作为全系入门版，它砍掉了一些锦上添花的舒适和科技配置，但保留了强劲的1.6T核心动力、越级的超大空间、扎实的安全车身和基础智能车机。预算完全花在了刀刃上，满足了我最核心的刚性需求。

目前使用情况良好，内饰也真的好看，溜背式外观大气时尚。

最满意的是动力和配置，1.6T开着轻快，市区超车、高速提速都不费劲，日常代步完全够用。L2级智驾和540°全景影像简直是新手福音，跑长途能解放双脚，窄路会车、倒车入库也不用慌。

喜提工作第一台车 最满意的地方 买之前对比了好几款车型，试驾之后还是更喜欢艾瑞泽8pro。 外观设计：采用翎动疾影宽体造型，搭配星环黑曜格栅，腰线为鎏光幻影黄金腰线，尾部是极光星翼造型，还有专属双排气系统和逐光映晖尾灯，整体造型动感时尚。 ? 车身尺寸：1.6T车型的长宽高分别为4780mm、1843mm、1469mm，轴距为2790mm；2.0T车型的长度为4800mm，宽、高和轴距与1.6T车型相同。 后排空间，跷二郎腿毫无压力，哈哈，座椅的填充物软硬适中，提供了良好的包裹感和支撑性，长途乘坐不易疲劳。底盘调校明显偏向舒适，对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，经过减速带时也能干净利落地化解冲击，整体行驶质感沉稳、扎实。不过确实存在风噪和胎噪的问题，但我觉得主要还是佳通胎拖了后腿。 L2级别的智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持等功能，这在同价位合资车型中基本上没有的。

和媳妇刚结婚，计划买一辆属于自己的车，预算就是十万出头，在这个价位的轿车，基本就这几个选择，我俩把4s店跑了个遍，轮番试驾对比了，也看了销量榜，和我媳妇商量对比下来，无论是外观还是内饰，性价比，一番对比之后，我们选择了艾瑞泽8pro

坐标南昌，提艾瑞泽8 PRO 1.6T豪华版黑色也有段时间了，天天开着它跑通勤、逛赣江边、带朋友打卡美食，纯纯车主真实感受，不整那些官方套话，主打一个实在，尤其是这车的内饰和氛围灯，我必须重点夸！ 重点来了！氛围灯真的是这辆车的灵魂，必须狠狠夸！它不是那种单一颜色的廉价款，多色可调，亮度还能随心调，晚上开车的时候氛围感直接拉满。咱们南昌晚上赣江边的夜景超美，开着车沿江边兜风，打开氛围灯，暖黄、冰蓝、粉紫换着来，配上车内的环抱座舱，瞬间就有那味儿了，不管是自己独处放松，还是载着朋友聚会返程，氛围感直接拉满，朋友坐我车都忍不住拍照打卡，说这氛围比不少二十多万的车都到位。而且氛围灯还能跟着音乐律动，偶尔开车放首喜欢的歌，灯光跟着节奏变换，开车的心情都变好了。

作为艾瑞泽8 Pro车主，用车这段时间，整体感受就是务实、好开、性价比高。1.6T鲲鹏动力搭配湿式双离合，动力输出平顺且够用，市区代步轻盈，高速超车底气足，没有小排量车的乏力感，日常驾驶轻松好上手。空间是它的一大优势，前后排乘坐空间宽敞，家用载人载物都能轻松应对，后排中间地台隆起不高，满载出行也不憋屈。油耗表现贴合家用需求，综合油耗8L以内，加注92号汽油，用车成本很低，非常适合日常通勤。内饰做工用料扎实，科技感和舒适感兼备，索尼音响、多项座椅调节、全景影像等配置，大幅提升用车幸福感。底盘调校偏向家用舒适，滤震适中，高速行驶沉稳，操控手感轻盈女生也能轻松开。仅在高速状态下有轻微风噪，低速偶有极轻微顿挫，属于可忽略的小瑕疵。十万级家用轿车里，艾瑞泽8 Pro综合实力均衡，没有明显短板，是一台闭眼入都不亏的家用好车。

艾瑞泽8 Pro总的来说还不错，至少这个价位没那个车敢说比他强，动力、空间、操作都还阔以。 动力:我的是1.6T，官方说是197匹马力，不太懂这个，现实就是给油就走，多给点市区就超速了，超车一脚油门的事情，一点都不拖延，不像马路三大妈。……启动和加速也挺快的，我用的经济模式都这样，运动模式更快。 空间:家用够用了，和B级车比不了，一分钱一分货吧，后排不咋坐人，不自己也不去后排，没啥好说的，我个子小，去后排坐还能放两个多拳头。前排放平后睡觉还是蛮舒服的。 配置：L2级驾驶辅助、540°全景影像、座椅通风/加热、SONY音响，这价位还要什么自行车，配置挑不出毛病。自带香氛 空气净化，氛围灯情绪价值拉满。倒车雷达、自动刹车对我这个新手挺实用的，安全第一，另外安全气囊也挺多，好评。 外观:提车了才明白为啥蛮多人调侃艾八是奥迪换标了，是真的像，换个奥迪标，这车贵10w。一个字帅。我买的黑色的，帅是帅，就是太不耐脏了，早知道买灰色的了，也很帅。

第一次在网上看见它时我就已经被它深深吸引了，流线型车身真的不要太好看，可能它长在我的审美里吧，我最喜欢的就是它的氛围灯，有很多颜色让我选择，晚上开这车开上氛围灯，不要太有氛围，每次晚上带我女朋友出去，开上氛围灯开在小河边这氛围一下就来了，还有他的音响效果也还可以，忘记是什么牌子了，听着音乐氛围灯还可以跟着音乐而舞动，一下就带动我的身体了，让我平时在夜晚开长途也不会犯困，这个真是一个不错的设计，空间也很不错我带上一家人出去玩也不会感到很拥挤，后备箱也能放下我们的行李，我还喜欢他的这个无线充电，有的时候晚上忘记充电了，早上起来上班发现手机没电真的是一件让人头疼的事，自从买了这个车我晚上忘记充电也不烦心了，我每次在开车的路上把车上放在无线充电位置上，到公司的路上就给我充的差不多了，充电速度还挺快的，还有他的很多智能化，这不是冬天了嘛，玻璃老是开着开着就起雾了，影响视线不说，还有安全隐患，但是这个车子居然会自动检测玻璃起雾，自动给我除雾我觉得还挺好用，像我以前的那个车，我还要分神去开除雾，严重影响行车安全，不开除容易影响实现，我觉得这个功能非常实用，还有他的空气净化系统，平时带家人一起出门的时候，我在车上吸烟，它也会自动检测空气质量，自动打开空气净化系统，我觉得真的非常人性化，真的是让我觉得买这个车真的是一个不让我后悔的地方，不过也有些小缺点，平时开车速度快了就是有很大的噪音，很大的胎噪和风噪，不过也还能接受吧，还有他的那个安全带未挤提醒也很不错，有的时候长辈坐我的副驾，我也不好意思让他把安全带系上，又怕被扣分，让我很为难，有了这个功能后，现在长辈坐我车都会主动系上安全带了，不然它就会一直发出提醒，这也是一个不错的设计，不足的地方就是，底盘比较偏软，快速过弯的话会有很严重的侧倾感，过坑洼路面，后排有很强烈的幅度感，刹车前段有点偏软，线性不足，还有就是和艾8比辨识度不高，有的时候开出去，别人还以为我开的艾8，我明明买的Pro。?暂时这些就是我的用车感受。有不同意见的朋友也可以在下方给我留言哦。

在十万级家轿的激烈战场上，艾瑞泽8 Pro 1.6T豪华版宛如一位“六边形战士”，以其无可挑剔的均衡实力，重新定义了何为“高品质国民家轿”。它并非某个单项的偏科生，而是从设计、动力到智能、舒适的全优生，每一次接触都让人心生赞叹。 首先，其“Art in Motion”的设计哲学赋予了它一副惊艳的动感姿态。凌波钻切前格栅在光线下折射出万千光芒，流线型的轿跑身姿与溜背式车顶一气呵成，仿佛蓄势待发的猎豹。贯穿式LED尾灯在点亮时极具辨识度，将优雅与科技完美融合。它静立时是艺术品，驰骋时是风景线。 而真正令人折服的，是它胸腔内那颗强劲的“中国心”。鲲鹏动力1.6TGDI发动机与高效7速湿式双离合变速箱的黄金组合，爆发出197马力的充沛动力。无论是城市穿梭的游刃有余，还是高速超车的从容不迫，它都能给你十足的信心。更难得的是，在提供这般酣畅淋漓驾驶感受的同时，其燃油经济性同样出色，真正做到了“吃得少，跑得快”。 坐进车内，扑面而来的是越级的豪华与科技氛围。搭载的雄狮智云系统，语音交互聪明伶俐，生态应用丰富多元。豪华皮质座椅的包裹性与支撑性极佳，索尼品牌音响更是带来了殿堂级的听觉盛宴。从细腻的用料到大空间的魔术，它为你营造了一个移动的温馨客厅。 再加上L2.5级别的智能驾驶辅助系统全方位守护，艾瑞泽8 Pro 1.6T豪华版已然超越了单纯的交通工具。它是一位有品位、有力量、更懂你的伙伴。它用实力证明，无需仰望豪华品牌，在触手可及的价格区间内，我们同样能拥有全面卓越的出行体验。选择它，不仅是选择了一台好车，更是选择了一种充满质感与自信的生活态度。好的，这是一段一百字左右的夸赞： 艾瑞泽8 Pro 1.6T豪华版，堪称十万级家轿的“全能选手”。其动感溜背造型惊艳夺目，内饰双联屏与索尼音响科技感十足。鲲鹏1.6T发动机迸发197马力，动力澎湃且油耗经济。L2.5级智能驾驶辅助更带来全方位安全守护。它用越级的品质与配置，重新定义了高价值出行体验，是理性与感性兼备的绝佳选择。

奇瑞艾瑞泽8 PRO用车的真实体验：优点够亮眼，小遗憾也得说 作为一名12万级家轿的务实消费者，提奇瑞艾瑞泽8 PRO（2025款 290TGDI豪华型）已经跑了有一段时间了，涵盖城市通勤、乡村小路等多种路况，今天就客观聊聊它的闪光点和让人在意的小不足，给准车主们一个真实参考。 这些优点，越开越满意 1. 动力与油耗的平衡，家用太合适 1.6T鲲鹏动力真的没让人失望，日常起步轻快，油门响应灵敏，市区超车只需轻踩就能给到足够推背感，高速上120km/h后再加速依旧有劲，超车毫不费力。最惊喜的是油耗表现，高速空载表显才5.8L/100km，满载也才6.2L左右，市区通勤综合油耗7.6L，对于这个级别的家用车来说，完全不用为油费发愁，而且还能加92号汽油，用车成本更低。 2. 空间够宽敞，配置诚意足 2800mm的轴距带来了越级的空间表现，后排腿部余量充足，我178cm的身高跷二郎腿毫无压力，中央地板几乎纯平，中间乘客乘坐也不憋屈。配置方面更是同价位标杆，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8155芯片，操作丝滑无卡顿，2秒就能启动，语音控制大多时候能精准响应。L2+级智能驾驶辅助太实用，全速域ACC在高速上解放双脚，540°全景影像+透明车身，让我这个新手停车、过窄路都信心十足，还有50W无线快充、电动尾门这些配置，日常用着很方便。 3. 操控稳健，安全感拉满 底盘调校偏向舒适，能很好地过滤路面细碎颠簸，过减速带时冲击感不明显，乘坐体验很舒服。同时操控也有惊喜，高速过弯时车身侧倾控制得不错，比同价位不少合资车更稳，方向盘转向精准，没有虚位。安全配置也让人放心，车身用了大量高强度钢，标配6安全气囊，开着它带家人出行，心里特别踏实。 这些不足，用车中逐渐显现 1. 低速顿挫+刹车脚感偏怪 这是最明显的槽点，低速行驶时2、3挡切换会有轻微顿挫感，尤其是拥堵路段跟车时，反复启停的顿挫感有点影响体验。刹车前段脚感模糊，偏软不线性，想要平稳刹车需要适应一段时间，刚开始很容易出现“点头”情况，而且低速松刹车后动力结合有点慢，开启自动驻车时坡道起步还容易溜车，得关掉自动驻车才能触发坡道辅助。 2. 隔音表现一般，异响偶有出现 车速超过60km/h后，风噪和胎噪就比较明显了，A柱位置还能听到轻微漏风声，跑高速时需要把音乐音量调大才能盖住。另外，走不平的路面时，前门里面会有低沉的异响，虽然不影响使用，但多少有点影响心情，还有车友反馈装饰条脱胶、油门踏板异响的问题，好在我的车目前还没出现。 总结：瑕不掩瑜的家用好车 总的来说，奇瑞艾瑞泽8 PRO在12万级价位里，综合实力绝对能打，动力、空间、配置、安全等核心需求都能很好地满足，是一台性价比很高的家用车。虽然存在低速顿挫、隔音一般等小问题，但大多是可以适应或通过后期优化改善的，并没有影响到核心用车体验。如果你追求务实、均衡，看重性价比，不在乎一些细节上的小遗憾，这台车完全值得入手；但如果对行驶质感的细腻度要求极高，可能需要再谨慎考虑?

动力&油耗均衡：1.6T（197匹）日常通勤轻快，起步不肉、高速超车从容，2.0T（254匹）性能更强，7速双离合平顺性在线（仅低速偶有轻微顿挫）；市区油耗7-9L/100km，高速低至5.7-6L/100km，1.6T可加92号油，用车成本亲民。空间&舒适够用：2790mm轴距带来宽敞后排，181cm身高驾乘头顶仍有一拳余量，后备箱能轻松容纳2个行李箱+杂物；皮质座椅支撑性好，悬挂滤震细腻，60码内隔音表现优秀。全系标配双12.3英寸连屏或15.6英寸2.5K大屏，8155芯片加持下语音控制响应快，540全景影像、L2.5级辅助驾驶（中高配）对新手友好，中高配还有索尼音响、64色氛围灯。钻石格栅+溜背线条颜值吸睛，内饰大面积软包材质，质感不输合资A级车，10万出头价位能给到越级体验。你钻进车里，座椅通风/加热（根据季节）瞬间带来体感的舒适。调整好靠背，通过大屏幕看一会短视频，或者干脆小憩一刻钟。 ? 宽敞的车内空间不会让你感到压抑，柔软的座椅承托着身体。这短短的十几二十分钟，是你一天中难得的、完全属于自己的“充电”时间。

我喜提奇瑞艾瑞泽8PRO，这确实是一件值得庆祝的事情！里面的功能我想提到的AI智教功能，它确实是一项令人印象深刻且极具创新性的设计，为我的驾驶体验增添了更多乐趣和实用性。 AI智教功能，作为奇瑞艾瑞泽8PRO的一大亮点，为家庭出行带来了全新的互动体验。它利用先进的智能技术，将教育内容融入车载系统中，让我的孩子在旅途中也能享受到寓教于乐的学习时光。 通过AI智教功能，孩子们可以在车内观看教育视频、听有声读物、参与互动游戏等，这些内容都经过精心挑选，旨在激发孩子们的学习兴趣和好奇心。同时，该功能还支持语音交互，孩子们可以通过语音指令轻松选择自己喜欢的学习内容，使学习过程更加便捷和有趣。 此外，AI智教功能还具备个性化推荐功能，它可以根据孩子们的学习进度和兴趣偏好，智能推荐适合的学习资源，帮助孩子们在轻松愉快的氛围中不断进步。 总的来说，奇瑞艾瑞泽8PRO的AI智教功能不仅让家庭出行变得更加有趣和丰富，还为孩子们提供了一个便捷、高效的学习平台。相信在未来的日子里，它将为我和我的家人带来更多惊喜和欢乐。

买这个车是为了我今年毕业后要用，先买一个代步的用用，也是家里出钱资助我的，所以在挺多车型中选择了这款车，无论是价格还是外观、动力方面都挺适合我的，价格方面挺满意的，因为我没有旧车，所以置换的政策没法享受到，空间方面，对我来说还可以，偶尔出去露营，足够用了，目前没有对空间上太特殊的需求，动力方面，1.6t的艾瑞泽8Pro已经相当的不错了，?提速方面很快，在等红绿灯的时候，灯一变，直接加速就走，强烈的推背感，很喜欢这种感觉， 油耗也不太高，特别适合城市上班族使用，内饰质感很好，超出我的预期，15.6英寸的大屏，2.5k，搭配8155芯片，操作起来相当丝滑，不卡顿，同时还能语音控制，这台车太喜欢了。

今天想和大家讨论一下关于艾瑞泽八Pro值不值得购买的这个问题,作为一个艾瑞泽8 Pro的车主，在购买这台车之前也做了很多攻略，也对比了好几个牌子的小轿车，最后为啥选了艾瑞泽8 Pro这款车呢？我个人认为有以下几点，首先，一点近几年，我认为奇瑞自主研发的发动机已经能够得上我心目当中认为的好一点的发动机，第二是同等价位的车当中，可能也是个人喜好的原因吧，我认为这款车的外观是最符合我的审美的，我就喜欢这种比较有运动感的，看起来特别流畅，有时尚感，动力操控，这一方面我认为没有太大的问题，包括我买之前看好多人在这个汽车销售平台等等的一些平台去评论这个车过减速带有异响呀，还是动力不足呀等等的这些问题，反正我个人开下来是并没有感觉到，当时买车的时候，店里的销售人员介绍的也是比较详细的，当时真的是从里到外，从上到下，把这个车介绍的非常非常详细，包括我买车的那天，其实都天气不太好，有点飘雪，但是工作人员完全没有抱怨是开这款车的试驾车去接的，我当时我们是在家附近完成了一个试乘试驾，后来到店提车的时候手续办的也非常快，总体来说，体验感非常好，要说有什么不足的点，我就觉得油耗稍微有点高，其他的都还好

艾瑞泽8 PRO使用心得：十多万级家轿的“全能六边形战士” 作为一名刚刚提车行驶近2000公里的艾瑞泽8 PRO车主，从最初被颜值吸引到如今的深度依赖，这台车用实力颠覆了我对十多万级家轿的认知。无论是日常通勤、家庭出游还是高速长途，它都交出了远超预期的答卷，成为我生活中不可或缺的可靠伙伴。 颜值是艾瑞泽8 PRO给人的第一份惊喜。星瀑光耀格栅搭配凌眸晶亮LED大灯，白天气场十足，夜晚点亮后更是辨识度拉满，贯穿式逐光映晖尾灯在车流中格外吸睛。内饰的质感同样让人惊艳，3D Mesh工艺仪表台柔软亲肤，涟漪掠影绗缝座椅搭配256色炫彩氛围灯，每次上车都能感受到越级的豪华感 空间实用性完全满足家庭需求。 智能配置更是让驾驶变得轻松便捷。 安全方面的配置也让人倍感安心。全车80%高强度钢打造的磐石车身，配合10安全气囊和航空级铝合金防撞梁，按照全球NCAP五星标准设计，给家人满满的保护。540°全景影像让泊车入库毫无压力，BSD盲点监测、开门预警等功能则规避了不少潜在风险。 综合来看，艾瑞泽8 PRO实现了颜值、动力、空间、智能、安全的全面均衡，甚至在不少方面达到了越级水准。对比同级别车型，它的动力更强、配置更全、空间更大，性价比优势极为突出。如果你正在寻找一台兼顾家用与驾驶乐趣、注重实用性与性价比的家轿，艾瑞泽8 PRO绝对值得闭眼入??这半年的使用体验告诉我，选择它，就是选择了“花小钱办大事”的超值用车生活。

艾瑞泽 8 PRO 1.6T 豪华版用车感受，家用挺值的！ 提艾瑞泽 8 PRO 1.6T 豪华版快一月了，平时就上下班开，周末偶尔带家人周边转，简单说下真实感受，都是普通人的实在话。 动力这块真没让人失望，1.6T 的劲儿够使（一直用标准模式），起步不肉，市区堵车跟车挺顺手，踩油门就能跟上节奏。高速上超车也不在话下，提速很平顺，不用使劲踩就有推背感，跑长途一点不费劲。特别提一下高速acc跟车挺好用的，就是不是缓慢提速，是一下子就想提到设定的速度。 空间我挺满意的，前排坐着宽敞，我 181的身高，头顶还有一拳多距离，腰部支撑也还行，开俩小时不觉得累。后排坐仨成年人也不挤，跟女朋友出去玩，后备箱放俩行李箱加一堆杂物也装得下，家用完全够。 油耗方面，目前跑了 1197公里，市区大概7- 8 个油左右，高速能降到 6 个多，作为轿车来说挺省油的，工薪族也能承受。毕竟197匹还加92，不能既要又要吗，对吧，要动力必然要消耗油耗。 配置上实用的都有，倒车影像很清晰，特别是让我女朋友开的时候，540全景影像对她特别友好，中控屏操作简单，连蓝牙听歌、导航都方便。唯一小缺点就是低速时发动机声音稍微有点大，不过开起来就不明显了，不影响使用。高速120风噪说实话还能接受。 总体来说，这车性价比挺高，家用代步完全够用，开着顺手、空间够用、油耗也能接受，没啥大毛病。想买家用轿车的朋友可以参考下，个人觉得挺值的！

先来说说满意的地方吧：配置丰富，座椅记忆，通风，加热都有，基础的安全保障也足够，自带香氛感觉比自己在外面买的好得多，本人一米八，120斤，后排还剩接近三拳的距离，空间没得说，动力也强劲，我感觉经济模式动力都够我使用了，标准模式和运动模式更是随踩随有，目前五百公里，表显油耗8个左右，提车以后就只在城里跑跑，等首保或者跑跑高速应该会降，总得来说比我之前那辆五菱宏光好开得多哈哈。 再来说说不满意的地方吧：风噪大，速度快一点风噪就很大，音乐声得开大一点。 第二点，下雨天跑着感觉轮胎卷着沙子什么的砸到底盘声音挺大，我也不太懂，就是感觉挺吵. 第三：emmm没有第三了，我感觉目前为止我都很满意哈哈哈哈（因为没有开过更好的车） 购车提车过程：本来是看星瑞的，但是本地没现车，连试驾车都没有，索性就去旁边奇瑞看看，没想到一眼相中了，和销售小哥谈价格，当天看的当天谈的，落车10.2w，保险4300，上牌600，还有个什么东西是一千块钱，加上购置税大概在11.8的样子没有置换，除了首保外要了五次保养，车膜，脚垫，灭火器，行车记录仪，其他没啥了，当天进店谈第三天提车的.大家有疑问的可以直接评论，我一一回复. ps：我想问一下车友们我的carplay断开之后怎么连不上了，蓝牙是连着的但是carplay就是打不开，?

颜值与质感双在线，通勤约会都有面，动力平顺油耗省，新手老手都好开。

开艾瑞泽8 PRO的日子，通勤不慌、带娃不累～1.6T提速超跟脚，早高峰变道超车超丝滑，2790mm轴距让后排娃的小推车、零食袋随便塞，舒云座椅久坐也不硌腰。市区油耗9个左右，加92号油超省心，唯一小遗憾就是胎噪稍明显，换个静音胎直接完美，10多万的家用车，这体验真的拉满了！ 动力与操控 ? 1.6T（197马力/290牛?米）+7DCT，标准模式平顺，运动模式提速猛，高速再加速有力。 ? 悬架前麦弗逊+后多连杆，家用舒适取向，细碎颠簸过滤好；转向低速轻、高速稳，过弯侧倾小。 ? 小问题：低速2-3挡有轻微顿挫；刹车前段偏软，需适应脚法；前悬偏软，坑洼易蹭底。 空间与舒适 ? 轴距2790mm，后排腿部两拳+，家用够宽敞；后备箱规整，储物空间丰富。 ? 10层“舒云座椅”包裹好，主驾10向电动调节，久坐不易累。 ? 隔音不均衡：胎噪/粗糙路面路噪明显，高速A柱风噪偏大；发动机噪音控制不错。 智能与油耗 ? L2+智驾：全速自适应巡航、540°透明底盘，高速/新手友好。 ? 15.6英寸2.5K大屏+索尼音响，语音控制流畅；多开应用偶有卡顿，OTA可优化。