后排中间地台的隆起确实高了点，如果一家五口出行，坐中间那位脚不太好放，这是纵置平台天生的结构限制，没法回避。另外车机系统的语音控制虽然基础功能都能用，但跟现在一些新势力的车机比起来，反应速度和识别准确度只能算中规中矩，开导航或者调空调温度我还是更习惯用实体旋钮和按键。还有一点就是车门储物格的开口稍微窄了点，稍微大瓶的饮料塞进去得找角度，拿取不够顺手。

这一代A6L的外观设计，我觉得是拿捏得恰到好处的一种存在。前脸大尺寸的六边形进气格栅配上矩阵式LED大灯，看起来很有精神，但又没有那种咄咄逼人的感觉。车身侧面线条修长舒展，腰线从前大灯一直延伸到尾灯，把整车比例拉得很流畅。尾部设计简洁利落，镀铬饰条连接两侧尾灯，晚上点亮后辨识度很高。我选的是黑色车漆，洗干净之后在阳光下质感相当好，出席一些正式场合或者去基层调研，车子停在那里不会显得格格不入，也不会让人觉得过于高调，这种平衡感拿捏得很到位。整体来说，它的外观属于那种经得起时间考验的类型，哪怕是再过个三五年看，依然会觉得很大气。

空间对于一台行政级轿车来说，属于基本功。超过三米的轴距带来的后排腿部空间非常宽裕，我身高一米七九，前排调整到我的驾驶坐姿后，坐到后排膝盖离前排座椅还有接近三拳的距离，翘个二郎腿完全没问题。横向空间也够用，后排坐两个成年人加上一个儿童安全座椅，不会觉得挤。后备箱进深很深，里面规整方正，放几个登机箱加上一些零碎物品很轻松，平时去机场接客户或者带家人出门旅行，行李从来不用挑挑拣拣地放。唯一的小遗憾就是前面说的后排中间地台隆起，不过平时大多数情况下后排也就坐两个人，影响不算大。

油耗表现对于这个尺寸和动力水平的车来说，算是合理偏优秀的。我平时上下班市区路况占多数，偶尔出差跑高速，综合下来表显油耗在8.5升左右，如果纯高速巡航，能降到7升上下，市区拥堵的话会在10升左右徘徊。

开起来的感受概括起来就是平稳顺滑。日常在市区开，油门初段调校得偏柔和，起步不窜，跟车很轻松。上了高速之后中后段的动力储备很充足，需要提速超车的时候，变速箱反应很快，降挡干脆利落，动力来得直接但不突兀，整个过程行云流水。底盘调校偏向舒适，路面上那些细碎的颠簸基本被过滤干净，经过减速带的时候车身没有多余的上下晃动，一下就收住了。

奥迪A6L的性价比，要从使用场景来理解。它的价格确实不算便宜，但给到的是经过多年市场检验的成熟动力系统、越级的后排乘坐体验和扎实的底盘质感。它既能在需要的时候撑得住场面，又能在日常使用时给家人提供一个安静舒适的空间。保养方面，奥迪的售后网络覆盖很广，配件供应充足，小保养一千出头，考虑到品牌定位，算是正常水平。它不是靠堆砌炫酷配置来吸引你的车，而是把每一分成本都花在了每天都能感受到的地方，对于那些需要一台车兼顾公务出行和家庭使用的人来说，这是一笔清醒且务实的花费。