等了这么久，终于提车了！开了一段时间了，谈谈我用车的一点点感受。 首先，银河E8的外观是我最喜欢的，溜背式车身，车身线条也自然流畅，真的是特别特别帅，这也是我选择银河E8的一个很大的原因。 内饰体验 车内车机是超大的带鱼屏，显示效果特别舒服，操作起来也非常流畅。内饰方面用的是软性材质，摸起来很柔软很舒服，全景大天幕也很好看。 空间感受 在前排调整好驾驶位置后，后排与前排的距离也蛮大的，腿部空间宽敞，大约有3拳的距离。顶部空间因为是遛背造型，如果是大高个可能会稍微有点局促，当副驾座椅放倒与后排座椅相连，能形成一个类似小床的空间，用来午休非常不错。 后排行政座椅，媳妇平时坐后面特别享受。 动力性能 动力十分强劲，起步轻盈迅速，市区超车轻松，推背感明显，过弯时车身侧倾控制得不错。电车开起来就是特别舒服。 还有那个自动泊车，以前停车，倒库进不去，侧方停不好， 急得满头大汗是常有的事。现在，只要按一下自动泊车按钮，它就能自己识别车位，自己倒车入库，对我这种停车困难户简直太友好了! 最满意，车外观时尚好看，操控特别舒服，能耗也不错，日常通行12左右的电耗，用车成本很低，内饰也比较舒适，智能方面也能帮我解决不少新手司机难题。 最不满意，底盘较低，过一些烂路面需要小心谨慎，刚买不太熟悉，每次都搞的很紧张。 总的来说，银河E8给我的感受还是很不错的，喜欢的车友可以去看看。
最满意续航：76度宁德时代电池+优秀的三电+很低的风阻+我老司机懂得提前预判＝续航非常扎实。当前温度下开着空调，续航650+随便跑。上图是下雨天跑的，其中三分之一高速，开空调。
这是我人生中的第三辆车，也是我们精挑细选出来的，首先银河E8的外形让人一眼就能 爱上，我对它就是“一见钟情”，流线型的外观设计，超级有特色的前脸，最让我印象深刻的是就是它的超级大长屏，真是绝了，这款车从2024年起就开始关注了，试驾的时候感觉加速挺给力的，5.9秒在市区开足够了。急刹车也很稳，转弯半径小，刹车距离也短，开起来挺平稳，经过和不同品牌车型的对比和试驾体验，综合比较下来，最终还是选择了2025款的700KM的远航版，先来说说这款车的外观方面，我很喜欢这款车的流线型设计很不错，前脸的C型灯和尾灯都很好看，车门也是我超级喜欢的无边框车门，我老公说外观看上去有点帕拉梅拉的感觉。空间方面这车空间真的挺大，坐着挺舒服。内饰设计方面我觉得25款较24款有了更大的提升，内饰材料选用更加的上档次了，材料手感超级舒服，几个月使用下来，感觉很不错，在智能方面该有的都有了，特别适合我们女生开，试开过我家车的都觉得很不错。
先说说外观吧，银河 E8 的颜值那是相当能打。车身线条流畅自然，溜背式的造型充满了运动感。每次开着它出门，回头率都超高。解锁车辆时，LED 光带会从中间向两侧涟漪式点亮，仪式感满满。我闺女特别喜欢这个设计，小朋友们都管我的车叫 “银河魔法车”。? 再讲讲内饰，一坐进车内，最先映入眼帘的就是那块巨大的屏幕，也就是大家戏称的 “带鱼屏”。这块屏幕真的太好用了，彻底改变了我的驾驶体验。导航时，左半屏可以放大到占满视野，右半边还能显示实时能耗，一目了然。 驾驶感受方面，银河 E8 也让我非常满意。每天上下班要经过一段施工路段，以前开轿车总被颠得腰疼，现在有了银河 E8 的电磁悬架，井盖坑洼都能 “吞” 得无声无息，就像个太极高手。切换到运动模式时，在高架上变道超车，车身稳得像是被轨道吸附着走。最让我惊喜的是后轮转向，五米多的车长，在老小区直角弯一把就能掉头，邻居大爷看到都惊呆了。? 续航能力也是我很看重的一点。我买的是 700km 远航智驾版，表显续航 700 公里，实际开空调听歌能跑个 650 左右，这个成绩相当不错了，完全没有续航焦虑。而且现在我养成了个习惯，等红灯时爱看中控屏上的碳减排统计，看到数字不断增加，莫名有种拯救地球的成就感。? 还有一些细节设计，真的很贴心。比如手机钥匙，有回晨跑忘带钥匙，穿着短裤拖鞋就能直接开车门，把邻居都看懵了。再比如哨兵模式，上个月车停路边被外卖箱蹭了条印子，调监控时发现连小哥头盔上的美团 logo 都拍得一清二楚。暴雨天接客户时，AR 导航直接把车道线 “画” 在前挡风上，客户都忍不住夸赞。? 当然，银河 E8 也不是十全十美的。应用商店里的 APP 目前还不够丰富，不过听说下半年会接入华为生态，还是很值得期待的。另外，大灯在跑高速时不够亮，希望官方能考虑为车主提供官方改大灯服务。?
最满意的就是墨镜款的遮阳板了，传统遮阳板一放就挡视线，这个直接像戴了隐形墨镜，遮光不遮路！下午开车迎着大太阳开车终于不用眯眼了，特别是夏天要到了。 还有这个全景大天幕，好看是好看，马上夏天就来了，不得热死?
先说说外观吧，银河 E8 的颜值那是相当能打。车身线条流畅自然，溜背式的造型充满了运动感。每次开着它出门，回头率都超高。解锁车辆时，LED 光带会从中间向两侧涟漪式点亮，仪式感满满。我闺女特别喜欢这个设计，小朋友们都管我的车叫 “银河魔法车”。 再讲讲内饰，一坐进车内，最先映入眼帘的就是那块巨大的屏幕，也就是大家戏称的 “带鱼屏”。这块屏幕真的太好用了，彻底改变了我的驾驶体验。导航时，左半屏可以放大到占满视野，右半边还能显示实时能耗，一目了然。 驾驶感受方面，银河 E8 也让我非常满意。每天上下班要经过一段施工路段，以前开轿车总被颠得腰疼，现在有了银河 E8 的电磁悬架，井盖坑洼都能 “吞” 得无声无息，就像个太极高手。切换到运动模式时，在高架上变道超车，车身稳得像是被轨道吸附着走。最让我惊喜的是后轮转向，五米多的车长，在老小区直角弯一把就能掉头，邻居大爷看到都惊呆了。 续航能力也是我很看重的一点。我买的是 700km 远航智驾版，表显续航 700 公里，实际开空调听歌能跑个 650 左右，这个成绩相当不错了，完全没有续航焦虑。而且现在我养成了个习惯，等红灯时爱看中控屏上的碳减排统计，看到数字不断增加，莫名有种拯救地球的成就感。 还有一些细节设计，真的很贴心。比如手机钥匙，有回晨跑忘带钥匙，穿着短裤拖鞋就能直接开车门，把邻居都看懵了。再比如哨兵模式，上个月车停路边被外卖箱蹭了条印子，调监控时发现连小哥头盔上的美团 logo 都拍得一清二楚。暴雨天接客户时，AR 导航直接把车道线 “画” 在前挡风上，客户都忍不住夸赞。 当然，银河 E8 也不是十全十美的。应用商店里的 APP 目前还不够丰富，不过听说下半年会接入华为生态，还是很值得期待的。另外，大灯在跑高速时不够亮，希望官方能考虑为车主提供官方改大灯服务。
终于把我的吉利银河E8智驾星舰远航版开回家啦，这几天开下来，体验感超棒，必须来分享一波！ 外观真的长在我的审美点上，溜背造型搭配流畅的线条，运动感十足，封闭式前脸和分体式LED灯组又增添了不少科技感 ，开在路上回头率超高。 内饰给我的感觉是简洁又不失豪华。45英寸8K无界一体屏太吸睛了，显示清晰，操作流畅，还能和魅族手机实现三指任务流转，科技感满满。座椅的舒适度也很高，久坐不累，后排空间宽敞，就算满载出行也不会觉得拥挤。 智驾方面，“千里浩瀚”高阶智驾系统真的很智能。高速上开启NOA领航辅助，自动变道、进出匝道都很顺畅，就像有个老司机在帮忙驾驶，减轻了不少驾驶压力 。 续航能力也很让我满意，官方CLTC纯电续航700公里，我日常上下班加周末出游，一周充一次电完全足够。而且800V高压平台充电速度很快，5分钟就能补能180km，完全没有续航焦虑。 当然，也有一些小缺点。比如底盘有点低，过减速带或者坑洼路面时得小心点，不然容易刮蹭。还有就是后备箱空间对于我这种喜欢露营的人来说，稍微有点小 。 总体来说，吉利银河E8智驾星舰远航版的优点远远大于缺点，性价比超高。如果你也在考虑入手一辆新能源轿车，不妨去4S店试驾体验一下！
我这e8提了快俩月了，和大家谈谈感受吧 最满意的是那个大联屏，看导航、调空调一目了然，喊一声“你好银河”，啥功能都能语音控制，开车时不用手忙脚乱。空间也够，后排坐仨大人不挤，后备箱塞俩行李箱还有富余。
第一：智驾就是垃圾，大家知道有这个功能就行，不要用； 第二：雨刮器用了一个月就换了，根本刮不干净，加了抖音e8群，很多车友都反应相同的问题； 第三：我的是衢州极电的电池，冬季掉电超级快，我估算了下，开热空调带一个人最多跑260公里，夏天开冷空调不怎么耗电差不多能跑500公里，所谓的700公里续航，可能就是不开空调单人在60码的无人路上测试的； 第四：车皮较薄，防撞安全方面不是很了解。
智能驾驶方面 ? 智驾功能表现不佳：智能巡航在高速上表现不稳定，如车道智能驾驶有时会压线，遇到弯道会不适当减速，甚至在驾驶过程中车辆会出现歪歪扭扭不居中的情况，需要驾驶员频繁修正，驾驶体验差。 ? 自动刹停问题：车辆偶尔会出现突然刹停的情况，容易导致后车追尾，存在一定安全隐患。 舒适性方面 ? 噪音控制一般：采用单层玻璃，高速行驶时风噪较大，且部分车主反映胎噪也比较明显，影响车内驾乘人员的舒适性。 ? 座椅舒适性欠佳：后排座椅坐垫短且矮，对腿部支撑不足，长时间乘坐容易感到疲劳。前排运动座椅偏硬，长时间驾驶可能会使腰部不适。 ? 车内空间局促：由于长机舱设计和扁平化车身，乘员舱空间受到一定压缩，后排空间尤其是头部空间略显局促。此外，后备箱空间较小，且后备箱撑杆会挡住部分空间，放置行李不太方便。 ? 内饰细节不足：车内灯光较暗，氛围灯后排缺失，脚窝灯只有单调白光。部分地方裸露无外壳，如中控下方、座椅下方、后备箱连喇叭外都较为粗糙地裸露在外，内饰质感和豪华感不足。
再来说说它的不足方面，第一就是觉得它底盘矮了点，因为是纯电车，最重要的就是电池方面，所以行驶在路上很担心底盘发生磕碰，再就是因为是溜背式，所以后备箱开口小了点，放东西就有局限性，但里面还是挺深的，后备箱容量还不错。还有点小遗憾就是出的颜色没有我心里想选的那种颜色！
最不满意的地方是隐藏式门把手，不管是宣传的多么好，看起来多么美观，总感觉不稳定！紧急情况下会有打不开车门的风险！
不太满意的是底盘有点低，小区门口那个台阶得慢慢蹭过去，生怕刮着。还有就是银色车漆特显灰，隔两天就得擦一次，懒人可能得勤快点。 还有点小不爽的是车机的小bug，尤其开着车呢，音乐突然就静音了，虽说不影响开车，但总有点膈应，每次都得再手动打开声音才行，最烦的是雨天后视镜容易挂水珠，得手动按加热键，要是能自动感应就好了，这点确实不如朋友的车贴心。 总体来说，这车子家用挺合适，没啥大毛病，性价比挺高，想买的朋友可以去试试。
现实生活中我还是算潮的吧，哈哈哈，眼光不错。在我看来e8的外观大气、耐看不会审美疲劳，停在同事奥迪A6旁边，大家都说气场一点不输。ps，审美是主管的哈，萝卜青菜各有所爱
溜背造型搭配流畅线条，运动感直接拉满，跟老款比风格变化不大，尺寸也一样。轮毂样式更精致了，无框车门颜值超高，就是隔音效果感觉比有框车门差一些。隐藏式门把手我不太喜欢，总觉得没传统门把手稳定，万一紧急情况打不开车门可就麻烦了。
灰色内饰我觉得有档次，耐看，不容易脏。 大连屏好评，部分人吐槽大连屏，我不以为然，尤其主驾屏幕很大，这才是最实用的，主驾用车最多，不给大屏幕是不是倒反天罡呢？大家可以讨论下。
座椅皮质摸起来细腻，支撑性超棒，久坐不累，腰部也不会悬空，这一点很好，我腰不是特别好，长途也不怕累了，而且新车没异味，只有皮革本身的味道。
前排空间：挺宽敞的，无论纵向，横向，头部都很宽裕（我身高1米8，体重140斤，参考一下）。 1米8坐后排头部空间不宽裕，是这个车的短板，看个人需求。
我177cm，坐驾驶位头顶距车顶有一拳多，腿部伸展自如。调好驾驶座到后排，膝盖离前排座椅两拳左右，后排坐垫加长，对腿部支撑很好。但溜背造型导致后排头部空间不太友好，表弟180cm，头部空间只有两指。后备箱空间很大，表弟胳膊都够不到最里面。
方向盘轻重：方向盘低速时很轻，高速时重些，非常合适。 弯路/并线稳定性：其实sea底盘才是这个车最大的卖点，车企没有好好宣传，可惜了。
标准模式动力输出线性，起步轻快不窜，市区通勤很舒服。运动模式一脚油门，推背感瞬间来袭，超车轻松。过减速带震动小，高速过弯车身侧倾极小，悬挂支撑到位。
先说开着咋样。这车子特别好上手，踩电门给多少就走多少，一点不蹿，跟开油车似的顺。方向盘轻轻一转就有反应，掉头、停车啥的特灵活，媳妇这种新手开着也不犯怵。过减速带时，车身晃得不算厉害，后排坐人不颠得慌，比我之前那台SUV舒服多了。
试驾的是700公里的，试驾路途比较短，并不能测出来实际的续航，但是有能量回收，续航达成率在80%左右的话，日常上下班通勤，偶尔去隔壁青岛或者济南玩玩，我觉得是够用的。
电耗方面挺惊喜。我每天上下班来回50公里，市区里红灯多、堵车也常见，满电跑下来能撑10天左右，折算下来一公里才一毛钱出头。周末跑趟高速，开着空调跑了200公里，掉电也没虚标多少，这点很实在。
e8性价比挺高的，推荐喜欢轿车的朋友购买。 品牌评价：吉利的牌子和小米这种有差距，单从车来看，e8不比su7差，各有长短。
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