最满意的还是他的外观吧也就是无框车门这个设计，还有他的溜背，后面准备再加个尾翼。再加装点其他的，简直帅炸，动力也挺不错的，之前开的是自吸的，现在开带涡轮增压的动力方面虽然才1.5t，但还是感觉够用的，然后内饰的话也很不错，之前本来是看了帕萨特，但是感觉帕萨特内饰太老气了就没有买，
大家好，我是明星车主伊格拜德曼。此刻的我在一年一度的成都车展上，可能很多人不知道，今年是凌渡上市十周年，于是上汽大众在2025成都车展上顺势推出了新凌渡L，这款累计销量破百万的A+级轿跑，这次升级可不小。我觉得新凌渡L来得正是时候，现在年轻人买车，既看外观和性能，也在乎智能座舱和辅助驾驶，这些它都跟上了。新车整体延续了宽体轿跑造型，但用上了同级少见的无框车门和掀背大尾门，溜背车顶线条流畅，加上贯穿全身的腰线，显得特别有力量感，整台车一停在那儿，就自带气场，想不注意都难！而 GTS更以专属酷黑套件很个性化，加上红色GTS尾标和双边单出排气造型，开上街一眼就能识别“性能玩家”的身份，而且还有高通8155芯片加大模型语音，也踩中了汽车智能化的潮流，竞争力确实涨了。另外安全这块，新凌渡L没丢德系车的底子，就冲全车有10个安全气囊，这安全感给的足足的。
最不满意的就是噪音有点大了，虽然买的时候知道噪音大毕竟是无框车门嘛，但是有些路不好的情况下，噪音还是有点大，不过既然选择了他的无框车门跟溜背造型，那就把音响开大点就行了，后面换米其林的静音轮胎，应该也会改善很多，还有一个问题就是后排车窗降不到底，不过后面我也问了，因为这个车设计的造型，后排降不到底，也能理解，只不过当时买的时候没注意
外观确实还不错，毕竟当初就是奔着他的无框还有溜背去的，有些人说前面像青蛙，不过我觉得还好，溜背造型看着确实很好看
很运动很个性。新凌渡L的外观很讨巧，前脸用了跟奥迪 A3 同款的格栅，搭配L型飞翼设计、剑眉星目LED大灯与律动灯组，科技感和肌肉感拉满；车身尺寸增至4791mm，车宽达到1831mm，配上低趴的溜背造型，站在车前看上去气场十足；而2731mm的轴距带来更宽适的车内空间；大众这次还给它加了无框车门和掀背大尾门，这个设计老曼我觉得很带感，打开关闭的时候都有种高级感。
内饰的话挺适合年轻人的，该有的功能也有，12.9寸的中控屏，灵敏度各方面都还不错还有它的氛围灯30色也挺丰富的
质感和科技感都有了。原来的老款双联屏改成了10.25英寸的全液晶仪表和12.9英寸的的两块大屏，UI交互界面，相比以前的大众那是跨越式的改进。不过相比国产新势力，还是略显保守
驾驶感受的话还不错，动力也挺够的，只要你舍得给油门，超车也挺快的，还有他们说的挂档有顿挫，我倒是没感觉到，全适应定速巡航还没用过，不知道怎么样，不过感觉刹车有点偏软了，还有就是上了120码胎噪有点大
油耗感觉挺满意的，跑高速平均就5个多油开空调也最多才6个油，市区的话哪怕堵车的话也才8个到9个，油耗这一块倒是比较能接受
新的发动机技术已经将油车的潜力基本挖到了头，后续应该是有各种油电混动的技术加入进一步强化动力和节能减排。但是这放到10年前，也是神迹了。
性价比的话，我感觉见仁见智吧，我感觉还是挺值的，销售态度也很到位，当时本来是想定的凌动版，但是后面觉得没有电动尾门氛围灯也没有，所以就又定了这个凌风版
目前部分车型可享受限时价，1.5T车型限时价低至11.99万元起，GTS车型限时价13.99万元起，这个价格这个档位里还是挺香的。
