唯一美中不足的就是豪华版的倒车没有后视镜下翻。

车机轻微人工智障，有时候不能理解你的意思，不能连接其他品牌的手机，只支持苹果和华为，不过问题不大

?吐槽缺点?： ?内饰塑料感强?：中控台软包区域少，新车味道散了两周才淡?。 ?车机偶尔卡顿?：冷启动时反应慢，升级系统后略好，但不如新势力流畅?。 ?第三排鸡肋?：成人坐长途腿顶前排座椅，适合娃或宠物应急?。 ?隔音一般?：高速风噪明显，胎噪压过80km/h后得开音乐掩盖?。

车机系统偶发卡顿，尤其是启动初期反应较慢；部分细节设计待优化，如储物格布局、杯架深度；空间最后排略微有些拥挤，上下车不太方便，影响最后排乘坐体验；4S店服务水平参差不齐，购车体验受地域影响较大。

坐在最后一排，小孩还好，大人就太挤了！ 还好正常出门没有那么多人！

说到不满意的地方，觉得车子动力表现一般，刚起步阶段，提速有点慢。还有就是内饰的用料，硬塑料用的有点多，缺少些软包。

最不满意的一点就是他的味道比较大，因为也是新车，所以还是接受了，他各方面都还挺好的

瑞虎8 PLUS也不是十全十美的。车机偶尔会有点卡顿，特别是刚启动的时候，反应有点慢。还有就是内饰的一些储物格设计不太合理，放个大水杯都费劲。不过这些小问题完全不影响我对它的喜爱。

希望开车进入主驾的时候的声音小点～仪式感过强～

由于是七座布局，加上轴距还没有2.8米，第二排空间其实相比75p和星越L不占优势，总感觉坐到后排很紧凑，主要是前后距离有点小，但优先考虑7座车型，虎8plus无疑成了最优解，这个就满足我的用车需求了。

最不满意的部分主要有3个方面， 1.智能驾驶中的车道居中，在使用过程中智能逻辑不足，会有抢方向盘情况。非常危险。 2.自动启停逻辑不足，使用过程中很多时候无法自动启停，这个建议在大屏上直接关闭，这样电瓶至少可以多用1年。在陡坡起步时也不会出现溜车情况。 3.还有一点APP升级后没有车机升级选项，这点简直无法理解，本来老版本有直接远程升级选项。非常方便的。现在没有了，升级就必须去车里选择。非常不方便。如果安装的是老版本APP千万别升级。 补充一下OTA升级也很慢。

我不是一个喜欢挑刺的人，硬是要挑的话，那就是前排没有点烟器接口了，毕竟搞了一个空气净化器带的是点烟器的电源，无奈只能放尾箱；再有就是7座的时候，尾箱都放不了什么行李，第三排靠背也没办法调节角度。

它也有些小缺点。油耗方面，在市区拥堵路况下，油耗能达到9 - 10L/100km，比官方数据要高一些。隔音也有待加强，高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，车内说话得稍微大声点。还有车机偶尔会出现死机的情况，虽然重启后能恢复正常，但还是有点影响使用体验。还有就是这个隐形门把手不是很好用，右后门的门把手还有点小问题，有时候锁车了没反应，另外，7座状态下，后备箱空间就比较小了，放不了太多行李。不过整体来看，瑕不掩瑜，这款车性价比还是可以的，家用非常合适。

1、后视镜采用屏幕+方向盘调节，使用不方便。 2、品控有待提高:车侧面镀条松动，后排阅读灯开关失灵 3、销售和售后拉垮，建议奇瑞高层尽快整改。

不满意的地方有两处，一是车长略显不足，在七座满员的情况下，后备箱的载物空间所剩无几了，仅能容下两三个中等容量的背包。二是车高偏高，在开过一些坑洼较多的路面时由于重心偏高容易出现左右摇摆幅度比较大的感觉。

新车发动机异响，厂家不承认是质量问题，售后一直在敷衍说这是正常的

还不错适合

拥有大气的质感，进气格栅大尺寸搭配着点阵的镀铬来装饰，阳光下亮闪闪的，质感媲美合资车型 。 ?运动姿态方面，车身线条十分流畅，搭配19寸双五辐镜面轮毂，提升了整车的动感以及肌肉感，回头率还是蛮高的 。 ?细节挺加分，贯穿式尾灯啊、车顶行李架等设计，也是比较实用的，同时颜值 也挺不错。

外观设计时尚，属于运动风格，车身线条流畅自然，大灯设计个性，辨识感强，亮起之后也挺有氛围。车子整体看上去豪华大气。

首先，这个车的外观看着就很大气，是他的LED灯，像我平时可能会跑一下乡下呀，晚上的时候那个灯光很亮，视线也会好很多，

相比老款，我更喜欢新款的前脸，有种捷豹既视感，看着很大气很舒服，让人眼前一亮，车身线条流畅，整体外观都很喜欢。

外观上属于经典耐看型，特别是在刚洗完车的时候简直帅呆了。符合我的审美。

外观很大气，都以为是20几的车，倍有面。

前脸时尚耐看，鹰眼日间行车灯辩识度高，侧身大气，车尾贯穿式尾灯很漂亮，高位刹车灯很讨喜，流水式后转灯看上去很上档次。

25款瑞虎8 PLUS车型的外观整体感觉是大气有度。呈现出既动感犀利又不失沉稳大气的即视感。车身线条比较流畅且硬朗，车顶为悬浮式的设计。车尾配有贯穿式的尾灯，点亮或关闭时都有流水动感效果，在夜间的辨识度相当高。

还不错

整车内饰采用大面积软质材料，车内软包区域占比高达78.9%，中控台、门板、扶手等日常接触区域均采用软性搪塑或皮革包裹，触感细腻 。

内饰的材质硬塑料有点多。座椅设计软硬度刚好。车内隔音效果不错，用的悬架软硬适中，过减速带颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感的。

内饰就比较中规中矩了，最吸引人的就是它的多功能大屏，导航再也不用手机看了

大面积软性材质包裹，高级感、豪华感足

内饰触之所及都是软包覆，而且这一代的内饰是最近几代中最符合我的审美的。座椅在灯光下会有闪闪发光的感觉。很漂亮。

重新设计的内饰我很满意，分体屏的设计很讨喜欢，怀挡的设计可以充分利用中控区域，可以随手放置手机和钥匙。

内饰简洁，实用，用料环保，前排电动座椅调节超方便。

车内门板及中控上的内饰覆盖件大多为软性材质，座椅采用了仿皮的材质，柔软度跟支撑性都颇为不错。另外座椅的包裹性也不错，快速变道时也能提供相当充足的侧向支撑。

大

?空间真能打?：第二排座椅可前后滑动18cm，第三排坐1.7米以下的人短途不憋屈。后备箱常规状态能塞下两个24寸行李箱，放倒后排直接变“双人床”，露营装备随便装?。

空间比较灵活，布局7座设计可以满足家庭满员出行，第三排腿部空间约一拳半，头部空间一拳，适合短途应急，但是最后排可能有些拥挤上下车不太方便，有些紧凑，第三排坐垫高度偏低，长途乘坐舒适性一般 。 ?储物能力方面还可以，门板储物格深度还是挺大的，可放进大瓶饮料瓶；后备箱正常可以放3个中大的行李箱和婴儿车都能放，如果放倒第三排座椅还能搬运家具等物品 。 也是比较?人性化设计了，第二排的座椅可以前后调节，方便第三排进出，扶手箱啊，中控台那些下方储物格还是挺实用的 ，可以盛放物品。

空间做的不错，属于中型SUV，车身有4.7米长，轴距也达到了2.7米。坐在里面前后座椅间距宽，车顶设计的高，视野好，丝毫没有压抑感。车内储物空间利用充分，放点随身物品方便。

空间储物还是挺多的，像我1米八的个子，坐在前面的话，腿也是可以放直的，然后副驾驶的空间也很大，第二排的话，空间也是坐两3个大人，没有问题，就是第三排空间，可能做小孩比较合适，如果是大人的话，坐在后面短途还行，坐长途的话就是会很难受，有点紧

由于是七座布局，加上轴距还没有2.8米，第二排空间其实相比75p和星越L不占优势，但是它可以7座，这个就满足我的用车需求了，也能接受二三排空间

8 P的车内高度比较高，给人空间感很好，这点我家里的人都晕车，但是这款没有晕，也是我选择它的一个重要条件。

在不使用第三排的情况下1、2排的空间还是非常好的，第二排移到最后非常奈斯。第三排我没有试过，基本上都是孩子在座，问题不大。

空间大，7座车型第二排可以前后移动，后备箱空间也不小，把第二排放倒，1.8米的大个子睡觉没问题，第三排稍微紧凑，应急用可以。

新款瑞虎8PLUS的车内空间宽敞灵活，应付全家出行毫无压力。特别是7座的布局对于我家这种有两娃还带老人的家庭简直太实用了！日常通勤时，第三排可折叠放倒，瞬间得到一个宽敞平整的大后备箱。车内有多处贴心方便的置物收纳空间，中控台下方、扶手箱、门板内侧等储物格均可方便日常零碎物品的放置。另外后排的全平地台设计也必须给予好评。

不错

座椅支撑挺好，主驾配备腰托+通风功能，长途驾驶不易疲劳；仿皮座椅偏硬，可加记忆棉垫提升柔软度 。 静谧性较好，市区60km/h以下噪音控制优秀，高速120km/h时风噪和胎噪轻微，不会影响车内交流 。 空调制冷迅速，高温环境下降温效果显著 ；后排独立空调?出风口提升乘坐体验 。 不足方面，部分储物格设计不合理，例如中控杯架取放不便 。

动力表现的一般，车子起步提速有点慢。方向盘大小合适，握着手感好，转动过弯灵活。车上面配置的驾驶辅助功能多，自动驻车，上坡辅助，全速自适应巡航等功能都有，使用驾驶轻松。

驾驶感受就是比较灵活，方向盘挺轻的，像我家里人女司机开的话，也没有问题，刹车也很灵敏，油门的话一轻踩就走

奇瑞1.6t发动机在业内一直都是好评的，就连老外都在研究，对于发动机的调校、马力都很满意，高速超车一脚油门的事。

整体动力表显不错，超车也给力，但是有一点特别不满意的是急加速的时候，油门到底有动力延长大概在1左右。由于没有开高功率模式，不清楚会不会好一点。

开起来很轻盈动力方面就看你选择什么驾驶模式了，eco节能模式动力响应会慢一点，标准模式比较中规中矩，还有个运动模式还没有深度体验过。这么大的车，开起来并没有开船的感觉，支撑还是可以的，比轿车又稍微差一点，毕竟那么大的块头，又要舒适，两难。过坑洞的时候也只是咚咚声，没有太大的振动幅度。

动力强，超车快，变档无顿挫，L2自适应巡航，高速很省心，主动和被动安全配置齐，安全系数高

装备了奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6T发动机搭配7速双离合变速箱，驾驶起来总体感觉是动力充沛起步轻盈，指向也颇为精准。不过双离合变速箱低速顿挫的通病也偶会出现，在车速提升后就不再出现了。

中规中矩

?油耗惊喜?：市区开空调8.5L左右，高速最低跑过6.2L，这么大块头比想象中省?。

根据路况差异化，市区拥堵路况油耗约7.3-7.4L/100km，国道4.2-4.6L/100km，高速5.5-6.2L/100km（开空调）。 长期趋势：磨合期后油耗逐步下降，目前稳定在6.7L/100km左右 。 山区或频繁启停路况油耗略高，建议合理规划路线以降低能耗 。

说到这车的油耗，现在属于夏天，出门就要开启空调，这车平均下来油耗在8.2L左右，目前来看这车的油耗也不高。

正常在市区开的话，大概就是十百公里9个点左右，那么跑高速的话就是七到十8个左右，现在的油价也还能承担得起，这油耗大概在8.5个点

由于是1.6t，满足动力的同时还能兼顾经济性，表显7.2，实测7.5，相差不大，这一点还是很惊喜的，还能加92的油，最起码用车成本不是很高。

从3月提车到现在驾驶了近4个月时间，由于经常会去乡镇路段，会涉及高速，国道，城市三种路况。统计出来8 P油耗出乎意料的低，国道4.2-4.6之间开空调，高速5.5-6.2之间，城市7.3-7.4之间，这里说的都是开空调油耗。重庆气温大家都懂得。 补充一下由于买车回来没有里程清零，导致最开始综合油耗是10.7。跑了4000公里后降低到现在8.0。主要行驶场景是城市路段，小部分国道。所以下降比较慢。 PS：除第一箱油以外都是加的95。95驾驶感受会更好。

油耗还行，可以接受，新车一箱油跑了700km，室内拥堵路况也能控制10以内，快速环路最低5.2（没开空调）。现在适应了车子，开起了没有唯唯诺诺，油耗随之上升，看来要收敛一点了。

高速跑过5.2，市区8个多，开空调9个多，现在跑了6000多公里，综合油耗6.9，这么大的车，油耗很低了

截止目前跑了将近6千公里综合油耗稳定在8升上下，跑的道路多为城郊国道县道，在车速不高也不低的情况下，这油耗应该比较有代表性了。在车速稳定在六七十的情况下，表显的最低油耗为6升出头。新款瑞虎8 PLUS的总体油耗水平可以说是既不突出也不拉胯，算是中规中矩。

挺高的

?总结?： 10万级能买这配置和空间，还要啥自行车？适合预算有限但求实用的家庭。建议去试驾，别光看参数??底盘偏硬，要自己亲自去感受一下，看看自己是否喜欢！

落地价12-13万区间，对比同级别7座SUV，空间、动力、配置优势明显，适合家用 。综合来说，瑞虎8 PLUS豪华7座是一款“家用全能选手”，空间、油耗、配置均表现均衡，适合注重实用性与性价比的家庭用户。尽管存在车机卡顿等小瑕疵，但整体产品力在13万级SUV中竞争力突出。建议购车前优先试驾，重点关注第三排空间和车机流畅度，结合自身需求决策。

总的来说这车价格定的不高，而且买车时候还优惠了一些，送了三次保养。车子配置也比较丰富，驾驶操控简单，整体算下来还是挺划算的。

这个车性价比还是挺高的，如果大家的预算在，裸车11万左右就可以下手，当然我是有置换的哈

综合来说10来w的价格，给你了低油耗，舒适驾驶感受，以及大气外观。性价比已经很高了。家用还是很合适大部分家庭的。而且也是7座车中价格与配置最好选择了。值得推荐。

性价比没得说，7座SUV也就它了，5座的另说，因为7座对于我来说是相对的刚需，当然，同级别的还有吉利豪越可以选，但是我和老婆都没看得上，排量大了一些，或许会更好开，但是油耗也就上来了。可能有人会说：在意油耗可以选插混啊，平时代步可以用电，外出可以烧油。但是，我还是喜欢油车，平时的二点一线，单程通行12公里，我骑电动自行车或者公交车都可以了，所以车用得不是很多，也就周末带孩子出门转转才开一下，再有就是春节、和清明这种需要出远门的才跑得远一些。相对瑞虎8plus c-dm又便宜万把两万，省出来的钱，我拿来加油不香吗？

十万出头的7座城市SUV，动力强，油耗低，配置高，底盘升级与虎9同源，80%多的高强度钢+笼式车身，前刹还是双活塞卡钳，安全系数高，性价比也超高！

新款瑞虎8 PLUS在空间、动力、配置、安全等方面都可圈可点。在厂商的优惠幅度跟国补双重利好刺激下，该车型性价比优秀满足家用需求。