车机流畅度一般，配置有点低，座椅通风、方向盘加热，甚至后门无钥匙进入这些不是什么高科技配置都不舍得给，别的十几万的车都能给的配置，领先型三十多万的价格都不给。

车机偶尔会卡，特别是开应用的时候得等几秒，希望以后能优化，另外方向盘加热居然不是标配，得花2600选装，而且选了还要等车，这点有点不方便。

车后备箱铁皮裸漏出来的，需要自己在淘宝买后备箱隔音棉挡住。还有车门很重，需要使劲关门才能把门关上。

首先选择这辆车最重要的一点就是外观，相比较于奔驰E，更加的运动，奥迪A6I又马上要换代，宝马的外观正好卡在我的审美上，前脸个人感觉比上一代加大的进气格栅更加美观大气，加长的车身在BBA里也是最长的，好看。

这车外形完全长在我审美上，车身线条从头到尾都很顺，M套件让整体看着更运动，轮毂造型也挺别致，开出去回头率不低，前脸的双肾格栅配上犀利大灯，气势很足。

黑武士车很帅，车发动后前脸有环形光耀格栅，晚上更明显一些。 车身侧面线条流畅且层次分明，从车顶到车尾线条一气呵成，营造出“大溜背”的轿跑既视感。

内饰的话最吸引我的是环抱式的带状氛围灯，我选择的是530版本，全景天幕是带发光的，让这辆车与其他车相比更有特色，也更有格调，双联屏加上D字方向盘，还有红色内饰，每一个点都在我的喜好上。

内饰质感确实不错，全景天幕带发光效果，晚上氛围感拉满，环抱式座舱设计坐着挺舒服，双联屏科技感足，用起来也流畅，座椅皮质软乎，支撑调节方式多，总能找到合适姿势。

缺点是内饰后排门上没有氛围灯， 优点是内饰座椅颜色选的勃艮第红，和黑色车身颜色形成反差，还挺好看的。 采用软包内饰，配备12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸中控触控屏，搭载iDrive8.5系统，标配仿皮座椅，主驾电动调节加加热，还有哈曼卡顿音响、多色氛围灯等。

新5系在同级别车身尺寸是最长的，轴距也很长，后排空间非常充足，我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离，家用是绝对没问题的。

后排空间真的宽敞，我身高182，坐后面翘个二郎腿也没压力，座椅舒适性不错，长途不累，车内隔音也挺好，关上车窗后外面噪音基本听不见。

宝马5系的空间还行，感觉和我的2018款混动雅阁空间差不多大。

五系呢是一辆开起来很舒服的车，转向手感，油门响应，颠簸路面的处理我都更满意，之前没买奔驰E就是因为在试驾的时候，感觉E的变速箱有点反应迟钝不够聪明，突然深踩油门，需要一定的时间变速箱才知道你要加速，不像宝马那样一给油就立马有动力反馈。 开了这么久油耗表现也是很不错，市区8到9，高速5个多。唯一不爽的地方就是方向盘那个喇叭外壳塑料的，老款车型都是Napa真皮，感觉宝马减配这点东西真的没必要，不过总体来说还是满意的。随便说两句，总之五系真的不丑，别听网上说的，毕竟现在的人都喜欢带节奏，自己去试驾去看。喜欢就买就完了!

宝马的操控确实在线，b48高功率发动机配采埃孚8AT，动力衔接顺畅，加速推背感挺强，转向指哪打哪，城里开灵活，高速也稳，虽然有人说这代不如以前纯粹，但对我这种普通用户来说，兼顾家用和操控反而更合适。

驾驶感受很好，车内很静音，加速也很快。 舒适模式下，变速箱反应和低速时较轻的转向带来舒适的驾驶感受，适合日常驾驶；运动模式下，方向盘力度加重，油门踏板响应更灵敏，打开车内专属声浪设置，声音很好听，能让驾驶者感受到车辆的运动特性，满足偶尔激情驾驶的需求。

本来我会以为这么大一辆车油耗一定很高，到今天为止开下来平均油耗8.6I，一半高速一半市区，没有故意的黄金右脚，甚至是有些激烈驾驶的，这个油耗表现是非常出乎我的意料的，表显续航800左右，实际一箱油市区能跑600公里左右。

起初还担心这么大的车油耗会高，实际开下来还挺惊喜，我平时一半市区一半高速，综合下来表显油耗大概8.6个左右，市区堵车时略高，高速就很省了，这个表现我能接受。

综合油耗目前8.5左右，跑了一趟高速，高速油耗比较低，大概5.3左右。

性价比一般吧，我这指导价48.59万，裸车32万，购车税2万8，上牌费500，保险1.5万。落地37.8万。谈不上什么性价比的。

本来是想去看奥迪A6L的，结果一进宝马店就被2026款530Li领先给勾住了，这外观真的帅，线条特别流畅，前脸也凶，我女朋友坐进去之后直夸内饰高级，价格还挺有诚意。