雅阁真的是网上说的皮薄馅大，车漆薄铁皮薄，但是三大件可不差事，相较于之前，十一代半雅阁落地十几万的B级车，内饰用料等一些的缺点我可以忽略不计了。网上说隔音不好，确实高速有声音，不过比我之前的老英朗隔音强多了，开朋友的奔驰E也强不了太多。
来我说说十一代半雅阁提车两个月的感受吧！最满意其均衡表现：1.5T+CVT动力平顺且提速利落，综合油耗8L/100km，高速的话6L左右，经济性突出。空间是核心优势，4.9米车长带来宽敞后排，我一个180cm坐在后面腿部仍有两拳余量，后备箱储物能力很大，可以放得下很多东西。
暑假顶着40度的逛了好多4s店，在买雅阁之前看了很久的其他车型，蒙迪欧、英诗派、索纳塔、天籁以及速腾L，最后都逐一排除，蒙迪欧虽然颜值很高，但是担心油耗；索纳塔销量偏低，天籁动力弱，不太敢买；速腾L新出的，也挺心动，但空间又有点小。最后在英诗派和雅阁中纠结?两款兄弟车型，空间都差不多，不过雅阁要稍微贵一点，最后跟家人商量，都觉得雅阁的外观更好看、知名度高、销量好，于是就提了雅阁。
我觉得性价比是这款车目前最大的优势了，裸车有6万多的优惠，落地只要了15出头就可以拥有了以前的20＋B级车哈哈，我也对比了很多B级车同时在看的还有亚洲的双擎，不过性价比还得是这款11.5代的雅阁！
我觉得它的氛围灯是很美化心情的，它可以自适应场景开关氛围灯，也可以自己灵活的去修改氛围灯的颜色，夜间行驶或者走进隧道，灯就会自己亮起，很高级，beautiful
其实买这个车我就是冲着他的外观和内部空间去了，也没让我失望非常的满意。黑色的车身配上黑的熏黑轮毂加上黑色的包围有一种黑武士的感觉帅呆了。内部空间也是非常大我感觉后排放倒都能睡两个人，坐起来翘个二郎腿绰绰有余。
对雅阁最满意的当然是它的外观了，黑色白色都很绝啊，当时买的时候相当纠结，最后因为大家都说黑色不耐脏买了白色，其实使用下来我觉得差不多。
作为刚工作没几年的打工人，能靠自己拿下这台雅阁，那叫一个自豪！动力是真够用，1.5T有192马力，平时在市区开，超车、起步都很利落，偶尔脚重一点，不知不觉就开到120了，虽然零百要9秒，但CVT变速箱平顺得很，开着特丝滑。油耗也很惊喜，综合下来才7.8个油，国庆回老家满载跑600km，油耗才5.5，这在同级别里真心不错。还有空间，我175cm，我哥185cm，坐后排都很宽敞，他腿前面还有两拳多，也不顶头。座椅也舒服，软乎乎的，后来去奔驰4S店试了下，那些座椅硬邦邦的，还是咱雅阁软中有韧，坐着得劲。
提车两个多月了，当时也是选了好久最终选了雅阁，买之前各种衡量，买之后越来越满意，最满意的是雅阁的外观，买的十一代运动版白色，非常好看且耐脏，cvt变速箱低速没有顿挫感，很流畅，空间比朋友的小SUV还宽敞，我的性价比之最！
?最满意?：动力响应快，1.5T+CVT组合平顺且高效，VTEC高转爆发力强；L2级驾驶辅助实用，高速巡航省心；溜背造型+黑化套件运动感十足，回头率高。
空间是真的大，我183cm的身高坐主驾不顶头，后排空间也够宽敞，前排座位放倒后基本能平躺，睡过几次午觉都很舒服。动力在市区表现不错，给油就走，超车很轻松。外观也挺好看，运动系列设计很年轻化比老款强多了。
相比同价位车型本田雅阁更舒适更满意一些，全新的运动版本田雅阁设计的确实很漂亮，比之前的老款更有运动气息，设计非常充足的一台车，运动感很足的一款车型，这也是我比较喜欢本田的原因，外观非常的大气，设计非常足，这也是运动版车型的最大优势，外观设计精致，颜值高，运动气息很强的一台车设计非常豪华
全新的运动版本田雅阁设计的确实很漂亮，比之前的老款更有运动气息，设计非常充足的一台车，运动感很足的一款车型，这也是我比较喜欢本田的原因，外观非常的大气，设计非常足，这也是运动版车型的最大优势，外观设计精致，颜值高，运动气息很强的一台车设计非常豪华
大哥的孩子想购买一辆车作为通勤和日常家用，费用控制在20万以内，我建议他多选择几个品牌做试驾然后再决定，和本田4s店预约试驾，感觉最新一代的雅阁真的不错，无论是颜值还是性价比，在同级别的车型竞品中都很有优势。 1、车身外观做了全面的改款，进气格栅让整辆车显得充满力量，豪华大气，比较符合审美观； 2、车内内饰非常豪华，用料很足，全车都是真皮包裹，乘坐舒适，几块车机大屏看起来很高档； 3、车辆动力性能方面也很不错，底盘调教开在路上很稳； 4、现在本田受到销售的压力，优惠力度空前的大，性价比很高。 新车槽点
这款十一代半雅阁让我感觉最不满意的话就是隔音了，相对于其他B级车，雅阁的隔音算比较差的，开高速的话噪音会有点吵。雅阁车漆的话比较薄，很容易就易刮花，内饰塑料感偏重。
其中我不满意的点主要有两个，其一就是底盘对碎石子，小颠簸路段过滤不够，舒适性略微欠佳， 其二就是我觉得隔音这一方面了，高速开的过程中风噪，胎噪都还挺大的。
不满的地方也是有，首先就是那个车机上的免责声明每次上车都要点一下挺烦人的，第二呢就是那个大灯我个人感觉还是有点暗了，遇到下雨天什么的路面反光就有点看不清，不过也还是可以用的，相比于他的优点来说这其实也能接受。
最不满意的是它的隔音，隔音很差，特别是高速行驶时很有声音，不开音乐脑瓜子嗡嗡的，深踩油门的时候发动机的生意超级明显，轰鸣声，我有点不喜欢。
中控设计有点别扭，只有调温度的物理按键，风量没法物理调节，每次都得在屏幕上点，开车的时候操作不太方便。另外，胎噪在水泥路、老路上有点大，不过新修的沥青路就好很多，比同事的10代雅阁噪音低不少，也能接受。
肯定也有不满意的，毕竟钱就这些，性价比性价比，肯定存在缺陷，这一点我买之前就知道，不满意的地方还是隔音，跑高速不开音乐脑瓜子嗡嗡的，玻璃必须关严，不缓慢加速的话那个发动机哦，轰鸣～但b级车都大差不差，不能怪车，正能怪我没钱，性价比很高了。
?最不满意?：隔音一般，高速胎噪较明显；车机系统流畅但语音识别偶尔卡顿；后排头部空间受溜背设计影响，高个子可能略压抑。
内饰塑料感太强，感觉很廉价，而且还有异响。车漆薄是日系车的老毛病了，稍微刮一下就心疼。配置也不够大方，中配居然没有前后驻车雷达，也没有360全景，停车的时候不太方便。
最不满意的是本田雅阁这款车的空间，目前还是有点小，因为是一台b级车，再加上全新的外观设计，有些扁平，所以空间不是很宽敞
最不满意的是本田雅阁这款车的空间，目前还是有点小，因为是一台b级车，再加上全新的外观设计，有些扁平，所以空间不是很宽敞
有点遗憾的地方： 1、车机系统智能化不够，与国产新能源车的比的话，智能语音功能和娱乐性差不少。 2、后排中间位置隆起，长久乘坐会不舒服。
腰线设计：帅气运动比较适合年轻人的审美 车头造型：车头大气中网造型改款个人感觉可以 车尾造型：车尾把不喜欢的小标变大了，点赞
这款十一代半雅阁外观年轻运动时尚，黑色车身搭配熏黑轮毂，贯穿尾灯更有识别度，特别适合年轻人的眼光。
初看雅阁，就觉得这款车的线条很流畅，有点小溜背的感觉，有设计感，被颜值吸引了。没有纠结颜色，直接选择了黑色，黑色感觉沉稳大气，上档次。但黑色有一个缺点就是不耐脏！稍微有点灰或者下点雨，车上的道道就特别明显。
这代雅阁外观相比于十一代少了一点“中年感”，前脸的镀铬格栅也让整台车多了一点运动气息。另外，雅阁的溜背造型看着是真的帅，并且还没牺牲太多头部空间，家用和颜值算是平衡得很好了。美中不足的是车漆容易有划痕，这个除了贴车衣无解，黑色车就是这样的，如果比较在意的话，建议买白色（我当时买的时候觉得白色比黑色好看，但是舍不得加钱所以没有买白色哈哈哈哈哈哈）。
这代运动款是基于11代雅阁做的魔改，有的人觉得好看，有的人觉得不好看地包天更严重了。但是我觉得改的还挺成功的，运动气息更足，尾标比之前改大了，也显得更顺眼了。尾灯也很有特色，外观我可以打个高分！！
我买的是豪华版，采用的是17寸的熏黑色轮毂，前脸用了星耀格栅设计，比起之前的地包天前脸要好很多，整体感更强，线条更舒展了，车身要接近5米，给人的感觉也是十分的修长，还有它那个溜背的造型，就像网上说的看着像是一位“西装暴徒”
外观方面对比上一代看起来会更加的运动，更加的高级一点。前脸部分的大灯，前杠都给人一种眼前一亮的感觉简单大气，里面还镶嵌了一条条横向排列的镀铬装饰，远远看去像是给车头戴了一条闪闪发光的“项链”。再配上两侧更犀利的大灯组，整个前脸就像被“精心雕刻”过一样，既有豪华车的精致感，又带着年轻人喜欢的攻击性。如果你买的黑色的正好搭配上黑色的熏黑色轮毂，黑色包围跟黑武士一样帅呆了。
就这外观，嘎嘎好看，最喜欢的就是外观了，感觉十一代运动系列，也叫十一代半比十一代好看，这个中网，这个侧身流线型，完美。
这个颜色太香了！下雨或者阴天的时候，质感无敌，阳光一照，光泽也好看，开出去回头率挺高，朋友见了都夸这车颜色真高级。
我感觉雅阁十一代半的外观比十一代好看了，但是我感觉同事的十代更好看呢，他还有腰线，但我也很满意！虽然我感觉刚开始纠结白色还是黑色，最后还是选了白色，车漆厚且耐脏。
?外观?：运动化设计出色，熏黑中网、LED矩阵大灯、小鸭尾等细节加分，19英寸轮毂视觉冲击强，比凯美瑞更年轻动感，整体设计风格运动。
外观不错新款运动系列的设计很时尚，黑色的车看起来最好看，运动系列的套件让它更有活力更稳重，很适合家用！
外观很精致，颜值很高的一台车设计非常豪华，运动气息很足，给人感觉还是挺上档次的，非常给力的一款车型运动气息很足的一台车
外观很精致，颜值很高的一台车设计非常豪华，运动气息很足，给人感觉还是挺上档次的，非常给力的一款车型运动气息很足的一台车
内饰的话可能没有现在新能源的那么好看了，雅阁的内饰塑料感回偏重一点，但是看习惯就没什么问题了。内饰采用双联屏设计，但部分功能需触屏操作，行车时不利于操作。
车的内饰与配置简单好用，买车送了前后雷达，流媒体后视镜，迎宾灯，非常喜欢。有些人觉得雅阁的内饰老气，我觉得这款车的内饰简约，没有花里胡哨的东西。车机屏幕大小合适，反应速度也还行，支持carplay，用起来还是很顺手的。豪华版的配置对我来说是完全够用的，座椅电动调节、无钥匙进入这些实用的功能都有。
差强人意。之前经常刷到吐槽日系车内饰丑的帖子，所以在试驾前没有对内饰报太大希望，但是真的看到实车了之后，确实比想象中会好很多，中控台和门边还是有很多软包的地方的，十一代之后还加了物理旋钮、抬头显示，也算是多了些科技感，比国产新能源肯定是比不上，但绝对不算差。
中配豪华版也有了氛围灯，晚上很好看，座椅是仿皮的，坐着很软乎很舒服。就是刚提车味道有点大，散味了一个月才稍微淡了一些，空调很不错，制冷特别快。唯一我觉得不好的一点开高速的时候有些部位有轻微异响。
内饰方面中控台和门板上的软包面积更大了，触感细腻；贯穿式的蜂窝状空调出风口配上氛围灯，晚上开车时显得特别有格调。内饰虽然不花哨，但做工特别扎实，按钮的阻尼感也很高级，完全对得起这个价位！
内饰就那个旋钮还不错，那个蜂窝状空调我有点不喜欢，钢琴烤漆很有质感，好看，但使用下来不是很耐脏，有灰就不亮了，但擦一下又是绝美！
内饰我本来想要红内饰的，可惜停产了，有点小遗憾。不过原厂内饰质感不错，我都没加坐垫，原汁原味开着才舒服，现在越看越喜欢。
?内饰?：用料扎实，软包+缝线工艺显档次；12.3英寸中控屏+液晶仪表科技感强，但部分按键塑料感略重，氛围灯效果一般。
内饰全是塑料，感觉很廉价，坑洼路还有异响，和这个价位不太匹配。中控布局还算合理，操作起来挺顺手的，就是质感差了点。
内饰的设计还是挺精致的，非常年轻化的一款车型，运动感很足。内饰的设计非常的豪华大气，整体的运动气息还是非常强劲的
挺好真皮座椅，氛围灯，在这个价位的车子里很值了。旋转按钮很体现科技感。做工什么的都很到位，方向盘手感很棒?
内饰的设计还是挺精致的，非常年轻化的一款车型，运动感很足。内饰的设计非常的豪华大气，整体的运动气息还是非常强劲的
空间的话算非常大了，后面坐人翘二郎腿都能翘，而且后排座椅还能放下，这点也能让后备箱能装下更多的东西，而且后排还能直通后备箱，可以直接在后排拿到后备箱的东西。
进车里感受一下空间，前排调好座椅，后排离我的膝盖还有十公分左右，我也能轻松翘起二郎腿，这空间绝对够用。看车一直都在看B级车，就想买一辆空间大一点的车，坐着会宽敞舒服。带家里人出行，都说坐在车里一点也不憋屈。后备箱也很大，放两个大号行李箱再加上一堆杂物，完全没有压力。
本田 “空间魔术” 名不虚传，买B级车图的就是空间，雅阁这一点没让人失望。我身高183cm，调好前排驾驶位后，坐进后排膝盖离前排靠背还有两拳多距离，翘个二郎腿完全没问题，爸妈坐在后排也不会觉得挤。后排中间地板的凸起不算高，中间坐个人也不会太难受。后备箱也蛮大的，看到有别的车友会把后排放倒把后排改成一个床在车上睡觉，实用性拉满。
看着是溜背的车身，但实际里面一点也不低！！不像亚洲龙，后排稍微高一点的人坐着就顶脑瓜子，前后排空间也很足。后备箱的空间也不错。对于我来说家用车完全足够了。
我的朋友坐进后来的第一句话基本都会说空间很大，不过这也得益于它车身本身就够长，平常带上朋友出去玩，他们在后面都能舒舒服服的休息，实用性很强
空间很大我1.7的身高坐进去非常的宽敞头顶离车顶还有挺大一节，后排空间我坐进去腿伸开还有4.5拳的距离，感觉放平睡两个人都绰绰有余。再然后就是主驾感受，坐进去开车就好像半躺着一样非常舒服。后备箱的容量为573升，放5.6个行李箱完全没问题
空间很大，车长近五米，好像四米九八来着吧，后面很宽敞，感觉比小型SUV宽敞，后备箱也很大，不担心东西装不下了。
空间是真没话说，家用完全够。前排调整好我的驾驶位置，后排我哥坐进去，腿部空间很充裕。后备箱也能装，上次和朋友露营，帐篷、烤架、食材一堆东西，轻轻松松就塞下了。
空间很大，车长四米九好像，比七座的奥德赛还长，相当有空间，比朋友的小型SUV宽敞！后备箱也很大，过年拿东西多少都可以装得下。
?空间?：前排宽敞，储物格设计合理；后排腿部空间充裕（2830mm轴距），但溜背造型牺牲了部分头部空间，后备厢容积大，实用性不错。
前后排空间都很宽敞，前排能平躺，后排坐三个人也不挤，就是扶手箱位置有点挤主副驾都放胳膊还不行呢，不过大部分车都是这样。后备箱空间也很大，装东西很方便。
空间不是很宽敞，前排的乘坐空间稍微有点小，会有点顶头，不是很舒服，空间上的表现不是特别的满意
空间不是很宽敞，前排的乘坐空间稍微有点小，会有点顶头，不是很舒服，空间上的表现不是特别的满意
跑高速：比较稳，开高速也不漂，变道，过减速带车身表现很紧致，地盘还是可以的。 起步/加速动力：加速线性平顺，动力反馈快，提速杠杠的 开空调/满载加速：开空调加速也不影响，还有一点空调制冷效果真不赖 刹车灵敏性：刹车是我喜欢的类型，不是那么灵敏，有一些富裕量，个人很讨厌急刹急停。 弯路/并线稳定性：稳得很 方向盘轻重：方向盘中等，不是很重，但是没有电车那么轻，也是出于安全考虑吧，比较实用。
驾驶感受平顺易上手，但是底盘会相对低一点，过一些小颠簸的路需要慢一点，不然一个不小心就会刮底盘。市区开的话超车是绰绰有余，前提是在保证安全跟没有违反交通的情况下。开高速的话也很稳，开120也是很稳，没有车飘的感觉。
好开！开起来的最大感受就是“顺”，非常丝滑，没有一顿一顿的感觉。方向盘轻重合适，指哪打哪，开起来感觉很跟手，没有塑料感。底盘高矮适中，过个减速带或者小坑洼路面，颠簸感小，车里不会有“哐当”一下的冲击。整体驾驶感受就是那种轻松好开的感觉，不管是自己开还是带家人都很舒适。
平顺好开，1.5T192匹的动力日常开完全够用，起步略微肉，但是后段动力很猛。市区堵车的时候跟车很灵活，油门踩多少就走多少，不会有顿挫感。底盘调校偏舒适，平时过减速带或者坑洼路面，颠簸感能过滤掉不少，家人坐在后排不会觉得颠。方向盘转向很精准，掉头、停车的时候很轻松。不过隔音确实一般，跑高速的时候胎噪比较明显，得把音乐开大点才能盖住，市区低速行驶倒还好。
我实际开起来也不错，方向盘指向很精准，开高速的时候转弯侧倾小，底盘还挺稳的。在高速上90之后加速能力也不错，轻踩油门，并没有突然的推背感，加速很平顺，车身非常稳。开车途中，座椅也很舒服，毕竟空间很足；之前下大雨，马路上很多积水，我踩刹车的时候并没有打滑，底盘超级稳。平常倒车入库的时候，有倒车影像，影像上的辅助线很准，对于倒车很方便的，不过就是风噪和胎噪大了点。
驾驶感受整体上便舒适和平坦。1.5T发动机在城市道路上开起来比较轻快，市区超车、等红绿灯起步，动力响应都足够及时，CVT变速箱也比较平顺，加速过程也没什么顿挫感，日常代步开挺舒服的。 它的方向盘指向也算精准，没有什么虚位，转向手感轻盈，开起来轻松自如。 底盘相对于老款是有提升的，过坑洼路段时不像老款那么“硬”，高速行驶车身也稳稳的，遇到横风，也不会感觉到发票，安全感足足的。
燃油版继续搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。实际开起来，动力输出平顺得像“德芙巧克力”，城市里超车轻轻松松，并不像网上说的动力那么差真的谁开谁知道！
驾驶感受很不错，雅阁给人的感觉很年轻，但不鬼火少年，一切都恰到好处，提供运动感的同时底盘调校也很稳重。
方向盘指哪打哪，特别精准，开起来很有信心。底盘调校也不错，过减速带不会很颠，滤震效果可以。动力输出平顺，CVT变速箱把顿挫都给滤掉了，日常开着很丝滑。
驾驶感受很不错，我朋友差不多同时买的凯美瑞，所以我两辆车都试了，雅阁的智能化更好，驾驶感也很好，雅阁更年轻化一点，驾驶感更强，我平时主要是高速，没有任何问题，开个音乐，解决噪音问题，风驰电掣。
?驾驶感受?：底盘调校偏运动，过弯支撑性好，转向精准；CVT平顺但急加速时略有迟滞，适合日常代步而非激烈驾驶。
动力在市区够用，给油就走，换挡也没有明显顿挫。方向盘很跟手，操控中规中矩，开起来很平顺。就是底盘有点低，过减速带要小心。
驾驶感受还是挺好的，涡轮增压的发动机提速也快，动力性能各方面的表现都是很满意，动力输出很强劲
操控应该说满分不输我爸的宝马，很好开。指向灵活，底盘扎实滤震效果也很好。动力也很充沛
驾驶感受还是挺好的，涡轮增压的发动机提速也快，动力性能各方面的表现都是很满意，动力输出很强劲
油耗中规中矩吧，92号汽油，高速比较省5个多油，纯市区就得7个以上了，很官方数据差不多，作为一个前手动挡车主，油耗没什么优势。 城市油耗：7.2 高速油耗：5.5
油耗的话我开了2800公里，综合油耗的话就是8.0L/100km，市区一般在9L/100km左右，高速的话就很省油了，一般都在6.0-6.5L/100km左右，前提是不是满载的情况下哦，而且还能加92号汽油哦。雅阁的油耗相对于纯油的B级车已经算省油的那一款了。
我目前综合油耗大概在7.8升/百公里左右。主要是山路和高速，对于一辆B级车来说，这个油耗我还是非常满意的。
作为家用车，油耗必须得经济，雅阁在同级别车里还算省油，虽然比不上油混车型，但我很满意了。平时在市区开，堵车加上红绿灯多，油耗大概在 7.5L 左右，跑高速的时候能降到 6L 以下，加 92号汽油就行，不用心疼油价。
我目前到手一个多月开了不到3000公里，实际上使用下来，油耗尚可，城区10个以上，国道6-7个，高速5-6个，综合下来现在是8.1，后期应该能到7个多，总体下来还是挺省油的，毕竟动力也在这。
在城市里堵车开车，油耗能上到9-10个油，相对而言比起个别B级车是肯定没那么绝对省油的，但是我觉得它的油耗对于一台B级车而言已经控制的不错了，具体数值还是要根据选择的动力版本和实际路况来看的，油耗也会根据驾驶习惯跟路况而浮动。我跑高速的时候，油耗最低还能控制在3.9-4个油，所以说，这个不绝对。
油耗表现也是非常棒，我一般都是跑市区红绿灯比较多百公里9.8升左右的油耗，对于一辆中型车来说已经非常友好了，相信过了夏天不用开空调会更低。这车就是典型的‘吃得少，跑得快’，家用或者跑活儿都合适！”
短途油耗很高，我通勤两公里，是个车都高，所以不下雨我很少开，高速路省油，一般五点六个吧。最近秋天不开空调，快速路最低到了四点几的油，当然这种情况不多。
油耗必须夸，市区综合7.8，高速能到5.5，就拿国庆那次长途来说，600km才花230块油钱，这对于一台动力还不错的车来说，太省了，养车压力小很多。
为什么雅阁不做油混了啊，那个油耗低啊，现在纯油版高速上时速120的话大约油耗5.8，时速80左右油耗5.4，市区近距离十公里以内油耗高达10个
?油耗?：城市综合7-8L/100km，高速5-6L，1.5T+CVT省油优势明显，比同级2.0T车型经济，但混动版油耗更低（1.5L级）。堵车或开空调是油耗10个以上
市区油耗比较满意吧，大概7个油左右，堵车最高的时候也就8只是偶尔平均都是7左右，高速能降到6个多，综合下来还挺省油。
因为多是在市区开，相对较高9.5个左右吧，从网上看说涡轮增压的车最好加92以上的，所以我都9592混加，一般一周上下班再加周末郊区出去玩一个星期一百块钱左右吧。（我没开节能模式）
购车优惠：优惠比较大，15万多买雅阁，人们都说现在车是便宜了，但是我观察了一年，从雅阁十一代到十一代半，基本就这个价格，变化不大 品牌评价：比较靠谱的品牌 销售态度：有耐心，服务周到
性价比是一大亮点，落地价在15-16万左右即可入手B级车，相比同级别竞品，空间、油耗和可靠性表现均衡，适合工薪家庭和家庭使用，是一款不错家用B级车选择。
雅阁可能不是某个单项最拔尖的，但它做到了全面发展。反正买了没后悔，如果重选一次，还是会选他。
官方指导价19.78万，现在终端优惠能到6万多，裸车 13万出头就能拿下，落地也就15万左右。这个价位能买到合资B级车，还有大空间、L2级辅助驾驶这些配置，真的很划算。我对比了君越、凯美瑞、帕萨特这些同级车，雅阁的价格更低，空间和油耗也更有优势，后期保值率也不错，卖二手车的时候不会亏太多。唯一可惜的是没有油混版本，要是对油耗有极致追求，可能得等等后续车型。
目前雅阁的性价比可以说是拉满了，到店优惠能到六万多，还能做5w免息，比起同级别凯美瑞亚洲龙来说更值得入手，但前提是喜欢它的外观和内饰，亚洲龙那个内饰中控室实在是接受不来。
价格上就更是没得说了真香啊，我买车的时候正赶上雅阁年中大促销，15多的价格就能拿一下一台B级车以前真的不敢想。而且雅阁这个车发动机出了名的好故障率也是最低的基本不用担心坏，非常的省心。
我这台全包落地19.7万，当时咬牙加了2万预算才拿下。送了几次保养，还有一些小礼品。对比同价位的车，雅阁动力、空间、油耗都很均衡，品牌口碑也不错。
?性价比?：20万级B级车标杆，配置、动力、设计均衡，相比迈腾、凯美瑞价格更亲民，适合追求运动与实用兼顾的消费者。
性价比也都很高，质量很靠谱，性能和品质各方面也是很优秀，本田雅阁的性价比和保值率在同价位车型里面绝对是名列前茅
不错是好车，之前想买凯美瑞但是父亲看好了很喜欢就买它了。现在回想毕竟凯美瑞工具属性太强没有什么驾驶乐趣动力什么的也不强，毕竟生活嘛总要有些自己的兴趣爱好，但油耗是肯定比凯美瑞高这没办法这世上没有十全十美的事。
性价比也都很高，质量很靠谱，性能和品质各方面也是很优秀，本田雅阁的性价比和保值率在同价位车型里面绝对是名列前茅
