如果非要说点不满意，就是原厂的轮胎抓地力一般，高速变道时会感觉略微偏软，后期打算升级一下轮胎。

动力响应稍微迟缓了些。不过我并不常跑高速，对于我这种城市通勤来说，完全够用。

起步感觉发动机略稍吃力。但综合来看，不影响日常，也没影响出行质量。

车内储物格确实不算多，尤其副驾手套箱偏窄，不过日常也够用了。

必须得说这个7速湿式双离合变速箱！低速蠕行，特别是2、3档来回切换时，能感觉到明显的顿挫和拉扯感，就像新手开手动挡没配合好一样。虽然开快了以后换挡又快又顺，但市区堵车时确实有点影响心情。另外配置上少了主动刹车，看到车友群里别人都有，心里挺不是滋味。

虽然整体非常满意，但也有小小的不足。跑高速时，胎噪有点明显，音响效果也属于中规中矩，不算特别突出，音质稍显平淡。

后排座椅靠背角度略直，长时间乘坐会有点累，不过短途完全没问题。

原车大灯亮度一般，夜里遇到没有路灯的路段会想开远光。

目前没有特别不满意的地方，驾驶过程中的操控感也不错，整体体验较为顺畅。

最不满意的地方就是座椅偏薄偏硬，但毕竟是长安的入门车型，和更高系列的车型做出差异

前脸的家族式设计真的很耐看，线条锐利但不会浮夸。大灯造型也很精神，整体感觉年轻、运动又有档次。

外观是我当时选车的一个重要因素，简洁大方，线条流畅。

车头设计简洁、车身线条流畅，停车和倒车感觉比想象中容易。整体观感比我过去同价位的轿车好。

外观挺耐看，整体比例协调。不扎眼但很有质感。前脸的线条比老款锐利，看起来比价格更上档次。

2026款的前脸彻底年轻化了，无边界中网配上犀利的大灯，很有攻击性。我选的经典白色车漆，阳光下特别亮眼。侧面线条流畅，小溜背和微微上翘的尾翼，运动感营造得很到位。整体看起来完全不像十万块的家轿，开出去面子挺足。

车身线条非常流畅，动感十足，前脸设计大气又现代。大灯造型犀利，给整车增添了不少气势。车尾的设计简洁却不失精致，整体造型既稳重又不失活力，开在路上回头率超高，感觉非常有面子。

外观设计干净利落，车身比例协调。前脸运动风格明显但不夸张，很符合我这种不喜欢浮夸设计的口味，属于越看越耐看的那种。

前脸特别精神，线条锋利但不过火。车漆光亮，看着不像十万以内的车。

外观设计相当大气，线条流畅且协调，整体外观给人一种干净利落、稳重大气的感觉。风格上偏年轻化，适合年轻人开出去也不失面子。

这一代逸动的外观设计算是很出色的，进气格栅的菱形设计，让人想起前几年uin系列刚上市时候的经验感，虽然最近几年流行封闭前脸，但这个设计现在看起来仍然经典 大灯设计也很不错，大灯一直延伸到机盖位置，提升了档次感，26款全系标配LED大灯，据说这次大灯进行了不少升级，宽度亮度都有提高，只是白天体验不到。 尾灯也是贯穿式设计，看上去还是很有档次的，前后车标都是这种在灯罩中，没有点亮不知道是不是发光车标设计。 26款优化了c柱设计，头部空间更好，车长接近4.8米，侧面看上去还是比较修长的，这一代逸动的颜值还是很能打的，挺时尚的但也兼顾实用。

中控简单清晰，大屏响应也够快。材质不算豪华但做工细致，看起来很顺眼。座椅软硬适中，坐久了也不累。

内饰设计简洁、现代，材料用得也很不错。座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会感到不适。

内饰布局直观，触控屏反应快、资料连接顺畅。座椅包裹不错，扶手、门把手的触感都比我预期要好。虽不是豪车材质，但这个价位感觉没将就。

内饰风格简洁不浮夸，屏幕反应流畅。座椅软硬适中，长时间坐不累。

座舱是当下流行的简约科技风，双联屏是亮点。虽然用料硬塑料居多，但做工扎实，没有廉价松垮感。实体空调按键得到保留，必须给好评！开车时盲操很方便。整体氛围营造得挺年轻，设计感比老款提升了一大截。

内饰的质感很好，摸起来非常舒适，很多地方都用了软质包裹，比一些合资车的硬塑料要强多了。中控设计简洁大气，开机速度很快，操作起来也流畅，绝不会卡顿。座椅的包裹性很好，坐上去非常舒服，特别适合长时间开车。尤其是周末带家人出门，开上一两个小时，腰部也不会感到疲劳，舒适性很高。

中控台布局简单但不廉价，功能区域分布合理。屏幕清晰不卡顿，车机逻辑很顺畅。座椅包裹性一般但舒适度够用。

内饰很有质感，方向盘手感好。中控屏 UI 设计简洁，家人一看就会用。

内饰的质感相对不错，符合这个价位的要求。实际接触的地方大多数都使用了软质材料，细节处理上也很到位。座椅包裹性很好，坐着非常舒适，长时间驾驶也不觉得累。

这辆虽然是26款最低配，但大屏幕也配上了，也可以做到安卓苹果华为互联，再配上电子档把，一进来还以为是上了新能源车。 前排座椅是偏运动的座椅，坐下来感觉还是比较舒服的，但坐垫还是偏薄了，坐上去有一点硬，但作为七八万的家用车，也不是啥太大问题 车内的软质包裹也不少，不会有那种一模一大片硬塑料的感觉，这一点还是不错的 低配车型二排座椅没有扶手，只有顶配的后排采用中央扶手，这一点要注意

身高178cm，主驾驶头部有约一拳距离，后排腿部空间两拳多，完全够用。后备厢深度很好，放两个行李箱没有压力，日常家庭使用绰绰有余。

作为家庭用车，空间完全没有问题。身高180cm的我，前排坐得很舒服，后排也能有充足的腿部空间。后备厢容积也足够，带孩子出游时，轻松装下旅行箱和婴儿车。

175 cm的我开好驾驶位后，后排还有一拳多腿部空间。后备厢能轻松放两只拉杆箱＋购物袋，不用“硬塞”。

后排空间宽，爸妈坐后排腿部都能伸开。后备厢能放下折叠婴儿车和一堆买菜的袋子，非常实用。

作为一台紧凑级车，空间表现算是惊喜。我175cm坐后排，腿部还有一拳多，头部也不压抑。后备箱又深又规整，日常家用绝对足够。座椅填充偏硬，但支撑性好，久坐不累。对于这个价位和定位来说，空间利用率做得真不错。

身高175cm，调整好前排座椅后，头顶还有一拳多空间，不会感到拥挤。后排坐进去，膝盖到前排座椅有两拳半的距离，最近带着爸妈和孩子一起出去玩，我妈坐后排还可以翘个二郎腿，完全不挤。

逸动的空间真心不错，前后排乘坐都宽敞。储物空间也多，大大小小的物件都有地方放，家用非常实用。

我们一家三口使用完全够用。后排儿童座椅固定稳当，不占太多空间。我和老婆都坐过后排，腿部空间很宽裕。后备厢够大，我们周末出去买的水果菜篮子一车能放满。

空间对于我们家来说足够用。平时主要是我和妻子使用，偶尔周末我们会进行短途自驾旅行，空间安排得当，舒适性也能满足需求。整体来说，非常适合家用。

空间表现很不错，这辆车轴距快2.8米了，我身高183，坐在后排膝部空间至少2拳，前排座椅下方空间也不小，我44的大脚也能塞进去，腿部承托也很好，这个空间，小家庭足够了。 后备箱空间也不小，只是受车身造型影响，感觉后备箱内的高度一般，但家用也足够了

方向盘轻盈但不虚，指向相当准确。底盘调校偏舒适，对路面震动过滤得很好，长途驾驶也不会累。加速平顺不突兀，城市穿梭很轻松。

驾驶感受平顺、舒适，变速箱的平顺性很好，尤其是日常城市驾驶非常省心。车身稳定性也不错，过减速带或者转弯时没有明显的倾斜。转向精准，手感适中。

方向盘低速轻盈，高速时转向变沉稳一点，给人信心。悬架在过减速带或坑洼路段也有不错过滤，车内颠感小，坐车不累。

底盘不是软趴趴的那种，偏紧实。过桥接缝时车身不多余跳动。高速 100km/h 时稳得让人很放心。 整体开起来就是“轻松”两个字。

发动机是快乐的源泉，但变速箱有时真是“猪队友”。动力响应积极，底盘调校偏运动，过弯支撑不错，方向盘指向也算清晰。唯独就是这个变速箱的顿挫，尤其在走走停停的路况下，严重影响了平顺性和高级感。需要刻意控制脚法去适应它，开熟了能减轻，但无法完全消除。

动力绝对够用。市区开车时，起步轻快，稍微踩油门，车子就能响应，那种推背感很明显。红绿灯起步也很迅速，换挡过程平顺，不拖沓。高速上超车也很有劲，毫不费力。唯一的不足就是隔音效果稍微差一点，高速行驶时，胎噪有些明显。

油门响应线性，加速不突兀，日常超车也够用。悬架偏软，舒适性不错，路面不平时过滤能力很强。整体开起来轻松，好上手。

动力轻快，市区超车不费力。底盘扎实，跨减速带不会弹。高速巡航稳定，方向盘指向清晰，有点“小高级”的感觉。

这款车的动力对我和我妻子都很合适。基本感受不到顿挫，和我试驾过的轩逸的CVT变速箱相比，响应更快。

26款三个配置都使用了1.5t蓝鲸发动机，最高马力192匹，因为26款试驾车还没有上牌，就体验了一下25款1.5t旗舰，动力方面确实没问题，加速水平应该有8秒的水平，家用足够，使用湿式双离合，换挡也比较利索。 底盘方面还是前麦弗逊后扭力梁，整体感觉开着还得比较扎实的，但也是因为扭力梁，后排在过单侧坑洼路面时，会感觉到颠簸明显

平均油耗在 6.8L/100km 左右，市区偏多，这个油耗表现我很满意。

目前综合油耗在6L/100km，非常省油。对于这台车的尺寸和动力来说，这个油耗表现让我很满意。

目前混合城区＋快速路使用，实测大约为 7 L/100 km 左右。考虑到城市堵车、冷启动都不少，我觉得这个数据让我满意。

到现在总平均 6.4L，油费一个月 300 多搞定。

油箱不算大，加满一箱92号油大概能跑个550公里左右。表显油耗市区7-8个，高速能到5个多，对于一台1.5T来说可以接受。虽然没有电车那样低廉的每公里成本，但加油站五分钟“满电复活”的自由，是任何电车都给不了的踏实。

目前行驶了1800多公里，主要是市区通勤，油耗表现相当惊喜。日常通勤下来，综合油耗大约在6.2L左右，高速上能降到5.8L，这样的油耗对我来说非常合适，家用用车成本很低。

目前油耗平均在 7.2L/100km，非常省油，一周通勤跑下来油表掉得很慢。

综合油耗 6.5L 左右，跑高速能到 5.8L，比我家 SUV 省太多了。

目前的油耗大概在6.5L/100km左右，高速行驶时能降到5.8L，这对于一辆1.5T发动机的车来说，油耗表现相当令人满意，既省油又环保。

油耗方面，试驾车都是在室内开的很猛，油耗不低，家用的话是7个油的水平

这个价位能买到这样稳定、耐看的家用车我觉得很值。配置丰富，保养费用也不高，属于越开越满意的类型。

考虑到价格，空间、油耗和配置，性价比非常高。作为一台家庭用车，它满足了我对舒适性和经济性的需求。

这辆车给我的配置、空间和油耗表现看来，非常值得。对于通勤＋家庭代步用途来说，是个稳妥选择。

不到十万就能买到这么均衡的车，我觉得性价比非常高。

落地不到8.5万出头，能买到这样的动力、颜值和基础配置，性价比依然是它的王牌。虽然变速箱有槽点，虽然少了些高科技安全配置，但它的核心机械素质和驾驶乐趣，在同价位里依然能打。适合像我这样预算有限，但又对驾驶感和燃油车有执念的年轻用户。 总结 2026款逸动1.5T，它就像一个优缺点分明、性格直爽的朋友。它有让我皱眉的顿挫和配置遗憾，但每次深踩油门，听到发动机高亢的声浪，感受到那股直接的推背感时，我又会瞬间原谅它。在这个时代选择这样一台纯粹的燃油小车，更像是我对自己驾驶初心的一种坚守。它不完美，但足够真实，也足够让我快乐。

性价比是我最满意的地方。8万多的裸车价格，配上这个配置，简直是降维打击。性价比简直无敌。

逸动的性价比是真的高，同级别里很难找到比它更均衡的车。功能齐全、品质稳定、价格亲民，整体表现没什么短板。

配置高、空间合适、油耗低、动力轻快，又是家用轿车里数一数二的稳定表现。作为家庭第二辆车，它完全满足甚至超出我们的需求。

最让我满意的无疑是性价比。落地价格不到九万，相比同级别的车型，我对这款车的表现非常满意。以较低的价格就能享受到高配车的配置，整体水平非常平衡，性价比非常高。

经过了解，26款逸动9月7日上市，目前三个配置加上预售福利，分别是7.49、8.09、8.69，顶配还直接赠送电动尾翼和双层隔音玻璃，加999可以买6次基础保养，置换补贴同品牌4000，其他品牌2000元，咨询了店里，保险价格3000-4000元，上牌费800元，因为是新款，店端暂时没有优惠，贷款享受4万元24期免息优惠，如果是首次购车，目前这辆车顶配的落地价在9.89万元（8.69+0.77购置税+0.35保险+0.08上牌服务），低配落地7.98万元，中配9.23万元，如果有置换或报废，可以再下降1.5-1.7万元，这个价格大家觉得竞争力怎么样呢？关于订车周期，目前店里已经备了几台现车，如果全部重新订车，需要等待3-4周