空间略显局促，尤其是后排，不太适合家庭使用。后备厢也不是特别规整，储物实用性一般。

智能化和续航表现不太理想。不够智能，语音助手反应慢，实测续航也比较缩水，尤其对经常跑长途的用户来说不够安心。

外观依旧是马自达的高水准，车头很有辨识度，整体比例协调。

整车造型比较有辨识度，不会像很多新能源车那样千篇一律。灯组造型有设计感，是整车最有亮点的地方之一。

内饰没有太大亮点，中控偏传统。虽然用料不差，但科技感和氛围感不足。

设计上简洁清爽，但用料偏硬，摸起来没有高级感。大屏操作逻辑还需要优化，界面有点老气。

EZ-6的车长虽然不短，但后排乘坐体验一般。头部和腿部空间都不太理想。

空间却没有达到预期。后排坐两个人还行，坐三个就有些局促了。中控台下方储物不方便，手机没地方放是常有的事。

在操控层面表现不俗，方向盘反馈细腻，底盘偏硬朗，过弯时稳定性很好。但悬挂确实不够舒适，家人坐后排容易吐槽“太颠”。

操控可以说是它的亮点之一，过弯稳定性好，开起来比较有底气。

续航打了个折扣。城市通勤还算稳定，但高速一旦拉起来，掉电非常快。表显和实际相差较大

城市通勤倒是能应付，但续航缩水明显。充电桩兼容性偶尔会遇到问题，充电体验不够顺畅。

性价比方面不算突出。以这个价位能买到智能化更高、空间更大、配置更全的国产车型。EZ-6更多还是情怀买单。

配置不低，但对比同价位国产品牌，马自达的EZ-6在智能化、续航上没有优势，买它更多是看中品牌和设计，不是最划算的选择。