看着汉DM-i都给到245km纯电续航，唐DM-i只加到175km，我感觉这升级就是升级了个寂寞，不厚道。作为入门型的尊贵版，这车是不带冷暖空调的，当然也不带丹拿音响。整体的用车质感是相对差了些的。

如果说稍有不足，我个人觉得在 “驾驶操控感受”和“内饰氛围的极致精致感”? 上，还有一点点可以提升的空间。

这车也有做的不足的地方，感觉里面的内饰用料一般，闻着有点异味存在。

如果非要挑一个短板，那就是操控感确实一般。过弯时车身侧倾比较明显，高速变道缺乏那种“贴地飞行”的扎实感。

内饰表现一般，主要是这款车的内饰细节做工处理不够精致，多少有点拉低了整个内饰的档次感。倒也不是什么大问题，如果能改进就是最好了。

没有完美的车，这款车也有几个小槽点。最明显的是在驾驶体验过程中，我发现车机的操控流畅度没有预期的那么理想，偶尔会出现响应迟缓的情况。

如果非要挑刺，内饰的细节做工处理尚有进步空间。副驾前方饰板的拼接缝隙在特定光线下略显不均。希望厂家多严把质量关吧。

比亚迪的车版本更新的太快了，就说这个唐，在25年整年内前前后后更新了4个版本，真是让人猝不及防。这样导致了不少人产生了观望心态，当然包括我在内。我就打算等等明年26大改款。现款的这台车，理论上来说只是一个过渡版。不过有句话说的好，早买早享受，什么都不是一成不变的。

虽然整体表现不错，但驾驶体验中也发现了一些小问题。首先是内饰细节用料，车内部分区域塑料覆盖面较大，触感比较一般；再者就是混动模式下的油耗表现比我预期的要高一些。

如果说有不够完美的地方，主要集中在我个人对驾驶操控细腻度的更高期待上。还有就是智能化表现也略微有点小瑕疵。

不太满意的地方，就是这车的内饰的用料。虽然整体看着时尚大气，但是车内还是有些异味存在出现。而且隔音效果不好，跑在高速上时风噪和胎噪声都比较大一些。

不过呢，要说不满意的地方。那肯定就是内饰的塑料感有点强，尤其是一些经常接触的位置和部分细节处处理得不够细腻或者没有质感，让我感到有些失望与遗憾。还有就是价格方面定的也不低。

在这次体验过程中，我也发现了一些不太满意的地方。比如车辆的第三排空间表现不是很出色！虽然平时大部分时间是放倒状态来增加后备箱容量呢。坐满员的情况下第三排有些拥挤。还有就是车子价格定的有点高。

第三排座位只能应急使用，孩子乘坐还好，170cm以上的成人乘坐不舒服，另外第三排只能手动拉起或者折叠。 另外黑色车漆日常需要注意养护，不然都是细小太阳纹，同时黑色不禁脏，这个没办法，只能勤洗车了！

大灯切线斜着蓝边不舒服说正常六七万买个车也不斜着

车机系统偶尔会出现卡顿的现象，比如在切换音乐或者调整空调温度时会有明显的延迟。还有就是价格定的有点高，优惠力度少。

目前来说，这台车基本上没什么大的毛病。硬要挑一点的话那就是它的隔音效果一般吧，平时在市区里开的时候还好点啦~但是一旦上了高速或者车速太快时就会有明显的风噪和胎噪声出现。

尽管整体使用体验不错，但也有些许不足之处。车内的用料存在点异味。还有就是价格定的有点高，优惠的力度小。

加推更新的不够诚意也不够彻底，电续航只加了60km，电池大了5度。这么些改变不痛不痒的，怪不得很多人说这次唐dmi的加推更新不实在。听其他车友说，真正的26款要到明年，外观也会大改。目前这款加推只是个过渡款，今年买的话，明年开春估计就又成老款了

看着汉DM-i都给到245km纯电续航，唐DM-i只加到175km，我感觉这升级就是升级了个寂寞，不厚道。作为入门型的尊贵版，这车是不带冷暖空调的，当然也不带丹拿音响。整体的用车质感是相对差了些的。

审美疲劳，实在是审美疲劳，唐dmi这个造型外形估计有10年没换了吧。看看吉利的M9、捷途的山海系列等，造型一个比一个新，一个比一个帅。唐dmi还在这炒现饭确实有些说不过去啊。

这款唐新能源的外观整体造型大气沉稳，又不失时尚感和力量感。车身线条流畅，比例协调，我和媳妇都觉得这个外观很“提气”，既能满足家庭用户的稳重需求，又不显老气。

外观设计很对我们的审美，整体风格简约大气，没有多余的复杂线条。车头饱满圆润，大尺寸的进气格栅搭配LED大灯，视觉冲击力很强，车身侧面线条流畅自然，悬浮式车顶设计让车身看起来更修长，轮毂的造型也很精致，运动感十足。

它的外观设计得到了我们的一致认可。前脸采用比亚迪家族式的“龙颜”设计，宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯，既有气势又不过分张扬。

外观设计属于耐看型，我和媳妇都很喜欢，前脸的镀铬格栅搭配LED大灯，看起来很大气，不会有浮夸的感觉，符合我们这个年龄段的审美。

第一次见到实车时，它给我的视觉冲击力远超图片。整体设计既实用又美观。三十多岁的年纪要是能拿下这么一辆车，我觉得挺不错。

外观直接来了个全黑套件，前脸依旧是延用旧版没改变。轮毂倒是换了一个模样，感觉没有115km版本的梅花轮毂好看。这175km版本的轮毂太平了，没啥层次感。

外观设计方面，我和媳妇都很喜欢。整个车头设计饱满大气，家族式设计语言很有辨识度，大灯造型犀利，点亮后效果很好。

2025款车型在原有家族式设计语言上做了精修，线条更加流畅犀利。整体气场强大又不失科技感。媳妇对外观非常认可，觉得它大气、耐看，符合我们对家庭用车“有面子”的期待。

整体造型大气又不失时尚感，前脸采用了比亚迪家族式的设计。大尺寸的进气格栅搭配犀利的车灯组和精致的轮毂等细节处理，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则采用流线型的腰身设计来，凸显出整车的运动气息。

外观上，比亚迪唐新能源设计简洁大方。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。

车身整体线条流畅，比例协调。前脸的设计很有辨识度，大灯犀利有神，点亮后效果非常酷炫！而且它的轮毂造型也很独特，个性化十足。车子开出去回头率高。开着它出门感觉还是挺拉风的。

展车的银砂黑车漆绝对是靓点！高级，精致！漆面颗粒均匀，摸起来手感很细腻！尽管继任者唐L已经上市，但是老唐给人的感觉依旧稳重大气！

外观整体风格时尚大气，线条流畅自然。前脸采用了家族式设计风格和时尚的车灯组组合而成。车身侧面则采用流线型的造型，凸显出整车的运动气息与力量感。另外就是车子它的车漆用料也是挺厚道的。

外观设计非常吸引人，前脸采用家族式设计风格和时尚的车灯造型元素的组合而成。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。轮毂的造型也很独特，个性化十足，整体来说这款车在同级别车型中具有一定的吸引力与辨识度。

外观设计的还是挺漂亮的，车头看起来非常霸气。中网的造型设计得也很别致耐看！大灯看上去炯炯有神的样子也非常犀利拉风。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。轮毂尺寸也比较大与整车的气质相配，使得整个车辆显得更加运动化。

外观没有什么大变化，看到的这款是纯黑色版的。前脸格栅、轮毂、车尾标啥的全给熏黑了看过去气场确实不虚。不过个人感觉这个轮毂改的并不如旧版本的好看，都没啥层次感了。

审美疲劳，实在是审美疲劳，唐dmi这个造型外形估计有10年没换了吧。看看吉利的M9、捷途的山海系列等，造型一个比一个新，一个比一个帅。唐dmi还在这炒现饭确实有些说不过去啊。

唐dmi175km新款的内饰大改，原来的钢琴烤漆内饰全部取消，中控档把也取消换成怀挡式了，一眼看过去相当的整洁大方。但是略感遗憾的就是中控的大屏依然取消了旋转功能，失去了不少乐趣啊。

坐进车内，用料扎实厚道，能摸到的地方大多用了软性材质或皮质包裹，没有廉价感。但是仔细看会发现，这台车的内饰细节做工处理不到位，有点粗糙感。

内饰质感完全符合这个价位的水平，给满分没问题。中控台、门板等经常接触的部位都采用了软质材料包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感，缝线工整，细节处理很到位。

内饰最吸引人的是那块大尺寸的中控屏，功能丰富，响应速度快。不足之处就是车内细节做工有点欠缺，显得不是很精致。

内饰表现不错，设计风格属于简约科技型，中控台大尺寸的显示屏格外耀眼。车内用料也还可以，不少区域用了软质材料包裹，质感很好。座椅软硬适中，乘坐舒适。

内饰的设计还不错，给人一种比较时尚大气的感觉，中控台还有些科技感。座椅软硬适中，长时间乘坐也不累。美中不足的就是车内部分细节处理不到位，有点粗糙的感觉。

内饰方面，优点是布局合理、功能丰富，缺点是用料和细节处理有待提升。座椅设计的比较舒服，具有很好的包裹性和支撑性，一圈驾驶体验下来也不累。

坐进车内，质感扑面而来。大面积软性材质包裹、哑光金属饰板、还有精致的缝线，营造出了不错的豪华氛围。

前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有充足的活动空间。第二排更是宽敞得能让人翘个二郎腿。第三排也够用的。而且车内还设计了很多储物格、杯架等实用配置，使得我的用车体验更加便捷舒适。就是第三排放倒的时候会觉得有点小气。

内饰整体风格简约。中控台配备了大尺寸的可旋转悬浮式多媒体显示屏，操作界面简洁直观，反应灵敏；座椅材质柔软舒适，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。就是用料方面硬塑料多了点。

内饰的布局很有层次感，中控大屏操作起来很流畅。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。隔音效果好，空调使用调节温度快。

车内大面积的软包，中控台，门板都是软的，缝线也规整，真皮座椅触感细腻，座椅填充也很饱满，氛围灯打开很挑气氛的！做工符合当年旗舰车型的定位！还保留了不少实体按键，没有一味的全部取消 好评！

中控台设计简洁大方，一块大尺寸的悬浮式触控屏集成了丰富的车辆控制功能。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。车内还配备了多种储物格、杯架等实用配置方便我存放各种物品，非常方便舒适。

内饰的整体设计比较简洁大方，中控台的大屏幕操作起来很流畅。座椅材质软硬适中，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用体验与便利度。不过这车隔音方面我感觉一般。

内饰的设计风格简约而不失豪华感。中控台布局合理，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，整个驾驶过程更加便捷舒适。座椅舒适度高，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适。就是在用料方面有点异味。

唐dmi175km新款的内饰大改，原来的钢琴烤漆内饰全部取消，中控档把也取消换成怀挡式了，一眼看过去相当的整洁大方。但是略感遗憾的就是中控的大屏依然取消了旋转功能，失去了不少乐趣啊。

很多人说7座不如6座方便，其实我觉得7座才是更实用的。后两排都能打倒啊，平时不用的话直接把第三排打倒就变成大五座了。出去旅游的家里人多的话，第三排就可以利用上了，这能省多少事啊

我们家两个孩子，老大七岁，老二三岁，一家四口经常和父母一起外出，这台唐新能源是七座车型，2+3+2的座椅布局挺适合我们二胎家庭，即便是第三排也不会觉得太拥挤压抑。

这台车空间够用，作为一个二胎家庭，这种七座车型布局设计挺符合我们的需求，要是能拿下这台车，那么等年底回老家过年的时候，我们全家六口人开这一辆车出行就够用。

我们特意邀请了两位朋友一起乘坐体验，模拟全家出游的场景。我身高178cm，调整好驾驶座后，第二排的腿部空间仍有两拳有余。第三排座椅虽然不算宽敞，但短途乘坐完全没问题，而且进出比预期的要方便。

这是一款七座的车型，空间对我们二孩家庭来说很友好。当初看车的时候我们一家四口人都去了，我挨着座椅尝试了一遍，前两排座椅空间很宽敞，第三排座椅虽然相对紧凑一些，但是也基本够用。

作为二胎家庭，七座布局是我们的刚需。我看的这台新车正好是一辆七座车型，2+3+2的座椅布局设计比较合理，前两排空间很宽敞，第三排座椅也不会觉得太紧凑，这样的空间布局对二胎家庭很友好。

唐这车我之前开过老款，今天来看的这款，好像新款唐dmi三排比老款的座椅还低，感觉就是小板凳，然后看了银河m9大六座，感觉不喜欢唐了，但是不是一个价位的，现在还不知道买哪个呢。

作为一款5门7座SUV，空间表现完全符合家庭用车的需求。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间驾驶不会觉得局促。七座的空间布局可以满足我们一家四口加上父母六口人的集体出行用车需求。

我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，第二排腿部空间超过两拳，头部空间充裕。最让我们心动的是第三排，不再是“宠物座”，短途乘坐成年人完全没问题，进出也还算方便。

前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有充足的活动空间。第二排更是宽敞得能让人翘个二郎腿。第三排也够用的。而且车内还设计了很多储物格、杯架等实用配置，使得我的用车体验更加便捷舒适。就是第三排放倒的时候会觉得有点小气。

空间还是很大的，我身高一米七五，坐在驾驶座上感觉非常宽敞舒适。头部和腿部都有足够的活动范围呢。第二排和第三排的话也能够轻松乘坐在上面。整体来说这款车子还是比较实用的一款车子。

这款车的空间表现还行，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！中排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。后排设计的相对挤一些，不过影像不大。此外还配备了大容量的行李箱等实用性较高的储物格以及杯架等等这些实用的配置，能够轻松容纳大量行李物品。

中型suv的体量，前两排空间绝对OK，满足一般家庭的用车需要，实测腿部空间和头部空间很能打的。第三排放倒后，地板平整，28的行李箱放三个应该小意思。另外车内储物空间很丰富，细碎物品都有地方搁！

比亚迪唐新能源这款车的空间设计宽敞舒适，无论是前排还是中排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部活动范围。后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等。此外还配备了丰富的储物格，方便存放各种小物件，提升了整体的使用便利度与舒适度。

前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有足够的活动范围。中排和后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置，提升了整体的使用便利度。

前排驾驶位调整好坐姿后，头部和腿部都有充足的活动空间。第二排的空间更是没得说。第三排座椅在应急的情况下也能坐人或者孩子一些短途乘坐完全没问题。而且车内还有很多储物格，可以用来存放各种小物件。

我认为主要家用的话选一台7座车还是挺实用的，毕竟装的多才是实在啊。也不用觉得平常一个人开个7座车太浪费，把第三排打倒不就是个大五座了。说句不好听的，有这车如果以后和老婆吵架了，都可以直接开空调在车上过夜。

很多人说7座不如6座方便，其实我觉得7座才是更实用的。后两排都能打倒啊，平时不用的话直接把第三排打倒就变成大五座了。出去旅游的家里人多的话，第三排就可以利用上了，这能省多少事啊

整台车的调校风格明显偏向舒适和沉稳。方向盘手感轻盈，转向精准度家用足够，底盘滤震非常出色，大小颠簸化解得圆润柔和，车内安稳。但是支撑力略微有点不足，快速转弯的时候有点侧倾感。

驾驶这车开着挺好开的。方向盘大小合适，握着手感好，转动过弯敏捷。车上面的辅助驾驶功能多，车子开着操控简单，驾驶轻松。

除了悬挂系统偏软，导致在快速过弯的时候有点侧倾感之外，整体驾驶感受非常友好。油门轻盈，刹车线性，动能回收可调。发动机介入也很平顺，几乎察觉不到震动。

它的底盘调校明显偏向舒适，经过减速带和路面接缝时，悬架过滤得很柔和，车内几乎没有生硬的冲击感。方向盘手感轻盈，在城市中穿梭、停车入库都很轻松，媳妇开起来也毫不费力。

这款车搭载的是天神之眼C智驾系统，属于L2级智能驾驶辅助水平，基础功能很齐全。唯一美中不足的就是车机响应有点迟缓，要是这个问题能优化一些会更好。

虽说是第一次驾驶，但是驾驶体验很不错，这款车的方向盘有助力作用，转向轻盈，指向精准，女生开也不觉得累。底盘调校的很好，减震效果不错。

动力方面，市区低速行驶时就是纯电车的质感，油门跟脚，加速线性，红灯起步总能轻松甩开旁边的燃油车。方向盘转向很精准，没有虚位，在市区变道、转弯时很灵活，女司机也能轻松掌控。

动力随叫随到，无论是市区超车还是快速路提速，都底气十足，平顺性一流。底盘整体感不错，过滤大小颠簸很柔和，高级感有。但是方向盘手感过轻，转向有点反馈不够清晰。

驾驶体验感可以。方向盘转向精准，力度适中；刹车灵敏性好且线性度高。车子的动力表现也比较出色，加速迅猛有力，没有顿挫感存在，开着很有安全感与自信心。

在体验的过程中，车子的方向盘轻重合适，转向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿。也没有顿挫的感觉，让我这种晕车的人也能够轻松驾驭住它。而且悬挂系统调校得当，过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感出现，整体来说还是很不错的。

在日常使用中，这辆车给我带来的驾驶体验相当不错。首先它的动力输出非常平稳顺滑且充沛有力；其次悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面时也不会感到颠簸感出现，整体来说这款车是一款非常适合家庭使用的车型。

后悬挂摆脱了以前车型的筷子悬挂（3连杆），升级成了5连杆，而且全系支持悬挂软硬调节，也就是底盘的上限更高了，这绝对是一大升级亮点！ 坐在驾驶位，视野很开阔，风琴式踏板踩着也舒服！

唐新能源的驾驶感受非常舒适，车辆动力充沛。起步和加速都快，且平顺性好，没有顿挫感存在，让我在行驶过程中感到更加安心。此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置，使得整个车辆能够轻松掌控方向。

开起来的感觉特轻便，方向盘指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿。动力方面表现也很出色，加速迅猛且平顺性好，没有什么顿挫感存在，开着很有安全感和自信心。而且底盘调校得当，过弯时车身侧倾幅度很小，整体来说还是比较平稳舒适的一款车。

方向盘转向精准，力度适中。悬挂系统调校得也恰到好处地过滤了路面颠簸与震动感。而且车辆还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制等功能，使用起来非常方便，省心省力。动力输出平顺有力，加速迅猛且线性，没有顿挫的感觉出现，让我在行驶过程中感到更加安心。

在新能源车爆火之前买大尺寸SUV的人并不多，原因就是怕太费油养不起。然而自从比亚迪的插电车问世后，这种顾虑就慢慢消退了，比亚迪的这套dmi混动技术真的牛，在保证强劲动力的情况下，把油耗大幅度降低。加推版的唐dmi电续航直接拉长到了175km，无论是日常市区开还是跑高速，再也不怕油耗高，也不焦虑续航的问题了。家用的话，插电dmi确实是目前的最优解。

这是一台插电式混合动力车型，续航是它的优势，官方宣称的CLTC纯电续航里程是175KM，这个续航基本上够我们平时短途代步的需求，当然有混动模式的加持，长途续航也没焦虑。

续航优势很明显，纯电续航够日常出行短途代步需求，能节省用车成本。混动模式的加持，让自驾游长途旅行也没有续航焦虑。

作为一款插电式混合动力车型，续航是它的优势，纯电续航基本上足够我平时短途出行的代步需求，混动模式下长途续航也没有焦虑。

续航方面除了纯电扎实，混动模式的表现也很出色，要是拿下这么一台车，未来开着它长途旅行也不会有续航焦虑。

作为一款插电式混合动力车型，它的续航是优势。拥有纯电和混动两种续航模式，纯电状态下可以满足短途代步的需求，混动模式下的续航没有里程焦虑。

这是一款插电式混合动力车型，它的纯电续航可以满足短途出行的代步需求，用车成本比较低。混动模式下，虽然没有续航焦虑，但是我发现油耗比预期的要高一些。

续航这个问题就是它的优势了，纯电续航和混动双重续航的加持，让这台车即便是跑长途也没有续航焦虑，这也是我相中这款车的一个重要原因。

这次体验，在纯电模式下，比亚迪唐智驾版给我的感觉就是“随心所欲”。无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对各种路况需求！而且充电速度也比较快方便实用。另外就是在油耗方面的表现也比较低一些，百公里综合下来也就是5个多点的样子。

混动技术真的很给力，综合油耗很低。在体验过程中我特意留意了一下能耗情况！而且它的充电速度也很快方便实用，平时开着它出门不用担心电量问题出现，让我感到非常的安心放心地享受行车的乐趣。

在能耗方面，唐新能源的表现让我相当满意。根据我的实际使用经验来看它的百公里平均耗电量约为21.5kWh左右吧。而且充电速度也比较快，方便实用性强，无论是家用还是长途旅行都不用担心。

115km的理论续航，达成率按照70%-80%算的话，还能有80多公里的实际续航，日常上下班，城里代步，纯电基本够用，还支持充放电，外出玩的时候用电也很方便！

能耗方面，我觉得挺让我惊喜的。纯电模式下基本能满足我日常通勤的需求了！而且它的油耗也不高，百公里大概在5.5个左右吧。对于这样的表现我已经很满意。

在市区的时候，基本不用油也可以满足通勤使用。纯电续航里程跑；而跑长途时混动模式来驱动车辆续航也很可观。而且它还支持快充功能和慢充两种方式切换。所以整体来说这款车子还是挺省实用的一款车。

续航方面没有太大的问题，纯电模式下的能耗很低。而且它的油耗也不高百公里平均下来也就是5.8个左右吧。对于这样的一款SUV来说这个表现已经很优秀了。另外就是这款车子它还支持快充功能和慢充两种方式切换。

这次加推吧原先的电续航115km增加到了175km，这个续航增加的说多不多说少不少。之前看到不少人说115km版的开起来电耗很不经用。这加到175km了，理论上应该能多耐造些。其实只要充电够勤快，油耗都不会高到哪去的。

在新能源车爆火之前买大尺寸SUV的人并不多，原因就是怕太费油养不起。然而自从比亚迪的插电车问世后，这种顾虑就慢慢消退了，比亚迪的这套dmi混动技术真的牛，在保证强劲动力的情况下，把油耗大幅度降低。加推版的唐dmi电续航直接拉长到了175km，无论是日常市区开还是跑高速，再也不怕油耗高，也不焦虑续航的问题了。家用的话，插电dmi确实是目前的最优解。

大部分店目前都在清理115km版本老车型（老车型优惠基本都在2w以上）的库存，这个新款加推的175km优惠力度相对较小（目前只有1w）。旧车置换还是有延续的补贴，值得一提的就是明年买新能源的话就可能要交购置税了，今年入手的话还能省个大几千，喜欢的话要抓紧。

总体看下来，这款车的性价比还是可以的，商家给的裸车报价是16.98万，这个优惠政策还可以吧，这个价格能买到一起七座混动的车型，我觉得挺划算，性价比不错。

价格不高，这车还有购置税减免政策也省了一些。外观稳重大气，车内空间大，配置丰富，驾驶操控简单。整体来看是一款性价比高的车。

性价比绝对是这款车的核心竞争力，17.98万的指导价，结合目前终端的现金优惠补贴，裸车价不到17万就能拿下。相对来说性价比还是挺划算的。

性价比还是不错的，当初看车的时候商家给的裸车报价是16.98万，这个价格我能接受，相比一些竞品车型，它显得更加实惠一些。

性价比绝对是这款车的核心竞争力，这款车官方指导价17.98万，目前终端有1万现金直降，另外还有一些其他政策，总体算下来性价比挺实惠。

性价比还好，这台车的售价在我预算范围之内，看车的时候商家给的报价也有些优惠政策，总体来说要是买这台车的话，我觉得性价比挺实惠。

刚谈完，175尊贵，169880落地，一开始答应去申请直减现金20000+置换10000，后来去申请了，咬死总价不能低于指导价（179800-10000补贴）。总结：不着急就等等，现在好多地方省补都停了，等最后一波省补开启的时候，你不降别人自会买别的，更别说唐这个老咕噜棒子，这次更新也就那样，明年十有八九是要上新平台了，别到时候价格背刺，技术平台也背刺。

综合来看，这台车的性价比很高，4S店给报的16.98万的裸车价格在同级别车型中也确实有竞争力。考虑到它的智能化配置和空间等各方面优秀表现，我觉得要是买这么一台车也挺值。

结合它的尺寸、配置、能耗等性能表现，唐新能源DM-i的性价比非常突出。价格也比较经济实惠，买这台车没有经济压力。

从价格和配置来看，这车的性价比真心不错。对比同级别其他车型时，它在空间、动力、油耗等方面的表现都挺有优势！而且比亚迪的品牌影响力也很大，所以我觉得这款车还是很值得选择的。

在买车时，虽然价格优惠不多。但是考虑到这款车的动力、空间和能耗等方面的表现来看还是相当划算了。而且比亚迪这个品牌也有一定的保障，另外就是车子它的保养费用也不贵。所以整体算下来还是挺物有所值的。

唐新能源它拥有优秀的续航能力、时尚的外观和丰富的配置。而且比亚迪的品牌影响力也可以。不过价格定的有点高。

15.98万元起，再加上现在的报废补贴或者置换补贴，又能省1万多，现阶段免购置税，五千左右的保险，店里还有部分现金优惠，可以说性价比很高了！毕竟唐上市多年，也算经受了市场考验，还是很有性价比的

从性价比来看，唐新能源智驾版在同级别车型中表现出色。它的售价相对较高一些，要是价格上能给的再优惠大一些，我觉得还是值得考虑的。

这车子在性价比方面表现好，从它的配置来看很丰富。而且价格也很合理。此外还有多种辅助功能如自动驻车等实用性能，提升了整体的使用体验与便利度。另外就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方得体，赠品也比较多。

在性价比方面，我觉得这车做的还行。它拥有丰富的配置和出色的性能表现以及舒适的驾乘体验等优点。就是价格定的稍微高了点，要是优惠再大一些会更有性价比。

往上的尊荣版要贵个1万，就多了个冰箱多了个丹拿音响，其他的基本都一样的。在我看来要追求性价比的话就推荐这个尊贵版，足够用了好吧。目前这裸车优惠是能给到1w现金，至于还能不能谈，就看谈判的技巧了。值得一提是要买新能源车尽量年前，明年大概率是要开始交购置税了。

大部分店目前都在清理115km版本老车型（老车型优惠基本都在2w以上）的库存，这个新款加推的175km优惠力度相对较小（目前只有1w）。旧车置换还是有延续的补贴，值得一提的就是明年买新能源的话就可能要交购置税了，今年入手的话还能省个大几千，喜欢的话要抓紧。