天逸外观设计得很漂亮，这车看起来非常的精致，它的颜值很高，内饰设计得比较豪华，符合年轻人的审美，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
还是熟悉的法系底盘，动力顺得超出预期 最让我安心的，还是那股 “法系味”底盘稳得没话说。上次带爸妈回乡下老家，那段没铺柏油的土路坑坑洼洼，以前开老 C3得慢慢挪，这台天逸开过去，震动滤得比老车还舒服，车身晃两下就稳住了，我爸坐后排说 “比你那老车还软和，不颠得慌”。跑高速更绝，120 码变道时车身像粘在地上，遇到侧风也只是轻微晃一下，握着方向盘特踏实，跟开了十年的老车一样有底气。 动力也比我预想的顺。1.6T 的发动机配 8AT 变速箱，市区跟车时起步不肉，想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。高速上跑 100 码再加速，后劲也够，超车不用等半天。最惊喜的是换挡 老 C3 低速跟车偶尔会顿挫，这台天逸基本没感觉，除了堵车时偶尔有一点点闯动，其他时候都顺得像 “丝滑的巧克力”，开着省心。 还有新车的小细节，比如车机的 CarPlay 比老车流畅多了，连手机后导航、听歌都不卡顿。方向盘上的按键位置虽然和老车不一样，但按起来顺手，现在找功能不用低头看，慢慢也适应了。
以前开小代步车，过减速带总 “哐当” 响，跑高速 100 码就觉得飘，所以换车时特别在意 “稳”。试驾天逸时，刚好遇到 4S 店附近有条坑洼小路，销售说 “直接开过去试试”本来我还捏着汗，结果车子晃了两下就过去了，震动滤得特别干净，坐在车里一点不颠，比之前试的 RAV4 舒服太多。后来跑高速返程，120 码超货车时，旁边货车带起的风挺大，可天逸车身稳得像粘在地上，方向盘也没晃，当时就觉得 “这台车开着踏实”。 动力也比我预想的好上手。1.6T 的发动机，市区跟车时起步不肉，早高峰想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。之前试某日系车，低速跟车总顿挫，天逸基本没这问题，除了堵车到一动不动时偶尔有点闯动，其他时候换挡都顺顺的，像 “踩在软垫子上加油”，新手开也不慌。 还有车机的 CarPlay，连手机特别快，导航、听歌都不卡顿。以前的代步车连个大屏都没有，现在每次上车连好手机，听着歌开着车，感觉通勤都变轻松了。方向盘按键也顺手，音量、切歌这些常用功能，摸两天就记住位置了，不用低头看，安全多了。
感谢10年的陪伴，是时候和你说一声再见了，作为一个十年法系老车粉对这个车的性格还是说了如指掌，加上现在降价多有补贴，所以直接鸟枪换炮了，车开起来还是一如既往的丝滑动力也很充足，更新了不少功能，还需要慢慢适应
哎 提车没好久就来维修了也是醉了。主要是被人剐蹭了顺便一起检查了。说起来也是心累，我老婆开车去街上冲出来了个骑电瓶车点老头，赶紧刹车，他也刹车结果就撞上了，还好人没得事。不然赔惨哦，我买的是老款，买的时候有新款出来没有要，还是喜欢老款。车子开起还是比较舒服的，就是有时候转弯点控制不住不踩刹车，因为太丝滑啦
天逸的空间有点小，车上坐5个人会觉得有些拥挤，头部空间不太够用，高个子人稍微直起上半身就容易碰头。
要说遗憾，夏天没座椅通风是真遭罪。我们这夏天能到 38 度，车子晒一上午，坐进驾驶座像 “烙饼”，开空调得等十分钟才能凉下来。想过外面加装，但怕破坏原车线路，影响质保，只能网上买个通风坐垫凑活，心里总有点别扭 ?? 毕竟这价位，有的日系 SUV 都带通风了。 还有配置，说高不高说低不低。没有天窗，我平时确实不怎么开，但朋友的同价位车都有，偶尔看到还是会琢磨 “要是有个天窗，夏天开着透透气也挺好”。
要说不满意就是没有天窗，我知道这东西不是刚需，但之前试驾的几款车都有，心里难免有点落差。上次周末带朋友去郊游，他开着天窗透风，我只能开侧窗，风噪比他的车大不少，偶尔会琢磨 “要是有个天窗，夏天开着透气也挺好”，虽说不影响日常用，但看着别人有，还是有点小遗憾。
价格有点高了，当时买的时候应该多磨两天，让销售多让点价的，可惜了 车子本身没有啥大问题，就是图个好底盘，安全安心
外观设计得比较年轻时尚，在路上开显得非常大气，车身线条比较优美，油漆颜色也很漂亮，轮毂看上去非常炫酷。
外观这东西因人而异，我觉得天逸的造型挺对我们 40 多岁人的胃口 ?? 车身线条不张扬，没有花里胡哨的设计，前脸的进气格栅和日行灯连在一起，看着大气。车尾的双尾翼不突兀，晚上亮灯时辨识度也高?? 我选的青岩灰，洗干净后在太阳下泛着细闪，比普通白色显质感，还耐脏，两周不洗车看着也不埋汰。小区里几个同龄的邻居见了，都说 “这车看着踏实，不像有的车太花哨”。我儿子却觉得 “有点老气，不如同学家的运动款好看” 毕竟年龄段不一样，审美也差得远。
车身线条很流畅，没有花里胡哨的设计，前脸的进气格栅和日行灯连在一起，看着大气。车尾的双尾翼不突兀，晚上亮灯时辨识度也高，每次在停车场找车，远远看到尾灯就知道是我的车。
最让我惊喜的是内饰没异味。提车的时候，车里就淡淡的一点新车味，放了一周基本就散了。夏天太阳暴晒后，打开车门也没那种呛人的塑料味，比我以前的老 C3强多了（老车提车时味大，晾了一个月才敢让孩子坐）。后来看车友群说，天逸用的是原生棉隔音和水溶性胶，难怪这么环保，对有孩子的家庭来说太重要了。 内饰用料也实在，中控台和车门扶手都是软包，摸着手感像家里的沙发，不像有的车全是硬塑料，一敲 “邦邦” 响。金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，平时擦车不用特意擦它。
最让我惊喜的是内饰没异味。提车之前听朋友说，很多新车一开门就呛人，得晾好久，结果天逸提车时，车里就淡淡的一点新车味，放了一周基本就散了。夏天太阳暴晒后，打开车门也没那种刺鼻的塑料味，带孩子坐车也放心。 内饰用料也实在，中控台和车门扶手都是软包，摸着手感像家里的沙发，不像有些车全是硬塑料，一敲 “邦邦” 响；金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，平时擦车不用特意擦它，省了不少事。空调出风口的拨片也有意思，调风向时 “咔嗒咔嗒” 的，特有质感，比全触屏的车按起来有劲儿，不用怕手滑按不准。
乘坐空间看上去不是很大，后排坐3个人有点挤，但储物空间还是够用的，后备箱很能装货，外出旅行比较方便。
作为 SUV，空间肯定比我以前的轿车宽敞。我 175cm 的身高，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一下午车也不觉得憋。后排坐三个成年人不挤，我妈和我媳妇坐两边，中间放个包，膝盖离前排还有一拳距离，不会蜷着腿。 就是后备箱有点小遗憾，常规状态下能装两个 28 寸行李箱，再塞点杂物刚好，但不能放平，上次想拉我爸的折叠轮椅，折腾半天没塞进去，最后只能放后排。不过平时家用也够了，周末带孩子去公园，婴儿车、玩具桶、野餐垫全塞进去，还能空出地方放两瓶水，不用像以前开轿车那样纠结 “这个能不能装下”。
换 SUV 就是为了空间，天逸没让我失望。我 175cm 的身高，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一下午长途也不觉得憋。以前开小代步车，后排坐两个人就挤，天逸后排坐三个成年人都不局促，我妈和媳妇坐两边，中间放个双肩包，膝盖离前排还有一拳距离，老人孩子坐久了也不抱怨。 就是后备箱有点小遗憾 ?? 常规状态下能装两个 28 寸行李箱，再塞点衣服、零食刚好，但不能放平。上次想拉我爸的折叠轮椅，折腾半天没塞进去，最后只能把轮椅放后排，占了一个座位。不过平时家用也够了，周末带孩子去公园，婴儿车、玩具桶、野餐垫全塞进去，还能空出地方放两瓶水，比以前的小代步车能装太多，不用再纠结 “这个要不要扔，那个能不能装下”。
除了底盘稳，这台车开着还特 “轻”。方向盘低速时轻轻一拨就动，我媳妇偶尔帮我挪车，也说 “比你那老车好开，不用使劲掰”。高速上方向盘会变沉，不会飘得没底，变道时很稳，不用紧紧攥着。 刹车也线性，不像有些车一踩就窜、一松就溜，我这种开惯了老车的人，上手没几分钟就适应了。唯一要注意的是车身比老车宽，小区窄路会车时得多留意，刚开始蹭过一次马路牙子，现在习惯了就好。毕竟 SUV 的视野比轿车好，看后视镜能清楚看到车轮位置，安全感也足。
作为新手，最担心的就是 “这么大的 SUV 不好开”，结果天逸比我想的好上手太多。低速挪车时，方向盘轻轻一拨就动，上次在小区找停车位，来回倒了两次也没觉得费劲，比朋友的 CR-V 好操控。跑高速时方向盘会慢慢变沉，不会飘得没底，变道时很稳，不用紧紧攥着，心里有底气。 刹车也线性，不像有些车一踩就窜、一松就溜，我这种开惯了小代步车的人，上手没几分钟就适应了。不过刚开始没注意车身宽度，在小区窄路会车时，蹭了一次马路牙子，轮毂掉了点漆，现在每次会车都多留意后视镜，慢慢就习惯了。好在 SUV 视野比小代步车好，能清楚看到车轮位置，安全感也足。
目前综合油耗 8 个多，市区早晚高峰堵车时能到 9 个，跑高速顺的时候能降到 7 个出头。我开车不算温柔，该超车就超车，不会慢悠悠跟车，这个油耗对这么大的 SUV 来说，我觉得挺合理 --- 比我以前的老 C4L（1.6L）也就多 1 个油，但动力强多了，还能接受。 加 92 号油就行，每次加满一箱油 300 出头，能跑 500 公里左右，每月油费 600 多，没给生活添负担。上次跟开 CR-V 的朋友聊，他那车市区得 10 个油，对比下来天逸还挺省。
提车之前总担心 SUV 油耗高，结果开下来还挺惊喜。目前综合油耗 8 个多，市区早晚高峰堵车时能到 9 个，跑高速顺的时候能降到 7 个出头。我开车不算温柔，该超车就超车，不会慢悠悠跟在别人后面，这个油耗对这么大的 SUV 来说，比我预想的省 ?? 之前朋友说他的 CR-V 市区得 10 个油，对比下来天逸还挺省心。 加 92 号油就行，现在油价 8 块多一升，每次加满一箱油 300 出头，能跑 500 公里左右，每月油费 600 多，没给家里添负担。比之前的小代步车（1.5L）也就多 1 个油，但动力和空间差太多，觉得值了。
今年赶上降价加补贴，落地 14万左右，对比同价位的日系 SUV，天逸的底盘和内饰用料更实在，虽然配置少了点，但我更看重开着的踏实感 ，毕竟车是自己开的，舒服、省心比多两个花里胡哨的功能重要。 不过要是追求高配置，天逸可能不是最优解。但像我这样，开惯了法系车、看重底盘和耐用性的，现在这个价格买智享版，我觉得挺合适。买车嘛，没有最便宜的，只有最合适的，心里觉得值就行。 空调出风口拨片阻尼感刚好，调风向时 “咔嗒咔嗒” 的，特有质感，比触屏按起来有劲儿。
当初选车时，对比了 RAV4、CR-V 和几款国产 SUV：日系车底盘太硬，而且配置少，同价位连电动座椅都没有。国产 SUV 配置高，但总觉得开着没那么稳。天逸有电动座椅、无钥匙进入，还有这么舒服的底盘，我觉得挺值。 虽然没有 360 影像、座椅通风这些配置，但对我来说，常用的功能都有了，而且开着踏实、坐着舒服，比多两个花里胡哨的功能重要。买车嘛，不是买 “配置堆料”，是买 “开着顺手”，天逸刚好戳中了我的需求。
