宏光MINI EV这款车的颜值还是非常高的，因为是老婆比较喜欢的车型。所以在选车的时候征求老婆的意见，对五菱这款车是情有独钟。也试驾了两次，挺满意的，性能各方面表现也都很给力。最重要的是空间大，平时买个菜上下班接送小孩儿也是非常方便，整车的车身尺寸不算大，对于老婆这样的新手司机出行停车也很方便，总结一点，这款车虽然尺寸不大，但是空间很大
五菱宏光mini ev这款车的设计确实很精致，因为整体设计是比较年轻化，又比较贴合家用的非常运动的一款车设计，非常精致比较好看的一台车型，这也是我和老婆都比较喜欢的，小小的外观更加的漂亮，比之前的设计要时尚很多，这也是我非常喜欢五菱宏光mini ev的原因
综合起来对这辆四门版本MINIEV还是很满意的，外观更圆润减少风阻，四门版本比两门的更适合，更方便，两门版本的上下车比较不方便，特别是后排的乘客进出，必须要前排乘客下车让路，要是遇到下雨天的话这就尴尬了，现在四门版本就解决了这个后排乘客进出的尴尬难题。 四门版本和两门版本的尺寸，单从数据上面来看四门版的长宽高各是3256*1510*1578，二两门版本的长宽高是3064*1493*1614，数据上面显示是四门版的会宽一点点，长度增加了差不多20厘米，看起来还是很不错的，但是实际空间差距不大，这20厘米的长途只是用在了四门版的车头上面，只是车头更长了，实际空间的差距不大，两门版本的车型我开了一年多，这个我最清楚。
同事想买台车代步，他一直没看中我的两门宏光迷你，从网上看了好多最后还是选择了宏光迷你四门版，周末我俩一起去试驾了。这台车外形、外观真的太漂亮了。改变了原来两门的有棱有角，变得更加的圆润，饱满，可爱。并且还增加了很多的配置，试驾完，弄得我都有点儿想再换一台了。
最不满意的是五菱宏光mini ev这款车车内的异响声音有点大了，因为价格便宜，内饰好多地方做工用料不是很好
这车没什么不满意的地方，要说不满意的话那就是前排进出的问题，两门版的车门比较大，前排进出那真的是很方便，四门版增加了两个后排车门，前排车门肯定会变小，所以前排的进出就没有两门版进出那么随心所欲了。 四门版和两门版只是差在了外观，但是动力和操控上还是没啥变化，低速半坡起步蠕动模式没有控制好就会会一窜一窜的，这个对于新手来说不是很友好，但是要解决这个问题也不很难，就是在半坡起步的不要反复的踩刹车和送刹车，反复的次数越多反弹就会越大，动力爆发越大，就会越不好控制。
外观还是非常漂亮的，拥有很高的颜值，做工用料也很好，外观的设计非常的精致，特别是年轻时尚的一款车，整体的运动感还是非常充足，设计的非常年轻化
外观，我不是很喜欢这样的外观，要是直接用马卡龙第三代的外观加长，再设计成四门的版本，可能会更好看，我比较喜欢四四方方的车型，目前的四门版虽然加长了20厘米，但是车头长了，在空间上并没什么变化，要是用马卡龙第三代加长设计成四门的版本，可能会有更多人的接受。
整体造型来看四门版更加的Q萌可爱一些。更加的圆润，线条更流畅，更具现代感。两门板造型较为方正。 长：两门版为3.064米，四门版为3.256米。 宽：两门版车身略窄，四门版宽1510毫米，比两门版宽1.7厘米。 高：两门版比四门版高3.6厘米，四门版为1578毫米。 轴距：四门版轴距达2190毫米，比两门版长18厘米。
外观建议大家考虑黑顶，黑顶，黑顶。重要的事情说三遍，也可以买来自己改装，而且可以在车身贴一些图案，不然真的像老头乐。该说不说，这个车牌真不错。
内饰的设计非常的豪华，整体的运动感还是很足的，设计的非常精致，比较年轻化的一款车型，内饰整体运动其实也很强，并且倒车的时候也带有倒车影像
内饰，从第三代后，我觉得内饰的用料和做工还是比较好的，四门版本的内饰布局还不错，虽然和两门版本的内饰布局差距很大，但是我还是比较喜欢两门版本的内饰中控，四门版本的中控没有了储物空间，有时候放手机还是很不方便。
两门版是机械手刹，四门版的中高配为电子手刹。 两门版标配两个气囊，四门版低配只有主驾一个气囊。中高配主副架各有一个气囊。 四门版标配倒车影像。两门版的低配没有倒车影像。
内饰我感觉没有什么亮点，还是传统的这种浅色内饰，中规中矩吧。好像没有黑色的，个人感觉黑色好一些，更耐脏。
空间比较大，因为五菱的车都是以舒适为主，所以它的整体乘坐空间表现还是挺满意的，在同价位车型里面空间还是非常宽敞比较舒服的
空间，我没感觉到会比两门版本的空间大多少，感觉没啥差距，20厘米的加长只是在车头上面，并没有在空间上面，当然四门版本的好处海丝很多的，后排的进出会方便了很多。 空间还是比较宽敞的，在同级别的对比下，MINIEV的空间算是做得很宽敞的了，我买两门版的时候就去看了很多同级别的车型，但是最后还是觉得宏光MINIEV的空间会大一点。
四门版有后备箱，容积123L，后排座椅全放倒可达745L；两门版后排座椅也可以放平，但是不放平的话，基本上没有后备箱，储物空间较小。
前两天去4S店打算买个小迷你给对象开了接送孩子开，每天乡镇到县城这油费真的耗不起。本来是打算买个马卡龙的，结果进店看到这个四门，不知道什么时间上市的，试坐了一下还真不错，我这177cm的坐里面也不顶头，空间真可以，还是四个门，上下也方便多了。来看车的时候就在纠结上下车不方便的问题，没想到有四门的，这下没问题了。
驾驶感受偏差，悬挂有点硬，过减速带还是会有点颠簸感，在市区形式倒是察觉不到，但是回老家形式村里面的路段还是会有很大的颠簸
这车的驾驶感受非常的好，小巧玲珑走街串巷很方便，外出停车更方便，用车成本非常的低，动力虽然算不上很强劲但是家用的话完全够用了，空间也能满足一家四口正常出行，第三代在我手上使用了一年多了，除了跑长途以外，平时就成了家里的主力车，短途自驾游很方便，不仅低碳环保还能节约用车成本。 这边店里面现车还是比较充足的，买车也不需要订车等待，直接现车购买，很方便。
试驾了一圈，整体吧和马卡龙差不多，不过应该是座椅的问题，前排座椅更低了，和驾驶轿车一个感觉。马卡龙更像是驾驶一辆商务或者越野车的感觉
续航这个问题还得看个人的用车环境吧，我在南方沿海地带，这边的环境气温比较好，续航几乎没有折扣的，四门版本和两门版本的动力、电池都是一样的，就拿我这两门版本的来说吧，我是215KM的续航，随随便便200公里没问题，就算是冬天的续航也不会打折扣，但是在夏天的时候全程空调下、折扣还是有的，几乎在85折吧，这个续航我还是比较满意的。
续航显示205公里，马卡龙是215公里，都差不多，我怀疑是不是一样的电池，四门版车更重一些跑不了那么远的路
价格上的优势不是很大，车身价没什么优惠，具体还得看你怎么谈，只有在5年的按揭的情况下，可以优惠一年的利息。 其他优惠补贴什么的看的看当地的政策情况。 就这个5.08的高配车型的车身的价格，我觉得这个价格还是很不错的，在同级别的车型当中性价比还是蛮高的。
4门进阶款4.48万，可享国补2万、山东省补4K、置换补2K，个人感觉，四门的车还是性价比比较高的。 两门版
