提车1个月已经跑了2700多公里，整体下来的质感，驾驶感受真的这个价位找不到对手，大满配的配置加上怎么坐都不会觉得硬的座椅，也是解决了我的一个选择焦虑症，根本不用做选择直接通通给到
百公里加速4.8秒，双零重力座椅，空气悬挂，前脸采用极具未来感的设计语言，分体式大灯层次分明，山海之境前后大灯，车灯启动时，立体璀璨，演绎迎风驭浪的非凡气势，搭配简洁的前格栅，让整车前脸既科技感十足又不失稳重。车身侧面线条流畅舒展，迈巴赫同款21寸浆式悬浮式轮毂造型精致，行驶时徽标始终朝上，不仅视觉效果拉满一眼既豪华，21寸轮毂同时也为行车稳定性提供了有力支撑。
三排确实挤，但是我们就三个人使用，三排不坐人，二排绝对顶级享受；后备箱确实小，但三排不坐人，放倒三排空间巨大；也许会降价背刺，但两三年内不卖车，无所谓；也许电池虚标，但节假日高峰出行从不开车，不影响；也许店面少，但恰巧离家10公里就有三家直营店，不担心！同样的情况不同人不同感受，只能说适合自己的才是最好的！
终于把昊铂开回家了！！！油车开了有近10年了，心里一直很纠结，油车是广汽雅阁，公里数不多，12万多公里，还是挺好开的阶段，身边很多朋友换了新能源车，有些是刚好买第一部车，有些是家庭刚需换车，自己也心痒痒的想换车，但一直不敢跟老婆提，毕竟我也是一个普通家庭，换车也是一笔不小的开销，还有一儿一女要养。虽然作为一个键盘车神，一直也有关注新能源汽车，但也仅限于一些市面上常见的新能源车车，昊铂这个品牌平时确实没怎么听过，也导致他上市之后才关注到它，我是一次偶然的机会在小红书上刷到昊铂HL的车，加入了车友群，看着已经提车的车友在群里发的图片，感觉还不错，外观新颖，不显得臃肿，内饰也不浮夸，感觉挺符合自己的需求，就想去线下了解下，在线上预约了之后前后试驾了两次，第一次和朋友去的，试驾后感觉还不错，加速快，车比较稳，后来了解到有空气悬挂，因为线下试驾的新能源车也不多，也没啥可对比的对象，试驾完就感觉还不错，第二次就趁着周末出去玩的时候，带上老婆和儿子女儿一起去看的，在展厅静态体验的时候老婆就看中了二排两个零重力座椅，舒舒服服开着按摩躺在那里闭目养神，儿子和女儿在三排安安静静的看后显示屏播放的动画片，这个画面简直太和谐了，以往油车两个小孩在后排经常打架，有时老婆都快崩溃了，体验完之后一家人非常满意，儿子比较吵着要把昊铂带回家。昊铂真的挺适合家用，回来之后一家人商量了好几天，算了算账，用了3年20万免息的政策，以旧换新也算上，首付其实还是可以承受的，就高高兴兴的的下订，激动的等待提车，一个多星期车就到店了，挑了个半天去办手续，4S店服务也很到位，一系列手续办完，终于在昨天把他开回家了，一路小心翼翼的开了50多公里，中途还试了下辅助驾驶，操作也很简单，越开越喜欢。心里还有点小小的不舍得油车，毕竟是自己大学毕业后自己工作赚的钱给的首付，还了三年还清贷款，一起风雨同舟了十年，从来没有把我丢在半路，这也是继续选择广汽的一个原因，欢迎昊铂加入了我的小家，以后的日子要一起过，多多指教啦
昊铂HL最戳我的两个点：坐得舒服，充电不花钱 先说舒适度，这简直是全家人的“移动沙发”。NAPPA真皮座椅摸上去很细腻，每次坐进去都忍不住多靠一会儿。二排的零重力座椅加按摩，老妈每次坐长途都夸“比家里的按摩椅还得劲”。 更惊喜的是底盘的表现。空气悬挂搭配CDC电磁减震，像给车子装了层“棉花滤镜”，加上超级魔毯系统能提前扫描路面，遇到井盖、坑洼会自动调整姿态，孩子在后排睡觉从不会被颠醒。车内也静得很，噪音感觉比同级别车低很多，聊天不用刻意提高音量。 再说说充电权益，这简直是“用电自由”的终极形态。提车时送的终身免费充电，每年2000度电完全够日常用，至今我还没花过一分钱电费。 这两个点看似简单，却把“舒服”和“省心”做到了极致。
先说一下外观，确实大气上档次，漆面颜色也好看 我选择的是深绿色，在不同的光线下会变色！ 内饰和用料都非常扎实，我是一个细节控，看缝线的走线，以及一些小细节的地方都挑不出毛病，严丝合缝，由于是双层玻璃 所以隔音效果好， 值得一提的是，音响效果非常棒，特别是重低音效果，有一种大影院的即视感！ 车机操控流畅，设计语言清晰明了，17寸的大屏已经很大了，如果有个副屏的话 副驾的感受会更好！ 部分按键地方大胆地采用了触摸悬浮按键，很有科技感。 说说驾驶感受，虽然是一个5米2的大车 但是操控性依然灵活 ，我有选一个主动侧翼驾驶座椅支撑，在拐弯的时候会有气囊顶起来，这种感觉还是挺让人安心的。 我通常会使用，舒适模式，过滤掉大部分的路面边颠簸，个人感觉魔毯功能应该还有升级的空间。 最让我惊喜的是智能辅助驾驶，无论是超车、变道，还是会车，过弯，都有老司机的感觉，我现在基本上90%以上都是用智能辅助驾驶，这个表现和华为的自驾第一梯队也差不多了！ 当然也有槽点，比如蓝牙的连接就不太稳定，有时候经常需要切换蓝牙音频才能播放，这个问题已经反馈给厂家，希望下次OTA升级可以改进！ 然后就是数字钥匙，灵敏度和兼容性也需要提升， 最好还是带着钥匙，要不然极可能会被罚站，这个我个人觉得是手机兼容性问题，希望厂家后期兼容小米、OPPO、VIVO的手机，目测下来 华为的兼容性是最好的！
昊铂HL用实力证明，它不仅仅是一台交通工具，更是一件融合科技与豪华的"移动艺术品"。从上市发布会小订，到三次深度试驾，到大定，到提车后的深度体验，这款车给我的感受可以用5个"拉满"来概括：诚意拉满、性价比拉满、排面拉满、高级感拉满、回头率拉满。 从第一眼看到昊铂HL车型，就能感受到厂家满满的诚意。外观设计上，流畅的线条搭配极具辨识度的前脸造型，豪华大灯，自定义车语，让整车散发着强烈的科技感和未来感，不愧是陆地游艇。车身细节处理极为精致，无论是自修复漆面还是接缝处理，都达到了豪华品牌的水准。最让人惊喜的是，如此高品质的车型，价格却极具竞争力，性价比直接拉满。开上路的回头率还是很高的，同事们轮番上车体验，哇声一片，独特的灯光设计和动感的车身线条，让这台车成为街头绝对的焦点。好几次停车时都有路人驻足询问，在地下车库也吸引了邻居观摩。作为一款新能源车型，昊铂HL最让我惊喜的是它的驾驶感受完全颠覆了我对电动车的认知。动力输出线性且充沛，加速时没有突兀的推背感，而是像大排量燃油车一样从容有力。底盘调校更是堪称一绝，加装了主驾侧翼支撑，这个太值得了，过弯时支撑性十足，经过颠簸路面时又能很好地过滤震动，这种高级的行驶质感让人爱不释手。转向手感也十分讨喜，轻重适中且指向精准，完全没有某些电动车那种电子味过浓的感觉。智驾体验也很不错，很稳，配合优质的音响系统，长途驾驶也不累了。 被网友戏称为"冰箱彩电大沙发"的配置，在这台车上得到了完美诠释。 不愧是奶爸车，带小宝宝出门完全没压力了。还有二排的零重力座椅绝对是最大的亮点，支持多向电动调节和按摩功能，一键就能进入近乎平躺的舒适姿态。我现在午休时间都在车上小憩，这种体验完全不输家里的按摩椅。十八点按摩，搭载通风，简直不要太爽了。车载冰箱的制冷效果出乎意料，夏天运动完能随时喝到冰镇饮料的感觉实在太棒。后排娱乐屏的画质清晰，配合独立音响，宝宝坐安全座椅上可以安静地看动画片，大大减轻了带娃出行的压力。 昊铂HL车型搭载的"场景大师"系统能够根据不同的用车场景，自动调整座椅、空调、氛围灯等设置。比如"小憩模式"会自动放倒座椅、调暗灯光、播放白噪音；"亲子模式"则会调整空调温度、调出儿歌播放列表。这些贴心的场景化设计，让科技真正服务于生活，每次使用都能发现新的惊喜。 三十岁的年纪入手昊铂HL，一点都不后悔。原来鱼与熊掌，真的可以兼得。
服务超级好?有事说事，昊铂的客服真的没得说的。一反应问题立马有人跟进解决！今天上午跟客服反应我的手机号码重复的数字比较多，送的停车号码牌不够我使用。客服马上跟进多快递一份过来。真的很贴心。一件小事就能反应出来车厂的责任感！有这份责任造的车质量肯定杠杠滴！加油昊铂！
先总结：一款务实的六座好车。可惜知道的人不多，很多人也不认识。科普：广汽昊铂，不是杂牌车。 1、外观：选的绿色，整体大气稳重，不同光线下会有不同颜色效果，耐看。 2、内饰：二排两个零重力座椅。全车没有塑料裸露，属于一眼豪华。 3、配置：选的顶配，整体感受是广汽能给的都给了。冰箱彩电是基本配置，空气悬挂、智驾等均配齐。全车电吸门、电动尾箱等等标配。另外据说轮子上车标与豪华车一样悬浮，可惜自己开车看不见。有遗憾是部分哨兵模式等优化功能还在等待OTA中。 4、购车体验满分：建立有专属微信群，每个环节进展，主动告知。总结就是全程无忧。 5、总结：是一部好车。但奇怪为嘛连广汽的车标都不打。很多人不认识昊铂，以为是杂牌车。
首先我很喜欢这个外观，因为跟谁都不一样，我不喜欢当前新能源千篇一律的眯眯眼。 智能化，这是昊铂HL最让我心动的点。坐进驾驶位，ADIGO 6.0 AI智能座舱一上手就很顺手，搭载的高通骁龙8295P芯片反应极快，语音控制几乎没有延迟??我说“打开空调24度，同时播放舒缓音乐”，系统瞬间响应，连细微的指令都能精准识别，比我之前开的车流畅太多。智驾硬件也很实在，全系标配的激光雷达和多颗摄像头，在高速上开启辅助驾驶时，车辆保持车道的稳定性很好，遇到前方慢车还能提前预警，安全感拉满，对新手或长途驾驶的人太友好了。 二排的零重力座椅，调整到127.5°的角度后，腰背和腿部的支撑特别到位，久坐也不觉得累。座椅的Nappa真皮触感细腻 配置方面，昊铂HL也把“诚意”写在了细节里。双17.3英寸的巨幕屏和27英寸全景HUD，不仅视觉效果震撼，显示的信息也很全面，导航、车速、车辆状态一目了然，开车时不用频繁低头看屏幕。后排的17.3英寸大屏还能独立操作，家里人坐后面看剧、刷视频都很方便。还有座椅的18点按摩功能 整体来说，昊铂HL不是简单堆砌配置，而是真正把智能化和舒适度融入了日常驾驶的每一处??无论是通勤路上的语音交互，还是全家出游时的座椅体验，都能让人感受到它的用心。
大六座纯电豪华SUV，市场上越级存在，无对手； 造型原创度高，相比现在流行的眯眯眼，HL的山海大灯，独树一帜，时尚又大气，非常符合我的审美； 内饰豪华且舒适，MPV级的双零重力航空座椅，全车超柔软纳帕真皮包覆； 配置高，科技感强，双17.3寸大屏，观影效果棒棒；还有0-50度的车载冰箱，简直是夏天福音，随时能喝到冰镇饮料； 智驾第一梯队，自主根据导航换道，超车，有激光雷达的加持，安全感满满；还有超好用的泊车，尤其是离车泊入，让停车变的再简单不过； 续航扎实，108度的三元锂电池，同级最大，还有免费充电权益，实现0成本开车； 驾驶质感好，底盘高级，毫无大车感，驾驶乐趣丝毫不输传统豪华油车。
1.原创外观不问不理，在当下不被网红车把外观带跑偏实属不易，能保持原创设计这一点深得我心，开在路上回头率非常高； 2.内饰用料和舒适度绝对这个价格的天花板水平，买回来坐过的家人朋友都对乘坐舒适度十分称赞； 3.驾驶感受也是超出我的期待，那么大那么重的车身在保证舒适的前提下还能兼顾一下运动感，驾驶起来没有开船的感觉，从油车直接转过来没有任何不适应，家人乘坐也没有晕车感； 4.5C超充和终身免费充电权益是真香，我只用过权益站点里180kw的充电桩，40％到90％充电时间就15分钟左右，跑了一千公里除了在家用家充花费40元电费，其他能耗都用权益站点补能，日常用车真的不存在续航焦虑。
车子内饰豪华，操控非常好。 前排主副驾座位包裹性很好，坐起来非常舒服。 二排双零重力座椅，家人非常喜欢。 第一排第二排都带座椅通风加热和按摩，配置拉满。冰箱是半导体冰箱，现在是最低温度是0度，听说后续会ota，可以达到-6度。 吸顶屏是17.3的，很流畅，带期望早日上遥控器，要不然坐在座位上，没有遥控器不方便。 第3排坐起来也舒服，带充电盒水杯的，也算座位平权了。后备箱和前备箱空间略小，好在第3排可以电动放倒。 购买的是纯电，可惜纯电版没有二排隐私帘和 220v的插座，如果带上那就是配置拉满了。 听说增程版已经补上，羡慕。 现在已经开了13000km了，越来越好开了，这次自驾昊铂HL到青海青甘大环线玩了，一路智驾过去，高速上非常轻松，没有感觉到累。 在高速服务区，充电速度也非常快。 纯电版的cltc是700km，实际使用下来，在快速路和市区可以600km，高速上100的时速的话，续航在500到540之间，如果120km的时速，续航在430km左右，非常不错了。 希望昊铂HL能够持续的ota，这样越用越好用。
家人们，入手昊铂HL一个多月，从提车那天起，它就给我来了一整套尊贵VIP剧本??专属交车区布置得那叫一个讲究，工作人员西装笔挺，每个细节仪式感拉满。最关键的是验车环节，老师傅拿着个单子一项项过，趴地上看底盘、拿手电筒验漆面、试每个按键功能，连轮毂螺丝都用扭矩扳手复紧一遍！不是敷衍的那种，是真让你觉得这钱花得明白，心里那叫一个踏实。 打开车门，豪华感扑面而来。 虽然咱不好说材质多顶级（避免广告感），但设计、触感、氛围的营造，坐在里面真有种“这钱花值了”的感觉。作为纯电6座车，昊铂HL空间实用性和舒适平衡得相当棒，第二排独立座椅宽大，第三排也不是“宠物专座”，全家短途出行真不憋屈，是目前这个价位里很难绕开的一个选项。 续航？昊铂HL真没让我“电量焦虑”！ 刚过夏，我坐标南方城市，天天开空调上下班代步，表显电耗稳稳停在18度上下，几乎1：1兑现了标称的550公里。跑了几趟高速，顶着空调、时速100-120巡航，电耗大概在21度左右，算下来稳稳跑个470公里一点问题没有。关键这车支持5C超快充！我实测了把，20%充到90%，快得差点让我误了超市打折??只花了17分钟！而且每年还白送2000度广汽自营桩的电！ 这笔账算下来实在惊喜，充电自由的感觉，懂得都懂。 聊聊智能驾驶。 城市里的NDA（导航辅助驾驶）现阶段确实差点意思，复杂点的路况有时会犹豫，还有优化空间。但上高速就稳了！ NDA接管后的居中行驶、变速都相当自然流畅，跟车距离把握也合适。客观说，和我体验过的华为ADS（非最新版）高速段相比，真没拉开太大差距，对得起这个价位的期待值。 开起来是啥感觉？两个字：稳当！ 底盘调校整体偏舒适，符合30万水准期待。想要点激情？切运动模式，底盘立刻绷住，转弯侧倾小，路感也清晰不少。4.5秒的百公里加速不是摆设！ 深踩电门瞬间的推背感相当过瘾（虽然日常ECO模式是主力）。 这车隔音真心赞！ 全车双层夹胶玻璃立大功，关上窗就像进了另一个空间，高速风噪胎噪都控制很好，属于豪华车级别的静音表现。音响效果嘛，听个流行够用了，但发烧友可能觉得差点意思，空间是有的，后期支持OTA升级算是个小盼头。 车机流畅度没得挑，屏幕跟手滑溜。 每个月送6GB流量，导航听歌基本够用。 开一个多月，昊铂HL给我感觉就是：30万预算买台高端纯电6座，它几乎无短板。 续航实、充电快、还送大额免费电；高速智驾稳；豪华舒适到位；空间实用满分！城市智能驾驶和车载应用能继续优化就锦上添花了。它用近乎全能的表现，把每一分钱的价值都摊在你面前，属实难寻对手。若你也在6座电车中犹豫，昊铂HL真值得你深入试驾体验一番。
去年广州车展就关注这个车，看到外观及配置，感觉得35万起步，之前开的比亚迪唐252，刚刚两年，也没有打算换车，今年3月17日昊铂HL在北京上市，预售价27.98起，当时就有些心动，在网上搜索附近的4S店，根本没有，下载了昊铂的APP，搜索到长春正在建的4S店，按照电话联系到了长春4S的经理，他正在北京发布会现场，经过简单的沟通，3月19日下定999抵5,000（是吉林省地一个盲定的）。当时下定的是350增程版。3月28日开比亚迪唐混动到冀、晋、陕、渝等地自驾游，行程1万余公里，基本用电行驶，一是现在不是节假日充电很方便，二是用电行驶很便宜，所以就有了买纯电车的想法，4月12日公布了价格，比预售价低了1万元，正好在石家庄就去4S店看了实车（当时没有试驾），看完实车从外观到内饰都很喜欢，就更坚定了换车决心。当时电话联系长春4S店的经理，确定大定期限到5月5日。结束旅游后，就急忙赶往长春（一天最多行驶了1200公里?），4月25日返回长春，为了让我试驾时间长一点，更详细的了解昊铂，4S经理安排销售客服在高速出口迎接，把试驾车给我试驾，通过试驾感觉昊铂的配置基本满足了我的所有购车需求，所以当时就签订了购车协议。下完订单后，天天查看手机APP的订单详情，经过耐心的等待，5月6日汽车到店，5月7日办理提车手续，5月8日就办理完汽车牌照。在咨询、试驾、订车和办理交车手续的过程中，长春昊铂4S店的经理全程跟踪指导，销售客服全程跟踪服务，很有耐心和热心，在帮我办完车籍手续后，安排人员协助我在昊铂APP上注册、申请充电桩等，销售客服亲自前往牌照厂给我取回新车牌照。提车时充电到95%，5月8日开车回到吉林省白城市洮北区，全程空调定速110公里，两个成年人，到家显示行驶370公里，表余显示140公里。 经过一周多的使用，最满意的是外观、颜色都是自己想要的，内饰超级豪华，只有门槛、A柱下端、尾箱门内饰、门槛等是硬塑，其他看的见、摸得着的地方都是缝线软性材质包裹，感觉特别高档，各种豪华配置齐全，铝合金底盘、空气悬架、近3吨的自重、265胎宽，驾驶起来相当平稳，高速噪音控制的也很好，过减速带等不平路面避震控制的很好。车内外装配工艺很精细，前机器盖和尾箱门的缝隙很均匀，车内前门和仪表盘衔接的相当完美。
内饰做工豪华精细，悬架稳，没有任何开大船的感觉，十分平稳。配置好，驾驶平稳，静音控制好。
入手昊铂HL700Ultra六座四驱激光雷达版之后，它的每一项出色表现都不断刷新着我对高品质出行的认知，尤其是在续航、辅助驾驶、底盘滤振、整车隔音以及音响效果这几个关键方面，更是让我满意到心坎里。 先说说续航表现，这简直是我长途出行的一大底气。昊铂HL700Ultra快速路及高速的辅助驾驶功能，这简直就是为我这种每天上下班来回100多公里的人量身定制的。在快速路和高速上，开启辅助驾驶后，车辆就像一个经验丰富的老司机，稳稳地行驶在车道中间，能根据前车的速度自动调整车速，保持安全车距。遇到弯道时，它也能精准地控制转向，让车辆平稳通过。而且，它的激光雷达系统反应非常灵敏，能提前识别到前方的障碍物并及时做出反应，大大提高了行车的安全性。高速上开车有点犯困，辅助驾驶系统能有效及时提醒我。 底盘滤振方面，昊铂HL700Ultra的表现堪称卓越。无论是快速路上偶尔出现的坑洼，还是高速上遇到的一些不平整路面，它都能轻松应对。坐在车内，几乎感觉不到明显的颠簸，就像坐在平稳的船上一样。这种出色的滤振效果，不仅让驾乘更加舒适，也减少了长时间驾驶的疲劳感。有一次我带着家人去自驾游，一路上路况复杂，但家人坐在车里一直都很舒适，还夸赞这车坐着稳当，我心里别提多得意了。 整车隔音效果也让我十分满意。在高速行驶时，车外的风噪和胎噪被很好地隔绝在外，车内非常安静。我可以和家人轻松地聊天，或者享受音乐带来的愉悦，完全不会被外界的噪音干扰。就算车速达到120km/h，车内的噪音水平依然控制得很好，这种静谧的驾乘环境，让我仿佛置身于一个专属的移动空间，享受着属于自己的宁静时光。 最后不得不提的就是它的音响效果。这套音响系统就像一个移动的音乐厅，音质清晰、饱满，高音明亮不刺耳，低音浑厚有力。无论是播放流行音乐、古典音乐还是摇滚乐，都能完美地还原音乐的细节和情感。有一次我在高速上开车，打开音响播放了一首自己喜欢的交响乐，那震撼的音效仿佛把我带到了音乐会的现场，让我沉浸其中，忘却了旅途的疲惫。 昊铂HL700Ultra六座四驱激光雷达版在续航、辅助驾驶、底盘滤振、整车隔音和音响效果等方面都表现得非常出色，完全超出了我的预期。它不仅是一辆交通工具，更是我生活中的好伙伴，为我带来了前所未有的驾乘体验。
高速智驾时总是喜欢走超车道，后续希望能够改善一下，毕竟长期占着超车道很不友好，希望下次OTA能够改善
坦诚说，昊铂HL并非完美，这三个月里，两个小问题曾让我短暂犯过愁，但好在最终都有圆满解决。 最常遇到的是车机偶尔卡顿。比如开车时想用语音切首歌，喊完语音助手后，屏幕会顿个1-2秒才响应，偶尔导航途中切换目的地，界面加载也会慢半拍，虽然不影响安全，但总让人有点着急。不过这种卡顿不是常态，大多发生在同时开着导航、音乐和座椅按摩的时候，像是系统“忙不过来”，重启后又会恢复流畅。 另一个是新车常见的小毛病??空调出风口异响。大概提车一个月后，开空调二档以上，副驾出风口会传来“滋滋”的轻微杂音，尤其在安静的车内特别明显。一开始以为是进了杂物，自己拆下来检查却没发现问题，心里难免有点落差，毕竟是刚买的新车。 好在这些问题没困扰我太久。联系4S店售后时，工作人员态度很积极，当天就约了到店检修。车机卡顿是通过升级最新系统解决的，之后同时运行多个功能也很少出现延迟；空调出风口异响则是因为内部卡扣松动，师傅重新固定后，杂音就彻底消失了，整个维修过程不到两小时，还免费给车子做了基础检查。 虽然有过这些小插曲，但售后的响应速度和解决态度，多少冲淡了最初的不满。毕竟是刚上市的新车，难免有需要磨合的地方，只要问题能及时解决，就还算能接受。
人无完人车也是，肯定没有完美的。但是要吐槽的暂时还没有发现。希望暗夜哨兵早点推出升级吧！
昊铂HL：配置之外的品牌遗憾 作为昊铂HL的车主，我对这辆车的产品力几乎挑不出毛病??5米多长的车身带来宽敞空间，二排零重力座椅的包裹感和按摩功能，让全家出游时每个人都能坐得舒服；智能车机反应快，语音控制精准，激光雷达加持的辅助驾驶也让长途开车更省心，配置和舒适性完全不输同价位的合资车型。 但要说最不满意的，还是昊铂的品牌力。每次和朋友聊起车，提到“昊铂”，不少人都会问“这是哪个牌子的车”，甚至有人误以为是小众新势力。去商场停车时，偶尔还会被保安下意识询问“要不要停到普通车位”，不像BBA或其他热门新能源品牌那样被熟知。虽然车本身用着顺心，但品牌认知度低带来的微妙落差，成了我使用过程中唯一的遗憾。
目前为止没有不满意的，满眼都是喜爱！ 如果必须有，提一点车标和横穿前灯在夜晚行车时不能点亮； 希望厂家可以OTA，这样能够增加夜晚车辆的辨识度。
1.六人满载长途出行储物装载确实有点紧凑，作为纯电车型前备箱再大些就更好了，如果前机盖再配个电控开关那就完美了； 2.电耗比我的预想还是要高些，城区综合百公里电耗在20个，满电520左右相比标称cltc还是打了75折，不过这也印证了我的心理准备：为什么大6座suv纯电车型那么少，可能是在电池技术没有革命性突破的当下，还是因为电耗和补能限制了很多消费人群，所以目前仍然是增程混动的天下，虽然以我的用车需求我完全能接受，但如果能耗能控制的再好一点，城区续航达成率能在85折那就更好了； 3.辅助驾驶和智能座舱细节上还需要继续打磨打磨，我对智驾要求不高，搭载的这套momenta智驾系统基本能用，但对我来说也就堵车的时候用处最大，通畅的时候我还是更愿意自己掌控，国企出品有自身的优势但在智能化方面确实打不过正统新势力，产品经理的用户思维还需要继续提升，例如哨兵模式、多向行车记录、车机高德地图车道级导航和一些细节问题是我目前觉得严重落后于同级其他车型的地方，只能等待后续ota尽快弥补软件上的不足； 4.昊铂网点的缺失，以我所在的省会城市为例，目前昊铂专属的门店仍未建好（之前有的两家经销商都已退网），售后网点也在调整中目前是真空期，希望昊铂ceo马总能兑现承诺，在每个一二线城市至少有一个直属的昊铂交付售后中心，给昊铂车主一个真正的家。
??｜一些值得适应的细节?? 当然车无完车，我个人还是希望车内能保留更多实体按键。虽然语音控制和触摸屏响应很快，但比如空调调节、音量控制这类常用操作，实体键的确更直觉一些。不过这点也看个人习惯，适应之后也就逐渐无感了。
后备箱空间比较小，没有下沉空间，隔板下是个低音炮。如果行李较多的情况下，会存在放不下的情况。
后备箱空间在6座出行的时候还是捉襟见肘。自带应用商店里干货少，APP选择比主流平台少了不少，只能说够用，丰富度确实有待加强。
就是隐藏式门把手看着有点廉价，和整车豪华的配置不相匹配。定速巡航增减的滚轮，戴手套拨动有的时候发滑，要是换成拨杆的就好了。个别功能操作没有实体键稍有不便。
北京这边合作的共享权益站点相对少，五常合作的少。权益享受需要跑较远的路程，希望加强五常的合作范围。
App的远程操控有时候会失败，目前可操作的内容偏少。不过通过ota应该都能解决。
昊铂HL的外观，是那种第一眼不惊艳，但越看越有味道的类型，尤其对我这种偏爱“大气感”的人来说，刚好踩在审美点上。 它的美式豪华不是浮夸的堆砌，而是藏在线条和比例里的。5米多长的车身舒展得很匀称，没有刻意追求溜背的激进，而是用平直的车顶、饱满的侧腰，带出类似美式大型SUV的稳重感，停在路边时，和旁边的车比起来，气场明显更足，却又不会显得笨拙。前脸的封闭式设计搭配“山海之境”大灯，又给这份稳重加了点科技感，不会让人觉得老气。 最让我满意的是车漆。我选的航海蓝，不是那种沉闷的深色，阳光下会泛着细腻的金属光泽，像把海面的粼粼波光裹在了车身上，质感特别显好；就算是阴天，颜色也透着温润，不会灰蒙蒙的。而且这三个月洗了五六次车，车漆疏水性很好，下雨后水珠一冲就掉，也没出现细小划痕，看来漆面硬度也经得起日常使用。 总的来说，它的外观没有太多花里胡哨的设计，却用“大气”和“质感”抓住了重点，不管是开去上班，还是带家人出游，都显得得体又有面儿，很符合我对“家用豪华SUV”的外观期待。
广汽张帆团队的原创度极高的外造型，号称陆地游艇： 山海大灯，悬浮轮毂车标，交互式灯语，贯穿而丰满的车尾； 还有豪车感的车漆；
车身做工整体很精细，尤其是车漆，真的很有质感，宣传上说跟迈巴赫使用了同款车漆，感觉确实要更亮一些。车头造型由于灯的原因看着很霸气，车尾相对车头来说设计感差一些，不难看，也不丑。
外观上，原本定的航海蓝，店里展车就是这个颜色，看的很养眼，没有考虑绿色，因为看了其他品牌的绿色总觉得不太合适，第二次去店里的时候，旁边正好有一台深海绿，一下子被这个颜色吸引了，这个颜色很有巧思??暗处看接近黑色，低调沉稳；一到阳光下就立刻焕发光彩，青春的气息扑面而来。毫不犹豫的修改了颜色。
外观简洁大方（可能是年龄的原因），喜欢圆润顺滑的造型，不喜欢车身前后留各种倒流孔（电车又不是油车需要散热），前盖、车门、尾箱等缝隙均匀，宽窄一致，上盖银色拉丝设计，车窗下沿是黑钢设计（有的网友喷车窗下沿是黑色，不是简单的胶皮牙子，是黑钢，从车的侧面看，显示车悬浮车顶设计），265的胎宽，开起来稳如老狗?，21寸悬浮轮毂，装逼利器，米其林轮胎胎噪控制的不错。
外观还是比较大气和有设计感的，毕竟陆地游艇吗。五米多的车，整体看起来没有一点臃肿感，感觉还是比较耐看的。
整车内饰我选择的赤壁丹霞，近几年这个颜色的内饰一看既豪华的感觉。主副驾环抱式游艇坐舱，如同游艇驾驶仓，以驾驶视觉为轴心，创造出掌舵者般的全景大视野
不吹不黑，这内饰足够惊艳，不是靠堆料的浮夸，而是那种从细节里透出来的高级感。 我选的赤壁丹霞配色，太显质感了，不是俗艳的红，而是带着温润光泽的暗红，搭配大面积的NAPPA真皮，摸上去软乎乎的，指尖划过座椅缝线时，能感受到针脚的细腻规整。中控台上的哑光木纹饰板也很有讲究，不是廉价的贴纸，而是带着天然木纹的真实材质，光线下泛着柔和的光，和金属拉丝的空调出风口、按键搭配在一起，冷暖色调平衡得特别舒服，没有一点突兀感。 细节设计更让人觉得“走心”。方向盘握感特别好，真皮包裹着，粗细刚好贴合手掌，上面的多功能按键是带阻尼感的，按下去“咔嗒”一声，特别清脆；仪表盘和中控屏连在一起的大联屏，边框很窄，开机后显示效果细腻，阳光直射也不会反光；就连平时不太注意的车门内饰板，手肘靠的地方都用了软质材料包裹，开车时胳膊搭在上面，舒服得不想挪开。 还有些小细节戳中我。车内的氛围灯有好几种模式，晚上开车时调个暖黄色，整个车厢都变得特别温馨；空调出风口的拨片是金属的，转动时很顺滑，没有松松垮垮的感觉；就连储物格的内衬都用了植绒材质，放手机、钥匙时不会有碰撞的杂音。 坐进这样的内饰里，不管是短途通勤还是长途出行，都觉得特别放松。它的豪华不是给别人看的，而是实实在在让自己和家人舒服的，这一点，昊铂HL做得真的到位。
内饰用料：内饰是用纳帕真皮，细节的地方也是用牛皮包裹 没有半点塑料露出来，用料扎实且做工精细
最让我满意之一的点就是昊铂HL的内饰； 全车软皮包裹，车顶麂皮；座椅柔软舒适； 还有17.3寸的中控屏幕； 270度的氛围灯包裹，带音乐律动功能，氛围感拉满；
我最满意的就是内饰。昊铂HL的座舱营造出的豪华感非常克制，不浮夸却足够高级。经常接触的区域几乎都用上了软性材质或细腻皮革，拼接工艺也很讲究。中控布局简洁，但没有牺牲实用性，储物空间设计得挺贴心。
内饰用料没的说，所能摸到的地方全是软包，napa真皮。手感跟质感真的很好。跟其他车对比，虽然都是napa皮，但是昊铂的皮手感更好。爱人也是相中了这点。座椅非常舒服，很软很弹，有坐沙发的感觉，尤其是第二排零重力座椅。座椅按摩要提一下，力度不错。
内饰的豪华感扑面而来，二排的双零重力座椅，配置直接拉到顶。细节处理也看得出用心，缝线工整严密，搭配双层玻璃，隔音效果相当出色。小缺点就是两侧车窗没有遮阳帘
内饰做工及装配工艺，可以用完美来形容，固定的缝隙，开关门的缝隙都很均匀，缝线、软性材质几乎是全覆盖，内饰用料看着、摸着就有高级感，之前开过捷达、宝来、迈腾、比亚迪宋、唐，这些车型的内饰都没有昊铂高级，长途坐第二排是最舒服的选择，尤其小桌板很实用，第三排几乎不需要也就无从感受。空调制冷效果一般。
内饰豪华。有百万豪车的感觉。用料扎实，真皮质，细节处理到位，坐?有层次感，储物空间丰富，冰箱彩电大沙发给齐，全家人都很满意
接近五米二的车长，车内空间还是非常大，够宽敞，无论是大人小孩坐第三排都是很轻松的，不会影响正常坐姿。 ☆ 空间设计亮点：双无线50瓦快充非常喜欢，车载冰箱0-50°，后排双零重力座椅加双小桌板，中午小憩或者旅途疲劳，躺在零重力座椅上简直就是到了SPA馆，后排小桌板还能当个移动办公桌，放一台笔记本电脑不在话下，出门游玩工作两不误。
作为家用SUV，昊铂HL的空间最让我惊艳的，是它把“坐得舒服”这件事，做到了每一排座椅上，哪怕是常被当作“应急位”的第三排，也完全不敷衍。 前两排的宽敞不用多说，我185cm的身高坐前排，头顶离车顶还有两拳距离，调整好座椅后，后排膝盖到前排靠背也能轻松放下一个抱枕。最难得的是第三排，之前试过不少7座车，第三排要么腿伸不开，要么顶头，但昊铂HL的第三排坐我这样的成年人，膝盖不会紧紧贴在前排座椅上，头顶也有一拳多空隙，哪怕坐1个小时也不会觉得憋得慌。而且三排座椅的填充物都很厚实，靠背角度也能调，不像有些车第三排座椅硬得像木板，家里老人偶尔坐第三排，也没说过不舒服。 不过它的空间也有“小遗憾”??一旦第三排坐了人，后备箱空间就明显局促了。上次带爸妈和孩子全家出游，第三排坐了两个老人，后备箱只能勉强塞进两个20寸的登机箱，孩子的玩具箱和野餐垫只能堆在后排过道上，多少有点不方便。 好在这个问题能靠“灵活调整”解决。后来发现，要是车上坐5个人，完全可以把第三排的其中一个座椅单独放倒，放倒后后备箱瞬间能腾出一大块空间，放两个28寸行李箱加几个背包都没问题，而且放倒后的座椅靠背和后备箱地面能放平，放东西也不会硌到。现在我们家要是5个人出行，都会默认放倒一个第三排座椅，既不影响乘坐，又能保证储物空间，算是把这个小遗憾的影响降到了最低。 总的来说，昊铂HL的空间设计很懂家用需求，先保证了每一排的乘坐舒适度，又用灵活的座椅放倒功能弥补了后备箱的不足，日常用下来还是很顺手的。
5.12m的车长，保证了车内空间； 6座模式下，在保障二排相对舒适的位姿下，3排坐175cm的成人毫无压力； 大四座模式简直无敌，二排是公主与王子的享受待遇； 储物空间灵活多变，三排能一键放倒； 还有很大的前背箱；
空间表现很满意，我200斤的胖子，在驾驶位调整到合适的位置。第二排腿部空间也是很充裕。头部空间也很好，一点儿也不觉得压抑。第三排腿部空间要差一些，只适合坐孩子或者比较瘦的人，第二排座椅适当前移，腿部空间还好，我爱人1.6多，坐进去说不局促。后备箱320L，我个人觉得偏小，但是日常使用完全没问题。
空间表现也没让人失望，前排和二排空间很宽敞，第三排在二排正常位置的情况下，我1米7的身高坐进第三排，完全不觉得拥挤。不过有个小遗憾：二排的固定扶手占了些过道空间，进出第三排时会稍显局促。当然第三排主要是应急用，应急也基本上是小孩在后面，也还能接受。 储物空间这块，车内储物空间相对正常，手套箱略小。前备箱空间不算很大，无法在车外打开，只能在车内通过机械拉手打开，不是很方便，主要放一些不常用的东西，比如随车充，放电枪之类的。在第三排不放倒的情况下，后备箱空间偏小，无下沉空间，仅能满足日常家用和短途旅游所需，长途旅游基本要放倒第三排。
平时用车和长途自驾都是当四座车用，所以空间绝对够用，很多人纠结六座车第三排，可在车辆使用过程中，又有多少人长途刚需六座，真要是刚需六座，就买MPV好了。
空间设计可能是偏重第二排的两个零重力座椅，第三排空间相对小点，但整体可以接受。选配了车顶行李箱后问题全部解决。
我的是700ultra四驱，加速动力强劲丝毫没有拖泥带水，电门响应很快，高速智驾超车那更不在话下，丝滑行如流水，变道超车在后方无车的情况下非常果断，
昊铂HL驾驶感受：大车开好“小车”，比燃油车顺太多 换昊铂HL前开惯了燃油SUV，上手后最惊喜的是两点：灵活度和顺滑感，完全没被5米多长的车身束缚住。 它开着一点不像大车??方向盘轻且精准，虚位特别小，单手揉方向都轻松，搭配360全景影像，小区窄路会车、挤商圈车位，比之前的燃油车少了好多来回调的麻烦。
自驾NDA无图驾驶，比较好用 无论是高速还是城区道路 都游刃有余 我现在95%都是用智能辅助驾驶 也驾驶过华为的智能辅助驾驶，基本上和华为体验感受差不多 也属于第一梯队的
超5.1m的大型SUV，开启来完全没有大车感，空悬的加持下，底盘紧致，沉稳； 转向力度，制动回收，加速制动响应都可以调节； 还有一流的智驾和泊车；极大缓解了驾驶的疲劳感；
底盘很有质感，过低洼和颠簸路段车身没有多余的晃动。车开起来没有大车感跟开船的感觉。老牌车企的底盘调教还是值得信赖的。我的是四驱版本，官方0到100的加速说是4.5秒。实际驾驶中，无论是起步还是超车，动力很足。速度到120以上，踩油门加速感还是很强，作为家用车，非常够用了。
驾驶时我首选舒适模式，过颠簸路面或减速带时，能稳稳地快速通过，舒适性拉满。作为一款车长5.1米以上的大车，它的转弯半径比预想中小得多，过弯、掉头都很灵活，表现超出预期。但没有流媒体后视镜，二排屏使用的时候只能通过打开屏幕后视摄像头才能观察后方情况
不愧是四驱，加速线性顺滑，一点也不拖泥带水，方向盘大小适度，手感细腻，转向精准。得益于全铝底盘、空悬及智能悬架，高速平稳，过减速带及坑洼路面避震效果显著，尤其是过隆声带基本无感。
驾驶感受真心不错，悬架系统很平稳，超速变道都游刃有余。静音控制的不错，音响效果相当好，听个小音乐很给力。
舒适模式跟油车的感觉差不多，后排的家人不会晕车。重点重点重点，不会有开大车的笨重h感。
前段时间出发电量91%，动态续航508，长沙常德往返410公里，中途没充电，到家还剩4%电，对于这台四驱、车重3.2吨来说能开出这个状态，心满意足了。
实测满电大概550km左右，日常通勤续航完全够用，两三周充一次就行。偶尔着急出门，找个大功率超充桩，10分钟就能补210km续航，服务区休息的功夫就满电复活。
108度的大电池，充满电，正常使用500+km的实车续航表现相当优秀； 还有5c快充，20-90%的补能，也就30分钟的事；
昊铂HL四驱的续航，官方是700公里，也就是cltc的续航。动态续航的话，充满电表显是560公里。我理解的就是nedc续航。实际使用的话，城区开560公里应该是可以的，我没试过跑干电量，只能是预估。高速续航，顶着120速度跑，400公里还是没问题的。
情况 能耗表现：高速没跑过极限，最多用过71%的电，跑了320km,按这个测算，高速续航大致在450km（速度115km左右）。 补能表现：支持5c超充，800v平台。实测在240-250kw充电桩，超充电流250A,电压在700V左右，补能到90％需要20来分钟，使用600kw充电桩，电流397A,电压在700v左右，补能到90％需要15分钟左右，360kw和480kw的桩没试过
提车时充电到95%，从长春到白城，全程空调定速110公里，两个成年人，到家显示行驶370公里，表余显示140公里。
续航高速可以打六折，700的续航差不多400多，对于SUV来说还是可以接受的。当然和个人驾驶习惯也有关系。80-100区间速度应该续航里程会更优，估计能到500多。
在武汉一直舒适模式跑了2700多公里，每天上下班一共100公里（城镇道路35%，快速路55%，高速10%），目前平均能耗17.5。如果用节能模式跑，到17个内没问题。
这个价位的车，要不没有6坐或者空间小第三排只能坐儿童，还有某车型智驾还要加钱，或者零重力座椅、小桌板都只有一个，而昊铂HL通通是标配，大满配
25万-30万价位里，它的性价比很亮眼。空气悬架、激光雷达全系标配，同价位竞品多要选装；增程版送终身免费充电，我开三月没花电费，馈电油耗也低。 虽品牌力、车机有差距，但对看重“配置给得多、后续花钱少”的家庭来说，很值。
可以说昊铂HL是当前纯电六座这个细分市场的最有性价车型； 能给到的配置全都有，且有越级的内饰质感和独树一帜的造型； 同级性价比第一，宝藏车型！
昊铂HL的性价比在我购车的时候还是非常不错的，大六座，两个零重力，两个小桌板，冰箱跟电视是标配。我买的是4驱顶配，不需要任何选装。而且厂家还有他品置换的1万块补贴，本品牌置换是2万块补贴。还有每年2000度的免费充电权益跟其他权益。性价比还是非常高的。
享受的上市权益，包含了每年2000度免费充电权益，可以广汽能源，蔚来，极氪的充电站使用，非常适合外出，目前正好在外面跑，跑了一千三百多公里，就充了一次自费电，其他都是免费的，非常划算。 售后服务十分到位，开车遇到的问题反馈后能及时回复并解决 但对于现在大六座这么卷的情况，价格上没有什么优势
纯电顶配，标价31.98万元，盲订预交999抵5,000元，置换补贴厂家20,000元，国补15,000元，19年广本雅阁置换抵95,000元，实际支付车款185,799元。在咨询、试驾、订车和办理交车手续的过程中，4S\n店经理全程跟踪指导，销售客服全程跟踪服务，很有耐心和热心，人云亦云，广汽的服务不好，我的感觉截然相反。昊铂HL配置丰富，性价比超高，就是担心品牌小众，不过有广汽国企背书也没有什么可担心的了。
性价比高，各种配置齐全豪华。朋友看了有百万豪车的感觉。实际乘坐起来也很舒服，对老人孩子都很友好。对比同类车型优势明显
