1.购车背景：从G9到M03的务实转变 原本计划等小鹏G9改款，但老婆工作调整急需第二台代步车，经过反复对比，最终选择了2025款MONA M03 502Max版，星暮紫外观+拂晓紫内饰，我个人的购车计划就暂时搁置吧。 2.外观内饰：颜值在线但细节需权衡 星暮紫车漆在不同光线下呈现从淡雅粉紫到深邃暗紫的渐变效果，回头率确实高。拂晓紫内饰采用麂皮与软质皮革拼接，门板饰条和座椅缝线的紫色呼应设计很用心。但要注意的是，浅色内饰在强光下前挡会有反光，且后排头部空间受溜背造型影响，身高175cm以上乘客可以坐下，但会略显局促。 3.续航表现：最值得吐槽的一点 CLTC标称502km续航，冬季实际城市通勤开空调只能跑300km以内，高速110km/h巡航就更低，大概250km出点头，达成率约50%。快充从34%到100%用了52分钟，我是第一次充满， 99%到100%就花了差不多15分钟，平时上班通勤，每天30公里以内，一周一充足够。但哨兵模式耗电较高，一晚上约消耗10km续航，停公共区域需注意。 4.智能驾驶：Max版的核心价值 双Orin-X芯片+508TOPS算力是这个价位独一份的配置。XNGP城区辅助驾驶在拥堵路况下表现稳定，自动跟车、变道超车都很自然。人机共驾功能很实用，打方向不会立即退出NGP，回正后自动恢复，比传统L2更人性化。但要注意，目前系统没有车道级导航，陌生路段需要分屏查看SR和导航，不如有仪表盘的车型方便。然后车位到车位的智驾非常好用，省心。唯一一点就是无法从车位导航到车位，只能到地方再重新点击，可能我还没完全掌握吧。 5.驾驶感受：运动调校的代价 电机+7.8秒零百加速，城市超车够用。前麦弗逊+后扭力梁悬挂调校偏运动，过减速带颠簸感明显，高速胎噪在100km/h以上比较突出。建议过坑洼路面一定要减速。转向精准但方向盘高度与坐姿匹配不够完美，长时间驾驶手腕会疲劳。 6.空间实用性：掀背设计的双刃剑 后备箱621L容积+掀背开口确实实用，露营装备轻松装下。但后排座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。前排座椅三气袋腰托和通风加热是加分项，但主驾仅支持1组座椅记忆，多人用车不太方便。 综上: 预算充足直接上Max版，智驾体验值回票价；日常通勤为主选Plus版，基础配置够用；适合城市通勤+周末短途，长途出行需规划充电；后排经常坐人的家庭建议线下体验空间，我们家两大两小，空间还可以，比我之前那台菲翔要大。 MONA M03用12万的价格给了你20万级的智驾体验，但在舒适性和空间上做了妥协。如果你追求科技感和性价比，能接受运动化调校的底盘和相对局促的后排，这台车值得入手。但如果更看重全家出行的舒适性，建议去试驾一下后排空间再做决定。
开MONA挺太舒适了，车身轻巧好停，周末钻胡同找咖啡馆不用愁车位，续航够稳，不用慌电量。 最爱1个功能： 全场景语音：现在开车，能动口就绝不动手。一句：“你好小p，我好热。”天玑系统就能瞬间理解。“你好小p，打开空调、播放音乐”的复合指令也能精准执行，沟通零障碍，驾驶安全性大大提高。
作为一款纯电掀背车，在“静音＋起步快”方面确实比很多燃油车要好。平稳启动、低速驾驶时感觉很轻松，也没有发动机噪音那种“憋感”。
最满意：小鹏M03最让我满意的是它出色的车机以及辅助驾驶。还有就是长在媳妇得审美上了，只要媳妇喜欢那就是最好的，毕竟是她开。还有就是NGP智能辅助驾驶太香了，大大减轻驾驶负担。 语音助手小P响应灵敏，导航、听歌、开空调等日常操作都可交给它完成。 续航方面，我的502续航版本实际使用下来续航达成率约八折，上次充满电到跑完剩5%电量，大约跑了400公里公里，对于城市通勤完全够用。
现在是入手新能源的最佳时机，因为有补贴政策，家里面的报废车补贴能顶2万块钱，买车还是挺划算的，就入手了小鹏MONAM03这款车。外观大气，漂亮，性能好。是给老婆挑选的，我自己开的还是卡罗拉，老婆上下班开起来还是挺顺手的操控起来的灵活，毕竟尺寸也不大。
13万级纯电宝藏之选！小鹏Mona03紫色款深度用车体验 ！！ 作为纠结了两个月、对比了比亚迪海豹06、埃安S等多款竞品后最终下单的车主，如今驾驶小鹏Mona03紫色款已行驶5000多公里，从提车时的满心欢喜到日常使用的越开越爱，这款车在外观、智能、续航等核心维度的表现都远超预期，堪称12-15万级纯电市场的性价比标杆。 首先，外观绝对是Mona03的“吸睛利器”，我选的星暮紫车漆更是点睛之笔??在阳光下呈现出梦幻的渐变光泽，既有紫色的浪漫雅致，又不失运动氛围，回头率堪比几十万的豪车。 智能化方面，Mona03完全颠覆了我对这个价位车型的认知。智能助手小P支持四音区识别和连续对话，无论是“打开空调23度”“播放流行音乐”还是“导航到附近充电桩”，复杂指令都能一气呵成，开车时完全不用分心手动操作。最惊喜的是高阶智驾功能，自动泊车更是新手福音，斜列车位、无画线车位都能轻松泊入，成功率高达95%以上，再也不用为停车犯愁。其次内饰设计简约而不简单，虽然部分材质偏硬，但做工精细，细节处理到位。紫色车身搭配专属紫色内饰，营造出温馨又高级的座舱氛围。然后在配置方面，Mona03的诚意堪称同级别“卷王”。13万级价格就标配了L2级辅助驾驶、360°全景影像、全速域ACC自适应巡航，还有前向碰撞预警、盲区监测等安全配置，日常驾驶安全感拉满。舒适性配置也毫不吝啬，除了座椅通风加热，还配备了18扬声器音响、自动分区空调、手机无线充电等，完全达到了越级水准。对比同价位的比亚迪海豹06，想要获得相近配置需要选顶配版本，落地价反而更高，而且Mona03的智驾配置更是竞品难以企及的。此外，车辆支持OTA在线升级，哨兵模式、窄路辅助等新功能陆续推送，用车体验持续优化。最后性价比无疑是Mona03的核心优势，12.98w能感受全程智驾，上高速，通勤上班都不会那么累了，日常市区通勤用经济模式，最省的时候能跑到9.8kWh/100km，满电实际续航能达到420km左右，一周充一次电完全够用。高速场景下时速120km/h巡航，电耗约12-14kWh/100km，夏季充电效率也很给力，30%-80%快充仅需26分钟，日常逛商场时顺便补能就够了；家用慢充充满约8小时，晚上睡前插上电，第二天又是满电出发。 总而言之，Mona03绝对值得重点考虑，相信提车后你会和我一样越来越喜欢。
最满意就必须是它的智能配置，车机反应超快，用的是高通骁龙8155芯片，操作起来也不卡顿，语音助手小p特别好用。
最令我满意的是小鹏,MONA这款车的空间虽然定位是一台紧凑型的轿车，但是空间确实挺大轴距2815MM这个空间利用率还是挺高的，车内的储物格也很多，再加上这台车的辅助驾驶系统很完善，倒车入库,遥控泊车功能都是妥妥的安排。
最开心的时候是刚提车的那一段时间，终于实现了有个车的梦想，惦记了很久，以后就可以想去哪去哪，刮风下雨也不用怕了
小鹏MONAM03从试驾到买车用了半个月，真的是一家人的最爱，作为工薪家庭用车考虑一台纯电的车型为了是省钱当时选择小鹏M03就是因为它在同级别里面算得上是性价比比较高的一台车吧，因为我选择的是25款502长续航MAX的版本。官方的续航是502公里。实际我最多跑到430公里左右，这个续航还是令我很满意的，1公里折合下来1毛钱还是非常划算的。并且掀背的后备箱设计让空间非常大，因为我经常出差，这样后备箱能放好多大一点的物品也不用担心。
小鹏MONA M03的设计还是很有科技元素的，这也是比较吸引我入手这款车的原因，因为这款车整体给人感受是非常好的，特别是续航能达到430公里以上，已经是非常满意
外观真的长在了我的审美上，甜酷风，我一个女司机就很喜欢M03的大灯，犀利帅气，感觉和保时捷差不多嘿嘿~
平时市区代步比较多。从油车换到电车感觉真的香啊！没有发动机轰鸣声和变速箱顿挫感！加速很丝滑线性不会有那种突然往前冲的感觉！
说实话，这款车的外观确实是非常漂亮，另外就是动力很好，车机的全场景语音助手也很实用，能快速帮我导航、放音乐。
买这车大部分都是先被外观吸引吧，颜值非常的高，再加上核心的弗迪电芯和刀片电池，这车真是没的说，好用又放心
最满意的地方，就是外观颜值和智能辅助驾驶了。因为上班路程比较远才买的它。每天通勤来回大概50km左右吧！而且平时上下班堵车也比较多，所以对车辆的智能驾驶功能要求还是比较高一些的哈哈～M03让我很满意
因为小鹏M03这台车是老婆指定要买的车型，老婆对小鹏M03还是非常满意的，当时我俩在车展现场见到小鹏M03这款车就被吸引了，颜值太帅了，价格方面也能接受，选择的是MAX版本，配置也很高性能，也很足，老婆试驾过后就特别喜欢小鹏M03这台车，最后就选择了小鹏的品牌，作为小鹏的一个新成员
这款车可以说是几乎零缺点了，有一个问题就是空间小了一点，还有个问题就是建议如果后面买这款车的话，尽量选择长续航到那个版本，因为502这个续航跑长途还是有些担心。
最不满意：细节处的妥协 当然M03也有一些需要改进的地方。A柱略显挡视线，转弯时需要特别注意；后扭力梁非独立悬架过减速带时弹跳感较明显；高速行驶时风噪较为明显。 此外，原车没有配备仪表盘，需额外选装有点不习惯！还有就是整体内饰有点塑料感，不过一分钱一分货，能忍受。 还有屁股我接受不了，不好看，媳妇倒觉得还行！
因为是一台掀背型的车。后备箱会有点重，再加上支撑感也是会有点响声，还有一点不足，是底盘还是会有点低，担心刮蹭到底盘。
最不满意的就是隔音效果不太理想，尤其上了高速风噪和胎噪很明显。影响车内的安静氛围，还有后排座椅有些直，坐时间久不舒服。
我觉得这个车的底盘确实有点低，国庆节开回老家，走不平的路很吓人，在一个商场出地库的时候底盘前面的塑料件刮了一点，有一道划痕。
当然它的不足地方就是底盘有点低离地间隙太小，在农村道路行驶还是会担心刮蹭到底盘，主要下面有电池担心售后问题
最不满意的是座椅，感觉坐垫有点短。我比较喜欢柔软的头枕，这车虽然空间不小但是靠背没有很舒适支撑，久坐腰不舒服
内饰的氛围灯晚上感觉效果差了点意思，也不知道是不是我没调好还是怎么回事，我看其他车友拍出来又挺漂亮的，我再研究下
缺点就是售后的服务不是很完善，我们这里当时没有4s店，我是商场展厅提的车，现在已经有了自己单独的品牌售后
不花哨但耐看 小鹏M03属于“耐看型”设计。车头采用分体式大灯搭配贯穿式灯带，整体看起来干净利落。贯穿式尾灯加上微微上翘的扰流板，开在路上辨识度挺高。 最实用的是它的掀背设计，后备厢开口比传统三厢车大不少，实测放两个28寸行李箱加一个背包完全没问题。 但我还是要吐槽不好看的屁股，前脸多好看啊！！！
小鹏MONA M03属于一台掀背型轿车，有那么一点轿跑的风格，并且这个颜色也是非常漂亮，时尚的，比较适合女生吧。
造型上是轿跑风格，线条流畅，低趴的车身很有运动感，还有就是分体式的星芒灯组很独特，隐藏式的门把手也很好看。
这款车的前面看起来非常帅气，像是那种二三十万的车，轿跑造型，侧面看起来非常的帅，后备箱打开也是那种掀背造型，比较符合年轻人的审美，屁股不仔细看也挺可爱，仔细看确实有点丑。
外观是非常漂亮，车身尺寸比较精致，整车的长达到4780mm，轴距达到2815mm，属于比较标准的家用轿车。
外观的设计是非常超前的，整体的颜值挺高，车身侧面线条也很漂亮，但是缺点就是后备箱开启的时候会有点异响的声音
如果外观着手小鹏MONAM03这台车还是挺好看的，自认为比比亚迪宋L包括秦PLUS这些车型外观看起来会更加漂亮时尚一些，这也是我和家人的观点
外观是我选它的重要原因，轿跑风格的车身，线条流畅，低趴的姿态很有运动感。还有这款车的大灯特别好。
车身流线型设计，前脸是我喜欢的一点。侧面看起来也很时尚大气！车头造型：整体线条流畅自然且动感十足，轮毂的造型也非常个性独特，与整车的气质相得益彰，而且它的大灯和尾灯都很亮晚上开起来很有安全感
外观也是比较年轻，时尚运动的车型，做工倒是挺好的，整体的设计非常的漂亮，这是我对小鹏M03这款车外观设计比较喜欢的地方，特别是尾部的设计非常的大气 车尾造型：车尾部的风格还是很时尚的，尾部的设计非常漂亮，并且晚上辨识度还是很高的，打开尾灯的瞬间非常帅 车头造型：小鹏M03的车头设计非常前卫，日间行车灯打开也是非常漂亮，夜间辨识度特别高
当时和对象一起去看车的，一进店就相中了，一眼就觉得是年轻人会喜欢的车身设计。前脸采用封闭式格栅设计，内部搭配细长的大灯组合，我很喜欢，是我喜欢的保时捷范~
内饰这块我也挺喜欢，空调效果不错，而且用料很好，座椅舒服的功能也比较多，挺适合冬天，材质用得好也挺耐脏。
手感、材料和细节处理还需要提升。例如座椅支撑虽然行，但长期坐高个子会觉得欠缺腿部延伸；部分塑料饰板接缝感稍明显。
坐进车内，15.6英寸的中控大屏直接占据视觉中心，操作流畅度堪比平板电脑。 座椅包裹性不错，前排座椅的通风加热好评！车内储物空间设计得挺“心机”，中控台下方有无线充电位，门板储物格能塞下两瓶矿泉水。
因为在选车的时候也都对比过其他的车，内饰还是挺让我满意的。车内的设计挺棒，做工用料也很好，并且座椅都是电动的。
15.6英寸的中控大屏，让朋友们夸过好几次，大部分功能都可以在上面操作，座椅也是仿皮材质，只不过是后排座椅乘坐起来不太舒服。
内饰最满意的是座椅真的太舒服了，前排座椅带有加热通风等功能，并且主驾驶座椅还带有按摩的功能，长途行驶还是非常舒服的。
内饰很简洁大方，车内没有过多装饰。座椅的材质是挺好的，而且新车也没有异味，包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感~
这个车子的内饰设计就比较简约，整个中控台看起来就是非常的干净简洁。另外就是它的用料很厚道，大部分都是软质材料包裹着触感很好
内饰走的简约风，15.6英寸中控大屏很吸睛，操作方便。座椅材质柔软，包裹性不错，坐久了也不累。不过浅色内饰容易脏，打理起来有点麻烦。
内饰很简约，没有多余的按键，大部分操作都在中控大屏上，主驾驶位置还有按摩功能，加班回家路上还能帮我放松放松，整体还是可以的
小鹏m03的内饰设计简洁而不失质感。车内采用了大量软质材料，搭配精致缝线和金属饰条装饰件，提升了整体的品质感与档次感
内饰的做工还是比较漂亮的，车内设计也时尚，又年轻化，但是缺点就是会有一点噪音，隔音的效果不是很好 座椅舒适性：座椅非常的舒服，乘坐起来还是很满意的，特别是采用打孔的设计，舒适性也非常好
内饰也很好看，因为之前一直开的油车嘛，内饰都是塑料感很强的...所以一开始我也没有太执着于内饰要啥样的，但当时试驾的时候坐上去，立马觉得大不一样！科技感十足，很多智能化的配置，才知道原来连车机都可以这么丰富！
空间前排不错，坐姿舒服，头部和腿部余量对我（身高约175 cm）来说已经足够。但后排还是有点拥挤的。
主驾座椅调节完后头部空间还有一拳多，座椅包裹性和材质都很不错。后排空间对于同身高的人来说可能会有点顶头。 后排坐三个成年人略显拥挤，而且我们有娃，儿童安全座椅安装后，旁边只能能坐一个大人，不过短途出行没问题。 掀背式尾门设计好看也很实用，可轻松容纳婴儿车、露营装备等等。
我身高165，前排调整好座椅以后后排腿部有一拳多的距离，头部也不顶，日常家用够用，而且这个后备箱是掀背式的开口，大容积有621L，搬家装行李都没问题。
我身高一米七，坐在前排还可以，比较合适，但是高个子不建议，头部空间就比较小，坐后排正常还有一拳距离，勉强能接受，后备箱也挺大，但是没有前备箱。后排坐三个人感觉挺挤的，前排还可以的。
空间还是挺大的，虽然定位是一台紧凑型的家用轿车，但是轴距比较大，所以腿部的距离也比较宽，后排乘坐起来也挺舒服的。
空间非常大，乘坐起来也很舒服，后排的空间表现也挺好的，特别是后备箱的空间非常的充足，出差放一些杂物还是挺方便的
因为空间确实够大，后排也够宽敞，乘坐起来也挺舒服的，虽然是轿车，但是头部还有一定的距离，这个空间是没问题
空间的话我个人觉得还蛮不错的，因为我的身高一米六，身材比较瘦小，在驾驶位上我感觉还是挺宽敞的；好朋友坐我的车出去玩，后排三个人也不局促。
作为家用车，空间完全足够。我180cm的身高，坐在前排和后排都很宽敞，头部和腿部都有一定余量。后备箱容积大，周末去超市采购，装满满一车都没问题。
前排空间还是比较够用，后排我老爸老妈坐过也没有不适，觉得说这车看着很高级呢。后备箱的容量也还可以，平常周末自驾出去玩，行李和露营装备还是塞得进去的
前排空间很大，我身高1.75米，在驾驶座上头部和腿部的空间都很充足。后排座椅也宽敞舒适，坐下三个成年人不会觉得拥挤
说实话车内的储物空间还是会有一点欠佳，储物空间还是有点小，女士喜欢带一些琐碎的小物品，但是没地方放，有一些尴尬 后备厢容积：后备箱的空间倒是挺大的，因为后备箱平时装东西比较多用途，非常大，塞两三个行李箱也是没问题，因为是掀背式设计，比平常的车型后备箱都要宽敞 第二排空间：第二排的乘坐空间也非常宽敞，后排坐三个大人也是不会感觉到拥挤 车内储物能力：就是车内的储物空间还是会感觉有点小放一些日常的杂物会有点不太够用
车内的空间还是挺不错的，驾驶位的头部和腿部空间都非常充裕。后排的话我试过坐三个成年人不会觉得拥挤，而且它的后备箱容量日常也是够用的。
平顺好开，城市驾驶感受不错。但当你想要“灵活＋快感”时就会觉得不够：转向支撑不算硬、底盘对连续坑洼路面的过滤不完全，偶尔会感觉车身浮。
之前一直开的油车SUV,现在M03给我的最大感受就是轻便好开。方向盘转向力度适中，舒适模式下加速平滑，不会突然窜出去。 底盘调校给人扎实稳重的感觉，走过坑洼路面时滤震效果过得去吧，转弯半径挺小让掉头变得轻松，窄路调头也能一把过。 动力输出偏向平顺，日常超车、变道完全够用。只能说比同级别燃油车快。
有好几种的驾驶模式，开起来挺舒服的。但是悬挂有点低，总是担心刮蹭到底盘，还有一点是后门的开关有点重。
电门很线性，在市区超车并线轻松无压力。运动模式下推背感强，驾驶乐趣十足，在舒适模式下就比较平稳了，适合日常用车通勤。
因为我只开过这一辆车，只能讲讲这辆车的驾驶感受，驾驶模式可以调经济，均衡和运动，我一般使用均衡模式，踩下加速踏板加速非常快，转向灵敏，动能回收开到中等，松刹车就会慢慢减速，比较符合我的驾驶习惯。
低速还算轻松，但动力输出不线性，踩电门加速时有迟滞。高速路段风噪偏大，隔音不够好。整体驾驶质感一般，跟宣传有落差。
在高速行驶有几百公里吧，低趴的车身降低了风阻，运动气息会更足一些，开起来更稳 开空调/满载加速：因为我买车的时候天气还比较热，七八月份的天气开空调动力也不会出现明显下降
加速响应很快，动力挺充沛的。底盘减震感觉还不错，电车的加速感真是绝了，而且低趴的车身，抓地力挺好的，像跑车！
动力对我来说完全够用，起步轻快，加速超车很轻松。运动模式下，推背感十足，舒适模式就比较平稳，日常驾驶很舒服。
驾驶感受也是我选择这款车的最重要的一个原因，因为毕竟买车考虑到有时候还要跑长途的。平时开车的时候，不管是在市区还是在高速上行驶，都是比较平稳且舒适的。它的悬挂系统调校得当，过坑洼路面或减速带时，车身稳定性很好，不会有明显的颠簸感出现，小鹏的智驾也很好使，让人开车很轻松
加速感很好，高速动力表现也很不错，开起来的感觉真的很不错。动力很足，加速时推背感很强，新能源就是开着得劲
驾驶方面很强，开起来也是挺稳的，并且小鹏M03的整体设计也是比较符合大众的审美，驾驶感受非常充足
方向盘很轻，转弯不费力，动力输出平稳有力，起步快没有顿挫感开着很舒服，动力方面190的电机总马力还是很不错的。
这个配置是502MAX的配置，但是实际开下来可以打个八折左右的样子，现在冬天开空调以后充满一次电可以行驶380公里到400公里左右。
续航与能耗：是真的省钱啊 我的是502续航版本，在北京开空调能耗在13左右，充一次电才30多块，之前加一次油好几百，落差太大了， 而且也可以快充，吃个饭的时间就能充不少电。
充满电wltp续航显示412km,据我估算夏天应该可以跑390吧，充电5毛一度，我觉得还是非常划算的，一般电量四五十公里我就会去充电了。续航还是挺准的。 在冬天开暖风确实很耗电，我一个人开车时往往只开座椅加热和方向盘加热，这两个功能非常省电，
纯电续航最多我跑到430公里左右，和官方相差70-80公里，属于正常达成率在85%，这一点还是非常满意的。
目前来说充满电续航能跑到将近400km，能耗表现让我很惊喜。日常通勤距离不远、周末跑个小长途也完全不用担心电量问题！
其实用车也都是在市区行驶，我觉得这个能耗还是不错的，续航也很稳，开空调的情况下，耗电量也不是很快。
目前续航还是比较准确的，表显里程比较准，现在开空调基本能跑个400公里左右。我平时主要就是上下班用的多一点，一周充一次电就够了。而且它的充电速度很快了！现在充电桩很多很方便使用
续航的话，充满电可以跑400多km左右吧～而且它的充电速度也挺快的了~基本上半个小时就能充到80%左右的电量啦
续航我个人还是非常喜欢的，虽然和官方相差在80km左右，但是我经常高速行驶，这个续航里程也是深得我心
现在夏日高温，开空调续航370-400km这样子，在这个版本里面已经算达成较高的了，挺满意的。
性价比还行啦，直接4000定制音响，2年免息，月供像吃顿火锅钱，叠加落地超香的，这波必冲！ 时髦精人设稳了，握方向盘开启人生新赛道，白车一开你就是街焦点！
性价比对我来说挺好的，满足日常通勤需求！而且还可体验下辅助驾驶，整体来说比较满意，还有就是服务也不错，上传充电故障，还可以线上诊断，挺晚发信息也会回！！！
在选择这个级别的车型的时候，对比过好多同价位的。新能源轿车小鹏MONA M03最合适，小鹏L2级别辅助是配置最足的带有遥控泊车，记忆泊车，辅助泊车入位等等功能。
性价比真的没得说，10万出头的价格有这么丰富的智能配置和不错的续航，对比了同价位很多车型。小鹏MONA M03优势很高，值得我选。
在十几万的车型里面，性价比真的是挺高的，因为这个价位说实话已经是很合理的在新能源车型里面算是佼佼者了价格对于上班族很接地气。
在买车之前也考虑过零跑，银河等车型，但我比较考虑智驾还有车机的智能化，综合考虑还是monam03最便宜了，相比老款m03，加了一万块钱，有了全场景智驾，座椅加热，通风，方向盘加热都有了，还可以外放电，我觉得挺值的。
因为性价比确实很出色，小鹏MONAM03的性能很好，并且价位方面也是可以接受12.98万的价格送了一些礼品加上一些优惠，这个价格真不贵。
同等价位车型我也对比过好多，其他的品牌还是认为小鹏MONA M03会更适合我，更适合年轻人驾驶
我是拿旧车报废置换的，当时有国补的政策报废补贴力度还是挺大的，也算是最佳时机，选择了最喜欢的车型
10 - 13万这个价格区间，能买到配置这么丰富、智能化程度高的车，我真心觉得性价比真的挺高。对比同价位其他车型，这款车确实是非常有优势。
这个价格买这种小车，真的很良心了。买车那会也是享受了补贴政策等福利，还赠送了礼品呢～总的来说还是挺不错的啦
价格上这个车很亲民，在同级别的车里性价比很高了。买的时候优惠也比较多！而且它的动力表现也很出色
同等价位，性价比很高，毕竟小鹏属于纯电车型里面的王者，在同级别对比，绝对是性能最好，质量最好的一台纯电车型，但是有个不满意的反馈，就是我们这里4s店的售后还不是特别的完善
小鹏M03是一款性价比极高的车型。时尚的外观设计、宽敞的空间和强大的动力性能都是超越这个价位的！
