去年刚毕业，家里那台老卡罗拉实在开腻了，想着趁年轻整一台有点驾驶乐趣的油车。预算也就二十出头，看过捷豹XEL、大众CC，最后蹲了俩月价格，发现CT5风尚版优惠是真的大，没忍住直接冲了。凯迪拉克这个钻石切割线条，配上竖着的日行灯，晚上一解锁那个仪式感直接拉满。
最满意的就是后驱大马力，237匹日常开完全够用，红绿灯起步稍微深踩一点就有推背感。转向很准，高速过弯侧向支撑特别稳，以前开前驱车过弯快了总感觉要推头，CT5完全没这毛病，爽就完事了。
如果对比选车的话，凯迪拉克还是有很高的性价比的，因为凯迪拉克的车质量相对会很靠谱，凯迪拉克ct5这款车的颜值还是挺高的，凯迪拉克ct5这是一台2.0t的涡轮增压发动机，动力强劲提速快，性能也都非常稳定，超车也都挺随意的
油耗是真心疼，市区上下班通勤，不堵车9.3个油，堵车直接奔着十一二去了，加满一箱油没几天就见底。另外后排头部空间确实拉胯，本人175，坐直了头发能扫到车顶，溜背造型的代价吧。还有那个声音，冷车启动跟拖拉机似的，热完车才好一点。
内饰设计真的一般，说好听点叫美式粗犷，说难听点就是傻大黑粗。中控屏幕的UI界面和显示效果，跟几万块的国产车差不多水平，毫无豪华感。另外后排空间确实小，我182坐后面头部快顶到了，腿部也谈不上宽裕。
CT5这车怎么拍都帅，竖灯一亮跟电影里似的。风尚版的中网是镀铬点阵，没运动版那么凶，但更耐看。车屁股那俩方形排气是真的，冬天冒气儿不尴尬。
黑色风尚版，黑外黑内，颜值没得说。侧面线条很锋利，前脸辨识度高，晚上大灯一开挺凶的。虽然低配轮毂样式差点意思，但整体看着就很精神，朋友都说这车长得像三四十万的样子。
外观的设计也非常的漂亮，颜值很高，设计非常大气，外观的做工用料也比较豪华，挺年轻时尚的一台车型
2025款这个33英寸的9K大屏确实给力，一上车就亮堂堂的，CarPlay连上很流畅。但说实话，屏幕下面那排按键手感一般，空调调节是触控的，开车时候盲操不太方便。座椅是真皮混仿皮，摸着还行，就是新车味道散了俩月才差不多没了。
用料其实不差，摸得到的地方基本都是软的，方向盘真皮包裹手感挺好。但设计就是跟不上时代，仪表盘显示跟山寨机似的，中控反应也不快。空调旋钮手感和雪佛兰别克一个水平，只能说能用，别奢望豪华感。黑内看着还挺耐脏，算是安慰自己吧。
前排完全没问题，座椅包裹性还行。后排腿部空间够用，但中间地台凸起比想象中还高，坐四个最好，五个就算了吧。后备箱开口不大但是纵深可以，装俩登机箱没问题。门板储物格稍微窄了点，放个水杯有点勉强。
前排没问题，座椅宽大，腰托和两翼支撑到位，我这种瘦子也能被固定住。后排是真不行，没加长就是没加长，中间隆起还贼高，后排坐两位成年人刚好，第三位只能坐小朋友。后备箱中规中矩，日常够用。
目前开了4000多公里，加95号汽油，综合油耗差不多9.3个。高速定速120能跑到8.7个多，一进市区就完蛋。网上有人说首保之后会降一点，希望是真的吧。
目前开了九千多公里，市区堵车多，表显油耗9.8个。纯跑高速能降到7.8个左右，这个可变缸技术确实有用。说美系费油的真的可以歇歇了，2.0T后驱这个油耗我觉得挺正常。当然你要是天天地板油，那12个也不奇怪。
油耗还是有点高了，可能是新车的原因，把总体的油耗超出了我的预算，12~13升的油耗能降一点的话就好了
2.0T配10AT，起步稍微有点肉，转速上来了就很猛。底盘真的扎实，过减速带干脆利落，不像日系车那样晃。方向盘偏重，但我就喜欢这个手感，指哪打哪。变速箱低速跟车偶尔会顿挫一下，尤其是二三挡切换的时候。后驱车下雨天别猛踩，真会甩屁股。
10AT变速箱日常开很平顺，三挡以后换挡基本感觉不到。涡轮迟滞有一点，在1200-1500转之间，但能接受。底盘质感是真的好，过减速带滤振干脆，高速变道信心很足。发动机声音压得低，车内挺安静。不过胎噪比我预想的大一丢丢，可能我对安静要求太高了。
裸车谈下来20.1万，税1.75万，保险六千多，落地22万半。贷了12万三年，月供三千五，首付自己攒的加上家里贴了一点。这价买一台后驱2.0T的B级车，还有那块大屏，我觉得挺值的。有人说全款能再便宜点，我当时懒得磨了。送了两次保养、脚垫、玻璃膜，还有把雨伞。
裸车20.5万，包牌落地22.8万。算是豪华品牌后驱B级车，动力底盘都在线，我觉得挺值的。当然缺点也明显，后排小、内饰土，看你自己取舍。反正我还年轻，后排不常坐人，开起来爽就行了。
性价比特别高，品质也很好，凯迪拉克的车质量非常棒，安全性能也是挺高的一台车，二手车的保值率也很高，凯迪拉克算是二线豪华品牌，质量很放心，品质也不差。当时也对比了好多款同价位车型本来是想入手大众途昂的，但是凯迪拉克的品牌影响力比大众要好，就最后选择了凯迪拉克ct5
