车漆的厚薄一般，我个人觉得是有点薄的，因为上次有个孩子不知道拿什么划了一下，本来以为没什么严重的，结果一看，隐隐露出了底漆。

高速续航衰减略明显，满载开空调的情况下，续航达成率约七折。市区行驶没有大问题，高速行驶噪音控制一般，静谧性有待于提高。

一辆车有满意的地方，也会有不满意的地方，我觉得这都是非常正常的现象，比如这个车的话，我就会觉得外观的颜色没有那么多，其他方面确实是都是优点。

最不满意的是一是电芯品牌，二是车身以及内饰配色。 开始看车时4s店说650续航的都是中创新航的，520续航的是因湃的，最后交车时却成了因湃，当时心情极度不爽，差点就退定金放弃购买了，最后想来想去跟4s店摆事实讲道理（因为一开始就跟4s店说了我比较看中这点且定金可退），从各方面又让4s店便宜了几千，但也额外买了三电的延保（注意，这个是4s店的店保，不是厂家提供的，但因为这个4s店在北京好像有十几家店，所以可能有点实力，姑且信之），求个心安吧。 至于车身及内饰的配色，这倒是不怪厂家和4s店，因为我们本想要的是车身星河蓝内饰黑色和桔色的拼色（因为4s店摆的样车就是这样，洗的干干净净看让人一见钟情），但因为订车的话厂家承诺的交车时间越来越长，眼瞅着到年底了越来越担心耽误申领置换补贴，正好有个车主早定了，到了交车时间却因为某些原因无法继续购买，我们权衡各方利弊只好接了盘，买了现在这辆车身全息银、内饰黑色的，看来看去觉得也还行吧，就是感觉就像追上个让人一见钟情的美女，卸了妆变成了普普通通！

综合各方面都挺不错，用车不久，暂时没有不满意的地方

有一点不好的是滚珠加速还行，减速偏快，容易让人晕车，望改善。

整个买车过程也是精挑细选，最后敲定了这个颜色和款式，非常喜欢。

因为这是一款紧凑型SUV，兼顾了驾乘空间，就无法兼顾后备箱储物了。上周搬家的时候，放了两个28寸的行李箱，再加婴儿车就塞得满满的，最后不得不再租货拉拉。

这里面的设计是挺好看的，只是颜色能够再多一点的话，那当然是最好的。

不知什么原因充电桩按装稍微慢了点，但按装师傅非常有耐心，服务好

胎压监测为被动监测，并没有实时胎压！！！

车机系统看很多车友说时间长了反应会比较慢，还有就是下雨天玻璃根本没法刮水。

我原来看的老款，行李架哪去了，啊！让谁吃掉了，一开始看着老不习惯了。

目前是车身较宽，老小区狭窄路段会车、找车位时，得格外小心，有点考验操控。家里人还是非常喜欢新款霸王龙空间的

这么说可能会被骂贪得无厌，毕竟价格便宜嘛，达到这水平已经不错了，但我还是希望用料再高级一点。

不满意的地方也有两个，第一是这个外形有点普通，没有什么辨识度。第二是内饰也有点普通，高级感不够，没啥档次。

原本还考虑开家里的燃油车出去旅行，对电车的续航不是很有信心，但实际开下来，续航表现相当出色。

这个车开到目前为止，我并没有发现有什么特别不满意的，如果有的话，我后面再来说一说吧，但目前为止我觉得这个车真的是到处都是优点，可能还有一层滤镜在吧。

倒车挂倒档噪音太大，方向盘左下角没有放驾驶证/行驶证的地方，可能我以前的5辆车子都有吧，用习惯了，

下雨天电耗较高，还有车机系统可玩性不够，苹果和华为两大品牌竟然都不支持投屏，这可是我们最火的两个品牌了，希望以后车机更新会增加进来。

漂亮是漂亮，板材也挺厚重的，这两项我是挺满意的，就是漆面有点薄。

霸王龙名副其实，光爪电眼，仿生设计语言，整体造型帅气硬朗，辨识度极高。

小V外观的设计还是挺大气的，不管是谁看到这个车基本上都会说外观设计的很漂亮，但是我个人就觉得颜色再多一些的话当然是更好的。

好多人说埃安v的外观丑，我倒是没觉得。在我看来，现在国产车的外观基本没有丑的，不像十几年前，那时国产车真是丑出天际，各种丑，丑出性格了！我觉得埃安v的确没那么惊艳博眼球，但还算不错，像个五官端正的壮汉，给人以踏实感，不像某些新势力，样子虽然新潮，但咋看咋觉得是黄毛车。 值得一提的是我提了车就在车顶的玻璃天幕上贴了液态金属银的车膜，因为以前家里两台车的天窗都基本没用过，所以这东西对我们来说都是连鸡肋都不如的无聊配置，反而会导致夏天晒，提高车内温度，所以还是彻底糊上好！

个人觉得这款车的外观还是以可爱为主，我也很喜欢，这个颜色其实并不普通。

外形做的是偏实用和科幻感的结合体，它的前脸设计很洋气，夜间辨识度很高。

小微外观的设计真的就是那种比较简简单单的，看上去就是很经典的设计，没有那么复杂。

外观还行，也长在我的审美点上。家庭版的前脸改的更漂亮了。颜色我最喜欢银色，有点科幻的感觉。看着很大气，实际尺寸才4580，停车也方便。

用的什么设计语言，我是看不懂，就是感觉挺好看的，样子有点像概念车。

这外形倒不至于说难看，但实在是很普通，没有什么辨识度，我纯纯是看上了它的配置和实用性。

车头设计很有特色，延续了家族的设计风格，我个人非常喜欢这种造型。

每个人对于外观的看法是不一样的，我就觉得这个车的外观样式还是可以的。就是我老爸可能不太喜欢这种外观设计，不过也并没有什么关系，因为这个车都是我开。

外观喜欢的会很喜欢，不喜欢的总有理由，对于我来说还算比较满意，我选的是银色的，当时到4s店一眼就被它的颜色吸引了，在室内灯关的照射下，还有点金色的感觉，在室外绿树环抱得环境下还能变色。

我最担心的问题解决了，那就是新车没什么不环保的气味，本来还想晾几天再开，现在看看不用了。

环抱式座舱搭配软质材料包裹，整体质感不错，新车异味较小，环保性值得肯定。

用手摸上去也能够感觉得到这种内饰的用料是比较好的材料，摸着很舒服，很自在，跟自己想象中的是一模一样的。

前面说了，内饰我觉得相对比较精美，大部分都是软质的，前后排都有usb线的插口，没买上心仪的拼色有点遗憾，只好买个拼色的布座套弥补一下。布座套我觉得还是有用的，不像皮座椅冬冷夏烫。买了翻毛皮的方向盘套，买了后备箱垫，买了出风口的金属装饰盖，买了金属脚踏板，买了门槛条，买了中控台、车门、后备箱、后备箱与车顶连接处、充电口的密封条，感觉对降噪有点用，对密封有很大用，各种密封条安上以后，车内进灰少了很多，老婆说坐后排时风吹腰部的感觉消失了也佐证了这一点。

车子内饰不算特别豪华，但绝对算得上舒服。座椅填充物我觉得选得很好，有一定的支撑性又不会累。内饰软材质包裹其实很多。

内饰是当下流行的简约风，一些小细节颇见匠心，看得出来，虽然这车价格不高，但厂家还是很用心设计的。

第一眼看到这种内饰设计的时候，我就会觉得很好看，只是希望内饰里面的颜色再多一点的话，那么可能会更完美。

内饰看着蛮高级的，一些细节处理不错，新车闻着没啥大味，整点香薰啥的，就可以了。

内饰的高级感比外观差了一点点，主要是车里没有什么真皮材质，摸上去质感不怎么好。

简约是可以的，但也不能这么简约吧？整个车里看上去没有什么可记忆的地方，也是普普通通的存在。

内饰是简约风格，不过这种简约其实是将很多功能都集成化了，中控区域只有一个大屏幕来操作各项功能。

埃安V屏幕比较大气吧，然后这里面的触屏也是很灵敏的。

内饰也不错，是我喜欢的，个人观点，仅供参考

我选的浅色内饰，我很喜欢，座椅坐起来感觉舒适，座椅通风加热都有。副驾驶位置的储物空间是我没想到的，不是一般的大，手臂都能伸进去，后排还可以放平当做大床，简直是出行必备神器

空间表现非常完美，当然不能拿它跟b级车比，因为它是有尺寸限制的，在这个级别里，它是满分的存在

同价位顶尖水准，调整好坐姿后，前排的头部仍有一拳多的余量，后排腿部能保证空间充裕。

对于空间方面，我没什么太多想说的，这个车的尾部的空间就是可以的，是自己想要的那种样子。

众所周知，这车最值得称道的就是车内空间啦，尤其是后排，完全可以媲美甚至超越b级的油车suv，当然，这导致它后备箱没那么大，但也足够一般家庭用，反而个人觉得埃安rt这点做的不好，它俩轴距一样，且都是26年的新款，rt的后排就小了一些，但有个巨大的后备箱，个人觉得没必要哈没必要，车内乘员主要用的是后排空间，后备箱够用就行，太大了无意义反而取行李时会不太方便（因为太深了）

空间不算很大，但我一个人开车，平时上下班或逛街完全够用。后排一般用来放逛街买的东西，我觉得很方便。

把后排座椅放倒后，能扩大后备箱容积，但我觉得还是有点小，日常家用没问题，搬家就有点吃力了。

小微这种紧凑型的SUV长度已经是可以的了，坐在这个车里面的时候，你会觉得尾部的空间很大，坐在上面空间感是比较棒的。

上二郎腿没难度，前排零重力座位，后排可调座位，超充速度也可以长途旅行舒适无压力，性价比一等一

中规中矩吧，反正是够我用的，后车门的开启角度有90度，这个我喜欢，方便上下车。

从我的驾乘体验来说，我觉得这个空间还是很不错的，1米八的身高不顶头，后排不顶腿

空间确实没话说，1米八的大汉在后排随便坐，想翘二郎腿就翘，想葛优躺就躺。有次在车站接客户，后备箱直接放了两个大号的行李箱和婴儿车。

家用空间完全够用。这次旅行，后备箱放了三个人的行李加上孩子的日常用品，都毫无压力。老婆和孩子坐在后排也非常宽敞舒适。

埃安V这个车的空间一直都是我想要夸奖的对象，因为我觉得空间就是很大的，平常一家人用的话也是可以的。

空间大，非常满意，没啥说的，好

空间值得夸奖，当时去4s店到后排试了一下就决定下手了，车内空间相当宽敞，特别是后排，后排座椅竟然可以放倒角度，让休息的人乘坐起来更加舒适

除了有时加速有点突兀，其他方面都是很不错的，尤其是操控简单，上手就能开。

加速响应较快，线性表现，日常代步惬意轻松，后独立悬挂加持，配置强大，过减速带时滤震效果出色。隔音一般，有待于加强。

小V前期的提速真的是特别快的，方向盘摸着也舒服，然后方向盘的转向比较轻松吧。

驾驶感受还是不错的，我们使用很满意。在这辆车之前，我家的两台车都是油车，家里小孩也曾经打出租时坐到电车说觉得晕车，所以订车之前特意去4s店试了好几次。不知道别的牌子的电车怎么样，我现在日常用的是埃安v的舒适模式，能量回收开到中，感觉和以前的油车区别不大或者说基本没啥区别，娃也说坐着完全没问题。到节能模式下能量回收即使开到低也感觉明显，极致节能模式就让人有点不舒服了。另外因为是电车，所以加速动力足够，26款埃安v的后悬挂也改为多连杆了，调教还算不错，整体驾驶感受在这个价位来说，我是挑不出什么毛病的。

驾驶感受真的很好，操作起来非常轻松。方向盘手感很棒，指哪打哪，我作为新手开这辆车都觉得很简单。

起步总能快人一步的感觉，谁懂啊？而且这辆车的底盘不是那种很硬的，它的调校偏舒适，过滤震时干净利落。

每一次提速我都能够感受到，爆发力确实是比较强劲的，特别是前期的提速很快，这一点会让自己觉得很满意。

开着不错，动力响应也好，城里开也没指望多快。

推背感明显，起步迅速，就是因为如此，第一次试驾，我就被折服了，关键是速度快的时候，人家车身还挺稳，一点也不晃荡。

从捷达到这辆新电车，驾驶感受简直是质的飞跃，原来手忙脚乱，现在单踏板模式直接是小菜一碟。

动力方面完全不用担心，日常驾驶绰绰有余。即使在高速上行驶，和燃油车相比也毫不逊色，动力输出源源不断，基本没有延迟。

后期的爆发力特别的强劲，在高速上跑了一次的，我觉得高速上跑非常的给力，想要提速也是很快的。

舒服 座椅非常贴合

提速挺快，我比较习惯舒适模式，还有两种模式可选种是省电模式，没开过电车的可能不太习惯，因为它类似于特斯拉的单踏板模式一样，还有一种是运动模式，这个不用说了，提速嘎嘎快，但是电耗肯定要高一些

买之前我就想在大冬天续航，只要能超过500公里，我就心满意足了，现在一看也果然如此。

实测快充22分钟，就能从30%充到80%。服务区休息片刻即可快速补能。续航在冬天打七折左右，高速衰减明显。

小V前期的提速真的是特别快的，方向盘摸着也舒服，然后方向盘的转向比较轻松吧。

目前开的不多，刚从4s店出来时觉得续航不咋样，估计满电开到电量0时也就能开500km，但充过两次电以后感觉续航越来越扎实了，市区不开空调的情况下，百公里电耗悠着点开完全能到12以下，综合各种情况，市区开估计百公里12.5，满电到0估计能开600，高速、冬季续航目前还没有充足、具体的数据就不评价了。剩下的就看再开几年电池耐用不耐用。

驾驶感受真的很好，操作起来非常轻松。方向盘手感很棒，指哪打哪，我作为新手开这辆车都觉得很简单。

一开始就说了，我对续航表现相当满意，可能有人说达不到官方数据，这个很现实了，因为有各种环境和温度制约嘛。

平常我也没有怎么算过电号，但是续航大概在550km左右，这个我是清楚的，这是我老婆自己算了的。

650的续航，没啥焦虑感。我平时就上下班代步，偶尔周边城市出去玩玩。充电快慢冲，感觉也挺快，目前没耽误我正常用。送了慢冲桩，点个赞

生活通勤两不误，电车比油车最香的一点就是太省成本了，踩下电门的时候完全没有负罪感。

中规中矩吧，比官方标的数据少是肯定的，实际续航550公里左右，电门踩轻一点，空调少开点，续航就能多一点。

续航确实比官方标注的稍微低一些，但差距不大。现在各地充电桩都很普及，无论是市区通勤还是长途旅行都很方便。

埃安V的续航差不多可以达到550km，我自己算了一下的，这种续航的确是绝了，充一次电真的可以管一个星期了，太方便了。

非常不错，虽说我开了293公里，不过啥路都跑了，感觉好，后续跑个几千的时候在分享

我的是650的续航，城区道路综合下来一般能跑460以上，完全满足我的用车需求，高速很少跑，基本没用过。充电速度很快，支持快冲，慢充还有超充，超充基本上不到一小时就充满了

我最担心的问题解决了，那就是新车没什么不环保的气味，本来还想晾几天再开，现在看看不用了。

在同级别，同价位纯电车里，竞争力较强，还有低用车成本以及免购置税，长期使用更省钱

用手摸上去也能够感觉得到这种内饰的用料是比较好的材料，摸着很舒服，很自在，跟自己想象中的是一模一样的。

就这价买到这车还能有啥不满吗？北京市的置换补贴以及海淀区补还在审批中没到手，如果有不满，只能是它在不该出大问题的时期出了大问题。所以性价比我给满分！

有一说一，我觉得这车价格很便宜，而且非常值得入手。

同级别对比，它可以算是优等生的存在了，各种配置应有尽有，整体实力颇强。

小微这个车的价格确实是不算贵的，我买的这个650智豪版的指导价是12.88万，但实际上买的时候优惠力度还挺大的，而且也送了礼品，别提我心里有多开心了。

我买它，一是赶补贴，能省些钱。二也是看重续航和配置，比较满意。

这个家庭版真是经济实用，价格还不到14万块钱，所以说同级别的油车也有，但后期成本高啊，这个账还是算得清的。

价格很公道，买的时候就挺舒心的，现在更是用的舒心无比，以前开油车一天得200来块油钱，现在1公里还不到一毛钱。

性价比确实很高，作为新款车型，定价非常合理，我第一次看到价格时都有些惊讶。

埃安V屏幕比较大气吧，然后这里面的触屏也是很灵敏的。

性价比非常高，报废补贴下来十米多点，智豪版650

当时我最先考虑的是比亚迪秦L和埃安的RT，先去比亚迪店试驾了一下，其实还不错，后来去埃安店看RT时，被霸王龙外观所吸引，试驾完加上对比了价格和续航，就毫不犹豫的下手霸王龙