅套，不仅耐脏还方便好打理。
超级喜欢原车的千鸟格纹座椅套，所以换成了同款皮质的，这样小狗爪爪踩脏了也能轻松擦干净，方向盘处搭配了同色系的方向盘套。导航必备！挑了一个可以搭在中控屏上，又稳固又方便的手机支架，不用低头，视线也不会被方向盘遮挡，非常推荐噢！ 中央扶手箱没有选择无线充电款，因为通勤很短。这个箱子是上下两层，放东西很方便，还能防止隔壁的脚伸过来踩到油门，非常安全。
1??设计风格： 采用“萌趣浪漫”设计语言和“焦糖奶油”内饰配色，暖色调营造出温馨治愈氛围，如置身甜品屋，且百搭易搭装饰???。中控台、门饰板等位置的充气化处理，以及灵动岛式中央扶手、拟“猫爪肉垫”换挡旋钮等设计，精致可爱，很懂女生??? 2??座椅配置： 猫爪肉垫造型的头枕和靠背，柔软舒适，千鸟格织物面料亲肤透气。发泡厚实、侧翼支撑足，长时间乘坐不易疲劳，后排座椅放倒后还可扩充后备箱容积???
内饰的设计非常的豪华，整体的运动感还是很足的，设计的非常精致，比较年轻化的一款车型，内饰整体运动其实也很强，并且倒车的时候也带有倒车影像
空间不小，很足够，四个人也能坐下。座椅可调节，胖的人也能开，没有压力。而且这个车还配有后备箱，一个人出远门非常巴适。
四门版的宏光mini肯定比两门版的宏光迷你空间要大，最重要的一点当然是方便后排乘客上下车，不像两门版的需要前排先下车，前排座椅往前拉及放倒，后排乘客才能上下车。舒适性方面有所提高。
前排座椅的空间的还是够用的，我老公1.75米的身高坐进去都没有压力。就是第二排的乘坐空间有些局限，不过后排我们也很少乘坐大人，基本都是家里的小孩座后排。后排座椅是可以折叠起来的，如果偶尔需要拉大件行李拉货物的话就派的上用场，像行李箱儿童车都不在话下，还是非常能装的！
“麻雀虽小，五脏俱全”。车内采用四座布局，前排空间充裕，身高175cm的驾驶者头部仍有一拳余量。后排适合短途应急或儿童乘坐，成人长时间乘坐会感压抑。
别看他车身小巧精致，空间利用可是 一点都不含糊，四门四座的设计很贴心，后排上下车一点都不费劲，就算是小孩子也能自主完成开门上下车，后排如果是坐成年人的话会有些拥挤，但是城市通勤短途使用的话影响也不是很大。后排座椅可以完全放平，如果不满座的情况有了更多的场景使用，拉大件行李，露营装备这些都没有问题。副驾还有挂钩设计，平时可以放外卖什么的。
空间的确比2门的宽裕很多，如果只使用前排的话，腿部空间还有空余。主副驾可以前后和靠背调节，可以满足不同身高的乘客乘坐需求。后排座椅成年人坐进去是有些拥挤的，如果长时间乘坐比较难受。车内的储物空间比较少，前排有挂钩还比较实用。好在后排座椅可以放平，这样空间使用率要高一点。综合来说这个车的空间比较适合坐两个人，满员满座的情况只能偶尔用下。
尽管定位微型车，四门设计大幅提升了实用性。前排座椅调整后，身高175cm的乘客在后排仍能获得一拳左右的腿部空间，但头部空间稍显局促。后备厢容积有限，仅能放下背包或小型购物袋，但后排座椅可整体放倒，临时搬运大件物品时灵活性不错
相比老款，四门设计让后排实用性飞跃：1.75米身高坐进后排，膝部仍有一拳余量，接送孩子或短途载同事毫无压力。更惊喜的是，后排座椅可5/5分折放倒，放倒后轻松塞入婴儿车或两个24寸行李箱。门板储物格+中控下方挖空设计，手机、奶茶、零食各有其位。
这车内部空间还算不错，我一个女生身高将近1米7，坐在这车里边都不会觉得很小，驾驶位置比较宽松，头顶也很宽敞。
作为一款微型车，宏光MINI的空间表现绝对超出预期。前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，老公175cm的身高坐进去，头部和腿部都有富余，不会觉得憋屈。后排空间虽然不算大，但坐一个孩子或者两个成年人短途乘坐，完全没问题。接娃的时候，后排放儿童安全座椅，娃坐着不拥挤，我偶尔坐后排陪娃，也能伸开腿。后备箱常规空间不大，但日常买菜、放娃的书包和玩具，完全够用；要是需要拉大件，把后排座椅放倒，瞬间就能腾出一个不小的储物空间，实用性拉满。
空间设计超合理。四门进出超方便，再也不用为了让孩子坐后排，费劲地翻前排座椅。周末全家出行，后排坐两个大人也不会觉得太挤，我160cm的身高，坐进前排，头部和腿部都还有不少空间，不会觉得局促。后排偶尔坐个成年人，短途也完全没问题但是1.85M的男士可能略显拥挤，平时带孩子还是可以接受。 后备厢容积：后备箱空间后排一放倒，左右两边有储物空间，容积123L，可放24寸行李箱。之前去超市购物能塞下婴儿车 两箱奶粉 三袋尿不湿，还是巨能装的
内部空间这次也是有进步的，毕竟是4门车型，第二排座椅由其变得比之前宽敞了不少，我个子中规中矩，坐在车内不会觉得很拥挤，而且这台车的第二排座椅也是可以按照比例放倒的，这样子还能够连通后备箱，后备箱变得就会更大了。
车内是没有扶手箱的，有利有弊吧，储物空间设计挺人性化的，仪表台下方有专属的双挂钩，像汤汤水水的东西就可以挂置起来防止洒落，还带有杯托设计，像我这么爱喝奶茶的人，奶茶杯有它专属的家了。第二排空间很小，就是勉强能坐人。第二排座椅放倒后，后备箱空间还是挺大的，平时拉拉货搬个家什么都可以胜任。
4门版确实比两门儿方便，不用钻来钻去。空间也大出很多，特别是后备箱空间。主副驾驶座椅是相通的。如果停车太靠左边，主驾驶位置出不来，可以直接跨到副驾驶位置下车。
别看它小，但车内空间利用率超高！四门设计，后排能坐两个大人，一家四口出行完全没问题。而且后排座椅还能放倒，放倒后能形成一个超大的储物空间，购物、搬家、露营，都能轻松搞定，真的是小身材大容量，太实用啦！?
?空间仍显局促： 虽为四门四座设计，但后排空间对于成年人来说还是比较狭小，腿部空间不足，长时间乘坐容易感到疲劳。但带孩子还是没问题的，后排空间处处有余，两三个娃还是非常ok的！
家里220V插座就能用，虽然充得慢，从20%到100%要8小时，但我都是晚上插上早拔枪。平时上班开到公司有免费充电桩，现在上班停好车就插电，白嫖公司电费，美滋滋。
到店试了一圈， 开起来声音有点大，其他的都还好，对于新手司机特别友好，转弯半径也比较小，在市区开起来肯定比油车省钱，还方便。
电车起步加速这些还是反应很迅速的，就是这个车不能开太快了，毕竟车子还是比较小巧，安全最重要，如果超过70码我开起来都有点怕了，大部分用车场景的话只适合在城市道路使用，只能偶尔开开高速。方向盘也很轻盈很好操作，精准度很高，刹车灵敏度高。
方向盘很轻巧，单手操作都没有问题，车速不宜开太快有点飘。车身小巧就是很灵活，就算是菜市场买菜，那些窄小的停车位也能轻轻松松挤进去，也不会为找不到车位而发愁！
车子小巧好操控，特别是转弯，停车更能体现它的优势，对女性朋友很友好，非常可爱的外形开出去回头率也很高。
动力输出以平顺为主，电机初段响应灵敏，0-50km/h加速轻快，红绿灯起步不输燃油车。但时速80km/h后加速明显放缓，适合城市通勤而非高速长途。
方向盘手感轻盈，女生单手揉库无压力。底盘调校偏舒适，过减速带时弹跳干脆，但高速过弯侧倾明显，适合安稳驾驶。标配的驾驶模式切换（经济/标准）很实用，经济模式下动能回收力度加强，续航更安心。
这车起步的时候提速还是挺快的，毕竟车身尺寸小，重量也轻，所以开起来很灵活方便，它的方向盘指向性也很好。
非常小巧，好停好放，有个小空就能停下，方向盘很轻，适合新手。有空调，这个大冷天的，孩子再也不会受冻了。
上手简单很好操作，对新手也很友好，主要是车身小巧，带娃去菜市场买个菜，窄巷子里揉两把就拐进去了。后排上下车比两门版方便多了，适合一家人出门。 方向盘轻重：方向盘轻得离谱，单手搓盘跟转娃的乐高方向盘似的，单手就能轻松操作，窄路掉头、菜市场穿梭都不在话下，停车也超容易。换挡旋钮多了P挡，换成了电子手刹，更好操控了，提速很快，这款可以无钥匙启动，再也不用插钥匙了。
整个车驾驶质感方面感觉也还算不错，别看这台车只是一台小代步车，但是却给配备了四种不同的驾驶模式，这有点儿真的让我意外了。正常的运动，经济，标准以外，还多出来了一个个性化的自定义模式。
是多功能的方向盘，可以切换音乐加减音量接听电话还是挺方便的，手感就是塑料感有点强。这台车起步挺快的，遇到红绿灯的路段，开着这台车格外有自信。开空调的情况下加速会弱一些，掉电也有点快。跑过一次高速，但是这个车不适合高速路段，我有点不敢驾驭，虽说配备有双安全气囊，但我还是有点担心安全问题。
205km的续航完全满足日常使用，同时搭配快慢充也不会有续航焦虑。 五菱宏光MINI四门版的车身真的超级迷你，这尺寸在城市里穿梭就像小精灵一样灵活。再也不用担心找不到停车位啦，那些别人挤不进去的窄缝，它都能轻松搞定。每次停车都超有成就感，宝子们肯定能懂那种“见缝插针”的快乐！? 别看它小，动力可一点都不弱哦！0-50km/h加速时间才5秒多，起步超快，红绿灯起步完全不输别人。而且它的最高车速能达到100km/h，日常通勤、逛街、接送娃完全，够用了，城市里跑跑根本不在话下。
1??动力表现???： 搭载30kW三合一电驱，官方0-50km/h加速只需4.9s，起步轻快，绿灯亮起时能迅速冲出去，在市区超车也较为轻松。不过，高速行驶时动力会显乏力，超过80km/h后加速困难，且车身略飘 2?? 操控性能???： 方向盘转向轻盈，指向精准，操控灵活，转弯半径仅4.5米，在狭窄街道掉头或进出停车位基本一把就能搞定，非常适合在城市拥堵路况中行驶 3?? 安全性能： 配备ESC车身稳定系统等安全配置，雨天过弯或经过积水路面时，能有效保持车身稳定。环状笼式车身结构也能在一定程度上保障驾乘人员安全
驾驶感受偏差，悬挂有点硬，过减速带还是会有点颠簸感，在市区形式倒是察觉不到，但是回老家形式村里面的路段还是会有很大的颠簸
充满电后，小计里程清零，开去上班。开了4.2km，电量才耗了1%，里程数才耗了3km，听了歌，没开空调。 开了一天之后的小计里程数46.9km，电量耗了16%，里程数耗了35km，晚上开车开了车灯，听了歌。
续航的话都是205公里的，市区代步不成问题，老家距离公司有22公里，基本上三天都得充电了。还好快充慢充都支持。用家用电省钱还安心。
如果开空调的话续航还是有所打折，官方满电续航是205KM，实际能跑180KM左右，主要还是看开车习惯和行驶路况。充满一次电大概要花10块钱左右，一杯奶茶钱都不到，平时开着到处溜达猛踩电门一点都不心疼，真的太棒了。
续航是205KM，支持快慢充，家里插座也可以充，我比较在意电池衰减问题，听销售说他们这个车续航可以达到170KM左右，具体要看开车的习惯，电车如果车速过快的话掉电是比较快的。快充还是很给力，半小时左右就能充百分之五十左右，喝杯咖啡的时候就能补能，而且现在很多停车库都安装的有充电桩，所以现入手新能源的车型没有后顾之忧。
宏光mini有三种充电模式，快充，慢充和随车充。即使是插电板也可能充电，像在农村乡下就可以用到。快充35分钟左右可以冲到50%电量。
试驾全程开空调，表显续航消耗52km（实际行驶50km），续航达成率96%！官方200km续航应对日常通勤（日均30km）完全够用，家用220V插座5小时即可充满，每公里成本不到5分钱，对比油车月省数百元。
我的是205km臻享款，带快充。日常通勤都是城市道路，车速基本在30-50km/h。夏天开空调的情况下，续航能跑到180公里左右，表现很实在；春秋季温度适宜，不开空调的话，续航能接近标称的205公里，一周充一次电完全够用。冬季低温天气，续航会缩水到130-150公里，大概打了7折，不过好在有快充加持，出门在外没电了，找个快充桩半小时就能补能大半，应急完全没问题。对于日常代步、接娃买菜的需求来说，这个续航表现已经很够用了。
宏光迷你续航205KM,每公里5分钱，一个月电费≈两杯奶茶钱，接送娃、买买菜、偶尔去趟公园，CLTC续航有205km，我每天上下班来回30公里左右，一周充一次电就够了，要是不出远门，完全没有续航焦虑。它还有快充功能，35分钟就能从30%充到80% ，应急的时候特别方便。
销售小哥说，官方电耗8.9个，开起来差不多9个多，算起来五菱宏光mini的耗电量不算很高，总续航水平也应该还算不错，我看官方给出的标准续航有205公里，估计打的折扣不会特别大。
官方205KM的续航，实际续航160KM左右，充电非常方便，支持快充，家里安装充电桩就可以慢充，三相电插线板也可以充。用车成本很低，充满一次电大概用15度电十块钱都不到。
续航可以达到205km，相比之前的120km的多出一倍，日常短途出行是没有问题的。平常上下班都可以开，基本上一周充一次电就可以。
续航能力出色，充满电后在在市区和高速上行驶 电量基本和里程匹配 没有虚电和亏电现象 使用快充35分钟就可以充满。 205的续航我开着空调和大灯跑了70公里还剩58的电上面写着还能跑121 电池挺耐用的。
?日常城市通勤： 若每天通勤里程在30-50km，开空调听歌的情况下，实测续航可达180-185km左右，基本能满足一周的通勤需求，实现一周一充???
目前河南省省补结束了，国补还有20000块钱的补贴，厂家置换补贴是6000，都2万6了，我关注宏光mini也很久了，厂家置换补贴目前是最高的。销售说这两天也有活动，还能多优惠点。
总的来说，个人觉得这四万多的车还是比较值得，而且家里有旧车还领了一些补贴，现在补贴都停了，庆幸买的早，算下来三万左右就到手了。车子很小，开到哪里都穿梭自由，主要是用车成本很低易操作。家里人都抢着开它。
落地成本极低，对比同尺寸燃油车或竞品（如奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin）性价比突出。金融政策灵活，支持低首付方案，但终端优惠较少，品牌溢价率低。
现在购车各种补贴下来购车还是很划算的，新能源的车子保养一次不到二百块钱，养车成本很低没有什么压力。售后也有保障，主要是五菱的网点很多，五菱也是个国民老品牌了值得信赖。
现在购车如果有旧车置换的话还有额外的补贴，算下来可只要3万左右就到手。车价可以和店里磨一磨。如果有旧车的朋友真的可以闭眼冲。
结合地方新能源补贴后落地价可控制在6万内。金融政策方面，提供低首付（15%）或2年免息分期，保养成本极低（一次约200元）。
保险每年仅需2000+。保养项目极少（首保免费），三电系统享8年/12万公里质保。对比同级竞品，四门设计+五菱品牌背书，堪称“入门电车最优解”。
作为通勤代步车，它的性价比确实很高，不仅价格不贵，最重要的是他代步通勤很方便，停车灵活，能耗比较低，基本上是生活中的全能小助手，对于新手司机也比较友好，上手好开。
44800元买一辆带快充、能遮风挡雨、日常代步、接娃买菜的纯电车，性价比尚可！对比同价位的其他微型电车，宏光MINI是四门有，保有量大，维修保养方便，配件便宜，保值率也不错。就算开个三五年再卖掉，也亏不了多少钱。对于预算有限、只需要城市代步的消费者来说，这款车可以说是性价比很高了。
也对比过其他品牌车型，如奇瑞，吉利，因为相信大厂老品牌最后还是选择了五菱，电车保养便宜一年一次100多，提车用了亲戚的车搞了一个国补50800补贴2万加上厂家补贴3000，最终提车只用了27800 送了，贴膜，3.5KW充电桩，
整个车的价格我觉得在同级别当中也很有优势，毕竟五菱的车还是主打性价比的，我试驾的这台算是是顶配版本，价格也就5万左右。
价位和它的性价比对等，适合预算有限对品质追求不高人群，几万块的车就不要有太大的希望，用来上下班通勤，接送小孩上下学是够用的。很适合女孩子，而且这个车有很大的DIY空间，外观轮毂内饰都可以创意改造。
别看车子小，同样也有置换补贴。厂家的置换补贴是3000，同样也可以享受国补，目前国补是一大利好政策，国补是2万。
总的来说，还是很喜欢这个小可爱的。写了一大段，希望我的分享对想入手五菱四门mini的宝子们有用。 真心告诉大家五菱宏光MINI门四版真的是我的城市出行宝藏车，性价比超高，颜值又爆表，开出去超有面子。
?价格亲民： 官方指导价为4.48万-5.08万元，部分地区优惠力度较大，还有可能享受新能源补贴，入手门槛较低 ?用车成本低???： 百公里电耗约8.9度，每公里成本约5分钱。三电系统免维护，每年仅需检查刹车片和空调滤芯，费用不足200元。而且宏光MINIEV系列3年保值率超60%，远超同级电车，整体养车成本较低
