纯电模式没什么好说的，油门响应灵敏，发动机响应积极，超级增程和纯电脚感很像，油门响应没那么积极，低速发动机几乎只用来发电，88km/h+的时候才可能参与直驱，底盘跟以前的领克油车比，底盘已经变软了许多了。减震无论是前段还是后段都变软了，这点会让激烈驾驶时候的没那么有信心。当然只是没有信心，实际操控还是拉的住的。弹簧的回弹做的相当出色，大的颠簸一次就能拉住，不会像很多次那样摇摇晃晃好几次，这点必须好评。整体来说虽然依旧比较运动，但有点兼顾了家用的调教风格了。方向盘虚位是有的，但是比较少。整体的指向性算不错的了，前段甚至可以和机械助力的转向媲美。高速一点也不飘，极速的时候很有信心，不会跑偏。下过赛道的都清楚，有些车跑极速的时候内心会很慌，要不停的稳住方向盘，有些车就会非常从容上到200+，07跟03极速的时候就很像。
领克07插混提车10天，给我感受开起来真的爽，油门一踩就来劲，刹车也特灵，路上超车啥的轻轻松松。油耗让我惊喜，提车时候加一箱油到现在基本还是满的，我每天上下班跑个30来公里，现在油表几乎没动，装了家用充电桩，一周充两回电就够，省心省钱。
提车一个月，跑过八百多公里，越来越觉得这台领克07没选错。当时在店里一眼就看中了黑外白内的配色，配上19寸轮毂，整台车显得特别精神，有种低调又运动的气质。每次停好车都忍不住回头多看两眼，这种心情可能只有车主才懂吧。 最让我满意的其实是它的“全能”。平时在市区通勤，纯电126公里完全够用，充电速度也快，差不多一杯咖啡的时间就能续上大半。偶尔跑长途或者忘记充电，加油也能接着跑，那次电池还剩50公里，加了200块油，表显居然能跑745公里，心里一下子踏实很多。音响也是我特别喜欢的一点，23个哈曼卡顿的喇叭，下班路上放喜欢的歌，氛围感直接拉满，堵车都不那么烦躁了。
1.好看！是真的好看！我朋友看见都夸我的小7嘎嘎好看 2.车的音响哈曼卡顿，音效不错; 3.车身很稳，过急转弯不飘 4.后备箱空间大 5.车的屏幕很大，主副驾驶带座椅加热和按摩 6.后排的空间对我来说够用，算宽敞 7.安全系数蛮高的，和沃尔沃是一套的 8.车用料蛮扎实的（这个是从网上测评那儿了解到的）大轮毂很搭，好看（但19寸的胎薄，大家自行考虑） 9.免费安装充电桩（不配随车充），在app申请会有专人联系。线有一定的长度限制，超过长度，会额外收费（有点贵）接地线好像也是单独收费，但可以自己提前接好地，就不收费了（安装充电桩其他的详情不太了解了，当时安装的时候我没在家）
我就简单说一下，我之前已经购买了领克01，现在刚好又碰到优惠补贴，于是想要报废13年的老车，选购一台新车，第一时间考虑的品牌就是领克。再一次的选择领克，出于对这个品牌以及经销商的信任!所以选择了领克07,我感受到领克07EM-P依旧保持了该品牌一贯的高品质。底盘舒适度甚至比上一辆车更好，行驶质感对比其他品牌的同级别车型也是比较偏向丝滑。整车总体来说还是比较智能的，场景设置可以根据自己的用车习惯设置适合自己的自动化场景，我比较常用的是上车自动播放音乐、根据温度自动开启通风或者加热;建议可以贴好一点的隔热膜，隐私膜。提车后也使用一段时间了，这段时间几乎每天都有用车。目前最满意的还是用车成本，对比油车，领克07的油耗是真的低，百公里油耗才4.2升。我日常使用基本是纯电，充满电不到10块，可以跑105多公里，非常满意，电耗百公里平均在16.7度。超级增程模式也很智能，根据我的行程，路况自动选择最适合的模式，非常省心，一般来说开着增程模式就好了，电耗油耗控制得非常好。目前陆续跑了2000多公里，电费算下来用了200多块，对于开习惯油车的我来说真的太省了。
车子操控不错，车机流畅好用，安全性高，性价比高，中配就能给到真皮座椅，座椅按摩，23个哈曼卡顿喇叭，很实在。而且在看不见的安全性，这辆车很优秀，虽然只有L2辅助驾驶，但是在高速上车道保持很稳，完全不会出现左右不稳定的情况，前方，侧方监测也很准确。
1.车头好看，帅气十足，张扬又有个性，这设计是真的好看！我朋友看见都夸我的小7嘎嘎好看 2.车的音响哈曼卡顿，宣传得很好，音效不错，但不错在哪里我的耳朵听不出来; 3.续航强劲，满油满电wltc1278公里，车主高速随便开，能跑1000公里 4.后备箱空间just soso 5.有主副驾驶带座椅加热和按摩 6.安全系数蛮高的，在二十w以下的车里面，我只发现了小七的a、b柱刚才强度2000兆帕；也只发现了这车后排座椅有钢板；安全，你可以相信领克 7、大轮毂蛮帅的，网上说的胎壁薄啥的，容易爆胎啥的，没啥感觉。
1.对于前驱车而言，动力嘎嘎猛，有时候红绿灯起步深踩一咩咩就响胎 2.更新1.8版本系统后这套哈曼卡顿能排同价位车辆数一数二水平 3.开门预警顶级好用，车辆判断后方来车或者行人，则不允许打开车门 4.优点之中的优点！新车无异味！顶级好评!
1.价格算是实惠，置换大客户和领克活动加起来14.38（落地&送了一些电池护板，全包坐垫那些东西，聊胜于无），用的是首付十两年无息贷款的方案。 2.用车成本不高，目前还没保养，一个月一两千公里的话三四百油电费用算是很多了，像我平时市区通勤40km左右的话。 3.我和家属都觉得空间还蛮舒服的，主要是行车时不会很难受，睡觉的话感觉还是有点局促的，没对比过其他车型。 4.音响效果蛮好的，我和家属都很喜欢。 5.目前没有出现明显的打滑（雨雪天气都开过），失速故障，八千公里高速上跑了几乎一半，可以参考下。
首先必须夸续航和用车成本！哈尔滨这时候已经有点凉了，本来还担心新能源车冬天续航缩水，结果实际开下来完全超出预期，纯电模式通勤妥妥够用，一周充两次电就够跑，家充电费便宜得很，比之前开燃油车省太多，再也不用心疼油钱了。另外动力也很惊喜，市区超车、起步都特别干脆，踩油门就有劲儿，不用等半天，在早晚高峰的车流里穿梭特别灵活。
1.动力强。无论是起步还是后期，包括高速度行驶时候提速都很快，超车很丝滑。 2.电耗油耗友好。官方纯电的里程126km，基本都是可以跑到110km左右的。短途的电耗基本在12-14之间。亏电油耗基本在4-6L左右。 3.车子的安全性比较好。有一次停车开门前没有看后视镜有无行人，直接开门但没有打开并且屏幕报警，让我长按开门键才能打开，后面发现确实有人在旁边。在农村开车时候拐弯没过来左前轮掉进沟里，结果车子好像自己提速直接爬上来了，没有磕到底盘。
最戳我的就是这套智能配置和续航表现！激光雷达+自动泊车真的救了我这种停车困难户，前阵子暴雨天进公司昏暗的地下车库，它能精准识别旁边歪停的车，还能避开减速带一把就停稳，比我自己停得还周正 。而且车机，操作起来丝滑得像手机，切换导航、放音乐完全没卡顿，语音控制也超灵敏，说“开空调23度放周杰伦的歌”，话音刚落就执行了 。纯电续航也不虚标，日常通勤一周充一次电就够，比之前开燃油车省太多了。
提车正好赶上降温，这几天早上都零下了。磷酸铁锂电池都说冬天拉胯，但这车感觉还行。标称126公里纯电，现在充满显示也就100出头（开暖气 座椅加热），但实际跑起来，市区通勤（单程20公里左右）能掉个15-20公里续航吧，比我想象中好太多了。关键是它有发动机兜底啊，没电了烧油跑也不慌，油耗确实低，表显就4个多油，加一箱油感觉能跑好久，不用三天两头跑加油站挨冻。看资料说这电池低温性能特意优化过，感觉没吹牛。
最满意的就是这套混动系统的细节了。就拿每天上下班的路段来说，有三个红绿灯，每次起步我都能比旁边的车快半个车身，那种推背感很直接，超车的时候一点不拖泥带水。而且它不是光有劲儿，油耗还特别喜人，我平时市区里基本用纯电模式，上下班四十公里完全够用，三天充一次电。上周跑了趟高速，切换到混动模式，全程一百二十码左右，油耗才5个出头。最实在的是，现在一个月油钱电费加起来才四百多，比我之前开燃油车省了快六百块，动力和省钱这两点结合得是真到位。?
虽然买车的时间不算长，跑了也只有一千多公里，但对车子的表现也有个大概的了解了，要问最满意的地方，那就是车子的操控挺不错的，就像是一台熟悉了很久的老车，一上手就很熟悉，转方向的时候也很轻松。
亏电了动力也不含糊，油耗还特别实在。有次周一上班忘充电，电量只剩个位数，本以为会很肉，结果绿灯起步一点不拖沓，高速上超车时深踩油门，动力还是“蹭”就上来了，完全没受亏电影响。后来特意测了下油耗，市区加高速跑下来，平均才5.2个油，加一箱油能跑小一千公里，这续航能力太让人省心了。?
外观年轻时尚，作为家用很合适，上下班开着挺舒服，本身挺喜欢帕萨特的，但是被领克的配置打动了，十几万的车配上了智驾功能，还带AR实景导航。大灯让我一眼看上就喜欢，而且越看越好看。前后雷达很多，给倒车带来了方便。车辆的密封性好，车门厚重，感觉不错
开着这辆车子还是挺开心的，因为挺喜欢车子它的造型，每次出门都感觉自己很有底气，而且它的空间也很大，家人都挺喜欢。
领克07 EMP的外观简约却不简单，犀利的大灯，加了两千选了19寸旋风式的轮毂，提车更快一点，运动的同时兼顾沉稳，4米8多的车长，每个角度看起来都是那么的帅气
现在每天上班都是开着我的领克07EM-P代步的，很喜欢它的空间，坐着让我感到舒服，我自己身高一米七三，反正坐在里面惬意得很，而且车子的动力也比较充沛。
轻点油门有点窜，可能要适应一下。后段很线性，毕竟是电车嘛，不线性才怪呢。但是地板油很明显能感觉到时速在88的时候发动机直驱车轮，有一个非常明显的再加速过程。
车机自带的导航有点拉胯，用起来不如手机顺手，有时候手机地图发过去车机还卡壳，得折腾几下。4S店送的玻璃膜简直坑爹没有前风挡就算了，贴了后晚上地库跟瞎了一样，外面路暗点就看不清，后来自己掏钱去外面重贴了。
我这款中配只有前排带通风加热和按摩，家里人坐后排时总会羡慕一下。如果预算足够上顶配，后排体验应该会更享受。另外车机看电影的功能有限制，行车中只有副驾能看，主驾必须解锁才能在P档观看，虽然是为了安全考虑，但有时候等人无聊，还是希望能更灵活一点。
1.无框车门的通病，噪音很大，路上听轮胎的噪音非常大，反正不开音响，噪音大到影响说话（开的时候速度不慢） 2.开标准模式上高速，车速到110的时候，方向盘抖动; 3.我感觉漆有些薄，很容易有划痕。（仅个人感受） 4.方向盘前面的那个屏幕，出现过卡顿，开出一圈了车图案还没加载出来。
领克 07 的车机系统我感觉用的不爽，语音助手复杂指令有些听不懂，还有随车送的行车记录仪画质差，明明有哨兵模式的摄像头，记录仪却只能拍一个方向。
车机部分功能OTA时间太长，内后视镜防眩目减配一直未作出解释及补偿方案，内饰用料精致程度不如领克其他车型。车机各方面算是不错的了，毕竟魅族做手机出身，勉强算得上第一梯队吧，但是支持的第三方应用比较少。
1.车子在过高速匝道有减速带、年久失修坑坑洼洼的泥清路面等a柱主副驾甚至中控台会有异响，可能是车子制造过程中的装配问题？ 2.开性能模式上高速，车速到120之后，再提速超车没劲儿啊 3.车皮不要太软好吗，随便一个车就能给你蹭变形了，车漆也很软，连农村的荆棘都能给你干出划痕，领克你行不行啊？这么软？ 4.车载大屏偶尔卡顿，没办法正常导航; 5、保养很贵的，领克你换一条轮胎要1650啊。
1.隔音差，综合因素很多，玻璃和轮胎隔音效果都挺一般，特别是高速胎噪巨明显巨大。 2.驾驶方面，低速减震一般，路况反馈巨明显，有时电量低发动机介入驱动会明显感觉到脚底在震。 3.系统商店应用不多，但基本够用，并且有些软件存在一些逻辑性bug特别是qq音乐，搜索歌手名字不能全部播放，语音控制播放的歌曲一堆冷门live版，巨难用。 4.解锁方面，手机车钥匙只支持魅族和苹果，其他品牌只能靠蓝牙，会出现连接不上还得掏手机打开app情况。 5.座舱方面，空调制冷偏慢，天气热制冷需要开到最低才有明显效果，制热效果还好，还有座椅通风背部位置感知不强。 6.车子大灯亮度不够高，无论近光灯还是远光灯，亮度都有点低，如果不是怕影响质保，我真想把大灯给换了。还有自动远光灯，不好用，对面车子都闪了，车子都还没切换到近光灯，反应好慢，容易挨骂这功能我用了几次后就再也不用了。
1.车机交互问题，点歌，座椅，天窗等功能大部分情况下都能实现较好的交互，但是，并不像宣传的那样好用，例如用车机切换驾驶模式经常会被忽略掉，这种现象很频繁。 2.网络问题，目前出现过3次断网，最离谱的一次是我开十七八公里到了目的地锁了车锁了重启才恢复正常。这个问题确实很烦，尤其是涉及导航的时候。 3.异响的问题，我不知道网络上的异响具体的定义，我来讲下我的体验，平时开车ab柱方向会有声音，但根据不持续且只有在驾驶时才存在的特征猜测就是小石头砸到底盘了，无伤大雅，另外比较响的一个点是空调的压缩机，尤其刚开机的时候，有声音很正常，但是那听起来就像82年老拖拉机似的噪音是闹哪样（夸张了，但确实很响），不过开一会会好很多，车里也几乎听不见。 4.风噪和胎噪不小，不过属于可接受范围内，销售说是单层玻璃通病，没开过其他的，不做评价。
要说缺点，风噪确实有点明显，尤其是上了快速路之后，车窗附近的噪音能清楚听到，虽然不影响什么，但是总能听到。还有就是后排头部空间，因为溜背造型的原因，个子高的人坐进去会有点顶头，不过平时主要是自己开，影响不算太大。另外哈尔滨早晚温差大，全景天幕没有遮阳帘，害怕夏天太阳足的时候车内有点晒，应该靠空调多吹一会儿降温。
1、转向拨杆手感微妙，个人不喜欢; 2、HUD显示面积大且信息丰富，但于我而言信息冗余，增加视觉负担（个人喜好问题）; 3、方向盘连接处顶膝盖，坐姿调整受限，右脚姿势不舒服，建议试驾时候仔细感受; 4、车机使用感受一般，“大智若愚”; 5、方向盘手感良好，但造型一般，椭圆形感受不佳（新能源地台高所致）; 6、后备箱开口小，在意空间的得留意; 7.车机自带的导航不好用。车机自带的导航是高德的，但是没有手机端的车道级导航，并且导航的路线都不太好。
小缺点还是有的，车机菜单层级有点深，调氛围灯得翻好几页，刚开始用着有点费劲，希望后续OTA能优化一下 。还有后排头部空间，因为溜背造型，180cm以上的人坐久了会有点压抑，不过短途坐问题不大。另外无麦KTV功能有点鸡肋，声音偏小，聊胜于无，不如把这个功能换成更实用的储物设计 。
屏是炫酷，语音也能控制不少东西（开空调开座椅加热啥的挺方便）。但偶尔吧，反应会慢半拍，特别是刚启动那会儿，或者同时下好几个指令的时候，得等它“反应”一下。应用商店里的APP选择也不算特别丰富。希望后期OTA能再优化优化速度。
车机偶尔会有点小卡顿，比如语音指令发出去，得等个一两秒才反应，有时候切换导航和音乐界面也会慢一下，虽然不是经常发生，但多少有点影响体验。?
就是觉得车子的避震效果不太好，不管是过减速带还是走一些崎岖的路段，车身抖动都挺大。还有就是新车嘛，里面这个味道还是有一些的。
目前开的并不多，所以一切都挺不错的，夸一夸方向盘加热这个功能，真的太实用了，现在天气越来越来，打开之后还能暖手
其实车子它的造型设计的还是挺有科技感的，但是这个车漆就不是很厚实。还有就是这避震效果有待提高，过减速带的话车身还是有抖动的。
选的极夜黑，妥妥的黑武士颜值高，一开始我其实看中的是SUV08虽说有点贵而且车身太大了不太合适，后来觉得轿车07也挺耐看，轿车更好操控，现在越瞅越顺眼，特别是车屁股宽宽的，有股子运动范，我媳妇和我都比较喜欢。
个人觉得辨识度这一块还是拿捏的很棒。空间方面，前排长车头的设计腿部空间很充足，后排来讲跟标轴的合资b级车差不多，家庭用没啥问题，但是跟差不多价格的汉的后排没法比。我身高176，前排正常驾驶坐姿，后排有两拳多，也能翘个二两腿。
外观绝对是加分项！领克的设计一直很年轻化，这台07的造型特别耐看，前脸的灯组很有辨识度，晚上点亮之后效果很棒。溜背造型线条流畅，从侧面看特别运动，开在路上识别度挺高的。轮毂的样式也很好看，搭配车身颜色显得很有质感，整体看起来时尚又大气，不管是年轻人开还是家用都合适。
外观设计上，初看觉得丑，看久了觉得丑帅，时间再长一些会体会到不一样的美感，特别是后尾灯，原谅我表达能力有限无法传达其后尾灯的科技+机械对称给我带来的美学感受。另外，07的浅色会比深色更能凸现它的设计亮点。
领克的设计真的从不让人失望！前脸的半封闭式设计又酷又实用，既能降低风阻还能给电机散热 。最喜欢的是溜背线条和无框车门，搭配18寸双色旋风轮毂，运动感直接拉满，开在路上回头率超高 。车顶的激光雷达藏得很巧妙，不像有些车凸出来一块，进地库或者过限高杆完全不用怕磕碰，细节感拉满 。我选的极光银黑配色，之前还要加价，现在免费了，越看越耐看。
帅就完了！领克的家族设计语言，运动感很强，线条很凌厉。我选的灰色，感觉比较耐脏，适合咱这儿的天气。轮毂样式也挺战斗的。就是车头比较低趴，下大雪或者走烂路得小心点磕前唇。
领克的设计一直挺有特色的，这款车的灰色车漆质感不错，前脸的大灯和格栅连在一起，挺有辨识度的，开出去偶尔有人问这是什么车。?
这款车的前脸挺具商务气息的，看起来很高级，车身搭载了非常多的镀铬装饰点缀个人非常喜欢，车尾设计看上去有种大气的感觉，尤其是尾灯组内部的造型设计非常具有高级范。
黑色车漆特别显质感，阳光下亮晶晶的。前脸的灯组设计很有特点，晚上开车辨识度老高了，好几次停在路边都有人问这是啥车。溜背造型看着就运动，开出去挺有面子的。?
线条美观，体态优美，我选的这个颜色，目前在街上看到的不多，看起来特别有质感。后面有些溜背，比较像轿跑风格！前脸属于家族设计，行车灯挺漂亮的，Y形状非常个性，侧面腰线饱满比例协调，十分运动。
我挺满意它的这个造型，整个设计的话还算是挺时尚的，而且车子它的车漆用料也比较厚，反光镜设计的也是挺精致。
我和对象都非常喜欢领克的外形，y的大灯特别有科技感，整体看上去很年轻有朝气，我们相信自己的选择
我选的是暗夜蓝远看着和黑色差不多近看还是有差距的，这个颜色看着干净大气，脏了用布一擦就完事，但驾驶座坐久了真会出现两条长条形的印子，不知道是不是材质问题，暂时没管它，反正不影响用。
内饰设计简单但还算大气，座椅是真皮的的，做工缝线也挺细致，坐上去也是比较舒适，中控大屏也挺实用，支持语音控制，整体内饰看上去我还是挺喜欢的。
内饰的质感没得说，用料很扎实，摸得到的地方基本都是软的，没有廉价感。配色也很舒服，不会显得沉闷，做工也很精细，缝隙处理得很均匀。中控屏幕显示清晰，操作起来也很流畅，反应挺快的。座椅的包裹性很好，坐着很舒服，长时间开车也不会觉得腰酸背痛，就是座椅透气性一般，冬天还好，夏天可能会有点闷。
内饰质感绝了，中控台大部分都是软质材料包裹，搭配金属饰条和缝线工艺，摸上去特别有档次 。Nappa真皮座椅是真舒服，还带防污功能，上次咖啡洒上去，擦完一点痕迹都没有，久坐也不闷不累 。前排座椅的加热、通风、按摩功能全都有，冬天3分钟就能暖透，夏天通风也给力，就是按摩力度偏轻，聊胜于无 。AR-HUD特别实用，导航、车速信息直接投在前挡风上，开车不用低头看屏，安全性提升不少 。
设计感强，用料挺扎实的，能摸到的地方基本都是软的，没啥异味。大屏是主流，但实体按键保留了空调和双闪，这点好评！无线充电板位置顺手，杯架大小也合适。那个大天幕看着敞亮，隔热还行，这几天大太阳晒着也没觉得烤头。
内饰用料不错，摸起来挺有质感的，中控布局很简洁，大联屏操作起来也方便。就是新车刚提回来有点味道，得散几天，整体的精致感还是有的。?
内饰用料很实在，摸得到的地方基本都是软的，中控布局很简洁，操作起来很顺手。氛围灯颜色很多，晚上开车的时候打开，感觉挺有格调的。座椅坐着也舒服，包裹性不错，就是长时间开腰部得自己加个靠垫。?
内饰晚上看起来十分有科技感，氛围灯太完美了。座椅是真皮，带通风加热按摩，跑高速也不累，打开之后很解疲劳，真皮的方向盘手感一流。
车子的中控屏幕还是很清楚的，而且里面的功能也很多，另外这个座椅的弹性也很好，坐着也很舒服，除此之外，它的空调效果也是挺好的。不过，新车嘛，这个异味多多少少还是有一些的，这点不太好。
内饰感觉很有科技风，大屏有CarPlay 功能，手机投屏后操作很方便 ，语音识别可以打开导航电话，还有座椅加热座椅通风座椅按摩，但是没有实体的空调按键感觉不太适应
我喜欢这辆车子它的内饰设计，感觉还挺奢华，而且皮座椅的弹性挺好的，另外这个空调效果Good，因为现在这个天气还是有些冷的，吹出来的风我感觉很舒服。
车子整体不算小，空间够大，前后排随便葛优躺，当然太胖的就当我没说，停车时候我媳妇得费点劲，尤其是侧方车位，得多倒两把才能进，对我这种新手有点挑战，不过平时坐进去挺宽敞，后排也不挤。
车内空间对我们小家庭来说挺宽敞的，平时后排坐父母或者放儿童安全座椅都没问题。后备箱不算特别巨大但够深，婴儿车、露营装备这些大件塞进去也无压力。内饰的白色确实需要勤打理，但质感是真的好，摸得到的地方大多都是软的，设计也很简洁，没有什么复杂的按键，清爽。
整体空间表现挺够用的，我身高中等，主驾调整好坐姿后，腿部空间很充裕，不会觉得挤。后排坐两个成年人完全没问题，腿部能留出不少余量，就是头部空间稍微局促点，这也是溜背车的通病。后备箱空间不算小，平时放个背包、购物袋绰绰有余，周末带家人短途出游，放几个行李箱和杂物也能装下，日常家用完全够了。储物空间设计得也还行，门板、中控台下都有地方放东西，挺方便的。
空间表现完全能满足家用需求，前排空间很宽敞，我180cm的身高坐进去，头部还有一拳多距离，主驾12向电动调节+记忆功能，换家人开车也不用反复调座椅 。后排膝部空间有110mm，跷二郎腿完全没问题，靠背还能调3个角度，长途久坐也不腰酸 。后备箱常规容积能装下3个28寸行李箱，放倒后排后还能装55寸电视，搬家或者露营都够用 。车内有29处储物空间，零碎小物件都有地方放，就是没有前备箱，充电枪只能扔后备箱，有点占地方 。
够用。我1米78，前排调好，后排腿部还有接近两拳，头部也不压抑。后备箱进深可以，放俩大行李箱再加点杂物没问题。就是开口高度感觉稍微高了一点点，搬重点的东西得使点劲。一家三口或者四口用妥妥的。
家用是足够的，我1米78，坐在后排腿部还有两拳多的空间，头部也不觉得挤。后备箱能装两个大行李箱，周末带娃出去玩，婴儿车、玩具啥的都能装下。?
空间表现还不错，坐在驾驶位，头部、腿部空间都富裕很多，以我的身材坐进后排，空间也是十分宽敞的，后备箱空间很大，这点正合我意，车子的座椅也还不错，至少坐着的时候不会感觉到沉重，回弹力度也适中。
空间是真够用，我1米8的个子，前排调好座椅，后排腿部还有两拳多空间，家里老人小孩坐后排都说不挤。后备箱也深，周末带娃出去玩，推车床、滑板车、野餐垫一股脑塞进去，还能再放两个行李箱，实用性拉满。?
前后排都非常充足，座椅的包裹性挺好，他前后是独立悬挂，遇到小的颠簸可以轻松过滤，大一点的起伏比如减速带什么的，能清晰传到车上，也不算很颠簸的感觉
电车起步太轻快，真是碾压好多燃油车，我之前开油车的，刚换这车时一踩油门就窜出去，差点吓一跳，适应了就好，现在感觉丝滑得很，底盘稳，过弯不飘。方向盘轻重刚刚好，单手操作不累。
开起来的感觉很“跟手”，动力响应快，方向盘轻重合适，过弯时车身也很稳。几种驾驶模式区别明显，经济模式温和省电，运动模式油门一点就有劲。自动泊车对我老婆特别友好，侧方或者倒库一把进，省心不少。智能化方面，手机当钥匙很方便，现在基本不带实体钥匙了。安全提示也挺贴心，不会突然吓你一跳，而是用很自然的方式提醒你注意车距或者车道。
底盘比较家用舒适取向，也就是软，大坑洼路段车身比较晃，小细碎的路面过滤就不错，但是由于无边框车门加单层玻璃，隔音一般般，胎噪会比较明显。油门和刹车都比较适中，就是买菜车的调教，但是超个车还是手起刀落很轻松，高速上后段也有劲。转向很精准，甚至有点过于精准了，需要适应一下，由于车身短，车位跟随性很快，变道丝滑顺畅。
驾驶感很好，车身不算很大，比较自由，对比之前开的油车安静很多，提速也很爽。整体颜值内饰我都很满意，方向盘、挂挡等用起来都挺舒服的。
开着是真舒服！方向盘转向很精准，打多少就走多少，没有虚位，在市区变道、掉头都很灵活。底盘调校得也不错，过减速带的时候不会觉得颠簸，滤震效果挺好，就算走不太平整的老路，车内也不会有明显的晃动。动力衔接特别平顺，不管是纯电模式还是混动模式，切换的时候几乎感觉不到顿挫，开着很丝滑。刹车脚感也很线性，轻踩就有反应，不会太突兀，新手开也容易适应。
动力感受好评无须多言，电车的丝滑驾驶体验+发动机后段持续输出;运动模式下转向手感好评，舒适模式偏轻，适合女生；底盘的运动感受和舒适性好评，吉利家的地盘已经在我这建立起品牌信任度;
开起来的感觉特别惊喜，1.5T+电驱动力组合，起步轻快又平顺，完全没有顿挫感，25度的地库陡坡不踩油门也不溜车 。方向盘指向很精准，几乎没有虚位，过弯时车身侧倾控制得很好，跑山路也很有信心 。悬架调校特别舒服，过减速带时震动过滤得很柔和，车身没有多余晃动，就算走施工路段的非铺装路面，也能把颠簸揉得很细腻，后排家人坐着都觉得稳 。高速上的隔音效果也不错，胎噪和风噪都不大，开着很安静。
力绝对够猛！电机起步那一下特别快，还安静。发动机介入的时候，如果不是特别盯着转速表或者仔细听，动静很轻微，几乎感觉不到。方向盘轻重合适，转向挺准的。在佳木斯市区开非常轻松，变道超车很利索。底盘支撑性不错，过弯挺稳当。有几种驾驶模式可选，我平时就用“舒适”，感觉最均衡。雪地模式还没机会试，等大雪封路再体验。
开着挺顺的，混动模式切换几乎没感觉。方向盘指向挺准的，过弯的时候车身也稳，底盘过坑洼路段的时候过滤得还可以，动力响应很及时，超车的时候挺有信心。
动力是非常强劲的，超车也是轻轻松松。当时在高速上120的时候，噪音很小，不影响开车的时候聊天和听歌。操控性非常棒，底盘调教技术很成熟，为什么这么说呢，因为我开的时候尤其是在过弯的时候，侧面支撑非常给力，感觉不到那种重心偏离，而且方向盘指向也很精确。就是偶尔会有拖拽感，但是总体来说操控性已经做的很好了，没有什么大毛病。
动力切换特别自然，纯电模式安静又平顺，混动模式动力更足，日常开着很灵活。底盘很整，过减速带或者坑洼路，滤震做得不错，不会很颠。方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，跑高速的时候车身很稳，超车变道都很有信心。
起步电机反应很迅速，舍得踩油门，动力说来就来。超车基本没问题，方向盘很轻，指向精准，低速时方向很经，一只手绝对可以，高速时会重些，保证了行车安全
我喜欢这辆车子它的动力，每次加速反应都很快，但是它的避震效果却没那么好，过减速带的时候抖动大。
动力日常使用足够，加速很快，推背感强烈，独立悬架他给我的感觉就是一种又稳又快的角色，我记得第一次试驾的感觉，非常得心应手，现在慢慢开习惯了感觉挺适合自己的
我是挺喜欢这辆车子它的动力的，每次加速的时候这个反应还挺快，而且车子的隔音也很好，开车也安静。不过，走一些稍微崎岖的路段的话，车身这个抖动还是有的。
续航还可以，能满足我通勤，但是需要2-3天冲一次，现在天气开暖风打6折了续航80公里，油耗真省，我提车时加满油，现在基本没有下降，平时通勤用电多，油基本备着用，算下来一公里成本低，适合我这种上班族。
续航还算可以吧，witc126，冬季实际纯电续航差不多能跑85km左右，，混动状态下，城区不馈电的话油耗4.5个左右，馈电5-6个油，高速油耗只要全程导航，就会智能分配续航，差不多5个油。
平时也就是市区跑跑，通勤基本用纯电，电费便宜到忽略不计。偶尔跑远路切换到混动模式，就算馈电状态下，油耗也很低，加一次油能跑好久。而且还能加普通汽油，不用特意找高标号的，不管是市区还是周边跑，都不用操心续航和油耗的问题，用车成本特别低。
续航真的没让人失望！CLTC纯电续航126km，实际春秋季节开，就算开空调也能跑100km左右，日常通勤完全够用，一周充两次三次电就行 。满油满电的综合续航能超过1400km，跑长途完全没有续航焦虑，馈电油耗也才4.5L左右，200块油能跑半个月，比燃油车省太多了 。快充速度也给力，18分钟就能从30%充到80%，补能效率超高，应急的时候完全不用等太久 。家用慢充8-9小时充满，晚上睡前插上，第二天又是满电状态。
刚才最满意里说了，冬天纯电跑市区打个8折左右能接受（开暖风 加热）。综合续航官方说一千四百多，我还没完全跑干过。感觉一箱油 满电在东北的冬天，稳稳跑个900公里以上问题不大。快充确实快，商场吃个饭的功夫就能充不少。
纯电续航126公里，我每天上下班来回40公里，三天充一次电就行。混动模式下，满油满电跑个一千公里左右没啥问题，不用老担心没电没油。
平时上下班统计过一次，大概就是百公里7.6的油耗，我个人觉得还可以。空调打开，大约8.5左右就打住了，仅供参考，影响油耗的细节太多了，别纠结。
纯电续航126km，我平时上下班来回30公里，基本能开四天，周末充次电就够了。就算偶尔纯电不够用，混动模式油耗也低，综合续航能跑一千多公里，根本不用为续航焦虑。?
平时用电居多一些，亏电油耗是5.2，基本国道市区交叉路况。等磨合期后，相信油耗会有所改变。
这辆车子它的油耗还算是挺合理的，算下来的话也就是5个到6个之间，而且我这辆车又是加92号汽油。然后，充电也很方便的，我这车可以快充，而且我住的附近充电桩也很多。
基本上是市区上下班开的，周末也是市区里购物转一转。高速很少，纯电就够用，亏电油耗并不高，平均5.2升/百公里。
油耗的表现让我还挺满意，因为我这台车的平均油耗也就是5个多，而且每次都是加92号汽油。另外，充电我感觉还是不太方便，因为我工作的附近充电桩少。
整体来说值这个价，优惠了1.6W，配置给得足，开起来有面子，轮胎听说胎壁薄，我平时躲着烂路走，现在没事，总之车是好车，等我遇到问题就是后期再来追加吧。
个人觉得性价比超高！这个价位能买到这么多配置、动力和续航都在线的车，真的很不错。对比了我看了很多车，要么配置不够全，要么动力和续航不如它，要不然就是外观自己不喜欢，领克07 Ultra版在各方面都很均衡，没有明显的短板。而且领克的品牌口碑一直不错，做工和品质都有保障，开着也放心。目前天冷了，续航也不怎么打折，用车成本又低，不管是日常通勤还是家用都很合适，这钱花得挺值的。
16.58万的价格能买到这样的配置，真的太香了！全系标配激光雷达，同级别合资车选装都得加两万多，还标配了哈曼卡顿音响、座椅按摩、AR-HUD这些高阶配置 。对比同价位的车型，要么配置阉割严重，要么没有激光雷达，领克07这波诚意直接拉满 。而且后期用车成本低，电费加保养费一个月也就几百块，对刚上班或者组建家庭的人来说，压力特别小。
我买的这个Ultra版，当时落地不到17个（提车时有优惠）。这个价位，混动系统、L2级辅助驾驶（有自适应巡航、车道保持这些，高速上用着省心）、座椅通风加热方向盘加热、隔音玻璃都给了，音响效果也还行。配置上感觉该有的都有了，对比合资品牌那些配置抠抠搜搜的混动车，我觉得挺值。
配置给的挺多，座椅加热通风、哈曼卡顿音响、L2+级辅助驾驶这些都有，同价位里配置算很丰富的，我觉得这个价格买着挺值。?
普通人买车就是定好目标，知道自己需要什么，预算多少，慢慢的缩小范围，最后就能找到适合的车，这款车就符合我的预算值，车内空间还大，配置也齐全。个人认为性价比挺高。
对比了不少插混车型，这台车配置是真高，哈曼卡顿音响听着很带劲，座椅加热通风夏天冬天都实用，L2辅助驾驶跑高速能省不少力。这个配置这个价格，感觉性价比是真不错。?
他的车侧盲区影像和360度全景影像是非常实用的，在商场停车的时候遇到很窄的车位也不害怕了，能够时刻显示周围的情况，不用让家人下来给好好看着了
个人感觉它的这个性价比还是挺高，因为车子的价钱不是很贵，落地下来也就是十多万，分期入手经济压力也不是很大，而且买车还送了很多的礼品。
领克的车在同等价位给的功能还是很全面的，像智能驾驶，全景影像，自适应巡航基本都有，我技术还可以，就是我对象，很依赖全景影像，不然会车的时候都得让我下来给看着
我这辆车的性价比还挺高的，因为价格不是很昂贵，而且买车的时候礼品送的也比较多，店家还挺大方。
