后面座位空间要是能更大一些更好，车身尾部稍微再圆润修长，可能更好看。

主要是隔音效果一般，时速超过80后胎噪和风噪会比较明显，特别是跑高速噪音会更响。还有座椅材质是仿皮，看着还行但长时间开三四个小时，屁股会有点疼支撑性稍差。

后备箱的钢管太难看了，后备箱垫子都不好买。车机软件也太少了，小朋友在车里想看个视频都没办法看，也不能和手机互联。

不太满意的可能就是我还没有找到车子上可以车机互联的软件，可能更新之后就能够连接了。

1??噪音比较大，所以一般不开窗户，但是价格就在那放着，也能接受吧。 2??没有胎压显示，真的很不方便

动力表现中规中矩，1.5L的排量，起步和加速的时候会有点肉，想超车得提前规划。 隔音效果一般，速度一上去，风噪、胎噪就比较明显，影响车内的静谧性。 悬挂调校偏硬，过减速带或者颠簸路段时，震感比较强，舒适性打折扣。

最不满意的地方就是油耗的表现偏高，而且隔音不是很好，车速起来后明显感觉到胎噪和风噪；内饰塑料感比较重，而且车机也没有用上吉利的魅族FlymeAuto，车机屏幕比较小；

底盘偏硬：采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体偏硬的调校虽提升了底盘整体性和操控性，但通过非铺装路面时，车内颠簸感明显，后排更甚。 2. 噪音较大：NVH水平有待提升，中高速状态下噪音明显，超过80Km/h时风噪大，发动机转速3000转以上时，车内有发动机嘶吼声。

目前还没有找到哪里让我不满意的地方，等我用一段时间，有不满意的地方，再来告诉大家

外观如果评分的话在4.5分是名至如归的。前面的格栅要是再张开大点可能会更好看。

外观属于耐看型，不张扬但很有质感。前脸的大进气格栅很有辨识度，搭配亮银车标，看着很精致。车身线条流畅，尾部的贯穿式尾灯晚上亮起来挺好看，就是车身尾部如果能再圆润一点，视觉效果会更好。

外观比较大气呢，比较满意

外观看上去非常大气，很漂亮。很适合女生开。对新手来说是很不错的一款车。

外观，我买的白色，感觉好看大气，上班开不扎眼，我不喜欢花里胡哨太个性的，俗话说小车买白色大车买黑色，白色外观大气耐看，吉利新的标确实比之前好看太多了，全是银色，感觉之前的蓝黑配色比较俗气，现在的银色颜值就很高。 车身做工：一般 车头造型：好看，前引擎盖线条流畅，新款的灯也够用 腰线设计：自动挡低配是比较小一点的轮毂，不过过减速带还是小轮毂好 车尾造型：普通简约大气

车尾有贯穿式尾灯

外观中规中矩，前脸是吉利家族的设计语言，很有辨识度，前脸竖排的16饰条中间配着银色的吉利logo，看起来很运动很精神，也更加的立体了；保险杠两侧的“L”型的灯搭配起来帅气感拉满； 400w纪念款的帝豪侧身线条流畅，门把手还是传统式的，包括尾部的贯穿的尾灯在夜晚亮起来很好看，炫酷感拉满，整个尾部是向上抬起的，给人一种积极向上的感觉，中间是GEELY银色的吉利标志，和前脸的logo相呼应，运动感满满！

内饰整体看着干净整洁，没有多余的复杂设计。悬浮式的中控屏和液晶仪表盘，科技感还不错显示也清晰。车内大部分地方是软包或者搪塑材质，摸起来不算差，但车门内侧有些地方是硬塑料，质感一般。座椅是仿皮材质，短途乘坐还算舒服的，就是颜色只有黑色有点沉闷。

内饰用料：基本上都软包

空调效果：空调制冷特别快，噪音也不大。空调出风口可以手动调节，然后空调的温度和风速都可以通过语音来调节，这个很方便，直接呼叫语音助手就可以打开空调和关闭空调调节温度，风速。 座椅舒适性：座椅软硬失重，包裹性强。再配上自己购买的座椅，看上去十分的大气美观，坐上去舒适度十分的好。

内饰真的颜值很高，整体黑色的，由于内饰颜值太高，导致我一度没有买到比原车还好看的座椅套，现在还是原车座椅的状态，内饰简单大气好看。 内饰用料：座椅感觉是皮质，脚踩的原车是绒面的黑色 空调效果：空调非常给力，降温很快，随时可以语音控制温度风速等 座椅舒适性：软硬适中，颈部支撑可以调节 第二排舒适性：爸妈坐后排一致好评舒适性高 PM2.5过滤效果：还行不做评价

全黑的内饰简约，但是不是特别耐脏，灰尘，尘土之类的会比较明显，但是用上脚垫，加个座椅套就可以了，我不介意所以我没买。 座椅舒适性：主驾驶会觉得腰部的位置有点悬空，开久了腰会不舒服所以特地买了腰靠，不敢带头枕因为怕太舒服睡着了哈哈哈

400w纪念款帝豪内饰材质是偏软的，看了一下缝线处也是处理得很好，腰部的支撑性很好，久坐也不好太容易累；黑色的内饰看起来就很高级感，方向盘缝线也很细节，加上银色的撞色设计，内饰看起来就很好看了！还要专属的脚垫配置，脚踩在上面也是舒适感很好的！

质感舒适：车内采用皮质软毛内饰，手感较好，座椅舒适，车内大面积的舒适软包，提升了车内的豪华感和舒适性。

空间大小不输过去其他品牌车型的，在这个价位的车能有如此的空间也算物有所值。主驾坐进去舒适度尚可。副驾也很舒服。可能腿长的人坐后面就有点局促了。

空间不算小，前面调整成舒适的驾驶位，后排坐三个成年人也不会觉得特别挤。日常带家人出门没问题，就是中间地板有点凸起，长时间坐中间会不太舒服。后备箱表现也可以，放两个20寸行李箱加几个杂物包都绰绰有余，过年回老家带特产也完全装得下。车内还有不少小储物格，手机、水杯、纸巾这些小东西都能找到地方放很实用。

空间也比较大，五口出行，毫无压力

☆ 空间设计亮点：空间方面，前排，后排空间都特别大，而且座位是电动遥控的，这1:10的方便。即使座位靠椅比较靠后，在后排也能够活动开来。很适合全家人一起开车出游。 后备厢容积：后备箱面积特别大，可以装很多东西，能够装几百斤的物品都不在话下。 车内储物能力：门板储物格空间也很大，可以放许多小物件，并且设有两个杯架，可以放两个杯子，空间也很大，可以放一个大杯子。挺方便的。而且还设有一个装纸巾和收纳东西的小空间，平常在里面放行驶证之类的小物件也很方便。上面还可以放一些纸巾盒，并且可以在中控台进行自己的装饰。

内部空间还是非常大的，足够我们一家五口，后排坐两个成人和一个小孩非常宽松，而且是冬天穿的厚也不拥挤，果然是国产车空间大方面没得说。 ☆ 空间设计亮点：前边放手机的地方真不错，有两层，哈哈哈 乘坐空间：空间真的很大，后排三个人完全没问题 后备厢容积：后备箱也很大，女生日常生活衣换洗衣服什么的都能放下，移动的家 车内储物能力：主驾车门里边刚好能放得下纸巾，囤了好多纸巾 第二排空间：家人一米七左右，坐着很舒适，都说车内空间大

我158，后排足够大，只要不是特别胖的，空间都够 车内储物能力：扶手箱有放置手机的位置，还有两个杯架，还有一个置物空间能放纸巾等日常用品。 后备厢容积：平时放一些鱼竿，路亚竿绰绰有余，现在还放了天幕，座椅，还有很大的空间

前后排的空间都是不错的挺大的，我本人是175cm的个子，坐在前排和后排的位置上，头部和腿部还有很多的活动空间，而且座椅的包裹性很强，坐在上面也很舒服；后排的左右空间也挺大的，位置分布合理，车内空间挺大的！

宽敞实用：后排空间宽敞，后排坐三个成年人也不会太挤，对于家庭日常使用来说非常实用，翘起二郎腿也没问题，500升的大空间后备箱，能满足日常出行和购物的需求。

1. 动力表现： 1.5L自吸发动机搭配CVT变速箱，起步平顺，加速线性，非常适合城市代步。虽然爆发力不强，但日常使用完全足够。总的来说，第四代帝豪超越版是一台优秀的"国民家轿"，它可能给不了你激情澎湃的驾驶体验，但能给你踏实可靠的日常陪伴。作为家庭第一辆车或者代步车，它绝对物超所值。如果要评分的话我相信自己的选择

开着顺手的很适合新手。方向盘大小适中，转向不算沉指向性也比较准，市区变道侧方停车都灵活。1.5自吸的动力日常代步足够用，起步和加速都很平顺，CVT变速箱换挡没什么顿挫感。底盘调校得还算扎实，走市区平整路面很稳，不过过减速带或者坑洼路时，震动会比较明显，减震效果一般。

驾驶上还是没有，电车或则合资车好开呢，不知道是不是心理作用呢

跑高速：跑高速动力很足。油耗也比较低。 方向盘轻重：方向盘的轻重很合适，高速的时候不会飘，平常转弯。打方向盘的时候也很方便。 刹车灵敏性：刹车灵敏度高。

噪音较大。经常在省道上开，主要往返于乡镇到县城和周边县城转转，主要是周末方圆五十公里左右，噪音是真的大，我速度基本60左右，很明显能感受到车内噪音，放音乐的音乐声都会被噪音压住一些，开了窗户噪音更大，导致我现在基本驾驶开车都不开窗户。可能是在我不知情的情况下被车撞到了后边，但是后来被我妈一巴掌拍进去了 跑高速：还没跑过，新手司机还在实习期，销售也建议新车速度前两个月速度尽量控制在60左右。但是速度60噪音就非常大了，更别说速度再高噪音更大，路上根本不敢开窗户 起步/加速动力：舒适模式，起步感觉较慢，刹车还行，2通过惯性滑行也能一段时间，不过我性格也慢没怎么超车加速，倒车360还是比较好用的。 开空调/满载加速：开空调加速就更慢了，日常加速都比较慢 方向盘轻重：方向盘还是比较喜欢的，轻重适宜，大小也合适，我是一米六女生，感觉方向盘很适合我 刹车灵敏性：刹车灵敏性较高，我经常回家需要下陡坡，刹车很不错，安全性高 弯路/并线稳定性：稍有倾斜，坐在车内能感受到。

驾驶感受是不错的，虽然是1.5T的动力，但是足够用了，不管是起步还是提速超车，帝豪的表现都是很不错的，过弯的话也是表现很好，不会出现很飘的现象，踩油门车速反馈的很快；超车的时候猛踩一下油门车速上来的很快，轻松完成超车，一气呵成不拖泥带水！

燃油经济性：配备先进的燃油喷射系统，能精确控制燃油喷射量，提高燃烧效率，减少排放。同时，发动机采用轻量化设计，减轻整体重量，降低油耗。即使在拥堵的城市路段和较为激进的驾驶方式下，表显百公里油耗仍然仅为7.4升。

从资料上了解到? 发动机：现款第四代帝豪全系搭载的是1.5L 自然吸气四缸发动机（代号JLC-4G15B）。这款发动机技术成熟，主打平顺性和燃油经济性。 ? 变速箱：匹配的是CVT无级变速箱。CVT的特性就是能够让发动机始终保持在最经济的转速区间， 综合平均油耗：计算油耗集中在 6.8L - 8.0L/100km 这个区间。如果能保持温和的驾驶风格，开到7L以下也是完全可能的。 官方参考值：约 5.8L/100km （WLTC）实际使用预期：7.0L - 8.0L/100km 是一个比较现实和普遍的综合油耗水平。

油耗表现挺省心，在能接受的范围内。市区通勤堵车多，百公里油耗大概7.5L左右，跑省道或者高速的话，油耗能降到6L上下。现在跑了三千多公里了，综合油耗7L左右，对于家用车来说这个油耗成本不算高，长期开也不会有太大压力。

目前油耗9.5，上班往返每天30公里，市区路和快速路各占50%，不知道后期油耗表现如何。

实际油耗跟官方数据差距不大，对于我这种新手来说，这种油耗已经很好了。之后多跑一点高速，在首保之后估计油耗会更加降低。

目前行驶1100?，综合油耗6.3L/100?，感觉还是比较省油的，正常情况，第一次提车加满49.32L，第二次两百块钱29L,第三次也是29L，目前还剩余 547?。 城市油耗：加速的时候百公里油耗10以上，匀速基本是4左右，目前综合百公里油耗是6.3，感觉还是比较省油的，我最多是行驶在省道和县城道路上，县城内比较拥堵，省道上一般不堵车，感觉还是比较省油的。 高速油耗：新车两个月，也是新手驾照实习期，还没开自己车上过高速 开空调油耗：夏季开空调油耗加速的时候13差不多，匀速行驶7.5左右

油耗表现是比较高的，我开下来一段路油耗在7-8个油左右，特别是试驾的路段还是大热天，打开空调油耗上升得很快，而且高架路的油耗表现要比城市道路好点，可能因为不堵车的原因，试驾了6km整体油耗表现在7.6L，对于我来说是比较偏高的，但是在其他油车内这个油耗表现就不是很高了！

经济实用：搭载1.5升自吸发动机，动力足且油耗低，一公里仅需4毛钱左右，对于城市日常代步来说非常合适，燃油经济性较好。

对我们注重实惠的家庭用户来说，预算有限，但对空间、实用性有刚需。 在城市通勤寻求一辆省心、好开、经济的经济型轿车。想要高颜值和科技感，但购车和养车成本不能太高。 ? 它的性价比核心是什么？ “水桶效应”明显，无明显短板。 它不是某个单项的冠军（比如动力或极致省油），但它在外观、空间、配置、经济性、品牌口碑这几个维度的综合得分非常高。你买它，不会给你带来极致的激情，但也绝不会让你在某个方面感到特别糟心或后悔。 总而言之，第四代帝豪超越版就像班级里那个各科成绩都是85分的“三好学生”。它不是天才，但极其努力和均衡。用七八万的价格，它几乎满足了对一台家用轿车的所有基础想象和核心需求，这就是它极致性价比的体现。

落地价格七万左右，我是觉得性价比还高的。外观好看、动力表现也可以、车内空间日常使用也足够，加上配置实用、油耗经济、保养费用也不贵，整体很适合家用了。

性价比还是可以的，希望车机更新一下，软件更多一些

总而言之，性价比是比较高的。感觉很适合用来代步，油耗也低。内置也好空间也大，很推荐！对比了好几款车子，吉利帝豪比轩逸，朗逸还有长安逸动的车子来说，更让我心动，最后让我选择了它。

性价比属于是非常高了，全款七万不到，油车 购车优惠：裸车价5.94 保险四千，加上购置税店里代办车牌，总落地6.88 不到七万，全款拿下 保养项目：新车店里送一次 使用时间三个月或者里程三千公里，哪个先到以哪个为准，打算第一次去店里面给保养，后边就找性价比高的，毕竟车价不高划不来 故障维修：有一天车左后边裂开了，我也不记得我撞过，可能是停在路边比其他车撞到后边了，我不知道。后来网上一搜发现好多车主都遇到这种情况，本来打算去店里维修，但是后来被我妈直接给拍进去了，哈哈哈，不是很影响使用，应该是车的通病吧 品牌评价：性价比高，国产车内饰大 销售态度：还行吧，主要是为了开车，不是为了买态度，价格合适就行 售后服务：就看了一家店直接就确定了，我是车刚需

不过，综合价格和日常使用场景，我觉得帝豪的优点还是能盖过缺点，很适合预算有限的家庭作为日常代步车。如果你也在考虑买车，可以去试驾感受下~还有什么想法也可以在评论区补充补充

价格方面目前也属于是新车没啥太大的优惠，不过还是可以享受置换补贴的，每个地方价格不一样，大概在1w左右，等到400w帝豪纪念款正式上市了价格可能会有点优惠，大家期待一下吧，总体来说这款车是不错的！

加配不加价：作为纪念款车型，在配置升级的情况下，价格依然保持在6万多起，与现款车型差不多，还可能会有更多的优惠和赠送保养等活动，性价比很高。