最满意的就是空间够家用、开着省心省油，还有座椅通风太适配佛山天气！平时全家出行、日常买菜代步都够用，佛山夏天又闷又热，座椅通风一开，后背再也不会黏糊糊的，记忆座椅也方便，不用每次上车调位置。车子开着稳，市区堵车、跑快速路都顺手，燃油车没续航焦虑，加92号油就行，养着也便宜。
这个版本的雅阁我看了一年多吧，从25年3月份开始关注，等出十一代半，看了很久又，最后26年3月份入手。说一说各方面性能吧，哪款车都有优缺点，雅阁适合家用，省油，皮实，耐造，保养便宜，带涡轮增压提速快，就是车漆有点薄，隔音有点差，我买的是尊贵版本，主要是看上了bose音响，座椅通风加热，全景天窗，bose音响音效真的很好，试驾的时候可以去感受一下。要说最让我惊喜的肯定是油耗。买之前就听说雅阁省油，实际开下来才知道有多夸张。我日常上下班一半市区拥堵一半快速路，综合油耗一直稳定在7. 5个左右，上个月跑了一趟长途高速，定速100公里时速开，表显油耗居然跑到了4.8L。而且它不挑油，加92号汽油就够，我一直中石化，每次加满油比我朋友的同级别车能省小几十块，日积月累下来，一年油费能省出不少，对于我们这种普通家庭来说，这点真的太戳人了。第二满意就是空间，买B级车不就是为了大空间吗？雅阁这点真的给足了惊喜。我身高一米八，前排调好之后，后排腿部空间还能有三拳多，周末带我爸妈出门，长辈在后排随便跷二郎腿都没问题。后备箱更能装，上次全家出去自驾游，放了两个28寸行李箱，还塞下我的渔具，开口大进深够，完全不用费劲抠搜着摆东西。而且保值率这块，我周围开雅阁的朋友都说，开个三五年卖了，比同级别其他车多卖钱，就算以后换车，亏得也少。动力也得夸夸，1.5T地球梦发动机有192匹马力，日常开真的够使。起步不肉，跟车超车一脚油门下去，动力说给就给，完全不会有拖沓的感觉。CVT变速箱平顺得不行，低速开也几乎感觉不到顿挫，堵车的时候开着特别省心。总的来说，雅阁就是一台特别均衡的家用车，没有什么花里胡哨的配置，也没有特别惊艳的亮点，但胜在靠谱、省油、空间大，缺点都是明明白白摆在那，但都不影响日常开，对于追求实用、看重可靠性的家庭来说，它真的是一个不会出错的选择。如果你能接受我上面说的这些缺点，那闭眼入都没问题，要是你特别看重隔音，那可能得再去试试别的车了。毕竟买车没有最好的，只有最适合自己的。
纠结了好久，最终拿下2025款雅阁260TURBO尊贵版，落地价16.85万元，目前开了400公里，今天就用大白话跟大家聊聊各项用车感受，后续还会持续更新长期体验，感兴趣的朋友可以关注下~ 先说说最满意的点。一是性价比真的高，这个价格能拿下B级车的尊贵版，同级别里配置算能打的。二是油耗惊喜，目前表显百公里7.0L，主要跑市区通勤，偶尔跑段国道，没刻意省油，这个油耗对B级车来说太够用了。三是智能配置实用，车道保持辅助跑快速路很省心，自适应巡航减轻不少疲劳，还有座椅加热通风，现在用着正舒服。
最满意 落地大概15万左右拿下，这个价格能买到真的很划算。保养方面，首保是免费的，4S店说之后3000公里要保养一次，还得加燃油宝，常规保养一次大概1400多，如果自己找靠谱的三方店能便宜一半左右，不过质保期内我还是打算在4S店做。
一、价钱，肯定是购车的首选，个人观点，有20万的购车预算就去花15万左右去买车，剩下的钱对于普通人来说能干很多事情，更何况还有买车后的各项配套开支 二、其次就是空间，本人183/78，喜欢轿车驾驶感受，试驾了几款车后发现主驾顶头，或只有三四指。雅阁空间的比较大的，而且不知道是不是A柱设计原因，感觉视野很开阔 三、最后就是大溜背和加92油吃粗粮！！
外观设计风格是我最满意的地方，有些人说这代十一代半雅阁设计很丑，尤其是中网，但是每个人有每个人的喜欢吧，这款外观我觉得还是很nice的。
1.5T 搭载 CVT 变速箱，动力在市区够用，高速也有超车信心。不愧是空间魔术师，内部空间非常大，并且是全真皮，质感摸着非常舒服。 并且全系标配的安全配置，在跑高速时节省大量精力还能保证安全。
1雅阁的方向盘厚重给人一种指哪打哪的驾驶安全感 2雅阁在红绿灯起步的时候非常平稳得益于cvt变速箱和1.5t地球梦的调教，在市区行驶 0-60的加速非常平稳没有丝毫的顿挫感，并且每次到红灯松开油门滑行降档的时候也没有出现顿挫的感觉
最满意的地方首先是外观很时尚运动??，采用了六边形镀铬格栅以及银色饰条等设计，整体造型感觉到年轻运动，并且溜背式车身显得线条流畅。
外观上比老款更显年轻精致，点阵式中网搭配溜背车身，线条利落不浮夸，开出去既有B级车的气场，又不会显得老气，不管是上班代步还是家庭出行，颜值都能hold住场面。车身尺寸4990×1862×1449mm，轴距2830mm，本田的“空间魔术”果然名不虚传，我180cm的身高坐后排，腿部还有两拳多余量，爸妈坐后面长途出行也不憋屈，后备箱更是能轻松放下露营装备、婴儿车这些大件，家庭使用的实用性直接拉满。总体来说不仅适合年轻人还能家用
提车了四个多月，里程数不大，油耗市区不堵就是6.9左右堵的话8.7这样。 车内空间还是不错的，我个子小，165，后排如图所示，可以随意翘二郎腿，175我感觉都行。 裸车154800+上牌200+全险5000+购置税13000左右＝173000左右全款落地。 车子体验感很好加速比较线性，起步会有点慢cvt感觉都这样吧。 走了南宁3家店，对价格比较了解 ，谈价方面有亲戚在谈，最后17.3拿下，还有个区补贴3k 满意的地方：车子侧面很优雅，前脸较为运动，适合年轻人，后排空间和尾箱空间都不错，入弯感觉还是比较流畅的。
十一代半雅阁提车 纠结了俩月终于提了十一代半雅阁尊贵版，开了一个月跑了1200公里，从新手小白到越开越顺手，聊聊真实感受。 首先最满意的点在于雅阁帅气的外观以及省心耐用的高品质。非常适合我这样刚工作的普通打工族
这个是非常帅，非常好，真的是买了个橙子超级值特别的汽车，在上面看到这个车的时候优惠特别棒整个贴下来他的整个加速性，还有平顺性以及油耗都非常可以，特别是经济耐用，而且他送的保养次数非常多，根本不用自己去哈费用去弄在App上面直接就填写资料，就可以有销售顾问联系了，然后来接到店去看车和成交，整个城流程都非常爽快，非常好而且选白色的话呢，是比较好看一点的比黑色还要+2000块钱，而且气压会经常有一些我们的车展呢，一些东西会比较好，谢谢，能够直接看车，并且的话非常的方便，就离家不远，售后的服务也是非常棒的，整个的保险还有到就原来都可以，也有一些本田的车友会在里面一起交流，推荐大家去购买阳师的那款车
最让我满意的就是这个提车价了，这次算是没当冤大头。本田雅阁2025款运动系列尊贵版，格陵兰白这个颜色，最后落地谈下来19W左右，还免了两年还款的违约金。我是办的五年分期，打算两年后提前还清。又加了两千块钱，直接把膜都给贴了，还让店里改装了360影像，这一波操作感觉自己小赚了一笔，心里挺美。
最新款雅阁的外观是让我比较满意的，挺年轻运动适合年轻人，以前上学的时候看到大街上行驶的十代半幻夜尊贵当时就在我心里种草了，没想到几年后我也能拥有雅阁这么帅的车车。
最满意 最满意的首先是雅阁的外观，新款雅阁设计很有辨识度，个人感觉比之前十代雅雅的版本多了几分复古的风格，再有就是动力方面，1.5T+CVT的组合，日常城市驾驶起步快，加速超车也轻松，再有就是雅阁的发动机好，后期保养成本也低，对于我这种普通的工薪家庭比较友好
1.买车选车理由 由于现在科技发达，陪伴我8年的伙伴传祺GS4最终还是迎来了他的退役了，这款车开了那么久没有什么大毛病，就是出现过跳档，更换传感器解决，后面又出现地盘异响。从来没有抛弃我们在路上，为我们遮风挡雨多年已经是我们家里的一员了它从来没让我们担心省油省事。 主要现在科技发达车身上多了很多智能和安全的配置况且家里成员也多了所以以前的传祺已经不足以让我们一起陪伴走向未来了，由于以前开的是SUV，所以现在想换小轿车，因为长途SUV确实累，更换小轿车跑长途也很舒服，但是体验过了雅阁的前后排，所以现在直接选择宽敞一点的车身长度也要长点的，所以在网上对比了几种车型，比如帕萨特，雷克萨斯，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，然后开始直接做对比了，首先考虑到如果选择亚洲龙和凯美瑞的话，因为自己预算有限上不了油混的，感觉动力还是差点，但是帕萨特由于是家里人一起开的大家都觉得日系车比较省心所以给我淘汰了。然后网上看各种测评和各种参数配置对比最终选中了雅阁。 最后选择雅阁的原因： 因为外观运动且感觉看起来很舒服，空间也非常的不错我1.73坐进去后排丝毫不觉得顶头，动力也很足，刚好价格优惠，也在预算里面。 2. 我们在深圳挑选了五家4S店最终确定好了一家，然后我们去试驾，一坐进去主驾驶，感觉充满了战斗感，迫不及待的想试驾了，随后销售开到了一个人少车少的地方给我试驾，我坐进去准备好了开车前的准备之后，挂上D档一脚油门，真的非常的有力可能我以前开的是自吸的没有开过涡轮的，所以已采油门的那一刻有点推背感，开的时候视野广阔，提速超车也很稳有力，到了关键的一步了然后去谈价格一开始谈的是164000感觉这个价格没有到心里想要的，然后叫他继续申请继续跟他谈，最终谈到了158000，但是前提是我什么都不用他送的，除了他原本要给的，因为我去之前还是在跟某些网友聊过价格的也对比过的所以我也不要求它送什么了，后面销售还是送了个皮的脚垫，只要自己价格达到心里目标就行了，后续缺啥配置在自己慢慢装，最终158000的价格确定了，不过还是得按揭，最终贷了12万首付3.8万，五年提前两年还清无违约金，最终在25年5月31日在4S店定了车。 3.提车过程 最终到了提车的日子了很激动，很想看看自己提的第二台小车车，真的很想迫不及待的驾驶它感受它，一起到就验车然后就提交资料办理临时牌然后等他洗完车，坐了会之后就去交车了，然后就各种拍照这是必不可少的毕竟这是属于我的第二次提车，随后就挂好红绳就开走咯。 4.用车初次体验 提车距离现在25天，动力方面呢是真的没得说已经很够用了，空间也可以一家五口坐进去都觉得合适了，安全配置真的很丰富，比如主动刹车呀BSI，抬头显示都有了，L2驾驶辅助也非常不错，逢年过节也可以缓解一下，毕竟每年过年回家要开上三千多公里，而且还有个氛围灯，晚上的时候添加点夜晚独特的美。 5.用车感受 隔音还好也能够接受，跑高速的时候噪声有点大，但是和我之前传祺对比隔音还是好点，漆面薄听说这是属于正常的形象，买日系的话还是不要在意这些，油耗有点高塞塞车啥的几乎可以干到11.5，目前磨合期没有过，油耗方面有点高，不过高速的时候油耗还是算可以的，最后还是无所谓啦，一分价钱一分货。
买车的时候主要考虑的就B级车，当时真的是看花了眼，凯美瑞、帕萨特、亚洲龙……都去看了，最后我还是选择了雅阁。 在买车之前我就已经关注雅阁很久了，好像是3月份吧，雅阁出了新款，虽然说十一代半只改动了前脸，但是我觉得比十一代要帅不少（个人观点，不喜轻喷?）。雅阁不仅有外观，它的配置也很好，虽然雅阁只有1.5T，但是雅阁的地球梦发动机是很给力的。要不都是雅阁是买发动机送车呢?。
本来我一心想买迈腾2.0T的觉得动力肯定更猛，后来看雅阁比较喜欢，试驾时候觉得雅阁更稳重颜值也比迈腾好看一些，架不住媳妇也喜欢，最后就提了这台雅阁。不过开了一段时间，发现这1.5T+CVT的组合也挺不错，稳当里带着点冲劲。本田的发动机是真靠谱，踩到3000转涡轮介入很明显，动力说来就来，比之前试的自吸车直接多了。空间个迈腾不分上下，传统B级车的范，我180的个子，坐进去坐垫够长，支撑得很到位，后排家人坐也宽敞。高速油耗也挺惊喜，最低能到5.8个，跑长途很划算。
车机智能化很一般，功能不多，反应也不算快；车漆偏薄，佛山路边树枝多，稍微刮一下就留印子；后排中间地板有凸起，坐三个人的话，中间乘客腿不太舒服；低速堵车的时候，变速箱偶尔有一点点顿挫，不明显但能感觉到。
雅阁的缺点也确实挺明显，都是实打实能感知到的。最头疼的就是隔音，跑高速真的有点闹心。速度超过80之后，胎噪和风噪就呼呼往耳朵里钻，尤其是走那种粗糙的沥青路面，胎噪大到说话都得不自觉提高音量，每次跑高速我都得把音乐音量调大两格才能盖住。
不满意的地方也得实话实说。首先是隔音一般，走非铺装路面时胎噪明显，高速上风噪也能感觉到，属于本田的老问题了。其次是中控偶尔有轻微异响，颠簸路段会传来“咯吱”声，不算严重但有点影响体验。另外大灯亮度偏暗，晚上开夜路得格外小心。
不满意 接下来聊聊不太满意的地方，客观吐槽！首先是隔音效果一般，市区还好，一上高速胎噪和风噪就比较明显，对静音要求高的朋友可能要考虑一下。然后是车机系统，虽然功能挺全，但偶尔会卡，导航定位有时候会延迟，语音指令识别也不是特别准，而且只有主驾区域支持语音控制，没有连续语音输入功能，有点小遗憾。还有就是中控只有调温度的物理按键，风量得在屏幕上点，开车的时候操作不太方便，容易分心。天冷之后中控偶尔会有异响，启停启动时噪音也有点大，不过这些都是小问题，不影响日常使用。
一、内饰质感，不是内饰设计，是质感，感觉内饰松松垮垮的，很担心后期会出现异响，已经提前做好攻略买好减震条了。 二、隔音，听说日系车隔音都很一般，雅阁这款车发动机噪音比较大，CVT变速箱起步如果要快就需要暴力踩油门，然后就是高速风噪，也很响，必须要开音乐
车漆比较薄，看车友洗车时都容易刮花表面，并且黑色太容易脏了，经常需要洗车。 内饰有异响，在 70 码左右感觉天窗那有异响，有时候中控台有异响，总体影响不大。
1雅阁的车漆非常的薄，新车买来停在外面有落叶鸟屎掉在车上想要清理时倒掉落叶和擦掉鸟屎的时候容易留下轻微的划痕 2雅阁隔音较为一般的胎噪比较严重，在经过稍微差一点的路面，需要调大音量才能勉强的覆盖胎噪风噪 3雅阁的车灯稍显暗淡，在夜晚行车经过光线较差的路段时显得驾驶信心有略微不足 4车机的智能化较为一般，11.5代的情绪提醒经常会问候你“你看起来心情不好，要给你讲个笑话”情绪问候会打断音乐播放以及导航
那肯定是雅阁通病了，隔音效果不佳???。车速高之后胎噪与风噪明显增大，高速行驶时需要提高音量才能正常交谈，影响驾乘舒适性。还有就是车机智能化不足??，自带的导航功能也不太好用，必须得使用手机CarPlay连接。还有就是未配备360°全景影像，需要后期加装。
尊贵版都没有配备360全景和倒车后视镜自动下翻很鸡肋，抬头显示经常掉，车机经常失灵，车漆确实偏薄，路上小石子崩一下容易留印子，提车后贴个车衣会更省心；高速上车速超过80km/h后，胎噪和风噪会稍微明显一点，不过打开标配的BOSE 12扬声器豪华音响，基本就能盖过去，日常市区开完全没影响；还有车机每次启动需要手动点免责声明，稍微有点繁琐，希望后续能通过OTA升级优化。
说实话，我原来压根没想过买日系车，心里总有点偏见，觉得配置低。最开始我看的一直是国产那几款，屏幕大配置高，多带劲。后来是我家领导，非说凯美瑞省心耐用，我俩差点为这个吵起来，最后各退一步，选了折中的雅阁。但买了就得认，这1.5T的动力，城里开是够用，但你要是想急加速超个车，那感觉就有点肉了，必须得挂到S档，发动机嗷嗷叫，速度才慢慢上来，少了点畅快感。还有，都这个价位的车了，居然还没有carplay有点落后。
雅阁这代没有油混只有插混，这让我觉得是一个败笔，导致销量远远不如凯美瑞，希望以后雅阁重新有油混这个动力总成。还有日系车都还有一个通病就是车漆薄以及隔音差，希望以后能在这两个地方有所改善。
最不满意的就是: 隔音效果不太理想，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，影响驾乘体验，还有车机，说是比之前的十代雅阁流畅度提高了，但我个人感觉流畅度提升并不是很大，还是会出现卡顿，比如导航定位延迟、语音指令识别出错的情况。
隔音3? 雅阁的隔音确实不怎么样?，但是我感觉也没有网上说的那么夸张，个人感觉中规中矩吧。
吐槽内饰，是真简陋啊，塑料感有点重。铁板比较薄，车门隔音一般般，速度起来后风噪都能听得挺清楚。油耗方面，市区开着不太友好，新车磨合期，随随便便就到8L，比高速费油多了。还有外观，买车前觉得挺运动，现在开久了也没那么关注了，觉得与其花钱改包围，不如把隔音这些硬件做好点，毕竟车是用来开的。
外观属于耐看型，不张扬也不老气，佛山这边家用开着刚好。车身线条流畅，车头看着大气，黑色/白色都耐脏，佛山雨季多、灰尘大，不用频繁洗车。车身大小适中，禅城老小区、南庄窄路停车，也不像大车那么费劲，日常开着不突兀。
尊贵版本加入小鸭尾设计，可实测产生12公斤下压力，兼具装饰性与空气动力学效果；尾灯由144颗迷你LED灯珠排列而成，解锁时的光影质感对标豪华品牌，辨识度很高。
外观方面，我觉得属于越看越顺眼的类型。车身线条流畅，六边形蜂窝中网搭配独特大灯，辨识度很高，不像10代那么张扬，多了份沉稳精致。我选的白色，阳光下看着干净大气，日常开出去既不抢眼又不失格调，家用商用都合适。
外观 先说说最戳我的外观，真的不是我吹哟，运动版的溜背造型绝了， 接近5米的车长搭配流畅的腰线，从车头到车尾的过渡丝滑，完全没有老款雅阁的官车感，不老气。洗干净了在太阳底下锃亮，运动套件加持下，辨识度拉满。LED的大灯亮度很够，晚上开夜路也很踏实，车尾的本田大标志显眼，每次停车都忍不住多看看。 空间
一、颜色方面，雅阁选择黑色的比较多，个人觉得黑色偏商务沉稳，看了实车感觉白色更加大气耐看，偏年轻运动。考虑自己实际年纪以及耐脏安全性，选择了白色 二、溜背和尊贵版轮毂，不多说了，个人最喜欢的地方 三、前悬及前脸问题，有了解过这代雅阁的改款在网络上的风评不太好，前悬过长及前脸地包天。实车看起来还好，可能不及上代雅阁的优雅，但是因为我买了车，所以越看越顺眼，实际使用中也不会特意关注这方面
外观的话很满意，设计的很新颖独特。溜背运动造型加分。中网犀利有力，整体设计外观我还是非常喜欢?。车尾贯穿式尾灯晚上看很帅！
外观非常符合年轻人的审美，当时从四大金刚里面选，就是因为外观选择了雅阁，尤其是车身侧面的流线型，非常帅气
雅阁11.5代的外观很适合年轻人的审美，运动中又不缺沉稳的气质，4.9的车长加上黑色的外观，显得整个车身流线感十分的优美
前脸采用六边形镀铬格栅，内部有银色镀铬装饰，与两侧大灯组相连，增强了运动感，整体看起来时尚且大气。贯穿车身的溜背线条从车顶延伸至车尾，非常具有运动感。车尾还增加了后扰流板和小尾翼，贯穿式尾灯也非常好看。
车漆确实偏薄一不小心就会留下印子，并且黑色一点不耐脏，刚洗完一天不到就脏了，不过外观确实显年轻偏运动风格，是年轻人选车的不二之选
外观是真的戳我，所谓的前脸感觉比十一代精致太多，六边形点阵格栅看着很有质感，配上熏黑大灯，运动又不浮夸。我选了星月白，阳光下车漆质感很高级，车身差不多5米长，溜背造型显得特别修长，每次停车都忍不住多看两眼。车尾的尾灯晚上亮起来辨识度。
外观是我下定决心的主要原因之一。格陵兰白这颜色，不像普通白那么死板，太阳底下特别有质感，洗干净了很漂亮。这个前脸，我觉得比上一代好看，没那么地包天，溜背造型也很帅，有点小轿跑的感觉，开出去回头率是有的。
早在24年底的时候就想入手11代雅阁了，后来看到网上准备改款外观更加运动就等了半年多时间在价格合适的时候入手了，外观是没得说的，比较年轻运动，11代的话就有点略显复古，雅阁的外观颜值都是比较在线的，帅就完事！在合资品牌里算是很耐看的。
外观 不管是从正面看，还是从侧面看都很帅气。在加上大溜背谁能不爱呢，虽然网上说这一代的雅阁比较丑，但是我个人感觉还是很帅气的，不管别人喜不喜欢，自己喜欢就可以了。
外观5? 雅阁的外观我一直都是很喜欢的，从十代半到现在的十一代半，我觉得每代都是很帅的。雅阁的外观是我选择它的最重要的原因。
买之前觉得运动系列外观挺带劲，亲戚看了也说比较稳重，我感觉比老款运动，，尤其是大平台设计，看着很唬人。现在开了一阵，更多时间在车里，外观也就那样了，没当初那么心动了。
内饰简简单单，没花里胡哨的设计，好打理，佛山回南天不担心藏污纳垢。座椅是皮质的，坐着舒服，电动调节很方便，加热通风功能实打实好用，夏天通风、冬天（佛山偶尔冷）加热都刚需，记忆座椅调好位置，上车自动复位，特别省事。车内味道不大，用料中规中矩，家用足够了。
内饰的塑料感也确实强，门把手、中控台下半部分都是硬塑料，摸上去确实没什么高级感，而且入门版配置真的挺寒酸，连个倒车雷达都没有。
内饰走的简约实用路线，12.3英寸中控屏操作流畅，搭配少量物理按键，盲操作很方便。车内软质材料包裹不少，触感还行，缝线做工也工整，就是硬塑料部件有点多，质感差点意思。座椅是真皮材质，填充柔软，支撑性不错，长途开下来腰不怎么累。
一、通黑的内饰看起来比较统一，可以加一些银色的配饰增加层次 二、仪表盘不是那种方方正正的小屏幕好评，仪表样式有传统油车的感觉，中控仪表盘链接carplay/carwith很够用，如果你不喜欢智能大屏的话，是符合你口味的 三、有钢琴烤漆的地方确实能提升高级感，门把手，中控，空调出风口，反手要注意刮花
日系车的内饰都是中规中矩的，还是老样子，朴素的不行了，尊贵版以上还是舍得用料，真皮方向盘，真皮座椅，座椅通风加热，雷达这些都配了，豪华以上标配L2辅助驾驶功能。 第二排舒适性：第二排空间大，还可以翘二郎腿，后排坐好差不多还有2拳多的距离。
内饰在传统燃油车里面已经算是优秀的，真皮座椅，分体高清大屏，不管是听歌还是看导航都很清晰，车机响应速度也很快
内饰较为朴素但是该有的东西都有做的相对比较实用，只能说中规中矩没有让人有很大的惊喜，毕竟老牌合资都是如此几十年不怎么变，让人觉得尤为惊喜的是车内的快捷旋钮，自定义设置之后打开座椅通风加热或者播放某个音乐选定某个自己设定的空调风速温度可以做到一键设置，大大加强了出行上车设置的效率 车内12.3寸的显示屏反应速度也较为快速
标配真皮座椅，触感柔软并且支撑性十足，主驾还有记忆功能与腰部支撑，是非常舒适的。另外还配备了12扬声器BOSE音响，非常不错。中控台采用T字形布局，科技感得到了提升，另外还保留大量物理按键，便于驾驶中操作，也是非常实用的。
内饰主打简约质感，真皮座椅触感细腻，主驾电动腰托适配各种坐姿，久坐不累。12.3英寸大屏+10.2英寸仪表布局清爽，搭配HUD抬头显示，视线不用低头，操作超顺手。多色氛围灯烘托氛围感，BOSE 12扬声器音质在线，细节拉满，家用轻奢感拿捏，唯一不足的地方就是塑料感太重
采用大面积软质材料包覆，中控屏12.3英寸、10.2英寸全液晶仪表和HUD抬头显示，真皮材质并支持电动调节和加热功能，体验下来不像很多人说的满满塑料感
内饰比之前我亲戚十代也进步不少，中控台大面积软质材料包裹，摸着手感不错。双联屏设计科技感很足，操作起来也流畅，没遇到卡顿的情况。不过中控只有温度物理按键，风量调节得在屏幕上点，开车时操作有点不方便。座椅软乎乎的，支撑性也够，长途开一两个小时不会觉得累。
内饰嘛，就是标准的日系风格，简单实用。中控屏幕不大，跟现在那些国产车比简直是小电视。好处是车机用着不卡，菜单逻辑也清楚。实体按键被取消了一些，但常用的几个还在，比如空调的旋钮，这点我点赞，比那些把所有按键都塞进屏幕里的车强，开车时盲操更安全。整体做工还行，没什么毛刺，但对得起价格，别指望有豪华感。
合资车的话中控台都是大塑料，导致看起来比较廉价。相对国产品牌来讲还是不太舍得在内饰上多花点心思，有点抠门。
内饰 整车的内饰主打一个简约，不过好在布局还算可以，没有那些乱七八糟的东西，塑料感挺严重的，这一点还是要吐槽一下。
内饰4? 雅阁的内饰一直都饱受诟病，每个人都有自己的观点，我觉得是挺好的，坐在主驾上看着就很舒畅，唯一一点遗憾就是现在全系都没有红内了，我个人是超级喜欢红内的。
内饰有点拉胯，中控屏幕小呀，，座椅真皮看着还行，有通风加热，但整体塑料感强，豪华感不足，不过多色氛围灯还不错，能给点情绪价值。
空间完全是为家用量身定做的，平时在佛山接送孩子、带爸妈出门逛街特别够用。前排坐着宽松，我的个子，头顶腿部都不挤；后排坐两个大人加一个孩子，轻轻松松，腿能伸直，坐久了也不累。后备箱更实用，买菜、买年货、放婴儿车、行李箱都随便塞，周末去佛山周边顺峰山、西樵山玩，带零食、露营小装备完全够放，日常家用一点不局促。
满意就是空间，买B级车不就是为了大空间吗？雅阁这点真的给足了惊喜。我身高一米八，前排调好之后，后排腿部空间还能有三拳多，周末带我爸妈出门，长辈在后排随便跷二郎腿都没问题。后备箱更能装，上次全家出去自驾游，放了两个28寸行李箱，还塞下我的渔具，开口大进深够，完全不用费劲抠搜着摆东西。
空间绝对是雅阁的强项，不愧是“空间魔术师”。我身高178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多余量，腿部活动自如。后排更惊喜，腿部两拳多空间，翘个二郎腿完全没问题，坐三个成年人也不拥挤。后备箱容积够大，日常购物袋、行李箱随便放，满足家庭使用完全没问题。
空间方面也夸夸，调整好前排座椅后，头部还有很多距离，腿部不憋屈。后排空间更惊喜，我一米八几的朋友坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离呢。就算满员乘坐也不会觉得拥挤。后备箱也超级能装，我的健身包随便塞，周末带自驾游，行李箱，野餐垫全放进去还绰绰有余。
一、前排，身高183 座椅调最低头顶还有一拳半的空间，副驾驶不带座椅高低调节坐进去也不难受 二、后排，主驾驶调好我的位置再去坐后排，也有一拳的宽度，家人和朋友坐更不再话下 三、后备箱，感觉够用，没有横向对比过
☆ 空间设计亮点：雅阁毕竟是B级车标杆之一，空间那也是没话说，空间很大乘坐也比较舒适。 后备厢容积：后备箱也是超大容量，570多升的容量让它超能装！
雅阁的空间魔法师名不虚传，内部空间大的离谱，和坐船一样宽敞。后排三个一米八大高个坐着都宽宽敞敞，一点不拥挤
4990的车长2830的轴距得益于本田的“MM理念”车内空间最大化，车内机械最小化。在具体空间表现上我1.79米的身高在后排的座位有两拳半的距离
后排腿部空间宽敞，腿部空间非常充足，前排座椅填充柔软，并且配备通风与加热功能，冬天和夏天都非常舒适。还有全景天窗让车内通透性提升了很多，营造出了宽敞明亮的乘坐环境。
空间是真的大，后排两拳余量，后备箱塞露营装备无压力，本田空间魔术名不虚传，不管是前排后排都可以坐的舒服顺心
空间完全是家用车的标杆水准。我一米七五的个子，前排调好坐姿后，头部还有一拳多距离。后排更夸张，我父母坐后排，腿前面能留两拳多空隙，翘个二郎腿毫无压力。后备箱也能装，国庆带家人短途出游，两个大行李箱加一堆零食杂物都能轻松塞下，实用性拉满。
空间没得挑，毕竟是雅阁的老本行了。我身高一米八，前排调好，后排我坐进去膝盖离前面还有两拳多，家里老人孩子坐后面都说宽敞，不憋屈。后备箱也深，能装，日常家用或者周末和朋友出去露营，装备啥的都能塞下。
雅阁的话接近5米的一个车长，车内空间还是挺好的，像我1米74的个子，驾驶位调成适合我的一个坐姿，后排的话还有两拳半的一个位置，平常跟家里人自驾游的话坐后排坐满人也是够用的，我老妈都说空间比较宽敞。后备箱的话也算是中规中矩够用。
空间 不管是前排还是后排，空间都很宽敞，虽然是有溜背的设计，但也不影响后排人员乘坐， 空间表现还是很不错的，而且后备箱的空间也是非常的大，像过节回家买一些东西给爸妈带回去，后车厢的空间能力就能表现出来。
空间5? 雅阁作为一款B级车，空间是宽敞的，不管是前排还是后排空都很宽敞的，后备也是很大的。满足一家4 5口人出行使用是没有压力的。
空间没毛病，标准B级车水准，前排后排都宽敞，坐垫长度够，对腿部支撑好，一家人出行很舒适。
驾驶感受方面，1.5T+CVT的组合很平顺，起步不肉，加速响应及时，市区超车很轻松。转向精准，过弯时车身姿态稳定，没有发飘的感觉，底盘调校偏舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，日常开着很惬意。不过深踩油门时动力有轻微迟滞，这是CVT变速箱的正常表现。
动力和驾驶感受绝对是这款车的加分项，日常开完全够用。起步轻快，市区堵车跟车不费劲，油门响应也很灵敏，完全没有肉感。高速上超车也超利落，比我之前试驾的某些2.0T车型还带劲哦。匹配的变速箱真的丝滑，换挡更丝滑，不管是市区走走停停还是高速行驶，都特别平顺，家人坐都说不晕车。
一、动力，动力充沛，只有肉人没有肉车，CVT变速箱的滞缓可以通过松油门再踩缓解 二、操控，底盘较硬，毕竟是主打运动，但是操控起来感觉很好，五米的车长感觉也很灵活 三、隔音问题带来的路噪和风噪，小石子被轮胎卷起来打到内衬板上声音比较明显，风噪在速度上了一百之后就会大了
精准 跑高速：底盘调教还是比较好的，跑高速很稳，不会很飘，油门踩下来，动力说来就来，很及时，不会出现踩下去没动力的这个情况 方向盘轻重：方向盘很轻，单手都可以操作，转向精准，指哪打哪 刹车灵敏性：刹车很灵，即踩即刹车的，但是低俗的时候胎噪有点明显，开音乐的话也可以盖住，也还行
开起来比较轻快，起步稍慢，速度起来之后涡轮介入，提速非常明显，给人超车信心很足。虽然 1.5T 单但是动力不输很多 2.0 排量的汽车，过弯比较稳。刹车也灵敏，
1.5t的地球梦和cvt的组合在驾驶过程中显得尤为平顺没有丝毫的顿挫感，但是初段急加速能力略微逊色，有较为明显的涡轮迟滞，但在80-120的后端加速能力非常优秀，推背感十分的明显
搭载1.5T+CVT动力组合，市区开车时动力响应积极，起步轻快，CVT变速箱在驾驶时换挡几乎没有顿挫感，跟车轻松。转向手感也很精准，驾驶起来比较轻松，即使在狭窄道路上转弯或掉头也能轻松地操作。
市区起步轻快、跟车无顿挫，超车踩油门就有反馈，高速中段加速也不虚，动力储备完全满足日常通勤和家庭出游。CVT变速箱调校很顺，模拟换挡逻辑让急加速衔接更流畅，没有传统无级变速的迟滞感，开起来特别丝滑
1.5T+CVT，起步轻快、加速线性，超车还是很轻松的；底盘调校很不错，滤震个人感觉一般般吧，我个人感觉转向有点硬，不是软的那种，但是速度到90这样胎噪是比较明显的，不过整体好开。
驾驶感受偏平顺舒适，地球梦发动机确实有实力，起步很轻快，油门跟脚，市区超车、起步都利落。CVT变速箱也丝滑得很，完全没有顿挫感。底盘对颠簸的过滤不错，过减速带不会觉得颠得慌。不过这车隔音确实一般，高速上胎噪和风噪比较明显，不过尊贵版自带bose音响，开点音乐就能盖住，比老款还是强不少。
开起来是那种很跟脚的感觉，城市里走走停停，油门响应挺顺，CVT变速箱平顺得几乎没感觉，非常舒服。方向盘轻，指向也准，女孩子开也不会觉得累。就像我上面说的，短板就是动力，中后段加速需要点耐心。底盘挺整的，过个沟沟坎坎不松散，有高级感。
本田号称买发动机送车，地球梦的1.5T发动机日常使用还是挺好的，要动力有动力，相比丰田的调教还是比较运动的，因为我上班通勤需要跑60公里的高速，雅阁的起步还有加速都是挺满意的，轻给油门就能感觉速度上来了。
驾驶感受 都说日系车车身轻，开起来容易发飘，其实不然，开起来方向盘转向还是很灵敏的，驾驶起来很轻松，而CVT变速箱换挡也很平顺，没有顿挫感。然后底盘调校也比较偏舒适，过减速带和坑洼路面时也没有很重的颠簸感。
动力日常通勤开能满足，1.5T涡轮介入后动力很直接。就是隔音差，影响驾驶体验，还有市区油耗偏高，高速很低。
油耗真的很惊喜，特别适合佛山日常代步。综合油耗6.1-7.3L，市区早晚高峰堵车、开空调，就在7.2-7.3L，跑顺畅的快速路、一环，能降到6.1L左右。加满一箱油能跑700公里，不用老往加油站跑，家用太省心了，加92号油也不挑油，养车成本低。
在B级车中处于第一梯队的优秀水平，且全系支持92号汽油，使用成本较低。看自己一年公里数选择插电混还是纯油吧。
总的来说，16.85万落地的25款雅阁尊贵版，在空间、油耗、配置和价格之间找到了很好的平衡，适合家用通勤和日常出行。虽然有隔音、异响这些小缺点，但都在可接受范围内。
油耗能做到这个水平真的绝了。我日常主要跑市区，堵车的时候大概8个油左右，周末跑高速最低能到5个，综合下来也就6-7个油。而且只加92号油，现在油价这么贵，100块钱能跑200多公里，上下班1公里，加一次油能开一个月，用车成本真的低。 56L的油箱，满油跑高速能到800公里左右，市区代步也能跑700多公里，上次出去玩往返130多公里，加了100块钱油回来还剩大半箱，彻底告别续航焦虑。
提车快差不多二个月了，整体油耗大概9升多点，跑高速会低一些大概6点几，市区会比较高调，大概10升左右了，但是毕竟是B级车，比较大，这个油耗还是可以接受的
提车不久都是市区慢速跑，所以油耗偏高，大概 10 左右，但是稍微跑一跑高速路，下降的很快，目前实测 7 左右在高速上。
个人跑的国道和山路较多，普通的国道能驾驶在5个油左右，山路下坡能表现在4个油 但是市区驾驶油耗要在8个以上
在市区拥堵路段，油耗达到10左右，在高速公路上，油耗差不多6左右。加油加加92号汽油就行，不挑食，在市区驾驶非常跟脚。
油耗表现也惊喜，加92号油完全没问题，市区通勤综合7-8L/100km，高速根据自己的脚法能降到6L以下，B级车这个油耗经济性拉满。
油耗是最惊喜的地方，加92号油就行，市区通勤大概8-9个油，上周跑高速满载状态下，油耗居然降到了6个左右，我这样普通家庭完全养得起。
大半年开了4800公里，表显油耗是7.6升。我开车不算温柔，经常大脚油门，这个油耗在我的预料之中，不算特别费油，但也能接受。我看有人能开到7个以下，我是做不到，可能和城市路况比较堵有关系。
城市油耗：像我在市区里的话油耗基本都是接近百公里8个油，但是我都很少跑市区的，基本都是高速比较多 高速油耗：我开高速比较多，平常时速110这样子，平均油耗在5.6到6.2的一个区间
油耗 加目前综合油耗在7.5L/100km左右，市区堵车时会高一些，大概8 - 9L ，但跑高速省油，最低能到6L左右，好在雅阁只需要加92的油就可以，整体燃油经济性还可以，加油成本在可接受范围内。
油耗4? 市区一般是10个油左右。提车后跑过一次200多公里的没有上高速6个油。感觉油耗一般，也没有网上那么夸张的省油。
高速油耗很优秀，5.8个左右很省。但市区油耗高堵车高峰期能到8个左右，不算省油。
重点说驾驶感受，日常在禅城、南庄上下班开，太好上手了。方向盘不轻不重，女生开也不累，佛山市区堵车跟车，油门刹车都很线性，不会窜。底盘很稳，佛山雨季路面湿滑，开起来不飘，过减速带、坑洼路面，颠簸过滤得还行，坐着不难受。 跑佛山一环、季华路快速路，提速很平顺，超车也不肉，高速开着特别稳，不会发飘。CVT变速箱日常代步很平顺，除了低速堵车偶尔一点顿挫，其他时候都舒服。车身大小合适，南庄小巷子、禅城老街道会车、停车都灵活，家用代步、日常通勤，开着轻松又踏实，开久了也不累。
动力够用且平顺、底盘扎实舒适、转向手感好，但低速起步稍显迟滞，高速噪音控制一般。好开，平顺，稳定，适合家用。
落地刚好17万，购置税1.3万，保险5300块，在佛山禅城南庄提的车，目前跑了1800公里。这个价格能买到座椅加热通风、记忆座椅这些实用配置，空间、油耗、操控都贴合家用，对比同级别车，性价比很高。燃油车不用操心充电，佛山到处都能加油，日常家用代步、通勤，省心又省钱，很值。
现在的雅阁，买它就是图个“便宜、省心、空间大”，非常适合过日子。但如果你对隔音、内饰豪华感或者智能化有很高要求，那它可能不如同价位的国产车。
后续我会继续分享保养成本、长期油耗变化以及高速长途体验，大家还有什么想了解的细节，欢迎在评论区留言，谢谢大家观看！
在15-17万价位的油车 我觉得是很不错的选择，建议上尊贵版，希望后期的用车省心，且用车成本实惠，作为一台家用车会很不错
25款雅阁这款车性价比还是比较高的，对配置要求不高的话豪华版就可以了，现在差不多15万左右就可以买到一台合资的B级车，放在以前哪是不可能的事呢。 故障维修：目前驾驶二个月左右还没发现什么故障，很好开的。 品牌评价：25款雅阁搭载的是1.5T地球梦发动机?CVT变速箱，操作丝滑不顿挫。本田一直都有买发动机送车的说法，说明大家对这款地球梦发动机还是跟认可的。 销售态度：销售服务态度很好，全程接待下来到提车，都讲解的很详细。 保养项目：因为还没到首保，具体的还不清楚
性价比非常高，尤其是最近两年降价之后，在同级别油车中属于佼佼者。本田的车售后保养也比较便宜，日常养车比较省心，街边随便什么店都能维修
性价比真的非常高，当下雅阁的优惠普遍在6w元以上不同的地区优惠幅度不同，本人选择的尊贵版本雅阁优惠达到6.4w，裸车能做到150800
尊贵版配备了前排座椅加热、通风、主驾记忆座椅、腰部支撑、可开启全景天窗、12喇叭BOSE音响等配置，还标配了前6后6式12探头泊车雷达、Honda SENSING安全系统等，无论是舒适性还是安全性都能非常不错。在这个价格区间内，相比同价位的一些车型，还是有一定的价格优势。
性价比拉满，比同级别车辆优惠力度更大，配置方面也没有太大问题，1.5t的动力完全不输2.0t的车型，总的来说的话还是挺适适合大家入手的
性价比我觉得各人有各人的看法，我既然买了就代表着性价比很不错。bose的音响，车身的流线型，速度是绝对够用的，方向盘转向慢速感觉偏硬，快速则很轻盈。整体来说很棒
落地十七八万能买到十一代半雅阁，性价比真心高。颜值、空间、油耗都在线，虽然有隔音一般的小缺点。
综合来看，我觉得性价比还行。虽然车机互联落后、动力一般，但核心的空间、省心、油耗和品牌保值率都还在线。用这个价格，买一个不容易出错、各方面很均衡的合资B级车，我觉得是值的。
雅阁的性价比在合资车来讲还是比较不错的，我是在年中入手的，当时裸车优惠全是比较好。日系车都是比较耐造的，就算开个8年10也基本没有什么问题，保养方面也比较实惠，小保养的话也是500左右。
性价比 我觉得雅阁这款车还是挺有自己的特点的，现在的燃油车不管是国产也好，合资也罢，因为现在也越来越实行新能源车型了，油车的价格也就随之降低，现在入手雅阁比前几年入手要便宜好几万，虽然有部分减配，但是毕竟价格还是很香的，而且保养方面也比较便宜，发动机也是全球出名的发动机，故障率比较低，后期维修成本也低，对于普通的工薪家庭还是很友好的。
整体性价比5? 雅阁给我的整体感觉是很满意的，提车两个月各方面我觉得都没有让我失望。如果再让我选择一次，我还是会选择雅阁。最重要的是雅阁现在又降价了！！！
差不多动力、空间能满足家用，高速油耗也低，这是优势。但内饰简陋、隔音差、市区油耗高这些小毛病，让性价比打了点折扣。
