车子外观既结合了传统国潮美学，又有非常多的时尚元素，属于那种饱满又个性的车子，年轻运动的元素会多一些，因为它的前车盖和车侧身都设计了多处线条，车尾还有贯穿式的后尾灯，点亮时真的很出彩。
我对爱车的内饰设计与燃油经济性深感满意。内饰风格尽显档次，座椅材质与色彩搭配恰到好处，油耗表现更是经济实惠。身处主驾驶席，我感受到操控所需的脚下空间恰到好处，而副驾驶的座位宽敞舒适。后排空间同样宽敞，同事们及家人纷纷表示后排乘坐体验极佳。
最令人满意的是比亚迪唐L的燃油经济性，尤其在市区驾驶时，车辆能够实现全程纯电动模式的切换。选择一款既轻便又舒适的座驾至关重要，比亚迪唐L的车身轻盈，方向盘操控灵敏，刹车系统同样表现出色。
自从尝试后我就决定他是我的不二之选，第1次尝试时就觉得开车挺安静的，可能是初次开有一种很谨慎的感觉，再次尝试就更详细的了解车子的更多功能，心动值直接拉满，虽然价格上没有给我多少优惠，但我也交了定金三天后就能过来取车。
车子转弯超级灵活，我以为初次驾驶我不容易掌握车距，没想到如此轻松的就开了一圈，过减速带时也没有那种特别明显的颠簸感，但胎噪还是有的，车子最高时速我开到了80，在车内交谈，无需特意提高音量，新能源车真的是很安静。
我家里的燃油车有个360度的全景影像和全速自适应巡航功能，我就觉得挺出挑了，没想到新能源这两年发展这么快，混动的车子可以燃油，也可以纯电，用起来的费用很低，跑起来是又快又安静，还有多种驾驶模式的切换，遥控泊车以及辅助泊车入位都有配备。
灵活多变的空间，第3排都有专属的杯架，内饰挺豪华的，作为商务车都挺不错，中控屏都是超大的尺寸，全家出行的杂物都能得到很好的收纳，车子中有多个收纳盒的设计，车门上也能放一些东西，即使满座情况下，都可以在后面放两个24寸的行李箱。
现在马路上好多比亚迪的车子，有比亚迪的汉，比亚迪的唐，就连比亚迪的海豚和宋都有好多，我们小区停车位上10个车中就有两三个是比亚迪，看来新能源的比亚迪是很受到追捧的，我通过这次尝试比亚迪唐，也感受到了新能源的高端，特别是驾驶辅助系统，真的让开车太轻松了。
买车也不是一件小事，我总想平衡工作和家庭，没有考虑那大几十万的车，就想着花二三十买一个7座又省钱的车子，看到唐L以后确实心动，我不喜欢大面积的格栅，喜欢商务车的沉稳，外观是我喜欢的类型，工作使用就是5座车，后备箱会很大，7座车的状态下后备箱也可以塞两个小行李箱，，通过这次试驾我觉得这个车可以选择。
车子动力很不错，百公里也只需几秒钟，不愧是四驱的车子，瞬间提速都很快，完全可以秒杀2.0的车子，多种驾驶模式也让开车更加安全，驾驶辅助有前后方碰撞预警，这次尝试中给我很好的体验，安全值直接拉满。
我对于比亚迪唐L的驾驭体验可谓是心悦诚服。那方向盘，仿佛是精心雕琢的艺术品，握感温润如玉，转向操控更是指哪打哪，精准无比。比亚迪唐L的内饰，虽简约而不简单，透露出一种低调中的奢华，每一处细节都彰显着不凡的品味。
空间设计让我很惊喜，打动我的不只是第2排的按摩功能，而是它灵活多变的空间设计，以为第3排纯属摆设，没想到坐进去还是蛮舒服的，座椅的承托性很好，没想到还是真皮的，车门以及中控区域都有很多的软皮包裹。
车头是双层的灯组，还有密闭式的格栅，一看就非常的时尚大气，车头造型比较圆润低趴，很有豪车的氛围感，侧车身在车门上设计了多处的线条，从远处看就知道它动力十足，前两排都有座椅按摩加热以及通风的功能，在里面坐着挺舒服的。
最为称心的是其宽敞的空间，因此我毫不犹豫地选择了比亚迪唐L。有一定的设计感，在设计这款车的时候，我们能看出厂家的用心，主要是外观和内饰我都非常喜欢，两者风格一致，描述出一种内外呼应的感觉。
空间设计让我很惊喜，打动我的不只是第2排的按摩功能，而是它灵活多变的空间设计，以为第3排纯属摆设，没想到坐进去还是蛮舒服的，座椅的承托性很好，没想到还是真皮的，车门以及中控区域都有很多的软皮包裹。
车子外观既结合了传统国潮美学，又有非常多的时尚元素，属于那种饱满又个性的车子，年轻运动的元素会多一些，因为它的前车盖和车侧身都设计了多处线条，车尾还有贯穿式的后尾灯，点亮时真的很出彩。
虽然买车要买心头好，但用起来费用低也要考虑在其中，看过燃油车也体验过纯电车，最终还是想买当下主流的混动车，因为既能拥有纯电车的高端驾驶辅助，又能拥有燃油车的无忧续航，唐L的油电综合能耗都不到4升。
唐L无论是从空间舒适性、动力性能、智能驾驶辅助功能还是外观设计、内饰品质等方面来看，唐L都展现出了出色的综合实力。作为一款新能源汽车，唐 L 成功地将科技与豪华完美融合，为消费者提供了一种高品质、高性能、经济环保的出行选择。
相比唐DMI，这个唐L的空间设计那叫一个出色，个人乘坐的空间宽敞得很，第2排座椅能前后调节，后备箱的设计也实用得很，看起来比唐DMI大多了，这才是真七座车型。
最满意么就不得不说他的智驾是真的好用，以前就听说比亚迪的智能驾驶不好用，没问届的好用，问届我也去试驾过，确实可以，但是他的三电还是不敢相信，所以果断选择了比亚迪，比亚迪的智驾还是可以呢，高速上么就不用说，在市区路面可以精准的识别红绿灯，避让行人，车子，真的是减少了很多疲劳，
价格没得商量，不知道别的4s店是不是这样，反正这次也没有打算定下来，我需要带着懂行的朋友一起尝试下。
迄今为止，我对这辆车辆整体表现满意，无可挑剔。唯一的不足之处在于车身长度略长，停车时确实略显不便。
虽然交了钱但还是有点不平衡，今天也询问过多个朋友都说要么分期，要么就去谈点礼品，比如免费保养。
现在好多车都是怀挡的设计，但对于我这种用挡板的人来说还是有点别扭的，切换前进后退模式时，有点手足无措。
内饰选择空间不大，红色我觉得挺突兀的，米色又觉得太过干净了，要是有纯黑或者是纯灰会更好一些。
我就对4s店的服务人员不满意，就算是下午第1个试车的，那也应该在顾客办手续时就把空调打开。
需要适应一段时间的驾驶辅助，因为各项辅助功能太多了，车道居中保持以及前后方碰撞预警都有配备。
200公里的纯电续航，实际用下来也就一百七八，我朋友说最低能到160，日常用是完全没问题的。
车子内饰配色不多，如果要我选择的话，我觉得黑红更好一些，年龄在30家以上的人应该会选择黑灰。
200公里的纯电续航，实际用下来也就一百七八，我朋友说最低能到160，日常用是完全没问题的。
价格没得商量，不知道别的4s店是不是这样，反正这次也没有打算定下来，我需要带着懂行的朋友一起尝试下。
稍微不满意的么就是这个耗电量太高，说两百公里么估计是跑不到，但是也理解毕竟是四驱的车，又那么重。
我觉得唐L的外观要比图片好很多，既圆润饱满又有很多的亮点，比如车身上的线条弧度，很动感又自然流畅，它的侧颜真的很无敌，轮胎挺宽的，轮毂花纹好看。
我对比亚迪这个品牌情有独钟，尤其是比亚迪唐L的颜值令人瞩目，家人们也无一不对其外观设计之精美赞不绝口。
我觉得这个车子的车侧面设计的更为时尚，线条的设计挺独特的，不仅很立体还非常的个性，再搭配上运动风格的轮毂，从侧面看非常的动感。
外观挺出挑的，因为这个车的回头率还是蛮高的，在停车场看到他都会忍不住，回头再看一眼，侧面线条流畅，动感前脸又是商务的风格。
从侧面看会发现这款车挺霸气的，前车头又设计得很优雅，还配有超大尺寸的轮毂，以及国潮风范的后尾灯。
在展厅中看到这款车，就觉得它的气场挺高，虽然只有5米，但它的外观看着很高大，如果我要选择，我就选择他的墨竹清，既不张扬又很有韵味。
它属于那种挺吸引眼球的类型，我觉得车子的黑色是很有质感的，无论是在展厅的灯光下还是在阳光下都有很不错的光芒，车身的线条流畅又硬朗，还搭配了运动风格的轮毂，要是灯组在个性一些，这个车是无敌的存在。
作为商务车它的外观是挺沉稳大气的，因为它有圆润饱满的车头，要是再配有电动吸合门，那就更为高端了。
都说这款车的墨竹清好看，我觉得这款车的墨竹清不如黑色好看，因为黑色在运动车中会更有格调，它有一种霸气的氛围，特别是车侧的线条计在黑色车型中更为动感。
车身气度恢弘，沉稳内敛，线条流畅饱满，整体散发出一股不容小觑的霸气。我购车时，特意带着父亲一同前往，那模样，简直与比亚迪的风格相得益彰，外观设计独树一帜，威风凛凛，引人瞩目。
这个车在晚上看会更好看，因为他车头的灯组设计挺豪华的，流线型的大灯，再搭配上led的几何灯组，很有开豪车的氛围。
外观是很有品牌特色的，整体给我的感觉就是很有力量感很运动，密闭式的格栅搭配上流线型的灯组，开车的仪式感直接拉满，据试驾人员介绍，后尾灯是凤凰羽毛的设计，没有感觉到羽毛的元素，就觉得造型挺别致。
造型极具魅力，尤其是比亚迪比亚迪唐L的前大灯，线条流畅饱满，在夜色中更显其独特的优雅与璀璨。
这个车在晚上看会更好看，因为他车头的灯组设计挺豪华的，流线型的大灯，再搭配上led的几何灯组，很有开豪车的氛围。
我觉得唐L的外观要比图片好很多，既圆润饱满又有很多的亮点，比如车身上的线条弧度，很动感又自然流畅，它的侧颜真的很无敌，轮胎挺宽的，轮毂花纹好看。
唐L的外观要比唐氏家族的其他车型更个性一些，这款车的运动风格很强大，商务风格就略少了一点，好像更适合年轻的人群。
初见比亚迪唐 L，其庞大的车身尺寸便给人一种强烈的视觉冲击。整车线条流畅而富有力量感。比亚迪唐L的外观设计也值得一提流线型的车身线条和大气的前脸设计，赋予了车辆强烈的运动感和时尚感。而在细节方面，如LED大灯组、隐藏式门把手等设计元素，更是提升了车辆的整体质感和档次。
外观的颜色是我喜欢的，侧面线条顺溜，车顶的流线设计看着优雅又动感。大尺寸铝合金轮毂搭配黑色轮眉，更是让整车的运动感增强不少，尾部设计简单但又有层次感。
外观么就不得不说那是相当满意了，特别是我选择的这个黑色，五米多的车长，看着就相当霸气，不管从车身设计和造型非常符合我的审美，做工也比较不错，这次选择这种分体大灯也是一次大胆的尝试，
配备豪车才有的车载冰箱，容量不是很大，也就放一两瓶饮料，车内的氛围灯是最好看的，打开车门灯光就会闪烁，中控屏就能改变灯光的变化模式。
此车之内饰堪称一流，即便是在三十至四十万元区间内的众多BBA品牌车型中，亦鲜有能与之一较高下的。
内饰之匠心独运，体现在其精雕细琢的设计之中，整体色调以简约为主旋律，摒弃了繁复的配色策略。
内饰的设计师真的很用心，他的座椅风格完全贴合人体，在腰部和腿部都有支撑的设计，多项的电动调整能适合对乘坐有不同要求的人群，即使身材高大都可以找到舒服的坐姿。
冰箱彩电以及空调都有配备，还有通风加热以及按摩的功能，座椅柔软舒适，坐垫的面积也挺大的，这个车还支持WiFi热点的连接，手机无线充功能会导致手机变热，不知道是连接的不好还是不支持我的手机品牌。
我开的这个试驾车是黑米的配色，我觉得这个配色挺高级的，车子的座椅也挺舒服，还有15.3的大屏，车载冰箱确实容量不大，500升的饮料估计也就放两瓶。
内饰挺豪华的，座椅都是纯皮的，车内还有非常多的软皮包裹，试驾车开了有一段时间了，按道理说不应该有新车位的。
内饰的细节和做工绝对不输高端的车型，无论是前排还是第2排，都有座椅通风按摩以及加热的功能，坐在车内是很舒服的，试驾一定不要选择下午2点，因为现在太热了，打开车门不仅有新车味还有热浪。
打开车门就会发现它的内在很温馨很有档次，无论是触摸车门或者是触摸，中控区域都很柔软，缝线也特别的精致，还配有15.6的大屏，座椅是真皮的，按道理说应该没有味道，或许包裹的车门不是真皮的。
这个车有15.6的中控屏，别问我怎么知道的，工作人员说了不下五遍，通过呼唤小迪来输入指令，哪怕是方言都能精准的识别，一个指令就可以实现导航音乐播放以及空调温度调节甚至是座椅的按摩。
车子的座椅有多种调节幅度，就连第2排都有前后以及靠背的调节，以为这个价位的车子按摩功能项目很少，没想到他按摩起来还挺舒服的。
颜色搭配上还是挺好的，黑红有豪车的即视感，黑灰又特别简约，虽然配色不多，但这两款都挺惊艳的，内饰风格偏运动时尚，座椅的前两排都有通风加热以及按摩的功能。
车子的座椅有多种调节幅度，就连第2排都有前后以及靠背的调节，以为这个价位的车子按摩功能项目很少，没想到他按摩起来还挺舒服的。
配备豪车才有的车载冰箱，容量不是很大，也就放一两瓶饮料，车内的氛围灯是最好看的，打开车门灯光就会闪烁，中控屏就能改变灯光的变化模式。
在车内会感觉很有豪华感，手机放在无线充电位置就能自行充电。车机系统也很丰富，还可以下载自己喜欢的app，享受追剧的乐趣。
内饰方面，比亚迪唐L同样表现出色。中控台采用了大尺寸的触控屏幕，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作简便且界面友好。同时，车内还配备了高品质的音响系统和多区域自动空调，进一步提升了驾乘的舒适性和便利性。
内饰选的材质挺讲究，摸起来手感舒服，布局也顺手，新车刚打开基本闻不到啥怪味儿。至于按键的布局，可能得花点时间适应，但总体来说，内饰的品质感还是挺让人满意的。
内饰也是我比较满意的地方，以前的比亚迪内饰太单调，感觉老气，这次的唐L从视觉上就让我感觉非常的眼前一亮，这才是年轻人该选择的车嘛，还有就是用料，我的第一太比亚迪是味道比较大呢，新车期，这次的话基本是没什么味道，还有就是材质都是真皮，可以可以，座椅的舒适度也是非常不错，比家里的沙发还舒服，前排中排都是带着座椅按摩，给疲惫的旅行也减减疲劳。
它的空间对我来说是无伤大雅的，我知道5米的车子7座的设计肯定会压缩后备箱，如果不是满员就将第3排放倒，放一个后备箱垫会得到很大的后备箱。
唐L的空间宽敞至极，对于家庭用户来说，其舒适性更是显而易见。尤其是第三排座椅，鉴于使用频率不高，更平添了几分便捷与舒适。
车内空间宏大，储物空间丰盈，后备箱容积同样令人满意，前后排座椅的乘坐空间亦显得尤为宽绰。车内置有众多小型的储物格，后备箱的容量亦颇为可观，空间布局合理。比亚迪唐L虽属中大型SUV范畴，但其内部空间在乘坐时却显得格外宽敞，丰富的储物格设计能轻松容纳各式小件物品，确保车内环境整洁有序。
目前我对空间没有多大的要求，但他满座的情况下，后备箱确实很小，也就能满足个超市购物，要是全家旅行行李要塞在车内一些。
这个车的座椅配有通风加热以及按摩的功能，带着爸妈一起旅行，都不用担心久坐会腰疼，物品存放的空间挺多的，是每一个区域都有杯架的设计。
空间布局很好，我觉得它的空间能满足多宝的家庭，还能满足有商务需求的客户，很喜欢二排的按摩功能，也喜欢车载冰箱，虽然它的容量不大。
他的空间就像能变魔术一样，座椅有多种幅度的调节，还能自由的伸展座椅，2-3-2的设计更加人性化，在第3排的两侧都有手肘的承托位置和杯架的设计。
二排座椅调节的幅度挺大的，还有通风加热以及按摩的功能，简直比家里的沙发都要舒适，以为按摩功能只有一两项，没想到功能还挺多。
它的空间可以任意的调整，比如放倒座椅或者是满座使用，车载冰箱是标配的，制冷效果还不错，试驾人员特别贴心，我还品尝到了冷藏的雪碧。
车子轴距不到三米，第2排坐三个大体型的确实拥挤了些，两人乘坐会很舒服，座椅不仅前排有通风加热按摩功能，第2排座椅也配备按摩以及通风加热。
在设计上，比亚迪唐L展现出了令人叹为观止的智慧。其设计既充满创意，又兼顾多样性，空间布局巧妙至极，让人不禁为之赞叹。
空间真的是被极致的利用了，后排有杯架设计，杯架后面还有小的储物格，可以放一些女生的小物品，商务需求时放名片也是可以的，座椅支持比例放到，要大后备箱随时都能满足。
我的身高是180，体重140斤，在前两排头部都不会扫到头发，调整好驾驶位置去到第2排，甚至可以翘起腿，车内还设置了非常多的储物格，第2排的杯架后面都有储物空间的设计。
这空间恰好迎合了我们一家人的需求，前后排均宽敞舒适。前面的驾驶座很宽敞，头顶到车顶的距离有两拳多，而且驾驶视野也不错。
空间真的是被极致的利用了，后排有杯架设计，杯架后面还有小的储物格，可以放一些女生的小物品，商务需求时放名片也是可以的，座椅支持比例放到，要大后备箱随时都能满足。
它的空间对我来说是无伤大雅的，我知道5米的车子7座的设计肯定会压缩后备箱，如果不是满员就将第3排放倒，放一个后备箱垫会得到很大的后备箱。
它的空间是能随意切换的，我现在就已经开始想象以后带着爱人去欣赏一路美景，还能在后备箱中装上露营的帐篷，水杯以及钥匙等多种小物件都有专门的储物区域。
一踏入比亚迪唐L的驾驶舱，我就被其宽敞明亮的空间所吸引。作为一款中型SUV，唐L在内部设计上充分考虑了乘客的舒适性与实用性，无论是头部空间还是腿部空间，都显得异常充裕。座椅的包裹性和支撑性也恰到好处，即便是在长时间的驾驶过程中，也能保持良好的乘坐体验。
他定位是中大型SUV，长度超过5m，轴度也差不多三米，这样的参数和那些中大mpv是没有什么区别的，当时也去唐dmi的后排测试了一下,这个唐L的最后一排空间的确有蛮大的优势，如果担心唐DMI第三排小的话，那这个唐L就是最合适的选择了，要用的东西都能轻松装下。就算要带些大物件儿，也能通过灵活调整座椅来扩大空间。
空间么更是比较满意了，前排调好的状态下，中排直接翘二朗腿，一直吐槽的是后排，但是这次的后排也是比较满意的，中排往前调一小点，后排也是比较可以呢。还有就是后背箱空间，我自己以前那台也是比亚迪宋MAX大的太多，特别是把中排后排全部放倒的话，秒变双人大床。整车的储物空间也可以，虽然冰箱占用了一部分空间，但是整体还是可以的
车子动力不卡壳，驾驶辅助功能挺高端，只有自己驾驶过才知道真的很香，对比燃油车它的发动机声音都能忽略，驾驶模式只要通过方向盘上的拨片就能切换。
比亚迪唐L的加速线性流畅，操控方向精准敏捷，驾驶中强烈的推背感令人印象深刻。动力储备充沛，足以满足日常出行需求，无论是超车还是爬坡，都显得游刃有余，动力输出相当强劲。车身长度略长，导致停车时略显不便。
车子氛围灯很不错，打开车门氛围灯就在闪烁，放上动听的音乐，体验员会在旁给予一些辅助，也告诉我了一些车子独有的功能，比如车道居中保持和防撞预警，安全性确实很高。
这个车子开起来是挺灵活的，它有抬头显示，还有驾驶辅助功能，转弯也非常的灵活，就是怀挡的设计有点不太适应，但正因为有怀挡，所以中控区域挺简洁。
车身并不长所以转弯掉头时都没有任何的压力，动力要比2.0的车子慢一点，但运动模式下一脚油门也能感受到推背感。
这个车可以对比1.5的任何车型，但要对比2.0确实差了一些，给我的试驾感受就是挺高端的，但初次尝试总有小心翼翼的感觉。
动力没有想象中那么迅猛，但应对城区路段是完全足够的，只要深踩油门就可以轻松的超车在车内是很平稳的，我觉得它的转弯半径要比普通的suv小一些，因为转向挺快的。
悬架有软硬调节的功能，可以应对不同的路况，很喜欢驾驶辅助，这次试驾不是很轻松，需要试驾人员在旁提醒。
动力是随踩随有的，想加速就加深油门，想要减速就踩一下刹车，他可以做到随心所欲的控制，我唯一不适应的就是怀挡的设计，习惯了一个手开车，感觉另一个手不知道要放哪。
起步时的迅猛，仿佛一股不可阻挡的力量喷薄而出，驾驶风格也略带几分激情。比亚迪唐L的澎湃动力，始终让我为之振奋，方向盘轻盈灵活，操控间得心应手，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。
过减速带时是有一定颠簸感的，不是那种生硬的颠簸可能，这就是悬架软硬度调节功能的妙处，因为车内的环境挺安静的，所以胎噪就明显了些，颠簸了几下都能听到。
切换驾驶模式的拨片，还有车灯都在方向盘上，车子还是怀挡的，虽然这样设计可以让中控区域更宽敞，对于我们这种初次接触的人群，还是要有适应阶段的。
起步迅猛，只需轻轻踏下油门，车速便迅速攀升，无需过度施压。动力足，加速时感觉很快，其实和普通燃油车没有太大区别，整个行驶过程中输出非常平顺，非常容易控制，因为它的操控感很好。
过减速带时是有一定颠簸感的，不是那种生硬的颠簸可能，这就是悬架软硬度调节功能的妙处，因为车内的环境挺安静的，所以胎噪就明显了些，颠簸了几下都能听到。
车子动力不卡壳，驾驶辅助功能挺高端，只有自己驾驶过才知道真的很香，对比燃油车它的发动机声音都能忽略，驾驶模式只要通过方向盘上的拨片就能切换。
动力很不错，它可是四驱的车子，无论是转弯掉头甚至是超车都有很好的表现，5米的车长很容易掌握，不用担心会有开大车的压力。
启动车辆，比亚迪唐L的静谧性给我留下了深刻的印象。得益于先进的隔音技术和动力系统的优化，车辆在行驶过程中几乎听不到外界的噪音干扰，营造出一种高级的驾乘氛围。同时，唐L的加速表现也令人惊喜，动力输出平顺且强劲，在任何路况都能轻松应对。
方向盘摸起来手感不错，转向也准，转弯的时候让人心里特踏实。座椅虽说有点硬，可支撑性挺好，上车后稍微调整下坐姿，腰上的不舒服就能缓解些。底盘调校得也不错，开起来稳稳当当的，觉得心里踏实。
这款车么主要还带着云撵系统，可以调接软硬，驾驶起来完全不像是台两吨多重的车子，舒适度可以呢，四驱么动力更不用讲，就是个猛，还有就是感觉转弯半经也小，在掉头路面也很好开。
我在试驾前就知道，当电量到达50%后掉电速度会很快，这次试驾时车子有80%的电，跑了30多分钟，仪表盘显示综合能源消耗在4升多。
在平日里，我的主要驾驶区域集中于市区，养成了较为省油的驾驶习惯，因而油耗水平保持在较低水平。
驾驶于高速之上，车辆电能的消耗有所增加；然而，在城市街道中穿行，电能的消耗则相对稳定，续航能力充分满足日常出行所需。
充电的费用是挺低的，因为这个车不必去充电站充电居家就可以，车子纯电续航200公里，计算我日常的习惯，大约10天左右充电一次。
试驾车的显示是15千瓦，油耗是7个，200多公里的纯电应对上下班是没有问题，估计一周也就充一次电。
官方的数据是200公里，现在夏天炎热开空调较多，预计纯电的续航也就一百五六，仪表盘显示亏电在7个多。
不用担心续航的问题，因为这个车子是混动的，日常可以零油耗用纯电驾驶，还有外放电的功能，支持户外露营。
车子配备的是刀片电池，电池的性能是很好的，再加上比亚迪是专业做电池的，三电系统都有终身的质保，没有电就用燃油，亏电也就7升。
计算了一下自己上下班的路程，感觉开这款车一周或者是10来天才会充电一次，混动模式的油耗不高，亏电的话大约在7.5左右。
试驾时发现数据和官方给予的差不许多，毕竟这是试驾车，要应对不同的人群，指数略高一点也属于正常，仪表盘显示18千瓦百公里。
日常通勤，比亚迪唐L代步上下班，周末则载着家人悠然漫步周边城市，其经济电耗表现令人惊喜。
官方数据显示是200公里，我计算了一下每天的路程，除了自己上下班，再就是去接孩子，差不多一周充电一次吧，毕竟夏天开空调掉电会快一些这点不可避免
这个车子的养车成本挺低的，居家充电一度电也就几毛钱，可以得到一些充电的优惠券，在外面充电也能减少费用支付。
官方数据显示是200公里，我计算了一下每天的路程，除了自己上下班，再就是去接孩子，差不多一周充电一次吧，毕竟夏天开空调掉电会快一些这点不可避免
我在体验前就知道，当电量到达50%后掉电速度会很快，这次体验时车子有80%的电，跑了30多分钟，仪表盘显示综合能源消耗在4升多。
车子用车成本真的很低，市区完全可以用纯电应对，要是出门旅行那就加满油，我一般都是选择周边游，不会有续航方面的压力。
我对比亚迪唐L的油耗表现也进行了关注。得益于其先进的混合动力系统，唐L在保持强劲动力的同时，也实现了较低的油耗水平。这对于注重经济性和环保性的消费者来说，无疑是一个重要的加分项。
他的纯电续航方面也比唐DMI高一点，他的cltc纯电续航是200km，正常车主用车的话能够到150km已经蛮优秀了，哪怕再保留一点保电的部分它也能开个120km，所以说基本上可以当纯电来开了。
续航来说么感觉有点虚，两百跑不到点，但是充电时间快，我已经外面冲过一次电了，基本半小时充满，速度可以呢，电池衰减么还有待验证，看看以后了
比亚迪唐L，价格未逾30万元，却能够提供堪比50至60万元级豪华车型的驾驶感受，品质卓越，与高端豪车难分高下。
回望过往，我的决定无疑是明智的。在各项指标上均表现出色，既确保了安全，又保证了信赖度。而且，我深感其性价比之高。唯一的遗憾，或许就是购车周期略显漫长。
200公里的纯电续航是挺出彩的，怪不得它一直不降价，这个车还是四驱的动力，对比2.0t都绰绰有余。
我没有具体的去询问车子的优惠，工作人员也没有很积极的去给申请，只是说会多送我一些礼品，一直在追问什么时候订车。
可能看出来我今天没有购车的想法，没有很热情的帮我去申请价格优惠，只是告诉价格多少有点浮动。
我询问了一下分期的价格，也询问了一下全款的价格，我觉得分期会更实惠一些，需要找个专业的人员仔细核算，看看怎么买最合适。
此款车型性价比之高，令人眼前一亮，比亚迪唐L的表现更是出类拔萃，舒适性极佳，整体表现令人交口称赞。
这个车也是朋友推荐我来尝试的，他说车子很适合我这种对空间有要求的人，唐L在价格上没有补贴。
无论是从价格还是从舒适度方面，我觉得都还可以，这款车可以用很有性价比来形容，会随车赠送一些的礼品。
择选此款车型，主要缘于比亚迪唐L出众的外观设计，加之其卓越的驾驶感受，整体体验堪称上乘。比亚迪唐L可以满足我的需求而不需要太大的经济负担，我的出行，所以我个人认为性价比非常高，因为是新能源车，没有购置税，出行无忧。
这个车也是朋友推荐我来尝试的，他说车子很适合我这种对空间有要求的人，唐L在价格上没有补贴。
经销商的报价说分期的话可以优惠5000，全款的话就只能优惠2000，该赠送的都可以赠送，我个人感觉吧，能有能力全款的当然会全款，如果分期的话，那里利息都已经超过他优惠的价格了。
性价比么不用说了，不管从买下来的价格，还是后期维护成本非常不错呢，比亚迪的收费么也不高，特别三电终身质保，更是不用担心，这个价格真的叫我选择其他的国产新能源，合资，豪华，买不到，配置有它高的价格比他高，价格比它低的，配置空间比他小，总体来说，再次选择比亚迪不后悔
