车子整体比较满意，首先就是续航达成率很高，一周充一次电，感觉很方便！而且小鹏充电速度也很快，充满只需要20分钟就能冲到80%以上电量
假期小鹏G7一家人出去旅行非常方便，车后排座椅可以放平。困了可以在上面休息，并且还有外放电的功能
对于小鹏G7最满意的就是驾驶体验了，因为之前开的是2.0T的油车，所以当时买车的时候也特别担心动力的问题。但是现在入手之后发现它的动力和加速都非常的好，新能源的动力比油车爽多了，还安静许多。
车的外观是越看越好看，我选的银色，非常耐脏，空间普通家庭绰绰有余，后排空间坐三个人一点不拥挤，后备箱非常之大，喜欢玩户外的啥玩意都能放下，内饰这个价格也非常不错了，我选择的秘境蓝，有高级感也很耐脏，智能方面基本都已经满足需求，智驾这次升级之后已经非常湿滑流畅了，驾驶感受非常满意，提速快，坐椅舒适，操控轻易，高速上超车非常轻松，续航方面也还算满意！我602续航的车实际续航494公里一般的长途还是能轻松应对，关键是充电快，除非是很老的充电桩，现在的新充电桩百分之二十的电量半个小时能充满，所以跑长途服务区休息一下电就充满了，一点不用焦虑！
小鹏g7这款车的设计真的是太帅了，g7的外观采用了设计线条，有种概念车量产的影子，并且给人一种很时尚，大气，运动的气息
最满意的还是它的外观，第一眼看到G7的时候就被它吸引。车头的设计非常霸气、运动感十足！车身线条流畅自然且动感十足！
满意的还是纯电的续航小鹏g7这款车我目前最高续航跑到500公里，达成率已经到80%了，已经是非常满意
我对小鹏汽车最有好感的地方就是智驾系统了，真的很好用，入手这台G7配有2颗 英伟达 Drive Orin芯片的XNGP辅助驾驶系统，智能实用且反应灵敏。
当然满意的地方还是很多的小鹏G7属于性价比很高的旗舰车型,超长的续航加超强的性能，开出去挺有面的
一开始是觉得外观挺好看去试驾的，后面觉得配置挺高就拿下了，用下来最满意的就是G7的续航了，标续602的续航，实际打折完能有500公里左右的续航达成，也就是百分之八十多的续航达成，家用很充足了
小鹏G7最令人满意的是其丰富的智能科技配置。作为一款中型SUV，这款车搭载了最新的自动驾驶辅助系统和高阶功能（如全速自适应巡航、车道偏离预警等），在高速公路上能够自动完成变道或超车的操作，大大提升了驾驶的安全性与便利性
小鹏G7这款车也是看好久对比了挺多车型最后选择的，发布会当天晚就定了这款车，我是第一批车主选择的，虽然是低配的车型，但是配置已经达到了我的需求，厂商指导价19.58万，新车确实也没什么优惠，但是对小鹏的认可喜欢就选择了小鹏G7，性价比非常高，车内配置还是很足的，带有可变阻尼悬挂，并且全系标配了电吸门，科技感很足的一款车
小鹏G7的整体设计是符合旗舰车型的外观，特别是溜背式的风格年轻，又时尚一台车内配置和功能方面也挺全的
小鹏G7的驾驶感受给我留下了深刻的印象，搭载的高性能动力系统开起来很带劲，再加上悬挂系统的调校也非常到位，过坑洼路面时车身颠簸较小，乘坐起来很舒服
我作为G7的第一批车主，对G7这款车的风格是很满意的。直播发布会订车可想对这款车有多大的信心，到现在我也没有后悔，外观确实非常的漂亮。最重要的是配置很足，虽然我选择的是低配的车型，但是全系标配都是座椅按摩，通风加热等等功能，这些配置都是非常充足的
小鹏G7属于小鹏车系里面的旗舰车型19.58万的起售价格很有性价比，当天晚上公布价格以后就直接订车了，提车周期等了15天左右，还是第一批车主对小鹏G7，很满意
最不满意的地方就是车机系统了，真的不咋滴。语音助手经常莫名其妙的乱入指令！还有座椅通风和加热还没有标配 希望后期能升级一下吧，其他的暂时没发现什么小问题
不满意的地方就是前备箱能语音控制就完美了，坐椅按摩的力度能再大一点就更舒服了，还有就是大灯再亮一点就好了。
小鹏G7的有一个小不满意，地方就是科技感太足了，即便是副驾驶的手套需要屏幕操控，有点多此一举的样子
目前整体没什么不满意的，因为各方面的动能和配置比我以前的车好太多了，还没爽够呢！要是不满意的就是动力太强了吧，尤其和我以前的油车相比，还得慢慢习惯一下
当然，小鹏G7的缺点就是后排的座椅，感觉没有前排舒服，稍微有些硬了，也许是新车乘坐一段时间就好了
使用一个月，开了2000公里，基本上没有不满意的地方。如果一定要挑刺: 1. 天幕没有标配电动遮阳帘 2. 前备箱不支持电动打开
缺点是小鹏G7这款车不是四驱，这一点有些令我不是很满意，还有一点是后备箱门开启的时候感觉有点重
开着小鹏 G7 出门，外观回头率挺高。前脸贯穿式灯带特显眼，晚上解锁时流水点亮，配上矩阵大灯，找车一眼就能看见。无框车门是大爱，开门有范儿，关门质感足，就是洗车得留意门框缝积灰。
G7外观我非常喜欢，线条流畅有设计感，贯穿式的灯带晚上开起来特别漂亮。而且它的颜色搭配也很协调，整体给人一种时尚、科技的感觉。
X FACE 家族化前脸，搭配封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，科技感扑面而来。还有悬浮式极简无边框后视镜，显得整个车轻盈又时尚。后视镜还集成了转向灯等功能，行车安全也有保障。
作为家用车我个人不太喜欢特别霸气的那种外观，G7正合我胃口，符合中庸之道，其实我觉得以前modelY那种就不错，但特斯拉太贵了，而且配置低就没选。我觉得G7的外观设计有豪车感，都很大气
外观整体非常帅气，车身线条流畅又不失稳重。特别是前脸的大眼睛车灯造型很犀利有神韵！而且它的轮毂也非常炫酷拉风哦，辨识度很高
外观很漂亮，颜值也很高的，车长4892，属于中型SUV。尺寸大停靠在路边也都能迎来很高的回头率，毕竟小鹏的车设计的都比较超前
G7的前脸设计采用了家族式的设计语言，X Robot Face 分体式大灯也是个加分项，下方为矩阵式LED大灯组，可以智能远近光调节，提升了整体时尚感的同时，也增添了科技感和未来感
外观是很漂亮的，在选车的时候也都对比了其他的车型设计，绝对是很有成就感，但是有一点不足，就是后备箱门开启的时候还是会有一些重
内饰设计很简洁，没有特别复杂的线条和装饰。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性很强！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用的配置使得我能够轻松存放各种物品或者饮料瓶等等
内饰用料很考究，整体风格简约不失科技感，15.6的大屏也是目前新能源里面比较大的了，车内使用了大面积的软性材质包裹和精致的缝线工艺使得整个车厢显得非常豪华大气上档次！
内饰是简约风格，但是用料还是很足的，很多细节有软包材质包裹，家里有小孩就不担心磕碰。在车内很多功能都只要动动嘴喊一句，小p就会去做，好玩还实用。
空调可以远程遥控启动，这点挺方便的，不像之前油车连个远程启动都没有。256 色全舱漫反射氛围灯很漂亮，还是无缝光带设计，见光不见灯就很有档次。
内饰里小鹏G7的座椅是我最喜欢的，亲肤透气性非常好，设计也很符合人体工程学，坐久了也不会累，如果腰酸还有座椅按摩通风舒缓。其余的比如氛围灯呀、无线充电呀，还有20个扬声器的音响都是加分项
小鹏G7的内饰整体布局合理且易于操作，大屏幕上各种功能的一目了然，使用起来非常方便。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感
内饰采用了设计，非常大气，家族式的风格很漂亮，中控设计更简洁大方了，拥有很强的运动感，并且座椅采用打孔的设计，带有通风功能
车的内饰很简约，没有过多的按钮和功能按键。中控台简洁大方，15.6大尺寸屏幕显示清晰度高且操作流畅，车内还有挺多小的储物空间，高速通行卡、钥匙钱包、墨镜都有对应的位置可以存放
内饰的做工和设计非常有科技感，内饰做工还是蛮好的，车内的软包材质比较多，手能触及的地方基本都是软包的档次感还是非常足，并且座椅的舒适性和填充物也都挺厚的，乘坐起来非常的舒服
内饰我最满意的还是座椅带有通风的功能，并且还有按摩，非常的舒服，就是喇叭的音质不是很好，会有一点噪音，如果把音乐声音开的大一点的话，有明显的共振声
座椅空间很足，包裹性很好。乘坐体验不错 ：座椅比较软硬适中，坐起来很舒服而且后排座位还可以放平拉个长货或者当床车用非常好！
前后排空间很足，我身高180cm前排调到适合的驾驶位置后，腿部仍有一拳多的空间。前后四个门板上都有超大储物格，能放不少东西并且中控下面还有掏空设计可以存放一些小物品很方便！
本人175cm，偏胖。前排主驾驶位置调至合适坐姿后，头部空间有接近一拳半的距离；来到后排，腿部也有两拳多的余量！车内储物能力：中央扶手箱、门板内侧等都设计了实用的储物格和杯架方便存放小物品～
买它就是图空间大，储物空间也足够多。车内整体比较大气，前备箱实用性很强，像我每周五下午都会去打篮球，球衣、篮球、球鞋全都放在前备箱里，拿取方便。
作为一款中型SUV，空间表现还是比较满意的，毕竟4892的车长还是挺大的，我身高175cm坐在驾驶位调整好坐姿后头部还有两拳多的距离呢！后排腿部也有两拳半左右的空间可以活动开腿脚很方便实用性很强，我的拳头算是比较大的所以对于普通人会多半拳差不多
空间是G7的一个优点吧，车长近4米9，轴距2米89，也是我购买它的原因之一。坐进后排腿部还能有两拳多的距离！中控台下方可以放包包和水杯之类的杂物。还有中央扶手箱的空间也挺足的。而且中间地板很平整没有凸起部分，所以乘坐起来还是挺舒服的。后备箱开口比较大能放不少东西呢，819L的超大后备厢真的太能装了
作为一款中型SUV，它的空间尺寸非常实用。上次刷到马布里试驾的视频，他这种篮球巨人坐在这内头上都有富余的空间，就更别说我们这种普通人了。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。此外还配备了大容量的前后备箱，平常去超市采购日用，大袋小袋的都往前备箱里放，很方便
小鹏G7用一个字来形容就是大空间，乘坐舒服，并且各方面的表现都是非常满意的，这不假期结束了送小孩儿去上学，后备箱塞了两个行李箱架，日常的物品也是非常轻松
加速超快，运动模式开起来很爽。底盘调校的也不错，过减速带或坑洼路面不会有明显的颠簸感！转向手感也很轻盈灵活、指向精准度很高指哪打哪儿没有什么虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它呢～
整体还是很不错，动力响应很快，电机218kW/450Nm的参数表现其实很不错，而且电车本身底盘调校偏硬一些，加上刹车灵敏性非常好，开起来很舒服自在很放心的感觉。
在市区跑得多，车子提速快，而且很线性。底盘的调校偏舒适，如果跟我一样之前开习惯油车的话，可能前期会感觉偏软，但后面很快就适应了。
动力表现非常积极，只要你敢踩电门可以说是随踩随有，超车很轻松。转向也灵活不侧倾，车身响应很快，开起来轻盈但不飘，开起来信心还是很大的。底盘的话因为有那个AI底盘的原因，所以滤震方面我也很满意啦
电车的动力真的是不用说了，加速是很快的。动力强劲，超车变道轻松自如。高速行驶过程中超个车也是轻轻松松的事情！而且它的底盘调校得也很扎实，过弯时车身侧倾感很小，乘坐起来很舒服自在
虽然定位是一款中型车，但是开起来驾驶感受还是很满意的，提速的过程也都非常快，纯电车型小鹏是专业的，那就是后排的座椅感觉没前排乘坐起来舒
动力加速随叫随到，超车时干净利落。底盘调校得不错，过减速带、坑洼路都不颠，驾驶平稳。油门/刹车灵敏，轻轻一踩就有反应了！我发现智驾功能应对拥堵路段时，系统是通过缓行预判而非急刹处理突发状况（如行人穿行、临停车辆），这样不会让车里的人吓一激灵
续航方面其实看个人驾驶习惯，我感觉它的整体能耗还是比较低的，我在市区行驶的话差不多在14.5kw/km左右吧。这个油耗比我的预期还要低一点呢！而且我平时开车也比较稳当一些所以对它的耗能也不大
续航基本满意，充满电续航基本能到是480公里，我平时用车场景就上下班通勤和周末出游，一周才充一次电就够了，家里装了充电桩，晚上12点后充电每度不到3毛钱！外面快充站充电也超快的，二十分钟不到就能充到80%！
超过预期，这次从上海去南京，全程智驾高速，耗电没想的厉害，看来小鹏在电池管理技术方面有大的突破！
目前没有出现掉电和行驶里程焦虑，平时跑高架比较多一点，用电其实还好，晚上自己车位也可以随时充电，都很方便。
我买的602版本，目前使用来说也足够了，平常就是日常通勤代步，上下班来回50km也够我开一周了，配合5C超充AI电池技术，续航这块完全不是问题。
对续航没有过多的要求，平时充电方便，家里面都有充电桩，目前测试续航里程能达到510~530之间
我实际使用的话，就是在市区正常开空调，然后听听歌啥的，通常就打个8折，如果冬天不开空调可能就7.5折，换算下来也就500多公里续航，对于我是满足的。充电速度没太在意，每次插上枪就跑去买咖啡吃饭了，好像十几分钟充百分之七八十的电没啥问题
续航方面表现可以，基本上我充一次电可以用到一个星期左右。另外就是它的这个能耗也不是很高啊，加上现在充电桩也多，不用担心电量不足的问题出现～最关键的是小鹏的5C超充AI电池真的厉害又方便，10%充到80%不到20分钟，充的太快了
续航也都能维持在500公里左右吧，根据路况而定，平时在高速行驶能达到450公里左右，这个续航也是很满意
我是新手小白，平时驾驶也不是很猛。所以续航这块我并没有太大关注到，反正我看开个470公里以上没啥问题
这个价位的电车，小鹏G7的性价比真的非常高。全系标配高阶智驾（800V平台），包括辅助驾驶、自动泊车等功能都应有尽有，而且续航能力也比较实在
作为一款国产高端智能电动车，小鹏G7的性价比真的很不错。首先价格方面比较亲民，符合家庭用车需求，其次它的配置也很丰富实用！
这款车的性能表现很好，并且保值率比较高，小鹏这个品牌的知名度也高，20w级别能买到这个配置的车子，我觉得性价比超高了。
相比部分竞品车型，小鹏G7的性价比还是很高的，同等价格下，不到20w的价格就能买到长续航还带智驾的车子，完全不存在 “低配即丐版” 的情况，给小鹏点赞。
价格的话，本身它车的指导价就不贵，再加上补贴和置换，实际到手价格还是不错的，我很喜欢。考虑到这个价位就能有座椅按摩、前后排无线充、智驾、智能座舱、全车皮质内饰、不错的续航等，性价比满分100可以给到98分
小鹏G7的智能化还是值得肯定，作为一款智能电车来说的话真的很不错，搭配的AR-HUD真的很智能，比以前油车的hud好太多了，而且它的续航方面也做得不错啊！另外就是这款车型的价格是真香，虽然买的入门级，但基本上也能够满足我的日常需求了
性价比略对很高。对比过后还是认准了小鹏G7这款车拥有超高的颜值，并且价位也合适，19.58万起步的价格已经是完全能接受
性价比非常高，质量也很好，优点很多，价位能接受，并且车内空间很大，蜡笔特别满意，在选车的同时也都对比了好多，其他的车还是认为小鹏会更有性价比一些，因为价位也不是说特别贵，在这个价格区间还是可以接受
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