最满意的是外观造型和颜色。造型设计时尚新颖，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。颜色搭配也挺有魅力的，走在路上回头率高。
必须是华为智驾，碰上晚高峰，打开智驾，能瞅准实际变道超车，而激光雷达能看的较远，碰到突然窜出的自行车，咱不慌。另外，车内舒适性还算OK，过减速带滤震干净，细碎颠簸基本无感，运动模式下转向精准且不飘，开着舒服、踏实。
它的 “猎豹凝势” 外观理念真的戳中我审美！分体式大灯搭配梯形主动进气格栅，尤其是增程版专属的黑色网格状格栅，比纯电版多了份运动感，引擎盖上隆起的筋线就像猎豹蓄势时的肌肉线条，低趴宽体的车身姿态，站在车旁就能感受到那种 “随时要冲刺” 的张力，和同级别里偏圆润的车型比，这种锋利感太有记忆点了
不满意的地方也有几个方面。车内的隔音效果感觉一般，还有就是动力，在上坡的时候有些不足。车机在使用切换功能的时候有点卡顿。
全车后车窗采用封闭式设计，完全无法通过传统方式观察车后情况，只能依赖流媒体后视镜，这对习惯了扭头看后窗的驾驶者很不友好。试驾时变道，总忍不住想回头看，却发现后窗完全封闭，需要花时间强行适应流媒体视角，初期很容易产生驾驶焦虑。而且一旦流媒体后视镜出现故障，比如屏幕黑屏或摄像头损坏，车后视野就会彻底受阻，只能靠侧后视镜勉强判断，存在较大安全隐患。
、外观是我喜欢的风格，车身颜色漂亮，造型时尚个性，看着运动感好，符合年轻人美观设计，颜值高。车灯设计的个性，亮起之后氛围感好，辨识度强，开着挺有安全感和自信心。
阿维塔 06 Ultra 增程版的外观采用 “猎豹凝势” 美学理念，非常独特。分体式大灯和梯形主动进气格栅融合在一起，让车头看起来很有攻击性。纯电版和增程版在格栅细节上有差异，增程版的黑色网格状格栅凸显了它的动力身份。引擎盖上隆起的筋线，就像猎豹的肌肉线条，搭配低趴宽体的车身造型，有一种随时准备冲刺的视觉冲击力。? 车身侧面，星弧悬浮车顶搭配溜背线条，从 B 柱流畅地延伸至车尾，再加上纯平黑化侧窗与隐藏式门把手，不仅好看，还把风阻系数降到了 0.22Cd。弓背式掀背设计既保证了后排头部空间，又增添了一份优雅。20 英寸的轮圈造型很运动，跑在路上回头率肯定超高。它还有烟紫、丹红等 6 款珠光车漆可选，每一种颜色在阳光下都格外耀眼
内饰的用料不错，没啥异味。座椅坐在上面软硬适中，舒适感好。车内的隔音效果就做的一般了，高速行驶噪音有点大。
真皮座椅，带加热、通风和按摩功能，夏天开通风档不闷汗，还有零重力模式，可一键躺平，累了一天，下班回到车内，妥妥滴舒服。
内饰延续了阿维塔的家族风格，方向盘造型很独特，平得像赛车方向盘，后面那块一体式远端屏就像把 iPad 横在仪表台上，科技感十足。拨杆式换挡刚开始不太习惯，因为地台上没有传统的换挡机构，挂挡得靠方向盘边的小拨片，不过适应几天后就觉得挺方便的
空间做的不错，这车也属于中型车了，车身有4.85米长，轴距也达到了2.9米多，坐在上面前后座椅间距宽，车顶设计的高，视野好，宽松舒适。储物空间利用充分，放个水杯、雨伞、抽纸等小物件都很方便。后备箱容量大，也够用的。
空间足够，轴距2940mm，车内实感宽敞，前排的头部和腿部空间足够，后排坐三个成年男人没问题。后备箱是掀背式设计，能装，外出游玩不用担心带东西装不下。
这款车的空间表现相当出色。车长 4855 毫米、车宽 1960 毫米、车高 1450 毫米，轴距达到了 2940 毫米，妥妥的中型轿车大块头。坐在后排，跷二郎腿毫无压力，就算坐三个成年人也不会觉得特别挤。后备箱采用掀背式设计，开口很大，放两个 28 寸行李箱再加几个背包都轻轻松松，日常购物、长途旅行或者搬家都能应付。前排座椅带 16 向电动调节和按摩功能，工作一天后，坐在上面按个摩，疲劳感瞬间消失
续航可以，属于增程式的车，在纯电模式下可以满足上下班代步需求。而且能耗比较低，百公里电耗在17.5KWh上，开着节能，经济实用。
市区用纯电，买车那会说是续航有330KM，用车这么久，续航扎实能达到280km。掉电比例和实际跑的里程相符，没有虚标感。另外，车内有快充，充电快，喝杯咖啡的时间就能将电量从30%充到80%。跑长途不用啥焦虑，准备国庆跨省去趟阳朔转转，期待。
总的来看这车做的符合我要求，外观颜值高，车内空间大，舒适感好。配置也比较丰富，价格符合我的预期，是一款性价比高的车。
整体还好，主要是价格和选装有些肉痛，高阶智驾还得额外加钱。但是吧，反过来想想，这个价格能买到华为智驾、真皮座椅这些高端配置，还是物有所值的。
阿维塔 06 Ultra 增程版官方指导价 26.99 万元，不过车展现场给出了限时权益价 25.49 万元，这个价格还是挺有吸引力的。而且现在下订还送家用充电桩、终身免费车机流量、三电终身质保。如果是老车主增购，还能再享受一万置换补贴。这样算下来，性价比还是很高的，在同级别车型中，它的配置和价格优势都比较明显
