作为一个大众上班族，我开的是日产车，油耗低、很省心，座椅非常舒服。我选择星途凌云两驱的这款车是一次意外！在跟网友聊天过程中了解到这款车，之前也知道这款车但是没有去仔细关注。交谈过程中发现凌云很有性价比，慢慢的中毒了，周末就去了当地的4S店看车试驾，感觉还可以配置也不错的。特别喜欢爱马仕橙色内饰，听说要选装加钱。有点失望！事后就去各地了解市场行情，经过各地经历过很多车型的对比，整体看来这款车，不管是在实用上，还是在一些细节方面做的都比较好，而且外观也很大气，所以我选择了这款车。我最满意的就是它的空间够大，我身高一米七四，坐在前排是完全没有问题的，头部和腿部都有充足的空间，坐在后排的时候也不会感到拥挤，腿是可以自由活动。后排坐三个人的时候，因为地板有一个轻微的突起，中间坐着的时候，有一个小幅度的影响，但是影响不大，舒适度也没问题。后备箱也非常大，不管是买东西还是出去玩都可以把东西放在后面，后排座位放到就是一张床，说实话出门我在车里睡了几次，哈哈哈！省了开房费。带着全家人用的东西说走就走。非常能装。配置非常丰富，比我的日产车好太多了。什么领航、CarPlay、蓝牙等等。还有一点让我满意的就是它的油耗，在市区跑的时候大约是9到10个油，如果要是国道、高速的话一百公里/小时跑，大概在6个油左右，虽然目前油价很高，但是只需要92号的汽油就可以满足这台车的需求，可以说这台车既经济又实惠。
星途凌云作为星途品牌里面最老的车型安全最保障了，而且性价比非常高。在这个价位能拿到这样的产品，说实话，已经性价比非常高了。
最满意的还是前脸，油耗也可以接受毕竟是磨合期，经济模式动力市区起步有点肉，标准模式一般情况下都够用，运动模式动力杠杠的就是油耗相对大了不少，底板整体性很好不会出现散杂音，速度超过80风噪就起来了
刚开始选车就准备在国产里面选根本没考虑合资。把国产suv看了个遍，哈弗大狗和h6l同一天试驾的大狗的底盘烂路好一点h6l内饰舒服，长安cs75底盘质感太差做工也不怎么好，吉利博越l底盘比较好内饰看着比较廉价不太喜欢外观，北京bj30视野不好座椅不舒服。最后最后溜达着玩看到的星途4s店才想起来新款车，直接进店试驾。真的是我试驾了真么多车里最满意的一台内饰做工样式底盘质感座椅舒适度都挺满意，最最满意的就是底盘质感真的出人意料，悬挂软硬适中，我儿子我媳妇都晕车坐这车就不怎么晕。
2026年一月底在贵阳孟关提的2025款300T两驱耀夜版。目前5156Km综合油耗7.7百公里。偶尔高速，基本都是贵阳城郊通勤。我也来说说这款车的真实使用感受。 首先说说外观，中规中矩个人比较喜欢。耀夜版感觉还是挺漂亮的， 这款车定性中型SUV，kon空间是非常OK的，非常适合家用。 动力方便也是非常的给力，1.6T鲲鹏发动机，只要给油动力是非常澎湃的。驾驶感也是非常的棒。我上一台车是17年标志4008，感觉操控还是没有4008优秀，但也很不错了，毕竟价格相差那么多。 再说说内饰吧！内饰绝对超值没有塑料感也没有异味，配置也是拉满，该有的不该有的都配备了。 但有的地方也得吐槽一下，车灯是有的拉，不是质量拉，是灯光拉灯光在城市道路路灯情况下够用，国道，高速就不行了，可能很多车主都改了吧！我嘛将就用吧！还有一点就是减震偏硬一点。 最后总结一下，这款车总体还是非常优秀的，非常值得拥有，在这个价格是非常满意非常棒的。这款车不管在性能还是颜值都是非常好的。
车友们好，我这边成都的，2025款凌云300T耀夜版，白色的，去年底提的车，4个多月了，跑得比较少但也快3000公里了，随便摆哈感受。 先说好看不嘛，当时选白色的车面就是觉得干干净净的，看了几个车都是黑色灰色的没有心动的感觉，成都太阳本来不多，有太阳的时候车子在外面停车后看来很亮的，后来发现不是纯白里面有闪亮的闪亮的非常好看。 这个车以家用为主，日常不怎么开的，开起走的感觉嘛，底盘很稳当，动力我觉得够用了，平时在三环外面跑，跑2次远的，平常周末带家人和朋友一起跑龙泉山方向比较多，爬坡也有劲。方向盘比较听话，开过电车没那么感觉。油耗的话市区红绿灯多下来大概10上下，跑高速跑起来后能到6个左右车速不高没超过130，综合下来看车显是7.8，新车没敢使劲造，加92的油，开起来不疼，不过最近油价涨了点。 内饰我个人还是比较喜欢，买的时候棕色店上没有了，选了黑色看起很也还行，身高不高，前后排腿伸得直。后备箱空间相当满意，过年时候能塞很多东西。座椅带通风有点安逸，成都夏天热得遭不住，这个功能必须有安排，这车虽然现在只用过1次，等热起来了就爽了。音响效果也一般，跑长途能听歌。玻璃隔音也还行，高速上不算吵。 总的来说十来万这个车我觉得值，先开3年再说。
作为一名车主，对星途凌云2025款300T耀夜版，说实话，开出去第一天我就后悔了——后悔为什么没早点下手。 这车外观全黑化得太狠了，矩阵大灯一亮，配上那套耀夜套件，晚上看过去真的又凶又高级。 很多朋友第一眼就问：“这车得20个W吧？”当我说这是国产星途也就十几个的时候，他们脸上的表情特别精彩。 坦白讲，我买的使双离合版本的，深踩下去那一下推背感真的很上头，但又不暴躁，日常开特别丝滑。以前我开过某德系20万级SUV，总觉得动力和舒适性很难兼得，而凌云300T却把这两件事做得非常平衡。 更让我意外的是内饰。整套氛围灯加上大面积软质材料，加上那块超大曲面屏，高级感直接拉满。常规的L2、360全景、高强度钢骨架、电动尾门、座椅通风加热、车内基本都是电动操作、就连语音智能和8155的车规级芯片也是标配……等等。 你坐进去那一刻，我竟然产生了“这车卖十几万会不会太便宜了”的荒诞想法。 我觉得星途这次真正聪明的地方，不是堆配置，而是把“中国人想要的豪华感”做对了。它并没有一味地堆料，而是把舒适、气场、科技感融合得刚刚好。 一句话总结：这可能是目前20W以内，最懂面子和里子的SUV之一。 星途凌云300T耀夜版，给你安全和舒适，物超所值。
之前就一直看的咱们星途的凌云，现在也是想要换个新的车子了我也没有考虑别的就还是一如既往地选择了咱们的星途。因为已经习惯了还有和售后工作人员也都挺好的各种小福利比如美团午餐呀充电啥的很不错。也是考虑到了性价比比较适合我，空间也大家里长辈也喜欢
对比观致来说，哪哪都满意，毕竟上一台观致已经是老咕噜棒子了。 裸车加置换一万下来9.6，送的脚垫窗膜都没要。
这个车提了有7个月了，目前为止还比较符合我的预期。外观方面：仁者见仁智者见智，尤其是整车尺寸.轴距.轮距.车宽都比较符合我的审美和要求。驾乘感受：1.6T发动机发出的300扭矩完全够用，随踩随有。油门踩深了，有一定的推背感。整车行驶起来比较有高级感，过减速带传递到车内的震动感受非常轻微，底盘减震比较有韧性。NVH噪音控制：除了急加速几乎听不到发动机的声音，高速行驶主要噪音来自胎噪和风噪，低速行驶的时候因为是双层夹胶玻璃的原因，传递到车内的噪音很小。车内内饰设计：特别是大连屏我超喜欢，内饰颜色.座椅通风加热都挺实用。没换车之前开的是14年手动挡2.0L瑞虎5,老车开了11年没出过大的问题。去年换车，因为之前开的是SUV,空间大 视野开阔，所以还是想买个SUV.一年的开的公里数太少，所以换车还是想换个油车。因为之前开的是奇瑞，对奇瑞的产品还是比较放心，所以首选的还是想看看奇瑞。去奇瑞的4S店看了一圈没有相中现有奇瑞车的外观，回来就从网上对比对比了其他车型。最后选中的丰田的汉兰达 大众探岳L 吉利星越L 星途凌云这四款车，通过去4S店试驾对比，最终提了性价比完胜的星途凌云300T两驱版，现在是越开越喜欢
作为一个上班族，我选择星途凌云两驱的这款车是经历过很多车型的对比，整体看来这款车，不管是在实用上，还是在一些细节方面做的都比较好，而且外观也很大气，所以我选择了这款车。我最满意的就是它的空间够大，我身高一米八，坐在前排是完全没有问题的，头部和腿部都有充足的空间，坐在后排的时候也不会感到拥挤，腿是可以自由活动。后排坐三个人的时候，因为地板有一个轻微的突起，中间坐着的时候，有一个小幅度的影响，但是影响不大，舒适度也没问题。后备箱也比较大，不管是买东西还是出去玩都可以把东西放在后面，带着全家人用的东西说走就走。还有一点让我满意的就是它的油耗，在市区跑的时候大约是10到12个油如果要是高速的话，大概在6个油左右，而且只需要92号的汽油就可以满足这台车的需求，可以说这台车既经济又实惠。
星途凌云300T两驱曜夜版最令人满意的方面集中在底盘调校、隔音静谧性和动力表现。 底盘质感卓越：驶过减速带时，悬挂系统能干净利落地处理冲击，仅听到“咚咚”两声便迅速稳住车身，没有多余弹跳或松散感。这种德系风格的扎实底盘为驾驶者带来了充分的信心，尤其在高速过弯和变道时，车身侧倾控制得当，稳定性令人惊喜。 出色的隔音静谧性：车辆在前风挡和前排车窗采用了双层夹胶静音玻璃，并配备了ANC主动降噪技术。实际体验中，市区行驶时外界噪音被有效隔绝，高速行驶时仅A柱处有轻微风噪。车内正常音量交谈完全不受干扰，配合索尼音响系统，营造了沉浸式的驾乘环境。 动力系统平顺高效：搭载的1.6T发动机拥有201匹马力和300N?m扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。起步轻快，低速跟车从容，普通模式下油门响应线性，踩多少有多少；切换运动模式后，转速拉高，能带来明显的推背感。变速箱换挡几乎无感，平顺性表现出色。
那份越级的豪华感和舒适。坐进车内，细腻的皮质、精致的做工营造出高级氛围，宽敞空间让全家出行都轻松惬意。高通8155芯片加持的双联屏反应极快，智能科技不仅炫酷，更是实用便捷。
最近迷上了星途凌云。到店里看了看。店里销售很热情 很专心的和我讲解车子性能 ，车子外观颜色，车机功能 和内饰颜色个个使用功能，为什么说看上凌云的1.6T，因为这个是奇瑞很不错的1.6T高功率发动机 ，很是省油 ，凌云这个车子也很大 4.78米的车身 内部空间也很大 我一家出行也很方便 内饰也是小孩喜欢的颜色 凌云的前脸是目前我个人看到最好看的 很大气 索尼的8个喇叭效果也是杠杠的 还自带电动记忆尾门 2个毫米波雷达 六个摄像头。还有透明影像和全速续航这些功能
自己的车到现在也6年19万公里，准备去把他置换，在店里看看最新款的星途凌云曜夜版，外形看起来的圆润大方，前脸的线条流畅自然，我挺喜欢曜夜版的侧面动感和流线的线条，我看得应该是低配版，配置也不低电动尾门，360全景影像，Sony的音响，座椅比我现在的车更加宽敞舒适，还带有座椅通风和加热，后视镜上面有车道偏离预警功能，感叹现在的车智能化水平越来越厉害，我开下来感觉它的怀档容易操作和方便，轮胎?仔细看?低配的是用的cooper固铂 胎宽235 大轮胎开起来安静比我的车强，轮毂款式，我可能后期要换，我比较喜欢像树杈一样的轮毂，内饰包裹的软材料特别厚，主驾驶位的视野开阔，全车的玻璃是双层的玻璃，试驾的是普通的道路有红绿灯，1.6T油耗大概在7个油左右，还是能够接受的。整体体验对凌云曜夜版的感受满意?。
关注星途凌云半年了，这次有时间在武汉车展去实体看车，看的比较满意，所以就直接订车了，前脸和车身吸引到了，都是我比较满意的点，
哈哈，哥们儿，今儿专门跑寮步星途4S店试了凌云曜夜版，这车真挺有东西的！结合我自己开车的经验和今天实际摸到的，给你唠唠我的感受和一些用车小技巧，纯个人分享哈
放假继续去4s店看车，到店销售人员力荐的凌云1.6T耀夜版，正符合我想买油车的点子上，认真的了解起来，坐进车内黑色内饰搭配软质包裹很显质感，双连屏设计简洁又现代，座椅支撑性很好，电动调节功能轻松就能找到舒适坐姿，长途乘坐也不会觉得累。开起来最惊喜的是隔音，市区行驶时外界噪音几乎被隔绝，车内交谈完全不受干扰，底盘调校很舒服，过减速带时颠簸感被过滤得很柔和，高速变道时车身又很稳，转向轻盈却不发飘。智能辅助功能也很贴心，跟车和车道保持让驾驶更轻松，后排空间宽敞，即使满员也不局促，隐私玻璃还能兼顾私密性，整体体验下来，这款车在舒适、操控和细节质感上都让我很满意。
1）外观：辨识度高，个性运动； 2）内饰：豪华质感，科技感强； 3）动力：强劲充沛，操控稳定； 4）空间：宽敞舒适，实用性高。
有几点不满意的地方，就是感觉大灯的亮度不是特别亮，晚上在国道县道上跑的时候感觉照明的面不够大，晚上就不能跑太快，需要时刻留意，这个大灯要是可以改进一下就更好了，还有就是后面尾灯不够好看，辨识度不够，也不大气。方向盘不是真皮的，手感不行。用料不错但做工还是不行啊。
最不满意的就是出厂空调就是坏的。因为我买车时天气还比较冷当时检车我就大概看了看外观还有内饰空调就试了暖风没有试制冷，谁能想到刚出厂就能坏。上个月天刚热一点我想开空调结果打开半小时还不凉反倒出热风，我自己看了看没有冷媒最后开到4S一检查是一根管路坏了冷媒都漏了，给我索赔了一根换上了 但我觉得空调还是不算太凉。还有就是轻微的有些小异响，我的在副驾门板有一点时响时不响的问题不大不用管，我怕越拆越响，还有副驾座椅下边滑轨套卡不严一颠有时也哗啦哗啦响。
要说缺点话，晚上大灯亮度确实一般般，晚上有些路段没得路灯，开起差点意思。车机反映摸起反应一般还有待提升，不过还能接受，因没怎么使用屏幕。
不满意的点 主副驾没有腰靠腿托，长途开车腰部不舒服。 后排放倒不能纯平。 这个版本没有后备箱遮物帘。
都比较满意。要说唯一一点不能打满分的：就是大灯，尤其是下雨的时候，晚上感觉不亮，这是唯一一点不是特别满意的地方。
有一点不满意的，就是感觉大灯的亮度不够，晚上在高速上跑的时候感觉照明的面不够大，晚上就不能跑太快，需要时刻留意，这个大灯要是可以改进-下就更好了
车机系统体验一般：虽然搭载了高通骁龙8155芯片和双12.3英寸曲面联屏，但实际操作中偶尔会出现卡顿现象。菜单层级设置过多，常用功能如调节空调需要多次触控，行车时操作不便。 后排地台凸起：虽然后排空间宽敞，但地台中间有轻微凸起，当乘坐三位成人时，中间乘客需要岔开腿，影响了舒适性。 细节设计有待优化：副驾“女王座椅”虽然功能齐全，但按摩力度偏柔和，效果不够明显。双联屏的黑边较宽，影响了内饰的科技感视觉体验
车机屏幕虽然流畅，但菜单层级稍多，开车时调空调得戳两三下，不如实体键直接。后排中间地台有轻微凸起，坐三个成人中间那位腿得岔开。副驾女王座椅按摩力度偏柔和，要是能再给力点就更好了。
外观设计还是很棒的，有星途自己的设计理念，看不出抄袭其他车型的痕迹，很大气稳重。这台车从外观上整体来看非常大气，不管是大灯中网还是前保险杠后保险杠整体都看着非常大气，有格局的感觉，而且颜色也比较搭配，给人的感觉，就这台车非常大气沉稳。车窗造型设计的也很好看，部分地方加粗的设计增加了这个层次感，感觉整个车的外观更耐看。而且我非常喜欢车尾的那个尾翼的造型，后风挡的两侧也非常好看这个造型给人整体的感觉，非常时尚又很稳重、矫健。
外观中规中矩吧。不说难看也不是太好看，我觉得凌云的外观不是一眼看上去就惊艳的那种但是挺耐看的越看越喜欢，还有就是有人不喜欢这个前脸，我反倒觉得前脸好看屁股不好看。
前脸贯穿式镀铬条连接日行灯，层叠式格栅。车侧有彰显硬朗的线条，主打力量感与流畅感的平衡。车尾采用了贯穿式尾灯设计，塑造饱满的力量感。
这台车从外观上整体来看非常大气，不管是大灯中网还是前保险杠后保险杠整体都看着非常大气，有格局的感觉，而且颜色也比较搭配，给人的感觉，就这台车非常沉稳。车窗设计的也很好看，部分地方加粗的设计增加了这个层次感，感觉整个车的外观更耐看。而且我非常喜欢车尾的那个尾翼的造型，后风挡的两侧也非常好看这个造型给人整体的感觉，就是非常时尚又很稳重，
整体设计：新车延续了凌云家族的质感美学设计，贯穿式前脸配以大尺寸进气格栅和横向镀铬饰条，显得非常霸气。车身侧面线条硬朗，搭配精致车顶行李架与侧边角窗，比例协调。车尾贯穿式尾灯设计独特，夜晚点亮时光带效果醒目，提升了辨识度。 曜夜版特色：作为曜夜版，该车采用了黑化套件，包括黑化车窗边框和全新造型的19英寸轮毂，增添了运动感而不失稳重。新增的鎏光金车色在展厅灯光下呈现出高级的质感，车漆光泽度出色。 细节处理：车辆配备了外后视镜迎宾照地灯，可投射专属图案，提升了用车仪式感。传统门把手的保留既实用又安全，区别于时下流行的隐藏式设计。
外观算是成熟稳重，与竞品车型相比算是有特色。浅金色车漆质感高级，前脸大尺寸进气格栅搭配横向镀铬饰条非常霸气，黑化车窗边框和精致轮毂增添运动感。整体线条流畅，尾灯设计独特，展厅灯光下车身光泽度很棒。
这款车的看起来非常魁梧、大气。整体设计沉稳、有力，充满了自信和力量感，更像一个穿着笔挺西装的“肌肉男”
外观整体线条利落不臃肿，车身比例协调从侧面看车头搭配溜背式车尾运动感很足。前脸的格栅设计精致，搭配细长的LED大灯点亮后辨识度很高，下包围的黑色套件恰到好处，弱化了SUV的厚重感多了几分灵动。轮毂的造型很有设计感，辐条排列错落有致转动时视觉效果流畅。车尾的贯穿式尾灯很亮眼，夜晚点亮后连成一条光带，简洁又大气，整体看下来既不浮夸也不单调。
1.整体延续了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅配合犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。 2.专属的黑色车身，搭配曜夜套件，让整车呈现出一种神秘而运动的气质。 3.多部位经过黑色化处理，与红色刹车卡钳形成鲜明的撞色对比，气场十足，回头率爆表 。 4.车身侧面线条流畅，车窗周围的黑色装饰条以及后排隐私玻璃，提升了车辆的质感。
内饰整个摸起来手感都是特别柔软，而且坐在车内很有科技感和时尚感他的联屏设计，还有语音智能功能包括一些内饰的流线都特别有设计感。 内饰我选择的是棕色，感觉挺不错的。本来想选择爱马仕橙色的但是要选装加钱。黑色太压抑不喜欢就放弃了。中控大联屏很科技，功能很多还没有了解清楚呢。方向盘呢皮质感觉不够好，不是真皮的担心以后脱皮。内饰用料真的不错，比其他合资车好很多，到处是软包的很喜欢。座椅舒适性不错，带座椅通风加热功能，车内味道也不大。
这个内饰质感是我最后选这车的原因之一。对比其他这个价位的车质感真的好 不廉价没异味 但屏幕不太好 都做成连屏了还要断开中间隔开的太大了不好看
中控台采用了我最最喜欢的大连屏，而且肉眼看到的地方全部是采用的软性材质包裹，突显了科技感和豪华感。
内饰我也是很满意的，整个摸起来手感都是特别柔软，而且坐在车内很有科技感和时尚感他的联屏设计，还有语音智能功能包括一些内饰的流线都特别有设计感。真皮座椅也很舒服，柔软还特别有之称性这个，我特别满意，开车了，时间长也不会觉得特别累。再就是一些辅助的功能比较方便，比如说像全景天窗无钥匙进入一键启动等。最让我满意的就是360度全景影像这个不管是会车还是倒车入库的时候都特别方便。
曜夜版这个棕色内饰（销售叫月影棕）实车比图片高级太多了！座椅是那种软乎的NAPPA皮，表面带透气孔，坐上去不塌也不硬，腰托位置刚好，开长途应该不会累。门板也是大面积皮质包裹，缝线贼工整，关键细节到位??扶手高度合适，胳膊搭上去自然得狠。中控台面是软材质，不像有些车硬塑料嘎嘎响。还有个小心机！空调旋钮阻尼感调得恰到好处，转起来“哒哒”的反馈声，一点都不廉价。储物格也多，手机、矿泉水随手扔，门板槽还能塞伞，实用！
最吸引我的是12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏组成的一体式大联屏，几乎横跨了整个中控台，带来了极强的科技感和视觉冲击力。就是车内能接触到的地方，如中控台、门板等，大量使用了软性搪塑、皮革进行包裹，手感极好：
内饰尽显豪华与科技感，座舱采用对称式布局，双12.3英寸曲面联屏十分醒目。整车配备多色无极变色环抱式氛围灯，能随车速、驾驶模式等变换效果，副驾女王座驾功能丰富，还有无边框内后视镜，豪华感拉满。
1.沐光橙真皮内饰搭配NAPPA真皮座椅与麂皮顶棚，带来了强烈的视觉冲击和细腻的触感，营造出豪华且不失潮流格调的座舱氛围 2.前排座椅标配电动调节、加热/通风功能，主驾座椅还带有记忆功能，提升了驾乘的舒适性。 3.后排座椅靠背角度可灵活调节，为后排乘客提供了更舒适的乘坐姿势 4.搭载了双12.3英寸曲面联屏，显示效果清晰细腻。搭配高通骁龙8155芯片，为驾驶带来了极大的便利 。 5.配备了索尼8扬声器音响系统，音质出色，能带来沉浸式的音乐体验。 6.256变色环抱式氛围灯，可以根据车速模式、驾驶模式、音乐律动等进行变化，营造出浪漫的车内氛围。
空间上就不用多说了，我特别满意，这个空间的大小，我一米七三的身高，不管坐前排后排都很舒适，没有影响，而且活动很自如。后排如果能像新瑞虎8那样有个小桌板就跟喜欢了。 后备箱空间也足够用，不管放日常用的东西，还是想放一些随手用的，或者一些孩子的玩具呀，小自行车都是完全没有问题的，而且还可以放一个车内的整理箱，不好的是后备箱怎么取消了遮阳板。 比较好的是后排座椅可以放倒放倒后空间就更大了，后备箱里都可以放桌子了。
乘坐空间足够前排180身高头部空间有一拳，后排空间能有两圈的腿部空间，就是后排中间台阶有点高影响中间乘坐舒适性
空间很够用了两米八的轴距我是175坐在后排都能跷二郎腿了。我儿子在后边也能玩的开。我就是一家三口用车够用。值得一提的是后备箱空间看着不太大但下边的二层隔板下的空间很实用，基本小物件七零八碎都能放下就会显得后备箱很规整不会特别乱。
空间非常宽敞，后排做人，完全可以翘起二郎腿，。储物空间：前后排车门，扶手箱 后备箱别说储物了，拉货都戳戳有余
空间上就不用多说了，我特别满意，这个空间的大小，我一米八的身高，不管坐前排后排都很舒适，没有影响，而且活动很自如。后备箱空间也足够用，不管放日常用的东西，还是想放一些随手用的，或者一些孩子的玩具呀，小自行车都是完全没有问题的，而且还可以放一个车内的整理箱，包括前风挡的挡雪布，还有一些日常用的玻璃水，还有扫雪的工具都在后备箱放着，没有问题。而且后排座椅可以放倒放倒后空间就更大了，后备箱里都可以放桌子了。
乘坐空间：凭借2800mm的超长轴距，车内空间宽敞。前排调整好驾驶座后，头部有一拳多空间；后排更是亮点，膝部距离前排靠背有两到三拳的充裕空间，即使身高较高的乘客也能轻松翘起二郎腿。后排座椅靠背支持角度调节，可调至半躺姿势，长途乘坐时家人能小憩片刻。 储物空间：车内设计了31处多功能储物空间，门板槽可放置雨伞，中控台下方的镂空处方便放置手机等随身物品。扶手箱储物空间深且设有与空调连通的孔，可实现冬暖夏凉的效果，在一定程度上可作为冰箱替代。后备箱常规容积达470L，可轻松放下28寸行李箱加多个背包；后排座椅放倒后更能拓展出大空间，满足露营或搬运大件物品的需求
空间一家三口足够用， ☆ 空间设计亮点：空间布局很好，坐着也比较舒服，就是这个车的后备箱没我以前大
空间够宽敞，在同级别有优势。后排座椅靠背可调角度，家人坐的话调至半躺姿势更舒适，长途能睡会儿，人坐后排，膝盖位置大概2拳。
这是个大五坐的SUV，无论头部还是横向空间都非常充裕，毫无压抑感，我身高180cm 在后排可以轻松翘起二郎腿，膝部距离前排座椅靠背仍有非常充裕的距离。轴距2800超大。销售介绍后备箱常规状态下容积约为450-470升，放个婴儿车，两三个超大行李箱，不在话下。
空间表现很贴合家用需求，前排调整好驾驶位后，头部仍有一拳多空隙，左右横向空间宽裕，手肘搭在扶手箱上完全不局促，中控区域也没占用过多腿部空间。后排更让人惊喜，即使前排座椅后移，膝盖到前排靠背仍有两拳距离，跷二郎腿毫无压力。横向空间也足够三个成年人并排坐中间乘客不会觉得拥挤。后备箱常规容积能轻松放下28寸行李箱加几个背包，后排座椅放倒后还能拓展出更大空间，露营装备或大件物品都能装下，日常使用和长途出行的储物需求都能满足。
1.一款中型SUV，2800mm的轴距，车内空间宽敞，后排腿部空间十分充裕，即使是身高较高的乘客，也能轻松翘起二郎腿。 2.车内拥有多处储物空间，设计非常贴心。中控台下的隐藏格可以放置一些常用的小物品，很实用。
方向指哪打哪，助力也比较轻，底盘敦实就是虑震稍微差点，过减速带震感明显。假如也很快只要大油门推背感明显
开车的时候感觉还是特别有劲儿的，不管是红灯起步，还是超车都特别给力，而且非常好操控，就是有种指哪打哪的感觉。而且开车的时候视线特别好，他不会特别的遮挡，视线开车的时候死角很少，而且支持语音，开车的时候升降窗，开关空调都语音操控，听歌也方便，开车在弯道的时候车特别稳，不会有侧倾的的感觉，底盘也高，马路牙子直接就可以上去，可以说解决了我停车的一大难题。
启动那一下声音沉稳，车内几乎没震动。开起来第一感觉是稳，底盘整体性很强，过寮步店门口那些减速带时，“咚咚”两声干脆利索，没有多余弹跳，车身也不散。销售说是本特勒调教的底盘，确实有点东西。 动力响应积极但不算窜，普通模式下油门跟脚，踩多少有多少；切换运动模式后转速拉高，推背感就来了！8AT换挡几乎无感，只有瞟转速表才发现已经升档了。我特意跑了段快速路，时速80往上胎噪控制得挺好，风噪主要来自A柱，但放点音乐就盖住了。索尼音响低音沉，人声清，听《加州旅馆》前奏鼓点层次分明，这点好评！ 方向盘转向手感轻盈，女生开也不费劲，但指向精准，快速变道时车头响应快，车身跟随性好，没有开大车的笨重感。刹车脚感线性，轻踩就有制动力，市区跟车舒服。
我开这个车，才体会到到随叫随到，深不可测”： 这是对这台1.6 T的发动机最贴切的形容。在城市中低速行驶时，动力输出轻快、跟脚，轻踩油门就能获得良好的提速感。在快速高架上80- 100码甚至再往上加速能力才是它真正展现实力的舞台。超车时信心十足，完全不需要嘶吼，动力储备给人一种“深不见底”的安心感。
开起来很顺手起步时动力响应及时不会有拖沓感市区跟车或超车都很从容，转向手感轻盈却不发飘转动时虚位小精准度高单手调方向也不费力。底盘调校过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得柔和坐在车里不会觉得颠簸。隔音表现超出预期，日常通勤时外界噪音基本被隔绝，高速行驶时只有轻微风噪，车内交谈不用刻意提高音量，整体驾驶体验既轻松又安稳。
1.搭载了鲲鹏2.0T高功发动机，最大功率192kW（261Ps） ，峰值扭矩400N?m，匹配全栈自研的国内首款8AT变速箱 ， 2.动力系统的表现出色，无论低速行驶，还是高速行驶，都能提供强劲而充沛的动力。深踩油门，能明显感受到强烈的推背感，超车变道轻松自如， 3.基于M3X火星架构打造，底盘扎实稳定，悬挂系统对路面的颠簸过滤得非常出色，即使是新手司机也能轻松驾驭。
油耗上来说还是可以的，市区堵车综合下来油耗大概在9至11个左右，跑高速的时候在6个左右，目前我加了900块钱跑了1200多公里，还可以跑4百多吧，不过我跑的国道多一点。可以说算是SUV里非常省的了。而且加92号的汽油就可以了，可以说是非常实用的。
油耗不算省油，看怎么开吧我跑国道基本表显就在7到8个油，但匀速60-70能跑到6多油。我开车脚重基本综合油耗在8个左右 不算太费油。高速还没上过不知道。
我目前车子跑了八千公里，全程APP记录的综合油耗在9.2个左右。 平时基本都在上海市区行驶，上海堵车路况多、红绿灯密集，走走停停本身油耗就偏高。只有过年回老家，来回跑了一千多公里高速。 综合这个路况来看，这个油耗我完全能接受。毕竟市区拥堵占大部分，能跑出9.2的油耗已经很省油了，而且车子一直加92号汽油，日常养车成本压力很小，就是最近汽油涨价了。
城市市区油耗9个油左右，高速120时速8个油左右， 省道油耗6个左右，平均油耗7个左右，对于这个油耗还是比较满意的
油耗上来说还是可以的，在市区内红绿灯很堵车，这样综合下来油耗大概在10至12个左右，跑高速的时候在6个左右，可以说算是SUV里非常省的了。而且加92号的汽油就可以了，可以说是非常实用的。
油耗 3.0 看图（1）、 我试驾在城市道路，由于频繁起步、刹车、低速行驶，油耗会显著升高，范围通常在 10.5- 13.0 L/100km 之间，高架路上是最接近理想状态的路况，红绿灯少，能保持匀速行驶。油耗表现会非常好，范围通常在 8.5-9.5 L/100km 之间。由于是试驾，没上高速估计城市通勤在。9.5- 11.5 L/100km
油耗表现市区通勤堵车时，油耗会稍高些但在可接受范围，跑高速或城郊路段时，油耗明显下降，综合下来日常家用不用频繁去加油站用车成本不算高。
开车的时候感觉还是特别有劲儿的，动力足，家用够的。不管是红灯起步，还是超车都特别给力，而且非常好操控，就是有种指哪打哪的感觉。而且开车的时候视线特别好，他不会特别的遮挡，视线开车的时候死角很少，而且支持语音，开车的时候升降窗，开关空调都语音操控，听歌也方便，开车在弯道的时候车特别稳，不会有侧倾的的感觉，底盘非常好有韧性，激烈驾驶有信心，比我的日产操控好很多，底盘很高，马路牙子拦路直接就可以上去，畅通无阻，所向无敌，解决了停车的一大难题。
开始就说了第一次试驾驾驶质感就给我留下了特别好的印象，试驾时除了2升3时有一点点顿挫还有1200到1300转时有共振其他当面我都特别满意，我说的这两种其他油车也都会有汽油车避免不了的，一般人也不会太在意这些。
整体特别好开，方向盘轻重适中，转向精准轻松，女士驾驶也不会觉得费力。 底盘调校偏向家用舒适，路过减速带、坑洼路面时，颠簸过滤得很到位，车内不会颠簸摇晃，整体行驶十分平稳。 整车车身虽大，但驾驶起来毫无笨重感，市区穿梭、转弯变道都格外灵活。刹车调校线性柔和，制动平稳，不会出现突兀的顿挫感，驾驶体验特别舒服。 高速行驶时车身特别稳，不会发飘，日常超车提速干脆利落。 整体驾驶质感偏向舒适安逸，完全适配家用代步，驾驶起来轻松不累。
搭配的1.6T发动机发出的300扭矩完全够用，随踩随有（包括开空调）。油门踩深了，有一定的推背感，购车时最让我担心的双离合变速箱，购车7个月了，行驶过程中完全感觉不到顿挫。方向盘慢速行驶力度还可以。高速120时速行驶时间长了，感觉比较沉（高速多数情况下开智能领航辅助，所以对高速驾乘体验影响较小）。刹车一如既往的非常灵敏。底盘扎实，有沉稳感，过弯侧倾也小。
综合来看，我觉得这款车的性价比非常高的。之前觉得凌云落地在十三万以上，了解后发现性价比无敌了，又是高端品牌，觉得很值！ 一 、加油油号低，可以吃粗粮92就可以了。 二 、油耗不高，而且空间大，不管是我上班开，还是跟家里人一起出去玩，都完全够用，每次都有剩余的空间。而且它的价格特别低，在10万级的车里这么大的空间，这么大的SUV油耗还不高，我觉得相当可以了。 三 、目前优惠很大，性价比无敌了。再叠加国省补就更划算了，有喜欢的朋友可以联系我帮你提，绝对价格满意！
性价比很高了，尤其现在又降价了。我买的时候裸车就不到10个了 现在听说8个多了 降价太狠了 不会是要停产吧 又成绝版车了。快跑步 再不买就买不到了
现在凌云优惠下来，价格基本和虎8持平。同级别车型对比下来，凌云的底盘质感、操控手感、整车做工用料，还有底盘隔音，都要强上不少。同样的预算，能买到品质更高的车，真的特别划算。 唯一的短板就是星途的品牌知名度太低了。过年开车回老家，就和我之前开观致回去一样，身边亲戚朋友都不认识，一个个都问我这是什么牌子的车 国内品牌名气没打起来，懂车的人太少。反观海外市场，星途本身就是主打出口的高端品牌，外国人反倒更认可品质，不纠结车标。 懂车看品质，外行看车标。凌云的综合产品力，放到全球同级别SUV里，一点都不落下风。
十几万的车，我对比的这几款车：丰田的汉兰达 大众探岳L 吉利星越L 星途凌云，我认为星途凌云性价比非常好
综合来看，我觉得这款车的性价比非常高一是加油油号低，92就可以了，二是油耗不高，而且空间大，不管是我上班开，还是跟家里人一起出去玩，都完全够用，每次都有剩余的空间。而且它的价格特别低在10万级的车里这么大的空间，这么大的SU?糌?孜为，油耗还不高，我觉得相当可以了如果你也想选一个在10万级左右的SUV你可以你看一看这款。
非常值得购买的一款车，有需要的朋友可以看一下这个车，试驾一下，喜欢这个车的底盘很稳，很扎实，线条也很好，空空间布局也很好，打打算买这个车，带着老婆孩子，没事的话可以到外面越野出去玩一下，挺方便的，平时开之前的面包车都不敢出去，不敢去爬山，这一次再去爬山也不怕了，动力很足，如果喜欢这个车的话，可以去4s店试驾，试驾过以后自己心里就有数了，我之前也试驾过星途ro奇瑞的瑞虎8 plus都没有感觉这个车的性能啊，安全还是比较满意的，买车回来，带着老婆也试了一圈，老婆说以后买给儿子买车也要买这款车，老婆对这款车，也非常满意，说坐上去挺舒服的，刚好老婆的朋友也需要买车，我老婆给他朋友推荐介绍了这款车，约他朋友也过来，开车体验一下，我们这台车，我老婆的朋友开了一圈，说不管空间内饰还有配置，还有驾驶的感受，都非常好，准备这几天也去店店里，要看一下，现在我我老婆就目前最大的担心就是，车机，的灵敏度，现在主要就是我老婆上网搜了一下，担心车机，其他的倒没有啥，希望不要让我老婆失望。这个车子就行，我目前，对这个车目前还算比较满意的，希望以后，售后服务这一块，不要让我失望就行，有朋友需要这款车子的话，我也会推荐朋友这款车子的，就目前来讲，对咱这个品牌的车，还算满意的，
性价比在同价位中很有竞争力，十都没万的价格能给到扎实的笼式车身与多个安全气囊，安全感拉满。还有8155芯片，L2级辅助驾驶，再加上宽敞空间与舒适座椅，对比同价位车型，其在安全、智能与实用性上的均衡表现，显得格外划算。
比亚迪大唐 EV（0条口碑）
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