首先车子颜值还可以，豪华版配置也够用，关键价格优惠不小，可以叠加省补，动力方面还是熟悉的1.5T发动机，中高速提速也不错，底盘够稳。
最满意：外观修长大气.车身溜背设计一眼看好. 空间真的前后排特别大.后排放倒一张大床.进入车内第一眼被内饰吸引.氛围灯特别好看.媳妇第一眼就喜欢上了.
最喜欢这一代的外观设计，外观大气而且还有年轻人最喜欢的运动元素，本人已30岁，全都在我喜欢的点上
先说说最满意的点。首先是价格，14万落地能拿下合资B级车，同价位里真没对手，当初对比了凯美瑞、迈腾，这个价格只能买入门版，雅阁豪华版配置还更全，性价比直接拉满。其次是空间，本田“空间魔术师”名不虚传，我身高180cm，调整好前排座椅，头部还有一拳多距离，腿部活动自如。后排坐三个成年人也不挤，膝盖离前排座椅还有两拳多，纯平地板让中间乘客也舒服，周末带家人出门完全够用，后备箱塞两个大行李箱也毫无压力。最后是驾驶质感，开着特别轻快，市区跟车、起步都从容，CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，新手也能轻松驾驭。
这是我人生的第一辆车，从小的时候就被它的外观吸引，毕业后出社会心里就想着一定要努力把它拿下，选这款车始于它的颜值，忠于它的空间和耐造，下雨天带着老婆也不会有那种骑电动车披雨衣漏水到衣服里的窘迫和无奈，所以那个时候就发誓一定有一台自己的车车，我的这台车是在十二月底买的，优惠谈到了7w，加税保险落地14.5左右，贷10个，五年两年提前还，利息6k，加上福州购新车补贴2k一共是14.9，4s店的时候刚好还剩最后一台我喜欢的星空蓝配色就直接给它拿下了，这个颜色在阳光下很好看，晚上看就是黑色，一种深邃的感觉很喜欢，而且空间魔术师的称号不是白来的，后排空间很大，180的朋友坐进去还有两指宽，不会很拥挤，但是会有一点顶头，不过问题不大，后备箱的空间也很大 出去自驾游可以装得下四个行李箱左右，一点不夸张，1.7号提车到现在半个月以来给我最直观的感受是他操控，指哪打哪，有一点虚位但是这是正常的，而且我特别喜欢方向盘转弯或者掉头的时候会有阻尼感，我看到很多车友说方向盘很重，但对我来说刚刚好，反而让我觉得更有质感，还有给各位车友建议，千万不要买方向盘套，影响操控而且没有必要，真皮不香吗 再来说说它的油耗，提车后高速开两百多公里油耗5.9（开小绿叶），但是提车回家后更多的是在市区开，红绿灯、堵车较多，油耗慢慢上去了，现在8个油，小绿叶建议不要长期开，会积碳，而且还很肉（尤其是等红绿灯起步）但是偶尔市区开一开也没啥问题 最后说说动力，1.5t地球梦发动机不是吹的，动力随叫随到（不开小绿叶前提下），市区超车没有一点问题，变速箱换挡也是一点顿挫都没有，s档开起来是真的很舒服，唯一的缺点就是油耗会增大，买它就是因为省心、耐造、空间大、操控好不易坏，基本就是这些，等以后有新的感受再来补充，最后我想说，从此有了一位给我遮风挡雨的伙伴真的很开心，希望它能陪我很久很久。
家用空间大，后备箱还是挺大的，颜值高，内饰还行吧，市区油耗在15个多，可能是新车磨合期吧，高速还没有跑过
目前来说最满意的就是开起来很顺还省油，hud导航很方便，后期保养成本低，操控也还可以，十一代半外观很帅。
最满意的地方就是外观，侧面看起来真的特别帅，十一代半也比之前更显运动，一眼就爱上了。空间也比较大，后排一点也不挤
赶在25年最后几天，把25款本田雅阁豪华版提回了家。至今开了快一个月，跑了1500多公里，市区通勤、周末带家人短途游都试了个遍。先说说最满意的地方，整体用车体验很省心，动力平顺、空间够用还省油，完全贴合我家用通勤的核心需求，没辜负当初选择
动力搭配真的顶级，1.5T搭载CVT变速箱，动力在市区跑随叫随到，高速也有超车信心。外观年轻运动帅气，内部空间非常大，一点也不会拥挤座椅虽然是仿皮但是也非常有质感，摸着非常舒服。并且全系标配的安全配置，皮囊也全系统一，安全有保证
雅阁作为b极车的标杆，而且还是一款全球车型，保值率和市场口碑一直很稳定。选择它，意味着选择了一款省心、耐用的家用车。当时选车的时候纠结了很久颜色，不知道什么颜色适合，好看大气，最后还是觉得黑色最耐看。现场实车比照片更有质感，尤其是在阳光下，那个漆面亮得很有高级感。前脸的设计年轻化，配上这个黑色车身，大溜背造型，气场全开。既有商务的稳重，又不失年轻运动的范儿，真的长在了我的审美点上。
最满意的竟然是内饰，比较简洁也符合我的审美，hud联合导航比较方便，显示也非常简洁，其次是雅阁的外观，新款雅阁设计很有辨识度，个人感觉比之前十一代的版本缩短了进气格栅，多几分运动的感觉，再有就是动力方面，1.5T+CVT的组合，日常城市驾驶起步快，加速超车也轻松，再有就是雅阁的发动机好，后期保养成本也低，对于我这种贷款买车的朋友比较友好。
最满意的就是空间够大、开着省心省油，太适配深圳家用了。平时在深圳市区接送家人、买菜购物，周末跑东莞惠州周边玩，空间怎么用都够，而且在深圳早晚高峰堵车、跑高速两种路况都能hold住，油耗不高，养车没压力，作为家用代步车，日常开着顺手又踏实。
先来说说我最满意的吧：首先就是颜值方面符合现在年轻人的审美观 更加年轻化了 内饰也是喜欢的简约风格，晚上的时候氛围灯亮起还蛮有氛围感的，也符合年轻人的审美 然后说一下驾驶感受吧，驾驶这款车的话在市区行驶，在等红绿灯的时候起步挺轻快的，动力也完全够用，对我来说1.5t的发动机动力也不是那么的弱，主打一个省油 作为一个b级来说这个油耗相当给力的
雅阁运动系列豪华版，颜值拉满，回头率超高，是帅爆了的一款B级车。溜背式车身，线条流畅。尾灯设计简洁明快，辨识度极高。低趴式造型，少了老气横秋，运动气息拉满。每次洗完车后，总会忍不住多看几眼帅帅的黑武士！
人车沟通好，开起来转向手感精准，车身跟随性不错，底盘调校在舒适中保留了一下路感。当时跟销售谈下了前后雷达，这对我来说，就很友好了。
雅阁真的是网上说的皮薄馅大，车漆薄铁皮薄，但是三大件可不差事，相较于之前，十一代半雅阁落地十几万的B级车，内饰用料等一些的缺点我可以忽略不计了。网上说隔音不好，确实高速有声音，不过比我之前的老英朗隔音强多了，开朋友的奔驰E也强不了太多。
来我说说十一代半雅阁提车两个月的感受吧！最满意其均衡表现：1.5T+CVT动力平顺且提速利落，综合油耗8L/100km，高速的话6L左右，经济性突出。空间是核心优势，4.9米车长带来宽敞后排，我一个180cm坐在后面腿部仍有两拳余量，后备箱储物能力很大，可以放得下很多东西。
本田三大件确实稳，1.5T发动机从我爸那台老卡罗拉换过来，动力直接起飞。高速超个货车轻轻松松，低速顿挫基本没感觉到，我脚法偏稳，起步很顺滑。 底盘调得偏硬，但过颠簸路面车身回正很快，高速变道侧倾很小，坐着基本没感觉。打方向很轻松，这点真心好评。自适应巡航加车道居中，跑高速够用了，语音调个空调没问题。
最最最重要的一点，这个车的隔音真的无言以对，我给它打0分都不过分，之前买过一台新能源，因为低频共振压耳问题毫不犹豫的卖掉了，在共振群里待了很久，选车就是三箱.油车.好开.其他的都无所谓了，因为我有老款本田，开起来还挺通透，所以选择了这个，但是！雅阁不知道是减配元宝梁还是谐振器了，这个车在低速颠簸路行驶咚咚咚是真一般啊，振耳膜？虽然没有新能源那么强，总归是不太舒服，底盘把震感传到驾驶舱，耳朵嗡嗡的，别急着喷我耳朵不好，确实敏感了一些，也被新能源压耳问题伤害过，但是雅阁确确实实存在这个问题，你们不敏感的感觉不到，希望永远体会不到。
最不满意：1车漆薄，路上跑被石头子崩了下就掉一小块漆.稍微一刮就露底漆，大剐蹭直接漆面碎裂给你看。2.高速条件下隔音一般。3配置太低.我买的是豪华配置197800的指导价没有前后雷达.没有座椅加热.17寸小轮毂.现在b级车基本都是18寸起步了吧.4手机app不能远程启动在东北来说有点难受.5.大灯太暗了.听说得改灯.这个大灯是雅阁最多的吐槽点.6原地打轮有异响
车漆确实有点薄，擦了个电动车就这样了，摸着有颗粒感，不过用划痕蜡摸了下就好了，不知道啥原因?
不满意的地方也得实话实说。最明显的是油耗，目前百公里11.2L，可能是新车还在磨合期，加上市区堵车多，希望后续跑顺了能降下来。然后是隔音，低速行驶时胎噪有点明显，开音乐能盖住但还是能察觉到，过细碎路面时噪音更突出。还有内饰质感一般，中控台硬塑料偏多，摸着手感不够高级，新车还有点轻微异味，得多开窗通风。
作为豪华版配置不应该那么低，只有一个倒车影像，还有车机的兼容性不高，流畅度目前使用还行没有卡顿的问题，过减速带的时候减震效果没那么好
最不满意的就是底盘有点硬，噪音还是有，走烂路噪音会更大，豪华款手机app功能有限，自适应巡航只能识别到前车，识别不到三角牌。
唯一不喜欢的就是车漆比较薄，高速上很容易被溅起来的石子把车漆刮花，介意这一点的可以贴一个车衣要好很多，高速上胎噪有一点吵，个人觉得还是在我的接受范围之内。
再说说不满意的点，也不藏着掖着。主要是两处小瑕疵：一是低速行驶时胎噪有点明显，开音乐能盖住但还是能察觉到；二是内饰硬塑料材质有点多，摸着手感一般。不过都是不影响使用的小问题，日常开着能接受。
车漆是真的巨巨薄，洗个车都能弄出划痕来。黑色漆面还不太耐脏，几天不洗就脏的不行。内饰异响，虽然影响不大，但是听着难受不舒服
这款雅阁让我唯一不满意的就是车漆比较薄，车脏了手一摸，车身上就有细小的划痕，看的比较心疼。还有前机盖缝隙都比较大，看了很多雅阁同款都是一样的毛病，可能就是雅阁的通病。前保险杆和大灯缝隙两侧不一样，问了他们4儿子保养的人员他们说这一代的雅阁都也是一样，毕竟价格降下来了，做工细节方面肯定没有精益求精。毕竟以前雅阁最少也是20来万，现在便宜了三分之一，要求没那么高，建议追求完美主义者慎重考虑选择。全车异响也是比较大的争议，刚刚开始不觉得，开了一段时间确实如网上所说，哪里都有点异响，不过对于我来说这些都不是问题，开车音乐声音大一点就听不见了，哈哈哈哈。隔音效果也是不尽人意，跑高速确实声音比较大，这个车的毛病就是这样吧，毕竟日系买发动机送车网上也一直有人说，不过这些在我看来就是小毛病，能接受。
最不满意的是噪音，虽然前排是双层夹胶玻璃，走国道省道时候非铺装路面的胎噪以及启动急加速时候的发动机噪音还是比较明显。隔音效果不太理想，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，影响驾乘体验，还有车机，还是会出现卡顿，比如导航定位延迟、语音指令识别出错的情况。无法联动carlife进行歌曲点播和语音导航。
要说不满意，就是车机反应有点慢，算不上流畅，智能化功能比较基础，没什么花里胡哨的黑科技；还有深圳雨季多，车内偶尔有点轻微异味，得经常开窗散味；另外车漆偏薄，平时走深圳窄路、老小区停车，稍微蹭到就容易留划痕，得格外小心。
要说不满意的唯一不好的一点就是大家耳熟能详的隔音问题，速度快了之后确实是能感觉到明显的胎噪声音，但也没有网络上说的那么的夸张，说雅阁的车漆薄如纸，漏风等情况。我觉得那真的是有点小题大做了。在一个就是油耗问题 在市区上下班代步的话7-8个油吧 作为一个b级车来说 这个油耗真的可以了 高速就省了5-6个油吧 我很少跑高速 所以隔音效果不好对我来说也就无所谓了
车漆较薄，这是日系车的通病，雅阁也不列外。可能是底盘调教的缘故，过颠簸路段，震感强烈。
这款十一代半雅阁让我感觉最不满意的话就是隔音了，相对于其他B级车，雅阁的隔音算比较差的，开高速的话噪音会有点吵。雅阁车漆的话比较薄，很容易就易刮花，内饰塑料感偏重。
本田祖传隔音，高速120左右胎噪风噪都来了，说话得抬高音量，听歌得多调两三格。经常跑高速的话建议先去感受一下。豪华版原厂不带前后驻车雷达，内饰全是塑料像便宜货，我觉得不刻意去摸其实还好，但确实塑料感是有的。
雅阁这车外观侧面看颜值真高.车身4990车头太长了.轴距没见更长.再说外观颜色我买的星空蓝.因为辽宁黑色烂大街了.星空蓝属于变色龙.远看黑色近看蓝色.有时候紫色.但是买到手才知道也没人告诉我星空蓝特别不耐脏啊.下点小雨车身太显脏了.需要经常擦车.
大气上档次。前脸部分，蜂窝格栅搭配立体雕刻质感的贯穿镀铬饰带，给人一种轿跑的感觉，LED矩阵大灯，豪华感拉满，18英寸轮毂采用高亮熏黑工艺，与车身同色侧裙形成明暗对比，运动气质浑然天成???，提车的时候送来的还是米其林轮胎，感觉运气不错。
外观是我选它的重要原因，黑色车身太大气了，商务家用都合适。25款雅阁的设计比老款年轻不少，溜背造型线条流畅不沉闷，前脸LED大灯和蜂窝格栅搭配得很协调，晚上点亮后辨识度超高。黑色车身洗完车后特别显质感，停在小区或公司停车场，看着就很有面儿，每次解锁都觉得挺舒心。
买的豪华黑色，通体纯黑黑轮毂，越看越顺眼，长车头溜背造型，前脸升级了一次，个人感觉比十一代好看一些。
外观特别的帅，每次洗完车都要驻足欣赏一下，特别帅，特别是侧面看起来流线型的车身特别的优雅
外观是真对我胃口，25款雅阁的设计比老款年轻不少。溜背造型线条流畅，不会显得沉闷，前脸的LED大灯和进气格栅搭配得很协调，看着精致又大气。不管停在小区还是公司停车场，辨识度都挺高，每次解锁车辆都觉得挺有面儿。
外观是真的很耐看，符合年轻人的审美，车身流畅，车尾巨帅，前灯后灯都在打中了我的心巴上，适合年轻人，个人觉得比其他B级车都更好看。
外观第一眼就很大气，看了很多颜色还是黑色最耐看，最喜欢的就是奥迪同款溜背造型，在网上也有人称它为小奥迪，确实好看。加上配上全车黑色轮毂整车质感比较好，耐看。
外观见仁见智，总体还是可以的，有人觉得雅阁的外观比较突兀，就是侧面感觉车头有点太长了，导致有点不协调，其实整体看下来还是很耐看的。
外观就是经典的家用轿车样子，不张扬但耐看，车身线条利落，在深圳街头开着不突兀。车头设计大气，车身尺寸刚好，不管是深圳市区窄路穿行，还是停车场停车，都不会觉得笨重，日常代步、商务接送都能驾驭，属于越看越顺眼的类型。
本田不愧是空间魔术师，前排调整好坐姿，后排腿部空间还有3拳的距离。地台隆起较低，后排座3个成年人也不拥挤。车子后备箱超大，是你露营的坚强后盾。
外观年轻运动，尤其是那个贯穿式尾灯，辨识度很高，核心参数车身4990mm，轴距2830mm，标准的中型车身材，空间是传统强项，动力主打1.5T＋CVT的组合，141千瓦，260牛?米，动力够用，油耗6.6升左右。
腰线设计：帅气运动比较适合年轻人的审美 车头造型：车头大气中网造型改款个人感觉可以 车尾造型：车尾把不喜欢的小标变大了，点赞
这是是十一代的运动版，对于十一代我觉得好多了，十一代的外观我真的就不考虑雅阁了。车尾圆润扁平，贯穿式设计点亮后辨识度极高。 溜背式造型从车顶顺滑地过渡到车尾，同时也提升了车辆的运动感。
这款十一代半雅阁外观年轻运动时尚，黑色车身搭配熏黑轮毂，贯穿尾灯更有识别度，特别适合年轻人的眼光。
白色车身，真心觉得它越看越顺眼。车头低趴大气，格栅和大灯显得很精神，不浮夸还显档次。车身线条流畅，溜背造型越看越有味道，但车漆有点薄，容易留小划痕，雅阁颜值都很能打，年轻人和家用都适配。
在这个新能源车横行的年代，确实有点落后了，而且皮革味道很大，得好好的晾晒晾晒，希望一个月能没有味道。
先说吸引我的地方吧.刚进去氛围灯眼前一亮.中控时钟特别吸引人显科技感.HUD抬头显示非常喜欢. 缺点：塑料感强 内饰不够豪华 中控大屏12英尺感觉太小了.带有氛围灯2侧没有了.还有抬头显示就是急刹车或者颠路段的时候抬头显示容易往下掉，从新恢复后.有时候下次启动 HUD还是自己掉下去了
十一代半雅阁的内饰在科技感、做工和舒适性方面有不错的表现，12.3英寸悬浮中控屏、10.2英寸全液晶仪表与11.5英寸HUD组成的三屏交互系统用起来整体感觉很不错。抬头显示也带着，实体空调旋钮，可以直接打开空调，语音唤醒也灵敏。搭配256色氛围灯系统，营造出温馨的座舱氛围???
内饰走的是简洁实用路线，布局清晰不杂乱，各种按键的阻尼感不错，开车时盲操作也能精准找到。12.3英寸中控屏显示清晰，操作逻辑简单，不用花时间适应，无线CarPlay上车就能自动连接，导航、听歌都方便。座椅是皮质拼接的，柔软度和支撑性都还行，长途开了几十公里也没觉得腰酸，就是没有座椅通风，夏天可能会有点闷。
内饰视觉效果还行，总体很简洁，但是有一些塑料感，空调出风口的设计让手机支架不好放，总体中规中矩。
内饰比较简洁一点，相比较新能源肯定是要差一点，但是作为一台油车，我觉得这个内饰也可以了，虽然看起来有点塑料感，但是整体看起来比较简洁，我觉得还可以的
内饰走的是简洁实用路线，布局清晰不杂乱。虽然硬塑料材质占比不少，质感一般，但胜在做工扎实，各种按键的阻尼感不错。中控屏尺寸适中，显示清晰，操作逻辑简单，不用花时间适应，开车时盲操作也能精准找到按键。
25款雅阁内饰在传统燃油车里面已经算是优秀的，皮座椅，分体高清大屏，个人觉得比大连屏看着舒服，不管是听歌还是看导航都很清晰，车机响应速度也很快，多色氛围灯更是深得我心??。
内饰方面就比较普通了，没有国产的那么华丽，也没有冰箱彩电大沙发，我个人对这些没有追求，内饰颜色比较单一，除非是旗舰款的有颜色选择。
内饰日系车也就那样吧，和国产新能源没法比，好在真皮方向盘手感还可以，整车的内饰主打一个简约，不过好在布局还算可以，没有那些乱七八糟的东西，塑料用的比较多。
内饰就是简单实用的风格，没什么复杂设计，摸着手感还行，软包地方也不少。座椅是真皮的，坐着舒服，深圳夏天开空调，座椅透气性也不错。车内储物格多，手机、钥匙、停车卡、水杯都有地方放，平时在深圳开车跑通勤，拿放东西特别方便，就是整体风格偏朴素，没什么高级感。
内饰也是喜欢的简约风格，晚上的时候氛围灯亮起还蛮有氛围感的，也符合年轻人的审美
真皮座椅，乘坐舒适.内饰材料以软式材质为主，部分区域是硬塑料，质感中规中矩。车机系统流畅，操作简单。12色氛围灯，夜间行车氛围拉满。
内饰感觉还行吧，跟十代比感觉内饰丰富了挺多。抬头显示真的很香，新手超级实用，氛围灯看个人，我是喜欢氛围灯的。前后排均提供2个Type-C接口，还有天窗，至于真皮还是仿皮我倒是不看重这个
内饰的话可能没有现在新能源的那么好看了，雅阁的内饰塑料感回偏重一点，但是看习惯就没什么问题了。内饰采用双联屏设计，但部分功能需触屏操作，行车时不利于操作。
整体走简洁路线，摸着挺滑的方向盘。新车味道大，散了几天风再放点柚子皮好多了。氛围灯有个小问题——主驾驶左侧不亮，中控屏幕大小算合适不突兀，座椅包裹性也不错，家用久坐不累，就是塑料件稍多，整体性价比很在线。
空间表现：主驾驶和副驾驶挺宽敞.后排也特别宽敞.我身高1.88米，坐进去还能升高点.我头发都碰不到车顶，前排和后排空间确实超大的，我把座椅放到最远距离.后排还有超大空间特别适合家用。
空间表现出色，能很好地满足家用需求，后排空间很大，而且后排座椅可以放倒，腾出更大的空间。
空间足够用，前排主副驾驶空间够用，后排坐人腿部不是很拥挤，而且后备箱空间也大，能放不少东西。
空间我是比较满意的 后排空间非常大，坐在后排完全可以翘起二郎腿，后排坐三个人也不会感觉拥挤，完全满足普通家庭出行
空间表现完全符合预期，作为合资B级车，优势很明显。我身高182cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多距离，腿部活动自如。后排坐三个成年人也不挤，腿部能轻松伸直，周末带家人出门，老人孩子坐着都舒服，后备箱塞两个大行李箱也毫无压力。
雅阁的空间魔法师名不虚传，内部空间巨大，一米八几高个坐着都宽宽敞敞的离谱，和坐船一样宽敞。后排三个人坐满，也一点不拥挤。
空间来说这雅阁空间比较宽敞，作为一个b级车还是比较充足的空间，1.8米的大个子做进去还是很宽敞，前排和后排都很宽敞，一家人五六个一点都不挤。
不管是前排还是后排，空间都很宽敞，虽然是有溜背的设计，但也不影响后排人员乘坐， 空间表现还是很不错的，而且后备箱的空间也是非常的大，像过节回家买一些东西给爸妈带回去，后车厢的空间能力就能表现出来。
空间这块真的要夸，完全贴合深圳一家人出行的需求。前排我175cm坐着，头顶腿部都宽松，开车、坐车都不憋屈；后排坐三个成年人也不挤，平时接送孩子、带老人出门，家人坐后排伸得开腿，长途跑高速也不累。后备箱更实用，深圳买菜买年货、放婴儿车、装周末出游的行李，随便塞都装得下，日常家用一点不将就。
家用王牌，后排腿部空间奢侈，座椅舒适度在线，后备箱能装，这是作为家用车最硬的底气。
空间也是个大惊喜。我1米8的个子，坐主驾调整好座椅，头顶还能留两拳空隙，腿也不憋屈，后排坐三个人一点不挤。后备箱的话空间对比同级轿车也是不错的，当然也看错皓影，跟SUV还是比不了一点。后排可以放倒，后排不坐人的时候储物空间还可以更好。
空间的话算非常大了，后面坐人翘二郎腿都能翘，而且后排座椅还能放下，这点也能让后备箱能装下更多的东西，而且后排还能直通后备箱，可以直接在后排拿到后备箱的东西。
前后排都大，后备箱纵深很夸张，B级车里基本无敌。后排能几乎放平，拉点小家具没问题。后排中间隆起小，坐三个人不挤。但副驾前面的手套箱真小，放几本票据就满了。
开的不多，1000来公里，整理感觉还不错，提速也很快，因为之前开的荣威350，换到这个以后，感觉跟长枪换大炮似的
驾驶感受整体不错，1.5T发动机动力输出平顺，起步不肉，深踩油门还有点推背感，市区超车很有底气。转向精准，没有虚位，开起来不费劲，底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，高速开100码也很稳，不会发飘。就是新车方向盘有点沉，可能磨合后会变轻。
日常通勤在城市道路中开起来很爽，起步不会很肉，cvt变速箱提速平稳没顿挫的感觉，高架高速用巡航能省力，自动启停很鸡肋平常都会关掉，底盘会有点硬，烂路通过性差点。
驾驶感受很轻快，2.0L自然吸气发动机动力输出平顺，搭配CVT变速箱，换挡毫无顿挫感，市区跟车、起步都很从容。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，高速开120码也很稳，不会有发飘的感觉，转向也很精准，开着不费劲。
开起来比较轻快，起步不快但也很有力，速度起来之后涡轮介入，提速非常明显，给人超车信心很足，1.5T 192匹马力不输很多2.0T排量的油车的动力，地盘稳定，过弯也是稳得一批，刹车灵敏
驾驶感受因为国六b的原因，地板油还是有点迟缓的动力响应的，相对于电车可以说非常延迟了，但是我开车比较佛系，cvt的启动没有什么顿挫，慢踩当自吸开了?
跑高速：比较稳，开高速也不漂，变道，过减速带车身表现很紧致，地盘还是可以的。 起步/加速动力：加速线性平顺，动力反馈快，提速杠杠的 开空调/满载加速：开空调加速也不影响，还有一点空调制冷效果真不赖 刹车灵敏性：刹车是我喜欢的类型，不是那么灵敏，有一些富裕量，个人很讨厌急刹急停。 弯路/并线稳定性：稳得很 方向盘轻重：方向盘中等，不是很重，但是没有电车那么轻，也是出于安全考虑吧，比较实用。
开起来的感觉，起步的时候特别平顺，踩油门不会窜。刚首保完，首保前的油耗还是高一点，首保后油耗稍微低一点，不过短途不到5公里的市区油耗也不友好。但对于一辆B级车来说，这油耗已经不错了，大大降低了我的用车成本。风噪胎噪都比我预想的小，放首歌基本就能盖过去。不过过一些细碎路段噪音过滤还是一般。方向盘也轻，掉头、停车入库的时候，单手打方向都不费劲。
驾驶感受平顺易上手，但是底盘会相对低一点，过一些小颠簸的路需要慢一点，不然一个不小心就会刮底盘。市区开的话超车是绰绰有余，前提是在保证安全跟没有违反交通的情况下。开高速的话也很稳，开120也是很稳，没有车飘的感觉。
油耗：我市区为主.早晚上班高峰期基本11L左右.不是特别省油.近期100KM油耗为9-11L.五一出门玩开高速还挺省油的.6个左右特别省油.92加满油500不到能跑650公里左右.按我自己的综合油耗8-9个吧.续航不算很远.中规中矩但是在畅销的B级车里面算很省油。
可以加92的油，这一点确实经济实用，实测市区开车差不多7.8个多油，跑高速的话能到5.6个油，还是比较省油的
目前只开了120公里，算是初步体验，后续跑高速、跑长途后，再跟大家分享油耗变化和更多用车细节。总的来说，14万拿下25款雅阁豪华版，我觉得没选错，适合和我一样注重实用、追求高性价比的车友。谢谢大家观看，后续持续更新用车感受~
刚提车一个月，纯市区上下班通勤每天往返10km，现在油耗9个多，过了磨合期还能降一些，我加的95，一箱油能跑个700左右。
油耗也是我比较满意的地方，市区普通通勤在7个油左右，高速五六个油，一箱油加满可以跑七八百公里，也可以加92的油，完全不心疼用车成本，刚买了四个多月开了四千多公里
油耗是一大惊喜，目前平均油耗才6.8个油。市区通勤早晚高峰堵车，油耗也才7.5个左右，高速更省，不到6个油。加一次油能跑挺久，大大降低了用车成本，对于家用车来说，这个油耗表现真的没话说。
因为提车还没多久，都是跑市区，所以油耗偏高，大概10个左右，但是稍微跑一跑高速，就下降的很快了，高速也就七八个油的样子，个人觉得还不算太耗油
油耗红绿灯少不堵车可以开到5.5个左右， 目前综合油耗在7.5L/100km左右，市区堵车时会高一些，大概8 - 9L ，但跑高速省油，最低能到6L左右，好在雅阁只需要加92的油就可以，整体燃油经济性还可以，加油成本在可接受范围内。
油耗真的很惊喜，特别适合深圳这种常年堵车的城市。综合油耗就在7-8个油，加92号汽油就行，养车成本不高。深圳市区早晚高峰堵车，开着空调也就8个油左右；跑高速匀速开，能降到7个往下，满油跑高速能跑700多公里，深圳往返周边城市，中途不用加油，省油又省心，家用太合适了。
在市区上下班代步的话7-8个油吧 作为一个b级车来说 这个油耗真的可以了 高速就省了5-6个油吧
油耗方面令人惊喜，市区拥堵路段7.6L左右，城市快速路6个左右，高速可以降到5.3L，燃油经济性十分突出。加92号油，吃粗粮干细活，养车压力小。
油耗中规中矩吧，92号汽油，高速比较省5个多油，纯市区就得7个以上了，很官方数据差不多，作为一个前手动挡车主，油耗没什么优势。 城市油耗：7.2 高速油耗：5.5
市区堵车其他车油耗应该都高，不堵车市区开40左右，油耗大概8-10，不堵车的通勤应该可以7-8。刚启动出来就堵车我这油耗就飞起来了
油耗的话我开了2800公里，综合油耗的话就是8.0L/100km，市区一般在9L/100km左右，高速的话就很省油了，一般都在6.0-6.5L/100km左右，前提是不是满载的情况下哦，而且还能加92号汽油哦。雅阁的油耗相对于纯油的B级车已经算省油的那一款了。
近期100公里油耗6.4，综合7.5L，92加满不到400块，能跑700-800公里左右，在畅销B级车里算省油了，比红旗H5好不少。
速度40以内轰耳朵，但是过高架接缝却没事，跑农村破路是一种煎熬，不知道我顶不顶得住，哎~ 现在都不想开了，一是异味大，二是低速压耳，没有新能源的命，却得了新能源的病。
虽然是1.5T的动力.但是马力来到了几乎195匹.在我这种比较堵的小地方.完全够用高速上面也不差.超个货车轻轻松松。之前开的我爸的欧蓝德再开这台.对这个动力我已经很知足了.起步不如欧蓝德来得快.但是中期加速特别让我满意.动力其实够用就行。变速箱方面的顿挫我几乎没感受到.平地起步和低速行驶的时候我感觉很顺滑这点好评。底盘调校是偏硬的没有那么的软.但是遇到颠簸路面.车身回正很快.高速上打方向车身倾角比较小.给乘坐人员的感受几乎没有，这点我很满意！打方向很跟手车身的反应很快。
刚提车就跑高速回来的 给我的第一感觉就是特别的平稳，超车变道提速车身都特别平稳，马力完全够用，在高速上超车游刃有余，喜欢激进一点的也可以试试S档，S档打开超车只需要轻点油门，市区代步起步加速也都很平顺，没有顿挫，堵车情况下也可以轻松面对，车速一下子就飙上去了
作为第一辆车我感觉前期起步加速比较慢，发动机声音比较大，后半段加速比较猛，这种在跑高速比较明显，在高速上轻轻松松超越车，无压力
重点说驾驶感受，在深圳开着太舒服了！1.5T动力日常完全够用，市区起步轻快，深圳早晚高峰跟车、超车都很灵活，不会肉。CVT变速箱特别平顺，堵车的时候走走停停，一点顿挫都没有，长时间开着也不烦躁。 底盘调校偏舒适，深圳市区的减速带、小坑洼路面，过滤得很柔和，不会颠得难受；跑广深高速、沿江高速的时候，车身很稳，速度快了也不发飘，跑长途一点不累。方向盘轻重刚好，女生开也轻松，不管是深圳老城区窄路转弯，还是快速路变道，操控都很顺手，日常通勤、长途出游，开着都轻松无压力。
该车动力输出平顺线性，城市道路起步较快，高速超车让你信心十足，驾驶轻松惬意。方向指向精准，底盘厚重，转弯不漂。座椅支撑好，长途驾驶不易疲劳。
不调运动模式的话，油门响应慢个0.6-0.7秒，踩下去转速上来了但动力要等一会，有点反应慢。开运动模式好一些。B级车基本都这样，我能接受。手机没地方放，前面有个小凹槽但拿放挡手，准备加个支架。
如果低速颠簸路不压耳，我给它打100分，什么吃胎，方向机异响，这都是小毛病，我自己能克服，以前的东本也都经历过。现在开起来不舒服就很难搞，说到底还是自身适应能力差，跟不上这个节奏，老油车开习惯了，还真不适应这个车，我们耳朵敏感人群真是一言难尽。
要说性价比吧.主要还是看价格吧.本来想买A级车凌渡或者速腾的.结果14以内开上雅阁了.我觉得就是最大性价比.因为我买的冷门颜色星空蓝4儿子多给了5K优惠（辽宁全是黑色）100辆有一辆其他颜色的概率.其实我喜欢白色.但是白色和黑色差了7000块.在钱和喜欢面前我选择了省钱
落地加国补，市补应该在14万多点，这个价位能买一个b级车，还是雅阁，这个性价比就不用多说了，反正自己很喜欢。该有的都给你了
最后说性价比，14万落地能买到这样的B级车，真的很值。空间大、颜值高、配置够用，还兼顾了可靠性和保值率，身边朋友开雅阁的都说毛病少、好养活。虽然有油耗高、隔音一般这些小缺点，但都不影响日常使用，整体符合我的预期
25年十二月底买的豪华，赶上了雅阁全年最低价，性价比直接拉满，问完价很快就定了，当时性价比真的非常无敌。
性价比我觉得是主流合资B级车里面最有性价比的了。三大件稳定，油耗也比较友好，维修保养都比较便宜，用车成本低，家用省心
性价比真心高，落地不到15万，能买到这样的合资B级车，同价位里很难找到对手。兼顾了空间、省油和可靠性，完全满足家用通勤需求。这一个月开下来没后悔，觉得选对车了，适合和我一样注重实用的车友。
性价比可以说是非常高了，今年降价很给力，在同级别油车中属于佼佼者。再加上还有各种补贴，可以说是最值得买的B级车了。本田的车售后保养也比较便宜，日常养车比较省心，街边随便什么店都能维修。而且雅阁只需要加92号汽油就可以了，整体用车成本也比较低，雅阁确实是一辆各方面都很均衡的好车
整款车的性价比还是比较高的，配置还是油耗，都在我接受范围内。我个人还是比较喜欢省事耐开的车型，这款车还是不错的，市场的保有辆来说还是比较多，也比较保值.
综合雅阁目前优惠，性价比在我看来已经非常高了，加装一个前四后四的雷达，针对四大金刚来说性价比可以说是唯一了。
作为合资B级豪华版，这个价格很划算。空间、油耗、驾驶感受都在线，保值率还高，后期保养维修便宜，在深圳这种用车频率高的城市，开着省心、养着不贵，家用代步选它，花的每一分钱都值。
雅阁三大件稳定可靠，空间、油耗、配置没有短板，是一款省心、实用、靠谱的家用轿车。降价后，性价比直接拉满。
我喜欢雅阁不是一见钟情，而是在比较了激情奢华前卫之后，发现那份扎实的陪伴最为难得，我知道当我算计柴米油盐时，它永远在那里，用最低的情绪成本和经济成本给我最可靠的回应。很喜欢雅阁的一句广告语："温文尔雅，阁外动人 生活不在别处当下即是全部．"＃雅阁 保养项目：1月21日做了个首保
购车优惠：优惠比较大，15万多买雅阁，人们都说现在车是便宜了，但是我观察了一年，从雅阁十一代到十一代半，基本就这个价格，变化不大 品牌评价：比较靠谱的品牌 销售态度：有耐心，服务周到
提本田雅阁这事儿，我琢磨了小半年。看过君威、天籁、凯美瑞、星耀8，除了星耀8没试驾成，其他都试驾了。感觉凯美瑞和雅阁的驾驶感受适合我。不过凯美瑞贵一点、送的又少，最后买了雅阁。其实大部分人还是要考虑经济性，当然电车最后的用车成本不了解，但是就我这样3个月了首保才800多公里的，油车来看还是雅阁吧，凯美瑞虽省油但是混动的贵1.5万，性价比有低了点。
性价比是一大亮点，落地价在15-16万左右即可入手B级车，相比同级别竞品，空间、油耗和可靠性表现均衡，适合工薪家庭和家庭使用，是一款不错家用B级车选择。
16万出头拿下以前20多万的B级常青树，三大件调教成熟稳定，有小毛病但也接受了。人生第一台车，不算出众但靠谱，深得我心。
