前一段时间去奇瑞4S店买了最新上市的风云A9L，说实话，当初买风云A9L就是冲着它高速上的小猎豹的名头去的，现在开了一段时间，真心觉得这车是买对了，现在跟大家分享一下这辆车的优缺点。 先说说这辆车的优点，首先就跟大家说，这辆车的空间是真的绝了大，后排宽敞的都不敢相信，跷个二郎腿都绰绰有余，家里人坐后面都说舒服，一点不憋屈。后备箱也特别能装，出门自驾游，几个大箱子随便放，甚至还有地方。其次呢，就是坐着是真舒服！ 底盘调得特别好，过个坑洼路面或者减速带，车里感觉挺柔和的，没有那种哐当一下的生硬感，这个车的降噪也挺厉害的。而且座椅包裹性也不错，开长途不会觉得累，更重要的是这个车有座椅通风加热，如果要跑高速，根本不怕后背闷汗了。接着就是，这个车的动力真的没话说， 这混动系统真不是盖的，起步、超车都特别轻快，动力说来就来，什么起步，等红绿灯都不用去担心。最关键的是，在市区里开基本用电，油耗低得惊人，算下来一公里才几毛钱，大大减轻了用车成本，所以说这辆车性价比真的超高！最后呢就是这个配置啦。360度全景影像，对新手或者窄路会车太友好了，像我根本不用担心到车撞倒后面车啦。 总结一下，如果你想要一辆空间大、坐着舒服、动力好还特别省油的家用轿车，风云A9L真的是性价比超高。

奇瑞风云A9L作为一款中大型新能源轿车，在多个维度都展现出了不俗的实力。 外观设计 它的外观极具辨识度，溜背式的车身造型搭配大尺寸的运动轮毂，还有那吸睛的尾翼，运动感直接拉满，走在路上回头率超高，很符合当下年轻人对潮流座驾的审美。 内饰与空间 内饰的豪华感和科技感营造得很到位，红黑撞色的搭配很有格调，大面积的软质材料包裹，触感细腻。空间表现更是越级，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕，即使是身高较高的乘客也能舒适乘坐，后备箱的容积也很大，日常家用或者长途出行放置行李都不成问题。 动力与能耗 作为一款插电混动车型，它的动力响应很迅速，加速过程流畅且有力，不管是城市通勤还是高速超车都能轻松应对。在能耗方面也很出色，纯电模式下的续航能满足日常上下班的需求，混动模式下的油耗也不高，大大降低了用车成本。 配置与智能 配置十分丰富，像座椅通风、加热、按摩功能都有配备，极大地提升了驾乘的舒适性。智能驾驶辅助系统也很给力，各种传感器和摄像头的加持，让驾驶变得更加轻松和安全。车机系统的操作也很流畅，语音识别功能很精准，能实现很多功能的控制，提升了用车的便利性。 总的来说，奇瑞风云A9L是一款综合实力很强的车型，在外观、空间、动力、配置等方面都有不错的表现，很适合那些追求时尚、注重驾乘体验且对空间有需求的消费者。

风云A9L作为奇瑞风云品牌的C级旗舰混动轿车，凭全栈自研技术与极致性价比，打破了中高端轿车市场的固有格局，成为中国品牌冲击高端赛道的实力标杆，更重新定义了用户对混动旗舰的价值认知。 其核心竞争力在于鲲鹏超能电混CDM6.0系统，极限热效率达47%，260km纯电续航满足日常零油耗通勤，综合续航超2600km彻底消解长途焦虑，亏电油耗低至3.65L/100km，四驱版更以470kW总功率实现4.9秒零百加速，做到性能与能效的双向突破。底盘配置更是同级罕见，全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，高阶车型搭载CDC自适应减振与AI磁悬浮数字底盘，既能兼顾山路操控的稳定性，又能保障城市通勤的舒适性，斩获“中国十佳底盘双奖”便是最好佐证。 在体验与安全层面，风云A9L同样尽显旗舰诚意。3米超长轴距带来宽裕驾乘空间，迈巴赫同款双绗缝座椅、全场景静音玻璃，搭配“伯牙之音”高端音响，将豪华体验下放到15万级价格带；88%高强度钢铝车身+9气囊防护，通过超国标极限碰撞测试，电池安全更经152项极端验证，筑牢出行防线。高阶智驾支持高速NOA、全域领航，应对复杂路况从容不迫，让智能从噱头变为实用保障。 13.99万起的定价，让风云A9L实现“B级价享C级体验”，上市即热销，不仅分流合资中大型轿车用户，更倒逼行业加速技术下放。它不止是一款产品，更是奇瑞技术积淀的集中输出，以“技术冗余换用户信任”的逻辑，证明中国品牌无需靠溢价堆砌高端，而是能以硬核实力，为消费者提供高价值出行选择，引领混动市场迈入“中国标准”新阶段。 风云A9L真是15万级插混旗舰首选，性价比直接拉满！3米轴距带来宽敞座舱，后排跷二郎腿毫无压力，迈巴赫同款座椅舒适又显质感。鲲鹏电混CDM6.0系统太省心，纯电续航够日常通勤零油耗，综合续航超2000km无长途焦虑，亏电油耗也超低。前双叉臂+后五连杆底盘质感越级，过颠簸路滤震柔和，高速稳得扎实。静音玻璃隔绝噪音，智驾功能实用好操作，全系安全配置拉满，花B级车钱享C级体验，家用商务都适配，入手不亏！

这块车机屏幕我最喜欢，尺寸刚好，分辨率很高，显示的特别细腻 还有它的伯牙之音音响，听着非常棒

非常帅气的外观，好看。最喜欢尾翼。颜色很亮。

作为奇瑞风云新能源的车主，11月22日参加了江门熙瑞店在友时间举办的爱车讲堂暨围炉煮茶烧烤活动，真的收获满满还特别暖心！ 活动现场布置得特别温馨，暖炉煮着热茶，我们一群车主围坐在一起，店里的资深技师特别耐心地给我们讲冬季新能源车的用车知识。从三电系统保养、续航优化技巧，到智能座舱的隐藏功能，甚至是日常充电安全和故障排查的小妙招，都讲得特别细致。我一直困惑的冬季续航缩水问题，技师还结合实际案例给出了解决方案，一下子就豁然开朗了，终于搞懂了新能源车冬季养护的关键要点。 听完讲堂，烧烤环节更是把氛围拉满！店里准备了超多新鲜食材，我们边烤边聊，和其他车主分享开风云新能源的日常，不管是市区通勤的省心，还是周末自驾的续航表现，都有说不完的话题。茶香混着烧烤的烟火气，感觉不仅学到了实用的用车知识，还认识了一群志同道合的车友。 真心为江门熙瑞店的这场活动点赞，既解决了我们车主的用车疑惑，又让大家感受到了品牌的贴心关怀。这样有温度、有干货的车主活动，希望以后能多举办几次，也庆幸自己选了奇瑞风云新能源，选对了车，更选对了贴心的服务！

周末试驾风云A9L：家用混动的务实之选 周末专程试驾了风云A9L四驱版，从市区通勤到近郊山路的综合体验，让我对这款家用混动轿车有了真切认知，它的表现正如其定价般务实贴心。 初入车内便被空间惊艳，车长超5米、轴距达3米的尺寸不是虚标，后排跷二郎腿毫无压力，米棕配色内饰质感扎实，且新车几乎没有异味。启动车辆后，双层夹胶玻璃带来的静谧性很直观，市区低速行驶时，电驱系统几乎没有噪音，跟车起步轻快平顺，完全没有顿挫感。 最惊喜的是动力与底盘表现。这套单档DHT混动系统响应极快，深踩油门时发动机与电机并联驱动，推背感十足，高速超车干净利落。底盘调校堪称亮点，过减速带时悬挂能迅速吸收冲击，车身没有多余晃动，山路过弯时侧倾控制得很好，给人扎实的掌控感。 智能配置兼顾实用与小遗憾。语音助手识别精准，导航、切歌等操作动动嘴就能完成，但刚启动时车机偶有卡顿，状态栏下滑不够流畅。能耗表现超出预期，试驾全程算下来，市区纯电通勤每公里成本仅约0.1元，完全打消了日常用车的成本顾虑。 整体而言，风云A9L精准踩中了家庭用户的核心需求：宽敞空间、充沛动力、扎实底盘与经济能耗。那些小瑕疵在13.99-19.79万的售价面前不值一提，对于追求实用的家庭来说，它无疑是极具竞争力的选择。

优点：?? ? ??底盘扎实稳重??：这是被夸得最多的地方。它采用了 前双叉臂+后五连杆? 的悬挂结构，底盘厚重感很强，过弯和变道时车身很稳，有“开奥迪A6”的感觉。 ? ??空间越级??：车长近5米，轴距3米，后排空间非常宽敞，坐进去可以轻松跷二郎腿，完全是一台C级轿车的尺寸，家用或者接长辈都很有面子。 ? ??静谧性不错??：车内隔音做得挺好，尤其是高速行驶时，风噪和胎噪控制得比较到位，前挡和侧窗都是双层玻璃，关门声也很厚重。 ? ??配置拉满??：十几万的价格，却拥有23个扬声器、 Nappa 真皮? 座椅、 50W 无线快充? 、 CDC 电磁悬架? 等配置，科技感和豪华感都很足。 价格香、续航顶、颜值高、内饰爽，豪华轿跑有的高级感风云A9L一个都不少，是适合年轻人的第 一台豪华轿跑呀 终于给爱出去玩的我提供了更多的便捷

去年九月，换车的念头愈发强烈，在中级轿车市场反复筛选时，风云A9L的名字频繁出现在汽车论坛、评测视频和身边朋友的推荐中。身为一名消费者，注重的是安全性能与性价比，在买车这方面没有盲目跟风，而是做足了功课??将它与同级别多款热门车型逐一对比，从动力、油耗到空间、智能功能，逐一罗列在表格里反复权衡。尤其关注到它的混动系统，听说加满油能跑一千六百多公里，日常开着还省油，在同价位里看着挺实在，但光看网上的介绍终究不真切，那些数据到底好不好用、开着顺不顺手，只有试过才知道，试驾的想法在我心中愈发坚定。 然而选车过程中最大的难题也随之而来：我家距离最近的风云4S店足足有40公里，周边公共交通不便，自驾前往又要绕过多条拥堵路段，一来一回耗费的时间和精力让我有些犹豫。抱着试试看的心态，我在品牌官方小程序上填写了试驾申请，并未对后续抱有太高期待，毕竟这么远的距离，很少有4S店会格外迁就客户。 让我意外的是，提交申请的第二天下午，就接到了4S店工作人员的电话。电话里，他耐心询问了我的基本需求和时间安排，当我随口提及距离较远、交通不便的困扰时，他没有丝毫迟疑，当即表示可以开着风云A9L上门来接我体验，全程一分钱都不用花。这份超出预期的服务态度让我倍感惊喜，约定好时间后，心中满是期待。 约定当天，工作人员准时驾车出现在小区门口，当风云A9L的实车映入眼帘时，我瞬间被它的设计吸引??车身线条流畅又大气，隐藏式的门把手和前后贯通的大灯看着特别显档次，既不缺商务范儿，大尾翼又带着点年轻人喜欢的时尚感。坐进车内，座椅是软乎乎的皮质，颜色也耐看，空间更是超出我的预期，我身高178cm，坐在后排腿前面还能留出一大截空隙，一点不挤。中控屏又大又清晰，用手划着操作特别顺滑，而且关上门后，外面的噪音一下子就小了很多，哪怕路边有车经过，车内也挺安静，这些细节让我对它的好感度瞬间拉满。 试驾过程中，风云A9L的配置优势更是实实在在能感受到。它的动力很给力，油门相应很迅速，想超车的时候一脚下去，推背感马上就来，完全不像个混动车型那么“肉”，但开着又特别省油，日常通勤靠纯电续航肯定够。悬挂也很舒服，路上遇到坑坑洼洼或者小减速带，车子颠得很轻近乎无感，哪怕过弯的时候，车身也不怎么晃，开着又稳又得劲。最让我惊喜的是它的智能驾驶功能，跑高速或者堵车的时候，打开辅助驾驶，车子就能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，不用一直踩着油门刹车，长途开下来能省不少劲，最重要的是自动泊车功能很实用，面对狭窄的停车位也可以稳稳的停入，就算是新手也能轻松驾驭真c级车。另外，手机放车上就能无线快充，充电速度还不慢，四个车窗都能一键升降，下雨的时候雨刮器还能自动感应，这些小配置看着不起眼，但用起来是真方便，特别贴合日常开车的需求。 整体体验下来，风云A9L的综合表现彻底打消了我之前的所有顾虑。回去后，我进一步了解到这款车还能享受省级补贴和厂家补贴，算下来又省了一笔钱，性价比一下子更高了，原本就十分满意的我当即决定入手。从最初的网上了解到40公里外的暖心上门试驾，再到最终的果断下单，风云A9L不仅用给力的动力、舒服的驾乘体验和实用的智能配置征服了我，品牌工作人员的贴心服务更让我感受到了满满的诚意，这无疑是一次极其舒心的购车体验。

作为工薪家庭的换车刚需党，我的核心诉求是15-20万预算拿下一台空间够大、能耗经济、舒适性强的家用车。对比过比亚迪汉和吉利星耀8后，最终被风云A9L的260km纯电续航和前双叉臂底盘吸引，提了2025款四驱顶配，如今行驶6800公里，今天聊聊这台车的真实体验，好坏都如实说 最让我惊喜的是续航与能耗，完全打消了我的里程焦虑。家有充电桩，日常市区通勤纯电模式能跑200km左右，一周充一次电足够，每公里成本才2毛多。就算长途出行，满油满电综合续航轻松破1300km，国庆带家人返乡，满载5人 行李，全程开空调油耗才5.5L，比同事的帕萨特省了一半油钱。亏电状态下高速巡航，油耗也才6-7L，对于一台2吨重的C级车来说，经济性真的没话说。 空间和舒适性更是加分项。3米轴距带来的后排空间堪称“移动大沙发”，我身高178cm，后排腿部能跷二郎腿，中间地板几乎纯平，老人孩子长时间乘坐也不局促。伯牙版的零重力座椅带通风按摩功能，岳母晕车严重，坐这台车居然全程没不适，说起步像地铁一样平顺无顿挫。内饰用料很良心，母婴级环保材质几乎没新车异味，暴晒后也没刺鼻味，加上23个音响的“伯牙之音”和双层静音玻璃，关上门就是安静的移动座舱。 底盘和安全性也值得夸，前双叉臂 后五连杆悬挂调校得很舒适，细碎震动过滤到位，高速120km/h行驶也特别稳。暴雨天跑高速时，L2级辅助驾驶能精准跟车，ESP介入及时，路过积水区也没打滑，安全感拉满。360全景影像对这么大尺寸的车来说太实用了，窄路会车、停车都不用慌

-我试驾的是四驱版本，1.5T高效引擎搭配双电机，动力响应太迅速了，踩下油门，推背感瞬间就来，而且动力输出很线性，完全没有那种突兀的感觉。底盘的表现也很棒，双叉臂前悬挂和五连杆后悬挂，再加上CDC电子阻尼器，过减速带的时候，震动被过滤得很干净，坐在车里几乎没什么颠簸感。转向也很精准，变道的时候车身特别稳，开起来特别有信心。

A9l这款车对用户和孩子都是很好的体验。因为他所有的纺织品均采用了沃尔沃。同级可安全接触婴儿肌肤的亲肤感。对老人孩子的敏感人群是非常安全的。这个车它长5m，然后是宽2m，3m的轴距。是一个c级的豪华轿车。车内的空间程度也够宽阔，做三个成年人是没问题的。它的纯电续航为260km，一周通勤就才充一次电。嗯，有时候一两天就要充一次电，那是油车。听音乐的效果很好，几乎没有什么噪音，听的清晰清楚，可见是真的做到了极完美的品质水平。让更多的用户加以信赖，车内的空间也很大。具有辅助驾驶和泊车的功能，让用户更加简便，方便快捷。的体会到用车的感受。深受用户的喜爱和追评是大多数用户的最佳选择。非常喜欢风云A9l这款车。为这款车点赞。

对于这辆A9L最满意的地方应该是车内空间，米色内饰，坐进去以后，感觉空间感觉非常大，还有就是动力部分，1.5T发动机，动力充沛，长途高速可以做到信心满满

19.79万裸车价，532级别C级车，体验越级享受 本人于2025年9月购车，目前已行驶3023公里，来分享下对这款风云A9L 四驱高能巅峰版的真实感受。 最满意：颜值、空间与底盘 颜值绝对是第一吸引力。这款车的设计带来了惊喜，磨砂质感的车漆和流畅的溜背造型，配合贯穿式尾灯，既有新能源车的科技感，又保留了传统豪华车的稳重，停在那里经常有人驻足围观。 空间是最大的亮点。5米车长、3米轴距带来了真正的行政级体验。我身高1米 81，驾驶座调好后，后排还能轻松翘起二郎腿。家人朋友坐过后都夸宽敞，完全没有普通轿车的压抑感。 底盘调校功底深厚。过颠簸路段时滤震表现不错，急刹不点头，拐弯时车身能拉得住，整体操控稳扎，颇有30万级合资车型的质感。 续航与能耗：够用且经济 官方宣传260公里纯电续航，实际使用开空调+载人，能跑到200公里左右，对于新能源车来说属于正常水平，基本满足一周通勤需求。油耗表现也不错，百公里约4.2L左右。 充电时间：慢充需要六个小时左右。（10～100） 综合续航：满油满电状态下，综合续航能轻松超过1000公里，长途出行也没有焦虑。 内饰与配置：豪华感与实用性兼得 内饰用料扎实，能摸到的地方多是软性材料，我选的棕色内饰既高级又耐脏。智能化配置很实用： 猎鹰500：在高速上能大大减轻驾驶疲劳，全速自适应巡航和车道保持辅助好用。 360全景影像+自动泊车：对新司机特别友好，解决了大车停车难的问题。 语音控制：能控制导航、音乐等，动动嘴就行，识别度还行。 车机用的是高通8255芯片，操作流畅，功能丰富。语音助手有时会在识别完指令后继续识别车内闲聊对话，希望后续OTA能改善。 总结：性价比之选 风云A9L用15万级别的价格，提供了越级的空间、扎实的用料、丰富的配置和良好的驾控体验。它可能在一些智能细节上还有提升空间，但作为家用车，其空间、续航和性价比表现突出，是一款称职且好用的家庭工具车，值得推荐给注重实用性和价值的消费者。 如果你正在寻找一款预算不高但体验越级的插混轿车，风云A9L值得你去试驾体验。

奇瑞风云A9L真实体验 因通勤变远且需兼顾全家出行，我在对比多款新能源车型后，选定了奇瑞风云A9L 四驱版。该车官方指导价19.79万元，选了高定车漆加3000元，最终裸车价20.09万元，同级别中性价比很有优势。 驾驶体验上，纯电模式起步轻盈顺滑，拥堵路段跟车无压力；切换混动模式后，1.5T发动机与电机配合默契，高速后段加速强劲，超车轻松。前双叉臂+后五连杆悬架搭配CDC电磁悬挂，过弯时车身稳定、侧倾小，遇到颠簸路面也能有效滤震，乘坐舒适性拉满。 外观采用光子星芒前脸与溜背轿跑造型，时尚又大气；内饰用料扎实，NAPPA真皮座椅质感细腻，副驾零重力座椅和宽敞后排大幅提升乘坐体验，双层静音玻璃隔绝噪音效果好，搭配高品质音响，驾乘氛围极佳。 能耗表现方面，150km纯电续航能够满足一周通勤，电费成本低；混动模式实际油耗约4L/100km，且支持150kW超快充，长途补能无需久等。 整体来看，风云A9L在动力、舒适、能耗等核心需求上表现均衡，虽车机偶尔反应略慢，但不影响使用，堪称20万级中大型新能源家用轿车的优选。

入手风云A9L四驱巅峰版一月有余，开了2000多公里，各维度体验都超出预期。外观上，超5米车身搭配主流红色漆面质感高级，沉稳大气的线条很显档次，只是车尾设计稍显普通。内饰用了大量软性材质包裹，搭配23扬声器音响系统，氛围感拉满，但细节处仍有硬塑料，稍显遗憾。 空间是核心优势，3米轴距让后排跷二郎腿毫无压力，后备箱塞进露营装备也绰绰有余。配置很实在，前排通风/按摩座椅、中控台小冰箱、电动尾门，家用场景全覆盖。 驾驶感受堪称惊喜，1.5T+双电机组合动力迅猛，GT模式推背感强烈，且发动机介入几乎无感。前双叉臂+CDC减震滤震出色，过坑洼路面几乎无颠簸。但是地盘太软容易震动容易刮地 续航能耗一般，市区纯电续航个人开法也就100公里左右，馈电油耗仅5L左右，高速130km/h馈电油耗7L也能接受。辅助驾驶在高速上很好用，能自动跟车变道，但是时不时急刹，。智能座舱语音识别灵敏，不过车机偶尔有卡顿，希望后续OTA优化。建议4驱版出一个2驱4驱切换模式这样续航会更好一点，建议优化一下能耗问题，整体而言，是20万级家用混动轿车的优选。 外观大气空间也很大，我身高185坐后面也不感觉空间小，驾驶感觉gt 模式下5秒破百动力很可以但是感觉更新了3.6的版本后感觉动力弱了。 前排座椅通风/按摩、电动尾门等配置实用，语音助手能识别多指令，响应迅速，23扬声器音响效果出色

今天周末和老公一起去试驾奇瑞风云A9L，走进4S店，银灰色的风云A9L被蓝白相间的花簇环绕，“风云A9L”的标识醒目亮眼，精致的布置瞬间勾起了我对它的驾驶期待。 作为一款混动新能源车，它的纯电续航实测可达260km，日常通勤零油耗的表现，对于城市上班族来说十分友好。而我此次试驾的四驱版，动力表现尤为出色。起步时的迅猛、加速时的线性，让每一次超车都信心满满。在过弯、颠簸路段时，车辆都能保持稳定的姿态，驾驶质感丝毫不输50万级豪车。外观上，它有着C级尺寸却营造出D级空间，流畅的车身线条搭配双冗余半隐藏门把手，既具美学设计又降低风阻。尤其是那辆酒红色的展车，停在停车场中，“全球真C级旗舰”的标识彰显着它的不凡，车身尺寸参数清晰标注，视觉冲击力十足。 坐进车内，内饰的豪华感扑面而来。大面积软质材料与精致的菱形缝线相得益彰，OEKO TEX认证的婴幼儿级环保用料，让车内空气始终清新。大尺寸中控屏操作流畅，试驾过程中，我在后排惬意感受着宽敞空间，安全防滚的两段式全景天幕（带遮阳帘）为车内带来充足采光，9个安全气囊的标配则时刻守护着驾乘者的安全。在驾驶过程中，360度全景影像清晰呈现路况，让驾驶更加安心。 尤其值得一提的是它的自动泊车，在试驾店门口狭窄的路上，我这个女司机本对停车犯怵，可它却能直接快速地停入车位，整个过程流畅又精准。自动驻车系统也很贴心，等红绿灯时无需一直踩刹车，极大缓解了驾驶疲劳。这两项功能对于像我这样的女性朋友和新手司机来说，简直是泊车和行车的“神助攻”，方便又实用。 奇瑞风云A9L，以其混动长续航、四驱强动力、豪华配置与智能科技，重新定义了中高端混动车型的价值标杆。无论是动力性能、空间表现、智能配置，还是对新手友好的泊车辅助，都展现出了卓越的实力，是追求品质出行者的优质之选。如果你也对豪华智电座驾充满期待，不妨亲自试驾一番，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。

交车那天，常州奇霖4S店的工作人员特别热情，还给我准备了一个小型的交车仪式，感觉特别温馨，服务贴心，整个提成过程超省心，仪式感拉满，幸福感满分！ 风云A9L的这款车型外观真的很吸引人，洋气又不扎眼！流畅的线条，超大的空间，内饰更是戳中我的审美，10多万级性能天花板！本来对混动没抱太高期待，结果鲲鹏超能电混CDM6.0直接打脸，纯电续航260km，日常通勤完全够用，综合续航2000km，周末周边自驾游，包括长假长途行也完全OK。 它在每一个细节上都超出了我的预期，配置拉满，科技感也绝了。 心心念念的车子终于到手啦，成年人的小确幸不过如此！ 预算内想入混动座驾的兄弟，真别犹豫，试过就知道有多香！

风云A9L四驱高能巅峰版，三个月真实用车感受 提车到现在差不多三个月了，跑了五千多公里，来聊聊这台车的真实体验吧。说实话，买它主要是被颜值和配置吸引的，但开下来发现优缺点都挺明显的。 外观：回头率是真的高，但细节有点糟心 当时选这车，第一眼就被"伯牙"这个主题设计击中了。前脸那个格栅，横着的饰条像古琴琴弦一样，配上哑光青釉色的车漆，阳光下看特别温润，有种瓷器的感觉。开出去经常被问这是什么车，虚荣心得到极大满足。最骚的是尾灯，解锁的时候有那种"流水转弦"的动画，晚上看特别高级。 但用了三个月，有些细节开始让人不舒服。引擎盖边上那圈镀铬饰条，居然有点氧化发白了，这才三个月啊...洗车的时候还发现车门下面防擦条的接缝处特别容易积灰，用牙刷都刷不干净。都"巅峰版"了，这种细节处理确实差点意思。 空间：后排是真舒服，前排是真别扭 这车的后排绝对是卖点。轴距三米多，我178cm坐后面能跷二郎腿，座椅能放到120度，加上小桌板和独立空调，带家人跑长途他们都说舒服。后备箱也够用，两个28寸箱子加婴儿车没问题，家用完全OK。 但前排的储物设计我是真想吐槽。无线充电板位置太靠后了，手机放进去拿取特别费劲，每次都要往前够。车门储物格开口太窄，我的保温杯只能斜着塞。手套箱也偏小，纸巾、充电器这些东西最后都堆在扶手箱里，乱糟糟的。 内饰：用料很舍得，车机很拉胯 内饰材质确实下了血本。座椅是麂皮绒加真皮拼接，头枕上还有"伯牙"的刺绣，中控台是天然胡桃木，纹理很好看。64色氛围灯晚上开着，车里氛围特别温馨，这点必须给好评。 但车机真的拖后腿。15.6寸大屏看着唬人，操作起来偶尔会卡，导航和音乐界面切换的时候反应慢半拍。语音助手更是离谱，说"打开天窗"它经常听成"打开空调"，要重复好几遍，开车的时候特别烦。 驾驶：开着像船，动能回收像急刹 底盘质感是我喜欢的类型，偏舒适调校，过减速带或者烂路的时候滤震很好，车里几乎感觉不到颠簸。双层夹胶玻璃加主动降噪，高速120的时候车里挺安静的，听歌不用调很大声。四驱版本动力确实猛，起步轻快，超车踩下去推背感很明显。 但动能回收的逻辑我真的适应了很久。标准模式下松油门拖拽感特别强，像突然踩了脚刹车，后排乘客经常被晃到。就算调到"弱回收"，还是能感觉到明显的减速，不像有些车能做到几乎无感。这个需要慢慢习惯。 总结 风云A9L四驱高能巅峰版的国风设计和后排舒适度确实能打，但细节做工、车机流畅度这些小毛病也挺影响心情。如果你就是冲着颜值和后排享受去的，可以入手；但如果对实用性和车机要求比较高，建议先去试驾仔细体验下，别冲动下单。

看着大气开着也不错底盘不错之前开油车置换混动A9L。