最不满意的地方是，整辆车的隔音处理不太行，高速状态下胎噪比较明显，噪音较大，还有就是整车密封减配，洗车之会有积水残留，车子停在室外，积灰比较严重，会有异物已进入车缝，部分地方有积水，对于这个方面不太满意。

不满意的还是那个后排放倒功能吧，只有高配才有，有时候很不方便

不满意的地方有两点 1.车颜色太少 ，可以考虑出一下黑色的外观，因为真的很帅 ，我上传了一张ai过的图片黑色是真的帅，我感觉出完黑色销量更高，受众人群也会逐渐更年轻化 2.起步有油门延迟0.5秒左右，看着事双离合的缺点吧，希望在改进改进，因为起步猛的一顿挫很难受

在城市道路上驾驶时，车内的噪音相对较小，但当行驶在高速公路时，风噪和路噪显得比较明显，特别是车速超过100km/h时，车内的噪音对舒适性有一定影响。

悬挂硬一些，路感反馈明显，但换来的是弯道支撑更强。

有一次载朋友去商场，满载＋空调开强一点，上坡起步觉得发动机略显吃力。不过那是“极端状况”，日常使用几乎没感受到。

悬架偏舒适，走烂路的时候有点软，稍微有点晃，但也正因为这样，日常开着舒服，过坑洼不颠。

美中不足是低速跟车偶尔有轻微顿挫，高速胎噪稍明显，但放首音乐就能盖住。综合来看，这台车在动力、油耗和实用性上找得很准，十万内预算选它，性价比确实没话说。

最不满意的就是中配跟低配的后排座椅不能放倒，要是能放到就好了，多个这配置其实个人感觉成本也不会多哪去，还是比较实用的配置，但是我这个中配没有，很遗憾！

最不满意的是这新车有点味，通风半个月才散；后排中间地板有点凸起，不过坐人影响不大。

原厂轮胎噪音略大一点，尤其在粗糙路面上能听到“嗡嗡”声

严格说算不上“不满意”，就是高速上深踩油门的时候，提速没有那么“暴躁”，更多是平顺地把速度堆上去。如果你特别追求强烈推背感，那可能会觉得差点意思。

低速换挡时偶尔会有轻微顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但还有优化空间。

外观个人觉得还可以，这个价位已经是还不错了，比较喜欢冰晶白，车身设计很满意，车头感觉差点意思，车尾感觉还可以，看个人喜好。

? 溜背造型：车顶从B柱开始向后流畅下压，营造出低趴的轿跑姿态，视觉上更显动感。 ? 贯穿式尾灯：车尾采用星际巡航式贯穿尾灯设计，点亮后辨识度很高。 ? 运动化细节：配备了熏黑扩散器样式的后包围、双边共四出的排气装饰，以及双色旋风式轮毂，进一步强化了运动氛围。 ? 车漆颜色：图中车辆为深灰色车漆，在不同光线下会呈现细腻的光泽质感。

外观方面，逸动的设计比较现代，前脸的进气格栅和锐利的车灯设计，显得非常有气质。

整体看起来非常有冲击力。尾灯辨识度高，夜间特别吸睛。

前脸设计紧凑但不失稳重，车身比例在城市停车时也友好，不会显得笨重。

外观是我一眼相中的点。前脸大气，灯组造型犀利

外观是我最喜欢的，不论是前大灯和后尾灯都是非常漂亮的，造型很时尚，有点轿跑的意思，颜值担当！

这台车颜值真不低。贯穿式 LED 数字瀑布大灯特别亮，晚上开车视野好，辨识度也高，不会和别的车 “撞脸”。

前脸设计很年轻化，格栅有层次感，大灯造型也挺精神。侧面线条流畅，车尾的贯穿灯晚上挺好看。整体看着比价位更有档次。

外观属于耐看型的，大灯设计比较有精神，不浮夸，属于越看越顺眼那种。

外观设计偏简约大气，很符合家用车的定位。前脸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来很有辨识度，车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯增添了不少时尚感。整体造型不张扬但很耐看，不管是年轻人开还是家庭使用都很合适。

内饰选的黑色，白黑配吧，其他颜色感觉不太合适，整车内饰比较简约，对于内饰没有太多要求，主要还是为了行车安全；中控大屏幕比较喜欢，使用很方便。

坐进车内，第四代逸动的内饰设计完美呼应了外观的运动基因。界面流畅清晰，导航、娱乐等功能一触即达，科技感拉满。 中控台采用撞色双缝线设计，搭配大面积软质包覆，在提升运动氛围的同时，也带来了细腻的触感。D型多功能方向盘采用皮质包裹，握感饱满，集成了语音控制、定速巡航等功能，让驾驶更便捷。 细节处，全域呼吸氛围灯可随音乐节奏变化，配合无麦K歌功能，随时打造专属移动KTV。此外，整车还配备高效复合滤芯和双区自动空调，在享受科技与运动的同时，也能时刻保持座舱的舒适

车内的做工也很细致，中控布局清晰，大面积的软性材料和简洁的按键设计，提升了内饰的档次感 。

中控屏幕清晰、反应快，语音系统也好用，新车的异味不大。

内饰设计简洁实用，中控触摸屏反应快，座椅包裹性不错，坐久也不累。材质虽不是豪车级别，但在这个价位看起来不会显“廉价”。

内饰设计简单但不廉价，大屏流畅，反应快。空调出风口的设计挺好看，按键手感不错。座椅偏软，长时间开车也不会累。

内饰感觉科技感十足，不到十万的价格能做这样的内饰已经很不错了，用料非常扎实，实体按键做工精细阻尼感很好。

内饰方面，坐进去不像这个价位的车。中控台软包多，摸起来舒服，缝线也整齐，比朗逸满是硬塑料的内饰有质感。车机系统反应快，导航、听歌都方便

内饰比预期好，很有科技感。用料不廉价，座椅软硬适中。中控大屏操作流畅，UI界面简洁。

内饰布局比较简洁，中控屏操作逻辑清晰，很快就能上手。用料以这个价位来说，我觉得对得起价格，该软的地方软，视觉观感也挺细致。

内饰摸起来很有质感，不会有廉价感。中控台的布局简洁合理，操作起来很方便，悬浮式中控屏显示清晰，反应也很灵敏。座椅的包裹性和舒适性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。车内的储物空间也很丰富，门板、中控台下方都有储物格，日常放手机、水杯等小物件很方便。

空间还是比较大的，前排有个小保温箱，还是比较实用的，后排空间还可以，足够容纳三个人，后备箱空间比较大，出行方便。

第四代逸动的空间表现完全满足家用需求，2765mm的超长轴距带来了宽敞的前后排乘坐体验。 身高180cm的乘客坐在前排，头部空间能有一拳以上的余量；后排腿部空间更是达到了两拳，跷二郎腿也毫无压力，长途乘坐也不会觉得局促。 后排地板中间的凸起很小，中间乘客的脚部可以自然放置，大大提升了满员出行时的舒适性。 储物空间也经过了精心设计，门板储物格、中央扶手箱和杯架的布局都很实用，日常出行的手机、水杯、随身物品都能找到合适的安放位置。 后备箱常规容积达到500L，能轻松放下3个20寸登机箱，再加上后排座椅支持比例放倒，扩容后可以容纳婴儿车、露营装备等大件物品，无论是日常通勤还是全家出游都能轻松应对。

逸动的空间表现非常适合家庭使用。前后排的空间都非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，长时间乘坐也不会感到压抑。后备厢容积也很大，完全能够满足日常购物、旅行所需。即使带着大件行李，也能够轻松放下，真正做到了“家用”车的舒适性和实用性 。

前排视野宽阔，后排坐两个人非常宽敞。后备厢深度也够，偶尔出个短途旅行完全没问题。

身高 175 cm，驾驶位调好后，后排还能有一拳左右腿部空间。两人+一个儿童座椅＋购物袋后仍有余地。后备厢装两箱超市用品也还能留出点空间，非常实用。

空间挺大的，前排调好后，后排还能留出两拳多的腿部空间。家里人都说坐着舒服。后备厢也不小，我平时喜欢钓鱼，放两根钓竿、一桶装备轻轻松松。

我身高183，体重85公斤，前后排我都感受了一下，空间还是比较宽敞的，家用足够了。储物空间不用多说了，到处都是，门板也很宽敞，中央操作台下边的这个空间很好，很实用，上边放手机，水杯架到中央扶手箱空间很大超喜欢！ ☆ 空间设计亮点：手机槽放手机很好，中央扶手箱带冷暖的，这个超赞，夏天还是非常实用的，喝个凉水非常的爽 后备厢容积：后备箱容积也够大够深，尤其是深度感觉能塞进去好多东西，家庭用用车还是足够的！

空间够家用，我176cm 坐前排，头顶一拳，腿部舒展。后排坐三个成年人不挤，后备箱能装俩 28 寸行李箱 + 婴儿车，比轩逸的后备箱能装。

我身高180，前排调整好坐姿后，后排还留有两拳的空间。后备厢挺能装，一个大行李箱加一堆杂物都能放下，家用完全没问题。

我身高 175cm，前排调整好坐姿后，再坐到后排，膝盖和前排靠背之间还有一拳多的距离，头部空间也在可以接受的范围内。后排坐两个人非常舒服，三个成年人短途也没什么问题。后备厢开口比较大，搬箱子、放婴儿车都比较方便。日常买菜、逛超市一车东西往里一扔，很够用。

空间表现能满足日常家用需求。我身高178cm，坐前排调整好座椅后，头部还有一拳多的距离。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部离前排座椅还有两拳左右，中间地板的凸起不算高，中间乘客的舒适性也有保障。后备箱容积挺大的，日常放两个行李箱加一些杂物完全没问题，周末带家人露营，帐篷、烧烤架等装备都能轻松装下，实用性很强。

之前跑国道速度比较高，油耗比较低，但是胎噪还是比较明显，整车静音处理感觉不太行，整车密封性感觉不太行，刹车比较明显，方向盘手感还行，加速比较迅速，动力还行起步比较快；但是发动机下护板有一部分是裸漏在外的，感觉防护不太到位，发动机保护罩也没有，不知道是为了散热还是减配。

第四代逸动开起来的体验，完全对得起它的运动外观和价格 1.5T涡轮增压发动机动力输出很跟脚，起步有点油门延迟，中段加速也有不错的爆发力，高速超车时深踩油门就能获得明显的推背感。7挡双离合变速箱的换挡逻辑很聪明，日常通勤时换挡平顺，几乎察觉不到顿挫；切换到运动模式后，降挡速度会明显加快，能精准跟上你的驾驶节奏。

逸动的动力在城市路况下表现非常平顺，起步轻松，加速无压力。操控方面，方向盘非常轻盈，适合女性驾驶者。虽然底盘调校更侧重舒适性，但在转弯和变道时，车身支撑性不错，不容易产生过度倾斜。整体来说，操控简单且稳定 。

动力强劲、操控精准，尤其是上高架和高速时，油门响应快，换挡平顺。底盘稳重，过弯时支撑很好。方向盘有点重量感，开起来更有驾驶乐趣。

转向手感轻巧、低速转弯顺畅；高速或快速路上车身稳定性也不错。悬架不是硬邦邦的那种，过滤路面小颠簸做得不错。整体驾驶体验让我觉得“舒适”比“操控”重要此刻更有用。

方向盘轻，转向精准，女司机也能轻松上手。刹车脚感线性，好控制。底盘调校偏家用风格，不会太硬，开长途不累。

首先在动力方面还是比较不错的，在国道上想要超个车还是比较轻松的，几种驾驶模式都感受了一下，区分还是比较明显的，运动模式推背感还是很强的，开着过瘾！ 方向盘轻重：低速方向很轻，随着速度越快方向也会变重一些，很喜欢！

这车有舒适、运动、节能三种模式，日常市区我主要用舒适和节能。节能模式下，动力输出柔和，适合早晚高峰堵路，油门反应没那么灵敏，不容易窜车，舒适模式最常用，动力响应刚好，起步轻快，跟车、变道都灵活，不会觉得肉。上次在市区遇到个慢车，想超它，深踩一点油门，动力立马就来，变速箱换挡平顺，没顿挫感，一下子就超过去了，比我之前试驾的轩逸 1.6L 爽太多。高速必须开运动模式！上个月带家人去外地，高速上时速 100km/h，想超前面的大货车，深踩油门，转速上去后推背感很明显，瞬间就把货车甩在后面，超车特别有信心。方向盘在高速上会变沉，握着稳，变道时很精准，没有虚位，跑 120km/h 也不发飘，比朗逸跑高速时的 “轻飘感” 强太多。底盘过滤颠簸也不错，过高速上的接缝带，车内震动很小。

油门响应快。几乎感觉不到顿挫。高速巡航时方向稳，不会飘。

调校偏平顺，不激进。城市走走停停很适合这套动力，起步不窜，一脚油门出去比较线性，对家用车来说这是优点。 操控方面，方向盘指向还算清晰，车身紧凑、视野不错，钻小巷子、上地库都没什么压力。底盘整体感也可以，过减速带不会特别生硬。

1.5T的发动机动力饱满，起步不肉，加速时动力储备也较为充足，高速超车时深踩油门就能感受到明显的推背感，能应对多种路况。方向盘转向精准，操控起来很灵活，新手也能轻松驾驭。刹车响应也很灵敏，行驶起来很有安全感。

驾驶模式开的是经济模式，其他模式还没有试过，最近几天去4S店，国道没有几个红绿灯，路上车辆比较少，开的最高车速在80左右，还是比较快的，所以油耗比较低，最低6.1，最近在市区里面转了一下，油耗变成了6.4，我看了一下网上8点多、9点多油耗的都有，对此还是很满意的。

跑高速5.8油耗，按照这个车总体来看非常好? 第四代逸动油耗表现堪称家用省油标杆，搭载500Bar超高压直喷蓝鲸1.5T发动机，WLTC综合油耗低至6.2L/100km，加92号汽油就能跑，用车成本超亲民！ 日常市区通勤，堵车路况下油耗也能稳在7L左右，高速更省，实测低至5.5L/100km；51L油箱加满一箱油能跑超1000公里，通勤族大半个月不用加油，按当前油价算每公里成本不到5毛钱，大大降低家庭用车负担。

逸动的油耗表现非常适合城市驾驶，尤其是对于日常通勤和城市间的短途旅行，油费开销很低。它的经济性也是我选择这款车的一个重要因素，长期使用下来，成本非常可控。

油耗在7.1L/100km左右，动力表现好还算省油，综合下来很满意。

综合油耗大约是 7.3 L/100 km，考虑到我们有郊区跑和城市堵情况，这个数据让我挺满意。

油耗真的省。日常通勤综合下来6.2个左右，高速能到5.8。

油耗方面表现不错，市区加国道百公里也就6个来油吧，很满意！动力又好还省油很厉害！

油耗真的惊喜，高速运动模式跑，时速 110km/h 左右，油耗才 5.6L；就算开运动模式在市区跑，油耗也才7L出头，对于1.5T的动力来说，太省了。

城市堵车油耗在6.5L左右，高速能跑到5.3L，油耗真心满意。

综合油耗一直比较稳定。用车成本整体不高，对工薪家庭非常友好。

我一直加92号汽油，目前油价大概7.4元 / L。市区通勤是主要场景，早晚高峰堵车 + 频繁启停，表显油耗在7.5L/100km，算下来每公里成本0.55元，每天来回45公里，油费才25元，一个月通勤油费750 元左右，对于普通家庭来说完全能承受。高速跑了一次，每次都是满载5人+后备箱装满行李，油费才200块左右，比之前开亲戚的朗逸省了将近一半。国道跑匀速 60-80km/h 是黄金省油速度，表显最低跑到 4.7L，每公里成本0.35元，周末带家人去周边景点玩，来回200公里，油费才70块，比坐大巴车还便宜，而且时间自由，想停就停。这个油耗表现已经很出色了。 另外分享几个我总结的省油小技巧，亲测有效：一是平时开车多用节能模式，标准模式动力足够用，没必要一直开运动模式；二是提前预判路况，比如看到前方红灯就提前松油门滑行，避免急刹车；三是高速不要开太快，100-110km/h 是最省油的速度，开 120 以上油耗会明显上升；四是不要长时间怠速，等人超过1分钟就熄火，这些小习惯能省不少油。

对于这个价格，整车性价比比较高，基本配置都有，同等价位配置更高一些，价格也比其他车优惠，购车之后驾驶起来还可以，品牌看个人喜好吧。

长安第四代逸动堪称家用轿车性价比标杆，以亲民定价给到越级配置，花十万级预算就能享20万级质感！全系标配6安全气囊、540°全景影像、高清行车记录仪，日常通勤刚需配置拉满；蓝鲸1.5T动力强劲还省油，加92号油、养护成本低，再搭配2765mm长轴距大空间，家用代步、全家出行都适配，同价位里难寻对手，买得值用得更省。

从整体来看，逸动的性价比非常高。作为一款性价比非常优越的车

以外观、动力和配置来说，真心觉得值。合资车同价位根本买不到这种动力水平。

用不到 10 万元的预算就买了这样一款空间够用、油耗合理、技术配备不差的城市轿车，我觉得非常“划算”。

性价比不错，配置很厚道。整体体验超过了价位预期。

不论是配置还是动力性价比还是很高的。之前看过日产轩逸，还有比亚迪，轩逸是要动力没动力，配置更不用说了，已经跟不上时代了，所以没买，比亚迪之前想买个混动的，但仔细一想还是算了，用几年怕电池不行，卖二手还不保值，最后看到四代逸动的颜值-配置-动力，最后果断选择逸动。

在我看来性价比挺高的，落地价九万左右，动力、配置、油耗都比同价位合资车强。预算 10 万内想买台好开又省油的家用车，逸动是个不错的选择。

真心值。相比合资车，逸动给我的感觉就是“花得值”。

以落地价来看，能买到这样一辆空间够用、油耗不高、配置到位、开着省心的家用轿车，我认为性价比是挺高的。不是那种一眼惊艳型，但确实很耐用、很实在。

性价比方面，这价格能买到这样的配置和油耗表现，真的太划算了。同价位的合资车，比如轩逸经典，不仅动力弱，配置还特别寒酸，连个中控大屏都没有，逸动直接给了满配，性价比甩合资车几条街。