第一是高速噪音控制还有提升空间，尤其是胎噪在粗糙路面会更明显。第二是第三排坐垫偏低，短途还能接受，长途还是建议把它当“临时座”。第三是有些车机功能需要时间熟悉

不得不说，这个前脸是一眼真的喜欢不了，竖条给人看这一种不协调的感觉，但是看顺眼了也还可以。

充电桩需要积分兑换，积分下来的比较慢。充电桩不包安装。

冬天马上到了 纯电的续航比较低

1. 智能化体验有提升空间：车机系统偶尔会出现反应迟钝的情况，语音识别率不高，应用商店的APP较少且无法自行安装删除。 2. 一些细节设计值得商榷：车辆未配备备胎和千斤顶，只提供了补胎液，在遇到爆胎等特殊情况时会有些不便。高配车型的行车记录仪也只有前录功能，没有后摄像头。 3. 内饰异味与新功能适应：新车内饰存在一些异味，需要通风散味一段时间。同时，后排空调出风口的位置设计，偶尔会被乘客抱怨不太合理。

最不满意的地方是音箱，感觉音效不是很好，还有就是T9不支持网易云音乐的APP。

可能之前开惯了油车，都是比较多的实体按键，突然少了很多实体按键。比如后视镜调整，要下拉屏幕点调整才能在方向盘那里调整，就一下子不习惯而已，也不是啥大问题

高速到120左右风噪、胎噪会明显一点，尤其粗糙路面胎噪更突出

就是纯电续航稍微少了点 ，不然就更加完美了?

智能化会有一点点卡顿，但是不影响使用，总体来说良好

用车至今暂无不满意，后续继续用车体验看看

车机有些不够智能，OTA也比较慢，地图没有车道级和读秒，好在该有的功能都有也很流畅。

1，主驾座椅有点短，对大腿支撑性不好，刚开始很不习惯，后面自己去加了一个延长的稍微好了点。 2，主驾漏风，冬天冻腿，4度以下感觉就开始明显了，并且热风不是从脚部位吹出来的，特别不舒服。 3，车机很垃圾，语音识别比较差，系统班不开放，自己装软件都做不到，更别说其他的了。 4，车内没有220V供电，后备箱没得点烟口。

车机智商掉线，气得想砸屏 15.6寸大屏看着挺唬人，座椅通风和加热有时候会卡顿，语音助手用起来真想骂街，语音助手经常“耳背”，指令经常听不清。 小毛病不少，目前遇到过顶棚脱落，前轮刹车制动盘异响，目前都处理了，目前还有一个问题就是前面这两块遮阳板这里感觉在水泥路段的地方，容易异响。隔音低速安静得像电动车，一上高速风噪呼呼的，但是总体不错 。还有就是售后问题啊，售后服务还要加强，奇瑞4S店的服务真是一言难尽，维修时师傅技术不错，但接待人员服务水平就很一般了，我提前说让准备解决刹车片异响的配件，销售非要我过来检查，还是维保的师傅说他们有备货，那个接待人员还问要不要收费，另外一个接待人员看不下去了，这个不用的。还有车机升级后音质变差，后面是更新了最新的系统才恢复的。

最不满意：☆☆☆☆ 最不满意的就是我的车从买到现在有一点抖的现象，厂家技术说是因为车辆的共振原因，我也搞不懂反正速度不快的时候没有什么感觉，到九十迈的时候开始有点抖动，目前还在持续中。

赠品太少，就送了个充电桩和输出电源，脚垫，车膜，慢充枪啊后备箱垫啊饰品啥的也不送??前头上下那个框有点丑?体验店没有奇瑞4s店多

暂时没有不满意的地方，刚提上车，开的时间段，没啥问题

还好，就是咱预算少了点，要不来个续航长点的了

车身做工：这个无可厚非。车身真的扎实。奇瑞的质量完全不用担心。这期间做了那么多碰撞实验等就已经完美阐述了。 车头造型：车头的造型很具有辨识度，不管是从他车头的线条，灯组的组成都给人眼前一亮的感觉。进气格栅也很特殊。一看就知道是T9 腰线设计：整体车身的线条看起来很硬朗，配上轮毂，一看这气质就上来了。很喜欢， 车尾造型：车尾的贯穿式尾灯很有辨识度。很漂亮。

高端大气上档次 黑色的更显得尊贵了 哈哈哈 后面这个贯穿式尾灯 非常的带劲 前面的进气格栅的形状一溜一溜的我也很喜欢 包括这个新型logo

外观各有各的看法，各有各的喜好，看习惯了还是挺不错的

外观上面整体比较大气，虽然有网友觉得憨，我觉得看着是蛮踏实的老伙计，白色的喷漆在阳光下有闪闪发光，挺漂亮的。之所以选白色，简单耐看，配漆容易。

车身做工：可以

外观，尤其是侧面，一眼倾心，前脸看顺 眼了感觉还是很好看的。

前面外观不够大气，后面和侧面比较中意。

至于外观，我觉得是仁者见仁，智者见智的事。四分，☆☆☆☆ 最初买车的时候，我是看上了比亚迪唐的外观，后来无意在大街上见到了一款风云T9，第一眼觉得平平无奇，甚至有点丑，第二次再看的时候觉得嗯还可以，以至于我后来了解到车辆的各种性能以及车辆的配置以后，我又觉得车不丑了，哈哈目前看着挺顺眼的，就是车头和c柱那里觉得不是太好看，后尾灯我觉得是整车最漂亮的地方。

外观没得说，侧身和后身都很好看也耐看（前脸那个上下框框我觉得有点丑?），旗舰版20寸轮毂我很喜欢，高端大气上档次，低调奢华有内涵！适合我们这这些中青年人?不适合年轻人口味，这我估计就是销量不太好的主要因素，再就是宣传力度不够

智能座舱：从“好用”到“爱用”的体验飞跃 这块15.6英寸的超清大屏，无疑是车厢的视觉和功能核心。高通8155芯片确保了无论多么复杂的操作，都能做到指哪打哪，丝般顺滑。智能语音助手成为了我行车中最得力的伙伴，控制空调、车窗、导航、音乐等，几乎可以完全解放双手，大大提升了驾驶安全性。 而SONY音响与256色氛围灯的组合，更是将车内氛围感拉满。下班途中，放一首喜欢的音乐，配合随音乐律动的光影，能瞬间洗去一天的疲惫。这套智能座舱，已从一个冰冷的工具，变成了一个有温度、懂情感的移动生活空间。

内饰能选择的颜色不多，但是每种颜色都挺耐看的。加上氛围灯，看起来很不错呢

内饰特别的高级 这个多功能方向盘就帮我解决了很多问题 再加上这个15.6寸的2.5k的高清显示大屏 我大闺女特别喜欢在车上看动画片 还有这个座椅 坐起来也是非常的舒服

座椅质感不错，配合加热通风功能，提升了乘坐舒适性。

订车的时候我是想要黑色的外观，然后银色试驾车的蓝白内饰，那个配色很好看，但是可惜黑色外观只有黑色的内饰，只能二选一，最后还是更喜欢黑色外观。黑色的内饰也不是说不好看，只是说对比来说，现在提车了之后，发现也可以接受了，看久了就顺眼了，而且黑色也比较耐脏，然后中控的材质以及门上的材质质感都是OK的，不是那种塑料感。

豪华

内饰可选择比较小，最后只能选个黑色了

四分吧，☆☆☆☆ 风云T9的内饰不是特别精致，但是看起来不丑，特别是在座椅方面比相同级别的车，用料都比他们好，我去试驾了比亚迪唐、深蓝S7，深蓝S9，大众ID6等好几款车，我觉得还是风云T9设计的比较实用和稳重大气，座椅的支撑性比较好靠背也比较舒服，不会时间长了不舒服，第三排空间虽然小，但是坐个个子小的还是可以的，第二排空间虽然不太大，但是也基本够用了，如果有买车的网友可以实际去体验。

要是120公里也有棕色内饰就好了，我还是看着棕色上档次也好看?

如今，与风云T9相伴已一月有余，它已深度融入我的工作与家庭生活。以下是我最想分享的、几个维度的深度用车感受： 空间与舒适：名副其实的“家庭移动堡垒” 作为一款中型SUV，风云T9的空间表现无可挑剔。无论是前排还是后排，乘坐空间都非常阔绰。特别是第二排，地板纯平，座椅宽大柔软，且支持靠背角度调节，家人和朋友都对它的舒适度赞不绝口。我最欣赏的是它的“女王副驾”，带电动腿托和按摩功能，这已成为我爱人的专属座位，极大地提升了长途旅行的幸福感。

对于我来说，我家里一共六口人。五座的车已经满足不了我的需求。有时候一家人出去玩，回个老家。都得有人坐地铁。对比了好多家，最终才确定奇瑞，我又是干装修的。平时拉拉工具什么的空间绰绰有余。

空间我感觉特别大 主要家里俩孩子 再加上父母 五座不够用 买了个七座的 全家节假日一起出行特别的方便

空间布局实用灵活：2770mm的超长轴距和5+2的灵活座椅布局，是选择风云T9的一个重要理由。第二、三排座椅可以一键放倒，瞬间变成一个平整的大空间。后备箱空间也非常能装，偶尔需要搬运大件物品时非常实用。

空间真的很大，第一张图是副驾座位已经放到最顶了，第二排空间还有很多，可能照片看不太出来，后备箱第三排座位放平，真的超级能储物。选7座是因为第二排空间跟五座是一样的，多两个座位他的选择性就多一些，不至于因为多出一个人多开一辆车

大

空间，原来是两厢车，每次出去玩都塞的满满当当，非常憋屈，而T9无论是车长还是前后排和后备箱都非常大,完全满足需求，尤其是后排放平可以当床,出去玩太适合了!

7座版本不用第三排时，空间非常充足，都用上空间就比较小了，但是5+3+2布局本身就是应急的，不用第三排时后备箱空间非常充足。

空间我要给五分。☆☆☆☆☆ 我买车的最初目的就是要个7座车，我看了市面上的好几款车，后来发现风云T9的各种配置都比较符合我，特别是车辆的第二排和第三排放倒之后整车几乎全平，出门旅游的时候，后面两个人可以躺着。就冲这一点也要给风云T9五星好评。在25年十一的时候我已经试验过，带着父母，爱人，孩子亲，戚家的小孩，满满七个人，一路欢歌笑语，体验感特别棒，真的要感谢风云T9的优秀空间。

空间没得说，够大够用，我买的7座，2排空间足够，还可以前后调节20厘米，3排没有想象中那么狭小

驾驶质感：从容与静谧兼得 这是最令我惊喜的部分。风云T9搭载的这套鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T高效混动专用发动机与电机组成，系统综合功率强大。在实际驾驶中，“顺”和“静”是主旋律。在市区行驶，纯电模式下车辆悄无声息，动力响应直接且线性，提速超车得心应手，完全没有传统燃油车的顿挫感。即使发动机介入，过程也极其平顺，若非盯着能量流，几乎难以察觉。 切换到高速路段，其深厚的动力储备便展现出来，时速超过100公里后的再加速能力依然强劲，超车并线信心十足。底盘调校明显偏向舒适，对路面细碎颠簸的过滤非常彻底，经过减速带时，车身姿态稳健，回弹干净利落，颇有高级车的那种“厚重感”与“整体感”。

驾驶感觉很不错，我跑了五千公里了，高速和城市道路。先说高速吧，车身的自身重量。加上调教的不错。高速跑160都不会偏。城市里面跑超车加速易如反掌。

我自认为这是我目前开过特别舒服的车了 视野也好 座椅也舒服 开长途也没有像他们说的那样 开SUV长途就很累 我开长途反而很舒服 坐着也舒服 开着也舒服

风云T9搭载的鲲鹏超能电混系统，动力响应迅速且平顺。无论是在城市拥堵路况中跟车，还是在高速上需要紧急超车，它都能轻松应对。其综合续航超过1400公里的底气，让我彻底告别了里程焦虑，甚至周末跨省旅行也无需反复规划充电站。

驾驶视野很好，车底盘高，虽然是南方小土豆，但是也能驾驭这个大车，挂档也很丝滑，特别是辅助驾驶，国庆回家堵车的时候可以省心不少。还有一个功能是前车防撞，确实帮了不小忙，刚买没多久，有次在宝安大道上前车突然刹车，没反应过来，辅助驾驶自己刹车了。智能化辅助确实比以前的那种手动挡好开很多。

一般开始我都是上下班开的多，平常等红绿灯什么的起步提速嘎嘎快，动力也很强，踩油门提速什么的这些也不会感觉到有顿挫感，提速平稳且快，刹车灵敏度很适中，不会说刹车偏硬或者偏软这种情况，过弯道的时候只要速度不是很快的那种，过弯还是很稳定的。

舒适

最让我满意的就是它的动力。风云T9搭载的1.5T插混系统，动力输出线性又充沛。日常城市通勤，纯电模式下，起步轻快安静，悄无声息地就融入车流，在拥堵路段跟车也轻松惬意。要是赶时间，深踩油门，提速非常迅猛，完全不像一台家用SUV。跑高速或者超车时，混动模式就派上用场了，发动机和电机协同工作,动力源源不断，推背感十足，从80km/h加速到120km/h一气呵成，毫无拖沓之感，稳稳超过前车。而且它有标准、运动等驾驶模式可以切换，标准模式能应对99%的日常路况,动力输出平稳，兼顾舒适性和经济性;运动模式下，动力响应更加灵敏，油门变得更加跟脚，长途高速或者跑山路的时候,用这个模式驾驶乐趣十足。

具备驾驶乐趣，底盘质感很好，起步轻快，加速有力。方向盘轻盈，跑高速声音也比较小，刹车前段比较轻也慢，后段重也急，

驾驶感受：☆☆☆☆☆ 最满意的是风云T9的车辆动力，我从买车之后到现在最满意的就是车辆的动力，特别是在高速上、紧急情况下、急加速、超车的时候，动力充沛，油门就是跟着自己的感觉走的，想急加速的时候只需用力给油剩下的就交给风云T9，这一点要五星好评。

跑下路时，经常感觉车速不快，觉得到路口拐弯时自己提前减速合适了，结果有点快……底盘调校的挺好，舒适感非常好，急加速抬头感觉不明显，就是运动模式地板油有的时候打滑。总体驾驶感受非常好

经济性与续航：精打细算的“持家能手” 在实际使用中，我基本是“通勤用电，远行用油”。每日通勤距离约30公里，一周充电一次即可，成本极低。即便在亏电状态下，其油耗也远低于同级别的传统燃油SUV。超过1400公里的官方综合续航，让我在规划长途旅行时，心里无比踏实，彻底告别了续航焦虑。

续航足够我用了。我每天就在成都里面来回。帮我省了不少钱了，

纯电续航稍微有点少吧 标的120km 但是实际也就100多点 但是我上下班啥的也够用了 主要是他这个综合续航是真的省 国庆的时候带着家人去了趟北京 满油满电出来 一个来回也没加过油 包括在市区跑啥的也没加过油 光充了两次电 我觉得是非常的合适的

作为一款中型插电混动SUV，2025款奇瑞风云T9旗舰版在这段时间的使用中，给我印象最深的是其超低的出行成本。日常通勤几十公里，我主要使用纯电模式，其120km的纯电续航足以满足我三天一充的需求，折算下来每公里电费不到5毛钱，比乘坐地铁还要划算。 在混动模式下，WLTC百公里油耗仅5.2L，实测甚至更低，长途行驶中油耗也仅为6.2L/百公里左右。

满电的情况下，续航是95公里，因为要预留20%的用来车辆保电，也就差不多95+24公里=119公里，就是官方标的120KM了嘛。满油满电我还没试过，从8月27提车到现在9月30，开了1400多公里，我就只加了500多油钱，基本都是没电了就在公司楼下冲，平常加200块油钱，满电的情况下，好像是能跑差不多500多（不确定），我忘记了[捂脸]我加完我当时就看了一眼，平常都是直接在公司楼下充电，很少要用到油。对我来说续航足够了，上下班什么的代步足够了，出远门也不怕，

良好

不过，这车也不是十全十美的。听老车友反映冬天的时候，纯电续航会明显打折，在零下5度左右的天气，续航大概只能达到标称的70%，这对日常出行还是有一定影响的。另外,高速上速度超过120km/h后，A柱和后视镜附近的风噪有点大，会影响车内的安静氛围，希望厂家后续能优化改进。

满油满电表现超1200km，夏天正常驾驶百公里13度到14度电，稍微温柔电可以12，冬天开暖气要高一些，大概17左右。

续航：续航的话我觉得给四分吧。☆☆☆☆ 120km的续航电池，夏天的时候基本上能实际跑八九十公里，因为汽车还要留有20%左右的电。冬天的时候如果开暖风就比较费电了，我现在一般都不开暖风，只有在开始用油的时候才会开暖风，哈哈比较抠门。

续航还行，售后说首保完电续航会提高，油耗也会降低不少，不过过了首保除非跑高速，基本市区跑就很少用油了，我农村自己装的4s店送的充电桩，充电方便

回望整个历程，奇瑞风云T9旗舰版给予我的，远不止于一台 交通工具。它以15以内万元的价格，提供了越级的豪华质感、领先的智能科技、从容的驾驶体验和无忧的经济性。而4S店的专业、耐心和真诚，更是为这份选择增添了厚重的情感价值。 如果你也和我一样，追求务实又不妥协于品质，注重家庭也渴望科技的乐趣，那么我相信，奇瑞风云T9旗舰版会是一个让你感到惊喜甚至感动的选择。它完美诠释了何为“豪华平权”，让高端科技与舒适体验，真正走进了寻常百姓家。

性价比加上置换补贴，区补。旧车残值。同价位没有对手。

十多万的车能有这些个配置我认为性价比是非常的高了 L2的辅助驾驶啊 行车记录仪啊 女王副驾啊 座椅通风加热按摩啊 最重要的一点就是他特别的安全 有百分之八十五的高强度钢的 我就是在网上看了一个视频我才研究了一下这款车 不管是性能 配置 安全等等方面最后我都特别的满意 而且价格也在我的范围之内 能买到一个这么大的SUV 我很满意！

性价比无敌，总而言之，2025款奇瑞风云T9旗舰版是一款产品力非常均衡的家用SUV。它或许没有在某个单一方面做到极致，但其扎实的续航、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的安全性，恰恰切中了家庭用户的核心痛点。 如果你正在寻找一位能兼顾经济、舒适与安全，可靠地陪伴家人奔赴远方的伙伴，那么风云T9绝对是一个值得重点考虑的选择。当然，如果你对智能化和车机体验有较高要求，建议亲自体验后再做决定。

买他之前对比小米，byd，最终选择了风云T9。看了一些拆车视频，风云T9确实在安全设计和用的钢材料上面是高于一些其他车的，还有前面的吸能盒设计也是高一些市面上的车，这个价格配上这种钢的用料，整体觉得性价比还是蛮高的。就是音箱的音效感觉差了点。

平常上下班往返是25公里，充满一次电可以跑90多公里，基本周三和周日充一次就可以了，公司楼下早上充电是8毛已一度，充满也就10来块差不多20左右，一个月电费也就160多块钱。然后平常出去玩，回家就用油，而且油耗也很低，新车我没开多久油耗基本维持在6.0-6.5左右，开多了磨合好了，居然能低到5.7，然后今天是5.4，一辆大的SUV油耗这么低，性价比来说是真的很不错了。而且也没有纯电的里程焦虑，也没有油车的油耗高的烦恼。性价比真的没话说

高

总的来说，这半年的用车过程中,奇瑞风云 T9的优点远远超过了它的小瑕疵。动力强、能耗低、空间大、配置丰富,非常适合家庭日常使用，性价比很高。如果你也在考虑购买一款混动SUV，不妨去4S店试驾一下风云T9，相信它不会让你失望。

性价比很高，符合需求的人，值得入手

☆☆☆☆ 风云T9这款车的性价比我觉得还是很不错的。我从打算买车到实际购车入手，一共用了一两个月的时间，对比了好几款车型，也真实去试驾和感受了，参考汽车的价钱以后，觉得还是这款车性价比比较高，我是省补加厂补，最后的实际成交是十三万左右。我觉得比较满意！！！ 以后的日子希望和风云T9和谐相处，共同努力，也希望咱们国产车越来越好，奇瑞加油！！！祖国加油！！！

性价比那还是没话说，非常好，这价位细节做到如此，据我对比，除了奇瑞，好像就剩其它了?不过只有前侧窗是双层隔音玻璃，如果后面也算是隔音就更好了?当然了，价位在这，10多万买这配置和大小，已经超出我得想象了?厚着脸皮给销售商多要了个充电桩和5次免费保养，哈哈?