我是开网约车的，之前也是比亚迪D1，今年换了秦P，肯定也是冲着想要赚钱去的。和我的朋友一起对比了多款车型，最终敲定这个车，一方面是我之前就是开的比亚迪，另外一个方面也是因为我朋友的前车之鉴，他当时图别的4s店提车方便，结果后续发现电池衰减太快，搞保养什么的也比较麻烦。我买秦P，专门是找了能买出行版的对公店。销售说这个版本就是运营专用的。避开了中间商猫腻。而且给的三电质保也是适配了营运车。
动力偏肉，高速上超车确实费劲，时速 100 以上再加速，踩油门要等 1-2 秒才有反馈。上周拉乘客去高铁站，走高速时想超一辆货车，踩了油门没立刻提速，后面的车还按喇叭催，好在市区跑网约车基本用不上高速，影响不大；隔音不太好，时速 60 以上胎噪明显，尤其走非铺装路面时声音更突出。之前拉一位做汽车隔音的乘客，他听了后说 “你这车门密封性还行，贴层隔音棉就能改善”，我后来花 80 块买了隔音棉，自己动手贴了，现在跑高速时噪音小了不少。
我之前是D1，现在买这个车开起来更舒适一点，外形也是很搭配我这种猛男啦，哈哈，开个玩笑。外形来说我觉得很不错，比较周正，过多的形容词我也说不出来，反正我还是很喜欢这种外形
内饰做工不错，相比较我的D1，这个车的内饰就没有那种晃动的塑料感。就是那个智能屏，我感觉分辨率一般，比别的家用车，那还是差点档次
上个月遇到个带娃的乘客，推了个婴儿车，还拎着两个 28 寸行李箱，我当时心想 “坏了，可能装不下”，结果打开后备箱，婴儿车折叠后放进去，两个行李箱并排摆，后排还能坐一家三口，乘客直说 “没想到这小车这么能装”。之前开D1时，每次拉大件行李都得让乘客挤一挤，现在再也不用犯愁了
标称 510km 的续航，实际跑下来完全超出预期，上个月的暴雨天还救了我一次。那天晚上 8 点多，接到个去郊区度假村的订单，乘客说之前拦了三辆电车，师傅都怕回程没充电桩不敢接。我看了眼续航还剩 320km，导航显示单程 100km，想着往返够够的就接了。结果到了地方才发现，度假村的充电桩坏了，乘客还劝我找附近民宿充电，我咬咬牙往回开，一路没开空调只开通风，到家时还剩 70km 续航，那一刻是真庆幸没选续航虚标的车。
作为运营车，成本是命脉，我家小区装了家用充电桩，晚上 10 点后谷电 0.301 元 / 度，充一次满电大概要 32 度电，成本 10块出头，折算下来每公里成本不到 0.03元！我这 1.3 万公里总共才花了 510 块电费，感觉我的钱袋子都鼓起来了。?保养成本也极低，上周刚做了首次检查，不用换机油滤芯，只测了电池组和电路，全程免费。技师说后续每 2 万公里检查一次，单次费用80块，现在省下的钱，刚好能给家里添点东西，心里别提多踏实了
